ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) снова принимает российское зерно для отправки в направлении зарубежных портов Балтийского моря, рассказал газете «Коммерсантъ» президент Российского зернового союза (РЗС) Аркадий Злочевский.

РЗС сообщал о проблемах с отгрузками в феврале-марте текущего года. В конце мая в письме президенту РЖД Олегу Белозерову союз просил обеспечить поставки. Злочевский рассказывал, что в РЖД сложности с погрузками объясняли ремонтными работами на дорогах в этом направлении. Однако, по словам главы РЗС, реальной причиной могла быть попытка переориентировать экспортеров на российские порты.

«Видимо, пришло понимание, что переориентации не произойдет, в российских портах Балтийского моря либо нет возможности для перевалки, либо она экономически невыгодна для экспортеров», - комментирует Злочевский снятие ограничений.

По словам директора «Совэкона» Андрея Сизова, через зарубежные порты Балтийского моря отправлялся сравнительно небольшой объем зерна - в среднем около 1-2 млн тонн в сезон. Через порты Балтики идут крупные поставки российской кукурузы для стран ЕС, говорит он.

По оценке Злочевского, за время действия ограничений Россия могла бы экспортировать через Балтику 500-600 тыс. тонн зерна.

Представитель РЖД настаивает: никаких ограничений в направлении зарубежных портов Балтики для зерна из России не вводилось.

«Никаких специальных ограничений мы не вводим и не вводили. Есть технологические ограничения, которые мы обязаны соблюдать», - ранее говорил глава РЖД в интервью телеканалу «Россия 24».

Белозеров добавил, что объем снижения перевозок в отношении Латвии небольшой, сославшись на данные коллег, с которыми РЖД в этой сфере тесно взаимодействует. «Но, действительно, есть и объективные сложности», - заключил он.

Ранее ТАСС сообщал, что железнодорожные перевозки зерновых грузов в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итогам первого полугодия возросли на 23,3%, до 3,83 млн тонн. В том числе экспортные перевозки составили 3,75 млн тонн (+21,6%), импортные - 73,91 тыс. тонн (рост в 4 раза). На долю перевозок зерна в порт Новороссийск пришлось до 66% экспортных отправок, в порт Туапсе - 21%, Лиепая - 8,1%