Железнодорожные операторы разработали систему показателей качества работы (KPI) в привязке к экономическим стимулам или санкциям. Соответствующий проект утвердил президиум саморегулируемой организации некоммерческого партнерства «Совет операторов железнодорожного транспорта» (СОЖТ), говорится в сообщении партнерства.

Предложения будут направлены в Минтранс, Минэкономразвития и ФСТ России.

Разработка KPI операторов предусмотрена планом мероприятий по ограничению конечной стоимости товаров и услуг монополий при сохранении их финансовой устойчивости, утвержденного премьер-министром Дмитрием Медведевым в ноябре 2013 года.

В частности, СОЖТ предлагает включить в систему KPI следующие показатели: средний оборот вагона, маршрутная скорость перевозки грузов/ вагона в порожнем состоянии, средняя дальность перевозки, время простоя под грузовыми операциями, коэффициент порожнего пробега, количество и доля порожних групповых отправок и отправительских маршрутов и среднее время нахождения в пути вагона в нерабочем парке.

Кроме того, проект включает в себя оценку степени влияния участников перевозочного процесса на формирование каждого показателя. Так, по мнению экспертов партнерства, на основной технологический показатель эффективности грузовых перевозок - оборот вагона - оператор влияет лишь на 25% (50% влияния на формирование показателя оказывает ОАО «РЖД», еще 25% - грузоотправители).

Проект предусматривает, что операторы будут отчитываться ежеквартально и отдельно по каждому виду подвижного состава (крытые вагоны, платформы, полувагоны, цистерны, цементовозы, зерновозы, фитинговые платформы, минераловозы и пр.).