Объёмы каменного угля, который грузоотправители не погрузили по согласованным заявкам на перевозку, в ноябре снова выросли. По данным обзора Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ), всего за месяц не было предъявлено 2,9 млн тонн (против 1,7 млн тонн в октябре), в том числе на экспорт – 1,6 млн тонн, из них в восточном направлении – 1 млн тонн.

«От себя отметим, что это именно тот объём, который РЖД готовы были перевезти и зарезервировали под это свои мощности в ущерб отправке других грузов», - сообщили в пресс-службе монополии.

В ноябре по сети РЖД отправлено 28 млн тонн угля (+0,3%), в том числе на экспорт – 14,8 млн тонн (+3,1%).

По расчётам ИЭРТ на конец ноября, эффективность внешних поставок энергетического угля (нетбэк) увеличилась на всех направлениях, в том числе на восточном (+8% к концу октября), северо-западном (+4,1%), южном (+0,5%) за счёт активизации спроса со стороны Китая и снижения ставок аренды полувагонов.

Более половины, 55%, всего угля погружено в восточном направлении. В инновационных вагонах в экспортном сообщении на восток следовало 84% угля (из Кузбасса – 86%).

Данные ИЭРТ свидетельствуют: для выполнения заявленного объёма перевозок в прошлом месяце было бы достаточно 322 тыс. вагонов. Среднесуточное фактическое содержание парка полувагонов составило 368 тыс. единиц, что превышает расчётный парк на 14%.

«Работа с избыточным подвижным составом, которую РЖД проводят с вагонными операторами, позволила увеличить основные качественные показатели перевозок: участковая скорость в ноябре выросла на 8% к уровню ноября прошлого года, среднесуточная производительность локомотива – на 7%, средний вес грузового поезда – на 1,1%», - отметили в пресс-службе холдинга.

Напомним, общий объем погрузки на сети РЖД с января по ноябрь 2025 года составил 1 млрд 21,3 млн тонн грузов – на 5,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. 

Читайте по теме:

Объем контейнерных перевозок на сети РЖД за 11 месяцев сократился на 3,9%