- Морские вести России

Транспортное дело России

Журнал «Транспортное дело России» является научным изданием с многолетней историей. Журнал зарегистрирован в 1998 году, Свидетельство о регистрации средства массовой информации № 017611 от 19 мая 1998 г.

С 2003 года журнал входит в Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук (Перечень ВАК).

Формат журнала А-4, печать черно-белая, тираж 1000 экземпляров, режим выхода один раз в два месяца, всего 6 выпусков в год.

ISSN 2072 - 8689

Распространение производится по подписке в редакции, а также по каталогу Агентства Роспечать (подписной индекс 36871).

Содержание №2 (159) (2022)


Версия журнала в формате PDF Скачать

Экономика

УДК 338.1

DOI 10.52375/20728689_2022_2_3

Труд в цифровой экономике-вызов или новые возможности

В статье раскрываются новые характеристики цифровой работы, ее положительные и отрицательные качества,демонстрируются вызовы и возможности, которые она предоставляет, существенные изменения в рабочей силе в связи с рисками цифровизации рынка труда, исследуются и раскрываются новые аспекты в рамках концепции цифровой экономики.

Ключевые слова: автоматизация, инновации, трудовая деятельность, предприятие, квалификация, инновационная деятельность.

Иванова Н.А., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Юстратова И.Л., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Стефанова Я.С., студентка 4бЭМТ, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Work in the digital economy – a challenge or new opportunities

The article reveals new digital characteristics of work, its positive and negative qualities, the challenges and opportunities that it brings are realized, significant changes in the workforce due to the risks of digitalization of the labor market, new aspects are revealed and revealed within the scope of the digital economy.

Keywords: automation, innovation, laboractivity, enterprise, qualification, innovationactivity.

Ivanova N., Ph.D., Associate professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Yustratova I., Ph.D., Associate professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Stefanova Y., 4bEMT student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Экономика

УДК 330.32

DOI 10.52375/20728689_2022_2_5

Производство современных организаций

Подготовленный в статье материал содержит авторскую концепцию построения инструментария по оценке статических и динамических показателей ведения производства при действующей конъюнктуре, состоящего из методик оценки результативности и затратности выпуска продукции и степени их воздействия на изменение результата и изменение затрат.

Ключевые слова: производство, современные организации, статические и динамические показатели.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент департамента «Менеджмент и инновации», ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The production of modern organizations

The material prepared in the article contains the author’s concept of building tools for assessing static and dynamic indicators of production under the current conjuncture, consisting of methods for assessing the result-effectiveness and expenses-effectiveness of output and the degree of their impact on the change of result and the change of expenses.

Keywords: production, modern organizations, static and dynamic indicators.

Ilyin S., Ph.D., associate professor of Management and Innovation chair, FSBEI HE «Financial University under the Government of the Russian Federation», e-mail: i.sergey777@gmail.com

Экономика

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2022_2_7

Функция потребления и оценивание её параметров по экспериментальным данным

Данная работа представляет собой обоснование использования и эффективности функции потребления для отражения зависимости национального дохода в отдельно взятом регионе с градообразующим предприятием – портом с крупным контейнерным терминалом и дохода на душу населения от уровня потребления товаров и услуг. Для этой цели в работе приведены необходимые статистические данные и математические расчёты.

Ключевые слова: функция потребления, доход, оценка параметров.

Эглит Я.Я., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление транспортными системами», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: eglit34@mail.ru

Эглите К.Я., д.э.н., профессор кафедры «Логистика» Санкт-Петербургского института экономики и управления, e-mail: eglit34@mail.ru

Дудин В.С., магистр, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: vasily.s.dudin@gmail.com

Юрченко Е.А., магистр, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», email: yurchenkolisabeth@yandex.ru

Consumption function and estimation of its parameters from experimental data

This work is a rationale for the use and effectiveness of the consumption function to reflect the dependence of national income in a single region with a city-forming enterprise - a port with a large container terminal and per capita income on the level of consumption of goods and services. For this purpose, the necessary statistical data and mathematical calculations are given in the work.

Keywords: consumption function, income, parameter estimation.

Eglit Y., Doctor of Techniques, professor, head of the Management of Transport Systems chair of FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: eglit34@mail.ru

Eglite K., Doctor of Economics, professor of the Logistics chair, St. Petersburg Institute of Economics and Management, e-mail: eglit34@mail.ru

Dudin V., master, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: vasily.s.dudin@gmail.com

Yurchenko E., master, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: yurchenkolisabeth@yandex.ru

Экономика

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2022_2_10

Влияние триботехнических процессов в системе колесо-рельс на экономические показатели железнодорожного транспорта

Представленные в статье результаты характеризуют направления повышения эффективности, конкурентоспособности и устойчивости работы железнодорожного транспорта. Себестоимость перевозок в значительной мере зависит от массы поезда, которая существенно определяется процессами, протекающими в системе «колесо-рельс». Качество работы системы влияет на безопасность перевозок, на эксплуатационные и экономические показатели железнодорожного транспорта. Коэффициент сцепления зависит от триботехнических параметров системы «колесо-рельс», определяет силу тяги и потери на трение. Последнее влияет на износ колес и рельсов. В эксплуатационных условиях коэффициент сцепления может отличаться на 30-40% от рекомендуемого. Это зависит от состояния среды и поверхности трущихся тел. При массе поезда, соответствующей рекомендуемому коэффициенту сцепления, приводит к недоиспользованию тяговых и тормозных возможностей локомотивов, а также к повышению износа транспортных средств.

В статье приведена карта регионов, где влияние сезонных изменений велико и важным мероприятием является изменение веса состава. Предложен коэффициент использования энергоресурсов, связывающий потребительские требования к транспортной продукции и технологически обоснованное энергопотребление. Показатель характеризует клиентоориентированность транспорта и уровень ресурсосбережения технологии, может быть использован при оценке эффективности технологий управления взаимодействием колеса и рельса.

Ключевые слова: трение, коэффициент сцепления, фрикционные процессы, безопасность движения, ресурсосбережение, потребительские требования, себестоимость перевозочного процесса, устойчивость.

Романова А.Т., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Международный бизнес» ИМТК РУТ (МИИТ)

Лужнов Ю.М., д.т.н., профессор, ВНИИЖТ, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

The influence of tribotechnical processes in the wheel-rail system on the economic indicators of railway transport

The results presented in the article characterize the directions of increasing the efficiency, competitiveness and sustainability of railway transport. The cost of transportation largely depends on the mass of the train, which is significantly determined by the processes occurring in the «wheel-rail» system. The quality of the system affects the safety of transportation, operational and economic indicators of railway transport. The coefficient of adhesion depends on the tribotechnical parameters of the wheel-rail system, determines the traction force and friction losses. The latter affects the wear of wheels and rails. Under operating conditions, the coefficient of adhesion may differ by 30-40% from the recommended one. It depends on the state of the medium and the surface of the rubbing bodies. With the mass of the train corresponding to the recommended coupling coefficient, it leads to underutilization of traction and braking capabilities of locomotives, as well as to increased wear of vehicles.

The article presents a map of regions where the influence of seasonal changes is great and an important event is a change in the weight of the composition. The energy resource utilization coefficient linking consumer requirements for transport products and technologically sound energy consumption is proposed. The indicator characterizes the customer orientation of transport and the level of resource-saving technology, can be used to assess the effectiveness of technologies for controlling the interaction of wheels and rails.

Keywords: friction, coefficient of adhesion, friction processes, traffic safety, resource conservation, consumer requirements, cost of transportation process, stability

Romanova A., Doctor of Economics, professor, head of the International business chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Luzhnov Y., Doctor of Techniques, VNIIZHT, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Экономика

УДК 004.942

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2022_2_16

Модель PMG/ARDL прогнозирования цены на сырую нефть в условиях неопределенности

За последние 20 лет мы не видели устойчивых цен на сырую нефть. Точное прогнозирование цен на сырую нефть и волатильности рынка ценно для участников рынка при разработке планов управления рисками и принятии инвестиционных решений. В работе дается оценка PMG/ARDL влияния изменения обменного курса на волатильность фондового рынка БРИКС.

Ключевые слова: модель, статистика, курс валюты, волатильность

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: LebedinskayaO.G.@rea.ru

PMG/ARDL model for crude oil price forecasting under uncertainty

Over the past 20 years, we have not seen stable prices for crude oil. Accurate forecasting of crude oil prices and market volatility is valuable to market participants in developing risk management plans and making investment decisions. The paper gives an assessment of the PMG/ARDL of the impact of exchange rate changes on the volatility of the BRICS stock market.

Keywords: model, statistics, exchange rate, volatility

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: LebedinskayaO.G.@rea.ru

Экономика

УДК 330; 339

DOI 10.52375/20728689_2022_2_20

Снятие неравенства в сферах доступа к ресурсам, богатстве, доходах и генезис новых форм неравенства по мере продвижения к ноономике

Представлены результаты анализа влияния происходящих экономических трансформаций: на уровень неравенств в сферах доступа к ресурсам, на перераспределение богатств в обществе, на доходы от различных видов деятельности, на новые формы проявления неравенства.

Ключевые слова: неравенство, доступ, ресурсы, богатство, доходы, новые формы, движение, ноономика.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры «Менеджмент» Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, профессор кафедры «Социокультурное проектирование и развитие территорий» Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, e-mail: Tebekin@ gmail.com

Митропольская-Родионова Н.В., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент» Одинцовского филиала МГИМО МИД России

Хорева А.В., старший преподаватель кафедры «Менеджмент» Одинцовского филиала МГИМО МИД России

Removing inequality in the areas of access to resources, wealth, income and the genesis of new forms of inequality as we move towards noonomy

The results of the analysis of the impact of ongoing economic transformations are presented: on the level of inequality in the areas of access to resources, on the redistribution of wealth in society, on income from various types of activities, on new forms of inequality.

Keywords: inequality, access, resources, wealth, income, new forms, movement, noonomy.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Management chair, Moscow State Institute of International Relations (University) of the Ministry of Foreign Affairs of Russia, Professor of the Sociocultural Design and Development of Territories chair,Moscow State University named after M.V. Lomonosov, e-mail: Tebekin@ gmail.com

Mitropolskaya-Rodionova N., Ph.D., Associate Professor, Management chair, Odintsovo Branch, MGIMO of the Ministry of Foreign Affairs of Russia

Khoreva A., Senior Lecturer, Management chair, Odintsovo Branch, MGIMO of the Ministry of Foreign Affairs of Russia

Экономика

УДК 339.924

DOI 10.52375/20728689_2022_2_31

Критерии интеграции территорий в многоуровневой модели экономических и политических связей

В статье рассмотрены критерии степени интеграционных процессов в экономических системах. Критерии интеграции экономики, опираясь на социально-экономические показатели развития государства, включают показатели внутренней и внешней интеграции на четырех уровнях, включая интеграцию регионов, страны в экономическом блоке и экономического блока в мировое хозяйство. Степень интегрированности, а значит – десуверенизация участников на сегодня анализируется показателями финансового сектора, бюджетной составляющей. В целях соблюдения разумных степеней интеграции на третьем и четвертом уровнях без потери суверенитета возможно выработать допустимые показатели интеграции, красные линии, за которые неразумно переступать.

Ключевые слова: интеграция, интеграционный процесс, критерии внутренней интеграции, критерии международной интеграции, степень бюджетной централизации.

Желамская А.Г., к.э.н., доцент кафедры «Организационно-экономического обеспечения деятельности транспортных организаций» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: al10840@yandex.ru

Данилко Р.Г., генеральный директор ООО «СОЮЗ СЕРВИС», e-mail: danilkoroman@ yandex.ru

Якубова О.Н., доцент кафедры «Организационно-экономического обеспечения деятельности транспортных организаций» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: yakubova_olga@mail.ru

Criteria for the integration of territories in a multilevel model of economic and political ties

The article considers the criteria for the degree of integration processes in economic systems. The criteria for economic integration, based on socio-economic indicators of the development of the state, include indicators of internal and external integration at 4 levels, including the integration of regions, countries in the economic bloc and the economic bloc in the world economy. The degree of integration, which means - the de-sovereignization of participants, is currently being analyzed by indicators of the financial sector and the budget component. In order to comply with reasonable degrees of integration at levels 3 and 4 without loss of sovereignty, it is possible to develop acceptable indicators of integration, red lines for which it is unreasonable to cross.

Keywords: integration, integration process, criteria for internal integration, criteria for international integration, degree of budget centralization.

Zhelamskaya A., Ph.D. in Economics, Associate Professor of the Organizational and Economic Support of the Activities of Transport Organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: al10840@yandex.ru

Danilko R., General Director of SOYUZ SERVICE, LLC, e-mail: danilkoroman@yandex.ru

Yakubova O., Associate Professor of the Organizational and Economic Support for the Activities of Transport Organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: yakubova_olga@mail.ru

Экономика

УДК 338.48

DOI 10.52375/20728689_2022_2_34

Цифровая трансформация банковского сектора

Цифровые ресурсы и инструменты сейчас находятся в центре внимания банков и останутся в обозримом будущем. По мере того, как зависимость банковского сектора от цифровых технологий продолжает стремительно расти, растет и киберпреступность. Цифровизация банковского сектора опережает киберзащиту, что представляет собой первостепенный риск как для банков, так и для их клиентов. В статье рассмотрены вопросы изменения поведения клиентов банков, новые угрозы и вызовы, стоящие перед банками.

Ключевые слова: банковский сектор, банковские услуги, цифровизация банков, киберпреступность

Синявская Е.Е., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и финансы», ФГБОУ ВО «Сочинский государственный университет», e-mail: ees-17@mail.ru

Синявский В.Д., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Архитектура, дизайн и экология», ФГБОУ ВО «Сочинский государственный университет», e-mail: siniavsk@sochi.com

Digital transformation of the banking sector

Digital resources and tools are now in the focus of attention of banks and will remain in the foreseeable future. As the banking sector's dependence on digital technologies continues to grow rapidly, cybercrime is also growing. Digitalization of the banking sector is ahead of cyber defense, which is a primary risk for both banks and their customers. The article discusses the issues of changing the behavior of bank customers, new threats and challenges facing banks.

Keywords: banking sector, banking services, digitalization of banks, cybercrime.

Sinyavskaya E.E., associate professor, associate professor of the Architecture, Economics and Finance chair, FSBEI HE «Sochi State University», e-mail: ees-17@mail.ru

Sinyavsky V., Ph.D., associate professor, associate professor of the Architecture, Design and Ecology chair, FSBEI HE «Sochi State University», e-mail: siniavsk@sochi.com

Экономика

УДК 338.124.4

DOI 10.52375/20728689_2022_2_37

Макроэкономические кризисы: влияние пандемии и геополитических рисков на гражданскую авиацию России

Принципиально важное отличие экономического кризиса, вызванного текущей пандемией, от экономического кризиса 2008 года заключается в том, что кризис первоначально развился в реальном секторе экономики и далее перекинулся на финансовые рынки. В 2008 году было наоборот. Изоляция стран, регионов и отдельных территорий с целью недопущения распространения коронавирусной инфекции привела к остановке воздушного авиационного сообщения. Суммарный чистый убыток 15 крупнейших пассажирских авиакомпаний России по итогам 2020 года составил почти 125 млрд руб. Отношения России и Европы ухудшились во время пандемии, разлом с США также усилился. Обструктивная внешняя политика США целенаправленно противодействовала развитию России. В 2022 году США и ЕС ожидаемо заняли деструктивную позицию. В результате обструктивная внешняя политика США переросла в гибридную войну. Введен полный запрет лизинга самолётов, вертолётов и другой авиатехники в РФ, а также их страхования и техобслуживания. Ко 02 марта 2022 года Евросоюз полностью закрыл своё воздушное пространство для любых самолётов, принадлежащих, зарегистрированных в или контролируемых из России. Введен режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов.

Ключевые слова: пандемия, экономический кризис, убытки авиакомпаний, санкции, лизинг, глобализация, ограничения полетов.

Матюха С.В., к.х.н, заместитель генерального директора ООО «Аэросвет»

Macroeconomic crises: the impact of the pandemic and geopolitical risks on Russian civil aviation

The fundamental difference between the economic crisis caused by the current pandemic and the economic crisis of 2008 is that the crisis initially developed in the real sector of the economy and then spread to financial markets. In 2008 it was the opposite. The isolation of countries, regions and individual territories in order to prevent the spread of coronavirus infection has led to the suspension of air traffic. The total net loss of the 15 largest passenger airlines in Russia in 2020 amounted to almost 125 billion rubles. Relations between Russia and Europe deteriorated during the pandemic, and the rift with the United States also intensified. The obstructive foreign policy of the United States purposefully counteracted the development of Russia. In 2022, the US and the EU are expected to take a destructive stance. As a result, obstructive US foreign policy has escalated into a hybrid war. A complete ban on leasing aircraft, helicopters and other aircraft in the Russian Federation, as well as their insurance and maintenance, has been introduced. By March 02, 2022, the European Union has completely closed its airspace to any aircraft owned, registered in or controlled from Russia. A temporary flight restriction regime has been introduced at 11 Russian airports.

Keywords: pandemic, economic crisis, airline losses, sanctions, leasing, globalization, flight restrictions.

Matyukha S., Ph.D., Deputy General Director of Aerosvet LLC

Экономика

УДК 339.7:656.225

DOI 10.52375/20728689_2022_2_41

Экономическое влияние качества на изменение объема грузовых перевозок на рынке железнодорожного транспорта

Вопрос определения возможности, характера и силы влияния параметра качества на изменение объема грузовых перевозок на основе оценки неценовой эластичности спроса в транспортной науке начал рассматриваться относительно недавно. Однако в современных условиях функционирования, данный вопрос представляет собой актуальную научную задачу, требующего эффективного решения, с целью разработки действенных оценочных механизмов определения степени чувствительности объема грузовых перевозок от влияющих на него различных факторов внешней и внутренней среды, в частности уровня качества транспортного обслуживания. В статье рассмотрена теория неценовой эластичности спроса и особенности ее оценки на рынке грузовых железнодорожных перевозок. Рассмотрено понятие перекрестной неценовой эластичности спроса на транспортном рынке и особенности его расчета. Разработана блок-схема классификации транспортных компаний, реализующих однотипные транспортные услуги, с точки зрения влияния на изменение их доли потребительского рынка в обслуживании в случае изменения одной из них уровня качества своих услуг.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, грузовые перевозки, неценовая эластичность, качество обслуживания, участники транспортного рынка.

Соколов Ю.И., д.э.н., профессор, директор Института экономики и финансов РУТ (МИИТ), e-mail: jurysokolov@yandex.ru

Лавров И.М., к.э.н., доцент, первый заместитель директора – начальник учебного отдела Института экономики и финансов РУТ (МИИТ), e-mail: ilya02lavrov10@yandex.ru

Economic impact of quality on the change in the volume of freight traffic in the railway transport market

The issue of determining the possibility, nature and strength of the influence of the quality parameter on the change in the volume of freight traffic based on the assessment of non-price elasticity of demand in transport science began to be considered relatively recently. However, in modern conditions of functioning, this issue is an urgent scientific problem that requires an effective solution in order to develop effective evaluation mechanisms for determining the degree of sensitivity of the volume of freight traffic from various factors of the external and internal environment affecting it, in particular the level of transport service quality. The article considers the theory of non-price elasticity of demand and features of its evaluation in the rail freight market. The concept of cross non-price elasticity of demand in the transport market and the peculiarities of its calculation are considered. A block diagram of the classification of transport companies that implement the same type of transport services has been developed in terms of the impact on the change in their share of the consumer market in services in the event that one of them changes the level of quality of their services.

Keywords: Railway transport, freight transportation, non-price elasticity, service quality, transport market participants.

Sokolov Y., Doctor of Economics, Professor, Director of Institute of Economics and Finance of RUT (MIIT), e-mail: jurysokolov@yandex.ru

Lavrov I., Ph.D., Associate Professor, First Deputy Director - Head of the Academic Registry of the Institute of Economics and Finance of the RUT (MIIT), e-mail: ilya02lavrov10@yandex.ru

Экономика

УДК 338.12.015

DOI 10.52375/20728689_2022_2_44

Оценка проблем конкурентоспособности предпринимательских структур

В данной статье проведена оценка проблем конкурентоспособности предпринимательских структур и предложены направления их решения. Рассмотрены факторы внешней среды, формирующие конкурентоспособность российских предприятий. Определена характеристика влияния санкций на экономику России в 2022 году. Предложены направления, повышающие эффективность развития российских предпринимательских структур и позволяющие сократить воздействие негативных тенденций. Доказывается гипотеза о том, что влияние внешних факторов конкурентоспособности предпринимательских структур можно сбалансировать путем активного развития внутренних аспектов, в первую очередь инновационного и кадрового потенциалов.

Ключевые слова: конкурентоспособность, конкурентная стратегия, санкции, инновационный потенциал, трудовой потенциал

Кормышов С.Р., магистрант, Московский университет им. С. Ю. Витте, e-mail: stas.kormyshov@mail.ru

Рибокене Е.В., к.э.н., доцент, почётный работник ВПО РФ, научный консультант факультета управления, Московский университет имени С.Ю. Витте, e-mail: ribokene@gmail.com

Маковецкий М.Ю., к.э.н., доцент, декан факультета «Управление», Московский университет имени С.Ю. Витте

Assessment of problems of competitiveness of business structures

This article assesses the problems of competitiveness of business structures at the moment in the Russian Federation and proposes ways to solve them. The factors of the external environment that form the competitiveness of Russian enterprises are considered. A characteristic of the impact of sanctions on the Russian economy in 2022 is made. Directions are proposed that can increase the efficiency of the development of Russian business structures and reduce the impact of negative trends. The hypothesis is proved that the influence of external factors of the competitiveness of business structures can be balanced through the active development of internal aspects, primarily innovation and human resources.

Keywords: competitiveness, competitive strategy, sanctions, innovation potential, labor potential.

Kormyshov S., magistrand, Witte Moscow University, e-mail: stas.kormyshov@ mail.ru

Ribokene E., Ph.D., Associate Professor, Honorary Worker of the Higher Professional Education of the Russian Federation, Scientific Consultant of the Faculty of Management, Witte Moscow University, e-mail: ribokene@gmail.com

Makovetsky M., Ph.D., Associate Professor, Dean of the Management Faculty, Witte Moscow University

Экономика

УДК 331:332

DOI 10.52375/20728689_2022_2_49

Трудовой потенциал регионов Арктической зоны как фактор экономического развития территории

В статье рассматриваются основные проблемы формирования трудового потенциала территорий, относящихся к Арктической зоне и Северному морскому пути (СМП). В качестве основного объекта исследования рассматриваются основные демографические показатели, влияющие на потребность в трудовых ресурсах арктических территорий, в состав которых входит СМП: доля трудоспособного населения, плотность населения, естественный и миграционный прирост и отток жителей, транспортная доступность. На основании обобщенных статистических данных авторы делают выводы о проблемах сохранения и привлечения трудоспособного населения в эти регионы. В статье подчеркиваются основные факторы, влияющие на отток необходимой рабочей силы из регионов Арктической зоны Российской Федерации.

Ключевые слова: Арктическая зона, Северный морской путь, трудовой потенциал, характеристики региона, транспортная доступность.

Лаврентьева Е.А., д.э.н., профессор, проректор по развитию образовательного комплекса и взаимодействию с учебно-методическими объединениями, заведующий кафедрой «Организационно – экономического обеспечения деятельности транспортных организаций» ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: e_lavrentieva@mail.ru

Бровкина А.В., доцент кафедры Организационно – экономического обеспечения деятельности транспортных организаций», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: brovkinaav@mail.ru

Labor potential of the Arctic zone regions as a factor of economic development of the territory

The article deals with the main problems of the formation of the labor potential of the territories belonging to the Arctic zone and the Northern Sea Route (NSR). As the main object of the study, the main demographic indicators affecting the need for labor resources of the Arctic territories, which include the NSR, are considered: the share of the able-bodied population, population density, natural and migration growth and outflow of residents, transport accessibility. Based on the generalized statistical data, the authors draw conclusions about the problems of preserving and attracting the able-bodied population to these regions. The article highlights the main factors influencing the outflow of necessary labor from the regions of the Arctic zone of the Russian Federation.

Keywords: Arctic zone, Northern Sea Route, labor potential, characteristics of the region, transport accessibility.

Lavrenteva E., Doctor of Economics, professor, Vice-Rector for the Development of the Educational Complex and Interaction with Educational and Methodological Associations, Head of the Organizational and Economic Support for the Activities of Transport Organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: lavrentievaea@gumrf.ru

Brovkina A., assistant professor of the Organizational and Economic Support for the Activities of Transport Organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: brovkinaav@mail.ru

Экономика

УДК 004.942

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2022_2_54

Модель применения сверточной нейронной сети (CNN) в сочетании с долговременной памятью (LSTM) прогнозирования цены на нефть в условиях неопределенности

Прогнозирование рынка является ключевым интересом для профессионалов во всем мире. В дополнение к статистическим моделям многие стали применять современные технологии, в том числе машинное обучение и искусственный интеллект. Методы глубокого обучения оказались успешными при моделировании биржевых динамик цен и индексов. В статье рассматривается один из приемов применения сверточной нейронной сети (CNN) в сочетании с долговременной памятью (LSTM) для прогнозирования цены закрытия индекса фондового рынка.

Ключевые слова: модель, алгоритм, нейронная сеть, прогнозирование цены

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Lebedinskaya O.G.@rea.ru

Long-term memory (LSTM) application model for oil price forecasting under uncertainty

Market forecasting is a key interest for professionals around the world. In addition to statistical models, many have begun to use modern technologies, including machine learning and artificial intelligence. Deep learning methods have been successful in modeling stock price and index movements. The article discusses one of the methods of using a convolutional neural network (CNN) in combination with long-term memory (LSTM) to predict the closing price of a stock market index.

Keywords: model, algorithm, neural network, price prediction

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Lebedinskaya O.G.@rea.ru

Экономика

УДК 338.47

DOI 10.52375/20728689_2022_2_60

Оценка влияния цифровых платформенных технологий на изменение транспортных потоков грузов на основе гравитационной модели

Цель статьи: обосновать возможность использования гравитационных экономических моделей в процессе проведения экономической оценки внедрения цифровых платформ; построить гравитационную модель, позволяющую сформировать прогноз изменения транспортных потоков грузов при внедрении цифровых платформенных технологий в экосистеме трансграничных грузовых перевозок в евразийском экономическом пространстве. Методы: гравитационное моделирование, эконометрическое моделирование, анализ корреляции. Результаты: на основе построенной гравитационной модели сформирован прогноз изменения контейнерного грузопотока для евразийского транспортного маршрута и морского маршрута транзита контейнеров из Китая в страны Европейского союза через Суэцкий канал, определен экономический эффект цифровизации евразийского трансграничного маршрута.

Ключевые слова: гравитационное моделирование, модели оценки внедрения цифровых платформ, цифровые сервисы в цепях поставок, экономическая оценка цифровых технологий.

Гулый И.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: ilya.guliy@mail.ru

eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Assessment of the impact of digital platform technologies on the change of cargo traffic flows based on the gravity model

The article aim: to substantiate the possibility of using gravitational economic models in the process of conducting an economic assessment of the introduction of digital platforms; to build a gravitational model that makes it possible to form a forecast of changes in cargo transport flows during the introduction of digital platform technologies in the ecosystem of cross-border cargo transportation in the Eurasian economic space. Methods: gravity modeling, econometric modeling, correlation analysis. Results: based on the constructed gravity model, a forecast of changes in container cargo flow for the Eurasian transport route and the sea route of container transit from China to the European Union through the Suez Canal was formed, the economic effect of digitalization of the Eurasian cross-border route was determined.

Keywords: gravity model, gravity modeling, models of the dynamics of cargo traffic flows, forces-factors of attraction of consumers when choosing a transport product.

Gulyi I., Ph.D., Associate Professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: ilya.guliy@mail.ru

eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Экономика

УДК 338.47:656.02

DOI 10.52375/20728689_2022_2_65

Организационно-экономические параметры совершенствования транспортно-логистического обеспечения городских агломераций с участием железнодорожного транспорта

В статье рассмотрены организационно-экономические параметры транспортно-логистического обеспечения городских агломераций, отмечена перспективность совершенствования терминально-логистической инфраструктуры железнодорожных перевозок. Выделены и проанализированы три подхода к совершенствованию транспортно-логистического обеспечения городских агломераций с участием железнодорожного транспорта. Отмечены преимущества комбинированного подхода, позволяющего при условии взаимосвязанности и согласованности реализации достичь мультипликативного эффекта. Сделан вывод о необходимости повышения эффективности цепочек поставок и устойчивости модели доставки «от двери до двери».

Ключевые слова: транспортно-логистическое обеспечение, железнодорожные перевозки, терминально-логистическая инфраструктура, доставка грузов, городские агломерации.

Савченко-Бельский В.Ю., д.э.н., профессор кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Савченко-Бельский К.А., д.э.н., профессор кафедры «Правовое и таможенное регулирование на транспорте», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет»

Мальцева М.В., к.э.н., доцент кафедры «Управление в международном бизнесе и индустрии туризма», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Маслова А.П., магистрант, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Organizational and economic parameters of improving transport and logistics support of urban agglomerations with the participation of railway transport

The article considers the organizational and economic parameters of the transport and logistics support of urban agglomerations, the prospects for improving the terminal and logistics infrastructure of rail transportation are noted. Three approaches to improving the transport and logistics support of urban agglomerations with the participation of railway transport are identified and analyzed. The advantages of a combined approach are noted, which, provided that the implementation is interconnected and consistent, can achieve a multiplicative effect. The conclusion is made about the need to improve the efficiency of supply chains and the sustainability of the door-to-door delivery model.

Keywords: transport and logistics support, railway transportation, terminal and logistics infrastructure, cargo delivery, urban agglomerations.

Savchenko-Belskiy V., Doctor of Economics, Professor of the Transport Complex Management chair, State University of Management

Savchenko-Belskiy K., Doctor of Economics, professor of the Legal and customs regulation in transport chair, Moscow Automobile and Road State Technical University

Maltseva M., Ph.D., Associate Professor of the Management in International Business and Tourism Industry chair, State University of Management

Maslova A., Master's Student, State University of Management

Экономика

УДК 386/387/388, 301.1, 331.82, 576, 534, 858

DOI 10.52375/20728689_2022_2_68

Модель статистического и автокорреляционного анализа и экономическая модель вариабельности кардиопериодов, применяемая при ортостатической пробе в условиях изменяющегося климата у разных этносов в системе человек-машина

Актуальность темы.

Авторы разработали математическую и экономическую модель искусственного интеллекта вариабельности. Модель применяется при ортостатической пробе операторов в системе человек-машина. Авторы проводили исследования в условиях изменяющегося климата. Авторы исследовали представителей разных этносов моряков.

Методы исследований.

Вариабельный, матстатистики, спектрального анализа, кибернетический, искусственного интеллекта, физилогические.

Научная новизна работы заключается в создании математической супермодели для искусственного интеллекта, работающего для условий изменяющегося климата по данным кардиоинтервалов ортостатической пробы разных этносов.

Практическая значимость.

Разработанная модель позволила за оптимальное время обработать множество показателей вариабельности в режиме применения искусственного интеллекта, который сам проводит обработку данных, анализ данных, выдает результат.

Результаты исследований.

Были проведены исследования на группах разных этносов и выявлены отличия в показателях вариабельности для них.

Экономическая модель.

Разработанная экономическая модель показала экономическую эффективность при применении вариабельных методов для выявления физиологического состояния моряков.

Ключевые слова: математическая и экономическая модель, искусственный интеллект, вариабельность, климат, этнос.

Микита Г.И., к.т.н., доцент ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: gim_2018@bk.ru

Щиголь Б.И., ассистент РУДН, e-mail: schigol1992@gmail.com

Model of statistical and autocorrelation analysis and economic model of cardiac period variability used in orthostatic test under changing climate in different ethnois in the man-machine system

Relevance of the topic.

The authors have developed a mathematical and economic model of artificial intelligence of variability. The model is used for orthostatic testing of operators in the man-machine system. The authors conducted research in a changing climate. The authors studied representatives of different ethnic groups of sailors.

Research methods.

Variable, mathematical statistics, spectral analysis, cybernetic, artificial intelligence, physiological.

The scientific novelty of the work lies in the creation of a mathematical supermodel for artificial intelligence, working for a changing climate according to the cardio intervals of the orthostatic test of different ethnic groups.

Practical significance.

The developed model made it possible to process many indicators of variability in the optimal time in the mode of using artificial intelligence, which itself processes the data, analyzes the data, and gives the result.

Research results.

Studies were conducted on groups of different ethnic groups and differences were found in the variability indicators for them.

Economic model.

The developed economic model has shown economic efficiency when using variable methods to identify the physiological state of seafarers.

Keywords: mathematical and economic model, artificial intelligence, variability, climate, ethnos

Mikita G., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: gim_2018@bk.ru

Schigol B., assistant, RUDN, e-mail: schigol1992@gmail.com

Экономика

УДК 336.025

DOI 10.52375/20728689_2022_2_75

Финансовая безопасность России в современных условиях

В современных условиях проблема обеспечения финансовой безопасности страны является ключевой задачей, на решение которой должны быть направлены усилия соответствующих государственных структур. Являясь сложной, многоуровневой системой, финансовая безопасность выступает неотъемлемой частью национальной безопасности страны. От эффективного функционирования всех ее подсистем зависит уровень развития финансовой системы в целом. В статье дана характеристика правовой базы, обеспечивающей реализацию целей и задач развития финансовой безопасности, рассмотрено понятие финансовой безопасности, выделены факторы, влияющие на ее формирование, а также приведена оценка показателей состояния кредитно-банковской системы и долгового рынка. Учитывая сложную внешнеполитическую, экономическую и финансовую ситуацию основное внимание в статье уделено выявлению угроз, оказывающих влияние на финансовую безопасность, а также разработку рекомендаций по снижению их негативного воздействия.

Ключевые слова: финансовая безопасность, показатели финансовой безопасности, угрозы, долговая безопасность, инвестиционная безопасность, отток капитала.

Дюбанова Ю.В., к.э.н., доцент, кафедра «Общественные финансы», Новосибирский государственный университет экономики и управления, e-mail: s_jul@mail.ru

Financial security of Russia in modern conditions

In modern conditions, the problem of ensuring the financial security of the country is a key task, which should be addressed by the efforts of the relevant state structures. Being a complex, multi-level system, financial security is an integral part of the national security of the country. The level of development of the financial system as a whole depends on the effective functioning of all its subsystems. The article describes the legal framework that ensures the implementation of the goals and objectives of the development of financial security, examines the concept of financial security, identifies the factors influencing its formation, and also provides an assessment of the indicators of the state of the credit and banking system and the debt market. Taking into account the difficult foreign policy, economic and financial situation, the article focuses on identifying threats that affect financial security and developing recommendations to reduce their negative impact.

Keywords: financial security, financial security indicators, threats, debt security, investment security, capital outflow.

Dyubanova Y., Ph.D., Associated Professor, Public Finance chair, Novosibirsk State University of Economics and Management, e-mail: s_jul@mail.ru

Экономика

УДК 386/387/388:301.1:331.82

DOI 10.52375/20728689_2022_2_79

Аналитический спектральный способ обработки данных вариабельности кардиопериодов

Актуальность темы. Модель спектрального анализа особенно актуальна для оценки состояния показателей вариабельности, раскрывающих уровень качества элементов крови, нейросети головного мозга оператора в системе человек-машина.

Методы исследований. Вариабельный, спектрального анализа, физиологические.

Научная новизна работы заключается в создании математической модели спектрального анализа вариабельности кардиоинтервалов введения иго в систему искусственного интеллекта.

Практическая значимость. Разработанная модель позволила улучшить качество спектрального анализа относительно существующих систем, примяняющих его.

Результаты исследований. Полученные спецификации спектрального анализа успешно применяются для исследований операторов в системе человек-машина.

Ключевые слова: математическая модель, искусственный интеллект, вариабельность.

Микита Г.И., к.т.н., доцент ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: gim_2018@bk.ru

Щиголь Б.И., ассистент РУДН, e-mail: schigol1992@gmail.com

Analytical spectral method for processing cardiac period variability data

Relevance of the topic. The spectral analysis model is especially relevant for assessing the state of variability indicators that reveal the quality level of blood elements, the neural network of the operator's brain in the human-machine system.

Research methods. Variable, spectral analysis, physiological.

The scientific novelty of the work lies in the creation of a mathematical model for the spectral analysis of the variability of cardio intervals for introducing the yoke into the artificial intelligence system.

Practical significance. The developed model made it possible to improve the quality of spectral analysis in relation to existing systems that use it.

Research results. The obtained spectral analysis specifications are successfully applied to the studies of operators in the human-machine system.

Keywords: mathematical model, artificial intelligence, variability.

Mikita G., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: gim_2018@bk.ru

Schigol B., assistant, RUDN, e-mail: schigol1992@gmail.com

Управление

УДК 351.72

DOI 10.52375/20728689_2022_2_84

Проблемы принятия управленческих решений в транспортной компании

В статье рассматриваются проблемы влияния информационного, организационного и социального аспектов на принятие управленческих решений. Предложен вариант модели решения задачи расстановки флота по линиям движения в параметрической постановке. Отмечено, что качество управленческого решения возможно и необходимо оценивать еще на стадии его принятия, не дожидаясь получения фактического результата, используя для этого совокупность характеристик, выражающих основные требования к решению. К числу таких характеристик отнесены: научная обоснованность, непротиворечивость, своевременность, адаптивность, реальность, четкость, стабильность, правомочность, экономичность, результативность. Выявлено, что результаты оценки среды обуславливают выбор методов принятия и обоснования решения при различных условиях среды. Кроме того, чем больше определенности изучаемого явления, тем больше доля формальной стороны при принятии решений и, наоборот, чем менее определенно происходящее, хуже количественные представления о явлении, тем больше доля творчества лица, принимающего решение. Проблема заключается в определении минимума объема и качества информации, достаточного для принятия решения в заданных условиях среды. Сделан вывод о возможности принятия качественных управленческих решений с использованием параметрического программирования в условиях неопределенности.

Ключевые слова: управленческие решения, теория приятия решений, теория риска, параметрическое программирование.

Бурыкин А.А., к.в.н., доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: a.a.burykin@mail.ru

Шилкин В.П., к.э.н., доцент кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: shilkinv.p@mail.ru

Шилкина И.Д., к.э.н., доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: shilkina_irina@mail.ru

Арутюнян М.А., аспирант, ассистент кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: melanya.arutyunyan@yandex.ru

Problems of management decision making in a transport company

The article deals with the problems of the influence of informational, organizational and social aspects on managerial decision-making. A variant of the model for solving the problem of placing the fleet along the lines of movement in a parametric setting is proposed. It is noted that the quality of a managerial decision is possible and necessary to be assessed even at the stage of its adoption, without waiting for the actual result to be obtained, using for this a set of characteristics that express the basic requirements for a decision. These characteristics include: scientific validity, consistency, timeliness, adaptability, reality, clarity, stability, competence, efficiency, effectiveness. It was revealed that the results of environmental assessment determine the choice of methods for making and justifying decisions under various environmental conditions. In addition, the greater the certainty of the phenomenon under study, the greater the proportion of the formal side in decision-making and, conversely, the less certain what is happening, the worse the quantitative understanding of the phenomenon, the greater the proportion of creativity of the decision-maker. The problem lies in determining the minimum volume and quality of information sufficient for making a decision in the given environmental conditions. The conclusion is made about the possibility of making high-quality management decisions using parametric programming in conditions of uncertainty.

Keywords: management decisions, decision theory, risk theory, parametric programming.

Burykin A., Ph.D., assistant professor, professor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: a.a.burykin@mail.ru

Shilkin V., Ph.D., assistant professor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: shilkinv.p@mail.ru

Shilkina I., Ph.D., assistant professor, professor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: shilkina_irina@mail.ru

Arutiunian M., the post-graduate student, assistant of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: melanya.arutyunyan@yandex.ru

Управление

УДК 005.7

DOI 10.52375/20728689_2022_2_88

Спиральная динамика как модель развития организации

В данной статье представлен аналитический обзор модели спиральной динамики в плоскости, применимой к формированию корпоративной культуры и стратегии развития организаций. Обозначены управленческие проблемы, решающиеся путем планирования деятельности на базе теории о спиральной динамике и выявления стадии эволюционного развития, на которой находится та или иная структура. Целью представленного исследования является анализ каждого этапа развития социально-экономической системы и разработка предложений по управлению соответствующими изменениями стратегии и культуры организации.

Ключевые слова: спиральная динамика, ценности, этапы развития, организационная культура, изменения.

Иванова И.А., д.э.н, профессор кафедры «Менеджмент» ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: master-of-system@mail.ru

Бардина А.С., студентка кафедры «Менеджмент» ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: bardina-nastia@mail.ru

Spiral dynamics as a model of organization development

This article submits an analytical survey of spiral dynamics model in the plane, applicable to the formation of corporate culture and development strategy of organizations. Management problems are identified, which are solved by planning activities based on the theory of spiral dynamics and identifying the stage of evolutionary development at which structure is remained. The purpose of the submitted study is to analyze every stage of the development of the socio-economic system and develop proposals for managing the corresponding changes in the strategy and culture of the organization.

Keywords: spiral dynamics, values, development stages, organizational culture, changes.

Ivanova I., Doctor of Economics, professor of the Management chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: master-of-system@mail.ru

Bardina A., student of the Management chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: bardina-nastia@mail.ru

Управление

УДК 330.33

DOI 10.52375/20728689_2022_2_91

Организация современной предпринимательской деятельности

В сформированном в статье материале представлен инструментарий по оценке качества организации предпринимательской деятельности в текущих хозяйственных условиях в авторском варианте. Центральное место в его построении занимают методики исчисления соответствующих статических (результативности и затратности) и динамических (изменения результата и изменения затрат) показателей организации предпринимательской деятельности, адаптированных к современной хозяйственной эпохе.

Ключевые показатели: организация, современная предпринимательская деятельность, статические и динамические показатели.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент департамента «Менеджмент и инновации», ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The organization of modern entrepreneurial activity

The material formed in the article presents the tools for assessing the quality of the organization of entrepreneurial activity in the current economic conditions in the author’s version. The central place in its construction is occupied by the methods of calculating the corresponding static (result-effectiveness and expenses-effectiveness) and dynamic (change of result and change of expenses) indicators of the organization of entrepreneurial activity, adapted to the modern economic era.

Keywords: organization, modern entrepreneurial activity, static and dynamic indicators.

Ilyin S., Ph.D., associate professor of Management and Innovation chair, FSBEI HE «Financial University under the Government of the Russian Federation», e-mail: i.sergey777@gmail.com

Управление

DOI 10.52375/20728689_2022_2_93

Ответы менеджмента на вызовы эпохи цифровизации и её влияния на экономику впечатлений

В статье предпринята попытка показать принципы и обстоятельства снижения эффективности «экономики впечатлений» при воздействии на неё эпохи цифровизации. Целью исследования стал анализ состояния экономики впечатлений в России и влияния цифровизации на отрасль. На примере «шоурумов» (демонстративных салонов) российских брендов «EVOKIA» и «12 storeez» раскрываются сущностные аспекты влияния цифровизации на «экономику впечатлений». Для достижения поставленных целей, автором сопоставляются показатели развития экономики впечатлений в сфере одежды и аксессуаров. Объективно обоснованы проблемы, возникающие при внедрении цифровизации в привычную парадигму жизненного распорядка человека. Обосновывается целесообразность внедрения цифрового продукта в менеджмент «шоурума» без нанесения вреда компании.

Практическая значимость: результатами исследования могут воспользоваться представители преподавательской или предпринимательской деятельности.

Ключевые слова: экономика впечатлений, шоурум, цифровизация, ритейл, потребитель, уклад

Черницова К.А., к.э.н., доцент, кафедра «Теории менеджмента и бизнес-технологий», ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Chernitsova.KA@ rea.ru, SPIN-код: 7024-9536

Боровский С.С., ассистент кафедра «Теории менеджмента и бизнес-технологий», ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Borovskiy.SS@rea.ru, SPIN-код: 9445-9348

Management's responses to the challenges of the era of digitalization and its impact on the economy of impressions

The article attempts to show the principles and circumstances of the decline in the effectiveness of the «impression economy» when exposed to the era of digitalization. The purpose of the study was to analyze the state of the impression economy in Russia and the impact of digitalization on the industry. Using the example of «showrooms» (demonstrative salons) of the Russian brands «EVOKIA» and «12 storeez», the essential aspects of the influence of digitalization on the «economy of impressions» are revealed. To achieve these goals, the author compares the indicators of the development of the impression economy in the field of clothing and accessories. The problems arising during the introduction of digitalization into the habitual paradigm of a person's life routine are objectively substantiated. The expediency of introducing a digital product into the management of the showroom without harming the company is substantiated.

Practical significance: the results of the study can be used by representatives of teaching or business activities.

Keywords: economy of impressions, showroom, digitalization, retail, consumer, lifestyle

Chernitsova K., Ph.D., assistant professor, Theory of Management and Business Technologies chair, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Chernitsova.KA@ rea.ru, SPIN-code: 7024-9536

Borovskiy S., assistant Theory of Management and Business Technologies chair, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail:Borovskiy.SS@ rea.ru, SPIN-code: 9445-9348

Управление

УДК 338.2

DOI 10.52375/20728689_2022_2_96

Ключевые показатели эффективности как важнейший инструмент целевой системы управления холдингом РЖД

В данной работе авторы рассмотрели существующую систему управления с помощью ключевых показателей эффективности (КПЭ), реализованную в РЖД, проанализировали ее достоинства и недостатки на примере данных официальной отчетности. Особое внимание уделено показателю EBITDA - истории возникновения, практике и методике расчета, используемой в РЖД, его роли в управлении холдингом. Авторами предложены пути развития и совершенствования системы управления трудовыми ресурсами с использованием действенных механизмов мотивации работников, увязывающих поощрение с реальными результатами работы сотрудников.

Ключевые слова: РЖД, КПЭ, ключевые показатели эффективности, EBITDA, мотивация.

Шишова Л.С., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и предпринимательство», МГОУ ВО МО «Московский государственный областной университет», e-mail: zabava712@mail.ru

Пророков А.Н., к.э.н., доцент, профессор кафедры «ЭУП» МГОУ, действительный член Академии менеджмента в образовании и культуре, почетный профессор по кафедре «Экономика и управление народным хозяйством», заслуженный экономист Вольного экономического общества России, e-mail: meo.prorokov@yandex.ru

Key performance indicators as the most important tool for the target management system of the Russian Railways holding

In this paper, the authors examined the existing management system using key performance indicators (KPIs) implemented in Russian Railways, analyzed its advantages and disadvantages using official reporting data as an example. Particular attention is paid to the EBITDA indicator - the history of its origin, the practice and calculation methodology used by Russian Railways, its role in the management of the holding. The authors propose ways to develop and improve the human resource management system using effective mechanisms to motivate employees, linking incentives with the real results of the work of employees.

Keywords: Russian Railways, KPIs, key performance indicators, EBITDA, motivation.

Shishova L., Ph.D., associated professor, associate professor of the Economics and Enterprise chair, MGOU, e-mail: zabava712@mail.ru

Prorokov A., Ph.D., associate professor, Academician of Academy of management in education and culture, honorary professor of the Economics and national economy management chair, honored economist the Free Economic Society of Russia, MGOU, e-mail: meo.prorokov@yandex.ru

Управление

УДК 658:338

DOI 10.52375/20728689_2022_2_99

Формирование механизмов устранения потерь для устойчивого развития транспортно-логистических систем

В статье рассматривается подход к совершенствованию приемов по выявлению и устранению потерь для повышения эффективности транспортной организации. Подчеркивается важность выявления непроизводительных затрат в транспортно-логистических системах.

Проведен анализ эволюции концепций методов выявления потерь, трансформация номенклатуры типовых потерь в контексте Целей устойчивого развития. Предложен морфологический анализ основных видов непроизводительных затрат ОАО «РЖД». Приведена методика по оценке фактического учета при устранении потерь в ОАО «РЖД».

Ключевые слова: устойчивое развитие, непроизводительные затраты, бережливое производство, цели устойчивого развития, транспорт, устранение потерь, трансформация потерь, транспортно-логистические системы.

Пшукова К.А., аспирант кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: karina.301@mail.ru

Formation of mechanisms for eliminating losses for the sustainable development of the transport industry

The article considers an approach to improving techniques for identifying and eliminating losses to improve the efficiency of a transport organization. The importance of identifying unproductive costs in transport and logistics systems is emphasized.

The analysis of the evolution of concepts of methods for identifying losses, the transformation of the nomenclature of typical losses in the context of Sustainable Development Goals is carried out. A morphological analysis of the main types of unproductive costs of JSC «Russian Railways» is proposed. The methodology for assessing the actual accounting for the elimination of losses in JSC «Russian Railways» is given.

Keywords: sustainable development, unproductive costs, lean manufacturing, sustainable development goals, transport, elimination of losses, transformation of losses, transport and logistics systems.

Pshukova K., the post-graduate student of the Economics, Production Organization and Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: karina.301@mail.ru

Управление

УДК 656.02

DOI 10.52375/20728689_2022_2_102

Развитие методологии создания маршрутной системы пассажирского транспорта в городской агломерации

В статье рассматривается эволюция методических подходов, концептуальных положений и методов построения маршрутной системы общественного транспорта. Представлена параметрическая модель спецификации предпочтений отдельными группами населения участков маршрутов и видов городского транспорта. Предлагается подход к построению качественной маршрутной системы, адаптивной к текущему структурированному спросу. В основе методологического подхода лежит спектральный анализ схем движения течений людских потоков, отражающих поведенческий профиль пассажира, статистические данные массовых поездок, результаты сравнения альтернативных вариантов в структуре популярных полных маршрутов и инструментарий нечётких множеств.

Ключевые слова: общественный транспорт, подходы к проектированию, критерии оптимизации, параметры маршрутной системы, модель поведенческих профилей, нечеткие множества, структурированный спрос.

Бубнова Г.В., д.э.н., профессор кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент» Института экономики и финансов ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: bubisek@mail.ru

Покусаев О.Н., к.э.н., директор Российской открытой академии транспорта, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: oleg@pokusaev.com

Акимов А.В., генеральный директор, ООО «Аэроэкспресс», e-mail: andreakimov.ltd@ gmail.com

Development of methodology for creating a passenger transport route system in an urban agglomeration

The article discusses the evolution of methodological approaches, conceptual provisions and methods of constructing a public transport route system. We present a parametric model of segmented population groups preferences for sections of routes and modes of urban transport. An approach to the construction of a high-quality route system, adaptive to the current structured demand, is proposed. The methodological approach is based on a spectrum analysis of the commuter traffic flow patterns reflecting the passenger’s behavioral profile, statistical data of mass transit, the results of comparing alternative options in the structure of preferred complete routes. Parametric system is a subject to fuzzy-set qualitative analytics.

Keywords: public transport, design approaches, optimization criteria, route system parameters, behavioral profile model, fuzzy sets, structured demand.

Bubnova G., Doctor of Economics, professor of the Economics, Production Organization and Management chair of the Institute of Economics and Finance of the FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: bubisek@mail.ru

Pokusaev O., Ph.D., Director of the Russian Open Academy of Transport of the FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: oleg@pokusaev.com

Akimov A., general director Aeroexpress, LLC, e-mail: andreakimov.ltd@gmail.com

Управление

УДК 658

DOI 10.52375/20728689_2022_2_106

Систематизация и управление цепью поставок в гражданском строительстве

В данной статье предложены системы управления цепью поставок в строительстве. Описывается действующие системы работы Заказчиков с подрядными организациями, роли каждого в закупе строительных и проектных материалов.

Результатом проведенного исследования являются предложения, для оперативного исполнения заявок, контроля со стороны Заказчика, а также выбор правильного поставщика в роли не просто поставщика, а долгосрочного партнера. Выполненный анализ позволяет увидеть позитивные и негативные стороны различных методов сотрудничества Заказчика-Генподрядчика-Подрядчика, существующего на Российском строительном рынке.

Ключевые слова: систематизация, эффективность, управление цепью поставок, гражданское строительство.

Мухамедзянов А., магистрант, Московский университет им. С. Ю. Витте, e-mail: albert.teka@gmail.com

Рибокене Е.В., к.э.н., доцент, почётный работник ВПО РФ, научный консультант факультета «Управление», Московский университет имени С.Ю. Витте, e-mail: ribokene@gmail.com

Маковецкий М.Ю., к.э.н., доцент, декан факультета «Управление», Московский университет имени С.Ю. Витте, e-mail: mmakov@mail.ru

Systematization and supply chain management at civil construction

This article presents several systems of supply chain management in construction. Describes the current systems of work for Customers with contractor companies, the role of each in the purchase of construction and project material.

The result of the study are proposals for the prompt execution of applications, control by the Customer, as well as the choice of the right supplier in the role of not just a supplier, but a long-term partner. The performed analysis allows us to see the positive and negative sides of various methods of cooperation between the Customer-General Contractor-Contractor existing in the Russian construction market.

Keywords: systematization, effectiveness, supply chain management, civil construction.

Mukhamedzyanov A., magistrand, Witte Moscow University, e-mail: albert.teka@gmail.com

Ribokene E., Ph.D., assistant professor, Honorary Worker of the Higher Professional Education of the Russian Federation, scientific consultant of the Management faculty, Witte Moscow University, e-mail: ribokene@gmail.com

Makovetsky M., Ph.D., assistant professor, dean of the Management faculty, Witte Moscow University, e-mail: mmakov@mail.ru

Управление

УДК 334.02

DOI 10.52375/20728689_2022_2_110

Внедрение элементов информационных технологий в управление производственным процессом

В данной статье изучены проблемы производства продукции, которые связаны с тратой времени на важные и нужные операции, которые явно требовали проведения работ по их оптимизации. Повышение результативности производственного процесса будет достигаться путем внедрения lean-технологий в управление производством.

Ключевые слова: бережливое производство, lean-технологии, производительность труда, повышение результативности, производственные процессы.

Коваль А.Л., ассистент кафедры «Экономическая информатика», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный технический университет», e-mail: ankovall@yandex.ru

Фроликов Р.Ю., студент направления «Стандартизация и метрология», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: r.frolikov@edu.sibstrin.ru

Introduction of information technology elements into production process management

This article examines the problems of production, which are associated with the waste of time on important and necessary operations, which clearly required work on their optimization. Increasing the efficiency of the production process will be achieved through the introduction of lean technologies in production management.

Keywords: lean manufacturing, lean technologies, labor productivity, performance improvement, production processes.

Koval A., Assistant of the Economic Informatics department, FSFEI HE «Novosibirsk State Technical University», e-mail: ankovall@yandex.ru

Frolikov R., student of the direction Standardization and Metrology, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: r.frolikov@edu.sibstrin.ru

Управление

УДК 504:656.2

DOI 10.52375/20728689_2022_2_114

Формирование экосистемного подхода к управлению на железнодорожном транспорте

В статье приведена интерпретация понятия «экосистема», рассмотрены основополагающие аспекты экосистем, изучен экосистемный подход к управлению транспортным комплексом, выделены ключевые элементы таких экосистем, как: Сбербанк, МТС, Тинькофф, Яндекс и VK. Авторы приходят к мнению, что именно на железнодорожном транспорте применимы принципы экосистемы. Перевозка большого количества пассажиров способствует развитию экосистемного подхода при управлении транспортной компанией. В статье изложен подход к оценке принадлежности компании к экосистемам с использованием разработанных критериев. Целью статьи является исследование экономических аспектов экосистемного подхода к управлению транспортным комплексом. Для изучения проблематики вопроса использованы отечественные и зарубежные источники информации (статьи, статистическая отчетность компаний), традиционные методы исследования – анализ, синтез, классификация, сравнение, а также методы цифровой экономики. В ходе проведения исследования была предложена система критериев, с помощью которой возможно объединение и интеграция экономического инструментария управления транспортной компанией.

Ключевые условия: экосистема, преимущества экосистемы, железнодорожный транспорт, пассажирские перевозки.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Булахова П.А., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет Транспорта»

Formation of an ecosystem approach to management in railway transport

The article deals with the interpretation of the concept of «ecosystem», considers the fundamental aspects of ecosystems, examines the ecosystem approach to the management of the transport complex, highlighting the key elements of such ecosystems as: Sberbank, MTS, Tinkoff, Yandex and VK. The authors come to the conclusion that the principles of ecosystem are applicable оn the railway transport. The transportation of a large number of passengers contributes to the development of an ecosystem approach to the management of the transport company. The article outlines an approach to assessing the company's belonging to ecosystems using the criteria developed. The purpose of the article is to analyze the economic aspects of the ecosystem approach to the management of the transport complex. Domestic and foreign sources of information (articles, statistical reports of companies), traditional research methods - analysis, synthesis, classification, comparison, as well as methods of digital economy were used to study the issue. During the research, a system of criteria was proposed, with the help of which it is possible to combine and integrate the economic tools of transport company management.

Keywords: ecosystem, ecosystem benefits, rail transport, passenger transport.

Podsorin V., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Bulakhova P., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Управление

УДК 005.7

DOI 10.52375/20728689_2022_2_120

Приведение бизнеса к устойчивой бизнес модели

Данная работа рассматривает основные характеристики бизнес-моделей, которые позволяют повышать и поддерживать устойчивость компаний, а также отвечает на важный вопрос: как сделать свою бизнес-модель, соответствующей этим характеристикам. В статье проанализированы различные подходы к определению устойчивости, изучен процесс трансформации и стадии развития бизнес-модели для её изменения. Целью данной работы является разработка мер, позволяющих провести трансформацию бизнес-модели для повышения устойчивости компании.

Ключевые слова: бизнес-модель, устойчивое развитие, бизнес, изменения, инновации.

Иванова И.А., д.э.н, профессор кафедры «Менеджмент» ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: master-of-system@mail.ru

Матвеева У.Ю., студент кафедры «Менеджмент» ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: matveeva-y2000@mail.ru

Bringing the business to sustainable business model

This paper examines the main characteristics of business models that allow you to increase and maintain the sustainability of companies, and also answers the important question: how to make your business model sustainable with these features. The article analyzes various approaches to the definition of sustainability, studied the process of transformation and the stage of development of a business model for its change. The purpose of this work is to develop measures that allow the transformation of the business model to increase the sustainability of the company.

Keywords: business model, sustainable development, business, changes, innovation.

Ivanova I., professor of the Management chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: master-of-system@mail.ru

Matveeva U., student of the Management chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: matveeva-y2000@mail.ru

Управление

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2022_2_122

Молодежная политика как фактор развития малого бизнеса

Авторами статьи проведен анализ особенностей влияния молодежной политики государства на развитие малого бизнеса в экономике России. Актуальность исследования на выбранную проблематику обусловлена тем, что именно молодежь является наиболее потенциальной категорией населения, развитие предпринимательства которым способствует созданию инновационно-ориентированных форм бизнеса. В работе рассмотрено текущее развитие сектора малого бизнеса при формировании российской экономики. Выделена роль молодежной политики при стимулировании его масштабирования. Перечислены основные методы поддержки Правительством РФ развития молодежной политики в сфере развития малого бизнеса. Проанализированы актуальные проблемы, которые препятствуют развитию молодежного предпринимательства в экономике России. Предложены направления совершенствования государственной системы поддержки и помощи молодежного предпринимательства, которые направлены на развитие субъектов малого бизнеса.

Ключевые слова: малый бизнес, малое предпринимательство, малые предприятия, молодежная политика, молодежное предпринимательство.

Рибокене Е.В., к.э.н., доцент, почётный работник ВПО РФ, научный консультант факультета управления Московский университет имени С.Ю. Витте, e-mail: ribokene@gmail.com

Маковецкий М.Ю., заведующий кафедрой «Менеджмент», к.э.н., доцент, Московский университет имени С.Ю. Витте, e-mail: mmakov@mail.ru

Таниева Махпал, магистрант, Московский университет им. С. Ю. Витте, e-mail: taniyeva.makpal@mail.ru

Youth policy as a factor in the development of small business

The authors of the article analyzed the features of the influence of the youth policy of the state on the development of small business in the Russian economy. The relevance of the study on the selected issue is due to the fact that it is young people who are the most potential category of the population, the development of entrepreneurship for which contributes to the creation of innovation-oriented forms of business. The paper considers the current development of the small business sector in the formation of the Russian economy. The role of youth policy in stimulating its scaling is highlighted. The main methods of supporting the development of youth policy in the field of small business development by the Government of the Russian Federation are listed. Actual problems that hinder the development of youth entrepreneurship in the Russian economy are analyzed. Directions for improving the state system of support and assistance to youth entrepreneurship, which are aimed at the development of small businesses, are proposed.

Keywords: small business, small business, small businesses, youth policy, youth entrepreneurship.

Ribokene E., Ph.D., Associate Professor, Honorary Worker of the Higher Professional Education of the Russian Federation, Scientific Consultant of the Faculty of Management, Witte Moscow University, e-mail: ribokene@gmail.com

Makovetsky M., Ph.D.,Head of the Management chair, Associate Professor, Witte Moscow University, e-mail: mmakov@mail.ru

Taniyeva Mahpal, master student, Witte Moscow University, e-mail: taniyeva.makpal@mail.ru

Управление

УДК: 658:338

DOI 10.52375/20728689_2022_2_124

Развитие экосистемы безопасности в контексте целей устойчивого развития для устранения потерь транспортной организации

В статье рассматривается экосистемы безопасности в контексте Целей устойчивого развития. Цели устойчивого развития и задачи обеспечения безопасности в развитии транспортной инфраструктуры всех видов транспорта могут быть рассмотрены как с позиций доступности транспортных услуг, так и с позиций сокращения транспортных происшествий. Уровень безопасности становится ведущим параметром качества транспортных услуг.

Ключевые слова: устойчивое развитие, цели устойчивого развития, транспорт, экосистема, безопасность.

Ефимова О.В., д.э.н., профессор кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ovefimova@mail.ru

Бабошин Е.Б., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: evbaboshin@mail.ru

Пшукова К.А., аспирант кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: karina.301@mail.ru

Development of a safety ecosystem in the context of sustainable development goals to eliminate losses of the transport organization

The article considers security ecosystems in the context of Sustainable Development Goals. The goals of sustainable development and the tasks of ensuring safety in the development of transport infrastructure of all types of transport can be considered both from the standpoint of accessibility of transport services and from the standpoint of reducing traffic accidents. The level of safety becomes the leading parameter of the quality of transport services.

Keywords: sustainable development, sustainable development goals, transport, ecosystem, security.

Efimova O., Doctor of Economics, Professor of the Economics, Production Organization and Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ovefimova@mail.ru

Baboshin E., Ph.D., Associate Professor of the Economics and Management of Transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: evbaboshin@mail.ru

Pshukova K., the post-graduate student of the Economics, Production Organization and Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: karina.301@mail.ru

Управление

УДК 338

DOI 10.52375/20728689_2022_2_127

Формирование современных концепций повышения инвестиционной привлекательности предприятий общественного питания, адаптированных к современным условиям хозяйствования

Статья посвящена исследованию текущего состояния отрасли общественного питания Российской Федерации, уровню инвестирования в него и формированию современных концепций, способствующих значительному увеличению притока финансовых вложений в рассматриваемую отрасль. В ходе работы были использованы общенаучные, а также статистические методы исследований и обработки данных, на основании которых было выявлено, что в настоящее время, в условиях обострения геополитических противоречий в мире наблюдаются существенные проблемы, связанные с привлечением инвестиций в сегмент ресторанного бизнеса нашей страны. С целью эффективного функционирования рассматриваемых предприятий были сформированы и предложены приоритетные концепции, которые являются наиболее адаптированными к современным условиям хозяйствования и способствующие повышению уровня инвестиционной привлекательности рассматриваемого хозяйствующего субъекта.

Ключевые слова: инвестиционная привлекательность, современные концепции, привлечение инвестиций, предприятия общественного питания, инновации.

Рибокене Е.В., к.э.н., доцент, почётный работник ВПО РФ, научный консультант факультета «Управление», ЧОУ ВО «Московский университет им. С.Ю. Витте», e-mail: ribokene@gmail.com

Маковецкий М.Ю., заведующий кафедрой «Менеджмент», кандидат экономических наук, доцент, ЧОУ ВО «Московский университет им. С.Ю. Витте», e-mail: mmakov@mail.ru

Терехов А.А., магистрант, ЧОУ ВО «Московский университет им. С.Ю. Витте», e-mail: elw.terehoff@yandex.ru

Formation of modern concepts of increasing the investment attractiveness of catering enterprises, adapted to modern economic conditions

The article is devoted to the study of the current state of the catering industry of the Russian Federation, the level of investment in it and the formation of modern concepts that contribute to a significant increase in the inflow of financial investments in the industry in question. In the course of the work general scientific and statistical methods of research and data processing were used, on the basis of which it was revealed that at present, under conditions of aggravation of geopolitical contradictions in the world significant problems related to attraction of investments into the segment of restaurant business of our country are observed. For the purpose of effective functioning of the considered enterprises the priority concepts, which are the most adapted to the modern conditions of economic management and contributing to the increase in the level of investment attractiveness of the considered economic entity, have been formed and proposed.

Keywords: investment attractiveness, modern concepts, attracting investment, public catering enterprises, innovation.

Ribokene E., Candidate of Economic Sciences, Associate Professor, Honorary Worker of the Higher Educational Institution of the Russian Federation, Scientific consultant of the Management faculty, Witte Moscow University, e-mail: ribokene@gmail.com

Makovetsky M., Candidate of Economic Sciences, associate professor, head of the Management department, Witte Moscow University, e-mail: mmakov@mail.ru

Terekhov A., Master's student, Witte Moscow State University, e-mail: elw.terehoff@yandex.ru

Управление

УДК 65.011.56

DOI 10.52375/20728689_2022_2_130

Мировой и российский опыт применения интеллектуальных транспортных систем

Одним из трендов в развитии современного транспорта и дорожного движения стало всё более и более широкое распространение интеллектуальных транспортных систем. Они внедряются на всё большем и большем количестве дорог в России и в мире. Эти системы способны значительно облегчить и оптимизировать трафик как городского, так и междугороднего транспорта. Естественно, подобные цели требуют решения большого количества теоретических и практических задач.

Данная статья является обзорной и делится на две части. В первой будет в общих чертах рассказано об ИТС с точки зрения теории. Естественно, в наше время различные функции и задачи, которые нужно решать при разработке таких систем, давно вынесены в большие функциональные блоки. В первой части статьи будет дано краткое описание каждого такого блока, его состава и функций. Вторая же часть полностью посвящена практическому опыту применения ИТС в зарубежных странах и в РФ.

Ключевые слова: интеллектуальные транспортные системы (ИТС), дорожное движение, автоматизированная система управления.

Егоров С.В., старший преподаватель, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: egorov@edu.rut-miit.ru

Шационок П.В., ассистент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: shatsjonok.pv@edu.rut-miit.ru

Ерпылева А.И., студентка, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: 1032934@edu.rut-miit.ru

Жарков Д.И., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: 1035684@edu.rut-miit.ru

World and Russian experience in the use of intelligent transport systems

One of the trends in the development of modern transport and road traffic has become more and more widespread use of intelligent transport systems. They are being implemented on more and more roads in Russia and in the world. These systems are able to significantly facilitate and optimize the traffic of both urban and intercity transport. Naturally, such goals require solving a large number of theoretical and practical problems.

This article is an overview and is divided into two parts. In the first one, it will be described in general terms about ITS from the point of view of theory. Naturally, nowadays various functions and tasks that need to be solved when developing such systems have long been put into large functional blocks. In the first part of the article, a brief description of each such block, its composition and functions will be given. The second part is entirely devoted to the practical experience of ITS application in foreign countries and in the Russian Federation.

Keywords: intelligent transport systems (ITS), road traffic, automated control system.

Egorov S., Senior Lecturer, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: egorov@edu.rut-miit.ru

Shatsionok P., Assistant, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: shatsjonok.pv@edu.rut-miit.ru

Erpyleva A., student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: 1032934@edu.rut-miit.ru

Zharkov D., student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: 1035684@edu.rut-miit.ru

Управление

УДК 338.24

DOI 10.52375/20728689_2022_2_137

Методические подходы к оценке эффективности трансформации процессов транспортной компании

Статья посвящена совершенствованию теоретического и прикладного инструментария анализа логистических процессов и формирования мероприятий трансформации архитектуры транспортных систем.

Ключевые слова: логистические процессы, эффективность процессного управления, оценка зрелости системы управления бизнес-процессами компании, уровень зрелости процессов.

Пинчук С.С., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Methodological approaches to assessing the efficiency of transformation processes of a transport company

The article is devoted to the improvement of theoretical and applied tools for the analysis of logistics processes and the formation of measures of transformation of the architecture of transport systems.

Keywords: logistics processes, the effectiveness of process management, assessment of the maturity of the company’s business process management system, process maturity level.

Pinchuk S., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Управление

УДК 338

DOI 10.52375/20728689_2022_2_141

Оценка существующего потенциала стратегического и внутрифирменного планирования в системе малого и среднего бизнеса

В данной статье представлена оценка потенциала стратегического и внутрифирменного планирования в системе малого и среднего бизнеса. Также раскрыты особенности хозяйствования малых и средних предприятий, представлены преимущества и недостатки деятельности предприятий малого и среднего бизнеса с позиций внутреннего планирования их деятельности.

Результатом проведенного исследования являются предложения, и намеченные пути по совершенствованию государственной поддержки стратегического планирования российских предприятий малого и среднего предпринимательства. Выводы, представленные данным исследованием, представляют собой анализ, который позволяет увидеть целостную картину развития данного сектора и выявить дальнейшие направления государственной политики по его развитию.

Ключевые слова: стратегия, планирование, деятельность, малый и средний бизнес, внутрифирменное, потенциал.

Рибокене Е.В., к.э.н., доцент, почётный работник ВПО РФ, научный консультант факультета управления, Московский университет имени С.Ю. Витте, e-mail: ribokene@gmail.com

Маковецкий М.Ю., к.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Менеджмент», Московский университет имени С.Ю. Витте, e-mail: mmakov@mail.ru

Кормышов С.Р., магистрант, Московский университет им. С. Ю. Витте, e-mail: stas.kormyshov@mail.ru

The existing potential of strategic and intra-company planning in the system of small and medium-sized businesses

This article presents an analysis of the potential of strategic and intra-company planning in the system of small and medium-sized businesses. Also disclosed are the features of managing small and medium enterprises, the advantages and disadvantages of activities are presented small and medium-sized businesses from the standpoint of internal planning their activities, from the standpoint of internal planning of their activities are presented. The result of the conducted research are proposals and outlined ways to improve state support for strategic planning of Russian small and medium-sized enterprises. The performed analysis allows us to see a holistic picture of the development of this sector and identify further directions of state policy for its development.

Keywords: strategy, planning, activity, small and medium business, intra-company, potential.

Ribokene E., Ph.D., Associate Professor, Honorary Worker of the Higher Professional Education of the Russian Federation, Scientific Consultant of the Management Faculty, Witte Moscow University, e-mail: ribokene@ gmail.com

Makovetsky M., Ph.D., Associate Professor, Head of the Management chair, Witte Moscow University, e-mail: mmakov@mail.ru

Kormyshov S., magistrand, Witte Moscow University, e-mail: stas.kormyshov@mail.ru

Управление

УДК 005.96

DOI 10.52375/20728689_2022_2_145

Анализ использования дистанционного режима работы в россии и за рубежом

В настоящей статье исследован вопрос использования дистанционного режима работы сотрудников организаций. В виду того, что в материально-виртуальной бизнес-среде перед компаниями открываются широкие возможности по эффективному использованию удалённой работы, организации всё чаще обращают на неё своё внимание. В работе представлены выкладки разностороннего анализа использования дистанционного режима работы в России и за рубежом, а также выявляются проблемы, с которыми пришлось столкнуться организациям, применяющим у себя «удалёнку».

Ключевые слова: человеческие ресурсы организации, дистанционная работа, рынок труда, менеджмент организации.

Шестакова Г.А., аспирант кафедры ИБМ4, ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: shestakova.g@bmstu.ru

Analysis of the use of remote work in russia and abroad

In this article, the question of the remote mode of work of employees of organizations is investigated. In view of the fact that in the material-virtual business environment, companies have wide opportunities for the effective use of remote work, organizations are increasingly turning their attention to it. The paper presents the main provisions of a comprehensive analysis of the use of remote work in Russia and abroad, as well as the problems that organizations that use remote work have had to face.

Keywords: human resources of the organization, remote work, labor market, organization management.

Shestakova G., the post-graduate student, IBM4 chair, FSBEI HE «Bauman Moscow State Technical University»

Управление

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2022_2_149

Влияние коэффициента технологического уровня на показатели эффективности производственно-экономических систем

В современных технологиях существенная составляющая процессов базируется на триботехнических решениях. Оценка эффективности технологии проведена на основе оценки коэффициента технологического уровня производственно-экономических систем – (ПЭС) и его динамики. Это является важным для выбора стратегического направления развития системы. Однако оценка коэффициента технологического уровня затруднительна из-за необходимости эквивалентирования между собой различных видов затрачиваемых ресурсов. В работе предложен коэффииент использования энергоресурсов, который пропорционален коэффициенту технологического уровня ПЭС. Величина и динамика указанных коэффициентов объективно характеризуют эколого-экономическую эффективность систем.

Ключевые слова: коэффициент технологического уровня, коэффициент использования энергоресурсов, эколого-экономическую эффективность производственно-экономических систем.

Романова А.Т., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Международный бизнес» ИМТК РУТ (МИИТ)

Лужнов Ю.М., д.т.н., профессор, ВНИИЖТ, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Influence of the coefficient of the technological level on the efficiency indicators of production and economic systems

In modern technologies, an essential component of the processes is based on tribological solutions. The evaluation of the effectiveness of the technology was carried out on the basis of the evaluation of the coefficient of the technological level of production and economic systems - (PES) and its dynamics. This is important for choosing a strategic direction for the development of the system. However, the estimation of the technological level coefficient is difficult due to the need to equate different types of resources expended. The paper proposes the coefficient of energy resources use, which is proportional to the coefficient of the technological level of the PES. The magnitude and dynamics of these coefficients objectively characterize the environmental and economic efficiency of systems.

Keywords: coefficient of technological level, coefficient of use of energy resources, ecological and economic efficiency of production and economic systems.

Romanova A., Doctor of Economics, professor, head of the International business chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Luzhnov Y., Doctor of Techniques, VNIIZHT, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Управление

УДК 616.7, 616.1

DOI 10.52375/20728689_2022_2_155

Влияние магнитного поля на показатели работоспособности человека-оператора в системе человек-машина

Влияние магнитного поля на показатели работоспособности человека-оператора в системе человек-машина рассматривались по показателям вариабельности кардиоинтервалов и кафистной активной ортостатической пробы. Сравнивались показатели работоспособности без защитного средства от магнитного поля и с ним. Сравнительные исследования проводились утром, после легкого завтрака в рабочей обстановке усредненного человека-оператора, с применением метода экспертных оценок: лучше – 1 балл, хуже – 0 баллов.

Магнитное поле среды составляло -120 мкТл, характер воздействия – постоянный.

В результате исследований выявлено и доказано, что индивидуальную защиту от магнитного поля следует использовать при активной работе. Когда человек сидит, лежит, отдыхает, ее не следует использовать.

Ключевые слова: магнитное поле, работоспособность, индивидуальная защита от магнитного поля.

Микита Г.И., к.т.н., доцент ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: gim_2018@bk.ru

Щиголь Б.И., ассистент РУДН, e-mail: schigol1992@gmail.com

Морозов С.В., доцент БГТУ, e-mail: morser777@yandex.ru

Морозов А.С., студент БГТУ

Influence of the magnetic field on the performance indicators of the human operator in the man-machine system

The influence of the magnetic field on the performance indicators of a human operator in the human-machine system was considered in terms of the variability of cardio intervals and the kafist active orthostatic test. Performance indicators were compared without a protective agent against a magnetic field and with it. Comparative studies were carried out in the morning, after a light breakfast in the working environment of an average human operator, using the method of expert assessments: better - 1 point, worse - 0 points.

The magnetic field of the medium was -120 µT, the nature of the impact was constant.

As a result of the research, it was revealed and proved that individual protection against a magnetic field should be used during active work. When a person is sitting, lying, resting, it should not be used.

Keywords: magnetic field, performance, individual protection against magnetic field.

Mikita G., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: gim_2018@bk.ru

Schigol B., assistant, RUDN, e-mail: schigol1992@gmail.com

Morozov S., assistant professor, BGTU, e-mail: morser777@yandex.ru

Morozov A., the student, BGTU

Управление

УДК 338

DOI 10.52375/20728689_2022_2_159

Анализ проблем и перспектив реализации планов импортозамещения в отраслях промышленности

Представлены результаты анализа проблем и перспектив реализации планов импортозамещения в отраслях отечественной промышленности, принятые Минпромторгом России на период до 2024 года. Выделены основные приоритеты указанных планов и выявлены основные проблемы их решения внутреннего и внешнего характера, включая: перманентно нарастающее санкционное давление на Российскую Федерацию, возросшее в 2022 году как основные проблемы внешнего характера; институциональные, законодательно-правовые, финансово-экономические, рыночные и иные проблемы внутреннего характера. Сформулированы предложения по реализации потенциальных путей эффективного решения многолетних проблем импоротозамещения в национальной экономике.

Ключевые слова: анализ, проблемы, перспективы, планы импортозамещения, отрасли промышленности.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры Менеджмента Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, профессор кафедры Социокультурного проектирования и развития территорий Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, e-mail: Tebekin@gmail.com

Analysis of problems and prospects for the implementation of import substitution plans in industries

The results of the analysis of the problems and prospects for the implementation of import substitution plans in the sectors of the domestic industry, adopted by the Ministry of Industry and Trade of Russia for the period up to 2024, are presented. The main priorities of these plans are identified and the main problems of their solution of an internal and external nature are identified, including: the permanently growing sanctions pressure on the Russian Federation, which increased in 2022 as the main problems of an external nature; institutional, legislative, financial, economic, market and other problems of an internal nature. Proposals are formulated for the implementation of potential ways of effectively solving the long-term problems of import substitution in the national economy.

Keywords: analysis, problems, prospects, import substitution plans, industries.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Department of Management of the Moscow State Institute of International Relations (University) of the Ministry of Foreign Affairs of Russia, Professor of the Department of Sociocultural Design and Development of Territories of the Moscow State University named after M.V. Lomonosov, e-mail: Tebekin@gmail.com

Транспорт

УДК 656

DOI 10.52375/20728689_2022_2_166

Обеспечение безопасности на водном транспорте России: государственно-управленческий аспект, c инновационным развитием водной транспортной системы

Статья посвящена краткому освещению потенциала водного транспорта среди стран мира, спроса на перевозку водным транспортом, значения транспортной безопасности на водном транспорте, организационно-правовой основы государственного управления транспортом, инновации водных транспортных предприятий и организационно-правовых основ государственного управления безопасностью на водном транспорте.

Актуальность статьи обусловлена потенциалом водного транспорта, спросом на перевозки внутренними водными путями, показателями аварийности, травматизма и гибели людей и значением транспортной безопасности на водном транспорте, требующим повышения ее уровня. Анализ последних исследований и публикаций доказывает, что, несмотря на значительный объем исследований в области транспортной безопасности на водном транспорте, отдельные вопросы в указанной сфере требуют дальнейшего обсуждения и совершенствования.

Ключевые слова: национальная безопасность, инновация, транспортная безопасность, государственное управление, водный транспорт, морской транспорт, речной транспорт.

Корнеева Ю.Д., студентка, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: Lecza@mail.ru

Ensuring security on water transport in Russia: state and management aspect with innovative development of the water transport system

The article is devoted to a brief coverage of the potential of water transport among the countries of the world, the demand for transportation by water transport, the importance of transport safety in water transport, the organizational and legal basis of public transport management, innovations of water transport enterprises and the organizational and legal basis of public safety management in water transport.

The relevance of the article is due to the potential of water transport, the demand for transportation by inland waterways, accident rates, injuries and deaths, and the importance of transport safety in water transport, which requires an increase in its level. An analysis of recent studies and publications proves that, despite a significant amount of research in the field of water transport safety, certain issues in this area require further discussion and improvement.

Keywords: national security, innovation, transport security, public administration, water transport, sea transport, river transport.

Korneeva Y., student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: Lecza@mail.ru

Транспорт

УДК 53.05:656

DOI 10.52375/20728689_2022_2_169

Молния, её виды, законы формирования и отвод на транспорте

(Окончание. Начало см. в журнале «Транспортное дело России», 2022, № 1, с. 12-19)

Расположение истоков русел электрических токов молний в поверхности соприкосновения (трения) воздуха и вышерасположенного грозового облака с горизонтальной нижней поверхностью. Разряд заряда горизонтальной молнии по боковой стороне (по палубам, этажам) объекта (судна, здания, сооружения). Недостаток молниеотвода, изобретённого Бенджамином Франклином.

Ключевые слова: загадочности «атмосферных частиц» электризации летящего самолёта, высота расположения в атмосфере заряда молнии, направление движения (разряда) заряда молнии, молниезащита человека на земельном участке; забор молниеотводный.

Федотов И.Ф., инженер, изобретатель, автор патента RU на изобретение № 2194216, патента RU на изобретение № 2296203. Почётный работник транспорта России, e-mail: igo8262012@yandex.ru

Заявка на научное открытие 2-го закона формирования молнии под названием: «Электрический заряд молнии в атмосфере может располагаться на любой высоте».

Lightning, its types, laws of formation and retract in transport

(The end Read the beginning in the journal Transport Business of Russia, 2022, No. 1, pp. 12-19)

The location of the sources of the channels of electric currents of lightning in the surface of contact (friction) of air and an overlying thundercloud with a horizontal lower surface. Discharge of a horizontal lightning charge on the side (on decks, floors) of an object (ship, building, structure). Lack of a lightning rod invented by Benjamin Franklin.

Keywords: mysteries of «atmospheric particles» of the electrification of a flying aircraft, the height of the lightning charge in the atmosphere, the direction of movement (discharge) of the lightning charge, lightning protection of a person on a land plot; lightning protection fence.

Fedotov I., engineer, inventor, author of RU patent for invention No. 2194216, RU patent for invention No. 2296203. Honorary worker of transport of Russia, e-mail: igo8262012@yandex.ru

Application for the scientific discovery of the 2nd lightning formation law named: «Electric charge of lightning in the atmosphere can be located at any height».

Транспорт

УДК 62–44

DOI 10.52375/20728689_2022_2_180

Оценка несущей способности стопорных клиньев рулонного металлопроката на складе морского порта

Перевозка рулонного металлопроката занимает значительный объем в грузообороте морских и речных портов. При хранении груза на складах порта, для обеспечения безопасности хранения и предотвращения раскатывания рулонов используются различные методы их фиксации. Одним из наиболее распространенных методов является установка деревянных стопорных клиньев. Объем используемой древесины является весьма существенным, а повторное использование клиньев не рекомендуется. Для снижения экономических затрат при хранении рулонного проката, возникает требование оптимизации размеров клиньев, их углов и высот.

Ключевые слова: рулон стальной, стопорный клин, угол наклона, нагруженность, надежность.

Гришкин В.Г., к.т.н., доцент кафедры «Технологии, эксплуатации и автоматизации работы портов» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: vg.griskin@gmail.com

Карпов В.В., к.т.н., доцент кафедры «Технологии, эксплуатации и автоматизации работы портов»

ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: karpov733@gmail.com

Евграфов В.А., к.т.н., доцент, Лаборатория грузоподъемных машин АО «ИНТЕХ»

Assessment of the bearing capacity of locking wedges rolled metal products in the warehouse of the seaport

The transportation of rolled metal products occupies a significant volume in the cargo turnover of sea and river ports. When storing cargo in the warehouses of the port, various methods of fixing them are used to ensure the safety of storage and prevent the rolls from rolling out. One of the most common methods is the installation of wooden locking wedges. The volume of wood used is very significant, and the reuse of wedges is not recommended. In order to reduce the economic costs of storing rolled products, there is a requirement to optimize the size of the wedges, their angles and heights.

Keywords: steel roll, locking wedge, angle of inclination, loading, reliability.

Grishkin V., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of the Technology, Operation and Automation of Ports chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: vg.griskin@gmail.com

Karpov V., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of the Technology, Operation and Automation of Ports chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: karpov733@gmail.com

Evgrafov V., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Laboratory of Lifting machines of JSC «INTECH»

Транспорт

УДК 338.124.4 + 656.7

DOI 10.52375/20728689_2022_2_188

Экономические меры государственной поддержки пассажирских авиаперевозок в условиях кризисов

В условиях накопления неопределенности государство обязано выполнять функции регулятора, координатора, финансового моста, что обобщенно называется мерами государственной поддержки. На фоне продолжающегося роста цен на авиакеросин летом 2019 года была увеличена компенсация авиакомпаниям, скорректировав демпфер на керосин таким же образом, как правительство уже сделало для бензина и дизтоплива. Исследование охватывает анализ в хронологической последовательности мер государственной поддержки подотрасли гражданской авиации и ее регионального сегмента, начиная с марта 2020 года. Установление налоговой ставки НДС в размере 0 процентов. Снижение нагрузки на Московский авиационный узел является высоко эффективным финансовым инструментом, позволяющим увеличить выручку региональных аэропортов вследствие роста пассажиропотока. С целью поддержки предприятий в условиях внешних санкций возобновлено действие адресных мер государственной поддержки для системообразующих организаций. Правительству Российской Федерации поручается в целях обеспечения по итогам 2022 года воздушных перевозок российскими авиакомпаниями не менее 100 млн. пассажиров разработать и реализовать программу, направленную на компенсацию расходов авиакомпаний.

Ключевые слова: меры государственной поддержки, системообразующие предприятия, постановление Правительства РФ, пассажирские авиаперевозки, налоговая ставка, акциз, демпфер, субсидия.

Матюха С.В., к.х.н, заместитель генерального директора ООО «Аэросвет»

Economic measures of state support for passenger air transportation in times of crisis

In the conditions of accumulation of uncertainty, the state is obliged to perform the functions of a regulator, coordinator, financial bridge, which is generally called state support measures. As the price of jet fuel continued to rise in the summer of 2019, compensation to airlines was increased, adjusting the damper for kerosene in the same way that the government had already done for gasoline and diesel fuel. The study covers a chronological analysis of state support measures for the civil aviation sub-sector and its regional segment, starting from March 2020. Setting the VAT tax rate at 0 percent. Reducing the load on the Moscow aviation hub is a highly effective financial tool that allows increasing the revenue of regional airports due to the growth in passenger traffic. In order to support enterprises in the face of external sanctions, targeted measures of state support for backbone organizations have been resumed. In order to ensure air transportation by Russian airlines by at least 100 million passengers by the end of 2022, the Government of the Russian Federation is instructed to develop and implement a program aimed at compensating airlines’ expenses.

Keywords: state support measures, backbone enterprises, decree of the Government of the Russian Federation, passenger air transportation, tax rate, excise tax, damper, subsidy.

Matyukha S., Ph.D., Deputy General Director of Aerosvet, LLC

Транспорт

УДК 656.13.071:659.126

DOI 10.52375/20728689_2022_2_192

Беспилотные транспортные коридоры: новые задачи и вызовы

Транспортная отрасль Российской Федерации исторически стоит перед серьезными вызовами. На сегодняшней день важнейшей задачей является координация бизнеса в стране, а также странах Евразийского союза и Китайской народной республикой. Ключевым элементом обеспечения эффективности является цифровизация и внедрение информационно-коммуникационных технологий в транспортное пространство России.

Ключевые слова: пандемия, международные транспортные коридоры, цифровизация, искусственный интеллект, интеллектуальные транспортные системы.

Меренков А.О., к.э.н., доцент кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: ao_merenkov@guu.ru

Unmanned transport corridor: new tasks and challenges

The transport industry of the Russian Federation has historically faced serious challenges. Today, the most important task is to coordinate business in the country, as well as in the countries of the Eurasian Union and the People's Republic of China. The key element of ensuring efficiency is digitalization and the introduction of information and communication technologies into the transport space of Russia.

Keywords: pandemic, international transport corridors, digitalization, artificial intelligence, intelligent transport systems.

Merenkov A., Ph.D., Associate Professor of the Management of Transport Complexes, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: ao_merenkov@guu.ru

Транспорт

УДК 656.61.052 [62.501.12]

DOI 10.52375/20728689_2022_2_195

Оптимальное управление конечным состоянием линейной системы, сегмента судового вычислителя в состоянии статистики с ограничением на управляющие воздействия движения судна на курсе

Исследуется статистически оптимальное управление конечным состоянием линейной системы при наличии ограничений и синтеза оптимального управления и исследовании качества системы, использующей это управление для случая, когда функция потерь конфигурируется линейной комбинацией компонентов вектора конечного состояния системы. Находится уравнение линии переключения управления, определенного на произвольно замкнутой области, как два последовательно приближенных решения, с монотонно стремящихся к точному алгоритму, с ограничениями по минимаксу.

Ключевые слова: алгоритм, оптимальность, статистический, синтез, минимакс, функция, система, компонента, конфигурация, управление, мажоритарный, квазилинейный, квадратурный, выпуклый, вогнутый.

Панаэтов К.С., начальник отдела информационной безопасности ООО «ДелоПортс», e-mail: 061202@rambler.ru

Optimal control of the final state of the linear system, a segment of the ship’s computer in the state of statistics, with a restriction on the control effects of the ship’s movement on the course

The statistically optimal control of the final state of a linear system is investigated in the presence of constraints and synthesis of optimal control and the study of the quality of the system using this control for the case when the loss function is configured by a linear combination of components of the vector of the final state of the system. The equation of the control switching line defined on an arbitrary closed domain is found as two sequentially approximate solutions, with monotonically striving for an exact algorithm, with minimax constraints.

Keywords: algorithm, optimality, statistical, synthesis, minimax, function, system, component, configuration, control, majority, quasi-linear, quadrature, convex, concave.

Panaetov K., Head of the Information Security Department of DeloPorts LLC, e-mail: 061202@rambler.ru

Транспорт

УДК 656.61.052[681.3]

DOI 10.52375/20728689_2022_2_200

Квадратическая характеристика погрешности при дискретном процессе управления в цифровой автоматической системе судового вычислителя, при движении судна на курсе

Анализируется погрешность, возникающая при реализации закона управления в судовом вычислителе в переходном и установившемся режиме работы системы автоматического регулирования. Исследуются случайные и детерминированные входные управляющие воздействия, для которых погрешность оценивается с помощью дисперсии ошибки и ее огибающей, и суммарного интегрального, квадратических значений, в виде расчетных формул.

Ключевые слова: анализ, погрешность, детерминированность, дискретность, интегральный, дисперсия, контур, огибающая, квантование, ядро, управление, белый шум, статистический, изображение.

Попов А.Н., к.д.п., к.т.н., доцент кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Брыляков А.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Quadratic error characteristic in the discrete control process in the digital automatic system of the ship’s computer

The error arising during the implementation of the control law in the ship’s computer in the transient and steady-state operation of the automatic control system is analyzed. Random and deterministic input control actions are investigated, for which the error is estimated using the variance of the error and its envelope, and the total integral, quadratic values, in the form of calculation formulas.

Keywords: analysis; error; determinism; discreteness; integral; variance; contour; envelope; quantization; kernel; control; white noise; statistical; image.

Popov A., Master Mariner, Ph.D., associate professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Bryliakov A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 656.073.235

DOI 10.52375/20728689_2022_2_205

Моделирование погрузоразгрузочных работ на контейнерном терминале

В статье обсуждается созданная компьютерная модель погрузо-разгрузочных работ на контейнерном терминале. Для содержательного описания модели рассмотрены процессы, происходящие на контейнерном терминале, на основе чего выделены элементы, которые необходимо отразить в создаваемом тренажере. Приведено описание созданного на основе модели компьютерного тренажера и его функционал. Приведены примеры выполнения на тренажере случайного и блочного сценария размещения контейнеров, проанализированы результаты моделирования выполнения сценария работ. Сделан вывод о эффективности использования блочного принципа размещения контейнеров, обсуждена важность использования компьютерных тренажеров в обучении.

Ключевые слова: портовые операции, тренажер, контейнеризация, обучение, моделирование.

Кузнецов А. Л., д.т.н., профессор ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: thunder1950@yandex.ru

Давыденко Е.А., инженер ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: zommer23@mail.ru

Simulation of ship handling operations at container terminal

The article discusses the created computer model of loading and unloading operations at the container terminal. For a meaningful description of the model, the processes occurring at the container terminal are considered, on the basis of which the elements that need to be reflected in the created simulator are identified. The description of the computer simulator created on the basis of the model and its functionality is given. Examples of execution on the simulator of a random and block scenario of container placement are given, the results of modeling the execution of a work scenario are analyzed. The conclusion is made about the efficiency of using the block principle of container placement, the importance of using computer simulators in training is discussed.

Keywords: port, simulator, containerization, training, simulation.

Kuznetsov A., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: thunder1950@yandex.ru

Davydenko E., engineer, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: zommer23@mail.ru

Транспорт

УДК: 656.071.35, 656.073.51

DOI 10.52375/20728689_2022_2_208

Учет таможенных операций в планировании транспортной логистики

В статье рассматривается роль таможенных органов как неотъемлемого звена транспортно-логистической системы. Исследованы таможенные операции и формы таможенного контроля. В качестве основных рассмотрены: предварительное информирование, таможенное декларирование, предварительное декларирование, таможенный досмотр и осмотр с применением инспекционно-досмотровых комплексов. Выявлено, что участники внешнеэкономической деятельности проявляют негативное отношение ко многим нововведениям, связанных с таможенным администрированием, между государственными органами в пунктах пропуска существуют разногласия при проведении различных видов контроля, а также технологические схемы обработки грузов в морских портах не всегда учитывают особенности деятельности таможенных органов. В работе отмечено, что основными факторами длительного хранения грузов и увеличения расходов в порту являются грузовые операции, связанные с перемещением грузов в зону проведения таможенного досмотра, растаркой и обратной затаркой груза в транспортное средство, в том числе в контейнер, и хранением. Сделаны заключения об использовании предварительного декларирования взамен предварительного информирования и таможенного декларирования для морских грузов, по которым декларант сформировал пакет таможенных документов до прибытия судна в порт.

Ключевые слова: логистические услуги, морской транспорт, транспортная логистика, транспортно-логистическая система, таможенные операции, таможенные органы

Шаповалова М.А., старший преподаватель кафедры «Управление транспортными системами», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: mciveleva@mail.ru

Кириченко А.В., д.т.н., к.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Порты и грузовые терминалов», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Accounting for customs operations in transport logistics planning

Article discusses the role of customs authorities as an integral part of the transport and logistics system. Customs operations and forms of customs control are investigated. As the main ones, preliminary information, customs declaration, preliminary declaration, customs inspection and inspection using inspection and inspection complexes are considered. It was revealed that participants in foreign economic activity show a negative attitude to many innovations related to customs administration, there are disagreements between state bodies at checkpoints when conducting various types of control, and technological schemes for handling cargo in seaports do not always take into account the specifics of the activities of customs authorities. The paper notes that the main factors for long-term storage of goods and an increase in costs in the port are cargo operations related to the movement of goods to the customs inspection area, unloading and repacking of cargo into a vehicle, including into a container, and storage. Conclusions are made on the use of preliminary declaration instead of preliminary information and customs declaration for sea cargo, for which the declarant has formed a package of customs documents before the vessel arrives at the port.

Keywords: logistics services, maritime transport, transport logistics, transport and logistics system, customs operations, customs authorities,

Shapovalova M., Lecturer, Transport Systems Management chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: mciveleva@mail.ru

Kirichenko A., Doctor of Technical Sciences, Ph.D., Professor, Head of the Ports and Cargo Terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Транспорт

УДК 656.62

DOI 10.52375/20728689_2022_2_212

Создание макета системы по автоматизации обработки данных в строительной климатологии для проектирования объектов речного транспорта

Согласно Градостроительному кодексу Российской Федерации от 29 декабря 2004 года, созданным согласно Федеральному закону от 27 декабря 2002 года, №184-ФЗ «О техническом регулировании», являясь необходимой частью при проектировании любых объектов для дальнейшего строительства, метеорологические изыскания представляют собой крайне долгий и сложный процесс, включающий в себя обработку большого количества данных. Для упрощения процессов сбора данных, их обработки, визуализации и репрезентации, авторский коллектив разработал макет системы, включающий в себя вышеизложенные процессы на основе данных сугубо из открытых источников. Это не позволяет в полном объёме выполнять метеорологические изыскания, где требуются данные из закрытых источников, но данная система, при доведении до рабочего состояния будет способствовать выполнению большей части задач из метеорологических изысканий.

Ключевые слова: Федеральный закон, строительная климатология, обработка данных.

Честнов А.И., аспирант Института Информационных Систем и Геотехнологий при ФГБОУ ВО «Российский государственный гидрометеорологический университет», e-mail: arsenij430@ gmail.com

Абрамов В.М., доцент, ФГБОУ ВО «Российский государственный гидрометеорологический университет», e-mail: val.abramov@mail.ru

Голосовская В.А., доцент, Российский Государственный Гидрометеорологический Университет, e-mail: verr.gol@mail.ru

Коринец Е.М., к.т.н., ФГБОУ ВО «Российский государственный гидрометеорологический университет», e-mail: miffi89@mail.ru

Creating a layout of a system for automating data processing in construction climatology for designing river transport facilities

According to the Urban Planning Code of the Russian Federation of December 29, 2004, created in accordance with Federal Law No. 184-FZ of December 27, 2002 «On Technical Regulation», being a necessary part in the design of any facilities for further construction, meteorological surveys are an extremely long and complex process, including the processing of a large amount of data. To simplify the processes of data collection, processing, visualization and representation, the team of authors has developed a mock-up of the system, which includes the above processes based on data purely from open sources. This does not allow to carry out meteorological surveys in full, where data from closed sources are required, but this system, when brought to working condition, will contribute to the fulfillment of most of the tasks from meteorological surveys.

Keywords: Federal law, construction climatology, data processing.

Chestnov A., the post-graduate student, Institute of Information Systems and Geotechnologies of FSBEI HE «Russian State Hydrometeorological University», e-mail: arsenij430@gmail.com

Abramov V., associate professor, FSBEI HE «Russian State Hydrometeorological University», e-mail: val.abramov@mail.ru

Golosovskaya V., associate professor, Russian State Hydrometeorological University, e-mail: verr.gol@mail.ru

Korinets E., Ph.D., FSBEI HE «Russian State Hydrometeorological University», e-mail: miffi89@mail.ru

Транспорт

УДК 656.61.052:62.503.55

DOI 10.52375/20728689_2022_2_217

Алгоритм построения оптимального судового пути с элементами систем программного движения судна на курсе

Исследуется развитие алгоритма построения уравнений движения материальной системы, как судна на курсе, по заданной программе. Выстраиваются функционалы, принимающие стационарное значение на решениях построенных уравнений, определяющих условия устойчивости и надежности программного движения. Как пример, решение одной из задач оптимизации траектории пути, движения тяжелой точки переменной массы.

Ключевые слова: стационарный, функционал, дифференциальный, алгоритм, система, управление, оптимизация, устойчивость и надежность, переменная масса, экстремаль, программное движение, циркуляция.

Алексеев А.А., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Стуконог С.Н., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

An algorithm for constructing an optimal ship’s path with elements of the ship’s program motion systems on the course

The development of an algorithm for constructing equations of motion of a material system, like a ship on a course, according to a given program is investigated. The functionals taking a stationary value are built on the solutions of the constructed equations defining the conditions of stability and reliability of the program motion. As an example, the solution of one of the problems of optimizing the trajectory of the path, the movement of a heavy point of variable mass.

Keywords: stationary, functional, differential, algorithm, system, control, optimization, stability and reliability, variable mass, extreme, program motion, circulation.

Alekseev A., the post-graduate student, Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

Stukonog S., the post-graduate student, Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

Транспорт

УДК 338.1

DOI 10.52375/20728689_2022_2_222

Цифровизация как фактор развития международных зеленых транспортных коридоров

Данная статья посвящена изучению цифровизации как фактору развития международных зеленых транспортных коридоров, необходимости глобального переосмысления подходов к бизнесу, повышения эффективности компаний за счёт оптимизации и цифровизации бизнес-процессов.

Ключевые слова: цифровизация, зеленые транспортные коридоры, цифровизация работы автомобильного транспорта и транспортно-логистических услуг, электронный документооборот в сфере транзитных перевозок.

Иванова Н.А., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: na.iwanowa@gmail.com

Сысоева Д.И., группа 4бЭМТ, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: sysoevadian@mail.ru

Бутусова В.Е., 4бЭМТ, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: veronika-3a@mail.ru

Digitalization as a factor in the development of international green transport corridors

This article is devoted to the study of digitalization as a factor in the development of international green transport corridors, the need for a global rethinking of business approaches, increasing the efficiency of companies through the optimization and digitalization of business processes.

Keywords: digitalization, green transport corridors, digitalization of road transport and transport and logistics services, electronic document management in the field of transit transportation.

Ivanova N., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: na.iwanowa@ gmail.com

Sisoeva D., Economics of World Transportation group, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: sysoevadian@ mail.ru

Butusova V., Economics of World Transportation group, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: veronika-3a@mail.ru

Транспорт

УДК 656.6

DOI 10.52375/20728689_2022_2_224

Применение метода QFD для оценки качества услуг морских портов

В статье рассматриваются вопросы использования метода QFD (Quality Function Deployment), или структурирование (развертывание) функции качества при оценке качества портовых услуг с позиции предприятий транспортно-логистического комплекса. Выявлены наиболее значимые показатели технологического процесса морского порта для повышения качества портовых услуг с позиции пользователей транспортного комплекса.

Ключевые слова: метод QFD, качество портовых услуг, морской порт, процессный подход, технологический процесс.

Коробкова М.Н., старший преподаватель кафедры «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kor-mari@yandex.ru

Котляров С.Л., старший преподаватель, к.э.н., ФГКВОУ ВО «Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева»

Application of the QFD method to assess the quality of services in seaports

The article deals with the use of the QFD (Quality Function Deployment) method, or the structuring (deployment) of the quality function in assessing the quality of port services from the perspective of enterprises of the transport and logistics complex. The most significant indicators of the technological process of the seaport to improve the quality of port services from the standpoint of users of the transport complex have been identified.

Keywords: QFD method, quality of port services, seaport, process approach, technological process.

Korobkova M., Senior Lecturer, Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kor-mari@yandex.ru

Kotlyarov S., Senior Lecturer, Ph.D., Military Academy of Logistical Support General of the Army A.V. Khrulyov

Транспорт

УДК 338.24

DOI 10.52375/20728689_2022_2_227

Анализ деятельности морских портов россии и ее влияние на развитие экономики страны

Актуальность темы исследования определяется важной ролью морских портов в транспортной системе страны, влиянием на рост всей российской экономики. В статье проанализирована динамика перевалки грузов в морских портах России за период с 2017 года по 2021 год. Наибольший удельный вес в общем объеме перевалки грузов приходится на сырую нефть, уголь, нефтепродукты. Основной прирост грузопотока за этот период произошел за счет увеличения перевалки угля, грузов в контейнерах, нефтепродуктов. Объем грузопотоков, проходящих через морские порты России, взаимосвязан с макроэкономическими показателями страны (ВВП – валовым внутренним продуктом). Был проведен анализ темпов роста этих показателей за период с 2017 года по 2021 год. Снижение темпов роста ВВП и грузопотока из-за влияния пандемии Covid-19, за счет введенных санкций в отношении РФ приведут к ряду серьезных последствий для экономики страны.

Ключевые слова: морские порты, грузопотоки, морской транспорт, портовые мощности.

Иванова Е.Ю., аспирант, ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф. Ф. Ушакова», e-mail: elena9402yg@rambler.ru

Analysis of the activities of russian sea ports and its impact on the development of the country's economy

The relevance of the research topic is determined by the important role of seaports in the country's transport system, the impact on the growth of the entire Russian economy. The article analyzes the dynamics of cargo transshipment in Russian seaports for the period from 2017 to 2021. Crude oil, coal, oil products account for the largest share in the total volume of cargo transshipment. The main increase in cargo traffic over this period occurred due to an increase in the transshipment of coal, cargo in containers, and oil products. The volume of cargo flows passing through the seaports of Russia is interconnected with the country's macroeconomic indicators (GDP - gross domestic product). An analysis was made of the growth rates of these indicators for the period from 2017 to 2021. The slowdown in GDP growth and freight traffic due to the impact of the Covid-19 pandemic, due to the sanctions imposed on the Russian Federation, will lead to a number of serious consequences for the country's economy.

Keywords: sea ports, cargo flows, maritime transport, port facilities.

Ivanova E., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: elena9402yg@rambler.ru

Транспорт

УДК 656.073

DOI 10.52375/20728689_2022_2_231

Схема управления контейнерным терминалом на территории порта Ломоносов

В статье представлено описание проектной схемы управления функционирования контейнерных систем на примере планирования постройки порта в городе Ломоносов. Дано представление о территории и акватории планируемого порта. Представлены итоги расчета судооборота порта с оборудованием первой очереди и с выводом всего оборудования. Неудачно сформулировано. Также представлены виды и количество оборудования, необходимого для обеспечения работы каждого из терминалов по отдельности. Дано представление о работе с железнодорожным и автомобильным транспортом, а также об общепортовом оборудовании, которое будет осуществлять складские операции и операции типа склад-вагон, склад-автотранспорт.

Ключевые слова: контейнер, планирование, контейнерный терминал, судооборот

Эглит Я.Я., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление транспортными системами» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова», e-mail: eglit34@mail.ru

Кузнецов Д.Г., к.т.н., доцент кафедры «Управление транспортными системами» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова», e-mail: kdg779@gmail.com

Эглите К.Я., д.э.н., профессор кафедры логистики Санкт-Петербургского института экономики и управления, e-mail: k.eglite@rambler.ru

Шенгер А.С., бакалавр, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: aglaiashenger@gmail.com

Analysis of the existing control system of functioning of container systems

The article presents a description of the design control scheme for the operation of container systems using the example of the construction of a port in the city of Lomonosov. An idea of the territory and water area of the planned port is given. The results of the calculation of the port's turnover with the equipment of the first stage and with the withdrawal of all equipment are presented. Poorly worded. In addition, presented types and the amount of equipment required ensuring the operation of each of the terminals separately. An idea of work with rail and road transport, as well as general port equipment, which will carry out warehouse operations and operations such as warehouse-car, warehouse-motor transport, is given.

Keywords: container, planning, container terminal, ship traffic

Eglit Y., Professor, Head of the Management of Transport Systems Department, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: eglit34@mail.ru

Kuznetsov D., Ph.D., associate professor of the department of the FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kdg779@gmail.com

Eglite K., Doctor of Economics., Professor of Logistics St. Petersburg Institute of Economics and Management, e-mail: e-mail: k.eglite@rambler.ru

Shenger A., Bachelor of UTS department of the FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kdg779@gmail.com

Транспорт

УДК 656.61.052:62.501.72

DOI 10.52375/20728689_2022_2_234

Обобщение модели калмановской фильтрации сглаживания, «рыскания» судна на курсе в задачах идентификации

Исследуется проблема идентификации морского дискретного линейного объекта по данным наблюдения, при нормальном функционировании на конечном интервале времени. Принята обобщенная форма линейной относительности неизвестных параметров модели идентифицируемого объекта, частным случаем которого инварируемы модели Гудмена-Резвика-Калмана. Исследовано качество обобщенной модели, при использовании для прогнозирования выходной реакции объекта, при каждом времени наблюдения, при оптимальном прогнозтическом модифицировании обобщенной модели.

Ключевые слова: дискретный, модель, фильтр Калмана, функционал, линейный, параметрический, прогноз, модификация, априори, регрессия, асимптотический, линейный фильтр, матрица.

Троеглазов А.П., к.д.п., к.т.н., докторант, преподаватель кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Generalization of the Kalman filtering model of smoothing, «yawing» of a ship on course in identification problems

The problem of identification of a marine discrete linear object according to observation data, with normal functioning at a finite time interval, is investigated. A generalized form of linear relativity of unknown parameters of the model of the identified object is adopted, a special case of which the Goodman-Rezvik-Kalman models are invariable. The quality of the generalized model is investigated, when used to predict the output reaction of an object, at each observation time, with optimal predictive modification of the generalized model.

Keywords: discrete; model; Kalman filter; functional; linear; parametric; forecast; modification; a priori; regression; asymptotic; linear filter; matrix.

Troeglazov А., Master Mariner, Ph.D, doctoral candidate, lecturer of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 656.615

DOI 10.52375/20728689_2022_2_243

Технологическая трансформация универсальных причалов в малые контейнерные терминалы

Бурное развитие контейнерных технологий в конце XX – начале XXI века вызвало соответствующий рост портовой инфраструктуры. При этом действие эффекта масштабной экономии и высокий порог вхождения в бизнес создали преимущества для крупных специализированных контейнерных терминалов. Для малых терминалов экономические соображения и деловая среда ведения бизнеса существенно ограничили возможности, значительно повышая предпринимательские риски. Единственной нишей для них была сильная вертикальная интеграция с владельцами специфических грузопотоков, превращавшая их в зависимое звено соответствующей логистической цепи. Кризис, вызванный пандемией и получивший дальнейшее развитие вследствие известных геополитических процессов, кардинально изменил рельеф транспортно-логистической индустрии. Эти тектонические изменения носили не плавный и постепенный характер, они напоминали и напоминают смену картинок в калейдоскопе, подвергнутому непрерывной тряске. В результате кризиса у больших предприятий появились большие проблемы, у малых – появились большие возможности. В то же время, даже наличие большого опыта перевалки различных грузов у операторов традиционных портов не отменяет необходимости ясного и адекватного понимания ими специфики работы с контейнерными грузами, которые являются не просто удобной формой нео-балка. Установка на тот или иной причал пары кранов, по своим характеристикам способных переваливать контейнеры, не превращают порт в контейнерный. Проблем и опасностей намного больше, но их анализ может быть отложен до принятия решения о морском грузовом фронте. Как правило, в небольших терминалах именно этот инфраструктурный элемент накладывает основные ограничения, которые последовательно формируют весь его операционный облик и возможности. Настоящая статья посвящена методике планирования основных технологических решений инфраструктурных объектов данного класса.

Ключевые слова: контейнер, грузовой терминал, вместимость склада.

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: thunder1950@yandex.ru

Галин А.В., д.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: galin2403@gmail.com

Валькова С.С., к.т.н, заведующий кафедры «Эксплуатация и управление транспортом» ФГБОУ ВО «Дальрыбвтуз», e-mail: office@dvvtz.ru

Сампиев А.М., к.э.н, директор по производству АО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ», e-mail: adam.sampiev@lenmor.ru

Technological transformation of universal berths into small container terminals

The rapid development of container technologies at the end of the 20th and the beginning of the 21st century caused a corresponding growth in port infrastructure. At the same time, the effect of economies of scale and the high threshold for entering the business created advantages for large, specialized container terminals. For small terminals, economic considerations, and the business environment for doing business have severely limited opportunities, greatly increasing entrepreneurial risks. The only niche for them was a strong vertical integration with the owners of specific cargo flows, turning them into a dependent link in the corresponding logistics chain. The crisis caused by the pandemic and further developed because of well-known geopolitical processes has radically changed the landscape of the transport and logistics industry. These tectonic changes were not smooth and gradual, they resembled and still resemble the change of pictures in a kaleidoscope subjected to continuous shaking. As a result of the crisis, big enterprises have big problems, small ones have big opportunities. At the same time, even if operators of traditional ports have extensive experience in handling various cargoes, it does not eliminate the need for a clear and adequate understanding of the specifics of working with containerized cargo, which is not just a convenient form of neo-bulk. The installation of a pair of cranes on a particular berth, which, according to their characteristics, are capable of handling containers, does not turn the port into a container one. There are many more problems and dangers, but their analysis can be postponed until a decision is made on the sea cargo front. As a rule, in small terminals, it is this infrastructure element that imposes the main restrictions that consistently shape its entire operational appearance and capabilities. This article is devoted to the methodology for planning the main technological solutions for infrastructure facilities of this class.

Keywords: container, cargo terminal, warehouse capacity

Kuznetsov A., Doctor of Technical Sciences, Professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: thunder1950@yandex.ru

Galin A., Doctor of Technical Sciences, Associate Professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: galin2403@gmail.com

Valkova S., Candidate of Technical Sciences, Head of the Department of Operation and Transport Management, FSBEI HE «Dalribvtuz», e-mail: office@dvvtz.ru

Sampiev A., Candidate of Economic Sciences, Production Director of JSC «LENMORNIIPROEKT», e-mail: adam.sampiev@lenmor.ru

Транспорт

УДК 338

DOI 10.52375/20728689_2022_2_250

Технология интерактивно-процессного управления экономической системой Северного морского пути

В статье отражено авторское видение организации интерактивно-процессного управления применительно к экономической системе Северного морского пути. Представлена модель ядра основных процессов, включающая стратегические, операционные, обменные и процессы управления. Раскрыта модельная структура каждого класса процессов. Определена структура заинтересованных сторон и их связь с основными процессами. Принципиально актуальным определен класс процессов обмена ценностями между участниками экономической системы.

Ключевые слова: Северный морской путь, интерактивно-процессное управление, модель основных процессов, обменные процессы.

Варламов А.В., к.э.н., доцент кафедры «Теория менеджмента и бизнес-технологий», ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: varlamov.av@rea.ru

Technology of interactive process management of the economic system of the Northern Sea Route

The article reflects the author's vision of the organization of interactive process management in relation to the economic system of the Northern Sea Route. The model of the core of the main processes, including strategic, operational, exchange and management processes, is presented. The model structure of each class of processes is disclosed. The structure of interested parties and their connection with the main processes is determined. The class of processes of exchange of values between the participants of the economic system is fundamentally relevant.

Keywords: Northern Sea Route, interactive process management, basic process model, exchange processes.

Varlamov A., Ph.D., assistant professor, Theory of Management and Business Technology chair, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: varlamov.av@rea.ru

Транспорт

УДК 338.28

DOI 10.52375/20728689_2022_2_254_

Развитие инновационных экосистем в современной экономике

В статье показано значение инновационных систем для обеспечения эффективности экономического развития в современных условиях. Уточнено содержание инновационной экосистемы, как экономического понятия. По нашему мнению, инновационная экосистема представляет собой механизм долгосрочной устойчивой кооперации или интеграции нескольких субъектов хозяйствования (предприятий, НИИ, инициаторов инвестиционных проектов, стартапов и др.) либо дочерних и зависимых структур в рамках одной крупной организации, ориентированный на обеспечение роста финансово-экономической эффективности элементов экосистемы преимущественно за счет генерирования и комплексного использования различных видов инновационных решений и технологий (производственных, технологических, организационных, кадровых, финансовых, цифровых и иных инноваций). Систематизированы основные направления модернизации инновационных экосистем России в рамках ситуации длительного пандемийного кризиса 2020-2022 г.г. Выделены базовые направления трансформации отечественных инновационных экосистем под влиянием новой волны санкционного кризиса в отношении экономики РФ (2022 г.).

Ключевые слова: инновации, экосистема, инновационная экосистема, эффективность, пандемийный кризис, санкции, виды инноваций.

Гринев Н.Н., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», grinev.n@yandex.ru

Николаева Н.Ю., к.х.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», ny1563@yandex.ru

Самороков А.В., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е- mail: samorokov@yandex.ru

Development of innovative ecosystems in the modern economy

The article shows the importance of innovative systems for ensuring the effectiveness of economic development in modern conditions. The content of the innovation ecosystem as an economic concept is clarified. In our opinion, the innovation ecosystem is a mechanism of long-term sustainable cooperation or integration of several business entities (enterprises, research institutes, initiators of investment projects, startups, etc.) or subsidiaries and dependent structures within one large organization, focused on ensuring the growth of financial and economic efficiency of ecosystem elements mainly through the generation and integrated use of various types of innovative solutions and technologies (production, technological, organizational, personnel, financial, digital and other innovations). The main directions of modernization of innovative ecosystems of Russia in the context of the long-term pandemic crisis of 2020-2022 are systematized. The basic directions of transformation of domestic innovative ecosystems under the influence of a new wave of the sanctions crisis against the economy of the Russian Federation (2022) are highlighted.

Keywords: innovation, ecosystem, innovation ecosystem, efficiency, pandemic crisis, sanctions, types of innovation.

Grinev N., Ph.D., associate professor of the Management and marketing chair, FSBEI HE «Mendeleev University of Chemical Technology», e-mail: grinev.n@yandex.ru

Nikolaeva N., Ph.D., associate professor of the Management and marketing chair, FSBEI HE «Mendeleev University of Chemical Technology», e-mail:ny1563@yandex.ru

Samorokov A., Ph.D., associate professor of the Management and marketing chair, FSBEI HE «Mendeleev University of Chemical Technology», e-mail: samorokov@yandex.ru