Экономика

УДК 69.003.12

Разработка укрупненных сметных нормативов стоимости работ по ликвидации объектов накопленного экологического вреда

В статье описан процесс разработки сборника укрупненных сметных нормативов стоимости работ по ликвидации объектов накопленного экологического вреда (УСН ОНЭВ) для нужд ОАО «РЖД». Представлена методология применения показателей УСН ОНЭВ и формула расчета стоимости работ по ликвидации УСН ОНЭВ. Подчеркивается значение УСН ОНЭВ для долгосрочного планирования, оптимизации расходов и реализации экологической стратегии компании.

Ключевые слова: укрупненные сметные нормативы, объекты накопленного экологического вреда, УСН ОНЭВ, ОАО «РЖД», АО «ИЭРТ», экологическая стратегия.

Петровский А.И., старший научный сотрудник Центра разработки отраслевых нормативов

Редкая М.В., заместитель начальника Центра разработки отраслевых нормативов АО «Институт экономики и развития транспорта», e-mail: ON-IERT@yandex.ru

Степанов Е.Э., начальник отдела по ликвидации накопленного экологического вреда Научно-производственный центр по охране окружающей среды – филиал ОАО «РЖД», e-mail: npc-master@mail.ru

Development of consolidated cost estimates for the elimination of accumulated environmental damage facilities

The article describes the process of developing a set of aggregated unit rate estimates for remediation works at sites of accumulated environmental damage (AUR AED) for the needs of JSC Russian Railways. The methodology for applying the AUR AED indicators and the formula for calculating the cost of remediation works are presented. The significance of the AUR AED for long-term planning, cost optimization, and the implementation of the company’s environmental strategy is emphasized.

Keywords: aggregated estimate standards, accumulated environmental damage sites, AUR AED, JSC Russian Railways, JSC IETD, environmental strategy.

Petrovskiy A., senior researcher at the Center for the Development of Industry

Redkaya M., deputy head of the Center for the Development of Industry Standards JSC «Institute of economics and transport development», e-mail: ON-IERT@yandex.ru

Stepanov E., head of the department for the elimination of accumulated environmental damage Scientific and Production Center for Environmental Protection, a branch of JSC «Russian Railways», e-mail: npc-master@mail.ru

---

Экономика

УДК 336.22:332.1

Анализ налоговых поступлений и экономических индикаторов России: методическая основа рейтинга регионов

В данной статье представлен комплексный анализ налоговых поступлений и ключевых экономических индикаторов России в рассматриваемом периоде с января по октябрь 2024 года. Исследование охватывает распределение налоговых поступлений по основным категориям, таким как НДФЛ, налог на прибыль, НДС и прочим. Были изучены темпы роста налоговых поступлений и их влияние на экономическое развитие страны. Также анализируется динамика прибыли организаций, доходов населения и изменений в структуре предпринимательства, включая количество индивидуальных предпринимателей и самозанятых. Изложенные подходы к анализу предложено применять для российской экономики в целом и для рейтинговой оценки регионов. С целью исследования устойчивости экономического роста и эффективности налоговой политики, а также выявления перспективных направлений для дальнейшего развития и адаптации экономики к современным вызовам.

Ключевые слова: налоговые поступления, экономические индикаторы, рейтинговая оценка регионов, рейтинг, предпринимательство, налоговая политика, экономический рост.

Авилова Н.Д., к.э.н., доцент кафедры «Международный финансовый и управленческий учет» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: avilova_nata@mail.ru, ORCID 0000-0001-6361-1341

Жутяева С.А., к.э.н., доцент кафедры «Учет и бизнес-анализ», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail:zhutjaeva@rambler.ru, ORCID 0000-0002-4242-3197

Analysis of tax revenues and economic indicators of Russia: methodological basis for regional rating

This article presents a comprehensive analysis of tax revenues and key economic indicators of Russia in the period under review from January to October 2024. The study covers the distribution of tax revenues by main categories, such as personal income tax, profit tax, VAT, and others. The growth rates of tax revenues and their impact on the country’s economic development were studied. The dynamics of corporate profits, household incomes, and changes in the structure of entrepreneurship, including the number of individual entrepreneurs and the self-employed, are also analyzed. It is proposed to apply the described approaches to analysis to the Russian economy as a whole and to the rating assessment of regions. In order to study the sustainability of economic growth and the effectiveness of tax policy, as well as to identify promising areas for further development and adaptation of the economy to modern challenges.

Keywords: tax revenues, economic indicators, regional rating assessment, rating, entrepreneurship, tax policy, economic growth.

Avilova N., Ph.D., assistant professor, International financial and management accounting chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: avilova_nata@mail.ru, ORCID 0000-0001-6361-1341

Zhutyaeva S., Ph.D., assistant professor, Accounting and Business Analysis chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail:zhutjaeva@rambler.ru, ORCID 0000-0002-4242-3197

---

Экономика

УДК 656.025.4

Балансовая модель потребности в обработке твердых коммунальных отходов по районам в крупной агломерации

Статья посвящена изучению существующего несоответствия между объемами образования твердых коммунальных отходов (далее – ТКО) и возможностями инфраструктуры по их переработке в пределах зоны деятельности регионального оператора, занимающегося организацией сбора и утилизации ТКО. Исследование выявляет проблемы диспропорций, возникающих вследствие неравномерного распределения накопленных отходов и недостаточной мощности объектов переработки, расположенных в данной территориальной зоне. Актуальность обоснована необходимостью развития инфраструктуры для достижения национальных целей, предусмотренных в стратегии экологической безопасности Российской Федерации. Предложена балансовая модель распределения логистических потоков отходов для повторной переработки между районами с учетом мощности перерабатывающих предприятий. На основе транспортной задачи оптимизируются маршруты перевозки ТКО, минимизирующие затраты на транспортировку. Результаты работы могут быть использованы для планирования размещения новых предприятий по повторной переработке и оптимизации логистических потоков в крупных агломерациях.

Ключевые слова: твердые коммунальные отходы (ТКО), логистика, грузовые перевозки, транспортная задача, устойчивое развитие.

Ефимова Е.А. аспирант кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: davydova.evgeniya.99@bk.ru

Вакуленко С.П. к.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: post-iuit@bk.ru

Роменский Д.Ю. к.т.н., доцент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: dimeromy@yandex.ru

Ефимов Р.А. к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: era.90green@mail.ru

Balanced model of solid municipal waste processing needs by districts in a large metropolitan area

The article is devoted to the study of the existing discrepancy between the volumes of municipal solid waste generation (MSW) and the capabilities of the infrastructure for their processing within the area of activity of a regional operator engaged in organizing the collection and disposal of MSW. The study reveals the problems of imbalances arising from the uneven distribution of accumulated waste and insufficient capacity of processing facilities located in this territorial area. The relevance is justified by the need to develop infrastructure to achieve the national goals stipulated in the environmental safety strategy of the Russian Federation. A balanced model for the distribution of logistic flows of waste or cargo for recycling between districts is proposed, taking into account the capacity of processing enterprises. Based on the transport task, MSW transportation routes are optimized, minimizing transportation costs. The results of the work can be used to plan the location of new recycling enterprises and optimize logistics flows in large agglomerations.

Keywords: municipal solid waste (MSW), logistics, freight transportation, transport task, sustainable development.

Efimova E., the post-graduate student, Transport Business Management and Intelligent Systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: davydova.evgeniya.99@bk.ru

Vakulenko S., Ph.D., professor, head of the Transport Business Management and Intelligent Systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: post-iuit@bk.ru

Romensky D., Ph.D., associate professor of Transport Business Management and Intelligent Systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: dimeromy@yandex.ru

Efimov R., Ph.D., associate professor of Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: era.90green@mail.ru

---

Экономика

УДК 339.565

Потенциал наращивания экспортных перевозок угля из России в Индию

Индия приобретает важную роль для России в качестве торгового партнера, в т.ч. становится важным направлением экспортных поставок угля. Экспортные поставки угля, в свою очередь, важны для выживания самой угольной отрасли, и для формирования грузовой базы железнодорожных перевозок в России. Существует возможность прогнозирования потенциала (верхнего порога) экспортных поставок угля из России в Индию на основе прогнозных значений демографической динамики и экономического роста, поскольку уголь – это в первую очередь энергоноситель, а цивилизация всегда опирается на потребление энергии, удельные значения которого можно оценить. В настоящей работе предложены методы подсчета перспективного прироста углепотребления на целевом рынке на основе удельного энергопотребления и удельной энергоемкости экономики, определения потенциальной доли поставок из России через взвешивание по совокупной стоимости поставок, проведено опытное моделирование применимости предлагаемых подходов.

Ключевые слова: уголь, прогноз, энергия, энергоемкость, душевое энергопотребление.

Кудияров С.П., ведущий инженер, АО «ИЭРТ», e-mail: Kudiyarov@iedt.ru

The potential for increasing coal export shipments from Russia to India

India acquiring an important role for Russia as a trading partner, including becoming an important destination for coal exports. Coal exports are important for the survival of the coal industry itself, and for the formation of a freight base for rail transportation in Russia. It is possible to predict the potential (upper threshold) of coal exports from Russia to India based on projected values of demographic dynamics and economic growth, since coal is primarily an energy carrier, and civilization always relies on energy consumption, the specific values of which can be estimated. In this paper, we propose methods for calculating the prospective increase in coal consumption in the target market based on specific energy consumption and the specific energy intensity of the economy, determining the potential share of supplies from Russia by weighing the total cost of supplies, and conducting experimental modeling of the applicability of the proposed approaches.

Keywords: coal, forecast, energy, energy intensity, per capita energy consumption.

Kudiyarov S., lead engineer, IERT, e-mail: Kudiyarov@iedt.ru

---

Экономика

УДК 332.14

Повышение эффективности управления транспортно-логистическими системами в городах на основе применения цифровых технологий

Современный транспорт демонстрирует стремительное развитие. Катализатором изменения выступает цифровизация, которая коренным образом меняет процессы организации работы транспортного комплекса. Актуальность определяется государственной политикой в сфере регулирования транспортного хозяйства, лучшей практикой развития транспортных систем как в России, так и за рубежом. Важным аспектом является тот факт, что на сегодня меняется потребитель услуг транспорта, пассажир. Он становится все более взыскательным к транспортным сервисам, требуя индивидуализированный подход.

Ключевые слова: транспортно-логистическая система, городская агломерация, цифровой транспорт.

Меренков А.О., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: ao_merenkov@guu.ru

Improving the management efficiency of transport and logistics systems in cities based on the use of digital technologies

Modern transport demonstrates rapid development. The catalyst for change is digitalization, which fundamentally changes the processes of organizing the work of the transport complex. The relevance is determined by the state policy in the field of transport regulation, the best practice in the development of transport systems both in Russia and abroad. An important aspect is the fact that today the consumer of transport services, the passenger, is changing. It is becoming increasingly demanding of transport services, requiring an individualized approach.

Keywords: transport and logistics system, urban agglomeration, digital transport.

Merenkov A., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Management of transport complexes chair, FSBEI HE «State University of Management»

---

Экономика

УДК 656.1

Методы учета и проблемы, возникающие при расчете среднегодовой суточной интенсивности движения в крупных городах

Показана важность корректного определения интенсивности движения транспортных средств при решении задач развития улично-дорожной сети крупных городов и обеспечения ее эффективного функционирования. Рассмотрены различные методы определения существующей интенсивности движения транспорта и перехода по полученным различными способами данным к среднегодовой суточной интенсивности. Приведены варианты определения среднегодовой суточной интенсивности по результатам краткосрочных наблюдений и оценена погрешность полученных результатов.

Ключевые слова: интенсивность движения, сбор исходных данных, расчет среднегодовой суточной интенсивности движения.

Абрамов П.Р., аспирант, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: i@pabramov.ru

Солодкий А.И., д.э.н., профессор, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: asolodkiy@mail.ru

Accounting methods and problems encountered in calculating the average annual daily traffic intensity in large cities

The article demonstrates the importance of correctly determining the traffic intensity in solving the problems of developing the street and road network of large cities and ensuring its effective functioning. Various methods for determining the existing traffic intensity and converting the data obtained using different methods to the average annual daily traffic intensity are considered. The article presents options for determining the average annual daily traffic intensity based on short-term observations and estimates the error of the obtained results.

Keywords: traffic intensity, collection of initial data, calculation of the average annual daily traffic intensity.

Abramov P., the post-graduate student, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: i@pabramov.ru

Solodky A., Doctor of Economics, professor, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: asolodkiy@mail.ru

---

Экономика

УДК 338.47:656.2

Долгосрочное изменение ключевых характеристик рынка железнодорожных грузовых перевозок

В статье выполнен анализ ключевых характеристик российского рынка железнодорожных грузовых перевозок с 1992 года до настоящего времени. Построены кривые товарной концентрации рынка, рассчитаны индексы товарной концентрации и индекс Херфиндаля-Хиршмана. Выявлена общая тенденция повышения товарной концентрации рассматриваемого рынка. При этом её уровень не выходит за пределы умеренной (средней) концентрации. Выполнен анализ структуры рынка железнодорожных грузовых перевозок по уровню доходности и перспективности перевозок и её изменения в рассматриваемом периоде. Выявлены тенденции роста доли неперспективных и низкоперспективных грузов и сокращения доли перспективных грузов. Затронута проблема «углецентричности» рынка железнодорожных грузовых перевозок.

Ключевые слова: рынок железнодорожных грузовых перевозок, кривые товарной концентрации рынка, индекс концентрации рынка, индекс Херфиндаля-Хиршмана, структура рынка.

Мачерет А.Д., Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации, e-mail: antonmacheret@yandex.ru

Long-term change of key characteristics of the market of railway freight transportation

The article analyzes the key characteristics of the Russian market of railway freight transportation from 1992 to the present day. The curves of commodity concentration of the market are constructed, the indices of commodity concentration and the Herfindahl-Hirschman index are calculated. The general tend of increasing commodity concentration of the considered market is revealed. At the same time, its level does not go beyond the moderate (average) concentration. The article analyzes the structure of the railway freight transportation market based on the profitability and prospects of transportation and its changes during the considered period. The article identifies trends of increasing the share of non-promising and low-promising cargo and decreasing the share of promising cargo. The article also addresses the issue of the «carbon-centric» nature of the railway freight transportation market.

Keywords: railway freight transportation market, commodity market concentration curves, market concentration index, Herfindahl-Hirschman index, market structure.

Macheret A., Financial University under the Government of the Russian Federation, e-mail: antonmacheret@yandex.ru

---

Экономика

УДК 338.1:341

Стратегия импортозамещения в автомобильной промышленности России в условиях экономических санкций

Политика импортозамещения в условиях быстро меняющейся внешней среды помогает решать ряд актуальных проблем отечественной промышленности, но одновременно порождает серьезные вызовы и риски для ряда отраслей российского хозяйства. В статье исследовано воздействие санкционной экономики на российские промышленные предприятия на примере автомобилестроения. Оценивая реализацию стратегии импортозамещения в сегменте легкового автотранспорта, авторы показывают её ограничения и указывают на сохраняющуюся зависимость от иностранных технологий и комплектующих. Обзор успешного китайского опыта импортозамещения в автомобилестроении показал, что на основе стратегического управления по средствам пятилетних планов, при непосредственном участии государства с использованием рыночных рычагов – субсидий, льготного кредитования, государственных закупок и преференций КНР смогла освоить современные технологии производства известных автомобильных брендов и подготовить квалифицированные кадры, добившись лидерства на мировом рынке автомобилей. Российско-китайское сотрудничество демонстрирует способности к оперативной адаптации отрасли, но содержит угрозы: сохраняется технологическая зависимость и нарастает инновационное отставание. Несмотря на временную стабилизацию, текущая модель сотрудничества не формирует основу для устойчивого технологического роста российской автоиндустрии. Стратегия импортозамещения эффективна в краткосрочном периоде. Для обеспечения долгосрочного экономического развития отрасли необходимо формирование здоровой конкурентной среды, что возможно при ускорении развития отечественных технологий.

Ключевые слова: импортозамещение, экономические санкции, автомобильная промышленность, инновационное развитие, конкурентоспособность, долгосрочное развитие.

Скворцова Г.Г., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление производством» ФГБОУ ВО «Тверской государственный технический университет», e-mail: gala-skvortsova@yandex.ru

Лещук Я.А., аспирант кафедры «Экономика и управление производством», ФГБОУ ВО «Тверской государственный технический университет»

Import substitution strategy in the Russian automotive industry in the context of economic sanctions

The policy of import substitution in a rapidly changing external environment helps solve a number of pressing problems of the domestic industry, but at the same time creates serious challenges and risks for a number of sectors of the Russian economy. The article examines the impact of the sanctions economy on Russian industrial enterprises using the automotive industry as an example. Assessing the implementation of the import substitution strategy in the passenger car segment, the authors show its limitations and point out the continuing dependence on foreign technologies and components. A review of the successful Chinese experience of import substitution in the automotive industry showed that, based on strategic management through five-year plans, with the direct participation of the state using market levers - subsidies, preferential loans, government procurement and preferences, the PRC was able to master modern production technologies of famous automobile brands and train qualified personnel, achieving leadership in the global automobile market. Russian-Chinese cooperation demonstrates the ability of the industry to quickly adapt, but contains threats: technological dependence remains and the innovation lag is growing. Despite temporary stabilization, the current cooperation model does not form the basis for sustainable technological growth of the Russian auto industry. The import substitution strategy is effective in the short term. To ensure long-term economic development of the industry, it is necessary to form a healthy competitive environment, which is possible with the acceleration of the development of domestic technologies.

Keywords: import substitution, economic sanctions, automotive industry, innovative development, competitiveness, long-term development.

Skvortsova G., Ph.D., associate professor of the Economics and Production Management chair, Tver State Technical University

Leshchuk Ya., the post-graduate student of the Economics and Production Management chair, Tver State Technical University

---

Экономика

УДК 33

Формирование стратегических инициатив по развитию цифрового доверия на транспортно-логистическом пространстве стран БРИКС

В данной статье рассмотрены принципы формирования стратегических инициатив по развитию цифрового доверия на транспортно-логистическом пространстве стран БРИКС требует комплексного подхода, включающего технологические, правовые и социальные меры. Успех инициатив зависит от способности стран разработать гармонизированные стандарты в области цифровых технологий, обеспечить кибербезопасность и проводить информационные кампании среди гражданского общества о преимуществах цифровых решений.

Ключевые слова: цифровые технологии, транспортно-логистический бизнес, развитие инфраструктуры, цифровая безопасность.

Ефимова О.В., д.э.н., профессор, заведующая кафедрой «Экономика, организация производства и менеджмент», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ovefimova@mail.ru

Матвеева И.Г., к.э.н., доцент кафедры «Международный финансовый и управленческий учет» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: matveeva07@list.ru

Formation of strategic initiatives for the development of digital trust in the transport and logistics space of the BRICS countries

This article discusses the principles of forming strategic initiatives for the development of digital trust in the transport and logistics space of the BRICS countries, which requires an integrated approach that includes technological, legal and social measures. The success of the initiatives depends on the ability of countries to develop harmonized standards in the field of digital technologies, ensure cybersecurity, and conduct information campaigns among civil society about the benefits of digital solutions.

Keywords: digital technologies, transport and logistics business, infrastructure development, digital security.

Efimova O., Doctor of Economics, professor, head of the Economics, production organization and management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ovefimova@mail.ru

Matveeva I., associate professor, International Financial and Management Accounting chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: matveeva07@list.ru

---

Экономика

УДК: 656.23:338.46

Оценка влияния тарифных решений на финансово-экономические показатели деятельности потребителей услуг

В статье рассмотрены вопросы влияния транспортной составляющей на формирование конечных финансово-экономических показателей потребителей транспортных услуг, проанализирована динамика перевозок черных металлов, выявлены структурные изменения и необходимость корректировки тарифной политики, определены зоны баланса интересов транспортных компаний и потребителей транспортных услуг, установлены разнонаправленные эффекты транспортных издержек на рентабельность субъектов транспортного рынка, предложена концептуальная схема взаимного влияния потребителей транспортных услуг и транспортной компании в части формирования итоговых финансовых результатов.

Ключевые слова: транспортный рынок, железнодорожный транспорт, грузовые перевозки, тарифная политика, тарифные решения, сбалансированность интересов, рентабельность.

Подсорин В.А., директор Центра тарифного моделирования на транспорте, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: podsorin@mail.ru

Овсянникова Е.Н., заместитель директора Центра тарифного моделирования на транспорте, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: elena-ovs.21@ya.ru

Урлахер Н.И., специалист Центра тарифного моделирования на транспорте, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: tasha.urlakher@mail.ru

Assessment of the impact of tariff decisions on the financial and economic indicators of the activities of consumers of services

This article examines the impact of the transport component on the final financial and economic performance of transportation service consumers. It analyzes the dynamics of ferrous metal transportation, identifies structural changes and the need to adjust tariff policy, defines areas of balance between the interests of transportation companies and transportation service consumers, establishes the divergent effects of transportation costs on the profitability of transportation market participants, and proposes a conceptual framework for the mutual influence of transportation service consumers and transportation companies in determining final financial results.

Keywords: transportation market, rail transport, freight transportation, tariff policy, tariff decisions, balance of interests, profitability.

Podsorin V., director of the Center for Tariff Modeling in Transport, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: podsorin@mail.ru

Ovsyannikova E., deputy director of the Center for Tariff Modeling in Transport, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: elena-ovs.21@ya.ru

Urlakher N., the specialist of the Center for Tariff Modeling in Transport, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: tasha.urlakher@mail.ru

---

Экономика

УДК 338.47:656.073.7

Организационно-экономическая модель выбора стратегии развития хозяйствующего субъекта на рынке индивидуального жилищного строительства на основе эффективного способа организации перевозок строительных грузов

В статье рассмотрен вопрос организации перевозки строительных грузов для ИЖС с учетом формируемых рынком требований в результате применения эскроу-счетов. Предложен организационно-экономический механизм выбора рационального варианта перевозок строительных грузов на основе минимизации расходов с использованием метода линейного программирования и учета факторов, влияющих на обоснование потребности в транспортных средствах и строительной техники.

Ключевые слова: индивидуальное жилищное строительство; организация перевозок; строительные грузы; стратегия развития.

Куренков Р.И., аспирант НИИАТ, e-mail: roma9205@yandex.ru

Матанцева О.Ю., д.э.н., к.т.н., доцент, заместитель генерального директора по научной работе НИИАТ, e-mail: omat@niiat.ru

Organizational and economic model for selecting a business entity’s development strategy in the individual housing construction market based on an effective method for organizing construction cargo transportation

The article discusses the issue of organizing the transportation of construction cargo for individual housing construction, taking into account the requirements set by the market as a result of the use of escrow accounts. The article proposes an organizational and economic mechanism for selecting the most efficient transportation option for construction cargo based on minimizing costs using linear programming and taking into account factors that influence the need for vehicles and construction equipment.

Keywords: individual housing construction; organization of transportation; construction goods; development strategy.

Kurenkov R., the post-graduate student of NIIAT, e-mail: roma9205@yandex.ru

Matantseva O., Doctor of Economics, Candidate of Technical Sciences, associate professor, deputy general director for Scientific Work of NIIAT, e-mail: omat@niiat.ru

---

Экономика

УДК 332.1:656.2

Экономический аспект интермодальных перевозок при обеспечении устойчивого развития регионального транспортно-логистического комплекса

На сегодняшний день конкуренция между автомобильным и железнодорожным транспортом усиливается. Статья призвана обратить внимание на экономические преимущества применения интермодальных логистических решений с ведущей ролью железнодорожного транспорта с целью обеспечения устойчивого развития транспортно-логистического комплекса и региональной экономики. Новые решения также позволят увеличить объем перевозок грузов, не создавая при этом дополнительной нагрузки на пропускную способность инфраструктуры посредством применения комбинированного способа доставки грузов.

Материалы и методы: выполненный в статье анализ, опирается на статистику, полученную из открытых источников. При оценке так же учитывалось экспертное мнение, аналитика и отзывы грузоотправителей.

Результаты: в статье рассмотрены проблемы экономической составляющей устойчивого развития транспортно-логистического комплекса, возникающие из-за перегруженности железных дорог, как основы транспортного каркаса. Разработаны формулы расчета экономического эффекта. Отражены экономические преимущества интермодальных логистических решений.

Ключевые слова: интермодальные перевозки, транспортно-логистический комплекс, устойчивое развитие, региональная экономика, грузовые перевозки, инфраструктура.

Заковоротный А.В., инженер I категории АО «ИЭРТ», аспирант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Стельмашенко К.В., главный специалист АО «ВНИИЖТ»

Згоняйко Я.С., генеральный директор ООО «Южный Транспортный Альянс»

Камшилин Н.И., главный технолог АО «ВНИИЖТ»

Баранов Н.А., стажер-исследователь АО «ВНИИЖТ»

The economic aspect of intermodal transport providing the regional transport and logistics complex development

Nowadays, competition between road and rail transport is intensifying. This article aims to highlight the economic advantages of using intermodal logistics solutions, with rail playing a leading role, to ensure the sustainable development of the transport and logistics sector and the regional economy. New solutions will also increase freight volumes without placing additional strain on infrastructure capacity through the use of combined freight delivery methods.

Materials and methods: The assessment made in the article is based on statistics obtained from open sources. Expert opinion, analytics and feedback from shippers were also taken into account.

Results: The article considers the economic challenges of sustainable transport and logistics development, arising from congestion on railways as the foundation of the transport system. Formulas for calculating economic impact are developed, and the economic advantages of intermodal logistics solutions are highlighted.

Keywords: intermodal transportation, transport and logistics complex, sustainable development, regional economy, freight transportation, infrastructure.

Zakovorotniy A., first category engineer of Institute for transport economics and development (IERT), the post-graduate student of FSAEI HE «Russian University of Transport»

Stelmashenko K., main expert of Railway Research Institute (VNIIZhT)

Zgonyaiko Y., general director of Southern transport alliance Ltd.

Kamshilin N., chief technologist of Railway Research Institute (VNIIZhT)

Baranov N., research Intern of Railway Research Institute (VNIIZhT)

---

Экономика

УДК 338.47

Методический подход к формированию билетного меню на регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом для городов и городских агломераций

В статье рассмотрены вопросы формирования билетного меню для городов и городских агломераций на основе установления соотношения между стоимостью разовых билетов и долгосрочных безлимитных проездных билетов, а также способов оплаты проезда. Предложен методических подход формирования предельного и рекомендуемого уровня тарифов исходя из уровня среднедушевых денежных доходов населения субъектов Российской Федерации. Методологическая основа исследования представлена теоретическими и количественными методами исследования. Результаты: сформулированы основные предпосылки разработки типового билетного меню, предложен методических подход формирования тарифов с учетом социального стандарта транспортного обслуживания населения и предельного размера расходов на регулярные перевозки автомобильным и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным маршрутам в городском и пригородном сообщениях.

Ключевые слова: тариф, билетное меню, пассажирский транспорт, регулярные перевозки, городская агломерация.

Белогребень А.А., к.э.н., доцент Высшей инженерной школы ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: belogreben_aa@mail.ru

Пьянковский Д.Е., генеральный директор ООО «Технезис», e-mail: dpyankovskiy@yandex.ru

A methodical approach to the formation of a ticket menu for regular transportation of passengers and luggage by road and urban land electric transport for cities and urban agglomerations

The article discusses the issues of forming a ticket menu for cities and urban agglomerations based on establishing the ratio between the cost of single tickets and long-term unlimited travel tickets, as well as payment methods. A methodological approach is proposed for the formation of the maximum and recommended tariff levels based on the level of per capita monetary incomes of the population of the subjects of the Russian Federation. The methodological basis of the research is represented by theoretical and quantitative research methods. Results: the main prerequisites for the development of a standard ticket menu are formulated, a methodological approach to the formation of tariffs is proposed, taking into account the social standard of public transport services and the maximum cost of regular transportation by road and urban land electric transport along municipal routes in urban and suburban communications.

Keywords: fare, ticket menu, passenger transport, regular transportation, urban agglomeration.

Belogreben A., Ph.D., associate professor, Higher Engineering School of the FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: belogreben_aa@mail.ru

Pyankovsky D., general director of Technesis, LLC, e-mail: dpyankovskiy@yandex.ru

---

Экономика

УДК 330.322.54

Методический подход к анализу инвестиционной привлекательности транспортной лизинговой компании

Исследование инвестиционной привлекательности АО «ГТЛК» приобретает особую актуальность, учитывая стратегическую роль компании в развитии транспортной инфраструктуры России и необходимость привлечения значительных инвестиций для реализации масштабных проектов. Анализ инвестиционной привлекательности способствует повышению эффективности деятельности компании и ее конкурентоспособности, что в конечном итоге позволяет принимать обоснованные решения для развития как АО «ГТЛК», так и транспортной инфраструктуры и экономики страны в целом. В статье представлен модифицированный подход к расчету семифакторной модели оценки рентабельности активов, отражающей инвестиционную привлекательность.

Ключевые слова: инвестиции, семифакторная модель, рентабельность активов, корреляция.

Жутяева С.А., к.э.н., доцент кафедры «Учет и бизнес-анализ», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail:zhutjaeva@rambler.ru, ORCID 0000-0002-4242-3197

Афанасьева А.Ю., студентка кафедры «Учет и бизнес-анализ», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: anastasiaafanasieva15@mail.ru

Methodological approach to the analysis of investment attractiveness of a transport leasing company

The study of the investment attractiveness of JSC GTLC is particularly relevant, given the company’s strategic role in the development of Russia’s transport infrastructure and the need to attract significant investments for the implementation of large-scale projects. The analysis of investment attractiveness contributes to improving the company’s efficiency and competitiveness, ultimately enabling the adoption of informed decisions for the development of both JSC GTLC and the country’s transport infrastructure and economy as a whole. The article presents a modified approach to calculating a seven-factor model for assessing the return on assets, reflecting investment attractiveness.

Keywords: investments, seven-factor model, return on assets, correlation.

Zhutyaeva S., Ph.D., assistant professor, Accounting and Business Analysis chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University », e-mail:zhutjaeva@rambler.ru, ORCID 0000-0002-4242-3197,

Afanasieva A., the student of the Accounting and Business Analysis chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: anastasiaafanasieva15@mail.ru

---

Экономика

УДК 338.47

Развитие методов планирования грузовых железнодорожных перевозок государственными унитарными предприятиями

Цель: провести анализ методов планирования грузовых железнодорожных перевозок, используемых в настоящее время в практике тактического и стратегического планирования деятельности государственных унитарных предприятий; обосновать необходимость перехода к современным интеллектуальным методам планирования, позволяющим решить проблему ограниченности использования статичных линейных моделей разработки планов и прогнозов перевозочной деятельности, учесть в системе планирования многомерность влияния санкционных, макроэкономических, инфраструктурных, иных вероятностных факторов на показатели грузовых перевозок. Методы: балансовые, эконометрические, нормативные, индикативные, структурные, оптимизационные, нейросетевые методы планирования и прогнозирования перевозочной деятельности. Результаты: систематизированы особенности планирования перевозочной деятельности применительно к специфике организации и управления государственных унитарных предприятий; раскрыты методы планирования грузовых перевозок, активно используемые в практике разработки плановых документов, обоснована необходимость перехода от линейных моделей планирования к подготовке планов и прогнозов на основе построения сложных многофакторных нейросетевых моделей.

Ключевые слова: планирование, прогнозирование, грузовые перевозки, государственные унитарные предприятия, социально-экономический заказ, нейросетевое моделирование.

Гулый И.М., д.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Баталова Н.В., старший преподаватель кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: natalyabatalova@yandex.ru, eLibrary SPIN: 4027-4771; ORCID: 0000-0002-5948-7226

Development of methods of planning freight rail transportation by state unitary enterprises

Objective: to analyze the methods of planning freight rail transportation currently used in the practice of tactical and strategic planning of state unitary enterprises, to justify the need to switch to modern intelligent planning methods that solve the problem of limited use of static linear models for developing plans and forecasts of transportation activities, to take into account the multidimensional impact of sanctions, macroeconomic, infrastructural factors in the planning system., other probabilistic factors affect freight transport performance. Methods: balance sheet, econometric, normative, indicative, structural, optimization, neuro-network methods of planning and forecasting transportation activities. Results: the features of transportation activity planning are systematized in relation to the specifics of organization and management in state unitary enterprises.; The methods of cargo transportation planning, which are actively used in the practice of developing planning documents of transport organizations, are disclosed, and the need for a transition from linear planning models to the preparation of plans and forecasts based on the construction of complex multifactorial neural network models is substantiated.

Keywords: planning, forecasting, freight transportation, state unitary enterprises, socio-economic order, neural network modeling.

Gulyi I., Doctor of Economics, assistant professor, Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Batalova N., senior lecturer, Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: natalyabatalova@yandex.ru, eLibrary SPIN: 4027-4771; ORCID: 0000-0002-5948-7226

---

Экономика

УДК 33

Управление экономической безопасностью в условиях реорганизации проектно-изыскательского института транспортного строительства

Сравнительный анализ сценариев показал, что реорганизация проектно-изыскательского института транспортного строительства посредством горизонтальной интеграции создает синергетический эффект, который проявляется во всех рассматриваемых альтернативах развития. Объединение компетенций в области проектирования объектов транспортной инфраструктуры, консолидация финансовых и технологических ресурсов, а также расширение клиентской базы формируют устойчивые конкурентные преимущества независимо от экономических условий. Инвестиции в цифровизацию и внедрение BIM-технологий в проектную деятельность обеспечивают защиту экономической безопасности института транспортного строительства от негативных внешних воздействий и создают предпосылки для опережающего роста при любых вариантах макроэкономической ситуации в России.

Ключевые слова: проектно-изыскательский институт, экономическая безопасность, GAP-анализ, реорганизация, горизонтальная интеграция, анализ сценариев.

Барчуков А.В., д.э.н., профессор кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: barchukov_alex@mail.ru

Тишутина О.И., д.э.н., профессор кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: tishutina.olga@yandex.ru

Фещенко И.В., к.э.н., доцент кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: feschenkoira@yandex.ru

Симукова А.Д., специалист по финансовому учету и анализу ООО «ФД Машинери», e-mail: simukovaanastasia@gmail.com

Economic security management in the conditions of reorganization of the design and survey institute of transport construction

A comparative analysis of the scenarios showed that the reorganization of the design and survey Institute of transport construction through horizontal integration creates a synergetic effect, which is manifested in all considered development alternatives. Combining competencies in the field of designing objects of transport infrastructure, consolidating financial and technological resources, as well as expanding the customer base create sustainable competitive advantages regardless of economic conditions. Investments in digitalization and the introduction of BIM technologies into project activities ensure the protection of the economic security of the Institute of transport Construction from negative external influences and create the prerequisites for faster growth in any case of the macroeconomic situation in Russia.

Keywords: design and survey institute, economic security, GAP analysis, reorganization, horizontal integration, scenario analysis.

Barchukov A., Doctor of Economics, professor of Finance and Accounting chair, Far Eastern State Transport University, e-mail: barchukov_alex@mail.ru

Tishutina O., Doctor of Economics, professor of Finance and Accounting chair, Far Eastern State Transport University, e-mail: tishutina.olga@yandex.ru

Feschenko I., Ph.D., associate professor of Finance and Accounting chair, Far Eastern State Transport University, e-mail: feschenkoira@yandex.ru

Simukova A., specialist in financial accounting and analysis LLC FD Machinery, e-mail: simukovaanastasia@gmail.com

---

Экономика

УДК 656:338

Рейтинг инновационного развития региональной экономики: динамический и факторный анализ

В статье описана роль инноваций в развитии регионов Российской Федерации. Анализируется взаимосвязь между инновационной деятельностью, ростом валового регионального продукта и переходом на отечественные технологии в контексте импортозамещения. Сделан вывод, что регионы, ориентированные на инновационное развитие, создают благоприятный климат для технологического прогресса, инвестируют в инфраструктуру и наращивают финансирование научных исследований. Отмечается, что основными факторами роста рейтинга инновационного развития регионов являются повышение инновационной активности, увеличение затрат на инновации и использование отечественных разработок, на фоне приоритетного курса на усиление технологического суверенитета. При этом импортозамещение играет значимую роль в стимулировании инноваций на региональном уровне.

Ключевые слова: инновации, развитие, рейтинг, региональная экономика, транспорт.

Бородулина С.А., д.э.н, профессор, Санкт-Петербургский университет гражданской авиации, e-mail: piter00000@mail.ru

Пантина Т.А., д.э.н, профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: pantina05@ya.ru

Innovative development rating: dynamic and factor analysis of the Russian’s regions

This article describes the role of innovation in the development of regions in the Russian Federation. It analyzes the relationship between innovation, growth of the gross regional product, and the transition to domestic technologies in the context of import substitution. It is concluded that regions focused on innovative development create a favorable climate for technological progress, invest in infrastructure, and increase funding for scientific research. It is noted that the main factors driving the growth of the regions' innovative development ratings are increased innovation activity, increased spending on innovation, and the use of domestic developments, against the backdrop of a priority course toward strengthening technological sovereignty. Import substitution plays a significant role in stimulating innovation at the regional level.

Keywords: innovation, development, ranking, regional economy, transport.

Borodulina S., Doctor of Economics, professor, St. Petersburg University of Civil Aviation, email: piter00000@mail.ru

Pantina T., Doctor of Economics, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», email: pantina05@ya.ru

---

Экономика

УДК 339

Влияние циклов экономической активности на современные процессы трансформации мировой экономики

Развитие мировой экономики сопровождается перманентными изменениями. Эти изменения носят неравномерный характер. Применительно к современным условиям сгусток таких изменений многие специалисты связывают со сменой технологических укладов. В то же время по поводу траекторий дальнейшего развития мировой экономики в результате происходящих и ожидаемых трансформаций мнения в научном сообществе существенно расходятся, что и предопределило актуальность темы исследования.    Целью представленных исследований является выявление совокупности основных факторов, определяющих ожидаемые трансформации мировой экономики. Научная новизна полученных результатов заключается в демонстрации того, что наибольшее влияние на процессы трансформации мировой экономики в обозримой перспективе будут оказывать: малые циклы экономической активности К. Жугляра – в части сдувания финансового пузыря вплоть до угрозы идеального шторма в экономике; большие циклы экономической активности Н. Кондратьева – в части смены технологического ядра, определяющего развитие экономики; вековых циклов Ф. Броделя – в части ожидаемой смены глобального экономического лидера. Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при формировании стратегических решений развития на региональном, национальном и наднациональном уровнях.

Ключевые слова: влияние, циклы, экономическая активность, современные процессы, трансформация мировой экономики.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой экономики и менеджмента Академии труда и социальных отношений, e-mail: Tebekin@gmail.com

The impact of economic activity cycles on modern processes of transformation of the world economy

The development of the global economy is accompanied by permanent changes. These changes are uneven. In relation to modern conditions, many experts associate the cluster of such changes with a change in technological structures. At the same time, opinions in the scientific community differ significantly regarding the trajectories of further development of the global economy as a result of ongoing and expected transformations, which predetermined the relevance of the research topic. The purpose of the presented studies is to identify a set of key factors that determine the expected transformations of the global economy. The scientific novelty of the obtained results lies in demonstrating that the greatest influence on the processes of transformation of the global economy in the foreseeable future will be exerted by: small cycles of economic activity of K. Zhuglyar - in terms of deflating the financial bubble up to the threat of an ideal storm in the economy; large cycles of economic activity of N. Kondratiev - in terms of changing the technological core that determines the development of the economy; secular cycles of F. Braudel - in terms of the expected change of the global economic leader. The practical significance of the obtained results lies in the possibility of their use in the formation of strategic development decisions at the regional, national and supranational levels.

Keywords: influence, cycles, economic activity, modern processes, transformation of the global economy.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of the Moscow State University named after M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Studies of Managers and Specialists, Head of the Department of Economics and Management of the Academy of Labor and Social Relations, e-mail: Tebekin@gmail.com

---

Экономика

УДК 33

ВСМ как инновационная форма развития национальной транспортной системы

В статье анализируется специфика организации высокоскоростного движения в разных странах, причины сложившегося разнообразия. На основе их анализа и базовых задач, решаемых национальными экономиками, сформирована система факторов, определяющих возможные формы организации ВСД. Также прослеживаются основные направления развития высокоскоростных магистралей при разных организационных формах. Направления развития должны поддерживать высокую конкурентоспособность железнодорожного высокоскоростного движения и позволять интегрировать его в международные и региональные транспортно-логистические системы. Предложен ряд индикаторов для отслеживания уровня инновационного развития бизнес-субъекта транспортных систем.

Ключевые слова: ВСМ, устойчивое инновационное развитие, потенциал, уровень конкурентоспособности, клиентоориентированность, распределение транспортных потоков.

Романова А.Т., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Международный бизнес», ФГАОУ ВО «РУТ МИИТ», e-mail: tribenerg@mail.ru

Кокуркин А.А., аспирант, ФГАОУ ВО «РУТ МИИТ», e-mail: artur.kokurkin97@gmail.com

High-speed railway as an innovative form of development of the national transport system

The article analyzes the specifics of organizing high-speed rail (HSR) operations in different countries and the reasons behind the existing diversity of approaches. Based on this analysis and the core objectives addressed by national economies, a system of factors determining possible forms of HSR organization has been developed. The study also traces key development directions for high-speed rail lines under varying organizational frameworks. These directions aim to maintain the high competitiveness of high-speed rail services and enable their integration into international and regional transport and logistics systems. A set of indicators has been proposed to monitor the level of innovative development among business entities within transport systems.

Keywords: high-speed rail (HSR), sustainable innovative development, potential, competitiveness level, client orientation, traffic flow distribution.

Romanova A., Doctor of Economics, professor, professor of the International Business chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: e-mail:tribenerg@mail.ru

Kokurkin A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: artur.kokurkin97@gmail.com

---

Экономика

УДК 33

Концептуальные положения решения задачи о распределении грузовых потоков в транспортной системе страны на основе искусственного интеллекта

В статье представлен ряд инструментов, которые могут быть использованы при решении сложной задачи – распределения грузовых потоков в транспортной системе страны. Приведены концептуальные положения, которые целесообразно положить в основу распределения между видами транспорта прогнозируемых грузопотоков. Дана система бизнес-критериев хозяйствующих субъектов разного иерархического уровня, которые необходимо учитывать при решении задачи. Приведены укрупненные схемы прогнозирования объемов грузовых перевозок в условиях детерминированной среды и в условиях ее нестабильности.

Ключевые слова: грузопотоки, экономическая нестабильность, транспортная система, критерии, искусственный интеллект.

Замковой А.А., к.э.н., заместитель генерального директора ИЭРТ, e-mail: al-001@ya.ru

Conceptual provisions for solving the problem of freight flow distribution in the country's transport system based on artificial intelligence

The article presents a number of tools that can be used to solve a complex problem – the distribution of cargo flows in the country's transport system. The conceptual provisions that it is advisable to base on the distribution of projected cargo flows between modes of transport are presented. A system of business criteria of business entities of different hierarchical levels is given, which must be taken into account when solving the problem. The enlarged schemes of forecasting freight traffic volumes in a deterministic environment and in conditions of its instability are presented.

Keywords: cargo flows, economic instability, transport system, criteria, artificial intelligence

Zamkovoy A., Ph.D., deputy general director of IERT, e-mail: al-001@ya.ru

---

Экономика

УДК 338.1

Анализ логистических проектов развития железных дорог России на основе инфраструктурных облигаций

Создание железнодорожной инфраструктуры направлено на содействие соединениям и мобильности для стимулирования экономического роста. Цель данной публикации - дать исторический обзор финансирования железных дорог в России и применимость наработанный опыт в реалиях цифровой экономики [1]. Инвестиции в транспортную инфраструктуру также имеют важное значение для экономического роста и создания богатства и рабочих мест. Недавнее исследование, проведенное исследовательской компанией Ecorys1, показывает, что влияние на косвенную занятость в железнодорожном секторе является значительным: трудоустройство одного человека в железнодорожном секторе приведет к созданию еще одного места работы в смежных секторах. Учитывая важное значение транспортного сектора для экономического роста, авторы рассматривают историческую ретроспективу финансирования строительства железных дорог России на основе схем привлечения частного капитала для развития логистики транспорта [2].

Ключевые слова: инфраструктурные проекты, облигации, сеть железных дорог, государственно-частное партнёрство (ГЧП).

Гоголина Е.С., к.т.н., доцент кафедры «Логистика», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Машкин А.Л., к.э.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Каштанов И.Ю., соискатель ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Analysis of logistics projects for the development of Russian railways based on infrastructure bonds

The creation of railway infrastructure aims to facilitate connectivity and mobility to stimulate economic growth. The purpose of this publication is to provide a historical overview of railway financing in Russia and the applicability of lessons learned in the digital economy [1]. Investments in transport infrastructure are also important for economic growth and the creation of wealth and jobs. A recent study by research company Ecorys shows that the impact on indirect employment in the railway sector is significant: the employment of one person in the railway sector will lead to the creation of another job in related sectors. Given the importance of the transport sector for economic growth, the authors consider the historical retrospective of financing the construction of railways in Russia based on private capital schemes [2].

Keywords: financing of infrastructure projects in rail transport, infrastructure bonds, public-private partnership (PPP).

Gogolina E., Ph.D., associate professor of the Logistics chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Mashkin A., Ph.D., associate professor of the Economics of Motor Transport chair, Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI)

Kashtanov I., the applicant, FSBEI HE «State University of Management»

---

Экономика

УДК 338.1

Анализ эволюции методологического подхода к реализации проектов реорганизации городской среды

Развитие крупных городов, например, Москвы, требует взвешенного и всестороннего подхода к планированию муниципальных районов. При этом необходимо учитывать высокую степень застроенности, социально-экономические цели, транспортные, экологические аспекты и потенциальные угрозы. Изучение методик и правовых норм, регулирующих проекты комплексного развития городских пространств, продолжается.

В частности, исследуются различные формы комплексной застройки (жилые и коммерческие объекты, проекты, инициированные владельцами, освоение пустующих участков), а также значение государственно-частного партнерства для согласования интересов инвесторов и компаний-участниц.

Ключевые слова: комплексное развитие территорий, транспортная инфраструктура, транспортная доступность, благоустройство, застройка, методические рекомендации, освоение территорий, метод.

Дрейцен М.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Николаев А.Г., студент магистратуры, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Дрейцен Д.Э., студент магистратуры, Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации

Analysis of the evolution of the methodological approach to implementing urban reorganization projects

The development of large cities, such as Moscow, requires a balanced and comprehensive approach to the planning of municipal districts. At the same time, it is necessary to take into account the high degree of built-up area, socio-economic goals, transport, environmental aspects, and potential threats. The study of methods and legal norms governing the projects of integrated development of urban spaces continues. In particular, various forms of integrated development (residential and commercial facilities, projects initiated by owners, and the development of vacant plots) are being studied, as well as the importance of public-private partnerships in aligning the interests of investors and participating companies.

Keywords: integrated development of territories, transport infrastructure, transport accessibility, landscaping, development, methodological recommendations, development of territories, method.

Dreytsen M., Ph.D., associate professor of the Automotive Transport Economics chair, Moscow State Technical University of Road and Transport (MADI)

Nikolaev A., master's student, Moscow State Technical University of Road and Transport (MADI)

Dreitsen D., master's student, Financial University under the Government of the Russian Federation

---

Экономика

УДК 338.47

Транспортная доступность как фактор обеспечения конкурентоспособности региональной экономики (на примере регионов Дальневосточного федерального округа)

Выбранная автором тема исследования является актуальной, так как в условиях современной экономики, территории, не имеющие возможность обеспечить транспортную доступность, находятся в уязвимом положении и не имеют возможности к обеспечению собственного устойчивого социально-экономического развития. Цель настоящего авторского исследования заключается в анализе влияния транспортной доступности на конкурентоспособность региональной экономики на примере субъектов Дальневосточного федерального округа. При проведении исследования, автором были использованы методы статистического анализа, корреляционно-регрессионного анализа, индексного метода, метод сравнительного анализа. Исследование основано на официальных статистических данных Росстата за период 2020-2024 годов. Основные результаты, полученные автором, показывают наличие прямой корреляционной связи между уровнем развития транспортной инфраструктуры и ключевыми экономическими показателями регионов ДФО. В процессе исследования, автором были выявлены существенные диспропорции в развитии транспортной системы между регионами округа. Автором предложены механизмы повышения транспортной доступности, включающие развитие мультимодальной логистики, цифровизацию транспортных процессов и создание транспортно-логистических кластеров. Выводы настоящего исследования могут быть использованы при разработке стратегий социально-экономического развития дальневосточных регионов.

Ключевые слова: транспортная доступность, региональная экономика, конкурентоспособность, Дальневосточный федеральный округ, транспортная инфраструктура, экономическое развитие, логистика, пространственное развитие, транспортные коридоры, региональная политика.

Улицкая Н.М., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Transport accessibility as a factor in ensuring the competitiveness of the regional economy (on the example of the regions of the Far Eastern Federal District)

The research topic chosen by the author is relevant, since in the conditions of the modern economy, territories that do not have the ability to provide transport accessibility are in a vulnerable position and do not have the ability to ensure their own sustainable socio-economic development. The purpose of this author's study is to analyze the impact of transport accessibility on the competitiveness of the regional economy using the example of the subjects of the Far Eastern Federal District. In conducting the study, the author used the methods of statistical analysis, correlation and regression analysis, index method, and comparative analysis. The study is based on official statistical data from Rosstat for the period 2020-2024. The main results obtained by the author show the presence of a direct correlation between the level of development of transport infrastructure and key economic indicators of the regions of the Far Eastern Federal District. During the study, the author identified significant disproportions in the development of the transport system between the regions of the district. The author proposed mechanisms to improve transport accessibility, including the development of multimodal logistics, digitalization of transport processes and the creation of transport and logistics clusters. The findings of this study can be used in developing strategies for the socio-economic development of the Far Eastern regions.

Keywords: transport accessibility, regional economy, competitiveness, Far Eastern Federal District, transport infrastructure, economic development, logistics, spatial development, transport corridors, regional policy.

Ulitskaya N., Doctor of Economics, professor, head of the Economics of Automobile Transport Moscow chair, Automobile and Road Construction State University (MADI)

---

Экономика

УДК 338

Модели управления устойчивым развитием: проблемы и перспективы совершенствования и использования

Актуальность представленного исследования определяется тем, что в последние десятилетия человечество все более обеспокоено проблемами устойчивого развития. Если отталкиваться от волн Элвина Тоффлера, описывающих три основных стадии (волны) развития человечества (аграрную, индустриальную и постиндустриальную) как сокращающиеся во времени, и задаться вопросом – «сколько времени продлится постиндустриальная эпоха?», то по мнению авторов во многом это будет определяться способностью человека поддерживать планету в жизнеспособном состоянии. Для решения этой проблемы большое значение имеет адекватное модельное описание системы устойчивого развития как объекта управления.

Целью представленного исследования является анализ эволюции моделей устойчивого развития на макро-, мезо- и микроуровне управления.

Научная новизна полученных результатов заключается в сравнительном анализе эволюции моделей устойчивого развития с учетом их возможностей и ограничений, определяющих перспективы их использования на макро-, мезо- и микроуровне управления. Научная новизна также заключается в определении перспективного концептуального подхода к управлению устойчивым развитием, направленного одновременно на улучшение показателей развития, определяемых экономическими, социальными и экологическими факторами при параллельном соблюдении баланса между экономическими, социальными и экологическими факторами.

Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при решении проблем управления устойчивым развитием на макро-, мезо- и микроуровне.

Ключевые слова: модели управления, устойчивое развитие, проблемы и перспективы, совершенствование и использование.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой экономики и менеджмента Академии труда и социальных отношений, e-mail: Tebekin@gmail.com

Sustainable development management models: problems and prospects for improvement and use

The relevance of this study is determined by the increasing concern of humanity about sustainable development issues in recent decades. Based on Alvin Toffler's waves, which describe three main stages (waves) of human development (agrarian, industrial, and post-industrial) as diminishing in time, and ask the question, «How long will the post-industrial era last?», the authors believe that this will largely be determined by humanity's ability to maintain a viable planet. To address this issue, an adequate model description of the sustainable development system as a management object is of great importance.

The aim of this study is to analyze the evolution of sustainable development models at the macro-, meso-, and micro-management levels.

The scientific novelty of the results lies in the comparative analysis of the evolution of sustainable development models, taking into account their capabilities and limitations, which determine the prospects for their use at the macro-, meso-, and micro-management levels. Scientific novelty also lies in the identification of a promising conceptual approach to sustainable development management aimed at simultaneously improving development indicators determined by economic, social, and environmental factors while maintaining a balance between them.

The practical significance of the obtained results lies in their potential for use in solving sustainable development management problems at the macro, meso, and micro levels.

Keywords: management models, sustainable development, problems and prospects, improvement and implementation.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of the Moscow State University named after M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Studies of Managers and Specialists, Head of the Department of Economics and Management of the Academy of Labor and Social Relations, e-mail: Tebekin@gmail.com

---

Управление

УДК 656.2

Формализация требований к синтезу цифровых двойников для тренажерных комплексов подготовки оперативного персонала

В статье представлена методология формализации требований и параметров синтеза цифровых двойников (ЦД) для использования в тренажерных комплексах, предназначенных для подготовки специалистов железнодорожного транспорта. Исследование сосредоточено на необходимости учета психофизиологических и эргономических факторов при проектировании ЦД, что позволяет повысить эффективность обучения и снизить риски, связанные с человеческим фактором. Разработана система классификации требований, включающая функциональные, технические, педагогические и эргономические аспекты. Предложены параметры синтеза модели, в том числе вероятностные характеристики поведения оперативного персонала, включая ошибки дежурных по станции (ДСП). Особое внимание уделено моделированию нарушений, связанных с утомлением, информационной перегрузкой и стрессом. Представлена структура формализованного описания ЦД, алгоритм итеративного синтеза и модель многокритериальной оценки качества. Результаты работы могут быть использованы при разработке современных образовательных комплексов для подготовки диспетчерского и оперативного персонала.

Ключевые слова: цифровой двойник, формализация требований, синтез моделей, тренажерные комплексы, подготовка персонала, управление процессами перевозок.

Тимкова А.Ю., старший преподаватель кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: tim-alexandra@rambler.ru

Formulation of requirements for the synthesis of digital doublets for training complexes for operational personnel

The article presents a methodology for formalizing the requirements and parameters of digital twin synthesis for use in training complexes designed to train railway transport specialists. The research focuses on the need to take into account psychophysiological and ergonomic factors when designing a data center, which makes it possible to increase the effectiveness of training and reduce the risks associated with the human factor. A classification system of requirements has been developed, including functional, technical, pedagogical and ergonomic aspects. The parameters of the model synthesis are proposed, including probabilistic characteristics of the behavior of operational personnel, including errors of station attendants. Special attention is paid to modeling disorders related to fatigue, information overload and stress. The structure of a formalized description of a data center, an iterative synthesis algorithm, and a multi-criteria quality assessment model are presented. The results of the work can be used in the development of modern educational complexes for the training of dispatching and operational personnel.

Keywords: digital twin, formalization of requirements, synthesis of models, training complexes, personnel training, transportation process management.

Timkova A., senior lecturer of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: tim-alexandra@rambler.ru

---

Управление

УДК 338.2:330.8

Направления развития прикладного менеджмента в постиндустриальную эпоху: часть 4

Актуальность представленного исследования заключается в том, что по мере развития постиндустриальной экономики растет не только насыщенность существующих рынков, но и появляется много новых отраслевых рынков, требующих адекватного развития направлений прикладного менеджмента.

Целью представленных исследований является дальнейшее изучение направлений развития прикладного менеджмента в алфавитном порядке – по литере У.

Научная новизна полученных результатов заключается в систематизации прикладных направлений современного развития прикладного менеджмента в алфавитном порядке по литере У, включая: управление активами, управление банками, управление гостиничным бизнесом, управление здравоохранением, управление интеллектуальной собственностью, управление качеством, управление коммуникациями и управление конфигурацией.

Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при оптимизации направлений в системе управления компаниями в современную постиндустриальную эпоху.

Ключевые слова: направления развития, прикладной менеджмент, постиндустриальная эпоха, часть 4.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой экономики и менеджмента Академии труда и социальных отношений, e-mail: Tebekin@gmail.com

Directions of development of applied management in the post-industrial era: part 4

The relevance of the presented research is that as the post-industrial economy develops, not only the saturation of existing markets increases, but also many new industry markets appear that require adequate development of applied management areas.

The purpose of the presented research is to further study the development directions of applied management in alphabetical order – by letter U.

The scientific novelty of the obtained results lies in the systematization of applied directions of modern development of applied management in alphabetical order by letter U, including: asset management, bank management, hotel business management, healthcare management, intellectual property management, quality management, communications management and configuration management.

The practical significance of the obtained results lies in the possibility of their use in optimizing directions in the company management system in the modern post-industrial era.

Keywords: directions of development, applied management, post-industrial era, part 4.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University named after M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Studies of Managers and Specialists, Head of the Department of Economics and Management of the Academy of Labor and Social Relations, e-mail: Tebekin@gmail.com

---

Управление

УДК 338.246.025

Анализ тенденций развития малых и средних предприятий-грузоперевозчиков и определение условий повышения эффективности оказываемой им поддержки

Развитие малого и среднего предпринимательства сопряжено с развитием рыночной конкуренции, наиболее полным удовлетворением потребностей потребителей различных видов продукции, снижением безработицы. Вместе с тем невозможно оказывать эффективную поддержку субъектам малого и среднего предпринимательства без учета специфики различных отраслей экономики. Объектом исследования в данной статье являются грузоперевозчики, зарегистрированные в субъектах Российской федерации с численностью населения от двух миллионов человек. Авторами определены соотношение малых, средних и микропредприятий по основному виду деятельности «Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам» и доля предприятий, перешедших в категорию средних, в числе исследуемых средних предприятий. Результатом исследования является обоснование необходимости организации статистического наблюдения за субъектами малого и среднего предпринимательства в разрезе видов экономической деятельности для реализации отраслевого подхода при составлении комплекса мер их поддержки.

Ключевые слова: малое и среднее предпринимательство, грузовые перевозки, автомобильный транспорт.

Залыгина С.К., специалист научно-исследовательского отдела «Экономики транспорта» ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (ОАО «НИИАТ»), e-mail: s.zalygina@niiat.ru

Матанцева О.Ю., д.э.н., к.т.н., доцент, заместитель генерального директора по научной работе ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (ОАО «НИИАТ»), профессор кафедры «Экономика автомобильного транспорта» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ), e-mail: omat@niiat.ru

Улицкая Н.М., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Экономика автомобильного транспорта» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Analysis of trends in the development of small and medium-sized shipments and determination of conditions for improving the effectiveness of support provided to them

The development of small and medium-sized businesses is associated with the development of market competition, the fullest satisfaction of the needs of consumers of various types of products, and a reduction in unemployment. At the same time, it is impossible to provide effective support to small and medium-sized businesses without taking into account the specifics of various sectors of the economy. The object of research in this article is cargo carriers registered in the subjects of the Russian Federation with a population of at least two million people. The authors determined the ratio of small, medium-sized and microenterprises by the main type of activity «Motor freight transport and transportation services» and the share of enterprises that have moved into the medium category among the medium-sized enterprises studied. The result of the study is the justification of the need to organize statistical monitoring of small and medium-sized businesses in the context of economic activities in order to implement an industry-specific approach in the preparation of a set of measures to support them.

Keywords: small and medium-sized businesses, freight transportation, road transport.

Zalygina S.K., specialist of the Research Department of Transport Economics of JSC Scientific Research Institute of Automobile Transport (JSC NIIAT), e-mail: s.zalygina@niiat.ru

Matantseva O., Doctor of Economics, Candidate of Technical Sciences, associate professor, deputy general director for scientific work of JSC Scientific Research Institute of Automobile Transport (JSC NIIAT), Professor of the Economics of Automobile Transport chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: omat@niiat.ru

Ulitskaya N., Doctor of Economics, professor, head of the Economics of Automobile Transport chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

---

Транспорт

УДК 656.6

Анализ проблем водного транспорта России и пути их решения

В статье проведен комплексный анализ современного состояния водного транспорта России, включая морской и внутренний водный транспорт. Исследование выявляет ключевые проблемы отрасли: низкую долю в грузоперевозках, значительный износ флота и инфраструктуры, дефицит новых судов, а также отставание в цифровизации. На основании выявленных проблем сформулированы предложения по преодолению указанных проблем, включая ускорение модернизации флота и инфраструктуры; создание мультимодальных логистических центров; интеграцию водного транспорта в международные транспортные коридоры; дальнейшее развитие Севморпути и Арктических маршрутов; разработку систем прогнозирования аварийности на водном транспорте и повышения безопасности перевозок; цифровизация воднотранспортной отрасли, в том числе с разработкой отечественного программного обеспечения. Подчеркивается роль государственных инициатив и необходимость ускорения темпов обновления отрасли для повышения ее доли в грузообороте до 3-4%.

Ключевые слова: водный транспорт, внутренний водный транспорт, морской транспорт, проблемы транспорта, пути решения проблем

Домнина О.Л., к.т.н., доцент кафедры «Логистика и маркетинг», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», ORCID: http://orcid.org/0000-0002-9098-313X

Analysis of russian water transport problems and ways to solve them

The article provides a comprehensive analysis of the current state of Russian water transport, including maritime and inland waterway transport. The study identifies the key problems of the industry: a low share in cargo transportation, significant wear and tear of the fleet and infrastructure, a shortage of new vessels, as well as a lag in digitalization. Based on the identified problems, proposals have been formulated to overcome these problems, including accelerating the modernization of the fleet and infrastructure; the creation of multimodal logistics centers; and the integration of the seaport into international transport corridors.; further development of the Northern Sea Route and Arctic routes; development of systems for predicting accidents in water transport and improving transportation safety; digitalization of the water transport industry, including with the development of domestic software. The role of government initiatives and the need to accelerate the pace of industry renewal in order to increase its share in cargo turnover to 3-4% is emphasized.

Keywords: water transport, inland waterway transport, maritime transport, transport problems, ways to solve problems

Domnina O., Ph.D., assistant professor, Logistics and Marketing chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», ORCID: http://orcid.org/0000-0002-9098-313X

---

Транспорт

УДК 504.5:656.61(98)

Экологическая безопасность арктического судоходства: потенциал многокритериального анализа PROMETHEE

Ускоренное потепление Арктики приводит к сокращению морского льда и росту судоходной активности, что порождает серьезные экологические угрозы: выбросы парниковых газов, риски разливов нефтепродуктов, шумовое загрязнение и распространение инвазивных видов. Уязвимость арктической экосистемы усугубляет эти риски, а традиционные однофакторные подходы к управлению оказываются недостаточными. Целью статьи является применение метода многокритериального анализа решений PROMETHEE для комплексной оценки экологической безопасности морского судоходства в Арктике. Методология обеспечивает структурированную оценку альтернатив на основе множества критериев, интегрируя экологические и социально-экономические факторы, что позволит преодолеть фрагментацию существующих нормативных баз и поддержать разработку адаптивных стратегий управления рисками в этом быстро меняющемся регионе.

Ключевые слова: арктическое судоходство, экологическая безопасность, многокритериальный анализ, PROMETHEE.

Бразовская Я.Е., доцент кафедры «Международное и морское право», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: bye2004@mail.ru

Environmental safety of arctic shipping: the potential of PROMETHEE multicriteria analysis

Accelerated warming of the Arctic leads to a reduction in sea ice and an increase in shipping activity, which gives rise to serious environmental threats: greenhouse gas emissions, risks of oil spills, noise pollution and the spread of invasive species. The vulnerability of the Arctic ecosystem exacerbates these risks, and traditional single-factor management approaches are insufficient. The objective of the paper is to apply the PROMETHEE multicriteria decision analysis method for a comprehensive assessment of the environmental safety of maritime shipping in the Arctic. The methodology provides a structured assessment of alternatives based on multiple criteria, integrating environmental and socio-economic factors, which will overcome the fragmentation of existing regulatory frameworks and support the development of adaptive risk management strategies in this rapidly changing region.

Keywords: Arctic shipping, environmental safety, multi-criteria analysis, PROMETHEE.

Brazovskaya Y., assistant professor, International and Maritime Law chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Транспорт

УДК 65

Анализ ошибок инерциальных систем счисления места судна и подходов к их компенсации в условиях отсутствия сигналов ГНСС

В данном исследовании проведен анализ погрешностей бесплатформенных инерциальных навигационных систем (БИНС), применяемых для высокоточного определения местоположения автономных надводных судов, в условиях отсутствия сигналов спутниковых навигационных систем (ГНСС). Рассмотрены основные источники ошибок БИНС, включая инструментальные погрешности гироскопов и акселерометров, ошибки начального задания параметров, а также искажения в вычислительных алгоритмах. Приведена математическая модель ошибок системы, описывающая их колебательный характер с периодом Шулера и зависимость от динамических факторов.

Отмечено, что традиционный подход коррекции ошибок, основанный на использовании фильтра Калмана, имеет ограничения из-за необходимости точной стохастической модели и линейности обработки данных. В связи с этим рассматриваются современные методы компенсации погрешностей, основанные на технологиях искусственного интеллекта (ИИ), таких как нейронные сети и гибридные алгоритмы совместно с фильтром Калмана. Такие подходы позволяют учитывать нелинейность ошибок, адаптироваться к изменяющимся условиям и повышать точность прогнозирования навигационных параметров во время отсутствия ГНСС-сигналов.

Приведён сравнительный анализ различных архитектур ИИ-подходов, показывающий преимущества гибридных моделей, в частности – радиально-базисной нейронной сети совместно с обобщённым фильтром Калмана и временными рядами. Однако остаётся актуальной задача учёта динамических свойств чувствительных осей инерциальной системы. В заключении подчеркивается важность дальнейшего развития методов идентификации и компенсации погрешностей БИНС, включая использование подходов теории динамических систем и нелинейных колебаний.

Ключевые слова: Инерциальная навигационная система, алгоритмы фильтрации, нейронные сети, фильтр Калмана.

Жук С.С., младший научный сотрудник Научно-исследовательской лаборатории «Автоматизация судовождения», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», e-mail: serzh.zhuk.99@mail.ru

Мясников С.В., к.т.н.. кафедра «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», e-mail: smnsma@gmail.com

Сенченко В.Г., к.т.н., главный научный сотрудник Научно-исследовательской лаборатории «Автоматизация судовождения», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», e-mail: victpr.senchenko@mail.ru

Ольховик Е.О., д.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: olhovikeo@gumrf.ru

Analysis of inertial system errors and approaches to their compensation in the absence of GNSS signals

This study analyzes the errors of strapdown inertial navigation systems (INS) used for high-precision positioning of autonomous surface vessels in the absence of satellite navigation system (GNSS) signals. The main sources of INS errors are considered, including instrumental errors of gyroscopes and accelerometers, errors in the initial parameter assignment, and distortions in computational algorithms. A mathematical model of the system errors is presented, describing their oscillatory nature with a Schuler period and dependence on dynamic factors.

It is noted that the traditional error correction approach based on the Kalman filter has limitations due to the need for an accurate stochastic model and linearity of data processing. In this regard, modern error compensation methods based on artificial intelligence (AI) technologies, such as neural networks and hybrid algorithms together with the Kalman filter, are considered. Such approaches make it possible to take into account the nonlinearity of errors, adapt to changing conditions and improve the accuracy of forecasting navigation parameters during the absence of GNSS signals.

A comparative analysis of various AI architectures is presented, showing the advantages of hybrid models, in particular, the radial basis neural network together with the generalized Kalman filter and time series. However, the problem of taking into account the dynamic properties of the sensitive axes of the inertial system remains relevant. In conclusion, the importance of further development of methods for identifying and compensating for SINS errors is emphasized, including the use of approaches from the theory of dynamic systems and nonlinear oscillations.

Keywords: Inertial navigation system, filtering algorithms, neural networks, Kalman filter.

Zhuk S., researcher of the research laboratory Automation of Navigation, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: serzh.zhuk.99@mail.ru

Myasnikov S., Ph.D., Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: smnsma@gmail.com

Senchikov V., Ph.D., chief researcher of the research laboratory Automation of Navigation, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: victpr.senchenko@mail.ru

Olkhovik E., Doctor of Technical Sciences, associate professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: olhovikeo@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.033

Особенности применения тарифной системы при организации кольцевых маршрутов

В статье рассматриваются особенности применения тарифной системы при организации кольцевых маршрутов железнодорожных перевозок. Авторы анализируют ключевые параметры эффективности маршрутных отправок, включая оборот вагонов, стоимость перевозки и прибыльность для участников транспортного процесса – операторов подвижного состава и железных дорог. Предложена методика расчёта ставок оперирования с учётом нормативной суточной доходности, а также сравнительный анализ экономических показателей при использовании маршрутной и повагонной отправки грузов. Проведённые расчёты и моделирование на основе программного обеспечения Rail-Тариф позволили выявить зависимость удельной стоимости перевозки от структуры кольцевого маршрута и доказать преимущество маршрутной отправки на дальних расстояниях. Особое внимание уделено влиянию кольцевой логистики на снижение порожнего пробега, сокращение сроков доставки и оптимизацию использования вагонного парка. Результаты исследования могут быть использованы для совершенствования транспортного сервиса и повышения конкурентоспособности железнодорожных перевозок в условиях современной логистической среды.

Ключевые слова: грузовые перевозки, логистика, тарифы, кольцевые маршруты, тарифное руководство, оперирование вагонным парком, маршрутные отправки, стоимость перевозки.

Вакуленко С.П., к.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Калинин К.А., к.т.н., доцент кафедры «УТБиИС» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Иванов А.И., студент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Features of applying the tariff system in organizing circular rail routes

The article considers the features of the tariff system application in organizing ring routes of rail transportation. The authors analyze the key parameters of route shipments efficiency, including wagon turnover, transportation cost and profitability for the participants of the transport process – rolling stock and railway operators. The article proposes a method for calculating operating rates taking into account the standard daily profitability, as well as a comparative analysis of economic indicators when using route and wagon-by-wagon shipments of goods. The calculations and modeling based on the Rail-Tariff software made it possible to identify the dependence of the specific transportation cost on the ring route structure and prove the advantage of route shipments over long distances. Particular attention is paid to the impact of ring logistics on reducing empty mileage, reducing delivery times and optimizing the use of the wagon fleet. The results of the study can be used to improve transport services and increase the competitiveness of rail transportation in the conditions of the modern logistics environment.

Keywords: freight transportation, logistics, tariffs, circular routes, tariff manual, wagons management, block train shipments, transportation cost.

Vakulenko S., Ph.D., professor, head of the Transport Business Management and Intelligent Systems chair, Russian University of Transport

Kalinin K., Ph.D., associate professor of the Transport Business and Intelligent Systems chair, Russian University of Transport

Ivanov A., the student, Russian University of Transport

---

Транспорт

УДК 656.6

Процессное моделирование технологии претензионно-исковой работы при несохранной доставке груза в порт

В статье проанализирована действующая модель управления претензионно-исковой работой при несохранной доставке груза в порт через призму риск-ориентированного мышления. В результате анализа существующей модели выявлены три основные группы рисков, реализация каждого из которых порождает сбой в транспортно-технологической системе.

По результатам анализа предложен план обработки риска. Для решения проблемы с имеющимся риском сбоев в транспортно-технологической системе при выявлении несохранности грузов, доставленных в морской порт, предложено использовать такие технологии «Судоходства 4.0», как Облачные Вычисления, Интернет Вещей, Интеллектуальная Робототехника и Анализ Больших Данных.

На основе процессного подхода предложена новая технология управления претензионно-исковой работой при несохранной доставке груза в порт, позволяющая устранить все три выявленные группы рисков на основе использования современных инструментов цифровизации.

Ключевые слова: морской порт, претензионно-исковая работа, несохранная доставка груза, процессное моделирование, риск-ориентированное мышление.

Машкаренко С.О., аспирант кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова»

Process modeling the technology of claims and litigation work in case of unsafe delivery of cargo to a port

The article analyzes the current model of managing claims and litigation work in case of unsafe delivery of cargo to a port through the prism of risk-oriented thinking. As a result of the analysis of the existing model, three main groups of risks were identified, the implementation of each of which causes a failure in the transport and technological system.

Based on the analysis, a risk treatment plan is proposed. To solve the problem with the existing risk of failures in the transport and technological system when detecting the unsafety of cargo delivered to the seaport, it is proposed to use such «Shipping 4.0» technologies as Cloud Computing, the Internet of Things, Intelligent Robotics and Big Data Analysis.

A new technology for managing claims and litigation work in case of unsafe delivery of cargo to the port is proposed based on the process approach, which allows eliminating all three identified risk groups based on the use of modern digitalization tools.

Keywords: seaport, claims and litigation work, unsafe cargo delivery, process modeling, risk-oriented thinking.

Mashkarenko S., the post-graduate student, Ports and Cargo Terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Транспорт

УДК 65

Применяемые в морской практике методы оценки рисков

В работе рассматриваются основные методы оценки рисков, применяемые в морской практике. Задачей исследования стало исследование существующей нормативной базы и требований Правил ФАУ «Российский морской регистр судоходства», использующих в качестве основного инструмента оценки рисков при разработке правил формализованную оценку безопасности (ФОБ). Методология этого способа оценки рисков является структурированной и систематизированной методикой повышения безопасности эксплуатации объектов водного транспорта (судов, плавучих и стационарных морских объектов), а также защиту жизни и здоровья человека на море, экологическую безопасность морской среды и безопасность собственности путем использования оценок рисков с целью выбора наиболее эффективных и экономичных средств повышения безопасности. Этот методический подход основан на оценке риска и направлен на выявление опасностей до того, как они вызовут аварийные ситуации. В сатье рассмотрены применяемые в отрасли методы выявления опасностей, отличающихся разнообразием, а также представлены инструменты качественной и количественной оценки рисков.

Ключевые слова: Российский морской регистр судоходства, анализ рисков, ФОБ.

Реуцкий А.С., к.т.н., ФАУ «Российский морской регистр судоходства», e-mail: reuckii.as@rs-class.org

Семионичев Д.С., к.т.н., ФАУ «Российский морской регистр судоходства», e-mail: semionichev.ds@rs-class.org

Буцанец А.А., к.т.н., ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Risk assessment methods used in russian maritame register of shipping

The paper discusses the main risk assessment methods used in maritime practice. The objective of the study was to study the existing regulatory framework and the requirements of the Russian Maritime Register of Shipping Rules, which use the formalized safety assessment (FOB) as the main risk assessment tool when developing rules. The FOB methodology is a structured and systematized methodology for improving the safety of navigation of ships, offshore stationary platforms and the protection of human life and health, the environmental safety of the marine environment and property through the use of risk assessments in order to select the most effective and economical means of improving safety. This methodological approach is based on risk assessment and aims to identify hazards before they cause emergencies. The satya examines the methods used in the industry to identify hazards that differ in diversity, as well as provides tools for qualitative and quantitative risk assessment.

Keywords: Russian Maritime Register of Shipping, risk analysis, FSA, FMEA.

Reutskii A., Ph.D., FAI «Russian Maritime Register of Shipping», e-mail: reutskii.as@rs-class.org

Semionichev D., Ph.D., FAI «Russian Maritime Register of Shipping», e-mail: semionichev.ds@rs-class.org

Butsanets A., Ph.D., FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Транспорт

УДК 656.61.052

Представление динамики ошибок систем инерциального счисления скорости подвижного объекта на основе уравнения дуффинга и показателей ляпунова

В рамках данного исследования рассматривается применение теории динамических систем и нелинейных колебаний к моделированию ошибок бесплатформенных инерциальных навигационных систем (БИНС) с использованием натурных данных датчиков (БИНС/ГНСС), установленных на разных подвижных объектах в реальных условиях эксплуатации. Особое внимание уделено анализу динамики ошибок БИНС через призму фазового пространства, построения фазовых портретов и оценки максимального показателя Ляпунова как меры хаотичности поведения системы. Сравнительный анализ различных моделей нелинейных осцилляторов позволил выявить, что уравнение Дуффинга является наиболее адекватной моделью для описания смещений чувствительных элементов акселерометров под действием внешних возмущений. Проведённый анализ временных рядов БИНС-ГНСС показал наличие как детерминированной, так и хаотической составляющей в эволюции ошибок БИНС, особенно при высоких скоростях движения объекта. Полученные результаты позволяют повысить точность корректировки инерциального счисления и улучшить алгоритмы компенсации погрешностей.

Ключевые слова: инерциальная навигационная система, показатели Ляпунова, фазовый портрет, уравнение Дуффинга.

Жук С.С., младший научный сотрудник Научно-исследовательской лаборатории «Автоматизация судовождения», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», e-mail: serzh.zhuk.99@mail.ru

Мясников С.В., к.т.н.. кафедра «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», e-mail: smnsma@gmail.com

Буцанец А.А., к.т.н., кафедра «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: butsanetsaa@gumrf.ru

Presentation of error dynamics in inertial navigation systems for the velocity calculation of mobile objects based on duffing’s equation and lyapunov indicators

This study considers the application of the theory of dynamic systems and nonlinear oscillations to modeling errors of strapdown inertial navigation systems (SINS) using in-kind sensor data (SINS/GNSS) installed on different moving objects in real operating conditions. Particular attention is paid to the analysis of the SINS error dynamics through the prism of phase space, construction of phase portraits and estimation of the maximum Lyapunov exponent as a measure of the system behavior chaos. Comparative analysis of various models of nonlinear oscillators revealed that the Duffing equation is the most adequate model for describing the displacements of sensitive elements of accelerometers under the action of external disturbances. The conducted analysis of SINS-GNSS time series showed the presence of both deterministic and chaotic components in the evolution of SINS errors, especially at high object speeds. The obtained results allow to increase the accuracy of inertial dead reckoning correction and improve error compensation algorithms.

Keywords: inertial navigation system, Lyapunov indicators, phase portrait, Duffing equation.

Zhuk S., researcher of the research laboratory Automation of Navigation, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: serzh.zhuk.99@mail.ru

Myasnikov S., Ph.D., Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: smnsma@gmail.com

Butsanets A., Ph.D., Navigation on inland waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: butsanetsaa@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.132

Основные тенденции развития маршрутной сети городского пассажирского транспорта в г. Москве

Автобусы продолжают оставаться самым популярным видом наземного городского пассажирского транспорта. Для увеличения пассажиропотока, повышения скорости передвижения и сокращения числа заторов, вводятся новые выделенные полосы движения. В целях улучшения комфортабельности передвижения и создания качественной инфраструктуры пассажирского транспорта введена наземная маршрутная сеть «Магистраль», которая включает в себя магистральные, районные и социальные маршруты.

По улицам города курсируют комфортабельные автобусы, средний возраст которых не превышает четырех лет. Наиболее распространенными автобусами являются ЛиАЗ, МАЗ, а также автобусы ПАЗ и ПАЗ Вектор Некст. Помимо крупнейшей государственной компании «Мосгортранс», автобусные перевозки в Москве осуществляются коммерческими компаниями, деятельность которых контролируется и отвечает условиям государственного контракта.

Ключевые слова: автобусы, выделенные полосы, маршрутная сеть «Магистраль», коммерческие перевозчики, безопасность перевозок.

Солнцев А.А., к.т.н., профессор, зав. кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: solntsev@madi.ru

Балабин А.О., аспирант кафедры «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: aobalabin@yandex.ru

The main trends in the development of the urban passenger transport route network in Moscow

Buses continue to be the most popular type of urban land passenger transport. New dedicated traffic lanes are being introduced to increase passenger traffic, increase travel speed and reduce congestion. In order to improve the comfort of movement and create a high-quality passenger transport infrastructure, the Magistral land route network has been introduced, which includes mainline, district and social routes. Comfortable buses run through the streets of the city, the average age of which does not exceed four years. The most common buses are LiAZ, MAZ, as well as PAZ and PAZ Vector Next buses. In addition to the largest state-owned company, Mosgortrans, bus transportation in Moscow is carried out by commercial companies whose activities are controlled and comply with the terms of the state contract.

Keywords: buses, dedicated lanes, «Magistral» route network, commercial carriers, transportation safety.

Solntsev A., Ph.D., professor, head of the Operation of motor transport and car service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@madi.ru

Balabin A., the post-graduate student of the Machine Parts and Theory of Mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: aobalabin@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 625.143

Разработка прибора для измерения бокового и вертикального износов рельса

Актуальность задачи контроля состояния железнодорожного пути, и в частности, износа рельсов, обусловлена необходимостью обеспечения безопасности движения поездов и минимизации эксплуатационных затрат. На железнодорожные пути, подверженные воздействию разнообразных сил и условий, накладываются специфические требования, в том числе к степени износа рельсов. Износ рельсов, являющийся следствием абразивного воздействия колес подвижного состава, приводит к изменению геометрии рельсов и снижению их несущей способности. В настоящем проекте предложена разработка экспериментального образца прибора, предназначенного для оперативного и точного измерения бокового и вертикального износа рельсов. В отличие от существующих методов, основанных на использовании громоздких и трудоемких в настройке штангенциркулей, разрабатываемый прибор позволит существенно сократить время измерения и минимизировать влияние человеческого фактора на его результаты. За счет интеграции датчиков линейного перемещения и микропроцессорного модуля, прибор способен автоматически вычислять степень износа и передавать полученные данные для дальнейшей обработки и анализа. Целью работы является создание прототипа прибора для точного измерения бокового и вертикального износа головки рельса, обеспечивающего повышение эффективности контроля состояния железнодорожного пути.

Ключевые слова: износ рельса, боковой износ, вертикальный износ, измерение износа, путевое хозяйство, геометрические параметры пути, штангенциркуль ПШВ, автоматизация измерений, безопасность движения поездов.

Добрикова А.С., студентка 4 курса Института транспортного строительства и подвижного состава, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: dobrikovaangel@yandex.ru

Кадыров Т.Р., старший преподаватель кафедры «Железнодорожный путь и строительство» ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: t.kadyrov@samgups.ru

Development of a device for measuring lateral and vertical rail wear

The relevance of the task of monitoring the condition of the railway track, and in particular, rail wear, is due to the need to ensure the safety of train traffic and minimize operating costs. Specific requirements are imposed on railway tracks subjected to various forces and conditions, including the degree of rail wear. Rail wear, which is a consequence of the abrasive action of rolling stock wheels, leads to changes in rail geometry and a decrease in their load-bearing capacity. This project proposes the development of an experimental device designed for the rapid and accurate measurement of lateral and vertical rail wear. Unlike existing methods based on the use of bulky and time-consuming to set up calipers, the device being developed will significantly reduce measurement time and minimize the influence of the human factor on its results. By integrating linear displacement sensors and a microprocessor module, the device is capable of automatically calculating the degree of wear and transmitting the obtained data for further processing and analysis. The aim of the work is to create a prototype device for the accurate measurement of lateral and vertical wear of the rail head, ensuring improved efficiency in monitoring the condition of the railway track.

Keywords: rail wear, lateral wear, vertical wear, wear measurement, track maintenance, track geometry parameters, PSHV caliper, measurement automation, train traffic safety.

Dobrikova A., 4th year student, Institute of Transport Construction and Rolling Stock, FSAEI HE «Privolzhsky State University of Railway Transport», e-mail: dobrikovaangel@yandex.ru

Kadyrov T., senior lecturer, Railway Track and Construction chair, FSAEI HE «Privolzhsky State University of Railway Transport», e-mail: t.kadyrov@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 656.073.4

Основные ограничения доставки негабаритных грузов по Северному морскому пути в современной логистике

Перспективы развития Арктики, особенно в рамках масштабных энергетических и инфраструктурных проектов, напрямую зависят от того, насколько транспортная система Северного морского пути способна обеспечивать перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Этот маршрут, получивший дополнительную актуальность на фоне перестройки мировых логистических цепочек, рассматривается как стратегическая альтернатива в системе международных транспортных коридоров. Однако перед полноценным использованием маршрута для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов стоит целый комплекс проблем, требующих комплексного анализа и поэтапного решения. Цель проведённого исследования заключалась в том, чтобы, опираясь на всесторонний анализ, выявить ключевые ограничения, замедляющие развитие СМП, и обозначить приоритеты их устранения. В ходе исследования систематизированы ключевые группы факторов, определяющих специфику перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов по Северному морскому пути, — технические (ледовая обстановка, глубины фарватеров), инфраструктурные (пропускная способность портов, оснащённость перегрузочным оборудованием, уровень мультимодальной интеграции), экономические (издержки, зависимость от ледокольного сопровождения), нормативно-правовые (регуляторные барьеры, санкционное давление), а также климатические. Рассмотрение носит обзорный характер и направлено на выявление наиболее значимых ограничений, что позволяет сформировать основу для дальнейшей разработки практических мер их преодоления. На основании проведённого анализа обозначены направления совершенствования транспортной системы Северного морского пути: модернизация портовой инфраструктуры, проведение дноуглубительных работ, расширение ледокольного флота, строительство специализированных терминалов и развитие устойчивых мультимодальных связей. Реализация указанных мер может способствовать повышению конкурентоспособности маршрута в сегменте перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов.   Полученные результаты не только позволяют оценить нынешнее состояние и возможности СМП, но и дают основу для практических рекомендаций государственным и частным участникам рынка, формируя базу для долгосрочного планирования в условиях сложной геополитической конъюнктуры.

Ключевые слова: Северный морской путь, негабаритные грузы, логистика, грузооборот, ледокол.

Шевченко С.В., аспирант ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», начальник отдела продаж Департамента продаж и развития проектов ПАО «ДВМП», email: sergey.shevchenko93@inbox.ru, ORCID https://orcid.org/0009-0000-0907-6982

Шкурин А.А., аспирант ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», генеральный директор ООО «Мединтертрейд», email: ashkurin@mail.ru

Main limitations of oversized cargo delivery via the Northern Sea Route in modern logistics

The prospects for Arctic development, particularly within the framework of large-scale energy and infrastructure projects, are directly dependent on the capability of the Northern Sea Route (NSR) transport system to handle oversized and heavy-lift cargo shipments. This route, which has gained additional relevance amid the restructuring of global supply chains, is considered a strategic alternative within the system of international transport corridors. However, a full-scale utilization of the route for such cargo is faced with a complex set of problems requiring comprehensive analysis and a phased solution. The aim of the conducted research was to identify, based on a thorough analysis, the key constraints hindering the development of the NSR and to outline priorities for their mitigation. The study systematized the key groups of factors determining the specifics of oversized and heavy-lift cargo transportation along the Northern Sea Route: technical (ice conditions, fairway depths), infrastructural (port throughput, availability of handling equipment, level of multimodal integration), economic (costs, dependence on icebreaker escort), regulatory (legal barriers, sanction pressure), as well as climatic. This review is intended to identify the most significant constraints, thereby forming a basis for the further development of practical measures to overcome them. Based on the analysis, key directions for improving the NSR transport system were outlined: modernization of port infrastructure, dredging operations, expansion of the icebreaker fleet, construction of specialized terminals, and the development of resilient multimodal links. The implementation of these measures could enhance the route's competitiveness in the oversized and heavy-lift cargo segment. The obtained results not only provide an assessment of the current state and capabilities of the NSR but also form a basis for practical recommendations to state and private market participants, creating a foundation for long-term planning in a complex geopolitical environment.

Keywords: Northern Sea Route, oversized cargo, logistics, cargo turnover, icebreaker.

Shevchenko S., the postgraduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», head of the Sales and Project Development department of FESCO, e-mail: sergey.shevchenko93@inbox.ru, ORCID https://orcid.org/0009-0000-0907-6982

Shkurin A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», general director of Medintertrade LLC, e-mail: ashkurin@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.078

Оценка эффективности применения аналитических методов снятия неопределенности в системах управления пассажирским транспортом

В условиях цифровой трансформации отраслей экономики РФ, особое внимание уделяется аналитическим методам снятия неопределенности в сложных системах управления, отвечающих за распределение ресурсов (РР-системах). Данные системы обладают рядом признаков, исключающих применение методов, основанных на субъективных оценках. В статье исследованы два аналитических метода снятия неопределенности: метод оценок Фишберна и методу районирования по принципу и метод районирования по принципу соблюдения иерархического соотношений вероятностей возможных состояний внешней среды. Выполненное исследование позволяет сделать вывод о том, что для РР-систем, когда необходимо достижение максимально возможного эффекта распределения ресурсов, соответствующего распределению коэффициентов относительной важности при текущих значения исследуемого функционала, наиболее приемлемым будет применение методу районирования по принципу и метод районирования по принципу соблюдения иерархического соотношений вероятностей возможных состояний внешней среды.

Ключевые слова: аналитические методы, оптимизация, распределение ресурсов, неопределённое информационное состояние, сложная система, пассажирские транспортные системы.

Халтурин Р.А., к.э.н., ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», ведущий научный сотрудник УКНИ, e-mail: ra_khalturin@guu.ru

Акулов А.А., к.т.н. ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», заместитель директора УКНИ, e-mail: aa_akulov@guu.ru

Талдыкин Д.С., ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», младший научный сотрудник Лаборатории Реверсивного Инжиниринга, e-mail: ds_taldykin@guu.ru

Evaluating the effectiveness of analytical methods for reducing uncertainty in passenger transportation management systems

Amid the digital transformation of economic sectors in the Russian Federation, special attention is paid to analytical methods for reducing uncertainty in complex management systems responsible for resource allocation (RA systems). These systems possess certain characteristics that preclude the use of methods based on subjective assessments. The article examines two analytical methods for uncertainty reduction: Fishburn’s scoring method and the zoning method based on the principle of maintaining hierarchical relationships between probabilities of possible external environment states. The conducted research concludes that for RA systems where achieving the maximum possible resource allocation effect – corresponding to the distribution of relative importance coefficients at current functional values – is required, the most suitable approach is the zoning method based on the principle of maintaining hierarchical relationships between probabilities of possible external environment states.

Keywords: analytical methods, optimization, resource allocation, uncertain information state, complex system, passenger transportation systems.

Khalturin R., Ph.D., FSBEI HE «State University of Management», leading researcher, UKNI, e-mail: ra_khalturin@guu.ru

Akulov A., Ph.D., FSBEI HE «State University of Management», deputy director, UKNI, e-mail: aa_akulov@guu.ru

Taldykin D., FSBEI HE «State University of Management», junior researcher of the Reverse Engineering Laboratory, e-mail: ds_taldykin@guu.ru

---

Транспорт

УДК 629.1.05

Комплексная оценка контактных датчиков положения дроссельной заслонки бензинового двигателя внутреннего сгорания

Современные и перспективные наземные транспортные средства с традиционной и альтернативной силовой установкой оснащаются различными видами бортовых электронных систем информации и управления, оказывающих влияние на активную, пассивную и экологическую безопасность автомобиля, организацию и безопасность транспортных потоков, коммуникабельность и взаимодействие участников движения. Для реализации функции регулирования и управления каждая из систем использует электромеханические устройства – датчики, предназначенные для определения различных параметров.

В данной статье рассмотрены датчики контактного типа, которые служат для идентификации положения дроссельной заслонки системы впуска бензинового двигателя внутреннего сгорания. Выполнено комплексное исследование датчиков положения дроссельной заслонки на предмет линейности, равномерности и непрерывности выходного сигнала. Предложена монтажная схема стенда для комплексной оценки датчиков контактного типа, который можно использовать на предприятиях технического сервиса.

Ключевые слова: датчик положения дроссельной заслонки, датчик контактного типа, комплексная оценка датчика.

Буравлев С.С., старший преподаватель департамента функциональных материалов и инженерного конструирования Института перспективной инженерии Северо-Кавказского федерального университета, e-mail: cerajutin@rambler.ru

Мелешин В.В., доцент департамента функциональных материалов и инженерного конструирования Института перспективной инженерии Северо-Кавказского федерального университета, e-mail: Shkiper12@ yandex.ru

Марокко О.О., магистрант 3 курса, преподаватель ЧУДПО «Центр подготовки кадров», e-mail: oom@bk.ru

Comprehensive estimate of contact sensors for throttle position of a gasoline internal combustion engine

Modern and promising land vehicles with traditional and alternative power plants are equipped with various types of on-board electronic information and control systems that influence the active, passive and environmental safety of the vehicle, the organization and safety of traffic flows, communicability and interaction of road users. To implement the regulation and control function, each of the systems uses electromechanical devices – sensors designed to determine various parameters.

Contact-type sensors that are used to identify the throttle position of the intake system of a gasoline internal combustion engine are considered in this article. A comprehensive research of throttle position sensors has been performed for linearity, uniformity and continuity of the output signal. A mounting scheme of a stand for a comprehensive estimate of contact-type sensors, which can be used at technical service enterprises, is proposed.

Keywords: throttle position sensor, contact type sensor, comprehensive sensor estimate.

Buravlev S., senior lecturer of the Functional materials and engineering design department of the Institute of Advanced Engineering, North Caucasus Federal University, e-mail: cerajutin@rambler.ru

Meleshin V., associate professor of the Functional materials and engineering design department of the Institute of Advanced Engineering, North Caucasus Federal University, e-mail: Shkiper12@yandex.ru

Marocco O., 3rd year master’s student, teacher of the Private institution of additional professional education Personnel Training Center, e-mail: oom@bk.ru

---

Транспорт

УДК 338.24

Классификация пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте: подходы к формированию и роль в управлении пассажиропотоками

В статье исследованы подходы к классификации пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте, их роль в управлении пассажиропотоками и обоснованы критериальные признаки классификации скоростных пассажирских перевозок с учетом расширения их видового разнообразия.

Ключевые слова: скоростные перевозки, водный транспорт, критерии, субсидирование, речные магистрали.

Легостаева Н.В., к.э.н., доцент кафедры «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: nv221@yandex.ru

Королева Е.А., д.э.н., профессор кафедры «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kea_56@mail.ru

Classification of passenger transportation by inland water transport: approaches to formation and role in managing passenger flows

The article explores approaches to the classification of passenger transportation in inland water transport, their role in managing passenger flows, and substantiates the criteria for classifying high-speed passenger transportation, taking into account the current expansion of its species diversity.

Keywords: high-speed transportation, water transport, criteria, subsidies, river routes.

Legostaeva N., Ph.D., associate professor of the Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: nv221@yandex.ru

Koroleva E., Doctor of Economics, Professor of the Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kea_56@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.078.1

Методы оценки эффективности в многоуровневых логистических системах транспортного производства

В статье рассматриваются особенности транспортно-логистической системы как сложной многоуровневой системы с неизвестными вероятностными характеристиками исследуемых показателей и подверженной значительному влиянию факторов внешней и внутренней среды. Определено, что специфические особенности транспортно-логистических систем предъявляют высокие требования к механизмам и инструментам оценки их эффективности. Поэтому методы и оценки транспортно-логистического производства необходимо рассматривать в контексте построения вероятностных моделей прогноза.

Ключевые слова: логистические транспортные системы, неопределенность, методы экспертный оценки, методы оценки эффективности, прогнозирование.

Судоргин Р.О., к.э.н. ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», младший научный сотрудник УКНИ, e-mail: ro_sudorgin@guu.ru

Халтурин Р.А., к.э.н., ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», ведущий научный сотрудник УКНИ, e-mail: ra_khalturin @guu.ru

Акулов А.А., к.т.н. ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», заместитель директора УКНИ, e-mail: aa_akulov@guu.ru

Methods for evaluating efficiency in multi-level logistics systems of transport production

The article examines the features of transport-logistics systems as complex multi-level systems with unknown probabilistic characteristics of the studied indicators, subject to significant influence from external and internal environmental factors. It is established that the specific nature of transport-logistics systems imposes high demands on the mechanisms and tools for evaluating their efficiency. Therefore, methods for assessing transport-logistics production should be considered in the context of constructing probabilistic forecasting models.

Keywords: logistics transport systems, uncertainty, expert evaluation methods, efficiency assessment methods, forecasting.

Sudorgin R., Ph.D., FSBEI HE «State University of Management», junior researcher, UKNI, e-mail: ro_sudorgin@guu.ru

Khalturin R., Ph.D., FSBEI HE «State University of Management», leading researcher, UKNI, e-mail: ra_khalturin@guu.ru

Akulov A., Ph.D., FSBEI HE «State University of Management», deputy director, UKNI, e-mail: aa_akulov@guu.ru

---

Транспорт

УДК 656.078.1

Исследование методов прогнозирования показателей эффективности в логистических транспортных системах

В статье представлены результаты исследования методов прогнозирования показателей эффективности в логистических транспортных системах. Определено, что необходимой особенностью методов моделирования, позволяющей выделять их в самостоятельные методы прогнозирования, является то, что они предусматривают возможность получения искусственной реализации прогнозируемого стохастического процесса, по которой можно судить о протекании процесса в будущем. В сложной открытой системе таких признаков протекания процесса может несколько, и при этом они могут противоречить друг другу в качественном содержании, таким образом трансформируя прогнозную задачу в многокритериальную. В этом случае следует методы оптимизации на основе строго математического моделирования – методов моделирования на основе теории принятия решений.

Ключевые слова: логистические транспортные системы, методы прогнозирования, модели экстраполяции тенденций, методы экспертных оценок, сложная система.

Карелина М.Ю., д.т.н., д.п.н, заведующий кафедрой «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: myu_karelina@guu.ru

Судоргин Р.О., к.э.н. ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», младший научный сотрудник УКНИ, e-mail: ro_sudorgin@guu.ru

Study of forecasting methods for performance indicators in logistics transport systems

The article presents the results of a study on forecasting methods for performance indicators in logistics transport systems. It is established that a key characteristic of modeling methods, which allows them to be classified as independent forecasting techniques, is their ability to generate artificial realizations of the predicted stochastic process, providing insights into its future behavior. In complex open systems, multiple process characteristics may emerge, potentially contradicting each other in qualitative terms, thereby transforming the forecasting task into a multicriteria problem. In such cases, optimization methods based on rigorous mathematical modeling–specifically, decision theory-based modeling–should be applied.

Keywords: logistics transport systems, forecasting methods, trend extrapolation models, expert assessment methods, complex system.

Karelina M., Doctor of Techniques, Doctor of Pedagogical Sciences, head of the Management of transport complexes chair, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: myu_karelina@guu.ru

Sudorgin R., Ph.D., FSBEI HE «State University of Management», junior researcher, UKNI, e-mail: ro_sudorgin@guu.ru

---

Транспорт

УДК: 656.61.052

Алгоритм идентификации состояния системы инерциального счисления скорости судна с применением модели нелинейного осциллятора Дуффинга и критерия перекрытия резонансов Чирикова

В работе исследуется влияние скорости движения объекта на уровень хаоса в бесплатформенных инерциальных навигационных системах (БИНС) и глобальных навигационных спутниковых системах (ГНСС), установленных на борту рассматриваемых подвижных объектов. Для анализа используется нелинейная модель осциллятора Дуффинга, построенная на основе реальных пакетных данных ускорений. Качественный переход от регулярного к хаотическому режиму оценивается с помощью критерия перекрытия резонансов Чирикова, который формализуется через параметр K. Для проверки гипотезы о зависимости уровня хаоса от скорости движения судна применяются статистические методы: ANOVA и t-тест.

Результаты показывают, что с увеличением скорости значения параметра K возрастают, особенно при скоростях свыше 7 м/с. Полученные данные могут быть использованы для разработки адаптивных алгоритмов коррекции погрешностей в условиях динамических возмущений.

Ключевые слова: инерциальная навигационная система, хаос, критерий перекрытия резонансов, нелинейный осциллятор Дуффинга, статистический анализ.

Жук С.С., младший научный сотрудник Научно-исследовательской лаборатории «Автоматизация судовождения», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», e-mail: serzh.zhuk.99@mail.ru

Мясников С.В., к.т.н.. кафедра «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», e-mail: smnsma@gmail.com

Буцанец А.А., к.т.н., кафедра «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: butsanetsaa@gumrf.ru

Algorithm for identifying the state of the inertial navigation system for vessel speed calculation using a nonlinear Duffing oscillator model and Chirikov’s resonance overlap criterion

The work investigates the influence of an object’s velocity on the level of chaos in free-platform inertial navigation systems and global navigation satellite systems (GNSS) installed on the examined mobile objects. A nonlinear Duffing oscillator model, based on real batch data of accelerations, is employed for the analysis. The qualitative transition from regular to chaotic mode is assessed using Chirikov’s resonance overlap criterion, which is formalised through the parameter K. To test the hypothesis regarding the dependence of chaos level on the vessel’s speed, statistical methods such as ANOVA and the t-test are applied.

The results indicate that as speed increases, the values of parameter K rise, particularly at velocities exceeding 7 m/s. The findings can be utilised for the development of adaptive error correction algorithms in dynamic disturbance conditions.

Keywords: Inertial Navigation System, chaos, resonance overlap criterion, Duffing nonlinear oscillator, statistical analysis.

Zhuk S., researcher of the research laboratory Automation of Navigation, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: serzh.zhuk.99@mail.ru

Myasnikov S., Ph.D., Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: smnsma@gmail.com

Butsanets A., Ph.D., Navigation on inland waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: butsanetsaa@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 629.735

Имитационное моделирование работы авиакомпании по эффективной организации воздушного движения

Принимая во внимание растущий спрос на авиаперевозки, жесткую конкуренцию на рынке и повышающиеся требования к охране окружающей среды, для организации воздушного движения (ОрВД) необходимы эффективные инструменты симуляции, способные максимально реалистично воспроизводить реальные операции и характеристики самолетов. В данном контексте, цель статьи заключается в изучении особенностей имитационного моделирования работы авиакомпании по эффективной организации воздушного движения. В процессе исследования предложен авторский подход к моделированию работы авиакомпании, который разработан на базе концепции контроля за движением воздушных судов, ориентированной на траекторию. Модель позволяет проектировать идеализированные траектории для самолетов, загруженность парка и расписание с дальнейшим использованием данной информации для прогнозирования маршрутов воздушных судов в режиме реального времени с учетом трех различных сценариев.

Ключевые слова: авиакомпания, маршрут, воздушное судно, полет, сценарий, спрос, загрузка, диспетчер.

Ершиков Н.В., к.т.н., кафедра «Транспортная логистика», доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: yorshikov@mail.ru

Малянова А.И., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Мороз А.В., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Simulation modeling of airline operations for effective air traffic management

Considering the growing demand for air transportation, fierce competition in the market, and increasing environmental requirements, air traffic management (ATM) needs effective simulation tools capable of reproducing real operations and aircraft characteristics as realistically as possible. In this context, the purpose of this article is to study the features of simulation modeling of airline operations for effective air traffic management. In the course of the study, the author proposes an approach to modeling airline operations based on the concept of trajectory-oriented air traffic control. The model allows for the design of idealized trajectories for aircraft, fleet load, and schedules, with further use of this information to predict aircraft routes in real time, considering three different scenarios.

Keywords: airline, route, aircraft, flight, scenario, demand, load, dispatcher.

Ershikov N., Ph.D., associate professor, Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: yorshikov@mail.ru

Malyanova A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Moroz A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Транспорт

УДК 336.753

Современные тренды в финансовом менеджменте: инвестиционная стратегия, ESG и инновации

В данной работе исследуется влияние ESG-факторов на финансовые показатели компаний и анализ инвестиционных стратегий с их учетом. Актуальность темы подтверждается растущим интересом инвесторов к устойчивому развитию. Исследованы методы оценки инвестиционной привлекательности с акцентом на ESG-аспекты и проанализированы тенденции в индустрии электромобилей на примере Tesla и Kia. Установлено, что интеграция ESG-факторов способствует повышению рыночной стоимости и снижению финансовых рисков. Выводы подтверждают необходимость учета экологических, социальных и управленческих факторов в инвестиционных решениях для устойчивого роста.

Ключевые слова: ESG-инвестиции, финансовый менеджмент, компании, уровень автоматизации процессов, рентабельность активов, уровень удовлетворенности клиентов, динамичное развитие.

Казицкая Н.В., к.э.н., доцент, зав. кафедрой «Экономика и финансы», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Кунцман М.В., старший преподаватель, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Султыгова А.А., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Адлейба С.З., студент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Погребная А.С., студентё ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Modern trends in financial management: investment strate-gy, ESG and innovations

This work explores the impact of ESG factors on the financial performance of companies and analyzes investment strategies that take these factors into account. The relevance of the topic is confirmed by the growing interest of investors in sustainable development. Methods for assessing investment attractiveness with a focus on ESG aspects are examined, and trends in the electric vehi-cle industry are analyzed using Tesla and Kia as examples. It has been established that the integra-tion of ESG factors contributes to an increase in market value and a reduction in financial risks. The conclusions confirm the necessity of considering environmental, social, and governance factors in investment decisions for sustainable growth.

Keywords: ESG, level of process automation, return on assets, customer satisfaction level, dynamic development.

Kazitskaya N., PhD, associate professor, head of the Economics and Finance chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Kuntsman M., senior lecturer, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Sultygova A., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Adleyba S., student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Pogrebnaya A., student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

---

Транспорт

УДК 656

Развитие контейнерных сервисов и перспективы их дальнейшего совершенствования

В статье рассматриваются современные подходы к организации контейнерных перевозок на основе регулярных сервисов, внедряемых ОАО «РЖД» совместно с крупными логистическими операторами, в частности ПАО «Трансконтейнер». Анализируется текущее состояние и динамика развития контейнерных перевозок на Юге России, приводится пример организации регулярных поездов по направлениям Ростов – Владивосток, Ростов – Иркутск, Краснодар – Китай и др. Особое внимание уделено технологическим процессам формирования контейнерных поездов, цифровизации логистических цепочек и расширению спектра экспедиторских и таможенных услуг. На основе проведенного SWOT-анализа выявлены сильные и слабые стороны системы сбыта услуг в транспортно-логистическом блоке холдинга, а также внешние возможности и угрозы. Обоснованы направления стратегического развития, включающие повышение маршрутной скорости, внедрение цифровых технологий и развитие комплексных логистических решений. Статья представляет интерес для специалистов в области транспортной логистики, менеджеров железнодорожных компаний и исследователей, занимающихся вопросами развития транспортных систем.

Ключевые слова: контейнерные перевозки, логистика, цифровизация, мультимодальные перевозки, транспортные коридоры.

Иванов А.П., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: artemiy.p.ivanov@gmail.com

Development of container services and prospects for their further improvement

The article discusses modern approaches to organizing container transportation based on regular services implemented by OJSC «RZD» together with major logistics operators, in particular PJSC «TransContainer». The current state and dynamics of container transportation development in Southern Russia are analyzed, with examples of regular train services along the routes Rostov – Vladivostok, Rostov – Irkutsk, Krasnodar – China, and others. Particular attention is paid to the technological processes of forming container trains, digitalization of logistics chains, and the expansion of freight forwarding and customs services. Based on a SWOT analysis, the strengths and weaknesses of the service sales system within the transport and logistics division of the holding are identified, as well as external opportunities and threats. Strategic development directions are substantiated, including increasing route speed, implementing digital technologies, and developing integrated logistics solutions. The article is of interest to specialists in transport logistics, railway company managers, and researchers engaged in the development of transport systems.

Keywords: container transportation, logistics, digitalization, multimodal transportation, transport corridors.

Ivanov A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: artemiy.p.ivanov@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656

Логистические тренды на рынке контейнерных перевозок

В статье анализируются ключевые логистические тренды на рынке контейнерных перевозок в 2024 году с акцентом на морские, железнодорожные и авиаперевозки. Отмечается усиление роли транзитных коридоров, включая Трансазиатский и Транскаспийский международный маршрут, на фоне колебаний морских ставок. В целом, в условиях геополитической неопределенности наблюдается тенденция к диверсификации логистических цепочек.

Ключевые слова: логистика, контейнерные перевозки, морские перевозки, железнодорожные перевозки, авиаперевозки, транзитные коридоры.

Иванов А.П., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: artemiy.p.ivanov@gmail.com

Logistics trends in the container transportation market

The article analyzes key logistics trends in the container transportation market in 2024, focusing on maritime, rail, and air freight. Increased importance of transit corridors, including the Trans-Asian and the Trans-Caspian International Transport Route, is highlighted against the backdrop of fluctuating sea freight rates. Overall, amid geopolitical uncertainty, there is a growing tendency toward diversification of logistics chains.

Keywords: logistics, container transportation, maritime transportation, rail transportation, air transportation, transit corridors.

Ivanov A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: artemiy.p.ivanov@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.6

Повышение точности расчета пропускной способности причала при обслуживании балкерного флота

В работе анализируется мировой и российский рынки экспорта навалочных грузов. Выявляется тенденция увеличения экспорта навалочных грузов на российском рынке, в особенности угля и минеральных удобрений. В статье дается определение навалочных грузов и указывается основной способ перевозки данных грузов. Доказывается, что более детальный расчет пропускной способности причала позволит добиться эффективного распределения технических мощностей порта, способных своевременно обработать необходимое количество балкерных судов. Данная цель может быть достигнута за счет учета всего спектра вспомогательных операций, направленных на обслуживание балкерных судов. Перечисляются вспомогательные операции, направленные на обслуживание судов. В работе обосновывается значимость вспомогательных операций, которые занимают существенную долю времени судозахода в целом. Предлагается создание имитационной модели, которая позволит определить затрачиваемое время на выполнение каждой вспомогательной операции по обслуживанию судов за счет проведения статистических испытаний.

Ключевые слова: навалочный груз, балкерные суда, пропускная способность причала.

Галин А.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Технологии и организации перевозок», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: galin2403@gmail.com

Слицан А.Е., к.т.н, доцент, заведующий кафедрой «Технологии и организации перевозок», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: slicanae@gumrf.ru.

Виноградова Э. В., аспирант, ассистент кафедры «Технологии и организации перевозок», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: fynn@list.ru

Improving the accuracy of port capacity calculation for balker fleet service

This article analyzes the global and Russian markets for bulk cargo exports. It identifies a trend towards increased exports of bulk cargo in the Russian market, particularly coal and mineral fertilizers. The paper provides a definition of bulk cargo and outlines the main method of transporting these goods. It proves that a more detailed calculation of the berth’s capacity can lead to an efficient allocation of the port’s technical resources, ensuring that the necessary number of bulk carriers can be processed in a timely manner. This goal can be achieved by considering the full range of auxiliary operations required to support bulk carriers. The paper lists the auxiliary operations aimed at servicing vessels. The paper substantiates the importance of auxiliary operations, which take up a significant share of the overall vessel-calling time. It is proposed to create a simulation model that will allow determining the time spent on performing each auxiliary ship maintenance operation by statistical tests.

Keywords: bulk cargo, bulk carriers, berth capacity.

Galin A., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Technology and Organization of Transportation chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: galin2403@gmail.com

Slitsan A., Ph.D., associate professor, head of the Technology and Organization of Transportation chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: slicanae@gumrf.ru

Vinogradova E., Ph.D., assistant lecturer of the Technology and Organization of Transportation chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: fynn@list.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052

Применение нечёткой логики в задаче расхождения морских автономных надводных судов с учетом дедвейта

В статье рассматривается задача безопасного расхождения морских автономных надводных судов с учетом их технических характеристик, в частности дедвейта. Целью исследования является сравнение алгоритмов нечеткой логики и разработка на их основе нового для определения допустимых значений отклонения курса судна в зависимости от его дедвейта. Объектом исследования выступают автономные суда, а предметом – алгоритмы управления их курсом при маневрировании для предотвращения столкновений. Был выполнен сбор данных по судам с использованием специализированного информационного портала Equasis с последующей классификацией судов по дедвейту и выделению четырех соответствующих групп. Для достижения цели использовалась программная среда MATLAB, создавалась имитационная модель расхождения трех судов с разным дедвейтом. Рассмотрены функции принадлежности, позволяющие соотнести определенное судно к той или иной группе по дедвейту. Максимальный угол отклонения от курса получается в результате комбинаций над ними, то есть с выхода системы нечёткого вывода. Проведен сравнительный анализ двух алгоритмов. Установлено, что алгоритм Мамдани не обеспечивает необходимую устойчивость на некоторых интервалах входных значений, что проявляется в виде «плато» на выходе. Алгоритм Сугено, напротив, демонстрирует стабильную монотонную зависимость, что делает его более предпочтительным для рассматриваемой задачи. Результаты моделирования подтверждают применимость предложенного подхода и в перспективе дальнейшие исследования будут направлены на разработку алгоритма возврата судов на исходный маршрут после выполнения маневра уклонения.

Ключевые слова: автономное судовождение, нечеткая логика, алгоритм Сугено, алгоритм Мамдани, безэкипажные суда, предотвращение столкновений.

Чабак А.А., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: beshan74@gmail.com

Application of fuzzy logic to divergence problem of maritime autonomous surface ships with consideration of deadweight

The article addresses the problem of safe divergence of maritime autonomous surface ships, taking into account their technical characteristics, particularly deadweight. The aim of the study is to compare fuzzy logic algorithms and develop a new one based on them to determine on a vessel’s deadweight. The object of the study is autonomous vessels, while the subject is course control algorithms during maneuvering to prevent collisions. Data on ships was collected using the specialized information portal Equasis, followed by classification based on deadweight and identification of four corresponding groups. MATLAB software was used to develop a simulation model of three vessels diverging, each with a different deadweight. Membership functions were analyzed to assign a vessel to a specific group according to a deadweight. The maximum course deviation is determined by the fuzzy interference system’s output, resulting from the combination of those functions. A comparative analysis of two algorithms was conducted. It was found that the Mamdani algorithm does not ensure sufficient stability in certain input intervals, which manifests as plateaus in the output. The Sugeno algorithm, on the other hand, exhibits a stable monotonic relationship, making it more suitable for the task. Simulation results confirm the applicability of the proposed approach, and future research will focus on developing an algorithm for returning vessels to their original route after performing an avoidance maneuver.

Keywords: autonomous navigation, fuzzy logic, alrogithm Sugeno, algorithm Mamdani, unmanned surface vessels, collision avoidance.

Chabak A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: beshan74@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.022

Влияние геометрических свойств дискретных пространств, образованных отдельными территориальными единицами, при решении задачи пространственного развития линейной инфраструктуры наземного транспорта

В статье обобщается современный опыт использования растровых моделей для представления пространственных данных и решения задач поиска оптимальных трасс в геоинформационных системах. Располагая территорию регулярной сеткой одинаковых ячеек (ОТЕ) с присвоенными атрибутивными параметрами, исследователь формирует граф смежности центроидов и применяет стандартные алгоритмы маршрутизации к транспортным, гидрографическим и антропогеографическим задачам (трубопроводы, автомобильные и железные дороги, ЛЭП). Однако «узловая» абстракция центроид-графа неизбежно порождает геометрические искажения трассы, особенно в неоднородных растровых пространствах: удлинения, лишние повороты и «ступенчатость». Также анализируется влияние формы ячеек (квадрат, треугольник, гексагон) на свойства тесселяции, изотропию, связность и сложность рекурсивного разбиения (квадродеревья). На основе сравнительной таблицы показано, что только квадратные и треугольные сетки сохраняют покрытие без разрывов при смене разрешения, а гексагональная форма обеспечивает изотропию, но теряет свойство тесселяции при рекурсии.

Ключевые слова: алгоритмы поиска пути, поиск пути в двумерных дискретных пространствах, алгоритм Дейкстры, алгоритм А*, поиск в ширину.

Кузьмин Д.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Логистика и управление транспортными системами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kuzminmiit@gmail.com

The influence of the geometric properties of discrete spaces formed by individual territorial units in solving the problem of spatial development of linear ground transport infrastructure

This article summarizes current experience in using raster models to represent spatial data and solve problems of finding optimal routes in geographic information systems. By organizing the territory into a regular grid of identical cells (OTUs) with assigned attribute parameters, the researcher creates a centroid adjacency graph and applies standard routing algorithms to transportation, hydrographic, and anthropographic problems (pipelines, roads, railways, power lines). However, the “node” abstraction of the centroid graph inevitably generates geometric distortions in the trace, especially in non-uniform raster spaces: elongations, unnecessary turns, and “jaggies.” The influence of cell shape (square, triangle, hexagon) on the tessellation properties, isotropy, connectivity, and the complexity of recursive partitioning (quadtrees) is also analyzed. A comparison table shows that only square and triangular grids maintain seamless coverage when changing resolution, while the hexagonal shape ensures isotropy but loses the tessellation property during recursion.

Keywords: pathfinding algorithms, pathfinding in two-dimensional discrete spaces, Dijkstra’s algorithm, A* algorithm, breadth-first search.

Kuzmin D., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Logistics and transport systems management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kuzminmiit@gmail.com

---

Транспорт

УДК 629.4.063.6, 629.421.3

Оценка ресурса форсунок среднеоборотных газодизелей тепловозного исполнения с учетом условий эксплуатации

Транспортной стратегией развития Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 27 ноября 2021 года №3363-р (в редакции от 6 ноября 2024 года) предусмотрено увеличение объема транспортной техники, использующей в качестве моторного топлива природный газ. Для локомотивных энергетических установок при их конвертации на природный газ важными являются вопросы сохранения ресурсных показателей при возрастающих температурных воздействиях на элементы топливной аппаратуры, в частности форсунки двигателя. В настоящей статье предложен подход к оценке ресурса форсунок среднеоборотных газодизелей тепловозного исполнения с четом условий эксплуатации. Показано, что ресурс форсунок двигателей, реализующих газодизельный цикл, при использовании полых натриевых систем сопоставим с ресурсом штатных дизельных форсунок.

Ключевые слова: тепловоз, газодизельный цикл, топливная система, форсунка, ресурс форсунок, условия эксплуатации.

Силюта А.Г., к.т.н., доцент кафедры «Электропоезда и локомотивы» Института транспортной техники и систем управления, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ma.leroy@yandex.ru

Assessment of the resource of nozzles of medium-reverse gas-diesel heat carriers, taking into account operation conditions

The Transport Strategy for the Development of the Russian Federation until 2030, with a forecast for the period up to 2035, approved by Order No. 3363-r of the Government of the Russian Federation dated November 27, 2021 (as amended on November 6, 2024), provides for an increase in the volume of transport equipment that uses natural gas as a motor fuel. When converting locomotive power plants to natural gas, it is important to preserve their resource performance while increasing the temperature impact on fuel system components, particularly engine injectors. This article proposes an approach to assessing the resource of medium-speed gas-diesel injectors for locomotive engines, taking into account the operating conditions. It is shown that the resource of injectors for engines that implement the gas-diesel cycle is comparable to the resource of standard diesel injectors when using hollow sodium systems.

Keywords: diesel locomotive, gas-diesel cycle, fuel system, injector, injector resource, operating conditions.

Silyuta A., Ph.D., associate professor of the Electric Trains and Locomotives chair at the Institute of Transport Engineering and Control Systems chair, Russian University of Transport, e-mail: ma.leroy@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 625.721:330.322

К вопросу об экономической оценке инвестиционных проектов развития инфраструктурных объектов в дорожной отрасли на платной основе

В статье рассматриваются направления совершенствования методических основ оценки инвестиционных проектов развития инфраструктурных объектов в дорожной отрасли на платной основе, с учетом методологических, методических и организационных принципов ее проведения, а также проводится их апробация на конкретном примере оценки экономической эффективности реализации инфраструктурных проектов в дорожной отрасли на платной основе.

Ключевые слова: экономический эффект, методика оценки, методологические принципы, эффективность, платный дорожный объект, государственная поддержка.

Омаров А.З., к.э.н., доцент, директор Прикаспийского межрегионального института (филиала) МАДИ, e-mail: aiub.z@mail.ru

Гаджиев Г.М., генеральный директор ООО «Дагдорпроект», e-mail: g00001111@yandex.ru

Абдулаев М.Н., к.э.н., доцент, заведующий кафедры «Экономика и дорожное хозяйство» Прикаспийского межрегионального института (филиала) МАДИ, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Расулова А.М., заместитель директора Прикаспийского межрегионального института (филиала) МАДИ, доцент кафедры «Экономика и дорожное хозяйство» Прикаспийского межрегионального института (филиала) МАДИ, e-mail: albina4511@mail.ru

Магомаев Г.К., обучающийся 3 курса очной формы обучения факультета ТДСиЭ, Прикаспийского межрегионального института (филиала) МАДИ, e-mail: xqregm@gmail.com

On the issue of the economic assessment of investment projects for the development of infrastructure facilities in the road industry on a fee basis

The article discusses ways to improve the methodological foundations for evaluating investment projects for the development of infrastructure facilities in the road industry on a fee-based basis, taking into account the methodological, methodological and organizational principles of its implementation, as well as their approbation using a specific example of evaluating the economic effectiveness of implementing infrastructure projects in the road industry on a fee basis.

Keywords: economic effect, assessment methodology, methodological principles, efficiency, toll road facility, and government support.

Omarov A., Ph.D., associate professor, Director of the Caspian Interregional Institute (branch) of MADI, e-mail: aiub.z@mail.ru

Gadzhiev G., general director of Dagdorproject LLC, e-mail: g00001111@yandex.ru

Abdulaev M., Ph.D., associate professor, head of the Economics and Road Management chair at the Caspian Interregional Institute (branch) of MADI, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Rasulova A., deputy director of the Caspian Interregional Institute (branch) of MADI, associate professor of the Economics and Road Management chair of the Caspian Interregional Institute (branch) of MADI, e-mail: albina4511@mail.ru

Magomaev G., 3rd year full–time student at the TDSE faculty, the Caspian Interregional Institute (branch) of MADI, e-mail: xqregm@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.022

Метод многоуровневого планирования пути при решениии задачи алгоритмического поиска в двумерном дискретном пространстве

В статье рассматривается метод иерархического планирования пути в больших взвешенных графах, позволяющий существенно снизить требования к памяти и вычислительным ресурсам при поиске кратчайших или оптимальных маршрутов. Основная идея заключается в последовательном понижении уровня детализации исходного графа посредством его кластеризации: вершины исходного графа объединяются в непересекающиеся кластеры, которые становятся «абстрактными» узлами нового графа. Рёбра абстрактного графа образуются тогда и только тогда, когда между соответствующими кластерами существует хотя бы одно исходное ребро. Вес абстрактных ребёр и вершин может определяться по минимуму, максимуму, среднему или сумме весов исходных элементов в зависимости от требования к точности оценки стоимости пути. Применение минимального или максимального подхода создаёт крайности недооценки или переоценки маршрута, тогда как использование среднего или суммирования весов более адекватно отражает реальную стоимость. Показано, что такой многоуровневый подход сохраняет качество поиска маршрутов при значительном сокращении объёма обрабатываемых данных и ускоряет процессы построения путей на больших географических пространствах или в детализированных дискретных представлениях полигона.

Ключевые слова: алгоритмы поиска пути, поиск пути в двумерных дискретных пространствах, алгоритм Дейкстры, алгоритм А*, поиск в ширину.

Кузьмин Д.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Логистика и управление транспортными системами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kuzminmiit@gmail.com

A multi-level path planning method for solving algorithmic search in two-dimensional discrete space

This article discusses a method for hierarchical path planning in large weighted graphs, which can significantly reduce memory and computational requirements when searching for the shortest or optimal routes. The basic idea is to successively reduce the level of detail of the original graph through clustering: vertices of the original graph are combined into disjoint clusters, which become “abstract” nodes of the new graph. Edges of the abstract graph are formed if and only if at least one original edge exists between the corresponding clusters. The weights of abstract edges and vertices can be determined by the minimum, maximum, average, or sum of the weights of the original elements, depending on the required accuracy of the path cost estimate. Using a min-max approach creates extremes of underestimation or overestimation of the route, whereas using an average or summation of weights more accurately reflects the actual cost. It has been shown that this multi-level approach maintains route search quality while significantly reducing the amount of data processed and accelerates path construction processes over large geographic spaces or in detailed discrete polygon representations.

Keywords: pathfinding algorithms, pathfinding in two-dimensional discrete spaces, Dijkstra’s algorithm, A* algorithm, breadth-first search.

Kuzmin D., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Logistics and transport systems management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kuzminmiit@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.022.41

Формирование транспортного каркаса России: концептуальные подходы и вызовы геополитической реальности

Актуальность формирования единого транспортного каркаса России определяется её протяжённостью, неравномерностью экономического пространства и современными геополитическими вызовами. В условиях санкций и перераспределения мировых логистических потоков обеспечение связности территории и выход к альтернативным международным коридорам становится стратегическим приоритетом. В статье раскрываются подходы к построению опорной транспортной сети, ориентированные на совмещение инфраструктуры с реальными потоками грузов и пассажиров. Методологической основой исследования выступили анализ стратегий развития транспорта, статистические данные и публикации по геоэкономике коридоров. Основные результаты включают обзор приоритетных направлений («Запад–Восток», «Север–Юг», «Восточный полигон») и оценку их роли в интеграции национального пространства. Рассмотрены перспективы расширения связей с Азией, Ближним Востоком и Арктикой для укрепления транспортного суверенитета России.

Ключевые слова: транспортный каркас, международные транспортные коридоры, железнодорожная инфраструктура, геополитические вызовы, транспортная стратегия.

Швыдченко Т.А., старший кафедры «Проектирование и строительство железных дорог» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: t9883045@yandex.ru

Кожевников В.В., старший преподаватель кафедры «Проектирование и строительство железных дорог» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kozhevnikov@v-vladimir.ru

Сыртланов Ф.Р., студент 5-го курса ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: cursedbuddy@yandex.ru

Formation of russia’s transport framework: conceptual approaches and challenges of geopolitical reality

The relevance of establishing a unified transport framework in Russia is determined by its vast territory, the uneven distribution of its economic space, and contemporary geopolitical challenges. Under sanctions and the redistribution of global logistics flows, ensuring territorial connectivity and access to alternative international corridors has become a strategic priority.

The article presents approaches to developing a core transport network aimed at aligning infrastructure with the actual flows of freight and passengers. The methodological basis of the study includes analysis of transport development strategies, statistical data, and publications on the geo-economics of corridors.

The main results comprise an overview of priority directions («West–East,» «North–South,» «Eastern Polygon») and an assessment of their role in integrating the national territory.

The prospects of expanding ties with Asia, the Middle East, and the Arctic are examined as a means of strengthening Russia’s transport sovereignty.

Keywords: transport framework, international transport corridors, railway infrastructure, geopolitical challenges, transport strategy.

Shvydchenko T., senior lecturer of the Railway Design and Construction chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: t9883045@yandex.ru

Kozhevnikov V., senior lecturer at the Railway Design and Construction chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kozhevnikov@v-vladimir.ru

Syrtlanov F., 5th-year student of the FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: cursedbuddy@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 65-

Разработка автоматизированной системы вагономоечного комплекса на базе Arduino

В данной работе поставлена задача создания автоматизированного решения для мойки железнодорожных вагонов, используя платформу Arduino. Целью исследования является разработка надёжной и экономичной системы, которая позволит оптимизировать процесс очистки вагонов и снизить потребность в ручном труде. Для реализации проекта была спроектирована аппаратная часть на основе микроконтроллера Arduino с подключением разнообразных датчиков и исполнительных устройств. Также создано программное обеспечение, обеспечивающее автоматическое выполнение основных этапов мойки.

Исследование относится к области автоматизации процессов на железнодорожном транспорте. В результате получена опытная система, способная самостоятельно управлять процессом очистки вагонов с минимальным участием оператора. Полученная система показывает стабильность работы и легко адаптируется под разные модели вагонов. Рамки исследования ограничены испытаниями на модельном оборудовании, что предполагает необходимость дальнейшего масштабирования и адаптации под реальные промышленные условия. В последующих шагах планируется интеграция с существующими комплексами и расширение функционала за счет удаленного мониторинга. Практическое значение заключается в возможности внедрения решения для повышения эффективности вагономоечных комплексов, снижения эксплуатационных расходов и улучшения экологии за счет оптимизации расхода воды и моющих средств.

Оригинальность исследования состоит в применении доступных и недорогих компонентов Arduino для создания специализированной промышленной системы автоматизации. Работа будет полезна инженерам-автоматчикам, разработчикам систем управления и специалистам железнодорожной отрасли, заинтересованным в модернизации технологических процессов.

Ключевые слова: автоматизация технологических процессов, вагономоечный комплекс, Arduino, системы датчиков.

Кольева Н.С., к.п.н., доктор PhD, доцент кафедры «Информационные технологии и статистика» Уральского государственного экономического университета, ORCID: 0000-0003-0805-6175, e-mail: kolyeva_ns@usue.ru

Кортенко Л.В., к.э.н., доцент кафедры «Информационные технологии и статистика» Уральского государственного экономического университета, ORCID: 0000-0002-4103-4413, e-mail: mikroraionEkb@yandex.ru

Копнова О.Л., доктор PhD, старший преподаватель кафедры «Математика и физика», Северо-Казахстанского университета имени Манаша Козыбаева, ORCID: 0000-0002-6299-3728, e-mail: okopnova@ku.edu.kz

Development of an automated system for a wagon washing complex based on Arduino

This paper considers the problem of developing an automated system for a wagon washing complex using the Arduino platform. The purpose of the study is to create an efficient, cost-effective and reliable solution for managing the automatic wagon cleaning process, which will improve the quality of service and reduce labor costs. The methodology of the work includes the design of a hardware complex based on the Arduino microcontroller, the integration of sensors and actuators, as well as the development of software to automate basic operations.

The scope of the study covers automation and control technologies in railway infrastructure. As a result of the development, a prototype system was created that can automatically monitor and manage the wagon washing process with minimal operator involvement. The system demonstrates stable operation and flexibility of settings for various types of wagons. The scope of the study is limited to testing on model equipment, which implies the need for further scaling and adaptation to real industrial conditions. The next steps include integration with existing complexes and expansion of functionality through remote monitoring. The practical significance lies in the possibility of implementing a solution to improve the efficiency of wagon washing complexes, reduce operating costs and improve the environment by optimizing the consumption of water and detergents.

The originality of the research is in the use of available and inexpensive Arduino components to create a specialized industrial automation system. The work will be useful for automation engineers, control system developers and railway industry specialists interested in modernizing technological processes.

Keywords: automation of technological processes, wagon washing complex, Arduino, sensor systems.

Kolyeva N., Ph.D., Doctor of PhD, associate professor of the Information Technology and Statistics chair, Ural State University of Economics, ORCID: 0000-0003-0805-6175, e-mail: kolyeva_ns@usue.ru

Kortenko L., Ph.D., associate professor of the Information Technology and Statistics chair, Ural State University of Economics, ORCID: 0000-0002-4103-4413, e-mail: mikroraionEkb@yandex.ru

Kopnova O., Doctor of PhD, senior lecturer of the Mathematics and Physics chair, North Kazakhstan University named after Manash Kozybayev, ORCID: 0000-0002-6299-3728, e-mail: okopnova@ku.edu.kz

---

Транспорт

УДК 004.023

Методика оценки эффективности функционирования дилерских предприятий автосервиса

В статье исследованы существующие стандарты и методы оценки предприятий автосервиса, показаны преимущества и недостатки методов и стандартов. Разработанная методика оценки базируется на показателях, сгруппированных по семи областям деятельности предприятия. Оценка предприятия производится с помощью специально сформированной группы экспертов смешанным методом, включающим в себя количественные и качественные оценки деятельности предприятия, при этом учитываются объемы оказываемых услуг. Приведены рекомендации по формированию состава экспертной группы. Оценка производится в несколько этапов в соответствии с разработанным алгоритмом. Приведены примеры оценок показателей по каждой из областей деятельности, сводного оценочного листа дилера с выставленными оценками, а также результаты практической реализации разработанной методики на примере дилерской сети. Частота оценок определена согласно предложенному циклу.

Ключевые слова: стандарты предприятий автосервиса, методика оценки стандартов, смешанный метод, дифференциальный метод, комплексный метод, качество услуг, экспертные оценки.

Гришин А.С., к.т.н., старший научный сотрудник, ФГАОУ ВО «Московский политехнический университет», e-mail: alexgrishin79@mail.ru

Methodology for assessing compliance with quality standards of car service dealers

The article investigated the existing standards and methods for evaluating car service enterprises, and shows the advantages and disadvantages of these methods and standards. The developed evaluation methodology is based on indicators grouped into seven areas of the enterprise’s activities. The evaluation of the enterprise is carried out using a specially formed group of experts using a mixed method that combines quantitative and qualitative assessments of the enterprise’s activities, considering the volume of services provided. The article provides recommendations for forming the expert group. The evaluation is carried out in several stages according to the developed algorithm. Examples of performance assessments for each area of activity, a summary dealer assessment sheet with the assessments, and the results of the practical implementation of the developed methodology using the example of a dealer network are provided. The frequency of assessments is determined according to the proposed cycle.

Keywords: standards of car service companies, methodology for assessing standards, mixed method, differential method, integrated method, quality of services, expert assessments.

Grishin A., Ph.D., senior researcher, Moscow Polytechnic University, e-mail: alexgrishin79@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.1

Разработка алгоритма управления ватс при обеспечении безопасности движения по дорогам общего пользования

В статье изучается опыт использования высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) для проведения дальнейших исследований и продолжения развития научной школы, занимающейся вопросом обеспечения безопасности дорожного движения (БДД). Также был произведен анализ дорожно-транспортного травматизма. Был исследован вопрос БДД и организации дорожного движения (ОДД) с участием водителя и без. Проведено исследование с целью выявления перспективных изменений функционирования транспортной системы и произведена оценка эффективности перехода транспортного обслуживания населения к беспилотным транспортным средствам. Для достижения поставленной цели в рамках исследования был разработан алгоритм, который позволит эффективно управлять беспилотными транспортными средствами на дорогах, муниципального, регионального, федерального уровня общего пользования, а также на закрытых территориях.

Ключевые слова: беспилотные транспортные средства, высокоавтоматизированные транспортные средства, организация и безопасность дорожного движения, интеллектуальные транспортные системы, дорожно-транспортное происшествия.

Красногорцева Е.Д., студентка кафедры «Транспортные системы и дорожно-мостовое строительство», Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, e-mail: krasnogortzeva.ekaterina@yandex.ru

Голов Е.В., к.т.н., доцент кафедры «Транспортные системы и дорожно-мостовое строительство», Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, e-mail: egorgoloff@yandex.ru

Development of an algorithm for control of vats in ensuring traffic safety on public roads

This article examines the use of highly automated vehicles (HAV) to inform further research and advance the development of a scientific school of thought focused on road safety. An analysis of road traffic injuries was also conducted. The issue of road safety and traffic management, both with and without driver involvement, was examined. The study aimed to identify potential changes in the functioning of the transportation system and assess the effectiveness of the transition to driverless vehicles in public transportation. To achieve this goal, the study developed an algorithm that will enable the effective management of driverless vehicles on municipal, regional, and federal public roads, as well as in closed areas.

Keywords: driverless vehicles, highly automated vehicles, traffic management and safety, intelligent transportation systems, road accidents.

Krasnogortseva E., the student of the Transport systems and road and bridge construction chair, Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: krasnogortzeva.ekaterina@yandex.ru

Golov E., Ph.D., assistant professor, Transport systems and road and bridge construction chair, Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: egorgoloff@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 621.43.019.8:629.5.03

Технико-экономическое обоснование перехода судов проекта ОТА-900 с высокосернистого на низкосернистое топливо

В работе представлено исследование эксплуатации судовых энергетических установок (СЭУ) проекта ОТА-900 при переходе с высокосернистого тяжелого судового топлива (ВС ТСТ) на низкосернистое дистиллятное топливо (НС ДТ). Проведены серия натурных испытаний, лабораторных анализов и опытных инженерных внедрений для снижения риска износа топливного оборудования и обеспечения экологической безопасности. Представлены результаты по изменению износа компонентов топливной системы, расхода топлива, микробиологической стабильности, а также оценена эффективность конструктивных и технологических решений.

Ключевые слова: низкосернистое топливо, высокосернистое топливо, топливная система, износ топливной аппаратуры, смазывающая способность, присадки, технико-экономическая эффективность.

Мочалин К.С., проректор по учебной работе, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: mochalin@nsawt.ru

Приваленко А.А., доцент кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: a.a.privalenko@nsawt.ru

Feasibility study for the conversion of OTA-900 project vessels from high-sulfur to low-sulfur fuel

This paper presents a study of the operation of OTA-900 project marine propulsion plants (MPPs) during the transition from high-sulfur heavy fuel oil (HSHFO) to low-sulfur distillate fuel (LSDF). A series of full-scale tests, laboratory analyses, and pilot engineering implementations were conducted to reduce the risk of fuel equipment wear and ensure environmental safety. Results on changes in fuel system component wear, fuel consumption, and microbiological stability are presented, and the effectiveness of design and technological solutions is assessed.

Keywords: low-sulfur fuel, high-sulfur fuel, fuel system, fuel equipment wear, lubricity, additives, feasibility study.

Mochalin K., vice-rector for academic affairs, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: mochalin@nsawt.ru

Privalenko A., associate professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: a.a.privalenko@nsawt.ru

---

Транспорт

УДК 65

Использование имитационного моделирования для оптимизации транспортно-технологического процесса грузового порта на примере грузового порта Нижнего Новгорода

Данная статья посвящена актуальной проблеме повышения эффективности транспортно-технологического процесса (ТТП) грузового порта Нижнего Новгорода посредством имитационного моделирования. В условиях растущей конкуренции и необходимости оптимизации логистических цепочек, внедрение современных методов управления становится крайне важным. В статье предложена концепция интеллектуальной системы поддержки принятия решений (СППР), объединяющей преимущества хранилищ данных, технологий многомерного анализа (OLAP) и интеллектуального анализа данных (Data Mining). В отличие от традиционных, интуитивных подходов к управлению, предложенная система позволяет принимать обоснованные и эффективные решения на основе анализа данных и моделирования различных сценариев развития. Описаны основные принципы построения и функционирования СППР, включая сбор, формализацию и оценку качества информации, использование баз знаний, а также применение методов имитационного моделирования для прогнозирования последствий управленческих решений. Описана архитектура предлагаемой схемы. Перспективы дальнейших исследований включают разработку и внедрение прототипа СППР, а также создание новых методов имитационного моделирования, учитывающих специфику работы грузовых портов.

Ключевые слова: имитационное моделирование, грузовой порт, технологические процессы, оптимизация, система поддержки принятия решений (СППР).

Лисин А.А., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Управление транспортом», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: lisin_aa@mail.ru, ORCID: http://orcid.org/0000-0001-8607-9263

Ишутова Н.А., аспирант кафедры «Управление транспортом», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: anceva.nadya@mail.ru

A simulation-based approach to ttp optimization at the Nizhny Novgorod cargo port

This article addresses the relevant issue of enhancing the efficiency of technological transport processes (TTP) at the Nizhny Novgorod cargo port through simulation modeling. In a context of increasing competition and the need to optimize logistics chains, the implementation of modern management methods becomes crucial. The article proposes a concept for an intelligent decision support system (DSS) that integrates the advantages of data warehouses, online analytical processing (OLAP) technologies, and data mining. In contrast to traditional, intuitive management approaches, the proposed system enables well-founded and effective decisions based on data analysis and the modeling of various development scenarios. The core principles of the DSS’s construction and operation are described, including the collection, formalization, and quality assessment of information, the use of knowledge bases, and the application of simulation modeling methods to predict the consequences of management decisions. The architecture of the proposed scheme is outlined. Prospects for further research include the development and implementation of a DSS prototype, as well as the creation of new simulation modeling methods that take into account the specificities of cargo port operations.

Keywords: simulation modeling, cargo port, technological processes, optimization, Decision Support System (DSS).

Lisin A., Ph.D., associate professor, associate professor of the Transport Management chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: lisin_aa@mail.ru, ORCID: http://orcid.org/0000-0001-8607-9263

Ishutova N., the post-graduate student of the Transport Management chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: anceva.nadya@mail.ru

---

Транспорт

УДК 004.89:656.078

Концепция развития и интеграции информационных систем с целью повышения эффективности функционирования припортовых транспортно-технологических систем

В статье раскрыта эволюция развития управления железнодорожно-морскими перевозками на базе информационных и логистических принципов. Информатизация, интеллектуализация и цифровизация управления перевозочным процессом являются важнейшими направлениями качественной трансформации транспортного производства в припортовых транспортно-технологических системах. В связи с чем предлагается концепция развития и интеграции информационных систем с целью повышения эффективности функционирования припортовых транспортно-технологических систем в рамках, как платформоцентрического, так и сетецентрического подходов к развитию информационных платформ. Определены ключевые задачи, решение которых необходимо для стабильной работы транспортного комплекса.

Ключевые слова: железнодорожные перевозки, морские перевозки, информационные технологии и платформы, управление, формы взаимодействия, интеллектуализация.

Чеботарева Е.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», email: abrosimova@yandex.ru

Солоп И.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», email: bhbirf1122@yandex.ru

Аношкин К.В., аспирант, ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», email: KVAnoshkin@yandex.ru

Concept of development and integration of information systems to increase the efficiency of functioning of port transport and technological systems

The article reveals the evolution of the development of rail and sea transportation management based on information and logistics principles. Informatization, intellectualization and digitalization of transportation process management are the most important areas of qualitative transformation of transport production in port transport and technological systems. In this regard, a concept for the development and integration of information systems is proposed in order to improve the efficiency of port transport and technological systems within the framework of both platform-centric and network-centric approaches to the development of information platforms. Key tasks are identified, the solution of which is necessary for the stable operation of the transport complex.

Keywords: railway transportation, maritime transportation, information technologies and platforms, management, forms of interaction, intellectualization.

Chebotareva E., Ph.D., associate professor, Rostov State Transport University, email: abrosimova@yandex.ru

Solop I., Ph.D., associate professor, Rostov State Transport University, email: bhbirf1122@yandex.ru

Anoshkin K., the post-graduate student, Rostov State Transport University, email: KVAnoshkin@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.13.015-027.566

Перспективы развития парковочного пространства в Российской Федерации

Данная статья посвящена перспективам развития парковочного пространства. Наболевшая проблема любого города России – парковочное пространство для автомобилей. Горожане, общественный транспорт устали от стихийных парковок частных легковых автомобилей. Решение проблемы парковки стало очень актуальной в последнее время. Где разместить, как – эти вопросы теперь решают не владельцы легковых автомобилей, а администрация городов. С этой целью выделяются площади, их специально оснащают, используя современные технологии. Авторы приводят в статье примеры, используя опыт Москвы, как можно сэкономить на размерах площадей, и в тоже время увеличивая количество парковочных мест: за счет многоуровневого паркинга, паркинг-хаусов, перепрофилирование существующих площадей и других вариантов решения проблемы платного парковочного пространства.

Ключевые слова: платное парковочное пространство, рейтинг, транспортная инфраструктуры.

Прусова В.И., к.э.н., доцент кафедры «Экономика дорожного хозяйства», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: archive@madi.ru

Жидкова М.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика дорожного хозяйства» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: m_a_zhidkova@mail.ru

Бредихина А.В., магистрант, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: bredikhina.angelina2000@yandex.ru

Parking space development prospects in the Russian Federation

This article is devoted to the development prospects for parking spaces. Parking space is a pressing issue for every Russian city. Residents and public transportation are tired of the unregulated parking of private cars. Parking has become a pressing issue in recent years. Where and how to park – these issues are now decided not by car owners, but by city administrations. For this purpose, spaces are allocated and specially equipped using modern technologies. The authors, drawing on Moscow's experience, provide examples of how to save on space while simultaneously increasing the number of parking spaces: through multi-level parking, parking houses, repurposing existing spaces, and other solutions to the paid parking problem.

Keywords: paid parking space, rating, transport infrastructure.

Prusova V., Ph.D., associate professor, Road Economics chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: archive@madi.ru

Zhidkova M., Ph.D., associate professor, Road Economics chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: m_a_zhidkova@mail.ru

Bredikhina A., master's student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: bredikhina.angelina2000@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 378.147

Разработка и внедрение графо-вербальной модели управления ситуацией в профессиональной подготовке судоводителей

Статья рассматривает проблему человеческого фактора в морских авариях и обосновывает необходимость повышения качества профессиональной подготовки судоводителей за счёт внедрения инновационных педагогических моделей. В соответствии с требованиями международных стандартов (ПДНВ) к управлению ресурсами мостика, предлагается графо-вербальная модель управления навигационной ситуацией, направленная на формирование у судоводителей компетенций ситуационной осведомлённости, ситуационного управления и владения ситуацией. Разработаны методические рекомендации по использованию модели в образовательном процессе: в тренажёрной подготовке, разборе кейсов и дисциплинах по управлению ресурсами мостика. Обсуждаются преимущества предложенной модели, её новизна и практическая значимость для интеграции теории и практики подготовки судоводителей, а также формируемые у курсантов профессиональные компетенции. В заключение делаются выводы о влиянии внедрения данной модели на повышение безопасности мореплавания и даются рекомендации по её внедрению в систему морского образования.

Ключевые слова: человеческий фактор, управление ресурсами мостика, ситуационная осведомлённость, ситуационное управление, владение ситуацией, эргатическая система, подготовка судоводителей.

Соколов В.Н., директор института «Морская академия», к.в.н., ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова»

Развозов С.Ю., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Маневрирование и управление судном», ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова»

Development and implementation of a graphic-verbal model of situation management in the professional training of navigate officers

The article addresses the issue of the human factor in maritime accidents and substantiates the need to improve the quality of professional training of navigators through the introduction of innovative pedagogical models. In accordance with the requirements of international standards (STCW) for Bridge Resource Management, a graph-verbal model of navigational situation management is proposed, aimed at developing competencies of situational awareness, situational management, and situation control in navigators. Methodological recommendations have been developed for applying this model in the educational process, including simulator training, case studies, and courses on bridge resource management. The advantages of the proposed model, its novelty, and practical significance for integrating theory and practice in the training of navigators, as well as the professional competencies formed in cadets, are discussed. The conclusion emphasizes the impact of implementing this model on improving maritime safety and provides recommendations for its integration into the maritime education system.

Keywords: man factor, bridge resource management, situational awareness, situational management, situation control, ergatic system, navigator training.

Sokolov V., Director of the Maritime Academy, Ph.D., Admiral S.O. Makarov State University of Maritime and Inland Shipping

Razvozov S., Doctor of Engineering Sciences, professor, head of the Ship Maneuvering and Control chair, Admiral S.O. Makarov State University of Maritime and Inland Shipping

---

Транспорт

УДК 007.3

Оценка вероятности безотказной работы радиоэлектронных средств с учетом морской климатической среды при использовании в безэкипажном судовождении

В данной статье рассматривается общая вероятность безотказной работы нерезервированного управляющего комплекса, выполненного на элементной базе общего назначения, с учетом морской климатической среды, эксплуатационных воздействий, возникающих в морском транспортной техносфере и вызывающих деструктивные изменения в исследуемом комплексе. Результат вычислений вероятности безотказной работы приемного устройства c учетом морских условий эксплуатации показывает, вообще говоря, ограниченные возможности использования приемного устройства во времени, что представляет определенные трудности в беспилотном варианте, в частности требуются частые проверки определяющих параметров устройства.

Ключевые слова: техносфера, надежность, вероятность безотказной работы, эксплуатационные воздействия, навигационное оборудование, наработка до отказа.

Лицкевич С.А., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Радиоэлектроника и информационные технологии», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», lion_novoross@mail.ru

Assessment of probability of faultless operation of radioelectronic equipment taking into account marine climatic environment when used in crewless navigation

This article considers the overall probability of failure-free operation of a non-redundant control complex implemented on the element base of general purpose, taking into account the marine climatic environment, operational impacts arising in the marine transport technosphere and causing destructive changes in the studied complex. The result of calculating the probability of failure-free operation of the receiving device taking into account the marine operating conditions shows, generally speaking, limited possibilities of using the receiving device in time, which presents certain difficulties in the unmanned version, in particular, frequent checks of the determining parameters of the device are required.

Keywords: technosphere, reliability, probability of failure-free operation, operational impacts, navigation equipment, operating time to failure.

Litskevich S., Ph.D., associate professor, associate professor of the Radioelectronics and Information Technologies chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: lion_novoross@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.2

Технологические аспекты обеспечения физической доступности продовольствия в соответствии с доктриной продовольственной безопасности РФ

В условиях нестабильности функционирования отечественных логистических транспортных систем, ориентированных на обработку скоропортящихся грузов, исключительную важность приобретает комплекс критериев, предназначенных для оценки эффективности использования цепей поставок продовольственной продукции в такого рода системах. В Доктрине продовольственной безопасности Российской Федерации, отражающей официальные взгляды государства на цели, задачи и основные направления в сфере обеспечения продовольственной безопасности страны, представлены основные понятия, в том числе, физическая доступность продовольствия. В данной статье осуществлен анализ статистических данных по потреблению основных продуктов питания и уровню самообеспечения основными продуктами питания в Российской Федерации, предлагаются подходы к формированию технологии по обеспечению физической доступности продовольствия в соответствии с Доктриной продовольственной безопасности Российской Федерации.

Ключевые слова: физическая доступность продовольствия, логистическая транспортная система, скоропортящиеся грузы, грузопотоки, изотермический транспорт.

Ушаков Д.В., к.э.н., доцент кафедры «Логистики и управления транспортными системами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ushakovdv8@mail.ru

Technological aspects of ensuring the physical availability of food in accordance with the Russian Federation food security doctrine

In the context of the instability of domestic logistics transport systems focused on processing perishable goods, a set of criteria designed to assess the effectiveness of using food supply chains in such systems becomes extremely important. The Food Security Doctrine of the Russian Federation, which reflects the official views of the state on the goals, objectives, and main directions in the field of ensuring the country’s food security, presents the main concepts, including the physical availability of food. This article analyzes statistical data on the consumption of basic food products and the level of self-sufficiency in basic food products in the Russian Federation, and proposes approaches to developing a technology for ensuring the physical availability of food in accordance with the Food Security Doctrine of the Russian Federation.

Keywords: physical availability of food, logistics transport system, perishable goods, cargo flows, isothermal transport.

Ushakov D., Ph.D., associate professor of the Logistics and Management of Transport Systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ushakovdv8@mail.ru

---

Транспорт

УДК 65

Организация материально-технического снабжения промышленного предприятия

Целью статьи является предложение рекомендаций по организации материально-технического снабжения промышленного предприятия, позволяющих повысить эффективность его деятельности. Проанализированы понятия «бизнес-процесс на промышленном предприятии» и «материально-техническое обеспечение», инструменты для моделирования бизнес-процессов, корпоративные системы управления информацией по реализации функции оптимизации запасов на складе и в процессах в том числе интеллектуальной логистики поставок, производства и продаж. Даны рекомендации. Сделан вывод, что для работающего в текущих нестабильных экономических условиях промышленного предприятия необходима качественная организация прежде всего интеллектуальной логистики и как основа формирования его конкурентного преимущества.

Ключевые слова: цифровая трансформация логистики, бизнес-процесс, материально-техническое обеспечение, производственная деятельность, закупки.

Балаханова Д.К., к.э.н., доцент базовой кафедры «Управление инновационной и промышленной политикой», ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Balakhanova.DK@rea.ru, ORCID: https://orcid.org/0000-0001-9537-5646, SPIN-код: 1983-7540

Кокорев И.А., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Международный бизнес» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: Kokorev.IA@rea.ru, ORCID: 0009-0009-2799-5953, SPIN-код: 5098-0083

Филин С.А., д.э.н., профессор, профессор базовой кафедры «Управление инновационной и промышленной политикой», ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Filin.SA@rea.ru, ORCID: https://orcid.org/0000-0002-6054-6510, SPIN-код: 9576-6789

Якушев А.Ж., к.э.н., доцент базовой кафедры Управление инновационной и промышленной политикой», ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: cdp777@rambler.ru, ORCID: 0000-0003-0371-0289, SPIN-код: 2486-3770

Кукушкин С.Н., к.э.н., доцент базовой кафедры Управление инновационной и промышленной политикой», ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: kykychkin@mail.ru, ORCID: 0000-0002-1968-9878, SPIN-код: 3677-1995

Organization of logistics of industrial enterprise

The purpose of the article is to offer recommendations on the organization of logistics of an industrial enterprise, allowing to increase the efficiency of its activities. We analyzed the concepts of «business process in an industrial enterprise» and «logistics», tools for modeling business processes, corporate information management systems for implementing the function of optimizing stocks in stock and in processes, including intelligent logistics of supply, production and sales. Recommendations are given. It was concluded that for an industrial enterprise operating in the current unstable economic conditions, a high-quality organization is necessary, first of all, intellectual logistics and as the basis for the formation of its competitive advantage.

Keywords: digital logistics transformation, business process, material support, manufacturing, purchasing.

Balakhanova D., Ph.D., associate professor of the Innovation and Industrial Policy Management basic chair, Plekhanov Russian University of Economics, e-mail: Balakhanova.DK@rea.ru, ORCID: https://orcid.org/0000-0001-9537-5646, SPIN: 1983-7540

Kokorev I., Doctor of Economics, professor, head of the International Business chair, Russian University of Transport, e-mail: Kokorev.IA@rea.ru, ORCID: 0009-0009-2799-5953, SPIN: 5098-0083

Filin S., Doctor of Economics, professor, professor of the Innovation and Industrial Policy Management chair, Plekhanov Russian University of Economics, e-mail: Filin.SA@rea.ru, ORCID: https://orcid.org/0000-0002-6054-6510, SPIN: 9576-6789

Yakushev A., Ph.D., associate professor, Innovation and Industrial Policy Management chair, Plekhanov Russian University of Economics, e-mail: cdp777@rambler.ru, ORCID: 0000-0003-0371-0289, SPIN: 2486-3770

Kukushkin S., Ph.D., associate professor, Innovation and Industrial Policy Management chair, Plekhanov Russian University of Economics, e-mail: kykychkin@mail.ru, ORCID: 0000-0002-1968-9878, SPIN code: 3677-1995

---

Транспорт

УДК 629.113

Методики оценки эффективности управления материальными запасами нефтегазодобывающего предприятия

В статье рассмотрены теоретические аспекты управления материальными запасами нефтегазодобывающего предприятия (НГДП). Обоснована актуальность данного исследования. Представлены методы оценки эффективности управления материальными запасами нефтегазодобывающего предприятия. Рассмотрены два основных подхода оценки влияния величины материальных запасов на прибыль предприятия. Представлен алгоритм проведения анализа влияния изменения величины материальных запасов на выручку от реализации продукции. Показана возможность реализации синергетического эффекта при применении логистического подхода к управлению материальными запасами. Практическая значимость данного исследования состоит в том, что рекомендации, содержащиеся в работе, позволят повысить эффективность управления материальными запасами предприятий нефтегазовой отрасли, а также ряда других отраслей.

Ключевые слова: управление материальными запасами, оценка эффективности, нефтегазодобывающие предприятия.

Теньковская С.А., к.т.н., доцент кафедры «Менеджмент в отраслях ТЭК» ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: sveta880@mail.ru

Methods for assessing the effectiveness of material resources management in an oil and gas production enterprise

The article discusses the theoretical aspects of managing the material reserves of an oil and gas production enterprise (OGPE). The relevance of this research is substantiated. The methods of assessing the effectiveness of managing the material reserves of an OGPPE are presented. The indicators of the enterprise’s material reserves, the indicators of the efficiency of using material reserves, the indicators of the efficiency of capital investments in reserves, and a number of general indicators are considered. An algorithm for analyzing the impact of changes in the amount of material reserves on the revenue from product sales is presented. The possibility of achieving a synergistic effect through the use of a logistics approach to managing material reserves is demonstrated. The practical significance of this research is that the recommendations contained in the work will allow to increase the efficiency of material stock management of enterprises of the oil and gas industry, as well as a number of other industries.

Keywords: material stock management, efficiency assessment, oil and gas production enterprises.

Tenkovskaya S., Ph.D., associate professor of the Management in Fuel and Energy Industries chair, Industrial University of Tyumen, e-mail: sveta880@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.6

Модели учета человеческого фактора при управлении автономным судном

Статья посвящена исследованию модели учета человеческого фактора при управлении автономным судном. Актуальность изучения моделей учета человеческого фактора при управлении автономными судами обусловлена стремительным развитием автономных морских технологий и необходимостью обеспечения их безопасной и эффективной эксплуатации. Человеческий фактор остается важнейшим элементом даже в высокотехнологичных системах, поскольку операторы, инженеры и другие участники процесса влияют на проектирование, управление и реагирование в чрезвычайных ситуациях. Ошибки, связанные с человеческим фактором, могут привести к авариям, экологическим катастрофам и экономическим потерям, что подчеркивает важность изучения и минимизации этих рисков в автоматизированной среде. Целью исследования является разработка и совершенствование моделей, которые интегрируют человеческий фактор в системы управления автономными судами. Это включает в себя анализ взаимодействия человека с автоматизированными системами, прогнозирование потенциальных ошибок, повышение надежности решений и оптимизацию интерфейсов управления для обеспечения безопасности и эффективности. Новизна исследования связана с созданием сложных моделей, учитывающих специфику автономных судов, такую как минимальное присутствие экипажа, высокая степень автоматизации и зависимость от дистанционного управления. Новизна может проявляться в разработке новых алгоритмов, которые интегрируют когнитивные и поведенческие аспекты операторов, а также в использовании искусственного интеллекта для моделирования человеческого фактора в режиме реального времени. Практическая значимость включает в себя повышение безопасности, оптимизацию операций и поддержку нормативных стандартов. Таким образом, исследование способствует созданию устойчивых и безопасных автономных морских систем, минимизируя риски, связанные с человеческим фактором, и поддерживая глобальный переход к автоматизации в морской отрасли.

Ключевые слова: модели учета человеческого фактора, управление автономным судном, система виртуальной разметки, человеческий фактор, автономная навигация, когнитивные модели.

Галкин Д.А., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: destrlife@mail.ru

Models for the consideration of the human factor in the management of an autonomous vessel

The article is devoted to the study of the human factor accounting model in the management of an autonomous vessel. The relevance of studying models for taking into account the human factor in the management of autonomous vessels is due to the rapid development of autonomous marine technologies and the need to ensure their safe and efficient operation. The human factor remains an essential element even in high-tech systems, as operators, engineers, and other process participants influence the design, management, and response in emergency situations. Human-related errors can lead to accidents, environmental disasters, and economic losses, which underscores the importance of studying and minimizing these risks in an automated environment. The aim of the research is to develop and improve models that integrate the human factor into the management systems of autonomous vessels. This includes analyzing human interaction with automated systems, predicting potential errors, improving the reliability of solutions, and optimizing management interfaces to ensure safety and efficiency. The novelty of the research is related to the creation of complex models that take into account the specifics of autonomous vessels, such as minimal crew presence, high degree of automation and dependence on remote control. The novelty can manifest itself in the development of new algorithms that integrate the cognitive and behavioral aspects of operators, as well as in the use of artificial intelligence to simulate the human factor in real time. Practical significance includes improving security, optimizing operations, and supporting regulatory standards. In this way, the research contributes to the creation of sustainable and safe autonomous marine systems, minimizing the risks associated with the human factor and supporting the global transition to automation in the marine industry.

Keywords: human factor accounting models, autonomous vessel management, virtual marking system, human factor, autonomous navigation, cognitive models.

Galkin D., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: destrlife@mail.ru

---

Транспорт

УДК 658.5

Оценка воздействия автотранспортной сети москвы на качество атмосферного воздуха в условиях изменяющегося климата

Получены долгосрочные оценки загрязнения атмосферы Москвы выбросами автотранспорта (CO, NO₂, SO₂‚ NH₃) к 2050 году с учетом изменяющегося климата на основе разработанных сценариев развития транспортной сети города и сценариев Межправительственной группы экспертов по изменению климата. Показано, что в настоящее время концентрации изучаемых веществ в атмосфере Москвы вследствие выбросов автотранспорта не превышают предельно допустимые уровни. К 2050 году при значительном сокращении транспортных выбросов и мягких климатических изменениях ожидается наиболее заметное снижение уровня загрязнения атмосферы. Наибольшую опасность для качества атмосферного воздуха Москвы представляет сценарий повышения выбросов на фоне выраженных изменений климата.

Ключевые слова: загрязнение атмосферы, автотранспорт, выбросы, изменение климата.

Матешева А. В., д.т.н., доцент, ведущий научный сотрудник, Институт физики атмосферы им. А.М. Обухова, профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: matesheva@ifaran.ru.

Лысова О. В., младший научный сотрудник, Институт физики атмосферы им. А.М. Обухова РАН, ассистент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: lov1998@yandex.ru

Assessment of the impact of autotransport network development on moscow’s ambient air quality under a changing climate

Long-term, scenario-based projections of Moscow’s ambient air pollution attributable to road-traffic emissions (CO, NO₂, SO₂, NH₃) have been produced through 2050, explicitly accounting for a changing climate. The analysis city-specific transport network development scenarios with IPCC scenario pathways. Current results indicate that, under present conditions, ambient concentrations of the species considered from vehicular sources remain below applicable air-quality limit values. By 2050, under substantial mitigation of road-transport emissions and a low-forcing climate trajectory, the largest reductions in ambient pollution levels are expected. Conversely, the greatest risk to Moscow’s ambient air quality arises under a pathway with increasing transport emissions superimposed on pronounced climate forcing.

Keywords: ambient air pollution, road transport, vehicle emissions, climate change.

Matesheva A., Doctor of Technical Sciences, associate professor, leading researcher, A.M. Obukhov Institute of Atmospheric Physics RAS, Professor, Russian University of Transport, e-mail: matesheva@ifaran.ru.

Lysova O., Junior Researcher, A.M. Obukhov Institute of Atmospheric Physics RAS, Assistant, Russian University of Transport, e-mail: lov1998@yandex.ru.

---

Транспорт

УДК 656.025.2

К вопросу исследования степени клиентоориентированности пассажирских перевозок в международном сообщении

В условиях углубляющейся глобализации и расширения межгосударственных связей международные пассажирские перевозки приобретают все большее значение как важнейший элемент устойчивого социально-экономического развития. Формирование эффективных транспортных коридоров, обеспечивающих беспрепятственное передвижение населения, напрямую влияет на рост туристической активности, углубление экономической интеграции, а также на повышение доступности трансграничных услуг. В этом контексте железнодорожный транспорт сохраняет стратегическое значение благодаря высокой надежности, экологической устойчивости и способности обеспечивать дальние маршруты при сравнительно низких издержках.

В статье приведены результаты первого этапа исследования степени клиентоориентированности пассажирских перевозок в международном сообщении с учетом отраслевой специфики, с акцентом на деятельность УБЖД – основного оператора железнодорожного транспорта в Монголии.

Ключевые слова: клиентоориентированность, международные пассажирские перевозки, УБЖД, сервис, экономическая эффективность.

Жужгова Ю.Е., к.т.н., доцент кафедры «Станции, узлы и грузовая работа» Уральского государственного университета путей сообщения (УрГУПС), е-mail: YuZhuzhgova@usurt.ru

To the question of studying the degree of customer orientation in passenger transportation in international traffic

In the context of deepening globalization and expansion of interstate relations, international passenger transportation is becoming increasingly important as a key element of sustainable socio-economic development. The formation of effective transport corridors that ensure the unimpeded movement of people directly affects the growth of tourism activity, the deepening of economic integration, and the increased availability of cross-border services. In this context, rail transport remains of strategic importance due to its high reliability, environmental sustainability and ability to provide long-distance routes at relatively low costs.

The article presents the results of the first stage of the study of the degree of customer focus in international passenger transportation, taking into account industry specifics, with an emphasis on the activities of UBZD, the main operator of railway transport in Mongolia. UBZhD is the main operator of railway transport in Mongolia.

Keywords: customer focus, international passenger transportation, Ulaanbaatar Railways, service, economic efficiency.

Zhuzhgova Y., Ph.D., assistant professor, Stations, junctions and freight operations chair, Ural State Transport University, е-mail: YuZhuzhgova@usurt.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052:534.004.65

Аттракторная кластеризация, как прогнозируемая траектория движения судна в зоне навигационной безопасности скученного множества морских объектов

Представленное исследование заключается в применении инновационного подхода к прогнозированию траекторий движения судов в зоне навигационной безопасности, основанный на применении аттракторной кластеризации. Метод позволяет учитывать множество факторов, таких как особенности морской топографии, движение других судов, погодные условия и т. д., что делает его более точным и надежным в сравнении с традиционными методами прогнозирования траекторий. Итак, исследование открывает новые возможности для улучшения безопасности и эффективности морской навигации в условиях повышенного риска столкновения с морскими объектами.

Ключевые слова: кластер, аттрактор, траектория, безопасность судна, эффективность, судопоток, динамические системы, мерность кластера.

Юськаев Р.А., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Attractor clustering, as the predicted trajectory of a vessel in the navigation safety zone of a crowded multitude of marine objects

The presented research is based on the application of an innovative approach to predicting the trajectories of ships in the navigation safety zone, based on the use of attractor clustering. The method allows you to take into account many factors, such as the features of marine topography, the movement of other vessels, weather conditions, etc., which makes it more accurate and reliable in comparison with traditional methods of trajectory forecasting. So, the study opens up new opportunities to improve the safety and efficiency of maritime navigation in conditions of increased risk of collision with marine objects.

Keywords: cluster, attractor, trajectory, ship safety, efficiency, ship flow, dynamic systems, cluster dimension.

Yuskaev R., the post-graduate student of Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.132

Оценка влияния природно-климатических факторов на расход топлива автобусов НЕФАЗ-5299-40-52 в условиях мегаполиса на основе статистических данных современных информационных систем

На расход топлива городских автобусов влияет множество различного рода факторов, из которых большое влияние оказывает группа природно-климатических факторов. В работе проводятся результаты построения и анализа однофакторных регрессионных моделей маршрутного расхода топлива городских автобусов НЕФАЗ-5299-40-52, работающих в условиях города Москвы на основе статистических данных современных информационных систем.

Для дальнейшего анализа влияния природно-климатических факторов на расход топлива были проведены исследования расчетно-экспериментальном методом в филиале ГУП «Мосгортранс». Данные о эксплуатации автобусов, такие как расход топлива, пробег с начала эксплуатации, пройденное расстояние, дата работы на линии, параметры маршрутов движения и данные о показателях природно-климатических факторов в кодконтрольное время собраны через современные информационные системы ГУП «Мосгортранс».

Статистические данные обрабатывались, были построены регрессионные модели зависимости расхода топлива автобусов НЕФАЗ-5299-40-52 от ряда природно-климатических факторов. На основе анализа полученных математических моделей, было оценено влиянии природно-климатических факторов на расход топлива указанных модификаций городских автобусов.

Ключевые слова: расход топлива, нормы расхода топлива, городской автобус, природно-климатические факторы, мегаполис.

Максимов В.А., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Дык Кхань Зыонг Чан, аспирант кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Bан Ты Нгуен, к.т.н., ассистент кафедры «Автомобили», Вьетнамский государственный технический университет имени Ле Куй Дон

Assessment of the influence of natural and climatic factors on the fuel consumption of NEFAZ-5299-40-52 buses in the conditions of a megapolis based on statistical data of modern information systems

Fuel consumption of city buses is affected by many different factors, of which a group of natural and climatic factors has a great influence. The paper presents the results of the construction and analysis of single-factor regression models of route fuel consumption of NEFAZ-5299-40-52 city buses operating in Moscow based on statistical data of modern information systems.

For further analysis of the influence of natural and climatic factors on fuel consumption, studies were conducted using the calculation and experimental method at the branch of the State Unitary Enterprise Mosgortrans. Data on the operation of buses, such as fuel consumption, mileage since the beginning of operation, distance traveled, date of work on the line, route parameters and data on indicators of natural and climatic factors at the control time were collected through modern information systems of the State Unitary Enterprise Mosgortrans.

The statistical data were processed, regression models of the dependence of fuel consumption of NEFAZ-5299-40-52 buses on a number of natural and climatic factors were built. Based on the analysis of the obtained mathematical models, the influence of natural and climatic factors on the fuel consumption of the specified modifications of city buses was assessed.

Keywords: fuel consumption, fuel consumption standards, city bus, , natural and climatic factors, megalopolis.

Maksimov V., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Operation and servicing of motor vehicles chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Duc Khanh Duong Tran, the post-graduate student, Operation and servicing of motor vehicles chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Van Tu Nguyen, Ph.D., assistant professor, Automobiles chair, Le Quy Don Technical University

---