Погрузка на сети РЖД в 2026 году должна составить 1 млрд 132 млн тонн. Такую задачу поставил глава холдинг Олег Белозеров на встрече с крупнейшими грузоотправителями страны. В совещании также приняли участие представители Минтранса, Минэнерго, Минпромторга, Минэкономразвития и Минсельхоза. Подробности приводит пресс-служба монополии.

Обсуждение было посвящено мерам, которые в текущих экономических условиях позволят обеспечить перевозку дополнительных объёмов грузов и эффективнее использовать уже имеющиеся мощности железнодорожной сети.

«На фоне охлаждения экономики снижение погрузки носит закономерный характер. При этом в ряде сегментов мы видим рекордные показатели. Важной задачей остаётся управление порожними вагонами и повышение дисциплины планирования перевозок. Мы нацелены на открытый диалог, понятные решения и совместную ответственность за результат», – сказал Олег Белозёров.

По его словам, на сети сохраняется профицит подвижного состава: парк превышает 1,4 млн единиц, из которых не менее 200 тыс. вагонов являются избыточными.

Тем не менее, систематическая совместная работа с операторами подвижного состава по повышению эффективности использования погрузочных ресурсов принесла ощутимые результаты.

По итогам 2025 года оборот вагона на инфраструктуре РЖД сократился до 13,58 суток (-0,72 суток к 2024 г.), участковая скорость увеличилась на 8,4%. К концу года доля гружёных отправок, доставленных в установленный срок, достигла 99%.

Отдельное внимание было уделено проблеме «инфлированных» заявок. В прошлом году грузоотправители подали заявки на перевозку 2 млрд 251 млн тонн при фактически погруженных 1 млрд 115,8 млн тонн. Из-за завышенных планов по ряду направлений не был принят значительный объём груза.

«Мы готовы детально разбирать причины недогруза в каждом конкретном случае и совместно с грузоотправителями искать наиболее оптимальные для всех решения», – подчеркнул Олег Белозёров.

Среди мер, предложенных РЖД:

• рассматривать возникающие сложные ситуации в местах массовой погрузки и выгрузки с поиском технологических решений для перераспределения грузопотоков и предотвращения ввода конвенционных ограничений;
• проработать варианты донастройки норм заадресовки порожних вагонов, чтобы исключить случаи замедления перевозок специализированного подвижного состава;
• реализовать гибкий подход к формированию контейнерных поездов, допуская возможность их отправления по ряду имеющих резервы направлений составами в диапазоне от 57 до 71 вагона.

Принимавший участие во встрече замминистра транспорта России Алексей Шило отметил, что перевозка грузов железнодорожным транспортом поставлена правительством на особый контроль. Минтранс информирует ведомства о потерях в погрузке по тем или иным отраслям для оперативного реагирования и поиска решений по возвращению грузов на железную дорогу.

Фото: (с) пресс-служба РЖД

Читайте по теме:

ОАО «РЖД» – большой секрет немаленькой компании

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia