Экономика

УДК338.47; 338.054.23

Анализ методологических подходов к социально-экономической оценке ущерба от ДТП в РФ и за рубежом

В статье анализируется отечественный и зарубежный опыт и нормативно-правовая база определения размера социально-экономического ущерба от ДТП. Проанализированы различные подходы к оценке ущерба от ДТП, номенклатура потерь, учитываемых в методиках. Рассмотрены методы определения стоимости человеческой жизни, применяемые в РФ и за рубежом.

Ключевые слова: ущерб, ДТП, социально-экономические потери, подходы к оценке стоимости ущерба.

Матанцева О.Ю., д.э.н., с.н.с., доцент, заместитель генерального директора по научной работе ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта», профессор кафедры «Экономика автомобильного транспорта» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: omat@niiat.ru

Белогребень А.А., к.э.н., доцент, заведующий научно-исследовательским отделом «Экономика транспорта» ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта», e-mail: belogreben_aa@mail.ru

Титов А.Е., заведующий научно-исследовательским отделом «Безопасность движения на автомобильном транспорте» ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта», e-mail: andrew_titov@mail.ru

Analysis of methodological approaches to socio-economic assessment of damage from road accidents in the Russian Federation and abroad

The article analyzes domestic and foreign experience and the regulatory framework for determining the size of socio-economic damage from road accidents. Various approaches to the assessment of damage from road accidents, the nomenclature of losses taken into account in the methods are analyzed. The methods of determining the cost of human life, used in the Russian Federation and abroad, are considered.

Keywords: damage, accident, socio-economic losses, approaches to assessing the cost of damage.

Matantseva O., Doctor of Economics, Senior Researcher, Associate Professor, Deputy Director General for Research, JSC Scientific Research Institute of Automobile Transport, Professor, Economics of Automobile Transport chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: omat@niiat.ru

Belogreben A., Doctor of Economics, Associate Professor, Head of the Research Department of Transport Economics, JSC Scientific Research Institute of Automobile Transport, e-mail: belogreben_aa@mail.ru

Titov A., Head of the Research Traffic Safety in Road Transport Department of JSC «Scientific Research Institute of Road Transport», e-mail: andrew_titov@mail.ru

---

Экономика

УДК 338.47

Подходы к формированию устойчивого социально-экономического развития составляющих транспортного рынка

В статье рассматриваются основные тенденции развития глобального транспортного рынка. Проанализированы векторы развития основных элементов транспортного рынка на национальном уровне.

Ключевые слова: транспортный рынок, единое транспортное пространство.

Каргина Л.А., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Осипов Д.В., к.т.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Егоров С.В., старший преподаватель, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Approaches to the formation of sustainable socio-economic development of transport market components

The article discusses the main development trends of the global transport market. The vectors of development of the main elements of the transport market at the national level are analyzed.

Keywords: transport market, single transport space.

Kargina L., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Osipov D., Ph.D., assistant professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Egorov S., head lecturer, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 336.127: 331.101.6

Оценка методов расчета производительности труда и продукции железнодорожного транспорта в России, США и Германии: преимущества, недостатки и предложения по совершенствованию существующих методик

В статье проведена оценка методов расчета производительности труда на железных дорогах России, США и Германии, выявлены основные недостатки в перечисленных методиках. Разработано предложение по совершенствованию российской методики - актуализация коэффициента приведения пассажирооборота к грузообороту, путем применения основных элементов метода расчета единичных расходных ставок.

Ключевые слова: ОАО «РЖД», DB Group, Class 1, Amtrack, производительность труда, условно-натуральный метод; натуральный метод; расходы железных дорог, метод расчета единичных расходных ставок. приведенная работа железнодорожного транспорта, актуализация коэффициента приведения.

Шарифова Н.Э., аспирант кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта»

Estimation of labor productivity calculation methods and production of railway transport in Russia, USA and Germany: Advantages, disadvantages and proposals on improvement of existing methods

The article assessed the methods of calculating labor productivity on the railways of Russia, the USA and Germany, and identified the main shortcomings in the methods listed. The proposal to improve the Russian methodology – actualization of the ratio of passenger turnover to cargo turnover, by applying the main elements of single consumables rates calculation method.

Keywords: JSC «RZD», DB Group, Class 1, Amtrack, labor productivity, conditional-natural method; natural method; railway expenses, method of single consumables rates calculation, railway transport operations, actualization coefficient of reduction.

Sharifova N., the post-graduate student of the Economics and transport management chair, FSEI HE «Russian University of transport»

---

Экономика

УДК 338.24

Условия обеспечения эффективности взаимодействия участников инновационного процесса (стейкхолдеров)

Рассмотрены условия обеспечения эффективности взаимодействия участников инновационного процесса, агрегированные в три группы: компании, осуществляющие разработку и производство инновационной продукции; специализированные компании, осуществляющие продвижение инновационной продукции на рынок; сбытовые компании, непосредственно взаимодействующие с конечными потребителями. Оценено возможное влияние каждой из групп скейхолдеров на эффективность реализации инновационной продукции на рынок. Выделены ограничения рыночной диффузии инновационной продукции, обусловленные деятельностью участников инновационного процесса.

Ключевые слова: условия обеспечения, эффективность взаимодействия, инновационный процесс, стейкхолдеры.

Анисимов Е.Г., д.т.н., д.в.н., заслуженный деятель науки Российской Федерации, профессор Российского университета дружбы народов

Петров В.С., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление» Московского международного университета

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры «Менеджмент» Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России

Conditions for ensuring the effectiveness of interaction between participants in the innovation process (stakeholders)

The conditions for ensuring the effectiveness of interaction between the participants of the innovation process, aggregated into three groups: companies involved in the development and production of innovative products; specialized companies promoting innovative products on the market; sales companies directly interacting with end consumers. The possible impact of each of the groups of stakeholders on the effectiveness of the implementation of innovative products on the market is evaluated. Limitations of market diffusion of innovative products due to the activities of participants in the innovation process are highlighted.

Keywords: conditions of support, effectiveness of interaction, innovation process, stakeholders.

Anisimov E., Doctor of Engineering, Doctor of Military Sciences, Professor, Honored Scientist of the Russian Federation, Professor, Peoples’ Friendship University of Russia

Petrov V., Ph.D., Associate Professor, Economics and Management chair, Moscow International University

Tebekin A., Doctor of Engineering, Doctor of Economics, professor, honorary worker of science and technology of the Russian Federation, professor of department of management of the Moscow State Institute of International Relations (University) MFA of Russia

---

Экономика

УДК 338.47: 656.078.8

Стратегические приоритеты управления конкурентоспособностью транспортного комплекса

В статье рассматриваются вопросы управления конкурентоспособностью транспортного комплекса, в частности, аспекты повышения эффективности работы железнодорожного транспорта и его взаимодействия с другими видами транспорта на основе контейнеризации грузовых перевозок, развития логистических технологий и международных транспортных коридоров. Также в статье освещается теоретическая база управления конкурентоспособностью организации на основе стратегических и инновационных подходов, предлагаются инструменты обеспечения конкурентоспособности организации на основе лучших отечественных и зарубежных практик.

Ключевые слова: конкурентоспособность, инструменты обеспечения конкурентоспособности, железнодорожный транспорт, стратегическое управление инновациями, интермодальные перевозки.

Жаков В.В., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Strategic priorities of management of competitiveness of transport industry

The article considers the issues of managing the competitiveness of the transport industry, in particular, aspects of improving the efficiency of the railway transport and its interaction with other modes of transport based on containerization of freight transport, the development of logistics technologies and international transport corridors. The article also highlights the theoretical framework for managing the organization’s competitiveness based on strategic and innovative approaches, offers tools to ensure the organization’s competitiveness based on the best national and foreign practices.

Keywords: competitiveness, competitiveness tools, railway transport, strategic innovation management, intermodal transportation.

Zhakov V., Ph.D., associate professor of the Economics and Management in Transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 338.47; 338.054.23

Декомпозиция составляющих величины социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий

В статье рассмотрена подробная классификация и декомпозиция составляющих величины социально-экономического ущерба от ДТП, определены элементы общих потерь от происшествий фиксируемые или не фиксируемые в настоящее время государственными органами и хозяйствующими субъектами. Разработанная классификация позволяет определить масштабы проблем, связанных с последствиями ДТП и величины социально-экономического ущерба, и служит необходимой базой для разработки методологического аппарата адекватной оценки величины потерь.

Ключевые слова: ДТП, ущерб, социально-экономические потери, составляющие величины ущерба.

Белогребень А.А., к.э.н., доцент, заведующий научно-исследовательским отделом «Экономика транспорта» ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта», e-mail: belogreben_aa@mail.ru

Матанцева О.Ю., д.э.н., с.н.с., доцент, заместитель генерального директора по научной работе ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта», профессор кафедры «Экономика автомобильного транспорта» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: omat@niiat.ru

Титов А.Е., заведующий научно-исследовательским отделом «Безопасность движения на автомобильном транспорте» ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта», e-mail: andrew_titov@mail.ru

Decomposition of components of the magnitude of socio-economic damage from road traffic accidents

The article considers a detailed classification and decomposition of the components of the magnitude of the socio-economic damage from road accidents, defines the elements of the general losses from incidents fixed or not fixed at the present time by state bodies and business entities. The developed classification allows us to determine the extent of problems associated with the consequences of an accident and the magnitude of socio-economic damage, and serves as a necessary basis for the development of a methodological apparatus for an adequate assessment of the magnitude of losses.

Keywords: accident, damage, socio-economic losses, component damage.

Belogreben A., Doctor of Economics, Associate Professor, Head of the Research Department of Transport Economics, JSC Scientific Research Institute of Automobile Transport, e-mail: belogreben_aa@mail.ru

Matantseva O., Doctor of Economics, Senior Researcher, Associate Professor, Deputy Director General for Research, JSC Scientific Research Institute of Automobile Transport, Professor, Economics of Automobile Transport chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: omat@niiat.ru

Titov A., Head of the Research Traffic Safety in Road Transport Department of JSC «Scientific Research Institute of Road Transport», e-mail: andrew_titov@mail.ru

---

Экономика

УДК 336.2:658.656.2

Реформирование налоговой системы РФ и преимущества внедрения налогового мониторинга для предприятий транспортного комплекса

В статье рассматриваются изменения налогового законодательства Российской Федерации за последние годы и их значение для экономического развития и условий ведения бизнеса. Рассматриваются преимущества для крупных компаний при переходе на налоговый мониторинг и дальнейшие пути оптимизации процесса и практики налогообложения.

Ключевые слова: налогообложение, налоговый кодекс, налоговый мониторинг.

Гаврилюк Т.М., к.э.н., доцент кафедры «Международный финансовый и управленческий учет», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Лаптева И.Л., аспирант, кафедра «Международный финансовый и управленческий учет», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Reforming the tax system of the Russian Federation and the advantages of implementing tax monitoring for transport companies

The article discusses changes in the tax legislation of the Russian Federation in recent years and their significance for economic development and business conditions. The authors consider the advantages for large companies when switching to tax monitoring and further ways to optimize the process and practice of taxation.

Keywords: taxation, tax code, tax monitoring.

Gavrilyuk T., Ph.D., Assosiate Professor of the International Financial and Management Accounting chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Lapteva I., the post-graduate student of International Financial and Management Accounting chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 338.24

Методы формирования стратегий развития экономических систем, нацеленные на максимальную их адаптацию к вариативности внешней среды

Рассмотрены особенности современных условий перехода мировой экономики от пятого технологического уклада к шестому технологическому укладу, которые являются объективным рыночным вызовом для подавляющего большинства экономических систем (предприятий, компаний, отраслей, комплексов и т.д.), на рынке, актуализируя проблему формирования или модернизации стратегий их развития. Обоснована необходимость использования методов формирования стратегий развития экономических систем, нацеленные на максимальную их адаптацию к вариативности внешней среды, определяемая целями социально-экономического развития Российской Федерации, определенных в майском указе Президента РФ 2018 года, где сформулирована очень сложная с точки зрения достижения цель – вхождение Российской Федерации к 2024 году в пятерку крупнейших экономик мира. Рассмотрено место методов формирования стратегий развития экономических систем, нацеленных на максимальную их адаптацию к вариативности внешней среды в общей системе методов формирования стратегий развития компаний. Раскрыто содержание методов формирования стратегий развития экономических систем, нацеленных на максимальную их адаптацию к вариативности внешней среды, сгруппированных в авторской трактовке, включая: метод формирования стратегии на основе расчета рыночной доли компании; метод SWOT-анализа; метод SNW-анализа; метод бенчмаркинга; метод полярных профилей; метод матрицы BCG; метод на основе матрицы Мак-Кинси (GE); метод на основе РЕSТ – анализа. С учетом достоинств и недостатков каждого из методов формирования стратегий развития экономических систем, нацеленных на максимальную их адаптацию к вариативности внешней среды, продемонстрированы области их рационального использования в современных условиях.

Ключевые слова: методы формирования, стратегии развития, экономические системы, максимальная адаптация, вариативность, внешняя среда, перспективы.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры «Менеджмент» Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России

Тебекин П.А., главный сетевой инженер АО «Альфа-Банк»

Егорова А.А., Специалист отдела НИОКР ООО «Научно-технический центр «Интайр»

Methods of formation of strategies for the development of economic systems aimed at their maximum adaptation to environmental variability

The features of the current conditions of the transition of the world economy from the fifth technological structure to the sixth technological structure, which are an objective market challenge for the vast majority of economic systems (enterprises, companies, industries, complexes, etc.), are examined on the market, actualizing the problem of formation or modernization of strategies their development. The necessity of using the methods of forming strategies for the development of economic systems aimed at maximizing their adaptation to the variability of the external environment, which is determined by the goals of the socio-economic development of the Russian Federation defined in the May Decree of the President of the Russian Federation in 2018, which formulates a very difficult goal to achieve Federation in 2024 in the top five largest economies in the world.

The place of methods of forming strategies for the development of economic systems aimed at their maximum adaptation to the variability of the external environment in the general system of methods for forming companies' development strategies is considered. The content of the methods of forming strategies for the development of economic systems aimed at their maximum adaptation to the variability of the external environment, grouped in the author’s interpretation, is disclosed, including: the method of forming a strategy based on calculating the market share of the company; SWOT analysis method; SNW analysis method; benchmarking method; polar profile method; BCG matrix method; McKinsey Matrix Method (GE); method based on PEST analysis. Given the advantages and disadvantages of each of the methods of forming strategies for the development of economic systems aimed at their maximum adaptation to the variability of the external environment, the areas of their rational use in modern conditions are demonstrated.

Keywords: formation methods, development strategies, economic systems, maximum adaptation, variability, external environment, prospects.

Tebekin A., Doctor of Engineering, Doctor of Economics, professor, honorary worker of science and technology of the Russian Federation, professor of Management chair of the Moscow State Institute of International Relations (University) MFA of Russia

Tebekin P., chief network engineer of Alfa Bank JSC

Egorovа A., Specialist of the R & D Department of LLC «Scientific and Technical Center» Intair

---

Экономика

УДК 657.1

Порядок документального оформления лизинговых операций в России: анализ и рекомендации

В статье рассмотрен существующий порядок документального оформления лизинговых операций в России и предложен новый подход к оформлению документов, учитывающий специфику лизинговых отношений на всех стадиях процесса их установления.

Ключевые слова: лизинг, документы, порядок оформления, этапы сделки, лизингодатель, лизингополучатель.

Еприкова Т.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Информационно-аналитическое обеспечение и бухгалтерский учет», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: tatyana_eprikova@mail.ru

The order of documentary registration of the leasing operations in Russia: analysis and recommendations

This article describes the existing order of documentary registration of the leasing operations in Russia and we propose a new procedure of documenting specific leasing at all stages of the identification process.

Keywords: leasing, documents, the procedure of registration of documents, the stages of the transaction, the lessor, the lessee.

Eprikova T., Ph.D., Associate professor of the Information and analytical support and accounting chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: tatyana_eprikova@mail.ru

---

Экономика

УДК 631.13

Интенсификация использования производственных ресурсов

Статья содержит авторскую концепцию построения методик расчета показателей интенсивного применения ресурсов в производственной сфере. Сущность такой концепции состоит в определении объемов увеличения результата и сокращения производственных затрат счет качественных и количественных параметров, оказывающих непосредственное и опосредованное воздействие на размеры финансово-экономической выгоды.

Ключевые слова: интенсификация, производственные ресурсы, показатели интенсификации использования производственных ресурсов.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Финансы и бизнес-аналитика» ФГБОУ ВО «Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина (Технологии. Дизайн. Искусство)», кафедры «Менеджмент» ОАНО ВО «Московский открытый институт», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The intensification of use productive resources

The article contains the author's concept of construction of methods of calculation of indicators of intensive use of resources in the production sphere. The essence of this concept is to determine the amount of increase in the result and reduction of production expenses due to qualitative and quantitative parameters that have a direct and indirect impact on the size of the financial and economic benefits.

Keywords: intensification, production resources, indicators of intensification of use of production resources.

Ilyin S., Ph. D., associate Professor of Finance and business analytics chair FSBEU HE «Russian State University named A.N. Kosygin (Technologies. Design. Art)», Management chair OANPO HE «Moscow Оpen Institute», e-mail: i.sergey777@gmail.com

---

Экономика

УДК 338

Инновационные методики стратегического планирования и прогнозирования, увеличивающие конкурентную позицию малых и средних предприятий на Российском и международных рынках

Инструменты стратегического планирования и прогнозирования в современном мире приобретают ключевое значение. Их эффективное использование предоставляет возможность в будущем более эффективно распределять ресурсы. Грамотное стратегическое планирование и прогнозирование для владельцев малого и среднего бизнеса – залог успешного развития предприятия, увеличения финансовых показателей, и как результат-социально-экономический рост регионов и всей России. В статье рассматриваются методы прогнозирования субъектов малого и среднего предпринимательства и их значение в масштабе государства.

Ключевые слова: малые и средниепредприятия, стратегическое планирование, прогнозирование финансовых показателей, влияние малого и среднего предпринимательства на экономику, форсайт-исследования, модели прогнозирования временных рядов.

Аминов К.А., студент 4 курса Факультета бизнеса «Капитаны», ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г. В. Плеханова»

Захарова Т. И. , к. э. н. , доцент

Осипова Е.Б., начальник отделения Факультета бизнеса «Капитаны», ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г. В. Плеханова»

Садыкова К. В. , к. э. н. Щекочихин И.А., студент 4 курса Факультета бизнеса «Капитаны», ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г. В. Плеханова»

Innovative methods of strategic planning and forecasting that increase the competitive position of small and medium enterprises in the Russian and international markets

Strategic planning and forecasting in the modern world are of key importance. Their effective use provides an opportunity to allocate resources more efficiently in the future. Competent strategic planning and forecasting for small and medium-sized business is the key to the successful development of the enterprise, increasing financial performance, and as a result, the social-economic growth of the regions and the whole Russia. The article discusses the methods of forecasting small and medium sized businesses and their importance on the scale of the state.

Keywords: small and medium-sized enterprises, strategic planning, forecasting financial indicators, the impact of small and medium-sized enterprises on the economy, foresight studies, time series forecasting models.

Aminov K., the student, CaptainsFaculty of Business, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Zakharova T., Ph. D., assistant professor

Osipova E., head of the Captains Faculty of Business, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Sadikova K., Ph. D.

Schekochikhin I., the student, Captains Faculty of Business, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

---

Экономика

УДК 338

Отдельные вопросы стратегического анализа при разработке промышленной политики субъекта Российской Федерации в условиях международной экономической интеграции

Автор рассматривает возможности использования отдельных инструментов стратегического анализа для повышения качества разработки промышленной политики субъекта РФ в условиях международной экономической интеграции. Показано влияние основных рисков оптимистического, базового и пессимистического сценариев развития вида экономической деятельности в субъекте РФ, возможности прогнозирования сбыта в натуральном и денежном выражении, а также возможности применения метода анализа иерархий для определения приоритетных факторов, позволяющих решить стратегические задачи и достичь генеральную цель промышленной политики. Описаны особенности использования инструментов в условиях распределенных приоритетов развития региона, когда требуется формирование принципов и подходов к использованию возможностей администрации региона в части ресурсного обеспечения проводимых мероприятий.

Ключевые слова: субъект РФ, промышленная политика, стратегия, инструменты стратегического анализа, анализ стратегических рисков, метод анализа иерархий.

Саришвили Г.Н., к.э.н., Постоянный представитель Республики Коми при Президенте Российской Федерации Постоянное представительство Республики Коми при Президенте Российской Федерации, e-mail: sarish.gn@gmail.com

Certain issues of strategic analysis in the development of industrial policy of the subject of the Russian Federation under the conditions of international economic integration

The author considers the possibility of using individual strategic analysis tools to improve the quality of the development of the industrial policy of the subject of the Russian Federation in the context of international economic integration. The influence of the main risks of the optimistic, basic and pessimistic scenarios of the development of the type of economic activity in the subject of the Russian Federation, the possibility of forecasting sales in physical and monetary terms, as well as the possibility of applying the hierarchy analysis method to determine priority factors that allow solving strategic tasks and achieving the general goal of industrial policy are shown. The features of using tools in the context of distributed priorities for the development of the region, when the formation of principles and approaches to using the capabilities of the regional administration in terms of resource support of the events are required are described.

Keywords: subject of the Russian Federation, industrial policy, strategy, strategic analysis tools, strategic risk analysis, hierarchy analysis method.

Grigory N., Ph.D., Permanent Representative of the Republic of Komi under the President of the Russian Federation

Permanent Mission of the Republic of Komi under the President of the Russian Federation, e-mail: sarish.gn@gmail.com

---

Экономика

УДК 338

Влияние международных контейнерных перевозок на экономическую деятельность участников рынка

В статье проанализировано экономическое значение транспорта в мировой торговле, проведена оценка влияния транспортной инфраструктуры на экономическое развитие, показано развитие контейнерных перевозок как фактор экономической выгоды во внешнеторговой деятельности.

Ключевые слова: экономика транспорта, инфраструктура, внешняя торговля, грузооборот, инвестиции, транспортная политика, Евразийский экономический союз (ЕАЭС), транзит.

Метелкин П.В., д.э.н., профессор,кафедра «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: info@rut-miit.ru

Крутоног Л.Г., эксперт Международной ассоциации логистического бизнеса, e-mail: lilia.kru@gmail.com

The impact of international container shipping on the economic activities of market participants

The article аnalyzes the economic significance of transport in world trade, assesses the impact of transport infrastructure on economic development, and shows the development of container transport as a factor of economic benefit in foreign trade.

Keywords: transport economy, infrastructure, foreign trade, cargo turnover, investment, transport policy, Eurasian economic Union (EEU), transit.

Metelkin P., Doctor of Economics, professor, Economics and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: info@rut-miit.ru

Krutonog L., expert, International Logistics Business Association, e-mail: lilia.kru@ gmail.com

---

Управление

УДК 656.2.003.12

О подходах к сравнительной оценке эффективности деятельности с использованием инструмента определения рейтинга структурных подразделений ОАО «РЖД»

В статье рассматриваются различные методики расчета рейтинговой оценки эффективности деятельности компаний. Предложена модель расчета рейтинга, которая основана на коэффициенте выполнения целевой метрики с учетом значимости показателя (расчетного рейтинга). Представлены достоинства и недостатки расчетов рейтинга на основе присвоения баллов и расчетного рейтинга. Описаны последовательные шаги определения расчетного рейтинга. Произведено моделирование и исследование рейтингов по разным сценариям.

Ключевые слова: система показателей, ключевые показатели, рейтинг, рейтинговая оценка, оценка эффективности деятельности, методика расчета рейтинга.

Ефимова О.В., д.э.н., профессор кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Авилова Н.Д., старший преподаватель кафедры «Международный финансовый и управленческий учет», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

About the approaches to the comparative evaluation of operation efficiency with the description of the method of determining the rating of subdivisions of JSC «Russian Railways»

The article discusses different methods for calculating the rating of the performance of companies. The proposed rating calculation model is based on the performance ratio of the target metric and takes into account the significance of the indicator (estimated rating). The pros and cons of rating calculations based on points and calculation rating are presented as well. The article describes the progressive steps in determining the calculation rating. The authors implemented the modeling and examination of different scenarios of ratings.

Keywords: scorecard, key indicators, rating, rating score, performance evaluation, rating calculation methodology.

Efimova O., Doctor of Economics, Professor, Economics, Organization of Production and Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Avilova N., Senior Lecturer, International Financial and Management Accounting chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 631.11

Эффективность использования производственных ресурсов

Статья включает в себя авторскую концепцию, направленную на формирование методик расчета эффективности использования производственных ресурсов и составляющих их элементов. В ней представлены разработанные автором общие и частные показатели результативности и затратности рабочей силы и средств производства, участвующих в создании продукции.

Ключевые слова: эффективность, производственные ресурсы, показатели эффективности использования производственных ресурсов.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Финансы и бизнес-аналитика» ФГБОУ ВО «Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина (Технологии. Дизайн. Искусство)», кафедры «Менеджмент» ОАНО ВО «Московский открытый институт», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The efficiency of use productive resources

The article includes the author's concept aimed at the formation of methods for calculating the efficiency of the use of production resources and their constituent elements. It presents the author developed general and specific indicators of productivity and expenses of labor and means of production involved in the creation of products.

Keywords: efficiency, production resources, indicators of efficiency of use of production resources.

Ilyin S., Ph. D., associate professor of the Finance and business analytics chair, FSBEU HE «Russian State University named A.N. Kosygin (Technologies. Design. Art)», Management chair OANPO HE «Moscow Оpen Institute», e-mail: i.sergey777@gmail.com

---

Управление

УДК 338

Исследование развития российского рынка пассажирских авиаперевозок на современном этапе

Отличительной особенностью рынка пассажирских авиаперевозок России является постоянно нарастающий тренд концентрации бизнеса. Классическим методом исследования рынка является расчет индекса Херфиндаля – Хиршмана - показателя, использующегося для оценки степени монополизации отрасли. Предложен метод расчета индекса Херфиндаля – Хиршмана для российского рынка перевозки пассажиров воздушным транспортом с учетом сформированных альянсов. Проведены расчеты индекса для отдельных авиакомпаний и альянсов авиакомпаний по пассажиропотоку и пассажирообороту. Описано применение макроэкономических показателей: реальные располагаемые доходы населения и мнение населения о текущем материальном положении для оценки их влияния на моделирование пассажиропотока. Описаны структурные изменения российского авиарынка в период 2014-2019 годов.

Ключевые слова: консолидация рынка, авиаперевозки, индекс Херфиндаля – Хиршмана, пассажиропоток, пассажирооборот, доходы населения.

Матюха С.В., сотрудник АО «Ненецкая нефтяная компания», e-mail: m-83@bk.ru

A study of the development of the Russian passenger air transportation market at the present stage

A distinctive feature of the Russian passenger market is the ever-increasing trend of business concentration. The classic method of market research is to calculate the Herfindahl-Hirschman index, an indicator used to assess the degree of monopolization of the industry. A method is proposed for calculating the Herfindahl-Hirschman index for the Russian market for the transportation of passengers by air, taking into account the formed alliances. The index was calculated for individual airlines and airline alliances in terms of passenger flow and passenger turnover. The application of macroeconomic indicators describes: the real disposable income of the population and the opinion of the population on the current financial situation to assess their impact on the modeling of passenger flow. The structural changes of the Russian aviation market in the period 2014-2019 are described.

Keywords: market consolidation, air transportation, Herfindahl-Hirschman index, passenger flow, passenger turnover, population income.

Matyukha S., employee of Nenets Oil Company JSC, e-mail: m-83@bk.ru

---

Управление

УДК 338

Экосистема автомобильного бизнеса

Актуальность исследования определяется современным подходом к автомобильному бизнесу. Современная коммерческая деятельность на автомобильном транспорте подвержена изменениям в силу трансформации концепции автомобиля и его переходу в «умное» состояние. Это позволяет предлагать качественно иной уровень сервиса для пассажиров. Авторами предлагается собственная трактовка автомобильной сферы как совокупности видов деятельности, простроенных вокруг транспортного средства, как основных, так и сопутствующих. В результате исследования установлены и подробно описаны основные виды современного автомобильного бизнеса: продажи, перевозки, государственный сектор, непосредственное производство автомобиля и его компонентов. Также предложено авторское видение экосистемы автобизнеса с точным определением конкретных видов деятельности. В заключении авторами проведен анализ рынка труда в данной сфере, определены перспективы трудоустройства в данной сфере.

Ключевые слова: автомобильный бизнес, цифровая трансформация транспорта, умная мобильность, «умный» автомобиль, экосистема.

Степанов А.А., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление транспортными комплексами» ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: astepanov@guu.ru

Меренков А.О., к.э.н., старший преподаватель кафедры «Управление транспортными комплексами» ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: ao_merenkov@guu.ru

Ecosystem of automotive business

The relevance of the study is determined by the modern approach to the automotive business. Modern commercial activity in automobile transport is subject to changes due to the transformation of the concept of the car and its transition to a "smart" state. This allows us to offer a qualitatively different level of service for passengers. The authors propose their own interpretation of the automotive sector as a set of activities built around a vehicle, both main and related. As a result, of the study, the main types of the modern automobile business were established and described in detail: sales, transportation, the public sector, the direct production of the car and its components. An author’s vision of the automotive business ecosystem with an exact definition of specific activities is also proposed. In conclusion, the authors conducted an analysis of the labor market in this area, identified the prospects for employment in this area.

Keywords: automobile business, digital transformation of transport, smart mobility, smart car, ecosystem.

Stepanov A., Doctor of Economics, Professor, Head of the Transport Complexes Managementchair, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: astepanov@guu.ru

Merenkov A., Ph.D., Senior Lecturer, Transport Complex Management chair, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: ao_merenkov@guu.ru

---

Управление

УДК 001.895; 629.065; 338

Терминально-логистический центр как объект интеграции по работе с грузами в ОАО «РЖД»

В статье дано описание развития терминально-логистических центров на инфраструктуре ОАО «РЖД». Обозначены требования, которые предъявляются к складским центрам на примере Московской ж.д. Описаны основные виды услуг и технологические операции, которые могут проводиться на терминале. Раскрыты основные задачи, стоящие перед ОАО «РЖД» как клиентоориентированной организации по предоставлению дополнительных услуг. Раскрыты основные видынаиболее востребованных услуг на современных терминально-складских комплексах.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, терминально-логистический центр, грузовые перевозки, инновационное развитие, обработка грузов, складской комплекс, кросс-докинг, факторинговые услуги, дистрибуция.

Охотников А.Л., заместитель руководителя по инновационному развитию Центра стратегического анализа и развития АО «НИИАС», e-mail: a.ohotnikov@vniias.ru

Цветков В.Я., д.т.н.,профессор, заместитель руководителя Центра, АО «НИИАС», e-mail: cvj2@mail.ru

Terminal and logistics center as a cargo handling facility in «Russian railways»

The article describes the development of terminal and logistics centers on the infrastructure of JSC «Russian Railways». The requirements for warehouse centers are outlined on the example of the Moscow railway. The main types of services and technological operations that can be performed at the terminal are Described. The main tasks of JSC "Russian Railways" as a client-oriented organization for providing additional services are disclosed. The description of services that need to be mastered at the terminal and warehouse complexes is given.

Keywords: railway transport, terminal and logistics center, cargo transportation, innovative development, cargo handling, warehouse complex, cross-docking, factoring services, distribution.

Okhotnikov A., Deputy Head, Center for strategic analysis and development of JSC «NIIAS», e-mail: a.ohotnikov@vniias.ru

Tsvetkov V., D.of Sci.(Tech), Professor, deputy head of Center, JSC «NIIAS», e-mail: cvj2@mail.ru

---

Управление

УДК 656.073:004.9

Транспортные системы городов: развитие пассажирских сервисов цифрового типа

Актуальность исследования определяется современными требованиями к построению городских транспортных систем. В настоящее время благодаря цифровой трансформации управление транспортом в городах осуществляется на основе принципа интеллектуализации. При этом данная тенденция является общей для различных стран мира. В исследовании выявлены основные «узкие» места формирования интеллектуальных транспортных систем, определены компоненты цифрового транспорта и логистики. Также автором определены факторы спроса и предложения цифровых транспортных систем, определяющих основной вектор развития клиентоориентированных пассажирских сервисов. В заключении сделаны выводы, предложены рекомендации по формированию цифрового транспорта и логистики в России.

Ключевые слова: цифровой транспорт и логистика, транспортная система, пассажирские сервисы, транспортный комплекс, интеллектуальные транспортные системы.

Меренков А.О., к.э.н., старший преподаватель кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: ao_merenkov@guu.ru

Transport systems of cities: development of passenger services of digital type

The relevance of the study is determined by modern requirements for the construction of urban transport systems. Currently, thanks to the digital transformation, transport management in cities is based on the principle of intellectualization. Moreover, this trend is common for various countries of the world. The study identified the main bottlenecks in the formation of intelligent transport systems, identified the components of digital transport and logistics. The author also identified the demand and supply factors of digital transport systems that determine the main vector of development of customer-oriented passenger services. In conclusion, conclusions are drawn, recommendations are made on the formation of digital transport and logistics in Russia.

Keywords: digital transport and logistics, transport system, passenger services, transport complex, intelligent transport systems.

Merenkov A., Ph.D., Senior Lecturer, Transport Complex Management chair, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: ao_merenkov@guu.ru

---

Управление

УДК 338

Уровни управления эффективностью труда в национальной экономике

Статья показывает существующие и возможные подходы к оценке эффективности труда в современных условиях. Рассмотрены уровни управления эффективностью труда. Сформированы различные подходы к оценке эффекта труда и затрат на труд для макроуровня, мезоуровня и микроуровня национальной экономики. Предложены показатели и параметры, позволяющие разграничить принятие решений об эффективности труда в зависимости от целей и задач уровня принятия решений. Обоснован тезис о необходимых и достаточных условиях эффективности труда через сочетание оснащения рабочего места и квалификации работника.

Ключевые слова: эффективность труда, уровень управления эффективностью труда, агрегирование показателей труда, эффект труда, затраты на труд.

Васильева А.В., к.э.н., ведущий научный сотрудник НЛ «Количественные методы исследования регионального развития», доцент кафедры Финансового менеджмента ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: avandreeva@mail.ru

Levels of management of labor efficiency in the national economy

The article shows the existing and possible approaches to assessing labor efficiency in modern conditions. The levels of labor efficiency management are considered. Various approaches to assessing the effect of labor and labor costs for the macro level, mesoscale and micro level of the national economy have been formed. Indicators and parameters are proposed that make it possible to distinguish decision-making on labor efficiency depending on the goals and objectives of the decision-making level. The thesis about the necessary and sufficient conditions for labor efficiency is substantiated through a combination of equipping the workplace and employee qualifications.

Keywords: labor efficiency, level of labor efficiency management, aggregation of labor indicators, labor effect, labor costs.

Vasilyeva A., Ph.D., leading researcher in SL «Quantitative Methods of Regional Development Research», associate professor of the department of financial management FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: avandreeva@mail.ru

---

Управление

УДК 336

Проблемы оптимизации и учета расходов на товародвижение в торговых организациях

Оптимизация расходов в торговле тесно связана эффективно организованным товародвижением. Расходы на продажу включают непроизводительные потери от нерационального товародвижения. Под неликвидным товаром понимают невостребованный, трудно реализуемый, медленно оборачиваемый. Как правило, такой товар ведет к отвлечению денежных средств организации и увеличению затрат предприятия на его хранение, что может значительно сказываться на прибыли компании. Для того чтобы минимизировать негативные последствия, необходимо своевременно выявлять и устранять неликвидный товар. Существует несколько методов расчета расходов на продажу. Выбор какой-либо методикисвязан со спецификой товарного ассортимента. В рамках статьи приведена одна из методик по решению данной проблемы, в основу которой положен ABC-анализ.

Ключевые слова: оптимизация расходов на продажу,неликвидный товар, методика выявления неликвидного товара, устранение неликвидного товара, ABC – анализ.

Белозерцева И.Б., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Информационно-аналитическое обеспечение и бухгалтерский учет», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: i.b.belozerceva@edu.nsuem.ru

Problems of optimization and accounting of costs of goods distribution in trade organizations

Cost optimization in trade is closely linked to efficiently organized product distribution. Costs to sell include unproductive losses from irrational distribution of goods. Non-liquid goods mean unclaimed, difficult to sell, slowly wrapped products. As a rule, such a product leads to diversion of the organization’s money and to increase of the enterprise’s costs for its keeping. It can significantly influence the company's profit. In order to minimize the negative effects, it is necessary to timely identify and disposal non-liquid goods. The choice of a technique is related to the specifics of the product range. The article presents one of the methods for solving this problem, which is based on ABC- analysis.

Keywords: optimizationofsalescosts, non-liquid goods, methods for identifying non-liquid goods, disposal of non-liquid goods, ABC – analysis.

Belozertseva I., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Information and analytical support and accounting chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: i.b.belozerceva@edu.nsuem.ru

---

Транспорт

УДК 528.47

Разработка фазовой модели морских транспортных потоков в акватории Северного морского пути

Работа посвящена разработке метода исследования закономерностей формирования морских транспортных потоков в акватории Северного морского пути, основанного на измерении параметров движения судов с использованием геоинформационных технологий. Северный морской путь рассматривается как динамическая система, в которой изменение характеристик носит выраженный циклический характер. Разработан метод классификации потоков по их динамическому состоянию. Выделены фазы динамического равновесия потоков судов, соответствующих зимнему навигационному периоду и летнему навигационному периодов, и фазы переходных состояний. Апробация метода выполнена по ежесуточным данным сезонного изменения плотности судовых потоков, которые формировались в течение 2019 года. Определена область применения разработанного метода и возможности использования метода при решении практических задач.

Ключевые слова: Северный морской путь, морские транспортные потоки, фазовая модель транспортной системы, интенсивность транспортного потока.

Ольховик Е.О., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: olhovikeo@gumrf.ru

Development of a phase model of sea transport flows in the waters of the Northern Sea Route

The work is devoted to the development of a method for studying the laws of the formation of marine transport flows in the Northern Sea Route, based on measuring the parameters of the movement of ships using geoinformation technologies. The Northern Sea Route is considered as a dynamic system in which the change in characteristics is of a pronounced cyclical nature. A method for classifying flows by their dynamic state is developed. The phases of the dynamic equilibrium of ship flows corresponding to the winter navigation period and the summer navigation periods, and the phases of transition states are distinguished. The method was tested according to the daily data of seasonal changes in the density of ship flows, which were formed during 2019. The scope of the developed method and the possibility of using the method in solving practical problems are determined.

Keywords: Northern Sea Route, sea traffic flows, phase model of the transport system, traffic intensity.

Olkhovik E., Ph.D., associate professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: olhovikeo@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК [656.61.052]:621.317.4:551.510

Альтернативные системы глобальной навигации в концепции развития е-навигации по сканированию геомагнитных полей и обсервация судна на акватории

Исследование относится к способам исследования навигации, как альтернативному приему по геомагнитному полю, в концепции развития е-навигации. Сущность: измеряют модуль магнитного поля Земли на участке территории и акватории со спутникового носителя прецезионными магнитными датчиками. Подбираются карты эталонного масштабирования, рельефа местности, карт спутниковой альтиметрии на акваториях, карт структурных, послойных горизонтов (сейсмических, гравитационных, электромагнитных и прочих), геологических аномалий.

Анализируют и вычисляют псевдомагнитные аномалии, по имеющимся геофизическим полям и геологическим аномалиям . Разрабатывают наблюдаемое поле со всеми псевдомагнитными аномалиями и выбирают те, которые коррелируются с реальным полем. Применив математический аппарат весовой регрессии находят точные координаты спутникового космическогоаппарата, сопоставляя с эталонной информацией о поле магнитных аномалий. Научный результат: создается альтернативная система глобальной навигации для морских судов с обеспечением безопасности судоходства в концепции е-навигации.

Ключевые слова: псевдомагнитные аномалии, альтернативная навигация, геомагнитные поля, модуль магнитного поля, функция Лежандра, поправки Буге, гравиразведка.

Заломихин Д.В., к.д.п., аспирант ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Alternative systems of global navigation in the concept of development of I-navigation for scanning geomagnetic fields and determining the positioning of the vessel in the water area

The study refers to the methods of navigation research, as an alternative method of geomagnetic field, in the concept of e-navigation development. Essence: measure the module of the earth’s magnetic field in the area of the territory and water area from a satellite carrier with precesion magnetic sensors. Maps of reference scaling, terrain, maps of satellite altimetry in water areas, maps of structural, layered horizons (seismic, gravitational, electromagnetic and other), geological anomalies are selected.

Pseudomagnetic anomalies are analyzed and calculated from existing geophysical fields and geological anomalies . Develop an observable field with all pseudomagnetic anomalies and select those that correlate with the real field. Applying the mathematical apparatus of weight regression find the exact coordinates of the satellite spacecraft, comparing with reference information about the field of magnetic anomalies. Scientific result: an alternative system of global navigation for sea vessels with safety of navigation in the concept of e-navigation is being created.

Keywords: pseudomagnetic anomalies, alternative navigation, geomagnetic field, magnetic field modulus, a function of Legendre amendments bug, gravimetric.

Zalomikhin D., Captain, the post-graduate student, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.073.2

Формирование логико-информационной структуры имитационной модели ледовых операций линейных ледоколов

В Российской Федерации реализуется комплекс мероприятий, направленных на развитие её Арктической зоны. В настоящее время для поддержания круглогодичной навигации предприняты шаги по обновлению ледокольного флота, оперирующего на акватории Северного морского пути. В статье рассмотрена схема вариантов участков транзитной ледовой проводки по Северному морскому пути, а также отмечается, что протяженность назначаемых участков может варьироваться в зависимости от множества факторов, таких, как фактические ледовые условия, мощность, размерения используемых ледоколов, количество судов в караване и их характеристики. В научном исследовании приводятся учитываемые в имитационной модели ледовые операции линейных ледоколов. Исследована логико-информационная структура имитационной модели ледовых операций линейных ледоколов, которая представляется в виде четырех укрупненных блоков. В результате исследования делается вывод о том, что общая логико-информационная структура имитационной модели ледовых операций линейных ледоколов формируется синтезом четырех блоков, что дает возможность осуществлять достоверные прогнозы эксплуатационных показателей.

Ключевые слова: имитационное моделирование ледовых операций, линейные ледоколы, технологическая схема, логико-информационная структура, транзитная проводка, круглогодичная навигация Северного морского пути.

Киселёв В.С., инженер, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: Vadim.S.Kiselev@gmail.com

Кириченко А.В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: A.V.Kirichenko@mail.ru

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mails: Thunder1950@yandex.ru, Kaf_pgt@gumrf.ru

Кравец Ю.Д., к.т.н., доцент, ФГКВОУ ВО «Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва», e-mail:Yurakravets1977@mail.ru

The formation of the logic and information structure of the simulation model of ice operations of linear ice-breakers

In the Russian Federation, a set of measures is being taken to develop Arctic zone. Currently, in order to support year-round navigation, the steps have been taken to update the icebreaker fleet operating in the Northern sea route. The article considers the scheme of options for sections of transit ice pilotage along the Northern Sea Route, and also notes that the length of designated sections can vary depending on many factors, such as actual ice conditions, power, size of icebreakers used, number of vessels in the caravan and their characteristics . In a scientific study, the ice operations of linear icebreakers considered in the simulation model are presented. The logical-informational structure of the simulation model of ice operations of linear icebreakers, which is presented in the form of four enlarged blocks, is investigated. As a result of the study, it is concluded that the general logical and informational structure of the simulation model of ice operations of linear icebreakers is formed by the synthesis of four blocks, which makes it possible to make reliable forecasts of operational indicators.

Keywords: simulation of ice operations, linear icebreakers, technological scheme, logical information structure, transit wiring, year-round navigation of the Northern Sea Route.

Kiselev V., engineer, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: Vadim.S.Kiselev@gmail.com

Kirichenko A., Doctor of Techniques, professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: A.V.Kirichenko@mail.ru

Kuznetsov A., Doctor of Techniques, professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mails: Thunder1950@ yandex.ru, Kaf_pgt@gumrf.ru

Kravets Y., Ph.D., associate professor, FSEI HE « Military academy of material and technical support named after army general A.V. Khrulyov», e-mail: Yurakravets1977@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.61

Изменения топливных стратегий судоходных компаний в условиях ввода новых требований Международной Морской Организации

Новые экологические требования Международной Морской Организации, ограничивающие максимальную допустимую долю содержания серы в судовом топливе, в 2020 году окажут серьезное влияние на судоходную отрасль. Судовладельцы будут вынуждены искать топливные альтернативы высокосернистому мазуту, что спровоцирует значительное изменение структуры бункерного рынка. В работе исследуется возможность перехода судов на альтернативные виды топлива в краткосрочной и среднесрочной перспективе (скрубберы, низкосернистый гибрид, средние дистилляты и сжиженный природный газ), представлены сроки окупаемости инвестиций при таком переходе для судовладельцев.

Ключевые слова: водный транспорт, MARPOL, топливные альтернативы, скрубберы, СПГ-топливо.

Слицан А.Е., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Технология и управления перевозками», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», е-mail: kaf_top@gumrf.ru

Ожгихин П.П., специалист, ООО «Роснефть-бункер», е-mail rn-bunker_spb@rosneft.ru

Ситов А.Н., к.т.н., доцент, профессор кафедры «Технология и управления перевозками», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», е-mail: kaf_top@gumrf.ru

Marine fuel strategies of shipping companies under new International Maritime Organisation regulations

The new environmental requirements of the International Maritime Organization, limiting the maximum allowable share of sulfur content in marine fuel, in 2020 will have a serious impact on the shipping industry. Shipowners will be forced to look for fuel alternatives to high-sulfur fuel oil, which will provoke a significant change in the structure of the bunker market. The paper considers the possibility of switching to alternative fuels in the short and medium term (scrubbers, low sulfur hybrid, middle distillates and liquefied natural gas). The payback period of investments when switching to alternative fuel is presented.

Keywords: water transports, MARPOL, marine fuel alternatives, scrubbers, LNG-fuel.

Slitsan A., Ph.D., associate professor, head of the Technology and Transportation Management chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Ozhgikhin P., expert, Rosneft-Bunker LLC, e-mail: rn-bunker_spb@rosneft.ru

Sitov A., Ph.D., associate professor of the Technology and Transportation Management chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.614.3: 339.7(4)

Оптимизированный судовой путь контейнеровоза специализированной контейнерной линии маршрута Антверпен, Нагасаки, порт Шанхай в математической обработке модифицированных расчетов транспортной задачи Кондратьева-Канторовича-Монжа

В исследовании предлагается выверенный математически судовой путь на основании сравнительного анализа объема грузооборота на линии и время следования по маршруту. Подобный анализ позволяет вычислить наиболее благоприятный маршрут судового хода для одного или нескольких судов и оптимизировать работу флота с точки зрения показателя объема перевозимого груза на заданное расстояние в определенный отрезок времени. Предложено практическое решение в теоретико-методологическая обработка информации о маршрутах на основании транспортной задачи Кондратьева-Конторовича. При помощи данного метода оценка критерия качества маршрута судна производится в количественном виде, что позволяет сопоставить возможные варианты перехода и выбрать единственный оптимизированный путь следования судна.

Ключевые слова: путь следования судна, оптимизация судового пути, линейный грузооборот, показатели работы флота, Северный Морской Путь, морские судовые пути, транспортная задача Кондратьева-Канторовича-Монжа, опорный план, симплексный метод, физический смысл формулы, функционал, компоненты матрицы, замкнутая схема, валовое время, модификация.

Соболева Е.О., аспирант кафедры «Экономика и менеджмент», Института морского транспортного менеджмента, экономики и права, ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Optimized ship’s path container specialized container line of Antwerp, Tokyo, Shanghai port in the mathematical processing of the modified calculation of the transportation problem Kondratieff-Kantorovich-Monge

The study proposes a mathematically verified ship’s way on the basis of a comparative analysis of the volume of cargo turnover on the line and the time of the route. Such analysis allows to calculate the most favorable route for one or several vessels and to optimize the work of the fleet in terms of the volume of cargo transported over a given distance in a certain period of time. A practical solution to the theoretical and methodological processing of information about routes on the basis of the transport problem Kondratiev-Kontorovich. With the help of this method, the assessment of the quality criterion of the vessel route is made in quantitative form, which allows comparing the possible options for the transition and choosing the only optimized route of the vessel.

Keywords: route of the vessel, optimization of ship path, a linear turnover, performance of the fleet, the Northern Sea route, Maritime ship’s path, transportation problem Kondratieff-Kantorovich-Monge, basic plan, the simplex method, the physical meaning of the formula, functionality, components of matrix, closed configuration, total time, modification.

Soboleva E., the post-graduate student, Economics and Management chair, Institute of Marine Transport Management, Economics and Law FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.7

Экономические аспекты функционального износа транспортных судов

В статье рассматривается проблема выявления и оценки функционального износа транспортных судов морского и речного флота. Особенностью функционального износа судов является то, что при изменении различных факторов (природных, технических, экономических и др.) величина данного износа может как увеличиваться, так и снижаться. В статье рассмотрены возможные факторы, которые приводят к появлению данного износа у судов морского флота, представлен возможный подход для оценки функционального износа грузовых судов.

Ключевые слова: функциональный износ, факторы функционального износа, оценка износа, суда речного флота.

Копцева Е. П., к.э.н., доцент кафедры «Экономика водного транспорта», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: koptsevaep@gumrf.ru

Лазарев А., д.т.н., профессор кафедры «Менеджмент на водном транспорте», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: kaf_mnt@gumrf.ru

Economic aspects of the functional deterioration of transport vessels

The article considers the problem of identifying and evaluating the functional wear for river vessels. An important aspect of functional wear assessment is to divide it into a moral and technological. The peculiarity of the functional deterioration of river ships is that when changing external factors (natural, technological, economic, etc.), The value of the wear can both increase and decrease. The article considers the possible factors that lead to the appearance of this depreciation in ships of the navy, presents a possible approach to assess the functional depreciation of cargo ships.

Keywords: functional deterioration, factors functional obsolescence, depreciation evaluationvessels.

Koptseva E., Ph. D., assistant professor of the Economics of water transport chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: koptsevaep@ gumrf.ru

Lazarev A., Doctor of Economics, professorof the Management on water transport chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_mnt@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656

Подготовка персонала к работе в многонациональных экипажах

Настоящая статья посвящена проблеме обеспечения качественной подготовки морских специалистов работы в многонациональном экипаже с точки зрения различия культурных особенностей. Автор приводит описание тенденций развития отрасли судоходства, приводит анализ исследований и публикаций, в которых рассматривались конспекты данной тематики, приводит основные проблемы безопасности, отягощаемые конфликтами культур и менталитетов, которые можно часто встретить в смешанных коллективах, и пути решения описанных проблем за счет подготовки персонала.

Ключевые слова: судоходство, многонациональный экипаж, работник морского профиля, конфликт культур, подготовка и переподготовка квалифицированного персонала, межличностные отношения, человеческий фактор.

Пшевлоцкий В.Ю., старший помощник капитана «Euronav NV. Euronav», ФГБОУ ВО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Training of personnel to work in multinational crews

This article is devoted to the problem of providing high-quality training of marine specialists working in a multinational crew from the point of view of cultural differences. The author gives a description of trends in the development of the shipping industry, provides an analysis of studies and publications that have considered abstracts of this topic, gives the main security problems, burdened by conflicts of cultures and mentalities that can often be found in mixed teams, and ways to solve the described problems through training of personnel.

Keywords: shipping, multinational crew, Maritime worker, conflict of cultures, training and retraining of qualified personnel, interpersonal relations, human factor.

Plechwlocki V., senior assistant to the captain of Euronav NV. «Euronav», FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 656.223.1

Современное состояние и развитие железнодорожного сообщения в России и за рубежом

На сегодняшний день железнодорожный комплекс имеет стратегическое значение для экономики России, являясь связующим звеном для экономической системы, он обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, является одним из самых доступных видов транспорта для миллионов граждан, а также позволяет своевременно доставлять необходимый товар в различные уголки страны. Таким образом, совершенствование железнодорожного комплекса на прямую влияет на улучшение экономического благополучия страны. Анализ современного состояния железнодорожного сообщения в России позволит определить основные проблемы, которые необходимо улучшить и на которые необходимо обратить внимание, а в случае применения сравнительного анализа с зарубежным опытом, это позволит не только его перенять и адаптировать под нужды железнодорожного комплекса России, но и улучшить уже использующиеся мероприятия за рубежом. В связи с этим в данной статье был проведен анализ современного состояния и развития железнодорожного сообщения в России и за рубежом. При написании использовались такие общелогические методы и приемы исследования такие, как анализ, обобщение, индукция, дедукция. Результатами анализа является сводная сравнительная информация по передовым странам мира, представленнаяв виде таблиц и диаграмм. Перспективами анализа выступает исследование и адаптация зарубежного опыта совершенствования железнодорожного сообщения в России.

Ключевые слова: железная дорога, высокоскоростное сообщение, статистика, пассажирооборот.

Курганова Н.В., магистр 2-го года обучения, кафедра «Высокоскоростные транспортные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Институт управления и цифровых технологи (ИУЦТ), e-mail: lilo13071996@yandex.ru

Current state and development of railway communication in Russia and abroad

Currently, the railway complex is of strategic importance for the Russian economy. It is a kind of connecting link of a single economic system. It provides stable operation of industrial enterprises, timely delivery of vital goods to remote corners of the country, and is also the most affordable transport for millions of Russian citizens. Thus, the improvement of the railway complex directly affects the improvement of the economic well-being of the country. An analysis of the current state of railway communication in Russia will allow us to identify the main problems that need to be improved and which need to be addressed, and if a comparative analysis is applied with foreign experience, this will not only allow us to adopt and adapt it to the needs of the Russian railway complex, but also improve it already used events abroad. In this regard, this article analyzed the current state and development of railway communication in Russia and abroad. When writing, such general logical methods and research methods as analysis, generalization, induction, and deduction were used. The results of the analysis are summary and comparative information on the leading countries of the world, presented in the form of tables and diagrams. The prospects for analysis are the study and adaptation of foreign experience in improving railway communication in Russia.

Keywords: railway, high-speed communication, statistics, passenger turnover.

Kurganova N., Master 2 year of study, High-speed transport systems chair, Federal State Institution of Education «Russian University of Transport», Institute of management and digital technologies, e-mail: lilo13071996@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.62

К вопросу разработки системы управления безопасностью судоходной компании эксплуатирующей безэкипажные суда

Важным вопросом, возникающим в судоходной компании при намерении начать эксплуатацию безэкипажных судов, является необходимость разработки (создания) принципиально новой системы управления безопасностью (СУБ). Как правило СУБ имеет судовой и береговой сегменты. СУБ в судоходных компаниях с традиционными судами на данный момент зарекомендовали себя как эффективный инструмент обеспечения безопасности судоходства. Услуги, предоставляемые судоходной компанией, включающие, но не ограничивающие, безопасную и эффективную эксплуатацию судна, поддержку, перевозку грузов и пассажиров, обеспечение и защиту окружающей среды от загрязнения обеспечиваются в том числе и эксплуатируемой на борту судна СУБ. В таком случае основными задачами судовых экипажей являются: обеспечение безопасной эксплуатации судна, соблюдение безопасных условий и методов труда, защита от выявленных рисков и постоянной готовности к действиям в аварийных ситуациях на всем замкнутом цикле производства. Задачи по обеспечению безопасности судоходства решаемые на уровне компании в значительной мере регламентируются береговым сегментом СУБ. Таким образом СУБ охватывает практически все сферы производственной деятельности как судового, так и берегового сегментов компании. В таком случае система управления безопасностью судоходной компании, эксплуатирующей безэкипажные суда требует серьезной доработки по сравнению с традиционной СУБ. В данной статье рассмотрены основные вопросы, которые необходимо учесть при разработки СУБ компании эксплуатирующей безэкипажные суда. В данной работе под термином безэкипажное судно подразумеваются конвенционные суда, управление которыми осуществляются с применением беспилотных технологий.

Ключевые слова: система управления безопасностью, безэкипажное судно, беспилотные технологии судоходства, оператор, дистанционно управляющий безэкипажным судном, аутентификация оператора, информационная безопасность.

Каретников В.В., д.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: kaf_svvp@gumrf.ru

Пелевин А.Е., д.т.н., ведущий научный сотрудник АО «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор», e-mail: apelevin@eprib.ru

Данилов О.О., аспирант ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», Капитан ООО «БМБА», e-mail: oleg-danelov@yandex.ru

Косяк Я.В., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: fkt_it@gumrf.ru

On the issue of developing a safety management system for a shipping company operating unmanned vessels

An important issue that arises in a shipping company when operating unmanned vessels is the necessity to develop (create) a fundamentally new safety management system. Such systems currently exist in shipping companies with conventional vessels and have proved to be good practice in Maritime operations: the Company provides services that include, but are not limited to safe and effective operation of the vessel, maintenance of the vessel, transportation of goods and passengers, and providing for protection of the environment from pollution. The main duties of ship crews are ensuring the safe operation of ships, compliance with safe working conditions and methods, protection from identified risks and constant readiness to act in emergency situations throughout the operating cycle. These tasks are solved on the basis of the company's security management system. The ship's safety management system covers all areas of the ship's operational procedures. However, the development of a security management system for a company that has unmanned vessels in its fleet requires serious refinement in comparison with the security management system for conventional vessels. This article discusses the main aspects and problems that need to be taken into account when developing a security management system for a company that operates unmanned vessels. In this paper, the term ‘unmanned vessel’ refers to vessels longer than 20 meters, which are managed using unmanned technologies.

Keywords: safety management system, unmanned vessel, unmanned navigation technologies, operator, remotely controlling an unmanned vessel, authentication of the operator, information security.

Karetnikov V., Doctor of Technical Sciences, Head of the Navigation on Inland Waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_svvp@gumrf.ru

Pelevin A., Doctor of Technical Sciences, Leading Researcher, Concern CSRI Elektropribor, JSC, e-mail: apelevin@eprib.ru.

Danilov О., the post-graduate student, Navigation on Inland Waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: oleg-danelov@yandex.ru.

Kosyak Y., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», е-mail: fkt_it@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052:629.7.019.3

Тропосферный радиотракт, как повышение устойчивости и расширение зоны охвата большой морской системы связи в развитии национальной концепции Е-навигации (на примере большой управляющей системы Азово-Черноморского морского операционного района интенсивного мореплавания в портовых и каботажных зонах)

В предложенном исследовании рассмотрен вариант повышения надежностных характеристик и устойчивости морских систем связи и каналов передачи информации с помощью тропосферной подсветки «неба» слабо направленными радиолучами на границе тропосферы, в зоне конвенционных границ районов А1 и А2 ГМССБ(б) и других каналов коммуникаций. Произведены математические расчеты достаточной напряженности поля для использования в эффекте Пойтинга. Предложен вариант применения мобильной подвижной радиослужбы на ТРЛ - вариациях развернутой сети радио трактов.

Ключевые слова: тропосферная радиосвязь, линейно-пролетный вариант радиорелейной линии, сегментные связные системы, морская подвижная радиосвязь, конвенционные требования радиопокрытия, диаграмма направленности, тропосферная подсветка «неба» ненаправленным радиолучом, слабо ориентированная антенна, квадрат покрытия.

Васютина А.А., аспирант кафедры «Судовождения» ФГБОУ ВО ГМУ им. адм. Ф.Ф.Ушакова

Tropospheric radio tract as increasing the stability and expanding the coverage area of the large marine communication system in the development of the national concept of E-navigation (on the example of the large control system of the Azov-black sea sea operational area of intensive navigation in the port and coastal zones)

In the proposed study, the option of increasing fault tolerance characteristics and sustainability of marine systems communication and information channels with tropospheric illumination “of the sky” is weak by tight radio beams at the boundary of the troposphere, in the area of conventional boundaries of areas A1 and A2 GMDSS(b) and other communication channels. Mathematical calculations of sufficient field strength for use in the Poyting effect are made. The variant of application of mobile mobile radio service on TRL - variations of the developed network of radio paths is offered.

Keywords: tropospheric radio communication, linear-span version of the radio relay line, segment communication systems, marine mobile radio communication, conventional requirements of radio coverage, radiation pattern, tropospheric illumination of the “sky” by non-directional radio beam, weakly oriented antenna,coverage square.

Vasiutina A.,the post-graduate student, Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.61.052:(34.1.004)

Повышение устойчивости «человеко-машинной» системы, как надежности слабого звена оператора мостиковых комплексов в развитии концепции Е-навигации

В представленном исследовании предложена методика повышения устойчивости эргатической системы, путем оптимизации человеко-машинного комплекса при анализе совокупности приобретенных профессиональных навыков и психофизиологической надежности оператора в функциональном комплексе управляющей мостиковой системе судна на курсе. Математически показана оптимизация информационной энтропии и снижения вероятности допустимых ошибок при введении управляющих воздействий.

Ключевые слова: авария, нарушение экологии, стохастическое управление, судовой интегрированный ходовой мостик, мостиковые системы, психофизиологический фактор, оптимизация системы, выборочный средний, эргатическая система, дисперсия, модифицировать, энтропия, апостериорность, квантование, диапазон потерь.

Попов А.Н., к.т.н., доцент, докторант кафедры «Судовождение» ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Increasing the stability of the «man-machine» system as the reliability of the weak link of the operator of bridge complexes in the development of the concept of E-navigation

In the present study the technique of increasing the stability of the ergatic system, by optimizing the human-machine complex analysis of a combination of acquired skills and psycho-physiological reliability of the operator in a functional complex bridge management system of the ship on the course. Optimization of information entropy and reduction of probability of admissible errors at introduction of control actions is mathematically shown.

Keywords: accident, environmental disturbance, stochastic control, ship integrated bridge, bridge systems, psychophysiological factor, system optimization, sample mean, ergatic system, dispersion, stability, entropy, a posteriori, quantization, loss range.

Popov А., Ph.D, associate professor of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.6

Современные тенденции и проблемы развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом в России

В статье проанализированы тенденции и проблемы развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом России. Выявлены специфические региональные особенности и сдерживающие факторы развития местных и пригородных линией. Особое внимание уделено итогам навигации в Московском речном бассейне, на внутренних водных путях Санкт-Петербурга, Поволжского Федерального округа, Енисейском речном бассейне, реке Амур и пассажирским перевозкам на озере Байкал. Приведены финансовые показатели работы ключевых игроков рынка пассажирских перевозок водным транспортом, таких как, ООО «Водоход», ООО «Астра Марин», ООО «Пассажирский флот» и ряда других. Обозначены ключевые направления развития и возможные точки роста, что является особенно актуальным в условиях снижения финансовых показателей работы судоходных компаний, низких темпов строительства новых пассажирских речных судов на фоне физического и морального износа основной части действующего флота, ухудшения гидрологических условий на внутренних водных путях и перманентном росте цен горюче-смазочных материалов.

Ключевые слова: судоходство, флот, динамика, пассажирские перевозки, внутренний водный транспорт.

Легостаева Н.В., к.э.н., профессор кафедры «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Введенский И.А., старший преподаватель кафедры «Менеджмент на водном транспорте», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: VvedenskiyIA@ gumrf.ru, ivvedensky@yandex.ru

Modern trends and problems of development of passenger transportation by inland water transport in Russia

The article analyzes the trends and problems of the development of passenger transportation by inland water transport in Russia. Specific regional features and constraining factors for the development of local and suburban lines were identified. Particular attention is paid to the results of navigation in the Moscow River Basin, on the inland waterways of St. Petersburg, the Volga Federal District, the Yenisei River Basin, the Amur River and passenger traffic on Lake Baikal. The financial performance indicators of key players in the passenger transport market by water transport, such as Vodokhod LLC, Astra Marine LLC, Passenger Fleet LLC and several others, are presented. Key development areas and possible growth points are identified, which is especially relevant in the face of a decrease in the financial performance of shipping companies, the low construction rate of new passenger river vessels against the background of physical and moral deterioration of the main part of the operating fleet, deterioration of hydrological conditions on inland waterways and permanent growth prices of fuels and lubricants.

Keywords: shipping, fleet, dynamics, passenger traffic, inland water transport.

Legostaeva N., Ph.D., professor of the Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Vvedensky I., Senior Lecturer, Water Transport Management chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: ivvedensky@yandex.ru, ivvedensky@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052:639.(51.7.007)

Значение устойчивости линий и каналов связи над водными поверхностями в концепции развития Е-навигации (на примере распространения радиоволн над Азово-Черноморской акваторией конвенционной зоной ответственности России)

В исследовании представлен впервые апробированный в начале 21 века при развертывании ГМССБ(б), модерированный, в новых условиях метод усиления сигнала над слоистыми поверхностями, над морской акваторией, при абсолютно тонком льде при устойчивой работе систем связи необходимом при развертывании больших информационно-управляющих систем концепции развития Е-навигации.

Ключевые слова: электромагнитный поток, радиотракт, суперпозиция наведенных полей, дифракция волны, поляризация излучения, импеданс, диэлектрик, множитель ослабления, распространение радиоволн над абсолютно тонким льдом, индукция, емкостной эффект.

Алексеев А.А., аспирант кафедры «Судовождения», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Importance of stability of communication lines and channels over water surfaces in the concept of E-navigation development (on the example of the propagation of radio waves over the Azov-black sea waters of the Convention zone of responsibility of Russia)

The study presents for the first time tested in the early 21st century in the deployment of GMDSS (b), moderated, under new conditions, the method of signal amplification over layered surfaces over the sea at absolutely thin ice with stable operation of communication systems necessary for the deployment of large information and control systems of the concept of development of E-navigation.

Keywords: electromagnetic flux, radiotract, superposition of induced fields, wave diffraction, radiation polarization, impedance, dielectric, attenuation multiplier, propagation of radio waves over absolutely thin ice, induction, capacitive effect.

Alekseev A., the post-graduate student, Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.61.052(34.008.004)

Устойчивость больших морских информационных систем связи, как оценка априорной вероятности работоспособного состояния безопасности мореплавания в концепции развития Е-навигации

В статье изложен материал рассматривающий информационную достаточность для предупреждения чрезвычайных ситуаций в системе большой информационной системы с помощью технико-оптимизационных методов. Предложена вариация информационной сети на основе градиента ущерб-затраты на ликвидацию последствий и создание системы. Доказан приоритет предотвращения происшествий над ликвидацией их последствий.

Ключевые слова: градиент, надежность, устойчивость, технико-оптимизационные методы, формализованная задача, судоходство, информационная система, векторная направленность, целевая функция, большая система связи, вектор измеримых переменных, нормирующие требования.

Голубев М.Ю., аспирант кафедры «Судовождения», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Stability of large marine information communication systems as an assessment of a priori probability of operational state of navigation safety in the concept of E-navigation development

The article presents the material considering the information sufficiency for the prevention of emergency situations in the system of a large information system with the help of technical and optimization methods. A variation of the information network on the basis of the gradient damage-costs for liquidation of consequences and creation of the system is proposed. The priority of accident prevention over elimination of their consequences is proved.

Keywords: gradient, reliability, stability, technical and optimization methods, formalized problem, navigation, information system, vector orientation, target function, large communication system, vector of measurable variables, normalizing requirements.

Golubev M., the post-graduate student, Navigation chair, FSEI HE Admiral Ushakov Maritime State University

---

Транспорт

УДК 656.61.052:

Математическая модель обсервации судна, как нейросетевой прогнозной системы, в искусственных координатах относительно акватории, при управлении судном системами интегрированного ходового мостика в концепции Е-навигации

В исследовании систему счисления рассматривают, как относительный лаг, измеряющий продольную составляющую относительной скорости судна, и гирокомпас. При воздействии внешних условий, как влияния ветра и волнения, ставится задача учёта скорости дрейфа судна. Эта скорость может быть получена в качестве численного решения дифференциального уравнения Риккати, коэффициенты которого являются величинами, характеризующими архитектуру судна. Предложена модель счисления пути судна на основе нейронной сети, прогнозирующей скорость судна относительно воды в неподвижной системе координат с применением технологии блок-чейн и математической обработке с использованием математической задачи теории игр.

Ключевые слова: обсервация; счисление, дискретность, лаг, гирокомпас, навигационная сеть, нейрон, уравнения Рикатти, гидро- и аэродинамика архитектуры судна, теория игр, параметрическая идентификация судна, иммитационная модель, нейрорегулятор, ватерлиния, инерциальная вязкость, принцип Даламбера, автономность, траектория, адаптивность, эквивалентность, синтез, аргумент.

Попов А.Н., к.т.н., доцент, докторант кафедры «Судовождение» ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Троеглазов А.П., к.т.н., к.д.п., преподаватель кафедры «Судовождение» ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Mathematical model of vessel observation as a neural network predictive system in artificial coordinates relative to the water area, when controlling the vessel with integrated navigation bridge systems, in the concept of E-navigation

In the study, the number system is considered as a relative lag, which measures the longitudinal component of the relative speed of the vessel, and a gyrocompass. Under the influence of external conditions, such as the influence of wind and waves, the task of taking into account the speed of drift of the vessel. This velocity can be obtained as a numerical solution of the differential Riccati equation, whose coefficients are the quantities characterizing the hydro and aerodynamics of the vessel. A model of the ship’s path calculation based on a neural network predicting the speed of the ship relative to water in a fixed coordinate system with the use of block-chain technology and mathematical processing using a mathematical problem of game theory is proposed.

Keywords: visual observation, number, discreteness, the Arab League, the gyrocompass, the navigation network, neuron, equation ricatti, hydro - and aerodynamics architecture of the ship, game theory, parametric identification of the ship, simulation model, neuroregulator, waterline, inertial viscosity, the principle of d’alembert, autonomy, trajectory, adaptability, equivalence, synthesis, argument.

Popov А., Ph.D, associate professor of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

Troeglazov A., Ph.D., Captain,associate professor of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 53.05:656.6

Заявки на научные открытия под названиями: «Закон фрикционного возникновения зарядов молний», «Закон горизонтального расположения зарядов молний», «Признаки направления удара электрического заряда молнии» и применение данных открытий в основном на водном транспорте

Классификации молний. Развёрнутое, общее и основное русло электрического тока молнии. Дельта (разветвление) основного русла молнии в его устье. Молниесдачеприёмник молниеотвода. Разное горизонтальное направление, разная скорость и разная высота ветра как причина трения облака о поверхность водоёма (океана, моря, озера и др.), суши, слоя воздуха и объектов на них. Удельное электрическое сопротивление (УЭС) воды в облаке, воды в водоёме, суши, воздуха и объектов на них. Свободные и слабо связанные электроны и ионы облака, водоёма, суши, воздуха и объектов на них. Расположение истоков русел электрических токов молний в атмосфере в одной горизонтальной поверхности трения облака о поверхность либо водоёма, либо суши, либо слоя воздуха, либо объектов на них. Идентификация направления удара электрического заряда молнии. Недостаток молниеотвода Бенджамина Франклина. Удар молнии по боковой стороне (палубам, этажам) судна (здания, сооружения).

Ключевые слова: «столкновения» частиц в облаках; области «положительного» и «отрицательного» электрических зарядов в облаке; «канал» молнии; молния вертикальная; молния горизонтальная; «молниеприёмник»; молниеотвод судна (здания, сооружения).

Федотов И.Ф., инженер, изобретатель, автор патента RU на изобретение №2194216, патента RU на изобретение № 2296203. Почётный работник транспорта России, e-mail: igo8262012@yandex.ru

Applications for scientific discovery under titles: «Law of frictional origin of lightning charges», «Law of horizontal location of lightning charges», «Signs of direction of electric charging of lightning» and application of the open-declared data

Classification of lightning. The developed, general and main channel of the electric current of lightning. Delta (branching) of the main channel of lightning at its mouth. Lightning rod Different horizontal directions, different speeds and different wind heights as the reason for the friction of the cloud on the surface of the reservoir (ocean, sea, lake, etc.), land, air layer and objects on them. Electrical resistivity (resistivity) of water in the cloud, water in a reservoir, land, air and objects on them. Free and weakly bound electrons and ions of the cloud, reservoir, land, air and objects on them. The location of the sources of the channels of electric currents of lightning in the atmosphere in one horizontal surface of friction of the cloud on the surface of either a reservoir, or land, or a layer of air, or objects on them. Identification of the direction of impact of the electric charge of lightning. The disadvantage of the lightning rod is Benjamin Franklin. Lightning strike on the side (decks, floors) of the vessel (buildings, structures).

Keywords: «collisions» of particles in the clouds; areas of «positive» and «negative» electric charges in the cloud; «Channel» of lightning; lightning vertical; horizontal lightning; «Lightning rod»; lightning conductor of a ship (buildings, structures).

Fedotov I., engineer, inventor, author of RU patent for invention No. 2194216, RU patent for invention No. 2296203. Honored Worker of Transport of Russia, e-mail: igo8262012@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656

Модель безопасности плавания при буксировке буровых платформ при её стабилизации в полосе положения с учетом кильватерной струи буксировщика

В работе рассмотрены особенности обеспечения стабильности положения буксируемых буровых платформ при ограничении полосы положения. Выявлены основные проблемы, ограничивающие точность стабилизации поперечного положения платформы. Намечены некоторые пути решения проблемы, как априорное математическое и физическое моделирование маневров в ограниченном пространстве, так и развитие поперечного управления платформой.

Ключевые слова: буровая платформа, буксировка, стабилизация, подруливание.

Лесогор О.К., аспирант, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: Olenka.lesogor@mail.ru

Шарлай Г.Н., к.т.н., доцент ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского»

Swimming safety model during drilling platforms towing, when it stabilizes in the lane of the position, taking into account the towboat jet

The work considers the features of ensuring stability of the position of towed drilling platforms while limiting the position. The main problems limiting the accuracy of stabilizing the transverse position of the platform have been identified. There are some ways to solve the problem, such as a priory mathematical and physical simulation of maneuvers in a limited space, and the development of cross-control methods for the platform.

Keywords: drilling platform, towing, cross-stabilization, drilling.

Lesogor O., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: Olenka.lesogor@ mail.ru

Sharlai G., Ph.D., associate professor FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.61.052

Планирование задержек прихода судна в заданную точку с учетом человеческого фактора

Планирование рейса является важным этапом подготовки морского судна к плаванию. При планировании учитываются различные факторы, влияющие на безопасность плавания и эффективность выполнения рейсового задания так, чтобы судно прибыло в заданную точку или порт назначения в запланированное время с учетом возможных задержек при совершении перехода. Цель данной работы заключается в разработке методики планирования возможных задержек с учетом субъективного мнения капитана, основанного на хорошей морской практике. Для достижения цели используется метод исследования операций. Разработанная методика позволяет рассчитать среднее время задержки прихода судна в назначенную точку с учетом вероятности появления задержек по курсу и скорости, оптимальные значения изменения курса и скорости, которые обеспечивают выполнение плана рейса по времени прибытия в заданную точку.

Ключевые слова: планирование рейса, человеческий фактор, метод исследования операций.

Фадюшин С.Г., к.т.н., доцент, ФГАОУ ВО «Дальневосточный Федеральный Университет», e-mail: fadyushin.sg@dvfu.ru

Planning delays in the arrival of a ship at a given point, taking into account the human factor

Flight planning is an important step in preparing the ship for sailing. The planning takes into account various factors affecting the safety of navigation and the effectiveness of the mission so that the ship arrives at a given point or port of destination at the scheduled time, taking into account possible delays in making the transition. The aim of this work is to develop a methodology for planning possible delays taking into account the subjective opinion of the captain, based on good marine practice. To achieve the goal, the operations research method is used. The developed methodology allows one to calculate the average delay time for a vessel to arrive at a designated point, taking into account the likelihood of delays in heading and speed, the optimal values for changes in heading and speed, which ensure the implementation of the voyage plan for the time of arrival at a given point.

Keywords: flight planning, human factor, operations research method.

Fadushin S., Ph.D., assistant professor, FSAEI HE «Far Eastern Federal University», e-mail: fadyushin.sg@dvfu.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052

Человеческий фактор судовождения в интерпретации понятий кибернетики

В статье описывается человеческий фактор судовождения с позиций кибернетического подхода. Актуальность исследования заключается в том, что основной причиной аварийности на морском флоте являются ошибки принятия решений судоводителем при управлении судном, обусловленные влиянием человеческого фактора. В представленной вниманию читателей работе основное внимание уделено формализации этого понятия и количественной оценке принятия решений судоводителем. Проблема, на изучение которой направленно данное исследование, состоит в том, что включение человека в звено управления судном приводит к необходимости одновременно учитывать и его психологические характеристики, обеспечивающие принятие осмысленных решений, и характеристики управляемости судна, как объекта управления. Психологические характеристики в отличие от характеристик управляемости трудно поддаются формализации, поэтому законы и причинно-следственные связи взаимодействия человека и машины пока недостаточно изучены. Цель исследования заключается в формализации человеческого фактора судовождения и описания его в математическом виде с позиций кибернетического подхода. Полученные результаты могут представлять интерес для специалистов по автоматизации управления движением судна, искусственному интеллекту, созданию интеллектуальных систем управления и безопасности мореплавания.

Ключевые слова: судовождение, человеческий фактор судовождения, безопасность судовождения, кибернетика, энтропия.

Фадюшин С.Г., к.т.н., доцент, ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», e-mail: fadyushin.sg@dvfu.ru

The human factor of navigation in the interpretation of cybernetics concepts

The article describes the human factor of navigation from the standpoint of the cybernetic approach. The relevance of the study lies in the fact that the main cause of accidents in the marine fleet are errors in decision-making by the navigator when control the ship, associated with the influence of the human factor. In the paper presented to readers, the main attention is paid to the formalization of this concept and the quantitative assessment of decision-making by the navigator. The problem that this study is aimed at is that the inclusion of a person in the ship’s control link leads to the need to simultaneously take into account both his psychological characteristics that ensure making meaningful decisions and the characteristics of the ship’s controllability as an object of control. Psychological characteristics, in contrast to the characteristics of controllability, are difficult to formalize, so the laws and cause-and-effect relationships of human-machine interaction have not yet been sufficiently studied. The purpose of the study is to formalize the human factor of navigation and describe it in mathematical form from the standpoint of the cybernetic approach. The results obtained may be of interest to specialists in ship traffic control automation, artificial intelligence, and the creation of intelligent navigation control and safety systems.

Keywords: navigation, human factor of navigation, navigation safety, cybernetics, entropy.

Fadyushin S., Ph.D., associate professor, Far Eastern Federal University, e-mail: fadyushin.sg@dvfu.ru

---

Транспорт

УДК 656.6

Моделирование робототехнического комплекса в виртуальной среде разработки

В статье приводятся результаты моделирования робототехнического комплекса в трехмерном пространстве с учетом его статических и динамических характеристик. Возможность замены реального робота его компьютерной моделью предоставляет перспективные направления разработки роботизированных систем, сфера применения которых может быть расширена в зависимости от масштабов устройств и реализована на объектах в области водного транспорта, машиностроения и энергетики. Целью работы является получение результатов моделирования робота в реальном времени и построение его виртуальной имитации, заменяющей реальный объект. Полученная виртуальная модель должна восприниматься системой управления аналогично физическому исполнению. Предложено использовать существующие решения для моделирования подобных систем. Робот представляет собой конструкцию на подставке и имеет структуру из 11 звеньев различного типа. В конструкцию включены звенья поворотного типа, сдвига и пассивные поворотные звенья без приводов. Робот предназначен для выполнения работ с использованием ручных инструментов. Проектирование выполнено с применением системы автоматического проектирования. По итогам проектирования получены трехмерные модели звеньев робота, которые использованы для визуализации движений. Моделирование выполнено в системе моделирования роботов V-Rep. С помощью системы моделирования построена кинематическая схема робота, на основании которой разрабатывается система управления. Система моделирования позволяет изменять физические параметры составных частей робота, на основании этого подбирать характеристики приводов и проводить их испытание в реальном времени. Полученная модель использована для оценки адекватности результатов проектирования. Проверена достижимость результатов работы робота, указанных в техническом задании на разработку. По итогам моделирования выявлены недостатки и достоинства конструкции, на основании этого даны рекомендации по изменениям в проекте. Проведена отладка системы управления.

Ключевые слова: моделирование, робототехнический комплекс, математическая модель робота, динамика, система управления, имитационная модель.

Токарев Д.А., к.т.н., старший научный сотрудник ФГАОУ ВО «Севастопольский государственный университет», e-mail: tdanis@yandex.ru

Путин А.Н., к.т.н., старший научный сотрудник ФГАОУ ВО «Севастопольский государственный университет», e-mail: alexputin.dev@gmail.com

Ениватов В.В., к.т.н., доцент кафедры «Судовых энергетических установок», ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: valeriy.enivatov@gmail.com

Modeling of a robotechnical complex in a virtual development environment

The article presents the results of modeling a robotic complex in three-dimensional space in consideration of its static and dynamic characteristics. The possibility of replacing a real robot system with computer analog provides new prospective studies for the development of robotic systems. For such robotic complex the field of application can be proliferated depending on the detentions of devices and can be implemented at objects of marine engineering and energy sector. The aim of the study is real-time simulation of the robot and building its virtual simulation. The resulting virtual model should be perceived by the control system similarly to physical execution. It is proposed to use existing solutions for modeling such systems. The robot is a construction on a stand and the robot has a structure of 11 links of various types. The construction includes swivel, shear, and passive swivel links without drives. The robot is designed to perform work using hand tools. Design is performed with using an automatic development system. Three-dimensional models of robot links were obtained, which are used to visualize movements. The simulation was performed in the V-Rep robot simulation system. Using the simulation system a kinematic schema of the robot is built which used to design a control system. The simulation system allows change the physical parameters of the robot’s units and select the characteristics of the drives and test them in real time. The resulting model was used to estimate the adequacy of design results. The specified in the requirements specification the attainability of the results is verified. Based on the simulation results design flaws and design advantages were identified. Recommendations are given for changes in the construction. The control system was debugged.

Keywords: modeling, robotic complex, mathematical model of the robot, dynamics, control system, simulation model.

Tokarev D., Ph.D., Senior Researcher, FSAEI HE «Sevastopol State University», e-mail: tdanis@yandex.ru

Putin A., Ph.D., Senior Researcher, FSAEI HE «Sevastopol State University», e-mail: alexputin.dev@gmail.com

Yenivatov V., Ph.D., associate professor, FSAEI HE «Kerch State Maritime Technological University», e-mail: valeriy.enivatov@gmail.com

---