В планах ФГУП «Росморпорт» – начать в 2023 году разработку проекта мелкосидящего самоотвозного земснаряда для мелководных районов Каспийского и Азовского морей. Основные принципиальные характеристики будущего земснаряда – это осадка (примерно 3,5 м) и грузовместимость (1 000 куб. м). Начало строительства запланировано на 2025 год. Об этом заявил заместитель Генерального директора по флоту Василий Стругов, передает пресс-служба предприятия.

Замруководителя добавил, что из-за ухода в 2022 году с рынка крупных дноуглубительных зарубежных компаний «большой четвертки» (Van Oord, Boscalis, Jan de Nul, Deme) в настоящее время наиболее крупным российским оператором морского дноуглубительного флота является ФГУП «Росморпорт». В состав дноуглубительного флота предприятия входит 40 судов без учета вспомогательного флота.

«Ежегодный объем дноуглубительных работ растет, что в первую очередь связано с необходимостью в 2023 году обеспечения проходной осадки на Волго-Каспийском морском судоходном канале до 4,5 м, а с 2024 года – выполнения ремонтного черпания в бухте Бечевинская, бухте Суходол, – констатировал Василий Стругов. – Данный рост обуславливает потребность в расширении дноуглубительного флота нашего предприятия. Мы планируем не только привлекать дополнительный сторонний флот, но и обновлять собственный».

На данный момент по заказу ФГУП «Росморпорт» осуществляется строительство несамоходного фрезерного земснаряда для Астраханского филиала для работы на Волго-Каспийском судоходном канале ежегодной производительностью 1 млн куб. м. Ожидается, что судно будет передано предприятию в конце 2023 года.

Также предприятие рассчитывает, что в период закрытия навигации на Севморпути (ноябрь–июнь) на объектах ФГУП «Росморпорт» могут быть использованы новые суда дноуглубительного флота ГК «Росатом» при наличии у них характеристик, подходящих для работы в незамерзающих морских портах России.

Читайте по теме:

Объем дноуглубительных работ «Росморпорта» в 2023 г. вырастет примерно на 3%