Экономика

УДК 331.101: 656.2

Современные вызовы и проблемы экономики труда

Статья посвящена анализу современных вызовов и проблем экономики труда на примере железнодорожной отрасли. Автором обозначены основные вызовы и проблемы, стоящие перед сферой управления трудовыми ресурсами на железных дорогах РФ, такие как эволюция научной организации труда, трансформация системы оплаты труда и мотивации персонала, учет психофизиологических факторов труда, привлечение и удержание кадров, улучшение качества трудовой жизни, повышение производительность труда, организационное развитие, цифровизация трудовых процессов. Подчеркивается необходимость в настоящее время междисциплинарных исследований проблем экономики труда с участием специалистов различных областей. Анализ представленных данных позволяет сделать вывод о необходимости комплексного подхода к решению проблем экономики труда, включающего сотрудничество междисциплинарных команд специалистов и разработку инновационных стратегий управления трудовыми ресурсами. Автор подчеркивает важность адаптации к изменяющимся ожиданиям сотрудников, таких как возможность удаленной работы и гибкий график работы. Статья будет интересна руководителям и специалистам в сфере экономики труда, занимающимся организацией, мотивацией и оплатой труда, управлением производительностью труда на железнодорожном транспорте, а также в других отраслях.

Ключевые слова: экономика труда, железнодорожная отрасль, научная организация труда, оплата труда, психофизиология труда, качество трудовой жизни, производительность труда, организационное развитие, цифровизация труда.

Никитин В.Н., к.э.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», департамент по организации, оплате и мотивации труда ОАО «РЖД», e-mail: nikitin_vladimir@list.ru

Contemporary challenges and problems of labor economics

The article considers the modern challenges and problems of the labour economy on the example of the railway industry. The author identifies the main challenges and problems facing the sphere of human resources management on the railways of the Russian Federation, such as the evolution of scientific labour organization, the transformation of the wage system and staff motivation, consideration of psychophysiological factors of labour, recruitment and retention of personnel, improvement of the quality of working life, increased labour productivity, organizational development, digitalization of labour processes. The article emphasizes the need for interdisciplinary research of labгor economics problems with the participation of specialists from various fields at the present time. The author concludes with the analysis of the presented data that there is a need for an integrated approach to solve the problems of labour economics, including the cooperation of interdisciplinary teams of specialists and the development of innovative strategies for human resource management. The article emphasizes the importance of adapting to the changing expectations of employees, such as the possibility of remote work and flexible working hours. The article is interesting for managers and specialists of labour economics involved in the organization, motivation and remuneration, labour productivity management in railway transport, as well as in other industries.

Keywords: labour economics, railway industry, scientific organization of labour, remuneration, psychophysiology of labour, quality of working life, labour productivity, organizational development, labour digitalization

Nikitin V., Ph.D., assistant professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», department of labour organization, payment and motivation, OJSC Russian Railways, e-mail: nikitin_vladimir@list.ru

---

Экономика

УДК 368

Анализ факторов, влияющих на формирование инвестиционных ресурсов рынка страхования в условиях цифровизации

Целью научной статьи выступает изучение влияния цифровизации на рынок страхования в России. Актуальность исследования связана с тем, что на сегодняшний день формирование инвестиционных ресурсов каждой страховой компании напрямую зависит от того, насколько успешно она применяет и внедряет новые цифровые технологии в свои бизнес-процессы. Перспективы исследования заключаются в определении и детальном рассмотрении всех нынешних тенденций цифровизации в страховой отрасли. Полученные данные и выводы исследования можно использовать для дальнейшего детального изучения отдельно взятых факторов влияющих на формирование инвестиционных ресурсов рынка страхования. В статье проведен анализ экономического состояния страхового рынка в России. В качестве основного метода анализа был использован динамический анализ временных рядов с целью определения тенденций развития изучаемых показателей, характеризующих рынок страхования и его цифровизацию. Результатом исследования является определение факторов, которые оказывают влияние на формирование инвестиционных ресурсов рынка страхования в условиях цифровизации и их характеристика.

Ключевые слова: рынок страхования, инвестиции, инвестиционные ре-сурсы, трансформация, цифровизация.

Заварзин И.А., аспирант, кафедра «Финансы и Кредит», Российский университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы (РУДН), e-mail: igor.zavarzin.98@inbox.ru

Analysis of factors affecting the formation of investment resources of the insurance market in the conditions of digitization

The purpose of the scientific article is to study the impact of digitalization on the insurance market in Russia. The relevance of the study is due to the fact that today the formation of investment resources of each insurance company directly depends on how successfully it applies and implements new digital technologies in its business processes. The prospects of the study are to identify and consider in detail all current digitalization trends in the insurance industry. The data obtained and conclusions of the study can be used for further detailed study of individual factors influencing the formation of investment resources of the insurance market. The article analyzes the economic state of the insurance market in Russia. As the main method of analysis, dynamic analysis of time series was used in order to determine the development trends of the studied indicators characterizing the insurance market and its digitalization. The result of the study is the definition of factors that influence the formation of investment resources of the insurance market in the context of digitalization and their characteristics.

Keywords: insurance market, investments, investment resources, transformation, digitalization.

Zavarzin I., the post-graduate student, Finance and Credit chair, Patrice Lumumba Peoples' Friendship University of Russia (RUDN), e-mail: ig-or.zavarzin.98@inbox.ru

---

Экономика

УДК 656.7:658

Анализ состояния и перспектив развития деловой авиации в России: законодательные и инфраструктурные аспекты

В современном мире, характеризующемся глобализацией и интенсификацией деловых связей, бизнес-авиация приобретает особую актуальность как инструмент повышения продуктивности предпринимательской деятельности. Исследование направлено на анализ текущего состояния и перспектив развития деловой авиации в России. В ходе работы были использованы методы синтеза и анализа литературных источников, изучение законодательной базы, а также оценка инфраструктурных элементов бизнес-авиации. Выявлено отсутствие четкого определения понятия «бизнес-авиация» в российском законодательстве и специализированных правил для ее регулирования. Основываясь на анализе, предложены пути улучшения законодательной и инфраструктурной базы, включая разработку отечественных компонентов и новых технологий. Результаты исследования указывают на значительный потенциал роста и развития деловой авиации в России, что может существенно повлиять на экономику страны без необходимости государственных вложений.

Ключевые слова: бизнес-авиация, Россия, инфраструктура, законодательство, экономический потенциал.

Ершиков Н.В., к.т.н., доцент, кафедра «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Черепанов И.В., к.т.н., доцент, кафедра «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Analysis of the state and development prospects of business aviation in Russia: legislative and infrastructure aspects

In the modern world characterized by globalization and intensification of business connections, business aviation becomes particularly relevant as a tool for increasing the productivity of entrepreneurial activities. The study aims to analyze the current state and prospects for the development of business aviation in Russia. The research utilized methods of synthesis and analysis of literature sources, study of the legislative framework, as well as evaluation of the infrastructure elements of business aviation. The study revealed the lack of a clear definition of «business aviation» in Russian legislation and specialized rules for its regulation. Based on the analysis, suggestions for improving the legislative and infrastructure base, including the development of domestic components and new technologies, were proposed. The research results indicate significant growth potential and development of business aviation in Russia, which can have a substantial impact on the country's economy without the need for state investments.

Keywords: business aviation, Russia, infrastructure, legislation, economic potential.

Ershikov N., Ph.D., Associate Professor, Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Cherepanov I., Ph.D., Associate Professor, Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Экономика

УДК 338.1

Оценка порогового значения прогнозируемого тарифа на перевозку железнодорожным транспортом

Целью настоящего исследования является разработка методических подходов к оценке экономической обоснованности уровня тарифов с возможностью использования полученных пороговых значений для дальнейшего прогнозирования уровня тарифа на перевозку железнодорожным транспортом. Исследование позволяет установить пороговые значения тарифов на перевозку и оценить достаточность ресурсов компании-перевозчика.

Методы: сравнительный анализ статистических данных ключевых показателей деятельности транспортной организации в динамике; методика расчета экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифа; анализ процессов, возникающих при прогнозировании тарифа с целеполаганием обеспечения финансовой безопасности; методы математического расчета для апробации подхода к оценке порогового значения прогнозируемого тарифа.

Результаты: произведена выборка локальных нормативных актов Правительства РФ, ФАС РФ, ОАО «РЖД», прямо или косвенно регулирующих социально значимые перевозки; предложен и апробирован методический подход к оценке экономической обоснованности уровня тарифа на примере деятельности транспортной организации, установлены зависимости прогнозного значения тарифа по коэффициенту ЭОУТ и достаточности субсидии федерального бюджета на покрытие выпадающих доходов от перевозки в регулируемом сегменте/ обоснованности затрат на перевозку в дерегулируемом сегменте.

Практическая значимость: полученные результаты имеют прикладной характер, поскольку предлагают и обосновывают методические рекомендации по оценке экономической обоснованности уровня тарифов, на основании которой возможно установить пороговые значения прогнозируемого тарифа, а также являющихся ключевыми элементами системы финансовой безопасности экономических субъектов, осуществляющих деятельность в сегменте перевозок железнодорожным транспортом.

Ключевые слова: прогнозируемый тариф, пороговое значение, перевозки железнодорожным транспортом, методический подход к оценке.

Волкова Е.М., д.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: Moonlight34@ya.ru, eLibrary SPIN: 6886-5796

Никитин А.Б., д.т.н., профессор, профессор, заведующий кафедрой «Автоматика и телемеханика на железных дорогах», руководитель центра «Центр компьютерных железнодорожных технологий», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», eLibrary SPIN: 5800-2656

Estimation of the threshold value of the projected tariff for rail transportation

The purpose of this study is to develop methodological approaches to assessing the economic feasibility of the tariff level with the possibility of using the obtained thresholds for further forecasting the tariff level for rail transportation. The study allows you to set thresholds for transportation tariffs and assess the sufficiency of the resources of the carrier company.

Methods: comparative analysis of statistical data on key performance indicators of a transport organization in dynamics; the methodology for calculating the economically justified level of costs taken into account when forming an economically justified tariff level; analysis of the processes that arise when forecasting a tariff with a goal of ensuring financial security; mathematical calculation methods for testing an approach to estimating the threshold value of the projected tariff.

Results: a selection of local regulations of the Government of the Russian Federation, the Federal Antimonopoly Service of the Russian Federation, JSC «Russian Railways», directly or indirectly regulating socially significant transportation, was made; A methodological approach to assessing the economic feasibility of the tariff level is proposed and tested on the example of the activities of a transport organization, the dependencies of the forecast tariff value according to the EOUT coefficient and the sufficiency of the federal budget subsidy to cover the loss of revenue from transportation in the regulated segment/ the reasonableness of transportation costs in the deregulated segment are established.

Practical significance: the results obtained are of an applied nature, since they offer and substantiate methodological recommendations for assessing the economic feasibility of the tariff level, on the basis of which it is possible to set thresholds for the projected tariff, as well as being key elements of the financial security system of economic entities operating in the rail transportation segment.

Keywords: projected tariff, threshold value, rail transportation, methodological approach to assessment.

Volkova E., Doctor of Economics, Professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: Moonlight34@ya.ru, eLibrary SPIN: 6886-5796

Nikitin A., Doctor of Technical Sciences, Professor, Head of the Automation and Telemechanics on Railways chair, head of the Center «Center for Computer Railway Technologies», St. Petersburg State University of Railways of Emperor Alexander I, eLibrary SPIN: 5800-2656

---

Экономика

УДК 336:330

Болезнь X как новая глобальная инициатива по аккумулированию ресурсов

Актуальность представленного исследования определяется тем, что, пережив пандемию COVID-19, человечество сегодня получает новые тревожные сигналы об ожидаемой болезни X. Рассматривая этот сигнал, посылаемый человечеству от имени Всемирной организации здравоохранения, с позиций накопленного исторического опыта важно понять насколько велика дистанция между сигналом Х, касающимся болезни Х, как информационным поводом и истинными причинами посыла этого сигнала человечеству, а также в чем реальная природа этих причин?

Целью представленных исследований является выявление вероятных причин роста информационной активности, связанной с болезнью X, и планируемых в этой связи инициаторами дальнейших шагов, и ожидаемых последствий этого информационного воздействия для мирового сообщества.

Научная новизна полученных результатов заключается во встраивании инициативы по аккумулированию ресурсов под эгидой борьбы с болезнью X в один ряд с другими инициативами, связанными с привлечением излишней массы обращающихся на рынке финансовых ресурсов, включая: провозглашенную в качестве промышленной революции инициативы «Индустрия 4.0» и концепцию устойчивого развития ESG.

Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при реализации положений социально-экономической политики развития Российской Федерации.

Ключевые слова: болезнь X, новая глобальная инициатива, аккумулирование ресурсов.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой высшей математики, статистики и информатики Академия труда и социальных отношений, e-mail: Tebekin@gmail.com

Disease X as a new global resource accumulation initiative

The relevance of the presented study is determined by the fact that, having survived the COVID-19 pandemic, humanity today receives new alarming signals about the expected disease X. Considering this signal sent to humanity on behalf of the World Health Organization, from the standpoint of accumulated historical experience, it is important to understand how great is the distance between signal X, concerning disease X, as an informational occasion and the true reasons for sending this signal to humanity, as well as what is the real nature of these reasons?

The purpose of the presented studies is to identify the probable reasons for the increase in information activity associated with disease X, and the further steps planned in this regard by the initiators, and the expected consequences of this information impact on the world community.

The scientific novelty of the obtained results lies in the integration of the initiative to accumulate resources under the auspices of combating disease X into a series of other initiatives related to attracting the excess mass of financial resources circulating on the market, including the «Industry 4.0» initiative proclaimed as an industrial revolution and the ESG sustainable development concept.

The practical significance of the obtained results lies in the possibility of their use in the implementation of the provisions of the socio-economic development policy of the Russian Federation.

Keywords: disease X, new global initiative, resource accumulation.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Training of Managerial Personnel and Specialists, e-mail: Tebekin@gmail.com

---

Экономика

УДК 338.2:625.7

Информационные системы управления в развитии железнодорожного транспортно-логистического бизнеса: перспективы и риски

Актуальность. В статье рассматриваются современные тенденции развития автоматизации и цифровизации на железнодорожной инфраструктуре – неотъемлемой части транспортно-логистического бизнеса.

Методы. В статье использованы такие исследовательские методы как методы поиска, обработки и систематизации информации, сравнительный анализ, структурирование процессов, опытно-экспериментальный метод.

Результаты. Сформулированы основные направления развития и внедрения цифровых и автоматизированных технологий в железнодорожную инфраструктуру, таких как Big Data, система автоматизированного управления движением, беспилотные летательные аппараты. Рассмотрены перспективы их развития и риски при внедрении.

Перспективы исследования. На данный момент уже реализуются определенные проекты таких технологий, все больше и чаще применяются новые методы автоматизации, которые значительно ускоряют, совершенствуют процессы, облегчают работу сотрудникам и делают многие задачи автоматизированными.

Ключевые слова: автоматизация, железнодорожная инфраструктура, цифровые технологии, безопасность железнодорожного движения.

Казанская Л.Ф., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Экономика транспорта» ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: yalifa@inbox.ru

Information management systems in the development of railway transport and logistics business: prospects and risks

Relevance. The article examines the current trends in the development of automation and digitalization in the railway infrastructure, an integral part of the transport and logistics business.

Methods. The article uses such research methods as methods of searching, processing and systematization of information, comparative analysis, structuring of processes, experimental method.

Results. The main directions of development and implementation of digital and automated technologies in the railway infrastructure, such as Big Data, automated traffic control system, unmanned aerial vehicles, are formulated. The prospects of their development and the risks of their implementation are considered.

Research prospects. At the moment, certain projects of such technologies are already being implemented, new automation methods are being used more and more often, which significantly accelerate, improve processes, facilitate the work of employees and make many tasks automated.

Keywords: automation, railway infrastructure, digital technologies, railway traffic safety.

Kazanskaya L., Doctor of Economics, professor, Economy of transport chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: yalifa@inbox.ru

---

Экономика

УДК 338.47

Оценка концентрации спроса на рынке грузовых железнодорожных перевозок

В статье выполнено исследование структуры рынка железнодорожных грузовых перевозок. При этом внимание сфокусировано на оценке концентрации спроса на грузовые железнодорожные перевозки. Построена кривая товарной концентрации рынка грузовых железнодорожных перевозок, рассчитаны индексы товарной концентрации и индекс Херфиндаля-Хиршмана за 2019-2023 годы. Выявлено, что в рассматриваемом периоде максимальная концентрация спроса на рынке грузовых железнодорожных перевозок была в 2019 году, а минимальная – в 2020 и 2023 годах. В целом, концентрация спроса на рынке железнодорожных перевозок является умеренной. Сделан вывод о том, что, несмотря на устойчиво высокую долю угля в объемах грузовых железнодорожных перевозок, у железнодорожных компаний есть возможности для диверсификации деятельности и «маневра» во взаимоотношениях с потребителями услуг в сфере грузовых перевозок.

Ключевые слова: структура спроса на грузовые железнодорожные перевозки, анализ концентрации спроса, соотношения Парето, индекс концентрации рынка, индекс Херфиндаля-Хиршмана.

Мачерет А.Д., Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации, e-mail: antonmacheret@yandex.ru

Assessment of the concentration of demand in the freight rail transportation market

The article explores the structure of the railway freight transportation market. At the same time the attention is focused on assessing of the concentration of demand in the freight rail transportation. The curve of commodity concentration of the freight rail transportation market is constructed, commodity concentration indices and the Herfindahl-Hirschman index for 2019-2023 are calculated. It was revealed that in the period under review, the maximum concentration of demand in the freight rail transportation market was observed in 2019, and the minimum concentration was in 2020 and 2023. In general, the concentration of demand in the rail transportation market is moderate. It is concluded that, despite the consistently high share of coal in the volume of freight rail transportation, railway companies have opportunities to diversify their activities and «maneuver» in relations with consumers of freight transportation services.

Keywords: structure of demand for freight rail transportation, analysis of demand concentration, the Pareto ratio, market concentration index, Herfindahl-Hirschman index.

Macheret A., Financial University under the Government of the Russian Federation, e-mail: antonmacheret@yandex.ru

---

Экономика

УДК 629.4.07

Современные цифровые решения в транспортной отрасли

Статья рассматривает возможности и перспективы внедрения цифровых решений в повестку операционной деятельности транспортного сектора в РФ. Исследование описывает современное состояние информационных систем отрасли с применением IT-решений, искусственного интеллекта, механизмов слежения и управления единицами транспортного сектора, технологий предотвращения аварийных ситуаций и нелегитимных действий пассажиров, водителей и диспетчеров. Особое внимание уделяется аналитики метрик больших данных с целью более эффективного принятия управленческих решений в транспортном секторе РФ. Практическим предложением исследования стало внедрение новейшей практики для обеспечения мобильности и точности в логистических операциях пассажиро и грузоперевозок.

Ключевые слова: цифровизация, транспортный сектор, информационные технологии, искусственный интеллект, большие данные, GPS, «ЭРА-ГЛОНАСС», ГИС ЭПД, автоматизация управления транспортными потоками, экономическая эффективность транспортного сектора.

Сысоев И.А., ассистент кафедры «Информационные системы цифровой экономики», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Modern digital solutions in the transport industry

The article examines the possibilities and prospects for introducing digital solutions into the agenda of operational activities of the transport sector in the Russian Federation. The study describes the current state of information systems in the industry using IT solutions, artificial intelligence, mechanisms for tracking and managing units of the transport sector, technologies for preventing emergency situations and illegitimate actions of passengers, drivers and transport dispatchers. Particular attention is paid to the analytics of big data metrics for the purpose of more effective management decision-making in the transport sector of the Russian Federation. The practical proposal of the study was the introduction of the latest practices to ensure mobility and accuracy in logistics operations for passenger and cargo transportation.

Keywords: digitalization, transport sector, information technology, artificial intelligence, big data, GPS, ERA-GLONASS, GIS EPD, automation of traffic flow management, economic efficiency of the transport sector.

Sisoev I., the assistant of the Information systems of the digital economy chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 625.721:330.322

Формирование инвестиционной модели контракта жизненного цикла инфраструктурных проектов в автодорожной отрасли

В работе рассматриваются концептуальные и методические проблемы формирования инвестиционной модели контракта жизненного цикла инфраструктурных проектов в автомобильно-дорожной отрасли.

Ключевые слова: инвестиционная модель, контракты жизненного цикла, дорожные объекты, государственно-частное партнерство, неопределенность и риск, эффективность, экономическая обоснованность.

Омаров А.З., к.э.н., доцент, директор Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: aiub.z@mail.ru

Абдулаев М.Н., к.э.н., доцент, заведующий кафедры «Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Расулова А.М., начальник учебного отдела Махачкалинского филиала МАДИ, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: albina4511@mail.ru

Шапиева Х.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: Hanna.shapieva@gmail.com

Formation of an investment model for the life cycle contract of infrastructure projects in the road industry

The paper examines the conceptual and methodological problems of forming an investment model for the life cycle contract of infrastructure projects in the automotive industry.

Keywords: investment model, life cycle contracts, road facilities, public-private partnership, uncertainty and risk, efficiency, economic feasibility.

Omarov A., Ph.D., associate professor, director of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: aiub.z@mail.ru

Abdulaev M., Ph.D., associate professor, head of the Automobile Transport and Road Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Rasulova A., head of the Educational Department of the Makhachkala branch of MADI, associate professor of the Economics and Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: albina4511@mail.ru

Shapieva H., Ph.D., associate professor of Economics and Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: Hanna.shapieva@gmail.com

---

Экономика

УДК 338

Определение направлений стратегий устойчивого развития сталелитейной промышленности

Сталь и стальной прокат, наряду с такими товарами как нефть и зерновые культуры является важным элементом мировой экономики. Производство стали в мире постоянно растет. Этому способствует рост мирового населения и удельный объем потребления стали на одного живущего на земле. Сталелитейная промышленность и ее продукция играет важную роль в строительстве, автомобильной и других отраслях промышленности. Вместе с тем с развитием сталелитейной промышленности сопряжено ряд проблем, которые связаны в первую очередь с ущербом, который наносит сталелитейная промышленность окружающей среде. В этой связи для сталелитейной промышленности становиться актуальным устойчивое развитие, которое позволило бы обеспечить не только успешное развитие предприятий сталелитейной промышленности, но и сохранить окружающую среду. В этой связи является актуальным формирование стратегий устойчивого развития. Для их активного формирования необходима оценка национальных сталелитейных отраслей на основе какого-либо результирующего показателя или комплекса показателей. В настоящее время одним из наиболее объективных показателей, отражающих эффективность предприятия по успешному ведению бизнеса, является показатель рыночной капитализации. Также для оценки динамики развития целесообразен анализ объемных показателей, таких как объем выплавки стали и объем добычи железной руды. Для определения стратегии развития конкретной страны или ряда стран необходимо провести их группировку при помощи объективного метода – кластерного анализа. По результатам проведенного кластерного анализа на основе данных о рыночной капитализации сталелитейных компаний 36 стран мира было получено два кластера и дополнительных пять групп для одного из полученных кластеров. Оценка динамики развития данных стран производителей стали позволил определить направления стратегий устойчивого развития для каждой полученной группы стран производителей стали.

Ключевые слова: сталелитейная промышленность, сталь, железная руда, уголь, устойчивое развитие, кластерный анализ, группировка.

Савенков Л.Д., к.э.н., доцент института Финансов, экономики и управления, Тольяттинский государственный университет, e-mail: leonidsavenkov89@yandex.ru

Defining the directions of the strategy for the sustainable development of the steel industry

Steel and rolled steel, along with commodities such as oil and cereals, are an important element of the global economy. Steel production in the world is constantly growing. This is facilitated by the growth of the global population and the specific volume of steel consumption per person living on earth. The steel industry and its products play an important role in construction, automotive and other industries. At the same time, a number of problems are associated with the development of the steel industry, which are primarily related to the damage that the steel industry causes to the environment. In this regard, sustainable development is becoming relevant for the steel industry, which would ensure not only the successful development of steel industry enterprises, but also preserve the environment. In this regard, the formation of a sustainable development strategy is relevant. For its active formation, it is necessary to assess the national steel industries on the basis of some resulting indicator or set of indicators. Currently, one of the most objective indicators reflecting the effectiveness of an enterprise in successful business is the indicator of market capitalization. Also, to assess the dynamics of development, it is advisable to analyze volume indicators, such as the volume of steel smelting and the volume of iron ore extraction. To determine the development strategy of a particular country or a number of countries, it is necessary to group them using an objective method – cluster analysis. Based on the results of the cluster analysis based on data on the market capitalization of steel companies in 36 countries, two clusters and an additional five groups were obtained for one of the clusters obtained. The assessment of the dynamics of the development of these steel producing countries made it possible to determine the directions of a sustainable development strategy for each selected group of steel producing countries.

Keywords: steel industry, steel, iron ore, coal, sustainable development, cluster analysis, grouping.

Savenkov L., Ph.D., associate professor, Institute of Finance, Economics and Management, Togliatti State University, e-mail: leonidsavenkov89@yandex.ru

---

Экономика

УДК 656.072

Совершенствование методов оценки экономических результатов транспортных компаний в сфере пригородных пассажирских перевозок для обеспечения их устойчивого функционирования

Пригородные пассажирские компании (ППК) формируют пригородный железнодорожный пассажирский комплекс и входят в периметр холдинга «РЖД». В целях формирования устойчивого развития пригородного пассажирского комплекса необходимо повысить экономические результаты пригородных пассажирских перевозок. В целях повышения экономических результатов необходимо совершенствовать методику их оценки.

В статье рассматриваются современные методы оценки экономических результатов с точки зрения выполнения ключевых показателей эффективности (КПЭ) для пригородных пассажирских компаний, входящих в периметр холдинга «РЖД». При этом предлагается рассматривать не величину КПЭ, а значение коэффициента индекса выполнения КПЭ. Для обеспечения комплексного подхода не только к оценке, но и к формированию величины экономического результата, автором предлагается использовать эталонный подход к оценке экономических результатов и классифицировать ППК на группы для разработки мероприятий по повышению устойчивости железнодорожного пригородного пассажирского комплекса. В статье приводятся примеры разработки мероприятий для повышения экономических результатов и устойчивости развития нескольких пригородных пассажирских компаний на рынке пригородных пассажирских перевозок.

Ключевые слова: пригородные перевозки, ключевые показатели эффективности, экономические результаты, эталонирование, рейтинг.

Поликарпов Я.А., аспирант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: efut2022@yandex.ru

Improving the methods of assessing the economic results of transport companies in the field of suburban passenger transportation to ensure their sustainable operation

Suburban passenger companies (PPCs) form a suburban railway passenger complex and are part of the perimeter of the Russian Railways holding. In order to form a sustainable development of the suburban passenger complex, it is necessary to increase the economic results of suburban passenger transportation. In order to improve economic results, it is necessary to improve the methodology of their assessment.

The article discusses modern methods of evaluating and economic results in terms of meeting key performance indicators (KPIs) for suburban passenger companies within the perimeter of the Russian Railways holding. At the same time, it is proposed to consider not the value of the KPI, but the value of the coefficient of the KPI performance index. To ensure an integrated approach not only to the assessment, but also to the formation of the magnitude of the economic result, the author proposes to use a reference approach to the assessment of economic results and classify the PPK into groups to develop measures to improve the sustainability of the suburban railway passenger complex. The article provides examples of the development of measures to improve the economic results and sustainability of the development of several suburban passenger companies in the suburban passenger transportation market.

Keywords: commuter transportation, key performance indicators, economic results, standardization, rating.

Polikarpov Y., the post-graduate student of the FSAEI HE «Russian University of Transport», email: efut2022@yandex.ru

---

Экономика

УДК 339.977

Исследование развития мирового рынка сжиженного природного газа в условиях инновационной экономики

В данной статье выполнено исследование тенденций развития мирового рынка морских перевозок СПГ, объем которого в 2023 году составил рекордные 401,5 млн т. Выполнен анализ основных факторов, способствующих увеличению объемов морских поставок СПГ, в числе которых газовый кризис в Европе.

Рассмотрена статистика морских перевозок основных стран-экспортеров СПГ, среди которых такие страны как США, Австралия, Катар и Россия. Также выявлены тенденции роста импорта СПГ, главной страной-импортером котрого является Китай с объемом 71,6 млн т.

Проанализирован состав танкерного флота СПГ, состоящий из 772 судов и имеющий относительно молодой возраст до 20 лет.

Отмечено, что развитие российской газовой отрасли в современных условиях мирового рынка требует применения инновационных решений и современных отечественных технологий на всех стадиях производства и реализации СПГ.

Ключевые слова: сжиженный природный газ, газовоз, морские перевозки, инновация, конкурентоспособность, модернизация.

Марченко С.С., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Управление судостроительным производством», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет», e-mail: march-serr@yandex.ru

Research of the development of the world market of liquefied natural gas in the conditions of an innovative economy

This article studies the development trends of the global LNG sea transportation market, the volume of which in 2023 amounted to a record 401.5 million tons. An analysis of the main factors contributing to the increase in the volume of LNG sea shipments is carried out, including the gas crisis in Europe.

The statistics of sea transportation of the main LNG exporting countries are considered, including such countries as the USA, Australia, Qatar and Russia. Also, trends in the growth of LNG imports are identified, the main importing country of which is China with a volume of 71.6 million tons.

The composition of the LNG tanker fleet, consisting of 772 vessels and having a relatively young age of up to 20 years, is analyzed.

It is noted that the development of the Russian gas industry in the current conditions of the world market requires the use of innovative solutions and modern domestic technologies at all stages of LNG production and sales.

Keywords: liquefied natural gas, gas carrier, sea transportation, innovation, competitiveness, modernization.

Marchenko S., Ph.D., associate professor, associate professor of the Shipbuilding production management chair, FSBEI HE «St. Petersburg State Marine Technical University», e-mail: march-serr@yandex.ru

---

Экономика

УДК 332.14

Структурный анализ ключевых изменений в фармацевтической отрасли России

Данная статья посвящена структурному анализу фармацевтическая отрасль России, которая значительно изменилась за последние 10 лет. В работе анализируются основные проблемы отрасли, обусловленные экономическими и политическими факторами, так как данные изменения связаны как с внутренними экономическими и политическими факторами, так и с глобальными вызовами, такими как пандемия COVID-19.

Представленные результаты позволяют оценить текущие тенденции, предложить рекомендации по развитию фармацевтического сектора на основе прогнозных данных на основе структурного анализа ключевых изменений за период с 2015 по 2024 годы, ежегодные данные, а также прогноз развития на ближайшие годы.

Ключевые слова: прогнозирование, фармацевтическая отрасль, Россия, эконометрические модели, развитие отрасли, прогнозные данные, Индекс инновационной активности фармацевтической компании.

Атнагулов З.Г., аспирант, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: atn-zaur@yandex.ru

Structural analysis of key changes in the Russian pharmaceutical industry

This article is dedicated to the structural analysis of the Russian pharmaceutical industry, which has undergone significant changes over the past 10 years. The paper analyzes the key challenges of the sector, driven by both economic and political factors. These changes are associated with internal economic and political influences, as well as global challenges such as the COVID-19 pandemic.

The presented results allow for an assessment of current trends and offer recommendations for the development of the pharmaceutical sector, based on forecast data derived from a structural analysis of key changes from 2015 to 2024, annual data, and a forecast for the coming years.

Keywords: forecasting, pharmaceutical industry, Russia, econometric models, industry

Atnagulov Z., the post-graduate student, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: atn-zaur@yandex.ru

---

Экономика

УДК 330.59

Уровень жизни населения как фактор экономической безопасности: риски и пути их минимизации

Задача повышения уровня жизни населения в условиях трансформации экономики и социума является первостепенной и значимой для общества. Необходимость ее решения требует комплексного подхода в части реализации социальной политики государства. Тесная взаимосвязь показателей уровня жизни с системой индикаторов, определяющих экономическую безопасность государства, требует детального и тщательного изучения рисков и угроз, влияющих на изменение условий жизнедеятельности граждан и подбора соответствующего инструментария для их преодоления.

Ключевые слова: уровень жизни, экономическая безопасность коэффициент Джини, прожиточный минимум, децильный коэффициент, риски, качество жизни, социальное неравенство.

Дюбанова Ю.В., к.э.н., доцент, кафедра «Общественные финансы», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: s_jul@mail.ru

The standard of living of the population as a factor of economic security: risks and ways to minimize them

The task of improving the standard of living of the population in the context of the transformation of the economy and society is paramount and significant for society. The need to solve this problem requires an integrated approach to the implementation of the state's social policy. The close relationship of living standards with the system of indicators that determine the economic security of the state requires a detailed and thorough study of the risks and threats affecting changes in the living conditions of citizens and the selection of appropriate tools to overcome them.

Keywords: standard of living, economic security, Gini coefficient, cost of living, decile coefficient, risks, quality of life, social inequality.

Dyubanova Y., Ph.D., assistant professor, Public finance chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: s_jul@mail.ru

---

Экономика

УДК (985)330.44:659.123.6

Теоретические аспекты обоснования экономической эффективности инфраструктурных проектов в Арктической зоне Российской Федерации

Реализация проектов по развитию инфраструктуры в Арктической зоне помимо внебюджетных источников финансирования во многих случаях требует софинансирования со стороны государства по причине высокой капиталоемкости проектов и длительным периодом возврата вложенных средств. В этой связи вопросы инициации и реализации инфраструктурных проектов требуют серьезного внимания и регулирования со стороны органов государственной власти на всех уровнях. На сегодняшний день федеральными органами государственной власти уделяется огромное внимание вопросу повышения инвестиций в основной капитал в Арктической зоне Российской Федерации и формированию для этого необходимой нормативной базы для предоставления государственной поддержки проектов по развитию инфраструктуры.

Ключевые слова: Северный морской путь, сухопутные территории Арктической зоны РФ, государственное регулирование, экономическая оценка.

Хомяков М.А., аспирант, кафедра «Экономика, финансы и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Theoretical aspects of justification of economic efficiency of infrastructure projects in the Arctic zone of the Russian Federation

The implementation of infrastructure development projects in the Arctic zone, in addition to extra-budgetary sources of financing, in many cases requires co-financing from the state due to the high capital intensity of the projects and the long period of return on investment. In this regard, the issues of initiating and implementing infrastructure projects require serious attention and regulation from government bodies at all levels. Today, federal government bodies pay great attention to the issue of increasing investment in fixed assets in the Arctic zone of the Russian Federation and the formation of the necessary regulatory framework for providing state support for infrastructure development projects.

Keywords: Northern Sea Route, land territories of the Arctic zone of the Russian Federation, government regulation, economic assessment.

Khomyakov M., the post-graduate student, Economy, finance and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 338.2:330.8

Развитие прикладного менеджмента в постиндустриальную эпоху: часть 3 – менеджмент от Н до Т

Актуальность представленного исследования обусловлена тем, что в условиях продолжающегося роста насыщенности рынка в современную постиндустриальную эпоху, сопровождающегося ускорением научно-технического прогресса, происходит дальнейшая дифференция существующего рынка, с одной стороны, и появление новых синтезируемых рынков с другой стороны. Появление новых сфер хозяйствования, новых специализаций деятельности, требует адекватного развития прикладных направлений искусства управления – менеджмента.

Целью представленной работы является продолжение исследования состава и основных характеристик менеджмента, характерных для направлений отраслевого развития экономики современной постиндустриальной эпохи.

Научная новизна полученных результатов заключается в дальнейшей систематизации процессов развития прикладного менеджмента адекватно развитию отраслей экономики в алфавитном порядке названий – от буквы «Н» - налоговый менеджмент, до буквы «Т» - торговый менеджмент.

Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при определении функционала менеджмента по направлениям прикладного менеджмента адекватно динамике дифференции отраслей и подотраслей хозяйствования, характерных для современной постиндустриальной эпохи.

Ключевые слова: развитие, прикладной менеджмент, постиндустриальная эпоха, часть 3, менеджмент от Н до Т.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой высшей математики, статистики и информатики Академии труда и социальных отношений, e-mail: Tebekin@gmail.com

Development of applied management in the post-industrial era: part 3 – management from N to T

The relevance of the presented study is due to the fact that in the conditions of continuing growth of market saturation in the modern post-industrial era, accompanied by the acceleration of scientific and technological progress, there is a further differentiation of the existing market, on the one hand, and the emergence of new synthesized markets, on the other hand. The emergence of new spheres of management, new specializations of activity, requires adequate development of applied areas of the art of management - management.

The purpose of the presented work is to continue the study of the composition and main characteristics of management, characteristic of the areas of sectoral development of the economy of the modern post-industrial era.

The scientific novelty of the obtained results lies in the further systematization of the processes of development of applied management adequately to the development of economic sectors in alphabetical order of names - from the letter «N» - tax management, to the letter «T» - trade management.

The practical significance of the obtained results lies in the possibility of their use in determining the functionality of management in the areas of applied management adequately to the dynamics of differentiation of industries and sub-sectors of the economy, characteristic of the modern post-industrial era.

Keywords: development, applied management, post-industrial era, part 3, management from N to T.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Training of Managerial Personnel and Specialists, Head of the Department of Higher Mathematics, Statistics and Informatics Academy of Labor and Social Relations, e-mail: Tebekin@gmail.com

---

Управление

УДК 658

Хеджирование рыночных рисков при длительной транспортировке нефтепродуктов с помощью товарных деривативов

Изменение цены товара в процессе транспортировки является важной проблемой для контрагентов, финансовое состояние которых зависит от стоимости доставленного груза. Есть несколько способов избежать риска изменения стоимости в процессе транспортировки. Одним из таких способов является использование инструментов срочного рынка для фиксации стоимости перевозимого груза. Данная работа нацелена на детальное исследование инструментов хеджирования рыночного риска, возникающего при длительной транспортировке нефтепродуктов. Для целей анализа исследовались биржевые и внебиржевые хеджирующие инструменты, которые на текущий момент доступны для использования. В процессе работы приведены описаны и оценены принципы работы инструментов и основные участники рынка, которые испытывают потребность в их использовании. В качестве вывода анализируется степень вовлеченности контрагентов в использование деривативных инструментов и основные причины такой вовлеченности.

Ключевые слова: нефтепродукты, грузоперевозки, деривативы, нефть, хеджирование, производственные процессы.

Карелин А.А., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Кузина Е.Л., ассистент кафедры «Менеджмент качества», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Hedging market risks in long-term transportation of oil products using commodity derivatives

Changes in the price of goods during transportation are an important issue for counterparties whose financial condition depends on the cost of the delivered cargo. There are several ways to avoid the risk of price changes during transportation. One of these ways is to use futures market instruments to fix the cost of the transported cargo. This work is aimed at a detailed study of hedging instruments for market risk arising during long-term transportation of petroleum products. For the purposes of the analysis, exchange and over-the-counter hedging instruments that are currently available for use were studied. In the course of the work, the principles of operation of the instruments and the main market participants who feel the need to use them are described and assessed. As a conclusion, the degree of involvement of counterparties in the use of derivative instruments and the main reasons for such involvement are analyzed.

Keywords: petroleum products, cargo transportation, derivatives, oil, hedging, production processes.

Karelin A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Kuzina E., the assistant of the Quality management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 338.2:656.2

Критерии оценки экономической безопасности при развитии железнодорожной инфраструктуры Северо-Западного региона

Актуальность. В данной статье рассматриваются вопросы экономической безопасности железнодорожного транспорта в контексте развития инфраструктуры к портам Северо-Западного федерального округа (СЗФО) России. Методы и материалы. В статье использованы такие исследовательские методы как методы поиска, обработки и систематизации информации, сравнительный анализ, структурирование процессов. Результаты исследования. Проанализированы ключевые параметры и критерии оценки экономической безопасности, включая финансовые показатели, технические параметры, социально-экономические эффекты и экологические требования. Особое внимание уделено кадровой составляющей, которая при оценке обеспечения экономической безопасности строительства и развития подходов к портам Северо-Западного Федерального округа, требует разработки соответствующих индикаторов, в систему которых нужно включить показатели движения, текущего состояния и эффективности использования трудовых ресурсов. Перспективы исследования. Соблюдение ключевых пороговых значений и критериев в финансово-экономической, технико-технологической, социальной и экологической сферах позволит создать основу для устойчивого экономического роста региона.

Ключевые слова: экономическая безопасность, Северо-Западный федеральный округ, железнодорожная инфраструктура, морские порты.

Триппель А.В., аспирант, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: alextrippel@mail.ru

Казанская Л.Ф., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: yalifa@inbox.ru

Criteria for assessing economic security in the development of the railway infrastructure of the North-Western region

Relevance. This article examines the issues of economic safety of railway transport in the context of infrastructure development to the ports of the Northwestern Federal District (NWFD) of Russia. Methods and materials. The article uses such research methods as methods of searching, processing and systematization of information, comparative analysis, and structuring of processes. Results. The key parameters and criteria for assessing economic security, including financial indicators, technical parameters, socio-economic effects and environmental requirements, are analyzed. Special attention is paid to the personnel component, which, when assessing the economic security of construction and the development of approaches to the ports of the Northwestern Federal District, requires the development of appropriate indicators, the system of which should include indicators of traffic, the current state and the efficiency of the use of labor resources. Research prospects. Compliance with key thresholds and criteria in the financial, economic, technical, technological, social and environmental spheres will create the basis for sustainable economic growth in the region.

Keywords: economic security, Northwestern Federal District, railway infrastructure, seaports.

Trippel A., the post-graduate student, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: alextrippel@mail.ru

Kazanskaya L.,Doctor of Economics, associate professor, professor of the Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: yalifa@inbox.ru

---

Управление

УДК 656.222.5

Проблемные места в пригородном пассажирском сообщении на сети железных дорог

Статья посвящена вопросам организации пассажирского движения на участках преимущественно пассажирской и грузовой специализации с учётом экономической конъюктуры и возникшими сложностями на сети ОАО «РЖД». Выполнен анализ статистических данных об отклонениях пассажирских пригородных поездов от нормативного графика движения на участке Непецино – Дулёво. Описана технология определения места временной дислокации пригородных пассажирских поездов, следующих резервом («засылочные поезда»).

Ключевые слова: график движения поездов, «засылочные» поезда, пассажирские перевозки, пригородные поезда, человеческие ресурсы, ресурсы инфраструктуры.

Шевченко В.О., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Problem points in commuter passenger communication on the railway network

The article is devoted to the organization of passenger traffic in areas of mainly passenger and cargo specialization, taking into account the economic conjuncture and the difficulties encountered on the Russian Railways network. The analysis of statistical data on deviations of passenger commuter trains from the standard traffic schedule on the Nepetsino – Dulevo section is carried out. The technology of determining the temporary location of suburban passenger trains following the reserve («back-up trains») is described.

Keywords: train schedules, outbound» trains, passenger transportation, commuter trains, human resources, infrastructure resources.

Shevchenko V., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 33

Реализация согласования интересов бизнес-субъектов в цепочках создания ценностей и в экосистемах

В работе представлены характеристики методических подходов к согласованию интересов участников цепочек создания ценностей и к формированию экосистем разноотраслевой направленности. Согласование интересов хозяйствующих субъектов одного или разных иерархических уровней национального хозяйства – актуальная задача при реализации проектов с длительным жизненным циклом в условиях высокой динамики среды. Согласование интересов повышает производительность и эффективность использования всех видов ресурсов, конкурентоспособность систем, к устойчивости их развития.

Ключевые слова: бизнес-субъекты, цепочка создания ценности, пропорциональность мощностей, согласование интересов, экосистемы, мультиагентные модели взаимодействия.

Романова А.Т., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Магнушевская И.Г., генеральный директор Институт Экономики и Развития Транспорта (ИЭРТ)

Бабан С.М., к.э.н., доцент Московский медицинский университет «Реавиз»

Гусева А.И., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Implementation of coordination of interests of business entities in value chains and ecosystems

The paper presents the characteristics of methodological approaches to coordinating the interests of participants in value chains and the formation of ecosystems of a diversified orientation. Coordinating the interests of economic entities of one or different hierarchical levels of the national economy is an urgent task when implementing projects with a long-life cycle in conditions of high environmental dynamics. Coordination of interests increases productivity and efficiency of use of all types of resources, competitiveness of systems.

Keywords: business entities, value chain, proportionality of capacities, coordination of interests, ecosystems, multi-agent models of interaction.

Romanova A., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Magnushevskaya I., general director of the Institute of Transport Economics and Development

Baban S., Ph.D., assistant professor, Moscow Medical University «Reaviz»

Guseva A., Ph.D., assistant professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 331.101.3

Мотивация персонала в системе экономической ответственности территориального подразделения холдинга ОАО «Российские железные дороги»

Проведение организационных преобразований на железнодорожном транспорте направленных на увеличение результативности и эффективности труда определяют создание экономических стимулов для мотивации персонала территориального подразделения Холдинга ОАО «РЖД». Цель внедрения предлагаемой в статье системы оплаты труда основанной на экономической ответственности заключается в мотивации сотрудников к увеличению производительности труда и повышению качества предоставляемых услуг, работ в транспортной сфере. При всех сложностях и затратах реализации системы мотивирования и эластичной оплаты труда в долгосрочной перспективе должна привести к повышению эффективности использования экономических ресурсов территориального подразделения.

Ключевые слова: ОАО «РЖД», территориальное подразделение, экономическая ответственность, мотивационная модель, эластичная оплата труда, рейтинговая оценка, цифровые инструменты.

Барчуков А.В., д.э.н., профессор кафедры «Финансы и бухгалтерский учет», ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: barchukov_alex@mail.ru

Тишутина О.И., д.э.н., профессор кафедры «Финансы и бухгалтерский учет», ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: tishutina.olga@yandex.ru

Фещенко И.В., к.э.н., доцент кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: feschenkoira@yandex.ru

Staff motivation in the system of economic responsibility of the territorial divisions of «Russian Railways» Holding Company

The implementation of organizational transformations in railway transport aimed at increasing the effectiveness and efficiency of labor determines the creation of economic incentives to motivate the staff of the territorial division of the «Russian Railways» Holding Company. The purpose of the introduction of the remuneration system proposed in the article based on economic responsibility is to motivate employees to increase labor productivity and improve the quality of services provided and work in the transport sector. Despite all the difficulties and costs of implementing a system of motivation and elastic remuneration, in the long term it should lead to an increase in the efficiency of using the economic resources of a territorial division.

Keywords: company «Russian Railways», territorial division, economic responsibility, motivational model, elastic pay, rating assessment, digital tools.

Barchukov A., Doctor of Economics, professor of the Finance and Accounting chair, FSBEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: barchukov_alex@mail.ru

Tishutina O., Doctor of Economics, professor of the Finance and Accounting chair, FSBEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: tishutina.olga@yandex.ru

Feschenko I., Ph.D., associate professor of the Finance and Accounting chair, FSBEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: feschenkoira@yandex.ru

---

Управление

УДК 33

Алгоритм мониторинга эффективности договорных отношений между хозяйствующими субъектами с учетом фаз жизненного цикла субъектов и соответствующих фазе проектов развития

В статье предоставлен алгоритм и модели системы мониторинга договорных отношений при учете значимости и изменений составляющих системы интересов участвующих субъектов. Состав и значимость системы интересов с течением времени меняются. Согласование интересов бизнес-субъектов при формировании и функционировании цепочки создания ценности-ЦСЦ, при выполнении проектов – существенный фактор роста производительности труда и других видов ресурсов, повышения эффективности ЦСЦ и реализации проектов, снижения рисков невыполнения договорных обязательств. Особенно важно максимальное согласование интересов при продолжительных сроках договоров, продолжительном сроке жизненного цикла ЦСЦ, проекта, так как происходит существенное изменение решаемых проблем и задач в различных фазах развития бизнес-субъектов. Это требует коррекции существующих договорных отношений, а также заключения новых. Своевременные изменения в перечисленных договорных отношениях базируется на мониторинге эффективности выполнения существующих договоров и прогнозе возможных изменений интересов участников договоров. В статье предложено учитывать при оценке эффекта участников договора репутационные приобретения и потери, значимость интересов участников для договаривающихся сторон.

Ключевые слова: договорные отношения, репутационные потери и приобретения, согласование интересов, эффект принципала и агента.

Васильчев В.В., заместитель директора Института международных транспортных коммуникаций ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Романова А.Т., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Algorithm for monitoring the efficiency of contractual relations between business entities taking into account the phases of the life cycle of the entities and the corresponding phases of development projects

The article provides an algorithm and models for the monitoring system of contractual relations, taking into account the significance and changes in the components of the system of interests of the participating entities. The composition and significance of the system of interests change over time. Coordination of the interests of business entities in the formation and functioning of the value chain-CSC, when executing projects - is an essential factor in increasing labor productivity and other types of resources, increasing the efficiency of CSC and project implementation, reducing the risks of non–fulfillment of contractual obligations. It is especially important to maximize the coordination of interests with long-term contracts, a long life cycle of the CCC, and the project. Since there is a significant change in the problems and tasks being solved in various phases of the development of business entities, this requires the correction of existing contractual relations, as well as the conclusion of new ones. Timely changes in the listed contractual relations are based on monitoring the effectiveness of the implementation of existing agreements and forecasting possible changes in the interests of the parties to the agreements. The article proposes to take into account reputational gains and losses, the importance of the interests of the participants for the contracting parties when assessing the effect of the parties to the agreement.

Keywords: contractual relations, reputational losses and acquisitions, coordination of interests, the effect of the principal and the agent.

Vasilchev V., deputy director of the IMTK, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Romanova A., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 629.5.05

Влияние использования навигационных технологий отечественного судостроения на безопасность

Дана оценка влияние использования навигационного оборудования и программного обеспечения на безопасность работников транспортной отрасли, снижение аварийности и травматизма на производстве. Приведены основные аспекты работы производимого навигационного оборудования в условиях необходимости импортозамещения в судостроительной отрасли. Дан анализ лучших практик и рекомендаций по использованию навигационных технологий для повышения безопасности на этапах реализации проектов строительства судов и при их эксплуатации.

Ключевые слова: предупреждение чрезвычайных ситуаций, безопасность труда, навигационное оборудование, судостроение, судоремонт, транспорт, экономика.

Абанин С.С., ФАНУ «Востокгосплан», e-mail: s.abanin@vostokgosplan.ru

Impact of the use of navigation technologies of national shipbuilding on safety

The impact of the use of navigation equipment and software on the safety of workers in the transport industry, reducing accidents and injuries at work is assessed. The main aspects of the operation of manufactured navigation equipment in the context of the need for import substitution in the shipbuilding industry are presented. The analysis of the best practices and recommendations on the use of navigation technologies to improve safety at the stages of ship construction projects and during their operation is given.

Keywords: emergency prevention, occupational safety, navigation equipment, shipbuilding, ship repair, transport, economy.

Abanin S., Eastern State Planning Center, e-mail: s.abanin@vostokgosplan.ru

---

Транспорт

656.1

Технология Digital twin в концепции нового транспортного урбанизма

Статья посвящена разработке методического обеспечения и технических решений, применение которых позволяет сформировать цифровую экосистему безопасности транспортного комплекса, а также производить выбор организационно-технических мероприятий для поддержания заданного уровня безопасности.

Ключевые слова: автомобильная дорога, безопасность дорожного движения, дорожно-транспортное происшествие, цифровой двойник, цифровая модель.

Голов Е.В., к.т.н., доцент кафедры «Транспортные системы и дорожно-мостовое строительство», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: egorgoloff@yandex.ru

Digital twin technology in the concept of a new transport urbanism

The article is devoted to the development of methodological support and technical solutions, the use of which allows to form a digital ecosystem of transport complex safety, as well as to select organizational and technical measures to maintain a given level of safety.

Keywords: highway, road safety, road accident, digital twin, digital model.

Golov E., Ph.D., assistant professor of the Transport systems and road and bridge construction chair, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: egorgoloff@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 658

Влияние климатических явлений на расход топлива воздушного транспорта. новые подходы к расчету объемов углеродных выбросов

В статье затрагиваются комплексные проблемы негативного воздействия воздушного транспорта на климатические изменения, экономической составляющей задержки рейсов, а также способы совершенствования методологии расчета выбросов парниковых газов. Анализируются результаты исследований зарубежных стран и треки развития глобального углеродного регулирования международных организаций. Подняты вопросы учета внешних факторов и климатических изменений при расчете эмиссии СО2 от эксплуатации воздушных судов. Показана необходимость применения многоуровневого подхода к определению объемов выбросов с учетом климатического фактора обеспечивающего полноту, достоверность и объективность данных, расширение спектра концептуального подхода к инвентаризации парниковых газов. Авторами подчеркивается значимость развития и уточнения показателей расчета выбросов СО2. Особое внимание уделяется анализу технических характеристик воздушных судов, особенностей влияния физического состояния слоев атмосферы на их движение и уровень потребления топлива, а также тенденциям климатических изменений, учитывающим сценарии изменения глобальной температуры. Научная новизна заключается во включении климатического фактора в существующие наработки в части калькуляции выбросов парниковых газов, вариативности его параметров, влияющих на изменение значения. Отражен вклад в обеспечение энергоэффективности и снижение выбросов СО2 во исполнение ключевых трендов современной транспортной политики в области воздушного транспорта.

Ключевые слова: климатические явления, декарбонизация, энергоресурсы, воздушный транспорт, парниковые газы, углеродный след, турбулентность, природные явления, энергоэффективность, углеродная эмиссия, климатический коэффициент, авиаперевозки.

Карапетянц И.В., д.и.н., профессор, директор ИМТК РУТ (МИИТ), директор ЦУРУРТ ИМТК РУТ(МИИТ), e-mail: info.imo.miit@gmail.com

Шевелева Н.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика нефтяной и газовой промышленности» РГУ нефти и газа (НИУ) им. И.М. Губкина, руководитель проектов по климату и устойчивому развитию ООО «ССПЭБ», e-mail: sheveleva.n@gubkin.ru

Influence of climatic phenomena on air transport fuel consumption. new approaches to calculating carbon emissions

The article examines the complex problems of the negative impact of air transport on climate change, the economic instability of flights, as well as possible methods for calculating environmentally friendly gas. The results of studies of foreign countries and monitoring of the development of international organizations on global carbon regulation are analyzed. The issues of taking into account external factors and climate changes when calculating CO2 emissions during aircraft operation were raised. The necessity of using a multi-level approach to determining the volume of emissions, taking into account the climatic factor, is shown to ensure the completeness, reliability and objectivity of the data, expanding the range of the conceptual approach to the inventory of greenhouse gases. The authors emphasize the importance of developing and clarifying indicators for calculating CO2 emissions. Particular attention is paid to the analysis of the technical characteristics of aircraft, the influence of the physical state of atmospheric layers on their movement and level of fuel consumption, as well as climate change trends that take into account global temperature change scenarios. The scientific novelty lies in the inclusion of the climate factor in existing developments in terms of calculating greenhouse gas emissions and the variability of its parameters that influence the change in value. The contribution to ensuring energy efficiency and reducing CO2 emissions in accordance with the key trends of modern transport policy in the field of air transport is reflected.

Keywords: climate phenomena, decarbonization, energy resources, air transport, greenhouse gases, carbon footprint, turbulence, natural phenomena, energy efficiency, carbon emissions, climate coefficient, air travel.

Karapetyants I., Doctor of Historical Sciences, professor, director of IITC RUT (MIIT), director of CRSDT RUT (MIIT), e-mail: info.imo.miit@gmail.com

Sheveleva N., Ph.D., associate professor of the Economics of Oil and Gas Industry chair, National University of Oil and Gas, «Gubkin University», GHG & Sustainability Projects Lead, UHSEP LLC, e-mail: sheveleva.n@gubkin.ru

---

Транспорт

УДК 629.5

Технико-экологический анализ применения роторных парусов на судах морского транспорта

Одной из важнейших задач человечества, связанной с замедлением темпов роста температуры на земле, является снижение эмиссии парниковых газов, прежде всего в сферах промышленности и транспорта, в том числе и морской сектор. Решение данной задачи в сфере водного транспорта связано с внедрением энергосберегающих технологий и перевод работы морских судов с нефтяного на альтернативный вид топлива. В настоящей статье представлен технико-экологический анализ перспективы использования роторных парусов для повышения энергоэффективности судовой энергетической установки (СЭУ). Представлены эксплуатационные характеристики современного судового двигателя внутреннего сгорания, а также величины развиваемого упора роторным парусом в зависимости от его габаритов. Проведена оценка возможности снижения мощности СЭУ за счет использования рассматриваемой технологий энергосбережения, в зависимости от направления и скорости ветра. В результате проделанной работы определены величины потенциальной экономии топлива, предложен комплексный подход при модернизации и проектировании морских транспортных судов, определена пределы влияния роторных парусов на конструктивный коэффициент энергетической эффективности судна.

Ключевые слова: энергоэффективность, энергосбережение, роторные паруса, снижение выбросов, глобальное потепление, морской сектор.

Рысев В.Д., аспирант, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: rysev.vd@rs-class.org

Дрозд М.С., старший преподаватель, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mil: drozd.mikhail@rambler.ru

Старцев В.А., старший инженер-инспектор, ФАУ «Российский Морской Регистр Судоходства», e-mail: startcev.va@rs-class.org

Technical and environmental analysis of the use of rotor sails on maritime transport vessels

One of the most important tasks of humankind related to slowing down the rate of temperature growth on earth is to reduce greenhouse gas emissions, primarily in the fields of industry and transport, including the marine sector. The solution of this problem in the field of water transport is associated with the introduction of energy-saving technologies and the transfer of marine vessels from oil to an alternative type of fuel. This article presents a technical and environmental analysis of the prospects for using rotary sails to improve the energy efficiency of a marine power plant (SEU). The performance characteristics of a modern marine internal combustion engine are presented, as well as the magnitude of the developed thrust by a rotary sail, depending on its dimensions. The assessment of the possibility of reducing the power of the SEU using energy saving technologies under consideration, depending on the direction and speed of the wind. Because of the work done, the values of potential fuel savings were determined, an integrated approach was proposed for the modernization and design of marine transport vessels, and the limits of the influence of rotary sails on the constructive coefficient of energy efficiency of the vessel were determined.

Keywords: energy efficiency, energy conservation, rotary sails, emission reduction, global warming, marine sector.

Rysev V., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: rysev.vd@rs-class.org

Drozd M., senior lecturer, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: drozd.mikhail@rambler.ru

Startcev V., surveyor, Russian Maritime Register of Shipping, e-mail: startsev.va@ rs-class.org,

---

Транспорт

УДК 656.138

Особенности внедрения электромобиля в коммерческий сектор

Создание и внедрение автомобилей в современную жизнь позволило снизить сроки доставки товаров в населенные пункты, уменьшить затраты на логистику и существенно снизить стоимость товаров, но вместе с этим пагубно сказалось на качестве окружающей среды, выработало зависимость стоимости конечного продукта от цены углеводородов. Одним из способов решения поименованных проблем является применение новых технологических решений, чтобы в перспективе позволит заменить существующие двигатели внутреннего сгорания на электрические.

На сегодняшний день повышается тенденция применения электротранспорта в коммерческом секторе, что объясняется простотой его строения в сравнение с традиционным ДВС, затраты на его содержание ниже, а такой показатель как запас хода не уступает классическому авто, что заставляет предпринимателей, связанных с логистикой задуматься о переводе своего автопарка на «электронные рельсы». В статье описаны преимущества использования электромобилей в коммерческом секторе.

Ключевые слова: электромобиль, такси, инфраструктура, запас хода, безопасность, логистика.

Кириллов А.Г., к.т.н., доцент кафедры «Автотранспортный транспорт, безопасность и управление качеством» Владимирского государственного университета имени А.Г. и Н.Г. Столетовых

Павлов А.А., аспирант 4 курса аспирантуры кафедры «Автотранспортный транспорт, безопасность и управление качеством» Владимирского государственного университета имени А.Г. и Н.Г. Столетовых

Features of implementing an electric vehicle in the commercial sector

The creation and introduction of cars into modern life has reduced the delivery time of goods to populated areas, reduced logistics costs and significantly reduced the cost of goods, but at the same time it has had a detrimental effect on the quality of the environment and developed a dependence of the cost of the final product on the price of hydrocarbons. One of the ways to solve these problems is to use new technological solutions to replace existing internal combustion engines with electric ones in the future.

Today, the trend of using electric transport in the commercial sector is increasing, which is explained by the simplicity of its structure in comparison with a traditional internal combustion engine, its maintenance costs are lower, and such an indicator as a power reserve is not inferior to a classic car, which makes entrepreneurs associated with logistics think about transferring their fleet to «electronic rails». The article describes the advantages of using electric vehicles in the commercial sector.

Keywords: electric car, taxi, infrastructure, power reserve, safety, logistics.

Kirillov A., Ph.D., assistant professor, Road Transport, Safety and Quality Management chair, Vladimir State University

Pavlov A., the post-graduate student, Road Transport, Safety and Quality Management chair, Vladimir State University

---

Транспорт

УДК 343.148.63:343.346.24

Применение данных хранящихся на блоках скзи тахографов при расследовании дорожно-транспортных происшествий

Рассмотрены конструкционные особенности установки тахографов и погрешность измеряемых ими параметров, которые могут применятся в методике проведения судебной автотехнической экспертизы для проверки данных указанных участниками дорожно-транспортного происшествия в своих объяснениях, методика получения данных с блоков СКЗИ тахографов и особенностях, возникающих при применении полученных данных.

Ключевые слова: тахограф, экспертное исследование, судебная экспертиза, исходные данные, скорость, местоположение.

Рощин Е.А., к.т.н., доцент кафедры «Автомобильный транспорт», Тверской государственный технический университет, эксперт, e-mail: evro.83@mail.ru

Белокурова Ю.С., к.п.н., заместитель начальника кафедры «Правовая и гуманитарная подготовка» Тверского филиала Московского университета МВД России им. В.Я. Кикотя, e-mail: nikiforoy@yandex.ru

Application of data stored on cips blocks of tachographes in the investigation of road accidents

The design features of the installation of tachographs and the error of the parameters measured by them are considered, which can be used in the methodology of conducting a forensic auto-technical examination to verify the data indicated by the participants in a road traffic accident in their explanations, the methodology for obtaining data from the CIPF units of tachographs and the features that arise when using the received data.

Keywords: tachograph; expert research, forensic examination; initial data; speed; location.

Roshchin E., Ph.D., associate professor of the Automobile transport chair, Tver State Technical University, expert, e-mail: evro.83@mail.ru

Belokurova Y., Ph.D., deputy head of the Legal and Humanitarian Training chair, Tver Branch of the Moscow University of the Ministry of Internal Affairs of Russia named after V.Ya. Kikot, e-mail: nikiforoy@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 339.565

Потенциал контейнеризируемого грузопотока международного транспортного коридора «Север – Юг» по стоимостным критериям

Наиболее быстрорастущим сегментом в международной торговле является перевозка грузов в контейнерах. Одновременно с этим на уровне высшего политического руководства России и субъектов хозяйственной деятельности подчеркиваются хорошие перспективы международного транспортного коридора «Север – Юг». В настоящей работе через анализ структуры международной торговли по релевантным парам торговых партнеров, сроков и стоимости доставки, а также стоимостной интерпретации фактора времени предложена оценка потенциальной грузовой базы транзитных контейнерных перевозок на международном транспортном коридоре «Север – Юг». Подсчет равновесной стоимости транзитного груза, при которой он тяготеет к переключению с существующих морских линий на железнодорожный транспорт, обнаруживает наличие потенциала переключения. Однако недостаточность развития железнодорожной инфраструктуры и товарная структура взаимной торговли на рассматриваемом полигоне делают этот потенциал сравнительно небольшим и требует повышенного внимания к развитию инфраструктуры сопредельных стран.

Ключевые слова: контейнеры, транзит, стоимость, Север – Юг

Кудияров С. П., ведущий инженер, АО «ИЭРТ»

Potential of containerized cargo flow of the international transport corridor «North – South» by cost criteria

The fastest growing segment in international trade is cargo transportation in containers. At the same time, the high political authorities of Russia and business entities emphasize the good prospects of the international transport corridor «North – South». In this paper, through the analysis of the international trade structure by relevant pairs of trading partners, delivery times and costs, as well as the cost interpretation of the time factor, it is proposed an assessment of the potential cargo base of transit container transportation in the international transport corridor «North – South». Calculation of the equilibrium cost of transit cargo, at which it tends to switch from existing sea lines to rail transport, reveals the presence of shifting potential. However, the insufficient development of railway infrastructure and the existing commodity structure of mutual trade in the considered area make this potential relatively small and requires increased attention to the development of the infrastructure of contiguous countries.

Keywords: containers, transit, cost, North – South.

Kudiyarov S., leading engineer, JSC IEDT

---

Транспорт

УДК 625.721:330.322

Импортозамещение дорожной техники в условиях России: методы, модели и основные направления

В работе рассматриваются вопросы планирования и экономического обоснования производства дорожных машин, в рамках политики импортозамещения, а также выявление и мобилизация основных резервов повышения эффективности их использования.

Ключевые слова: дорожная машина, импортозамещение, планирование, дорожные объекты, государственная поддержка, эффективность, экономическая обоснованность.

Омаров А.З., к.э.н., доцент, директор Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: aiub.z@mail.ru

Абдулаев М.Н., к.э.н., доцент, заведующий кафедры «Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Расулова А.М., начальник учебного отдела Махачкалинского филиала МАДИ, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: albina4511@mail.ru

Шапиева Х.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: Hanna.shapieva@gmail.com

Import substitution of road equipment in Russia: methods, models and main directions

The paper considers the issues of planning and economic justification of the production of road vehicles, within the framework of the import substitution policy, as well as the identification and mobilization of the main reserves to increase the efficiency of their use.

Keywords: road vehicle, import substitution, planning, road facilities, government support, efficiency, economic feasibility.

Omarov A., Ph.D., associate professor, director of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: aiub.z@mail.ru

Abdulaev M., Ph.D., associate professor, head of the Automobile Transport and Road Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Rasulova A., head of the Educational Department of the Makhachkala branch of MADI, associate professor of the Economics and Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: albina4511@mail.ru

Shapieva H., Ph.D., associate professor of the Economics and Management chair of the Makha chkala branch of MADI, e-mail: Hanna.shapieva@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.61.052:391.004

Чат-бот, как алгоритм искусственного интеллекта в помощи принятия решения морским специалистом, путем обработки естественного языка и машинное обучение

Исследованы особенности организации и алгоритмов искусственного интеллекта и создание Чат-бота в помощи принятия решения судоводителем. Приведено поэтапное описание создания чат-бота «мореплаватель» с помощью языка программирования Python, подробно рассмотрен механизм его работы.

Ключевые слова: чат-бот, язык программирования Python, тестирование, архитектура, интерфейсы, алгоритм, выборка.

Завгородний А.И., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

A chatbot as an artificial intelligence algorithm in helping a marine specialist make decisions: through natural language processing and machine learning

The features of the organization and algorithms of artificial intelligence and the creation of a chatbot to help the skipper make a decision are investigated. A step-by-step description of the creation of the navigator chatbot using the Python programming language is given, and the mechanism of its operation is considered in detail.

Keywords: chatbot, Python programming language, testing, architecture, interfaces, algorithm, sampling.

Zavgorodniy A., the post - graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 629.424

Разработка интеллектуального инструмента диагностики масла локомотива на основе свч анализа в качестве метода предиктивной диагностики оборудования в эксплуатации

В рамках предыдущего исследования была определена актуальность и необходимость создания инновационного инструмента, позволяющего проводить предиктивную диагностику масла локомотива на основе СВЧ анализа. Основной особенностью при создании данного инструмента является необходимость интеграции интеллектуальных технологий и машинного обучения, в частности. Цель представленной статьи заключается в реализации интеллектуальной системы диагностики масла локомотива на основе СВЧ анализа, использование которой необходимо для предиктивной диагностики оборудования в эксплуатации. Базой для разработки стали материалы предыдущего исследования, в результате которых приведено полное описание нового инструмента и основные аспекты относительно его проектирования. При практической разработке использовались методы машинного обучения, а именно язык программирования Python и искусственная нейронная сеть LSTM. Информационной базой исследования стали результаты научных работ отечественного и зарубежного авторства. Основным результатом текущей работы стала практическая реализация интеллектуального инструмента, способного обеспечить непрерывный контроль в режиме реального времени диагностику масла локомотива. Практическая ценность статьи заключается в возможности использования представленных материалов и разработанного инструмента в качестве основы для повышения надежности и безопасности при эксплуатации локомотивного транспорта.

Ключевые слова: локомотив, искусственный интеллект, СВЧ анализ, масло локомотива, искусственная нейронная сеть, LSTM.

Овтин В.И., заместитель руководителя управления планирования, Общество с ограниченной ответственностью «ЛокоТех-Промсервис» (ООО ЛТПС), SPIN-код: 2882-8526, AuthorID: 1256986, ORCID 0000-0002-8907-1838

Development of an intelligent locomotive oil diagnostic tool based on microwave analysis as a method of predictive diagnostics of equipment in operation

As part of the previous study, the relevance and necessity of creating an innovative tool that allows predictive diagnostics of locomotive oil based on microwave analysis was determined. The main feature of creating this tool is the need to integrate intelligent technologies and machine learning, in particular. The purpose of the presented article is to implement an intelligent locomotive oil diagnostics system based on microwave analysis, the use of which is necessary for predictive diagnostics of equipment in operation. The basis for the development was the materials of the previous study, which resulted in a complete description of the new tool and the main aspects regarding its design. In practical development, machine-learning methods were use, namely the Python programming language and the artificial neural network LSTM. The information base of the research was the results of scientific works of domestic and foreign authorship. The main result of the current work was the practical implementation of an intelligent tool capable of providing continuous realtime monitoring of locomotive oil diagnostics. The practical value of the article lies in the possibility of using the presented materials and the developed tool as a basis for improving reliability and safety in the operation of locomotive transport.

Keywords: locomotive, artificial intelligence, microwave analysis, locomotive oil, artificial neural network, LSTM.

Ovtin V., deputy head of Planning department, LocoTech-Promservice, LLC, SPIN-код: 2882-8526, AuthorID: 1256986, ORCID 0000-0002-8907-1838

---

Транспорт

УДК 656.072

Пассажирские железнодорожные перевозки как часть системы MaaS

Современная концепция мобильность как услуга (MaaS) представляет собой организацию транспортного обслуживания, предусматривающую взаимодействие пассажира с единым организатором перевозок, вне зависимости от используемых видов транспорта, их количества и маршрута. Железнодорожные операторы разрабатывают свои собственные приложения «Мобильность как услуга» (MaaS) для управления мобильностью, объединяющие все транспортные связи для мультимодальных перевозок перевозок «от двери до двери». В данной статье обозначены требования к созданию системы MaaS и факторы, которые влияют на внедрение новых приложений.

Ключевые слова: мобильность как услуга, мультимодальная мобильность, цифровизация железных дорог, бесшовность пассажирских перевозок

Малахова Т.А., к.т.н., старший преподаватель кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Passenger railway transport as part of the MaaS system

The modern concept of mobility as a service (MaaS) is an organization of transport services that provides for the interaction of a passenger with a single organizer of transportation, regardless of the types of transport used, their number and route. Railway operators are developing their own mobility as a service (MaaS) applications for mobility management, integrating all transport links for multimodal door-to-door transportation. This article outlines the requirements for creating a MaaS system and the factors that influence the implementation of new applications.

Keywords: mobility as a service, multimodal mobility, digitalization of railway, seamless passenger transportation.

Malakhova T., Ph.D., senior lecturer of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

---

Транспорт

УДК 656.135

Методика математической обработки инфракрасного спектра для анализа моторных масел

В статье рассмотрено применение метода инфракрасной спектроскопии с разложением в ряд Фурье для анализа моторных масел. Определены полосы поглощения ИК-излучения моторным маслом, коррелирующие с его физико-химическими показателями. Методом главных компонент построена многофакторная модель зависимости кислотного числа от значений поглощения инфракрасного излучения, полученных методом ИК-Фурье. Разработанная модель является универсальной и применима для анализа различных моторных масел. Предложенная методика позволяет создавать математические модели для расчёта других ключевых показателей качества моторного масла, таких как кинематическая вязкость при температурах 40 и 100°С, общее щелочное число, температура вспышки в открытом тигле и др., влияющие на работу двигателя внутреннего сгорания грузового автомобиля.

Ключевые слова: моторное масло, инфракрасная спектроскопия, математический анализ, ряд Фурье.

Борисов Б.С., ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», ведущий инженер, e-mail: botislaw.borisov@yandex.ru

Лаушкин А.В., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: lav82@mail.ru

Хазиев А.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: madi-chim@mail.ru

Асоян А.Р., д.т.н., доцент, профессор, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: asoyan.ar@mail.ru

Карагодин В.И., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: v.karagodin@madi.ru

Method of mathematical processing of infrared spectrum for analysis of motor oils

The article discusses the application of the infrared spectroscopy method with Fourier series expansion for the analysis of motor oils. The absorption bands of IR radiation by motor oil, correlating with its physicochemical parameters, are determined. Using the principal component method, a multifactorial model of the dependence of the acid number on the values of infrared radiation absorption obtained by the IR Fourier method is constructed. The developed model is universal and applicable to the analysis of various motor oils. The proposed technique allows creating mathematical models for calculating other key indicators of the quality of motor oil, such as kinematic viscosity at temperatures of 40 and 100°C, total base number, flash point in an open crucible, etc., affecting the operation of the internal combustion engine of a truck.

Keywords: motor oil, infrared spectroscopy, mathematical analysis, Fourier series.

Borisov B., FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», Leading Engineer, e-mail: botislaw.borisov@yandex.ru

Laushkin A., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: lav82@mail.ru

Khaziev A., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»), e-mail: madi-chim@mail.ru

Asoyan A., Doctor of Techniques, associate professor, professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: asoyan.ar@mail.ru

Karagodin V., Doctor of Techniques, Professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: v.karagodin@madi.ru

---

Транспорт

УДК: 656.6

Перспективы применения судомеханических тренажёров для подготовки специалистов в Приморском крае

В данной работе описываются особенности применения тренажеров машинного отделения в учебных заведениях среднего профессионального и высшего образования Приморского края. Современные информационные технологии успешно применяются в образовательном процессе любого учебного заведения, в том числе в учреждениях морской отрасли. В рамках федерального проекта «Профессионалитет» рассчитанный на средние профессиональные учебные заведения, создан кластер «Водный транспорт», который призван перезапустить действующую систему обучения в области морского образования. Большую роль в этом играет новый вид итоговой аттестации – демонстрационный экзамен.

Ключевые слова: морское образование, специалист, тренажеры машинного отделения, среднее профессиональное образование.

Крюков А.А., старший преподаватель кафедры «Инженерные дисциплины», ФГБОУ ВО «Дальрыбвтуз»

Prospects for the use of shipmechanical simulators for training specialists in the Primorsky Krai

This paper describes the features of the use of machine room simulators in educational institutions of secondary vocational and higher education in Primorsky Krai. Modern information technologies are successfully applied in the educational process of any educational institution, including in institutions of the marine industry. Within the framework of the federal project «Professionalitet» designed for secondary vocational educational institutions, a cluster «Water Transport» has been created, which is designed to restart the existing training system in the field of maritime education. A new type of final certification, the demonstration exam, plays an important role in this.

Keywords: marine education, specialist, machine room simulators, secondary vocational education.

Kryukov A., the senior lecturer of the Engineering disciplines chair, Far Eastern State Technical Fisheries University

---

Транспорт

УДК 656.025.4

Актуальные проблемы автоматизации процесса помещения под таможенную процедуру таможенного транзита товаров и транспортных средств при международных автомобильных перевозках

В настоящей статье авторами исследуются основные перспективные возможности и проблемы развития трансграничных автомобильных перевозок товаров посредством совершенствования механизма совершения таможенных операций при помещении товаров и транспортных средств под таможенную процедуру таможенного транзита в Российской Федерации на основе расширенного и многократного использования информации, подаваемой участниками внешнеэкономической деятельности в электронном виде в таможенных целях – как одного из определяющих факторов интенсивного развития транзитного потенциала Российской Федерации. На основе анализа содержания основных видов международных транспортных (перевозочных) документов, а также таможенных документов, используемых при международной автомобильной перевозке товаров и транспортных средств, и таможенном транзите, авторами сформулированы выводы о наличии технической и программной готовности внедрения механизма автоматического формирования транзитной декларации программными средствами таможенных органов на основе сведений, содержащихся в предварительной информации о товара и транспортных средствах передаваемой в обязательном порядке при перемещении через таможенную границу ЕАЭС/РФ в электронном виде.

Ключевые слова: таможенная процедура таможенного транзита, товары, автомобильные транспортные средства, транзитный потенциал, таможенные операции, таможенное декларирование, транспортные (перевозочные) документы, предварительная информация, транзитная декларация.

Бурыгин А.А., заместитель генерального директора по развитию ООО Научно-производственная организация «ГИДРОПРИВОДСПЕЦМАШ», эксперт Группы экспертов Общественного совета при Федеральной таможенной службе России, e-mail: burygin.madi@yandex.ru

Ефименко Д.Б., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Правовое и таможенное регулирование на транспорте», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: ed2002@mail.ru

Леонов И.А., генеральный директор ООО «Завод Металлист», e-mail: leonov.madi@yandex.ru

Грунин С.И., финансовый директор ООО Научно-производственная организация «ГИДРОПРИВОДСПЕЦМАШ», e-mail: grunin.madi@yandex.ru

Actual problems of automatization of the process of placing goods and vehicles under the customs procedure of customs transit in international road transportation

In this article, the authors investigate the main promising opportunities and problems of the development of cross-border road transportation of goods by improving the mechanism of customs operations when placing goods and vehicles under the customs procedure of customs transit in the Russian Federation on the basis of expanded electronic, automated and repeated use of the information provided by participants of foreign economic activity for customs purposes – as one of the determining factors of the intensive development of the transit potential of the Russian Federation. Based on the analysis of the content of the main types of international transport (transportation) documents, as well as customs documents used in international road transport of goods and customs transit, the authors have formulated conclusions about the possibility and necessity of introducing a mechanism for automatic formation of a transit declaration by software of customs authorities based on the information contained in the preliminary information on goods imported by road.

Keywords: customs procedure of customs transit, goods, motor vehicles, transit potential, customs operations, customs declaration, transport (transportation) documents, preliminary information, transit declaration.

Burygin A., deputy general director for Development of the Scientific and Production Organization GIDROPRIVODSPETSMASH, LLC, expert of the Group of Experts of the Public Council under the Federal Customs Service of Russia, e-mail: burygin.madi@yandex.ru

Efimenko D., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Legal and Customs Regulation in Transport chair, Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI), e-mail: ed2002@mail.ru

Leonov I., general director of the Limited Liability Company «Zavod Metallist», e-mail: leonov.madi@yandex.ru

Grunin S., financial director of the Scientific and Production Organization GIDROPRIVODSPETSMASH LLC, e-mail: grunin.madi@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.6

Модели и методы организации комплексного снабжения флота судоходной компании

В статье рассмотрены основные модели и методы, которые могут быть применены к работе шипчандлерской компании. Шипчандлерская компания рассматривается как частный случай торговой компании, имеющей товарные запасы, но при этом отличающейся необходимостью таможенного оформления поставляемой продукции и поставки продукции строго ко времени. Рассмотрены преимущества использования процессного подхода к деятельности шипчандлерской компании.

Ключевые слова: шипчандлер, комплексное снабжение флота, процессный подход.

Богословский Ю. В., аспирант, ФГБОУ ВО «Государственныи? университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: yury.vadimovich@mail.ru

Кириченко А.В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Государственныи? университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Models and methods of organizing supply for vessels of a shipping company

The article reviews the main models and methods that can be applied to the work of a shipchandler company. A shipchandler company is considered as a variant of a trading company that has inventory, with difference of a need of customs clearance of supplied products and necessity to deliver goods strictly on time. The advantages of using a process approach to the activities of a ship chandler company are considered.

Keywords: shipchandler, integrated fleet supply, process approach.

Bogoslovskiy Y., the post-graduate student, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: yury.vadimovich@mail.ru

Kirichenko А., Doctor of Techniques, professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 332.144(338.27):656.615(303.094.6)

Эконометрическая модель взаимосвязи грузооборота морских портов и валового регионального продукта Приморского края

Проведён анализ объёма валового регионального продукта (ВРП) и грузооборота морских портов Приморского края за 2009-2023 гг., включая грузооборот основных морских портов региона. Предложена эконометрическая модель взаимосвязи объёма грузооборота морских портов Приморского края и ВРП Приморского края, проведено её экономико-статистическое оценивание и показаны основные прогностические возможности модели и область её применения. Особенностью исследования является расчёт и построение уравнения экспоненциальной регрессии по трём сценариям прогнозов – консервативному, базовому и оптимистическому.

Ключевые слова: эконометрическая модель, Приморский край, грузооборот морских портов, валовый региональный продукт, прогноз грузооборот морских портов, прогноз валового регионального продукта.

Фисенко А.И., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Экономика водного транспорта», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

Парфёнова В. А., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика водного транспорта» ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

Останин В.А., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Экономическая теория и мировая экономика» Владивостокского филиала Российской таможенной академии

An econometric model of the relationship between the cargo turnover of seaports and the gross regional product of Primorsky Krai

The analysis of the volume of gross regional product (GRP) and cargo turnover of the seaports of Primorsky Krai for 2009-2023, including cargo turnover of the main seaports of the region, was carried out. An econometric model of the relationship between the volume of cargo turnover of the seaports of Primorsky Krai and the GRP of Primorsky Krai is proposed, its economic and statistical evaluation is carried out and the main predictive capabilities of the model and its scope of ap-plication are shown. A special feature of the study is the calculation and construction of the equa-tion of exponential regression according to three scenarios of forecasts – conservative, basic and optimistic.

Keywords: econometric model, Primorsky Krai, cargo turnover of seaports, gross regional product, forecast of cargo turnover of seaports, forecast of gross regional product.

Fisenko A., Doctor of Economic Sciences, Professor, Economics of Water Transport chair, Maritime State University named after Admiral G.I. Nevelskoy

Parfenova V., Ph.D., Associate Professor, Economics of Water Transport chair, Maritime State University named after Admiral G.I. Nevelskoy

Ostanin V., Doctor of Economic Sciences, Professor, Professor of the Economic Theory and World Economy chair of the Vladivostok Branch of the Russian Customs Academy

---

Транспорт

УДК 621.922.025

Результаты экспериментального исследования суммарного износа абразивных кругов при шлифовании рельсов в кривых

Представлены результаты экспериментального исследования износа кругов при шлифовании рельсов. Обобщены экспериментальные данные принципиально нового направления по повышению точности шлифования рельсов в кривых. Анализируется механизм износа шлифовальных кругов. Приведены данные полученные в результате исследования по отклонению формы профиля абразивных кругов при шлифовании кривых участков железнодорожного пути.

Ключевые слова: железнодорожный путь, абразивный круг, износ кругов, шлифование рельсов, твердость абразивных кругов, отклонение формы профиля круга.

Рахчеев В.Г., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Железнодорожный путь и строительство», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения» (ПривГУПС), e-mail: rahcheev@samgups.ru

Царёв Н.С., преподаватель кафедры «Железнодорожный путь и строительство», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения» (ПривГУПС), e-mail: nikolya.tsarev.1234@mail.ru

Results of the experimental study of the total wear of abrasive wheels when grinding rails in curves

The results of an experimental study of wheel wear during rail grinding are presented. The experimental data of a fundamentally new direction for improving the accuracy of grinding rails in curves are summarized. The wear mechanism of grinding wheels is analyzed. The data obtained as a result of a study on the deviation of the shape of the profile of abrasive wheels when grinding curves of sections of railway track are presented.

Keywords: railway track, abrasive wheel, wear of wheels, grinding of rails, hardness of abrasive wheels, deviation of the shape of the profile of the circle.

Rakhcheev V., Doctor of technical sciences, professor, professor of the Railway track and construction chair, Volga State Transport University, e-mail: rahcheev@samgups.ru

Tsaryov N., lecturer of the Railway track and construction chair, Volga State Transport University, e-mail: nikolya.tsarev.1234@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.6

Тенденции изменения фрахтовых ставок при перевозке массовых сухих грузов

В статье рассмотрены основные тенденции изменения фрахтовых ставок при перевозке массовых навалочных грузов морским транспортом. Представлена структура и география современных мировых и российских грузопотоков в секторе «dry bulk». Рассмотрено влияние зависимости фрахтовых ставок от грузоподъёмности судна и направления перевозки. Поднят вопрос о необходимости учёта рассматриваемых тенденций при прогнозировании изменения ставок на фрахтовом рынке.

Ключевые слова: фрахтовый рынок, тайм-чартер, фрахтовая ставка

Сперанская Я.А., студент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: speranskaya.yana2006@mail.ru

Ситов А.Н., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Слицан А.Е., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: slicanae@gumrf.ru

Прозоров К.В., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: prozorovkv@gumrf.ru

Trends in freight rates for the transportation of dry bulk cargo

The article discusses the main trends in freight rates for the transportation of dry bulk cargo by sea. The structure and geography of modern global and Russian cargo flows in the dry bulk sector are presented. The influence of the dependence of freight rates on the carrying capacity of the vessel and the direction of transportation is considered. The issue of the need to take into account the trends under consideration when forecasting changes in rates on the freight market is raised.

Keywords: freight market, time charter, freight rate.

Speranskaya Y., the student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: speranskaya.yana2006@mail.ru

Sitov А., Ph.D, assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Slitsan А., Ph.D, assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: slicanae@gumrf.ru

Prozorov K., assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: prozorovkv@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.61:627.211.004(896)

Автоматизированная швартовка на монобуе (ВПУ) с помощью системы искусственного интеллекта

Технологии искусственного интеллекта активно внедряются в морскую отрасль, включая автоматизацию швартовых процессов. Автоматическая швартовка на Выносных причальных устройствах (ВПУ) с применением системы искусственного интеллекта представляет собой инновационное решение, направленное на повышение эффективности портовых операций и обеспечение безопасности швартовки судна, как наиболее сложное в маневренных операциях в судовождении. Технология позволяет системе ИИ анализировать данные с различных датчиков, учитывать окружающие условия и принимать быстрые и точные решения в реальном времени.

Ключевые слова: монобуй, нейросети, оптимизация, технология ВПУ, присоединенные массы, алгоритмы ИИ, обучение логистических систем.

Троеглазов А.П., к.д.п., к.т.н., докторант, преподаватель кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Automated mooring on a monoboy (VPU) using an artificial intelligence system

Artificial intelligence technologies are being actively introduced into the marine industry, including the automation of mooring processes. Automatic mooring on Outrigger mooring devices (VPUs) using an artificial intelligence system is an innovative solution aimed at improving the efficiency of port operations and ensuring the safety of mooring a vessel, as the most difficult in maneuverable operations in navigation. The technology allows the system to analyze data from various sensors, take into account environmental conditions and make quick and accurate decisions in real time.

Keywords: monoboy, neural networks, optimization, VPU technology, connected masses, AI algorithms, training of logistics systems.

Troeglazov А., master mariner, Ph.D, doctoranter, lecturer of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 656.612

Методика построения вероятностной графической модели навигационной оценки безопасности плавания

Наряду со стремительным прогрессом мировой экономики и торговли корабли также стремительно развиваются как важнейший вид морского транспорта. В то же время, с резким увеличением интенсивности движения судов, безопасная навигация стала главной проблемой судоходства. Сегодня все еще можно констатировать определенные сложности с описанием поведения комплексной организационно-технической системы судовождения, которая находится в вероятностном пространстве состояний. В связи с этим цель статьи заключается в разработке методики построения модели навигационной оценки безопасности плавания. Методы: сравнительный анализ, моделирование, обобщение, группировка. В процессе исследования предложена методика построения модели навигационной оценки безопасности плавания с использованием байесовской сети, которая позволяет проводить оценку риска морских транспортных происшествий.

Ключевые слова: навигация, авария, судно, оценка, модель, безопасность.

Хасанейн Абдель Рахман Муса Мохаммад, аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: abedmmh@yandex.ru

Methodological approaches to the development of a probabilistic model for assessing the safety of navigation of shipping

Accelerated themes of economic progress and trade relations contribute to the fact that maritime transportation is developing rapidly. At the same time, with the sharp increase in the intensity of ship traffic, safe navigation has become the main problem of ship navigation. Today, it is still possible to state the difficulties in describing the behavior of a complex organizational and technical system of ship navigation in a probabilistic state space. In this connection, the aim of the article is to develop a methodology for constructing a probabilistic graphical model of navigation safety assessment. The methods of comparison and synthesis, modeling, mathematical analysis, systematization form the methodological basis of the article. In the process of research the methodology of building a model of navigational assessment of navigation safety using Bayesian network, which allows to carry out risk assessment of marine transportation accidents, is proposed.

Keywords: navigation, accident, vessel, assessment, model, safety.

Hasanain Abdel Rahman Mousa Mohammad, the post-graduate student of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: abedmmh@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 629.113

Планирование затрат на оказание услуг автотранспортного предприятия

В статье рассматриваются теоретические и практические аспекты планирования затрат на оказание услуг автотранспортного предприятия. Обосновывается актуальность поднятой авторами проблемы. Рассмотрены подходы к определению сущности затрат. Приведена сравнительная характеристика понятий затраты, расходы и издержки. Рассмотрены основные функции себестоимости и состав элементов затрат, а также задачи планирования затрат. Представлена общая классификация факторов, оказывающих влияние на затраты. Рассмотрены методы планирования затрат на оказание услуг автотранспортного предприятия. Наиболее подробно описан нормативный метод. Представлены этапы планирования затрат с помощью нормативного метода. Проведен экономический анализ деятельности автотранспортного предприятия. Выявлены резервы снижения затрат. Предложены мероприятия по повышению эффективности затрат предприятия. Представлена структура сметы затрат на оказание автотранспортных услуг на планируемый год с учетом и без учета мероприятий. Рассчитаны финансово-экономические показатели деятельности предприятия в планируемом году.

Ключевые слова: автотранспорт, планирование, затраты.

Теньковская С.А., к.т.н., доцент кафедры «Менеджмент в отраслях ТЭК» ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: sveta880@mail.ru

Cost planning for the provision of services to a motor transport company

The article discusses the theoretical and practical aspects of cost planning for the provision of services of a motor transport enterprise. The relevance of the problem raised by the authors is substantiated. Approaches to determining the essence of costs are considered. A comparative characteristic of the concepts of costs, expenses and expenses is given. The main functions of the cost price and the composition of cost elements, as well as the tasks of cost planning are considered. A General classification of factors that affect costs is presented. Methods of cost planning for the provision of services of a motor transport enterprise are considered. The normative method is described in more detail. The stages of cost planning using the normative method are presented. The economic analysis of the activity of a motor transport enterprise is carried out. Identified reserves for reducing costs. Measures to improve the cost efficiency of the enterprise are proposed. The structure of the cost estimates for the provision of road transport services for the planned year, including and without taking into account activities, is presented. Financial and economic indicators of the company's activity in the planned year are calculated.

Keywords: motor transport, planning, costs.

Tenkovskaya S., Ph.D., assistant professor of the Service of cars and technological machines chair, Industrial University of Tyumen, e-mail: sveta880@mail.ru

---

Транспорт

УДК 338.1

Совершенствование методов прогнозирования показателей перевозок грузов

Цель: разработка логической схемы прогнозирования объёмных показателей грузовых перевозок железнодорожным транспортом с учетом влияния геополитических и макроэкономических факторов на объемы и структуру перевозимых грузов.

Методы: работа выполнена на базе систематизации тенденций развития транспортно-логистической системы Северо-Западного федерального округа, анализа ретроспективных данных о показателях перевозок, методов динамического прогнозирования и агентных моделей.

Результаты: логическая схема прогнозирования показателей грузовых перевозок с апробацией на полигоне Октябрьской железной дороги; прогноз объемов грузовых перевозок железнодорожным транспортом на перспективу до 2030 г.

Практическая значимость: Полученные результаты имеют прикладной характер, поскольку устанавливают последовательность аналитических и прогнозных процедур, обеспечивающих достоверность прогнозных результатов и, как следствие, эффективность принятия решений в вопросах развития транспортно-логистического блока ОАО «Российские железные дороги».

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, грузовые перевозки, прогнозирование, транспортно-логистический комплекс, Октябрьская железная дорога

Журавлева Н.А., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: zhuravleva_na@mail.ru, eLibrary SPIN: 8599-5636

Чеченова Л.М., д.э.н., доцент, профессор кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN: 7593-2214

Волкова Е.М., д.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: Moonlight34@ya.ru, eLibrary SPIN: 6886-5796

Forecasting the volume of departure and arrival of foreign trade goods through sea and land transfer points

Purpose: modification of methods for forecasting the volume indicators of freight rail transport in connection with sea and land transfer points, taking into account the influence of geopolitical and macroeconomic factors on the volume and structure of transported goods.

Methods: the work was carried out on the basis of systematization of trends in the development of the transport and logistics system of the Northwestern Federal District, analysis of retrospective data on the volume and structure of freight rail transportation, modified dynamic forecasting methods with the possibility of correcting the results.

Results: a modified algorithm for predicting the volume of departure and arrival of foreign trade goods in communication with sea and land transfer points within the boundaries of a separate landfill of the Russian railway network; forecast of the volume of departure and arrival of foreign trade goods in communication with sea and land transfer points for the future until 2030.

Practical significance: The results obtained are of an applied nature, since they establish a sequence of analytical and predictive procedures that ensure the reliability of the forecast results and, as a result, the effectiveness of decision-making in the development of the transport and logistics unit of JSC Russian Railways.

Keywords: railway transport, freight transportation, forecasting, transport and logistics complex, Oktyabrskaya railway.

Zhuravleva N., Doctor of Economics, professor, professor of the Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University », e-mail: zhuravleva_na@ mail.ru, eLibrary SPIN: 8599-5636

Chechenova L., Doctor of Economics, assistant professor, professor of the Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN: 7593-2214

Volkova E., Doctor of Economics, assistant professor, assistant professor of the Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: Moonlight34@ya.ru, eLibrary SPIN: 6886-5796

---

Транспорт

УДК 69.003

Технико-экономическое обоснование гарантийных сроков службы покрытий и оснований при капитальном ремонте и ремонте дорожных одежд

Дорожное хозяйство является капиталоемкой отраслью, в период 2024–2026 годов на поддержание и развитие сети дорог будет направлено более 3,8 трлн рублей Федерального дорожного фонда. Вкупе с условиями сложной экономической конъюнктуры повышается роль научного обоснования в разработке отраслевых нормативных правовых и методических актов, связанных с определением расходов бюджетов всех уровней на дорожное хозяйство.

Обоснование гарантийных сроков службы покрытий и оснований дорожных одежд занимает важное место в рациональном планировании расходов бюджетных средств, что обуславливает актуальность выбранной темы. Гарантийные сроки позволяют защитить заказчика от дополнительных расходов в случае выявления недостатков в период эксплуатации после завершения строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта дороги.

В статье авторы приводят анализ нормативных правовых актов и отраслевых документов, используемых в целях установления гарантийных сроков службы конструктивных элементов автомобильных дорог в случае заключения государственных (муниципальных) контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог. Подходы к оптимизации гарантийных сроков, по мнению авторов, предполагают их дифференциацию в зависимости от категории автомобильной дороги, капитальности дорожной одежды и приведенной интенсивности движения транспортного потока. В статье представлена экономическая оценка предлагаемых решений.

Полученные в данной статье выводы могут использоваться на федеральном уровне при разработке комплекса мер, направленных на повышение качества и снижение стоимости работ в дорожном хозяйстве.

Ключевые слова: гарантийные сроки, дорожная одежда, технико-экономическое обоснование.

Морева Е.С., старший преподаватель кафедры «Экономика дорожного хозяйства», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: moreva.19@inbox.ru

Кудрявцев А.Н., к.т.н., доцент кафедры «Строительство и эксплуатация дорог», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: kafedra_sed@mail.ru

Technical and economic justification of warranty service life of coatings and bases during major repairs and repairs of road pavements

The road industry is a capital-intensive industry; in the period 2024-2026, more than 3.8 trillion rubles of the Federal Road Fund will be allocated for the maintenance and development of the road network. Coupled with the difficult economic situation, the role of scientific justification in the development of industry-specific regulatory legal and methodological acts related to determining the expenditures of budgets at all levels on the road industry is increasing.

Justification of warranty periods for the service life of pavements and bases of road pavements occupies an important place in the rational planning of budget expenditures, which determines the relevance of the chosen topic. Warranty periods allow the customer to protect against additional costs in the event of detection of deficiencies during the operation period after the completion of construction, reconstruction, major repairs and road repairs.

In the article, the authors provide an analysis of regulatory legal acts and industry documents used to establish warranty periods for the service life of structural elements of highways in the event of the conclusion of state (municipal) contracts for the performance of major repairs and repairs of highways. Approaches to optimizing warranty periods, according to the authors, involve their differentiation depending on the category of the road, the capitality of the road surface and the reduced traffic intensity. The article presents an economic assessment of the proposed solutions.

The conclusions obtained in this article can be used at the federal level in developing a set of measures aimed at improving the quality and reducing the cost of work in the road sector.

Keywords: warranty periods, road surface, feasibility study.

Moreva E., the senior lecturer of the Road economy chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: moreva.19@inbox.ru

Kudryavtsev A., Ph.D., assistant professor of the Construction and operation of roads chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: kafedra_sed@mail.ru

---

Транспорт

УДЕ 65

Исследование эффективности совместного использования аэролодок и беспилотных летательных аппаратов в условиях стихийных бедствий

В статье рассматривается возможности и перспективы совместного применения комбинированной транспортной системы аэролодка-беспилотный летательный аппарат в условиях стихийных бедствий. Приведено обоснование использования подобной комбинированной транспортной системы. Предложен алгоритм работы комбинированной транспортной системы аэролодка-беспилотный летательный аппарат.

Ключевые слова: аэролодка, амфибийный аппарат, комбинированная транспортная система, БПЛА.

Небылов В.А., к.т.н., старший научный сотрудник МИПАКТ ГУАП, доцент кафедры «Аэрокосмические измерительно-вычислительные комплексы» ФГАОУ ВО «ГУАП», e-mail: vladnebylov@gmail.com

Княжский А.Ю., к.т.н., начальник отдела АО «Обуховский завод», доцент кафедры «Аэрокосмические измерительно-вычислительные комплексы» ФГАОУ ВО «ГУАП», e-mail: knjagskij@mail.ru

Федоринов А.Ю., аспирант, старший преподаватель кафедры «Аэрокосмические измерительно-вычислительные комплексы» ФГАОУ ВО «ГУАП», e-mail: fedorinov.aleksey@mail.ru

Study of the efficiency of joint use of airboats and unmanned aerial vehicles in natural disaster conditions

The article considers the possibilities and prospects of joint application of the combined transport system airboat-unmanned aerial vehicle in conditions of natural disasters. The rationale for using such a combined transport system is given. An algorithm for the operation of the combined transport system airboat-unmanned aerial vehicle is proposed.

Keywords: airboat, amphibious vehicle, combined transport system, UAV.

Nebilov V., Ph.D., senior researcher at MIPACT GUAP, associate professor at the Aerospace Measuring and Computing Complexes chair at FSBEI GUAP, e-mail: vladnebylov@gmail.com

Knyazhesky A., Ph.D., head of the department at JSC «Obukhov Plant», associate professor at the Aerospace Measuring and Computing Complexes chair at FSBEI GUAP, e-mail: knjagskij@mail.ru

Fedorinov A., the post-graduate student, senior lecturer at the Aerospace Measuring and Computing Complexes chair at FSBEI GUAP, e-mail: fedorinov.aleksey@mail.ru

---

Транспорт

УДК: 656.6

Современные технологии проектирования и эксплуатации контейнерных терминалов

В настоящей статье рассматриваются вопросы принятия эффективных решений на этапе проектирования и эксплуатации причальной стенки контейнерного терминала. Отмечается, что основа эффективного использования ресурсов терминала, т.е. рабочего времени оборудования, закладывается ещё на этапе проектирования терминала – при определении типа и количества причальных перегружателей. Предлагается способ оценки эффективности использования капитальных затрат на размещение оборудования на причальной стенке, с учётом затрат на возведение самой стенки. Помимо вопросов эффективности на стадии проектирования, обсуждаются вопросы эффективности на стадии эксплуатации терминала. К таким задачам относится, например, задача рационального планирования работы причальных перегружателей (также называемая задачей расписания причальных перегружателей). Описываются современные тренды в автоматизации и роботизации контейнерных терминалов. Приводится пример оценки эффективности решений на стадии проектирования на основе предлагаемой методики и обсуждаются результаты приведённого примера.

Ключевые слова: причалы порта, контейнерные терминалы, планирование перегрузочных работ, причальные перегружатели, оценка эффективности.

Галин А.В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: galin2403@gmail.com

Попов Г.Б., к.т.н., инженер отдела технологии ООО «Морское строительство и технологии», e-mail: german_bp@mail.ru

Ситов А.Н., к.э.н., ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Галин К. А., студент ФГБОУ ВО «СПбГЭУ», e-mail: galin.kirill55@mail.ru

State of the art technologies of designing and operating container terminals

This paper focuses on the issues of making effective decisions at the stage of designing and operating the quay wall of a container terminal. It is noted that the basis for the effective use of terminal resources, i.e. the operating time of the equipment, is laid at the stage of designing the terminal. That means at the stage of determining the type and number of quay cranes. A method is proposed for assessing the efficiency of using capital costs for placing equipment on the quay wall, taking into account the costs of constructing the wall itself. In addition to efficiency issues at the design stage, efficiency issues at the terminal operation stage are discussed. That includes such tasks as, for example, the Quay Crane Scheduling Problem. Modern trends in the automation and robotization of container terminals are described. An example of assessing the efficiency of decisions at the design stage based on the proposed methodology is given and the results of the given example are discussed.

Keywords: berth line, container terminal, cargo handling operations planning, quay cranes, assessment of efficiency.

Galin A., Doctor of Technical Sciences, professor FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: galin2403@gmail.com

Popov G., Ph.D., technology department engineer Morstroytechnology Company, e-mail: german_bp@mail.ru

Sitov A., Ph.D., FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Galin K., the student of FSBEI HE «State University of Economics», e-mail: galin.kirill55@ mail.ru

---

Транспорт

УДК 65

Инновационные технологии транспорта и логистики, перспективы их использования в международных транспортно-логистических системах Российской Федерации и Китайской Народной Республики

В статье осуществляется проведение аналитического исследования текущего состояния, а также обозначение потенциальных перспектив существующих инновационных технологий в транспортно-логистической сфере при осуществлении международного сотрудничества между Китайской Народной Республикой (далее по тексту Китай) и Российской Федерацией (далее по тексту Россия). Обсуждение: в процессе изготовления статьи проведён детальный сравнительный анализ нескольких ключевых инновационных технологических решений из области транспортно-логистических систем (далее по тексту ТЛС) двух стран, среди которых технологии беспилотного транспорта, «умных» контейнеров и некоторые другие. Вместе с этим отдельное внимание уделяется существующим ограничениям, которые в той или иной степени препятствуют расширению применения уже реализуемых инноваций в международных ТЛС Китая и России, включая наиболее вероятные риски и перспективы дальнейшего инновационного развития отдельных технологий.

Ключевые слова: инновации в транспортной логистике, беспилотные технологии, умные контейнеры, риски внедрения инноваций, логистика.

Ван Мэйлунь, аспирант, Управление перевозками и логистика ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: vesper2944451773@gmail.com

Innovative transport and logistics technologies, prospects for their use in international transport and logistics systems of the Russian Federation and the People's Republic of China

The article conducts an analytical study of the current state and identify the potential prospects of existing innovative technologies in the transport and logistics sector in the context of international cooperation between the People's Republic of China (hereinafter referred to as China) and the Russian Federation (hereinafter referred to as Russia). Discussion: In the process of preparing the article, a detailed comparative analysis of several key innovative technological solutions from the transport and logistics systems (hereinafter referred to as TLS) of the two countries was carried out, including unmanned vehicle technologies, «smart» containers, and others. At the same time, special attention is paid to the existing limitations that to one degree or another impede the expansion of the application of already implemented innovations in the international TLS of China and Russia, including the most likely risks and prospects for the further innovative development of individual technologies.

Keywords: innovations in transportation logistics, autonomous technologies, smart containers, risks of implementing innovations, logistics.

Wang Meilun, the post-graduate student, Transportation management and logistics FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: vesper2944451773@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.615

Оценка существующих методик определения числа причалов специализированных морских экспортных угольных терминалов

В статье проведена комплексная оценка существующих методик определения числа причалов на специализированных морских экспортных угольных терминалах. Рассмотрена методика, утвержденная основным нормативно-правовым документом – «Нормами технологического проектирования морских портов» и закрепленная как в текущей, так и в предыдущих ревизиях данного документа. Определены все расчетные показатели, установлены зависимости и коэффициенты, предлагаемые в данной методике. В соответствии с ними проведены расчеты и вычисления на базе реальной статистики морского терминала ­– АО «Ростерминалуголь». Проанализированы полученные результаты, оценены расхождения с существующими параметрами действующего терминала и даны рекомендации о возможностях использования данной методики в рамках осуществления проектирования угольных терминалов на ранней стадии. Установлены иные альтернативные методики, разработанные отечественными авторами для целей определения числа причалов угольных терминалов, часть из которых базируется на оценке суммарных потерь, связанных с простоем причалов в ожидании прихода морских судов и простоем судов в ожидании освобождения причалов для каждого из вариантов количества причалов. Другие альтернативные методики основаны на эмпирических закономерностях и эвристиках на базе бенчмаркинга действующих крупных мировых и отечественных угольных терминалов. В рамках отдельной методики выбор числа причалов основывается на двух показателях оценки – коэффициенте использования длины причала и коэффициенте запаса судопогрузочных операций. В рамках другой методики выбор количества причалов проводится исходя из определения необходимого числа технологических линий в зависимости от планируемого годового грузооборота, а подбор количества судопогрузочных машин осуществляется, исходя из размера морских судов, которые возможно обрабатывать у причальной стенки проектируемых терминалов. Проведена оценка по указанным методикам применительно к АО «Ростерминалуголь», даны рекомендации об их использовании в рамках осуществления проектирования угольных терминалов на ранней стадии.

Ключевые слова: угольные терминалы, морские порты, морской грузовой фронт, проектирование морских портов.

Мазуренко О.И., доцент кафедры «Кафедра технологии и организации перевозок» ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: mazyrenko.olga@gmail.com

Evaluation of existing methods of determining the number of berths of port export coal terminals

Article presents a comprehensive assessment of the existing methods for determining the number of berths at specialized marine export coal terminals. Article examines the methodology approved by the main regulatory document, the Standards for Technological Design of Seaports, and enshrined in both the current and previous revisions of this document. All calculation indicators are defined, dependencies and coefficients proposed in this methodology are established. In accordance with them, calculations and computations are carried out based on the real statistics of the marine terminal - JSC «RTU». The obtained results are analyzed, discrepancies with the existing parameters of the operating terminal are assessed, and recommendations are given on the possibilities of using this methodology in the design of coal terminals at an early stage. Other alternative methods developed by domestic authors for the purpose of determining the number of berths of coal terminals are established, some of which are based on the assessment of total losses associated with the downtime of berths awaiting the arrival of sea vessels and the downtime of vessels awaiting the release of berths for each of the options for the number of berths. Other alternative methods are based on empirical patterns and heuristics based on benchmarking of existing large global and domestic coal terminals. Within the framework of a separate method, the selection of the number of berths is based on two assessment indicators - the berth length utilization factor and the reserve factor for ship loading operations. Within the framework of another method, the selection of the number of berths is carried out based on the determination of the required number of process lines depending on the planned annual cargo turnover, and the selection of the number of ships loading machines is carried out based on the size of sea vessels that can be processed at the berth wall of the designed terminals. An assessment was carried out using the specified methods in relation to JSC «RTU», recommendations were given on their use in the implementation of the design of coal terminals at an early stage.

Keywords: coal terminals, sea ports, sea cargo front, sea port design.

Mazurenko O., associate professor, Technology and Organization of Transportation chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: mazyrenko.olga@gmail.com

---

Транспорт

УДК 33

Повышение эффективности мультимодальных перевозок сыпучих грузов путем внедрения специализированных хоппер-контейнеров

Ведущее место в современном логистическом процессе России занимает перевозка сыпучих грузов, которая предусматривает применение специального транспорта, а также технологий погрузки и выгрузки для обеспечения общей безопасности и эффективность процесса. В условиях ускоренного развития мультимодальных перевозок возникла острая необходимость замены исторически сложившихся моделей кузовов и технологий погрузки и выгрузки грузов путем проектирования новых специализированных технических средств, которые должны быть эффективны для перевозок конкретного груза и максимально универсальны для широких номенклатурных рядов и видов транспорта. На основании положительного опыта применения контейнерных перевозок и вагонов бункерного типа, предложена совмещенная модель хоппер-контейнера для перевозки сыпучих грузов с возможностью установки на имеющиеся варианты железнодорожных платформ, автомобильных прицепов, морских контейнеровозов и трейлеров. Проведен расчет внутреннего объема хоппер-контейнера и массы перевозимого груза в зависимости от его плотности, грузоподъемности транспортного средства, допускаемых нагрузок на ось. Представленное математическое обоснование даёт возможность путем изменения угла наклона торцевых и бункерных стенок проектировать модельный ряд хоппер-контейнеров для различных насыпных грузов. Разработанная модель хоппер-контейнера позволяет регулировать объем перевозимого насыпного груза, исключить перегрузочные работы, сократить время и стоимость доставки грузов, значительно упростить выгрузку смерзшегося груза в сравнении с контейнерами Open-Top.

Ключевые слова: мультимодальные перевозки, перевозка сыпучих грузов, унификация моделей кузовов транспортных средств, хоппер-контейнеры, расчет угла наклона торцевых и бункерных стенок хопер контейнера.

Курзина Е.Г., к.т.н., доцент кафедры «Высшая математика», старший научный сотрудник кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kurzina_elena@mail.ru

Курзина А.М., к.т.н., старший преподаватель кафедры «Высшая математика», ведущий научный сотрудник ЦУРУРТ ИМТК ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: aekfm@mail.ru

Мельник А.Л., студент группы УТН-211 ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: melnik.a.l.001@gmail.com

Increasing the efficiency of multimodal transportation of bulk cargoes by implementing specialized hopper containers

The leading place in the modern logistics process of Russia is occupied by the transportation of bulk cargoes, which involves the use of special transport, as well as loading and unloading technologies to ensure the overall safety and efficiency of the process. In the conditions of accelerated development of multimodal transportation there is an urgent need to replace the historically established models of bodies and technologies of loading and unloading of cargoes by designing new specialized technical means, which should be effective for transportation of a particular cargo and maximally universal for a wide range of nomenclature and types of transport. On the basis of positive experience of container transportation and bunker-type wagons application, the combined model of hopper-container for bulk cargo transportation with the possibility of installation on the available variants of railway platforms, automobile trailers, sea container ships and trailers is offered. The calculation of the internal volume of the hopper-container and the mass of the transported cargo depending on its density, carrying capacity of the vehicle, permissible axle loads is carried out. The presented mathematical substantiation makes it possible to design a model range of hoppers for different bulk cargoes by changing the angle of inclination of end and hopper walls. The developed model of hopper-container allows to regulate the volume of transported bulk cargo, to exclude reloading works, to reduce time and cost of cargo delivery, to simplify considerably the unloading of frozen cargo in comparison with Open-Top containers.

Keywords: multimodal transportation, transportation of bulk cargo, unification of vehicle body models, hopper containers, calculation of the angle of inclination of the end and bunker walls of a hopper container.

Kurzina E., Ph.D., associate professor of the Higher mathematics chair, senior researcher at the Wagons and Carriage Facilities chair, RUT (MIIT), e-mail: kurzina_elena@mail.ru

Kurzina A., Ph.D., senior lecturer of the Higher mathematics chair, leading researcher of CRSDT RUT (MIIT), e-mail: aekfm@mail.ru

Melnik A., the student of group UTN-211 RUT (MIIT), e-mail: melnik.a.l.001@gmail.com

---

Транспорт

УДК 625.111

Улучшение трассы особогрузонапряженных железнодорожных линий: стратегии повышения эффективности и надежности

В статье рассматриваются проблемы эксплуатации особогрузонапряженных линий на участках, включающих кривые малых радиусов. На участках со сложным планом при прохождении тяжелых поездов отмечается снижение скорости, увеличение износа рельсов и колесных пар, а также рост энергозатрат и эксплуатационных расходов.

Приведены результаты исследований и тягово-энергетических испытаний, показывающие влияние геометрии пути на эффективность перевозок. В статье также предложены меры по улучшению трассы, включающие ликвидацию кривых малого радиуса и спрямление участков пути, что позволяет снизить энергозатраты, увеличить скорости движения поездов и повысить экономическую эффективность перевозок. Реализация данных мер способствует снижению эксплуатационных расходов, увеличению пропускной способности и общей рентабельности железнодорожных грузовых перевозок.

Ключевые слова: особогрузонапряженные железнодорожные линии, кривые малого радиуса, скорости движения поездов, эксплуатационные расходы, улучшение трассы.

Целихов Е.О., ассистент, кафедра «Проектирование и строительство железных дорог», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта». etselikhov@mail.ru

Рыжик Е.А., к.т.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», catryzhik@ yandex.ru

Improving the route of high-load railway lines: strategies for improving efficiency and reliability

The article deals with the problems of operation of highly stressed lines in sections including curves of small radii. In sections with a complex plan, when passing heavy trains, there is a decrease in speed, an increase in wear of rails and wheelsets, as well as an increase in energy consumption and operating costs.

The results of research and traction and energy tests are presented, showing the influence of the geometry of the track on the efficiency of transportation. The article also proposes measures to improve the route, including the elimination of small radius curves and straightening of sections of track, which reduces energy consumption, increases train speeds and increases the economic efficiency of transportation. The implementation of these measures helps to reduce operating costs, increase capacity and overall profitability of rail freight transportation.

Keywords: highly stressed railway lines, small radius curves, train speeds, operating costs, track improvement.

Tselikhov E., the assistant, Design and construction of railways chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Ryzhik E., Ph.D., associate professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 656.2

Совершенствование организации местной работы в железнодорожном узле

В статье на примере организации работы с местным вагонопотоком на железнодорожной линии Домодедово – Авиационная – Космос – аэропорт Домодедово показано совершенствование местной работы в железнодорожном узле. Представлены данные о среднесуточной погрузке и выгрузке по железным дорогам Российской Федерации в среднем вагонов в сутки. Приведены существующие объемы поездной и местной работы на рассматриваемой железнодорожной линии. Показаны фрагменты суточных планов-графиков при существующей и предлагаемой технологии. Выполнены расчеты экономической и технологической целесообразности эффективного управления местной работой в железнодорожном узле.

В процессе исследования использовались методы статистического, логического, проектного анализа, метод теоретического анализа, обобщения и формализации.

Ключевые слова: местная работа, местный вагонопоток, погрузка, выгрузка, простой местного вагона, себестоимость местного вагона.

Сугоровский Ан.В., к.т.н., доцент кафедры «УЭРиБТ», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Сугоровский А.В., к.т.н., доцент кафедры «УЭРиБТ», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Кондратьев И.Р., соискатель кафедры «УЭРиБТ», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Improving the organization of local work at the railway junction

The article shows the improvement of local work at the railway junction using the example of the organization of work with local carriage traffic on the Domodedovo – Aviatsionnaya – Kosmos – Domodedovo Airport railway line. The data on the average daily loading and unloading of wagons per day on the railways of the Russian Federation are presented. The existing volumes of train and local work on the railway line under consideration are given. Fragments of daily schedules with the existing and proposed technology are shown. Calculations of the economic and technological feasibility of effective management of local work in the railway hub have been performed.

The methods of statistical, logical, design analysis, the method of theoretical analysis, generalization and formalization were used in the research process.

Keywords: local work, local railway carriage traffic, loading, unloading, downtime of a local carriage, cost of a local carriage.

Sugorovsky An., Ph.D., associate professor of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Sugorovsky A., Ph.D., associate professor of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Kondratev I., the applicant of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 656.653

Oценка пропускной способности причального фронта терминала СПГ

Несмотря на некоторое снижение, доходы от нефтегазовой отрасли до сих пор составляют практически треть всех поступлений в бюджет. Санкционное давление, оказываемое недружественными странами на этот сектор добывающей промышленности, заставляет уходить от транспортировки по трубопроводам и ориентироваться на морской транспорт. Расположение основных запасов газа, являющегося наиболее перспективным видом углеводородного сырья, в арктических областях заставляет развивать морскую портовую инфраструктуру и соответствующий торговый флот, ориентированный на новые торговые направления. Мировой и отечественный опыт создания подобных мощностей практически отсутствует, нормативно-справочная документация технологического проектирования не соответствует требованиям создания эффективной системы морской транспортировки в арктических условиях. Ошибки и неточности при работе над подобными проектами связаны с масштабными инвестиционными рисками. Наиболее эффективным средством обеспечить необходимое качество проектных решения является математическое моделирование, позволяющее анализировать финансово-экономические и производственные характеристики создаваемого, т.е. еще не существующего объекта. В статье предлагается математическая (алгебраическая) модель, которая предназначена для получения предварительных оценок ключевых параметров проектируемого морского терминала для отгрузки сжиженного природного газа, и которую предполагается использовать в качестве методической основы для детального имитационного моделирования, вплоть до создания цифрового двойника соответствующего специализированного терминала.

Ключевые слова: сжиженный природный газ, морской терминал, производительность, пропускная способность, число причалов.

Кузнецов А.Л., д.т.н, проф., профессор кафедры Портов и грузовых терминалов, ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адм. С.О Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Ситов А.Н., к.т.н, доцент, профессор кафедры Технологии и организации перевозок, ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адм. С.О Макарова», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Assessment of the capacity of the berthing front of the LNG terminal

Despite a slight decline, revenues from the oil and gas industry still account for almost a third of all budget revenues. The sanctions pressure exerted on this sector of the extractive industry makes it necessary to move away from transportation through pipelines and focus on maritime transport. The location of the main gas reserves in the Arctic regions makes it necessary to develop the seaport infrastructure and the corresponding merchant fleet focused on new trade destinations. There is practically no world and domestic experience in creating such facilities, and the regulatory and reference documentation for technological design does not meet the requirements for creating an effective system of maritime transportation in Arctic conditions. Errors and inaccuracies when working on such projects are associated with large-scale investment risks. The most effective means of ensuring the necessary quality of design solutions is mathematical modeling, which makes it possible to analyze the financial, economic and production characteristics of the object being created, i.e. not yet existing. The article proposes a mathematical (algebraic) model, which is designed to obtain preliminary estimates of the key parameters of the designed marine terminal for the shipment of liquefied natural gas, and which is supposed to be used as a methodological basis for detailed simulation modeling, up to the creation of a digital twin of the corresponding specialized terminal.

Keywords: liquefied natural gas, marine terminal, capacity, capacity, number of berths.

Kuznetsov A., Doctor of Techniques, professor, professor of the Ports and Cargo Terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Sitov A., Ph.D., associate professor, professor of the Technology and Transportation Management chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 621.314.26

Особенности построения каскадных преобразователей частоты

Рассмотрены возможные виды преобразователей электрической энергии и приведены их достоинства и недостатки. Определена область применения каскадных преобразователей частоты. Рассмотрена структура каскадного преобразователя частоты на основе трехфазно-однофазных мостовых ячеек. Предложена схема построения каскадного преобразователя в виде инвертора с одним полумостом, позволяющая уменьшить число транзисторов в каждой ячейке. Приведен пример формирования трехфазного выходного напряжения преобразователя, состоящего из девяти ячеек. Рассмотрено широтно-импульсное управление преобразователем для общего многофазного случая. Получено математическое описание процесса модуляции. Приведены формулы, описывающие коммутационные функции полумостов преобразователя для случаев цифрового и аналогово управлений. Получены выражения для модулированного межфазного напряжения ячеек преобразователя. Приведены графики трехфазного синусоидально модулированного фазного и линейного напряжений.

Ключевые слова: каскадный преобразователь частоты, широтно-импульсная модуляция, однофазная и трехфазная модуляция, схема мостовой ячейки.

Саушев А.В., д.т.н., заведующий кафедрой Электропривода и электрооборудования береговых установок, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, e-mail: saushev@bk.ru

Белоусов И.В., доцент кафедры Электропривода и электрооборудования береговых установок, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, e-mail: igor5.spb@yandex.ru

Гельвер Ф.А., к.т.н., доцент кафедры Электропривода и электрооборудования береговых установок, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, e-mail: gelver@bk.ru

Крюков О.В., д.т.н., заместитель директора по науке, ООО «ТСН-электро»

Features of cascade construction frequency converters

The possible types of electric energy converters are considered and their advantages and disadvantages are given. The scope of application of cascade frequency converters has been determined. The structure of a cascade frequency converter based on three-phase-single-phase bridge cells is considered. A scheme for constructing a cascade converter in the form of an inverter with one half-bridge is proposed, which allows reducing the number of transistors in each cell. An example of the formation of a three-phase output voltage converter consisting of nine cells is given. Pulse width control of the converter for the general multiphase case is considered. A mathematical description of the modulation process is obtained. Formulas describing the switching functions of the converter half-bridges for cases of digital and analog controls are given. Expressions for the modulated interfacial voltage of the converter cells are obtained. Graphs of three-phase sinusoidally modulated phase and line voltages are presented.

Keywords: cascade frequency converter, pulse width modulation, single-phase and three-phase modulation, bridge cell circuit.

Saushev A., Doctor of Techniques, head of the Electric drives and electrical equipment for coastal installations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: saushev@bk.ru

Belousov I., associate professor of the Electric drives and electrical equipment for coastal installations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: igor5.spb@yandex.ru

Gelver F., Ph.D., associate professor of the Electric drives and electrical equipment for coastal installations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: gelver@bk.ru

Kryukov O., Doctor of Techniques, Deputy Director for Science, TSN-Electro, LLC

---

Транспорт

УДК 621.331:621.332

Анализ отказов устройств контактной сети с учетом их динамики

Контактная сеть на сегодняшний день является самым уязвимом элементом всей системы тягового электроснабжения, поскольку она не имеет резерва и процесс ее восстановления после отказа приводит к задержкам поездов и экономическим потерям. В статье приведен анализ отказов устройств контактной сети по ее элементам, выполнен анализ факторов, влияющих на возникновение отказов в процессе эксплуатации. Составлена диаграмма отказов, учитывающая динамику нарушений. Выявлена зависимость между интенсивностью отказов и человеческим фактором, которая показала присутствие большого количества несущественных с точки зрения эксплуатации нарушений, которые суммарно оцениваются низкими штрафными баллами. Совершенствование средств и систем диагностики контактной сети позволило за последние три года снизить на 13% и дальнейшее их совершенствование необходимо для активного развития электрифицированных железных дорог.

Ключевые слова: контактная сеть, отказ, интенсивность, динамика.

Харитонова Т.В., к.т.н., доцент, зав. кафедрой «Электротехника» ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: boshkareva@samgups.ru

Фроленков С.А., к.т.н., ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: f9276560996@yandex.ru

Analysis of failures of contact network devices taking into account their dynamics

The contact network is by far the most vulnerable element of the entire traction power supply system, since it does not have a reserve and the process of its restoration after failure leads to train delays and economic losses. The article provides an analysis of failures of contact network devices by its elements, an analysis of the factors influencing the occurrence of failures during operation is performed. A failure diagram has been compiled, taking into account the dynamics of violations. The dependence between the failure rate and the human factor was revealed, which showed the presence of a large number of violations that are insignificant from the point of view of exploitation, which are collectively assessed with low penalty points. The improvement of the means and diagnostic systems of the contact network has allowed for a 13% reduction over the past three years and their further improvement is necessary for the active development of electrified railways.

Keywords: contact network, failure, intensity, dynamics.

Kharitonova T., Ph.D., assistant professor, head of chair, FSBEI HE «Privolzhsky State Transport University», e-mail: boshkareva@samgups.ru

Frolenkov S., Ph.D., FSBEI HE «Privolzhsky State Transport University», e-mail: f9276560996@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 621.3:621.331

Современный подход к расчету трехфазных цепей как альтернатива моделированию режимов их работы

Целью представленной работы является оптимизация расчета трехфазных электрических цепей путем исключения этапа составления описывающих цепь уравнений с последующим расчетом токов в ветвях по одной, универсальной, формуле, подходящей практически для любой линейной цепи с синусоидальными источниками. В задачи исследования входят: изучение традиционных методов расчета и современного способа расчета линейных электрических цепей по одной формуле, адаптация этого способа к трехфазным цепям. Методология работы сочетает элементы анализа и синтеза, моделирование. Рассмотренный способ может стать альтернативой моделированию режимов работы цепей в специальных приложениях для моделирования (симуляторах, эмуляторах).

Ключевые слова: трехфазные электрические цепи, оптимизация расчета, приложения для моделирования режимов работы электрических цепей.

Аленин А.С., студент группы ТСЭ-242, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: payday2.1997@mail.ru

Ерш Д.А., студент группы ТСЭ-242, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ersh.dmitry@mail.ru

Малышев А.А., студент группы ТСЭ-242, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: anton_malyshev_04@mail.ru

Симаков А.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Электроэнергетика транспорта», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: avslion@mail.ru

A modern approach to the calculation of three-phase circuits as an alternative to modeling their operating modes

The purpose of the presented work is to optimize the calculation of three-phase electrical circuits by eliminating the stage of compiling equations describing the circuit with the subsequent calculation of currents in the branches using one, universal formula, suitable for almost any linear circuit with sinusoidal sources. The objectives of the research include: studying traditional calculation methods and the modern method of calculating linear electrical circuits using one formula, adapting this method to three-phase circuits. The work methodology combines elements of analysis and synthesis, modeling. The considered method can become an alternative to modeling circuit operating modes in special modeling applications (simulators, emulators).

Keywords: three-phase electrical circuits, calculation optimization, applications for modeling the operating modes of electrical circuits.

Alenin A., student of the TSE-242 group, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: payday2.1997@mail.ru

Ersh D., student of the TSE-242 group, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ersh.dmitry@mail.ru

Malyshev A., student of the TSE-242 group, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: anton_malyshev_04@mail.ru

Simakov A., Ph.D., associate professor, associate professor of the Electric Power Engineering chair of the FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: avslion@mail.ru

---

Транспорт

УДК 334.027

Налоговые аспекты стимулирования фондоемких видов транспорта в транспортном налоге

В статье рассматривается влияние мер по стимулированию фондоемких видов транспорта в транспортном налоге на налоговые последствия для судоходного бизнеса. Обобщены основные федеральные преференции по снижению налоговой нагрузки транспортных организаций в части транспортного налога. Систематизированы основные региональные льготы по транспортному налогу. Приведены примеры судебной практики, отражающие сложности практического применения некоторых нормативных положений по исчислению транспортного налога. Отмечено, что на национальном уровне России требования к транспортному налогу отличаются от практики других государств. Современная система расчета налога несовершенна. Показаны возможные направления реформирования регионального налогообложения транспортных организаций.

Ключевые слова: транспортный налог, транспорт, фондоемкие виды транспорта.

Лаврентьева Е.А., д.э.н., профессор, проректор по развитию образовательного комплекса и взаимодействию с учебно – методическими объединениями, заведующий кафедрой «Организационно – экономическое обеспечение деятельности транспортных организаций» ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: e_lavrentieva@mail.ru

Караваева Е.Д., к.т.н., доцент кафедры Организационно – экономического обеспечения деятельности транспортных организаций Государственного университета морского и речного флота им. адм. С.О. Макарова, e-mail: karavaeva_ed@mail.ru

Tax aspects of stimulation of asset-intensive types of transport in transport tax

The article discusses the impact of measures to ensure environmental safety of the environment on the tax consequences for the shipping business. The main directions of actions to reduce the negative impact of shipping on the environment and humans are summarized. The main international normative documents on the environmental safety of navigation are systematized. It is noted that at the national level of Russia the requirements for ecological shipping are synchronized with the international ones. The instruments of economic regulation of environmental protection are considered: taxation, regulation, financial regulation. Showing tax breaks and preferences in the implementation of environmental measures for existing and new ships. An enlarged calculation of the financial consequences for shipowners when installing ship equipment for environmental protection is given.

Keywords: transport tax, transport, capital-intensive types of transport.

Lavrenteva E., Doctor of Economics, professor, vice-rector for Development of the educational complex and interaction with educational and methodological associations, head of the Organizational and economic support for the activities of transport organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: e_lavrentieva@mail.ru

Karavaeva E., Ph.D., assistant professor Organizational and economic support for the activities of transport organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: karavaeva_ed@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.017

Особенности использования автомобильных шин с восстановленным протектором

В статье рассмотрены вопросы целесообразности восстановления шин коммерческих автомобилей. Приведены оценочные критерии, определяющие эффективность восстановления. Приведены обобщённые сведения о восстановлении шин в РФ в разные годы.

Ключевые слова: восстановление шин, экономическая эффективность наложения протектора, удельные затраты на эксплуатацию.

Махов С.Г., старший преподаватель, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: torvald33@hotmail.com

Янчевская Е.В., ведущий специалист отдела гарантии и рекламаций, ООО «САМ-БМ»

Features of using retained car tires

The article examines the feasibility of commercial vehicle tire retreading. Evaluation criteria that determine the efficiency of retreading are provided. Generalized information on tire retreading in the Russian Federation in different years is provided.

Keywords: tire retreading, cost-effectiveness of tread application, specific operating costs.

Makhov S., senior lecturer, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: torvald33@hotmail.com

Yanchevskaya E., leading specialist of Warranty and Claims department, SAM-BM, LLC

---

Транспорт

УДК 65

Развитие речного туристического флота СССР в 1950-1960-х годах

Развитие туристического пассажирского флота внутреннего плавания после Великой Отечественной войны началось с двухпалубных грузопассажирских пароходов с бортовыми колёсами класса «Р» Речного Регистра проекта 737. На судах последующих проектов 785, 588, 26-37, 20, 860 и 305 уже класса «О» (на судах проекта 646 класса «М») в качестве главных двигателей используются дизели. Увеличивалась комфортабельность судов и наряду с двухпалубными начали строиться трёхпалубные суда. Трёхпалубные суда имели каюты с меньшим числом мест. Выполнен краткий обзор судов и анализ их характеристик. Эксплуатируемые в настоящее время суда постройки 1950-1960-х годов в большинстве могут быть списаны в ближайшие 5-10 лет. Таким судам должно уделяться повышенное внимание РКО и технического персонала судовладельца.

Ключевые слова: речной туристический флот, грузопассажирские суда, класс Реч-ного Регистра, пароходы, теплоходы и дизель-электроходы, двухпалубные и трёхпалубные суда, пассажировместимость комфортабельность.

Плакущий И.И., капитан дальнего плавания, заместитель Генерального директора АО «Инженерный центр судостроения», руководитель проектов

Евдокимов Г.П., к.т.н., ведущий инженер морской и речной техники

Костылев И.И., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Development of the USSR river tourist fleet in the 1950s – 1960s

The development of the tourist passenger fleet of inland shipping after the Great Patriotic War began with two-deck cargo and passenger steamers with side wheels of the River Register «R» class of the design 737. On ships of the subsequent 785, 588, 26-37, 20, 860,305 designs of the «O» class (646 design of “M” class) diesels are used as main engines. The comfort of the vessels increased and along with double-deckers three-decked vessels began to be built. Three-decked ships had cabins with fewer seats. A brief overview of the vessels and an analysis of their characteristics are performed. Currently in operation, ships built in the 1950s and 1960s can mostly be decommissioned in the next 5-10 years. Such vessels should receive increased attention from the RKO and the shipowner's technical staff.

Keywords: inland tourist fleet, cargo and passenger vessels, River Register class, steam-ships, motorships and diesel-electric ships, two-deck and three-deck ships, passenger capacity, comfort.

Plakuschy I., sea captain, deputy general director of Engineering center of shipbuilding, JSC, project manager

Evdokimov G., Ph.D., Leading Marine and River Engineering Engineer

Kostilev I., Doctor of Techniques, professor, head of the chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Транспорт

УДК 656.073.7

Трансформация контейнерных перевозок через порты Дальневосточного бассейна в условиях экономических санкций

В статье рассматривается трансформация логистического рынка в Дальневосточном регионе, после введения санкций против России в 2022 году, которая заключается в переориентации грузопотоков с европейского на азиатское направление, в рамках реализации Концепции внешней политики Российской Федерации. Представлена динамика изменения контейнерооборота через порты морских бассейнов России, и выявлена неготовность транспортной инфраструктуры ДВ региона в целом, и морских и тыловых контейнерных терминалов в частности обработать возросший объем морских контейнерных перевозок.

Ключевые слова: статистический анализ, контейнерный рынок, терминальные мощности, перераспределение грузопотоков, пропускная способность транспорта.

Ганнесен В.В., доцент кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет», e-mail: gannesen@mail.ru

Петрова Е.Е., старший преподаватель кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет», e-mail: pillers@mail.ru

Карпушин И.С., к.т.н., доцент, заведующий кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет», e-mail: karpushin5@mail.ru

---

Транспорт

Transformation of container transportation through ports of the far eastern basin in conditions of economic sanctions

The article examines the transformation of the logistics market in the Far Eastern region, after the imposition of sanctions against Russia in 2022, which consists in reorienting cargo flows from the European to the Asian direction, as part of the implementation of the Concept of Foreign Policy of the Russian Federation. The dynamics of changes in container turnover through the ports of Russian sea basins is presented. As a result, the unpreparedness of the transport infrastructure was revealed The Far East region in general, and sea and rear container terminals in particular, can handle the increased volume of sea container traffic.

Keywords: statistical analysis, container market, terminal capacities, redistribution of cargo flows, transport capacity.

Gannesen V., associate professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Far Eastern State Technical Fisheries University», gannesen@mail.ru

Petrova E., senior lecturer of the Navigation chair, FSBEI HE «Far Eastern State Technical Fisheries University», e-mail: pillers@mail.ru

Karpushin I., associate professor, head of the Navigation chair, FSBEI HE «Far Eastern State Technical Fisheries University», e-mail: karpushin5@mail.ru

---