Минтранс предлагает сделать применение принципа «вези или плати» на железной дороге добровольным в рамках заключаемых между грузоотправителями и РЖД договоров на перевозку. Об этом говорится в пояснительной записке к законопроекту о внесении изменений в устав железнодорожного транспорта (федеральный закон), передают «Ведомости».

В записке отмечается, что сейчас устав якобы предусматривает возможность заключения договоров об организации перевозок грузов, но не содержит положений об ответственности грузоотправителей. В результате РЖД, по сути, не имеет гарантий от них по предъявлению грузов к перевозке. Такие гарантии позволили бы загружать создаваемые инфраструктурные мощности, что создаст условия для более динамичного развития железнодорожной инфраструктуры, говорится в документе.

Поправки же «не устанавливают прямой обязанности для всех грузоотправителей заключать с РЖД договоры на этих условиях, но создают юридический механизм, который позволяет РЖД требовать гарантированные объёмы и устанавливать ответственность за их непредъявление».

Однако с учётом того, что РЖД - это естественная монополия, контролирующая всю ж/д инфраструктуру, такие условия станут по факту обязательными для клиентов. В противном случае они рискуют потерять стабильную возможность для перевозки своих грузов.

Напомним, по мнению Ассоциации морских торговых портов, действующее законодательство, включая ст. 794 Гражданского кодекса РФ и ст. 94 Устава железнодорожного транспорта, уже предусматривает ответственность грузоотправителей за непредъявление груза и позволяет сторонам устанавливать дополнительную ответственность по соглашению.

При этом в законопроекте не предусмотрена ответственность перевозчика (ОАО «РЖД») за невывоз грузов, несмотря на то, что невыполнение условий «вези или плати» может быть вызвано именно невыполнением обязательств с его стороны.