АО «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) выступило подрядчиком строительства семикилометрового пути до грузового терминала «Нижний Бестях» (Якутия, принадлежит «Ленскому объединенному речному пароходству» (ЛОРП). Об этом сообщили в пресс-службе ЖДЯ, передает «Интерфакс».

«Строится подъездной путь к грузовому терминалу. Его длина - около 7 км, на данный момент уложено 1,3 км», - уточнили в компании.

В свою очередь пресс-служба ЛОРП отмечает, что строительство грузового терминала "идет по плану". Он будет соединять две основные магистрали - железнодорожную и речную.

«На данном участке (строящейся ж/д ветке – прим.) грузовладельцы несут дополнительные расходы за перевозку и перегрузку груза автомобильным транспортом до участка реки, что несет свои издержки и потери, усложняет и увеличивает время транспортировки», - говорится в сообщении.

Руководство речного пароходства отмечает, что строящийся ж/д путь важен в навигацию для обеспечения бесперебойного снабжения грузов «вагон-судно-вагон», в том числе, по Северному завозу.

Как сообщалось, в 2017 году было учреждено ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях», которое позднее стало резидентом территории опережающего социально-экономического развития «Якутия».

В 2020 году ООО подписало соглашение с АО «Корпорация развития Дальнего Востока» (КРДВ) о строительстве терминала в 18 км от Якутска на правом берегу реки Лены. По данным КРДВ, стоимость проекта оценивалась в 3,195 млрд рублей.

Выбор места для грузового терминала обусловлен тем, что в одном месте объединены инфраструктура для обработки сухогрузов, железнодорожные подъездные пути и нефтеперевалочный комплекс. Рядом расположена конечная железнодорожная станция Амуро-Якутской магистрали, стыкуются федеральные автотрассы «Лена» и «Колыма», также автодорога республиканского значения «Амга». В теплое время года поселок Нижний Бестях и столицу республики связывает речной транспорт, зимой работает ледовая переправа.

Проект строительства терминала состоит из трех этапов. Первая очередь терминала мощностью более 1 млн грузов в год была введена в 2022 году. Полностью сдать объект планируется до 2030 года.

Стоимость подъездного пути к площадке грузового терминала не раскрывается, однако, ранее в ЖДЯ уточняли, что финансирование строительства ведется за счет собственных средств компании.