Экономика

УДК 656.615(073.28):332.144:519.237.5

Аддитивная модель оценки сезонности грузооборота морских портов Приморского края

Проведён анализ сезонности грузооборота морских портов Приморского края за 2010-2024 гг., в т.ч. по кварталам за 2016-2024 гг. Представлена аддитивная модель, объясняющая изменение объемов перевалки морских грузов в зависимости от уровней временного ряда, которая даёт возможность осуществлять поквартальный прогноз грузооборота, учитывая не только трендовую, но и сезонную компоненты. Рассчитаны квартальные прогнозные значения грузооборота морских портов Приморского края на 2025-2027 гг. и указаны области работы морских портов, где могут быть использованы показатели сезонности.

Ключевые слова: грузооборот морских портов, Приморский край, сезонность, аддитивная модель, прогноз грузооборота.

Фисенко А.И., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Экономика водного транспорта» ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

Парфенова В.А., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика водного транспорта» ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

Additive model for assessing seasonality in primorsky krai seaport cargo turnover

This paper analyzes the seasonality of cargo turnover in Primorsky Kray seaports from 2010-2024, with a detailed focus on quarterly data from 2016-2024. We present an additive model that explains changes in maritime cargo transshipment volumes based on time series levels. This model enables quarterly forecasting by incorporating both trend and seasonal components. We’ve calculated quarterly cargo turnover forecasts for 2025-2027 and identified areas where seasonality indicators can be applied in seaport operations.

Keywords: seaport cargo turnover, Primorsky Kray, seasonality, additive model, cargo turnover forecast.

Fisenko A., Doctor of Economic Sciences, professor, Water Transport Economics chair, Admiral G.I. Nevelskoy Maritime State University

Parfenova V., Ph.D., associate professor, Water Transport Economics chair, Admiral G.I. Nevelskoy Maritime State University

---

Экономика

УДК 338.012

Методы развития инновационного потенциала Российской Федерации на примере использования пространственных данных

Использование геопространственных данных в Российской Федерации обладает значительным экономическим потенциалом, затрагивающим различные секторы экономики. Ключевым направлением развития этой области является создание Национальной системы пространственных данных, что способствует экономическому росту страны. Актуальность исследования определяется недостаточной изученностью перспектив экономического развития, основанного на применении пространственных данных. В рамках работы определены ключевые области, позволяющие оценить воздействие сферы пространственных данных на российскую экономику. В частности, рассмотрены вопросы оптимизации логистики, управления земельными ресурсами и развития инфраструктуры с использованием геоинформационных технологий.

Ключевые слова: национальная система пространственных данных, пространственные данные, информационная система, инновационный потенциал.

Колосов-Клинк А.Э., аспирант, главный бизнес-аналитик Филиала ППК Роскадастр ЦИТ «Роскадастр-Инфотех», e-mail: kolosov-klink@yandex.ru

Матюха С.В., д.э.н., к.х.н., профессор, профессор ФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы», e-mail: m-83@bk.ru

Methods of the russian federation’s innovative potential developing by spatial data use

The use of spatial data in the Russian Federation has significant economic potential affecting various sectors of the economy. A key area of development in this area is the creation of a National Spatial Data System, which contributes to the economic growth of the country. The relevance of the research is determined by the insufficient knowledge of the prospects for economic development based on the use of spatial data. The work identifies key areas that make it possible to assess the impact of spatial data on the Russian economy. In particular, the issues of logistics optimization, land management and infrastructure development using spatial information technologies were considered.

Keywords: national spatial data infrastructure, spatial data, informational system, innovative potential.

Kolosov-Klink A., the post-graduate student, chief business-analyst of Roskadastr PLC Roskadastr-Infotech Branch, e-mail: kolosov-klink@yandex.ru

Matyukha S., Doctor of Economics, Candidate of Chemical Sciences, professor, professor of the Peoples' Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba, e-mail: m-83@bk.ru

---

Экономика

УДК 33

Прогнозирование цепей поставок газа в границах региональной транспортно-логистической системы

В работе показана роль отдельных звеньев цепочки поставок природного газа в формировании и развитии транспортно-логистической системы региона, предложен методический поход к прогнозированию параметров цепочек поставок и выполнена его апробация на регионах Дальнего Востока в целях повышения уровня газификации. В рамках прогноза был рассчитан объем газотранспортной инфраструктуры необходимы для газификации населения Дальневосточного федерального округа, а также показана взаимосвязь промысловых комплексов, потребителей и транспорта при формировании транспортно-логистической системы региона.

Ключевые слова: природный газ, транспортно-логистическая система, прогнозирование, цепи поставок, газопроводы, Дальний Восток.

Филимонова И.В., д.э.н., профессор, заведующая лабораторией экономики топливно-энергетических ресурсов ФИЦ УУХ СО РАН, e-mail: filimonovaiv@list.ru

Карташевич А.А, младший научный сотрудник Центра экономики недропользования нефти и газа, Институт нефтегазовой геологии и геофизики им. А.А. Трофимука СО РАН, e-mail: kartashevichaa@ipgg.sbras

Forecasting of gas supply chains within the boundaries of the regional transport and logistics system

The paper shows the role of individual links in the natural gas supply chain in the formation and development of the transport and logistics system of the region, suggests a methodological approach to forecasting the parameters of supply chains and its testing in the regions of the Far East in order to increase the level of gasification. As part of the forecast, the volume of gas transportation infrastructure needed for gasification of the population of the Far Eastern Federal District was calculated, and the interrelation of gas production complexes, consumers and transport in the formation of the transport and logistics system of the region was shown.

Keywords: natural gas, transport and logistics system, forecasting, supply chains, gas pipelines, and the Far East

Filimonova I., Doctor of Economics, professor, head of the Laboratory of Fuel and Energy Resources Economics, FRC CCC SB RAS, e-mail: filimonovaiv@list.ru

Kartashevich A., the junior researcher at the Center of Energy Resources and Economics, Trofimuk Institute of Petroleum Geology and Geophysics of SB RAS, e-mail: kartashevichaa@ipgg.sbras

---

Экономика

УДК 338

Статистическая оценка экологического потенциала предприятий металлургической промышленности России

В статье представлена статистическая оценка экологического потенциала семи ведущих предприятий металлургической промышленности России на основе многолетних экологических показателей. Для снижения размерности данных и построения интегрального индекса экологического потенциала использован метод главных компонент (PCA). Проведен анализ дисперсий и факторных нагрузок по годам с 2021 по 2023 год, что позволило выявить доминирующие факторы, оказывающие влияние на экологическую эффективность предприятий. Результаты показали устойчивость структурной картины и позволили выделить компании с наивысшими и наинизшими значениями экологического потенциала. Предложенный подход может быть использован для мониторинга экологической устойчивости, формирования ESG-рейтингования и стратегического планирования в рамках промышленной экологической политики.

Ключевые слова: экологический потенциал, металлургическая промышленность, метод главных компонент (PCA), статистическая оценка.

Савенков Л.Д., к.э.н., доцент Тольяттинского государственного университета, e-mail: leonidsavenkov89@yandex.ru

Statistical assessment of the environmental potential of Russian metallurgical industry enterprises

The article presents a statistical assessment of the environmental potential of seven leading enterprises of the metallurgical industry in Russia based on long-term environmental indicators. The principal component method (PCA) was used to reduce the size of the data and build an integral index of environmental potential. The analysis of variances and factor loadings for the years from 2021 to 2023 was carried out, which made it possible to identify the dominant factors influencing the environmental efficiency of enterprises. The results showed the stability of the structural picture and allowed us to identify companies with the highest and lowest values of environmental potential. The proposed approach can be used for monitoring environmental sustainability, forming ESG ratings and strategic planning within the framework of industrial environmental policy.

Keywords: environmental potential, metallurgical industry, principal component method (PCA), statistical assessment.

Savenkov L., associate professor of Togliatti State University, e-mail: leonidsavenkov89@yandex.ru

---

Экономика

УДК 338:330

Анализ пространства измерений теории Б. Хайма сквозь призму проблем квантового менеджмента

Актуальность представленного исследования определяется тем, что происходящие рыночные изменения, сопряженные с усложнением условий хозяйствования, вызванных ростом насыщенности рынка, характерным для постиндустриальной эпохи, вызывает необходимость поиска более совершенных инструментов менеджмента, адекватных происходящим процессам развития экономики и общества. При проведении поиска более совершенных инструментов менеджмента в соответствии с постулатом школы научного управления Ф.У. Тейлора был использован междисциплинарный подход. Учитывая, что управляемые организации сочетают в себе обе разновидности развития (первая – характеризует процессы качественных превращений, не выходящие за рамки определенного уровня организации управляемого объекта, вторая – характеризует процессы перехода объекта от одного уровня к другому), а также плавность и скачкообразность движения в процессе развития, можно провести аналогию процессов развития организации в менеджменте с корпускулярно-волновым дуализмом, заимствованным из квантовой механики в физике, отражающем свойство природы, согласно которому материальные микроскопические объекты могут при одних условиях проявлять свойства классических волн, а при других – свойства классических частиц. В этой связи в данной работе для поиска более совершенных инструментов менеджмента в качестве инструментов-аналогов были использованы измерения единой теории поля Б. Хайма квантовой механики.

Целью данной работы явился поиска путей расширения инструментария менеджмента путем проведения аналогии между теорией квантовой механики, описанной универсальной моделью Б. Хайма и теорией квантового менеджмента.

Научная новизна полученных результатов заключается в том, что в данной работе в интересах совершенствования подходов к управлению социально-экономическими системами впервые проведена аналогия между теорией квантовой механики, описанной универсальной 12-ти мерной моделью Б. Хайма и теорией квантового менеджмента, описанной 12-ти мерной авторской моделью.

Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при поиске путей совершенствования подходов к управлению социально-экономическими системами на основе теории квантового менеджмента, описанной 12-ти мерной авторской моделью, в рамках междисциплинарных исследований по аналогии универсальной 12-ти мерной моделью Б. Хайма в теории квантовой механики.

Ключевые слова: анализ, пространство измерений, теория Б. Хайма, проблемы квантового менеджмента.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой экономики и менеджмента Академии труда и социальных отношений, e-mail: Tebekin@gmail.com, ORCID: 0000-0002-3098-7710

Analysis of the space of dimensions of Heim's theory through the prism of quantum management problems

The relevance of the presented study is determined by the fact that the ongoing market changes associated with the complication of business conditions caused by the growth of market saturation characteristic of the post-industrial era, necessitate the search for more advanced management tools adequate to the ongoing processes of economic and social development. When searching for more advanced management tools in accordance with the postulate of F.W. Taylor's school of scientific management, an interdisciplinary approach was used. Considering that managed organizations combine both types of development (the first characterizes the processes of qualitative transformations that do not go beyond a certain level of organization of the managed object, the second characterizes the processes of transition of the object from one level to another), as well as the smoothness and abruptness of movement in the development process, it is possible to draw an analogy between the processes of organizational development in management and wave-corpuscular dualism borrowed from quantum mechanics in physics, reflecting the property of nature, according to which material microscopic objects can, under certain conditions, exhibit the properties of classical waves, and under others – the properties of classical particles. In this regard, in this work, measurements of B. Heim's unified field theory of quantum mechanics were used as analogous instruments to search for more advanced management tools.

The purpose of this work was to find ways to expand the management toolkit by drawing an analogy between the theory of quantum mechanics described by the universal model of B. Heim and the theory of quantum management.

The scientific novelty of the obtained results lies in the fact that in this work, in the interests of improving approaches to managing socio-economic systems, an analogy was drawn for the first time between the theory of quantum mechanics described by the universal 12-dimensional model of B. Heim and the theory of quantum management described by the 12-dimensional author's model.

The practical significance of the obtained results lies in the possibility of their use in searching for ways to improve approaches to managing socio-economic systems based on the theory of quantum management described by the 12-dimensional author's model, within the framework of interdisciplinary research by analogy with the universal 12-dimensional model of B. Heim in the theory of quantum mechanics.

Keywords: analysis, space of dimensions, B. Heim's theory, problems of quantum management.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Training of Managerial Personnel and Specialists, Head of the Department of Economics and Management Academy of Labor and Social Relations, e-mail: Tebekin@gmail.com, ORCID: 0000-0002-3098-7710

---

Экономика

УДК 33

Планирование проектов развития конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта на рынке грузовых перевозок

Рассматривается место железнодорожного транспорта на рынке грузовых перевозок. На успешное функционирование железнодорожного транспорта существенное влияние оказывает система взаимодействия с грузовладельцами, полное удовлетворение их требований в части качества транспортной продукции. Важное макроэкономическое и отраслевое значение имеют проекты, направленные на создание новых и развитие уже имеющихся конкурентных преимуществ. Планирование таких проектов имеет свои особенности и должно базироваться на ряде основополагающих принципах, таких как системность, комплексность, субоптимальность и других. Проекты, направленные на генерацию спроса, как правило дают дополнительный эффект в виде увеличения грузовой базы и прироста доходов от грузовых перевозок. Внедрение цифровых сервисов в части совершенствования взаимодействия с клиентами и предоставление им целого комплекса дополнительных услуг требует создания бизнес-моделей для успешного развития транспортного бизнеса.

Ключевые слова: рынок грузовых перевозок, конкурентные преимущества, транспортный бизнес, планирование проектов.

Шкурина Л.В., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Экономика, финансы и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: shkurinalv@mail.ru

Planning projects for the development of competitive advantages of railway transport in the freight transportation market

The place of railway transport in the freight transportation market is being considered. The successful functioning of railway transport is significantly influenced by the system of interaction with cargo owners, the full satisfaction of their requirements regarding the quality of transport products. Projects aimed at creating new and developing existing competitive advantages are of great macroeconomic and sectoral importance. Planning of such projects has its own peculiarities and should be based on a number of fundamental principles, such as consistency, complexity, suboptimality and others. Projects aimed at generating demand usually have an additional effect in the form of an increase in the cargo base and an increase in revenue from freight transportation. The introduction of digital services in terms of improving customer interaction and providing them with a range of additional services requires the creation of business models for the successful development of the transport business.

Keywords: freight transportation market, competitive advantages, transport business, project planning.

Shkurina L., Doctor of Economics, professor, head of the Economics, Finance and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: shkurinalv@mail.ru

---

Экономика

УДК 339.137.2

Оценка конкурентоспособности организации по производству электромонтажных работ

В статье представлены результаты исследования конкурентоспособности организации по производству электромонтажных работ. Проанализирована конкурентоспособность организации, выявлены проблемы и факторы, препятствующие дальнейшему росту организации, послужившие основой для разработки рекомендаций по повышению конкурентоспособности.

Ключевые слова: конкуренция, конкурентоспособность, факторы конкурентоспособности, электромонтажные услуги.

Бородина Ю.Б., к.э.н., доцент, кафедра «Экономики предпринимательской деятельности и логистики», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления НИНХ», e-mail: borod-151@yandex.ru

Никитин А.Е., студент, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления НИНХ». e-mail: alex89139286311@yandex.ru

Assessment of the competitiveness of an organization for the production of electrical work

The article presents the results of a study of the competitiveness of an organization for the production of electrical work. The competitiveness of the organization is analyzed, problems and factors hindering the further growth of the organization are identified, which served as the basis for the development of recommendations for improving competitiveness.

Keywords: competition, competitiveness, competitiveness factors, electrical installation services.

Borodina Y., Ph.D., associated professor, Economics of entrepreneurship and logistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: borod-151@yandex.ru

Nikitin A., student, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: alex89139286311@yandex.ru

---

Экономика

УДК 621.311

Анализ зарубежного опыта энергосберегающей модернизации в сфере жилищно-коммунального хозяйства

Ключевой задачей национальной программы энергосбережения любой страны выступает определение принципов и требований к энергосбережению и энергоэффективности в коммунальных сетях. Федеральные требования распространяются на проектирование, строительство, капитальный ремонт и эксплуатацию зданий жилищно-коммунального назначения. Правила соблюдения требований энергетической эффективности для зданий, сооружений измеряются показателями энергоэффективности многоквартирных домов и нормативами расхода энергоресурсов.

Во всех странах мира большое внимание уделяется установке современных систем теплоизоляции, энергосберегающих систем, эффективных систем отопления, интеллектуальных систем учета и регулирования энергопотребления. Это позволяет снизить энергопотребление и повысить эффективность использования энергоресурсов в сфере жилищно-коммунального хозяйства.

Методами исследования послужили: логический, сравнение, обобщение.

Перспективы дальнейшего исследования по заявленной теме видятся в поиске модели оптимизации организационно-экономических механизмов управления энергетической отрасли.

Ключевые слова: энергетическая отрасль, энергосбережение, модернизация, жилищно-коммунальное хозяйство, энергоэффективность, механизм управления энергоэффективностью.

Шеховцова Л.В., к.э.н., доцент, декан факультета базовой подготовки Новосибирского государственного университета экономики и управления (НИНХ), e-mail: lada.sch@mail.ru

Михалькова В.И., аспирант Новосибирского государственного университета экономики и управления (НИНХ), e-mail: vikki_sheix@icloud.com

Analysis of foreign experience of energy-saving modernization in the field of housing and communal services

The key objective of the national energy saving program of any country is to define the principles and requirements for energy conservation and energy efficiency in utility networks. Federal requirements apply to the design, construction, major repairs and operation of housing and communal buildings. The rules for meeting energy efficiency requirements for buildings and structures are measured by energy efficiency indicators of apartment buildings and energy consumption standards.

In all countries of the world, much attention is paid to the installation of modern thermal insulation systems, energy-saving systems, efficient heating systems, intelligent metering and energy management systems. This makes it possible to reduce energy consumption and increase the efficiency of energy use in the field of housing and communal services.

The research methods were: logical, comparison, generalization.

The prospects for further research on the stated topic are seen in the search for a model for optimizing the organizational and economic management mechanisms of the energy industry.

Keywords: energy industry, energy saving, modernization, housing and communal services, energy efficiency, energy efficiency management mechanism.

Shekhovtsova L., Ph.D., associate professor, dean of the Basic Education faculty, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: lada.sch@mail.ru

Mikhalkova V., Ph.D., FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: vikki_sheix@ icloud.com

---

Экономика

УДК 338.242

Анализ динамики и структуры инвестиций в строительство и перспективы развития отрасли в г. Новосибирск

Инвестиционная деятельность играет ключевую роль в экономическом развитии России и отдельных её регионов, включая город Новосибирск. Статья посвящена анализу динамики и структуры инвестиций в строительную отрасль г. Новосибирск, а также перспективам её развития. Рассмотрены ключевые факторы, влияющие на инвестиционную активность, включая государственную поддержку, развитие инфраструктуры и жилищного строительства. Особое внимание уделено роли частных и иностранных инвестиций в условиях ограниченности бюджетного финансирования. Предложены прогнозы развития отрасли до 2030 года.

Ключевые слова: инвестиционный климат, государственная поддержка, экономический рост, частные инвестиции, жилищное строительство.

Нижальская Н.И., к.э.н., доцент, заведующая кафедры «Экономики, управления, социологии и педагогики» ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: nizhalskaya.natasha@yandex.ru

Масанова Е.А., магистрант кафедры «Экономики, управления, социологии и педагогики» ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: masanovaliza@mail.ru

Старикова С.Д., магистрант кафедры «Экономики, управления, социологии и педагогики», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: sonyastarikovva18@gmail.com

Analysis of the dynamics and structure of investments in construction and prospects for the development of the industry in Novosibirsk

Investment activity plays a key role in the economic development of Russia and its individual regions, including the city of Novosibirsk. The article is devoted to the analysis of the dynamics and structure of investments in the construction industry of Novosibirsk, as well as the prospects for its development. The key factors influencing investment activity are considered, including government support, infrastructure development and housing construction. Particular attention is paid to the role of private and foreign investment in the context of limited budget financing. Forecasts for the development of the industry until 2030 are proposed.

Keywords: investment climate, government support, economic growth, private investment, housing construction.

Nizhalskaya N., Ph.D., associate professor, head of the Economics, Management, Sociology and Pedagogy chair, Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin), e-mail: nizhalskaya.natasha@yandex.ru

Masanova E., master's student, Economics, Management, Sociology and Pedagogy chair, Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin), e-mail: masanovaliza@mail.ru

Starikova S., master's student, Economics, Management, Sociology and Pedagogy chair, Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin), e-mail: sonyastarikovva18@gmail.com

---

Экономика

УДК 338.47

Перспективы международного сотрудничества россии и китая по освоению транзитного потенциала Северного морского пути

Северный морской путь представляет собой перспективный транспортный коридор, который может способствовать развитию экономики и инфраструктуры Арктического региона. Он предлагает альтернативу традиционным маршрутам, таким как Суэцкий канал, сокращая время и стоимость доставки грузов между Европой и Азией. Международной индустрии судоходства необходима диверсификация рисков для обеспечения устойчивости к глобальным кризисам, таким как геополитические конфликты, колебания цен на топливо и изменения в климатических условиях. В связи с этим, Северный морской путь может стать не просто локализованной альтернативой, границы интереса которой заканчиваются РФ, а ключевым логистическим маршрутом международного уровня, особенно в контексте растущего интереса Китая к развитию северных торговых коридоров в рамках инициативы «Полярного шёлкового пути».

Ключевые слова: Северный морской путь, международное сотрудничество, Китай, интеграционный потенциал, модернизация портовой инфраструктуры.

Демяненко А.И., аспирант, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, e-mail: demant7@yandex.ru

Гоголюхина М.Е., к.э.н., доцент, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, е-mail: m.gogolukhina@mail.ru

Prospects for international cooperation between russia and china on the development of the transit potential of the Northern Sea Route

The Northern Sea Route is a promising transport corridor that can contribute to the development of the economy and infrastructure of the Arctic region. It offers an alternative to traditional routes such as the Suez Canal, reducing the time and cost of shipping goods between Europe and Asia. The international shipping industry needs to diversify risks to ensure resilience to global crises such as geopolitical conflicts, fluctuations in fuel prices and changes in climatic conditions. In this regard, The Northern Sea Route may become not just a localized alternative, the borders of which end with the Russian Federation, but a key international logistics route, especially in the context of China's growing interest in the development of northern trade corridors within the framework of the Polar Silk Road initiative.

Keywords: Northern Sea Route, international cooperation, China, integration potential, modernization of port infrastructure.

Demyanenko A., the post-graduate student, St. Petersburg State Marine Technical University, e-mail: demant7@yandex.ru

Gogolyukhina M., Ph.D., associate professor, St. Petersburg State Maritime Technical University, e-mail: m.gogolukhina@mail.ru

---

Экономика

УДК 338.47

Содержание и дифференциация понятия «пассажирский вагоноремонтный комплекс»

В настоящее время продолжает набирать оборот тенденция повышенного спроса на пассажирские перевозки железнодорожным транспортом, что заметно усиливает роль пассажирского вагоноремонтного комплекса и активизирует новый виток интереса к его устойчивому развитию. Это в свою очередь ставит вопрос о необходимости более детального осмысления и содержательного наполнения понятийно-категориального аппарата, являющегося основой для изучения проблематики ремонта пассажирских вагонов с научной и практических точек зрения.

Ключевые слова: устойчивое развитие, промышленный комплекс, железнодорожный транспорт, пассажирские вагоны, вагоноремонт.

Новохатская Н.Н., аспирант кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Content and differentiation of the concept of «passenger car repair complex»

Currently, the trend of increased demand for passenger transportation by rail continues to gain momentum, which significantly increases the role of the passenger car repair complex and activates a new round of interest in its sustainable development. This, in turn, raises the question of the need for a more detailed understanding and meaningful filling of the conceptual and categorical apparatus, which is the basis for studying the problems of repair of passenger cars from scientific and practical points of view.

Keywords: sustainable development, industrial complex, railway transport, passenger cars, car repair.

Novokhatskaya N., the post-graduate student, Economy and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 657

К вопросу бухгалтерского учета служебных собак

Цель статьи – выявить основные особенности бухгалтерского учета служебных собак в коммерческих организациях. В работе рассмотрена специфика принятия к учету служебных собак в качестве объекта основных средств, либо на забалансовых счетах, а также изучены особенности отражения фактов хозяйственной жизни по принятию к учету щенков служебных собак.

Ключевые слова: служебные собаки, затраты на приобретение, щенки, бухгалтерский учет.

Головина Н.А., к.э.н., доцент кафедры «Информационно-аналитическое обеспечение и бухгалтерский учет», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: gna888@yandex.ru

On the issue of accounting for service dogs

The purpose of the article is to identify the main features of accounting for service dogs in commercial organizations. The paper considers the specifics of the registration of service dogs as an object of fixed assets, or on off-balance sheet accounts, and also examines the specifics of reflecting the facts of economic life on the registration of puppies of service dogs.

Keywords: service dogs, acquisition costs, puppies, accounting.

Golovina N., Ph.D., associate professor of the Information and Analytical Support and Accounting chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: gna888@yandex.ru

---

Экономика

УДК 621.3

Рациональное управление эффективностью деятельности подразделений предприятия с использованием логистических цепочек

Эффективное управление деятельностью подразделений предприятия позволяет значительно повысить качество обслуживания, увеличить спрос на услуги и производительность всей транспортной отрасли. Однако, значения времени нахождения в пути и ожидания транспорта являются стохастическими величинами и сильно подвержены различным факторам. Резервирование времени простоя и определение времени прибытия транспортного средства могли бы качественно улучшить эффективность стыковок и координации мультимодальных перевозок. Приводится тематическое исследование, в рамках которого разработана модель, применяемая для оптимизации координации нескольких систем. Исследуемые взаимосвязи между переменными, участвующими в перевозочном процессе, показали эффективность использования логистических цепочек. Установленная методология может быть применена и к другим объектам экономических систем для распределения времени прибытия транспорта.

Ключевые слова: логистические цепочки, транспорт, эффективность, эффективное управление.

Коваленко Н.А., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: nina-alex-kov@mail.ru

Шишкина С.Н., старший преподаватель кафедры «Технологии грузовой и коммерческой работы, станции и узлы», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения» (ПривГУПС), e-mail: shishkina.svetlana.n@yandex.ru

Rational management of the efficiency of the company’s divisions using logistics chainsk

Effective management of the company’s divisions can significantly improve the quality of service, increase the demand for services and increase the productivity of the entire transport industry. However, the values of travel time and waiting time for transport are stochastic values and are highly susceptible to various factors. Redundancy of downtime and determination of the time of arrival of the vehicle could qualitatively improve the efficiency of connections and coordination of multimodal transport. A case study is presented in which a model has been developed that is used to optimize the coordination of several systems. The studied relationships between the variables involved in the transportation process have shown the effectiveness of using logistics chains. The established methodology can be applied to other objects of economic systems to allocate the arrival time of transport.

Keywords: logistics chains, transport, efficiency, effective management.

Kovalenko N., Ph.D., associate professor of the Operational Work and Safety Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nina-alex-kov@mail.ru

Shishkina S., senior lecturer at the Technologies of Cargo and Commercial Work, Stations and Hubs chair, FSBEI HE «Volga State University of Railway Transport» (PrivGUPS), e-mail: shishkina.svetlana.n@yandex.ru

---

Экономика

УДК 33

Методологические аспекты адаптации построения транспортно-экономического баланса России в условиях геополитической турбулентности

В статье рассматриваются методологические аспекты построения ТЭБ в современных реалиях. Рассматриваются традиционные подходы к формированию ТЭБ, основанные на анализе грузопотоков, тарифов, транспортных издержек и макроэкономических показателей. Особое внимание уделяется необходимости адаптации этих подходов к изменившимся геополитическим условиям.

Ключевые слова: транспортно-экономический баланс, железнодорожные перевозки, транспортная система.

Дмитриева Е.В., начальник сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Маслова А.П., аспирант кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Methodological aspects of adapting the transport and economic balance of russia in the conditions of geopolitical turbulence

The article discusses the methodological aspects of building a transport and economic balance in modern conditions. It examines traditional approaches to building a transport and economic balance based on the analysis of cargo flows, tariffs, transport costs, and macroeconomic indicators. Special attention is paid to the need to adapt these approaches to the changed geopolitical conditions.

Keywords: transport and economic balance, railway transportation, and the transport system.

Dmitrieva E., head of the Sector for Logistics Interaction of Various Types of Transport of IERT, JSC

Maslova A., the post-graduate student, Management of transport complexes chair, FSBEI HE «State University of Management»

---

Экономика

УДК 332.132

Разработка концепции инвестиционно-строительного проекта

В статье изучена текущая ситуацию на российском туристическом рынке и выявлены ключевые тенденции и предпочтения потребителей. Проведена оценка туристического потенциала Тункинского национального парка и предложена концепция разработки и внедрения инвестиционно-строительного проекта.

Ключевые слова: инвестиционно-строительный проект, концепция, особо охраняемые природные территории.

Нижальская Н.И., к.э.н., доцент кафедры «Экономики, управления, социологии, педагогики» ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: kafupr@sibstrin.ru

Остапенко В.В., магистрант кафедры «Экономики, управления, социологии, педагогики», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: ostapenkovlada07@bk.ru

Development of an investment and construction project concept

The article examines the current situation in the Russian tourism market and identifies key trends and consumer preferences.vAn assessment of the tourism potential of the Tunka National Park was carried out and a concept for the development and implementation of an investment and construction project was proposed. Keywords: investment and construction project, concept, specially protected natural areas

Ключевые слова: инвестиционно-строительный проект, концепция, особо охраняемые природные территории.

Nizhalskaya N., Ph.D., associate professor of the Management, Sociology, Economics and Pedagogy chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)», e-mail: kafupr@sibstrin.ru

Ostapenko V., magistrand, Management, Sociology, Economics and Pedagogy chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)», e-mail: ostapenkovlada07@bk.ru

---

Экономика

УДК 331.5

Оценка индикаторов состояния рынка труда в контексте реализации концепции устойчивого развития

Традиционно главными вызовами экономике считались безработица, проблемы обеспечения занятости населения. В начале третьего десятилетия нынешнего столетия ситуация на российском рынке труда кардинально изменилась: возникла острая проблема нехватки кадров при стремительном снижении уровня безработицы до исторического минимума, произошла трансформация занятости и структуры как спроса на труд, так и предложения труда, что актуализирует исследование сложившейся ситуации, что и предпринято в статье.

Ключевые слова: рынок труда, рабочая сила, занятость, безработица, уровень безработицы, структура занятых, потребность в кадрах.

Храмцова Т.Г., д.э.н., профессор кафедры «Статистика», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: tanyhram@mail.ru

Храмцова О.О., к.э.н., доцент кафедры «Информационно-аналитическое обеспечение и бухгалтерский учет», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: o.o.hramcova@edu.nsuem.ru

Assessment of labor market indicators in the context of the implementation of the concept of sustainable development

Unemployment and employment problems have traditionally been considered the main challenges to the economy. At the beginning of the third decade of this century, the situation on the Russian labor market changed dramatically: there was an acute shortage of personnel with a rapid decline in unemployment to a historic low, there was a transformation of employment and the structure of both labor demand and labor supply, which actualizes the study of the current situation, which is undertaken in the article.

Keywords: labor market, labor force, employment, unemployment, unemployment rate, structure of employed, need for personnel.

Khramtsova T., Doctor of Economics, professor, Statistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management NINH», e-mail: tanyhram@mail.ru

Khramtsova O., Ph.D., associate professor, nformation and Analytical Support and Accounting chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management NINH», e-mail: o.o.hramcova@edu.nsuem.ru

---

Управление

УДК 658.562.6

Связь контекста организации и протекания стадий жизненного цикла производимой продукции

Текущее исследование будет направлено на определение показателей организационного контекста, а также установление влияния данного контекста на управление жизненным циклом производимой продукции.

В ходе данной работы были получены следующие результаты: предложены показатели, характеризующие контекст организации, сформулированы стадии жизненного цикла состояния продукции, разработана модель влияния организационного контекста на протекание стадий жизненного цикла высокотехнологичной продукции.

Ключевые слова: управление жизненным циклом продукта, контекст организации, показатели, стадии жизненного цикла, высокотехнологичная продукция.

Харитон Н.И., магистрант кафедры «Менеджмент», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: kharitonni@bmstu.ru

Иванова И.А., д.э.н., профессор кафедры «Менеджмент», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: master-of-system@mail.ru

The relationship between the context of the organization and the product life cycle stages

The current study will focus on identifying organizational context indicators as well as the impact of context on product life cycle management.

During this work, the following results were obtained: indicators characterizing the context of the organization were proposed, the stages of the life cycle of the state of the product were formulated, and a model of the influence of organizational context on high-tech product life cycle stages.

Keywords: product lifecycle management, context of the organization, indicators, life cycle stages, high-tech product.

Khariton N., the post-graduate student of the Management chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: kharitonni@bmstu.ru

Ivanova I., Doctor of Economics, professor of Management chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: master-of-system@mail.ru

---

Управление

УДК 331.1

Особенности функционирования системы управления персоналом на воздушном транспорте

В статье проанализированы особенности функционирования системы управления персоналом на воздушном транспорте. Выделены основные элементы системы управления персоналом: планирование; подбор и отбор; оценка; адаптация; мотивация; обучение и развитие. Выявлены основные аспекты работы системы управления по каждой из составляющих в разрезе организации воздушных перевозок. Полученные результаты могут быть использованы в практической деятельности российских транспортных организаций при разработке и обосновании мероприятий по совершенствованию системы управления персоналом.

Ключевые слова: воздушный транспорт; мотивация; оценка персонала; управление персоналом

Зайцева И.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: iazaiceva@gmail.com

Features of personnel management system functioning in air transport

The article analyzes the features of the functioning of the personnel management system in air transport. The main elements of the personnel management system are highlighted: planning; selection and selection; evaluation; adaptation; motivation; training and development. The main aspects of the operation of the management system for each of the components in the context of the organization of air transportation are identified. The results obtained can be used in the practical activities of Russian transport organizations in the development and justification of measures to improve the personnel management system.

Keywords: air transport; motivation; personnel assessment; personnel management

Zaitseva I., Ph.D., associate professor, Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: iazaiceva@gmail.com

---

Управление

УДК 656.01

Определение интегрального показателя качества транспортного обслуживания населения с учетом внедрения цифровых сервисов в процесс перевозки

Сегодня цифровые сервисы все глубже проникают во все сферы жизни, включая транспорт, поэтому возникает острая необходимость в разработке новых подходов к оценке качества транспортного обслуживания населения. Традиционные методы, которые основаны преимущественно на таких показателях, как средняя скорость сообщения, время ожидания, время в пути, регулярность перевозок и соблюдение графика движения, не учитывают влияние современных цифровых решений на удовлетворенность пассажиров качеством оказываемых услуг. В связи с этим, целью данной научной статьи является разработка методологии определения интегрального показателя качества транспортного обслуживания населения, учитывающего внедрение цифровых сервисов в процесс перевозки, что позволит получить наиболее объективный результат по итогам оценки данного показателя в условиях цифровой трансформации отрасли.

Ключевые слова: интегральный показатель качества, транспортное обслуживание, цифровая трансформация, цифровые сервисы, удовлетворенность пассажиров.

Рогов Д.О., аспирант, ассистент кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: do_rogov@guu.ru

Determination of an integral indicator of the quality of public transport services taking into account the implementation of digital services in transportation process

Today digital services are increasingly penetrating all spheres of our life, including transport, so there is an urgent need to develop new approaches to assessing the quality of public transport services. Traditional methods, which are primarily based on such indicators as average speed of communication, waiting time, travel time, regularity of transportation and accordance with the schedule, does not consider the impact of modern digital solutions on passenger satisfaction of the quality of public transport services. In this regard, the purpose of this scientific article is to develop a methodology for determining the integral indicator of the quality of public transport services, taking into account the introduction of digital services in the transportation process, which will allow obtaining the most objective result based on the assessment of this indicator in the context of digital transformation of transport industry.

Keywords: integral quality indicator, transport services, digital transformation, digital services, passenger satisfaction.

Rogov D., the post-graduate student, assistant of the Transport complex management, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: do_rogov@guu.ru

---

Управление

УДК 331.1

Выявление рисков в системе организации труда ОАО «РЖД» и мероприятия по их минимизации

Целью настоящего исследования является выявление рисков, возникающих в процессе организации труда в Санкт-Петербургском информационно-вычислительном центре, и разработка рекомендаций по их минимизации. Исследование позволяет установить ключевые элементы системы организации труда данного предприятия, выявить их сильные и слабые стороны. Методы: сравнительный анализ показателей, характеризующих структуру списочной численности (категория, пол\ возраст, стаж), оценки результатов подбора персонала, его переподготовки и повышения квалификации, зрелости технологических процессов и нормирования труда; уровень оплаты труда с определением степени соответствия фактического состояния уровня организации труда оптимальному уровню в части эффективности использования трудовых ресурсов, обусловленного нормами трудового законодательства РФ, нормативными регламентами ОАО «РЖД», задачей повышения экономической эффективности производства, принятой в Долгосрочной программе развития ОАО «РЖД». Результаты: идентификация рисков, возникающих в процессе организации труда в Санкт-Петербургском информационно-вычислительном центре, разработка рекомендаций по их минимизации с целью улучшить общую эффективность и качество работы организации. Практическая значимость: полученные результаты имеют прикладной характер, поскольку предлагают и обосновывают ряд мер, направленных на оптимизацию бизнес-процессов для повышения эффективности организации труда, что способствует устойчивому развитию деятельности предприятия.

Ключевые слова: организация труда, персонал, кадровый риск, производственный риск, финансовый риск, РЖД.

Марютина В.С., магистрант, ведущий инженер по организации и нормированию труда отдела экономики и финансов Санкт-Петербургского информационно-вычислительного центра – структурного подразделения Главного вычислительного центра – филиала ОАО «РЖД», e-mail: sta-vlada@mail.ru

Чеченова Л.М., д.э.н., доцент, профессор кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

Identification of risks in the russian railways labor management system and measures to minimize

The purpose of this study is to identify the risks that arise in the process of labor organization in the St. Petersburg Information and Computing Center, and to develop recommendations for their minimization. The study makes it possible to identify the key elements of the labor organization system of a given enterprise, to identify their strengths and weaknesses. Methods: comparative analysis of indicators characterizing the structure of the list of personnel (category, gender, age, length of service), evaluation of the results of personnel selection, retraining and advanced training, maturity of technological processes and labor rationing; the level of remuneration with the determination of the degree of compliance of the actual state of the level of labor organization with the optimal level in terms of the efficiency of the use of labor resources, due to the norms of the labor legislation of the Russian Federation, the regulatory regulations of JSC Russian Railways, the task of increasing the economic efficiency of production, adopted in the Long-term Development Program of JSC Russian Railways. Results: identification of risks arising in the process of labor organization in the St. Petersburg Information and Computing Center, development of recommendations for their minimization in order to improve the overall efficiency and quality of the organization. Practical significance: the results obtained are of an applied nature, as they propose and justify a number of measures aimed at optimizing business processes to improve the efficiency of labor organization, which contributes to the sustainable development of the enterprise.

Keywords: labor organization, personnel, personnel risk, production risk, financial risk, Russian Railways.

Maryutina V., master’s student, leading engineer for the organization and standardization of labor in the Department of Economics and Finance of the St. Petersburg Information and Computing Center - a structural subdivision of the Main Computing Center – a branch of the Open Joint-Stock Company «Russian Railways», e-mail: sta-vlada@mail.ru

Chechenova L., Doctor of Economics, professor, Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

---

Управление

УДК 338:330

Развитие ключевых компетенций как составляющая динамического подхода к развитию организационных способностей в управлении компанией

Актуальность представленного исследования определяется тем, что в период выхода из фазы глобального экономического кризиса 2020-х годов для всех участников рынка на микро-, мезо и макроэкономическом уровнях ключевое значение в соответствии с постулатами антикризисного управления приобретает решение задачи наиболее быстрого выхода из кризиса с конкурентными преимуществами.

При этом одним из центральных вопросов достижения конкурентных ключевых для каждой организации является нахождение своих ключевых компетенций.

В этой связи в данном исследовании была поставлена цель поиска путей развития ключевых компетенций как составляющей динамического подхода к развитию организационных способностей в управлении компанией с опорой на достижения школы обучения стратегического менеджмента.

Научная новизна полученных результатов заключается в раскрытии вероятного рассогласования целей организации, стремящихся в период роста экономической активности и приближения к ее пику достичь конкурентных преимуществ за счет ключевых компетенций в уникальных технологиях ноу-хау, и сотрудников, прошедших обучение в этой организации и увеличивших свой интеллектуальный капитал путем овладения искусством создания технологических ноу-хау (что вызывает повышенный интерес у конкурентов), приводящего к проблеме реализации организацией «стратегии перенапряжения», которая встречается как в стратегических планах многих ведущих организаций мира, так и в национальных целях социально-экономического развития страны.

Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при формировании стратегий развития организаций в части развития ключевых компетенций, обеспечивающих конкурентные преимущества.

Ключевые слова: развитие ключевых компетенций, динамический подход, развитие организационных способностей, управление компанией.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой высшей математики, статистики и информатики Академии труда и социальных отношений, e-mail: Tebekin@gmail.com, ORCID: 0000-0002-3098-7710

Development of key competencies as a component of a dynamic approach to the development of organizational capabilities in company management

During the period of exit from the global economic crisis of the 2020s, for all market participants at the micro, meso and macroeconomic levels, the key importance in accordance with the postulates of anti-crisis management is to solve the problem of the fastest exit from the crisis with competitive advantages. At the same time, one of the central issues of achieving competitive key for each organization is finding its key competencies.

In this regard, this study set the goal of finding ways to develop key competencies as a component of a dynamic approach to the development of organizational capabilities in company management based on the achievements of the school of strategic management training.

The scientific novelty of the obtained results lies in the disclosure of the probable misalignment of the goals of the organization, which, during the period of growth of economic activity and approaching its peak, strives to achieve competitive advantages due to key competencies in unique know-how technologies, and employees who have been trained in this organization and increased their intellectual capital by mastering the art of creating technological know-how (which arouses increased interest among competitors), leading to the problem of the organization's implementation of the «overstrain strategy», which is found both in the strategic plans of many leading organizations in the world and in the national goals of the country's socio-economic development.

The practical significance of the obtained results lies in the possibility of their use in the formation of strategies for the development of organizations in terms of developing key competencies that provide competitive advantages.

Keywords: development of key competencies, dynamic approach, development of organizational capabilities, company management.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Training of Managerial Personnel and Specialists, Head of the Department of Higher Mathematics, Statistics and Informatics Academy of Labor and Social Relations, e-mail: Tebekin@gmail.com, ORCID: 0000-0002-3098-7710

---

Управление

УДК 65.011.56

Цифровые инструменты управления качеством в сфере услуг

В статье рассмотрены способы применения цифровых инструментов для повышения уровня обслуживания в сфере услуг. Использование цифровых инструментов для управления качеством услуг рассматривается на трех уровнях - уровне взаимодействия с клиентами, уровне гостиничного предприятия, уровне компаний-агрегаторов данных для сферы услуг. Проанализированы факторы, влияющие на качество обслуживания: веб-сайт отеля, возможности корпоративных информационных систем и сервисов, цифровые компетенции персонала, цифровые каналы взаимодействия с клиентами на предприятиях сферы услуг.

Проведено исследование опыта применения цифровых технологий и сервисов в процессах обслуживания потребителей услуг предприятий гостеприимства и туризма. Сделан вывод о том, что расширение использования цифровых инструментов при правильном применении способствует повышению качества обслуживания и росту конкурентоспособности предприятий сферы услуг.

Ключевые слова: цифровые технологии, цифровые инструменты, управление качеством, индустрия гостеприимства, сфера услуг.

Милорадов К.А., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Гостиничный и туристический менеджмент», ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

Digital quality management tools in the service sector

The article discusses ways to use digital tools to improve the level of service in the service sector. The use of digital tools for service quality management is considered at three levels - the level of customer interaction, the level of a hotel company, and the level of data aggregators for the service sector. The factors influencing the quality of service are analyzed: the hotel's website, the capabilities of corporate information systems and services, the digital competencies of staff, and digital channels of interaction with customers at service enterprises.

A study has been conducted on the experience of using digital technologies and services in the processes of servicing consumers of hospitality and tourism enterprises. It is concluded that the expansion of the use of digital tools, when used correctly, contributes to improving the quality of service and increasing the competitiveness of service sector enterprises.

Keywords: digital technologies, digital tools, quality management, hospitality industry, service sector.

Miloradov K., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Hotel and Tourism Management chair, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

---

Управление

УДК 33

Управление устойчивостью развития транспортной компании на основе ESG-концепции как фактора согласования интересов в иерархии хозяйствующих субъектов

В статье рассмотрено влияние динамики ESG-профиля компании на согласование интересов между хозяйствующими субъектами разных иерархических уровней. Показано на основе логической модели влияние изменений ESG-профиля компании на эффективность использования ресурсов и конкурентоспособность компании. Привести критерий выбора мероприятий повышения устойчивости развити компании, основанный на максимизации клиентоориентированности транспортной услуги на единицу оценки улучшения ESG-профиля.

Ключевые слова: устойчивость развития, ESG-профиль компании, ESG-концепция, согласование интересов хозяйствующих субъектов, клиентоориентированность, транспортная услуга.

Магнушевская И.Г., генеральный директор ИЭРТ

Романова А.Т., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Managing the sustainability of a transport company based on the esg concept as a factor of coordinating interests in the hierarchy of business entities

The article examines the influence of the dynamics of the company’s ESG profile on the coordination of interests between business entities of different hierarchical levels. The influence of changes in the company’s ESG profile on the efficiency of resource use and the competitiveness of the company is shown on the basis of a logical model. To provide a criterion for choosing measures to increase the sustainability of the company’s development, based on maximizing the customer orientation of the transport service per unit of assessment for improving the ESG profile.

Keywords: sustainability of development, ESG-company profile, ESG-concept, coordination of interests of business entities, customer orientation, transport service.

Magnushevskaya I., general director of IERT

Romanova A., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 65

Прогнозирование как основа планирования развития рынка контейнерных перевозок

В статье авторы рассматривают методику прогнозирования развития рынка контейнерных перевозок в России на основе факторных моделей, которая позволит оценить перспективы роста, выявить ключевые ограничения и предложить рекомендации для планирования повышения эффективности отрасли. В процессе исследования используются различные методы анализа: корреляционный, вероятностный, прогнозирование. Особое внимание уделяется цифровизации, как одному из важных факторов, влияющий на отрасль контейнерных перевозок. В заключение подчеркивается возможность использования разработанных моделей и прогнозов для принятия стратегических решений в области развития транспортной инфраструктуры, оптимизации логистических цепочек и повышения конкурентоспособности российских операторов на международном рынке.

Ключевые слова: контейнерные перевозки, цифровизация, планирование, прогнозирование.

Никонова Я.И., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент на транспорте», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: ya_shka@list.ru

Прудников А.А., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент на транспорте», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: pru-aa@mail.ru

Серова А.В., обучающаяся инженерно-экономического факультета, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: lina.serova2004@gmail.com

Forecasting as a basis for planning the development of the container transportation market

In the article, the authors consider a methodology for predicting the development of the container transportation market in Russia based on factor models, which will allow assessing growth prospects, identifying key constraints and offering recommendations for planning to improve the efficiency of the industry. Various methods of analysis are used in the research process: correlation, probabilistic, forecasting. Special attention is paid to digitalization as one of the important factors affecting the container transportation industry. In conclusion, the possibility of using the developed models and forecasts for making strategic decisions in the field of transport infrastructure development, optimizing logistics chains and increasing the competitiveness of Russian operators in the international market is emphasized.

Keywords: container transportation, digitalization, planning, forecasting.

Nikonova Ya., Ph.D., associate professor of the Transport Management chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: ya_shka@list.ru

Prudnikov A., Ph.D., associate professor of the Transport Management chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: pru-aa@mail.ru

Serova A., the student of the Engineering and Economics faculty, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: lina.serova2004@gmail.com

---

Управление

УДК 658.155

Исследование прибыли и рентабельности предприятия патронной промышленности

В статье представлены результаты исследования прибыли и рентабельности предприятия патронной промышленности. Проведен анализ прибыли и рентабельности предприятия, определено влияние ключевых факторов на изменение финансовых результатов.

Ключевые слова: прибыль, рентабельность, финансовые результаты, патронная промышленность, факторы роста прибыли.

Бородина Ю.Б., к.э.н., доцент, кафедра «Экономики предпринимательской деятельности и логистики», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления НИНХ», e-mail: borod-151@yandex.ru

Землянова А.А., студент, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления НИНХ», e-mail: alyona.zemlyanova@bk.ru

Research of profit and profitability of the patron industry enterprise

The article presents the results of a study of the profit and profitability of a cartridge industry enterprise. The analysis of the enterprise's profit and profitability is carried out, the influence of key factors on changes in financial results is determined.

Keywords: profit, profitability, financial results, ammunition industry, profit growth factors.

Borodina Y., Ph.D., associated professor, Economics of entrepreneurship and logistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: borod-151@yandex.ru

Zemlyanova A., student, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: alyona.zemlyanova@bk.ru

---

Транспорт

УДК 656.033

Проблемные вопросы организации перевозки негабаритных грузов в адрес порта

В статье рассматриваются особенности перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов, характеризующихся уникальными параметрами и отсутствием постоянных маршрутов, что требует проектного подхода и согласований. Отмечается рост актуальности таких перевозок в связи с развитием инфраструктуры и усложнением оборудования. Анализируются существующие исследования, выявляется недостаток комплексных систем планирования и управления, интегрирующих технические, юридические и экономические аспекты. Предлагается системная модель, включающая оценку груза, выбор транспорта и поставщиков крепежа, планирование маршрутов и оформление разрешений. Работа подчёркивает необходимость комплексного подхода.

Ключевые слова: негабаритный груз, автомобильный транспорт, магистральный транспорт.

Низяева Ю.Д., ассистент кафедры «Системный анализ и логистика», ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения», e-mail: yuliyan5@yandex.ru

Problematic issues of the organization of transportation of oversized cargo to the port

The article discusses the features of transportation of oversized and heavy goods, characterized by unique parameters and the absence of permanent routes, which requires a design approach and coordination. There is an increase in the relevance of such transportation due to the development of infrastructure and the increasing complexity of equipment. The existing research is analyzed, and the lack of integrated planning and management systems integrating technical, legal, and economic aspects is revealed. A system model is proposed that includes cargo assessment, selection of transport and fastener suppliers, route planning and clearance. The work highlights the need for an integrated approach.

Keywords: oversized cargo, road transport, mainline transport.

Nizyaeva Y., assistant of the System Analysis and Logistics chait, Saint Petersburg State University of Aerospace Instrumentation, e-mail: yuliyan5@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 621.331:621.332

Основные технико-экономические барьеры развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в России

В статье представлены результаты исследований технических и экономических факторов, влияющих на развитие транспорта по отдельным отраслям и конкретно развитие скоростного железнодорожного транспорта. Проведенный анализ выявил непосредственное влияние периода пандемии «Covid-19» и многочисленных экономических санкций, связанных с началом специальной военной операции. Исследования показали усиливающуюся независимость железнодорожной отрасли в условиях импортозамещения. В свою очередь в статье приведены основные технические сложности, связанные с диагностикой объектов железнодорожной инфраструктуры.

Ключевые слова: развитие транспорта, технические особенности, барьеры развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного транспорта

Харитонова Т.В., к.т.н., доцент, зав. кафедрой «Электротехника» ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: boshkareva@samgups.ru

Сафронова И.А., старший преподаватель кафедры «Электроснабжение железнодорожного транспорта» ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: i.efremova@samgups.ru

The main technical and economic barriers to the development of high-speed rail transport in Russia

The article presents the results of research on technical and economic factors affecting the development of transport in individual sectors and specifically the development of high-speed rail transport. The analysis revealed the direct impact of the Covid-19 pandemic period and numerous economic sanctions related to the start of a special military operation. Research has shown the increasing independence of the railway industry in the context of import substitution. In turn, the article presents the main technical difficulties associated with the diagnosis of railway infrastructure facilities.

Keywords: transport development, technical features, barriers to the development of high-speed and high-speed rail transport

Kharitonova T., Ph.D., associate professor, head of the Electrical Engineering chair, Privolzhsky State Transport University of Railway Engineering, e-mail: boshkareva@samgups.ru

Safronova I., senior lecturer at the Power Supply of Railway Transport chair, Privolzhsky State Transport University of Railway Engineering, e-mail: i.efremova@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 004

Применение нейросетевых технологий для контроля состояния остановочных павильонов городского транспорта

В статье проводится анализ современных подходов к решению задачи автоматической классификации изображений павильонов ожидания, установленных на остановках общественного транспорта, с целью повышения эффективности контроля состояния городской транспортной инфраструктуры. Приводятся методические аспекты применения нейросетевых технологий для классификации изображений остановочных павильонов, а также анализируются потенциальные эффекты от их внедрения в практику эксплуатации городских объектов. Рассматривается применение искусственных нейронных сетей для автоматизации мониторинга и классификации состояния остановочных павильонов общественного транспорта в городской агломерации. Исследование направлено на повышение эффективности управления инфраструктурой за счёт внедрения технологий компьютерного зрения в существующую геоинформационную систему предприятия.

Ключевые слова: анализ изображений, сверточные нейронные сети (CNN), машинное обучение, архитектура нейронных сетей, оптимизация модели, точность распознавания, метрики качества, матрица сопряженности, коэффициент каппа, автоматическое распознавание дефектов, остановочные павильоны, общественный транспорт, городская транспортная инфраструктура, компьютерное зрение, геоинформационные системы, автоматизация мониторинга.

Фомина И.К., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: fominga@list.ru, SPIN-код: 2675-6577 ORCID: 0000-0003-0999-3339

Супрунец М.И., бакалавр кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: mari.suprunets@bk.ru, SPIN-код: 8267-6260

Корниенко К.Ю., бакалавр кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kirill.kornienko2018@yandex.ru, SPIN-код: 5416-0241

Фомин В.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Информационные системы и технологии» Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения, e-mail: v_v_fomin@mail.ru SPIN-код: 7050-8256 ORCID: 0000-0001-7040-5386

Application of neural network technologies for controlling the condition of urban transport stopping pavilions

The article discusses the analysis of modern approaches to solving the problem of automatic classification of images of waiting pavilions installed at public transport stops is carried out in order to improve the efficiency of monitoring the state of urban transport infrastructure. Methodological aspects of applying neural network technologies for classifying images of stop pavilions are presented, and the potential effects of their implementation in the practice of operation of urban facilities are analyzed. The application of artificial neural networks to automate the monitoring and classification of the state of public transport stop pavilions in urban agglomeration. The study aims to improve the efficiency of infrastructure management by incorporating computer vision technology into the existing enterprise geographic information system.

Keywords: image analysis, convolutional neural networks (CNNs), machine learning, neural network architecture, model optimization, recognition accuracy, quality metrics, adjacency matrix, kappa coefficient, automatic defect recognition, stop pavilions, public transport, urban transport infrastructure, computer vision, geographic information systems, monitoring automation.

Fomina I., Ph.D., associate professor, associate professor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: fominga@list.ru, SPIN-code: 2675-6577 ORCID: 0000-0003-0999-3339

Suprunets M., bachelor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: mari.suprunets@bk.ru, SPIN-code: 8267-6260

Kornienko K., bachelor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kirill.kornienko2018@yandex.ru, SPIN-code: 5416-0241

Fomin V., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Information Systems and Technologies chair of St. Petersburg State University of Aerospace Instrumentation, e-mail: v_v_fomin@mail.ru SPIN-code: 7050-8256 ORCID: 0000-0001-7040-5386

---

Транспорт

УДК 656.051

Факторы безопасности дорожного движения на регулируемых пересечениях автомобильных дорог

В статье определены факторы, влияющие на обеспечение безопасности дорожного движения на регулируемых пересечениях при наличии поворотных потоков. Дополнена имеющаяся в научной литературе последовательность расчёта длительности светофорного цикла и его элементов корректировкой на величину поправочного коэффициента, учитывающего минимально безопасное расстояния между движущимися автомобилями. Для различных значений скорости автомобиля приведена величина этих поправочных коэффициентов.

Ключевые слова: безопасность дорожного движения, регулируемое пересечение, организация дорожного движения, минимально безопасное расстояние, дорожно-транспортное происшествие.

Гасилова О.С., к.т.н., доцент, доцент Высшей школы транспортно-технологических систем ФГБОУ ВО «Уральский государственный лесотехнический университет», e-mail: gasilovaos@m.usfeu.ru

Грязнов М.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Логистика и управление транспортными системами» ФГБОУ ВО «Магнитогорский государственный техниче-ский университет им. Г.И. Носова», e-mail: gm-autolab@mail.ru

Road safety factors at controlled road intersections

The article identifies the factors influencing road safety at regulated intersections in the presence of turning flows. The sequence of calculating the duration of the traffic light cycle and its elements, which is available in the scientific literature, is supplemented by an adjustment to the value of the correction factor, which takes into account the minimum safe distance between moving cars. The magnitude of these correction factors is given for different vehicle speed values.

Keywords: road safety, controlled intersection, traffic management, minimum safe distance, traffic accident.

Gasilova O., Ph.D., associate professor, associate professor of the Higher School of Transport and Technological Systems of the Ural State Forest Engineering University, e-mail: gasilovaos@m.usfeu.ru

Gryaznov M., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Logistics and Management of Transport Systems chair, Nosov Magnitogorsk State Technical University, e-mail: gm-autolab@mail.ru

---

Транспорт

УДК 636.5:658.286.2

Причины потерь цыплят-бройлеров при перевозке в автомобиле-птицевозе

В данной статье проведен анализ последовательности выполнения технологических операций перевозки цыплят-бройлеров от птицеводческой площадки на перерабатывающий завод. По итогам проведенного анализа определены причины задержек в перевозке живого груза и в выполнении смежных технологических операций. Установлены факторы, определяющие потери перевозимого поголовья, оценена значимость этих факторов.

Ключевые слова: автомобиль-птицевоз, перевозка цыплят-бройлеров, потери живого груза, перевозка поголовья, птицеводческий комплекс.

Грязнов М.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Логистика и управление транспортными системами», ФГБОУ ВО «Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова», e-mail: gm-autolab@mail.ru

Журавский П.П., генеральный директор ООО «Урал-Ситно», e-mail: info@sitno.ru

Исаева И.С., начальник цеха убоя и переработки ООО «Нагайбакский птицеводческий комплекс», e-mail: isaeva170981@mail.ru

Тимофеев Е.А., к.т.н., глава Нагайбакского муниципального района Челябинской области, e-mail: wolf_tea@mail.ru

Reasons for loss of broiler chickens during transportation in a poultry transporter

This article analyzes the sequence of technological operations for transporting broiler chickens from a poultry farm to a processing plant. Based on the results of the analysis, the causes of delays in transporting livestock and in performing related technological operations are determined. The factors determining the losses of transported livestock are identified, and the significance of these factors is assessed.

Keywords: poultry truck, broiler chicken transportation, livestock losses, livestock transportation, poultry complex.

Gryaznov M., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Logistics and Management of Transport Systems chair, Nosov Magnitogorsk State Technical University, e-mail: gm-autolab@mail.ru

Zhuravsky P., General Director of OOO «Ural-Sitno», e-mail: info@ sitno.ru

Isaeva I., Head of the slaughter and processing shop OOO «Nagaybak poultry complex», e-mail: isaeva170981@mail.ru

Timofeev E., Ph.D., head of the Nagaibak municipal district of the Chelyabinsk region, e-mail: wolf_tea@mail.ru

---

Транспорт

УДК 621.892.096:629.3

Комбинированная тонкая очистка смазочных материалов – основа ресурсосберегающего маслоиспользования судовых тронковых дизелей, форсированных наддувом

Проведен анализ состояния и путей развития тонкой очистки моторного масла в циркуляционных системах смазки средне- и повышенной оборотности судовых форсированных тронковых дизелей. Показано ужесточение требований к очистке смазочного масла из-за его интенсивного старения, вызываемого низким угаром и высоким наддувом двигателя, применением низкосортных дистиллятных и остаточных довольно вязких топлив, а также высокозольных продуктов смазки. Для реализации ресурсосберегающего маслоиспользования в ДВС обоснована необходимость комбинированной очистки смазочного продукта, сочетающей достоинства его полнопоточного фильтрования и байпасного центрифугирования (сепарирования). Предложенная система обеспечивает полную защиту вкладышей подшипников двигателя от абразивного изнашивания и проворачивания, способствует удалению из масла продуктов, ускоряющих его старение и снижающих срок службы.

Ключевые слова: дизель, система смазки, ресурсосберегающее маслоиспользование, моторное масло, комбинированная очистка, центрифугирование, фильтрование.

Семенюк Л.А., старший преподаватель кафедры «Эксплуатации автоматизированных судовых энергетических установок», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского», e-mail: semenuk@msun.ru, SPIN-код: 3069-5208

Серебряков М.А., аспирант кафедры «Судовые двигатели внутреннего сгорания», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского», e-mail: goryn76@yandex.ru

Кича Г.П., д. т. н., профессор, заведующий кафедрой «Судовые двигатели внутреннего сгорания», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского», e-mail: kicha@msun.ru, SPIN-код: 2469-6099

Надёжкин А.В., д.т.н., профессор кафедры «Судовые двигатели внутреннего сгорания», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского», e-mail: nadezkin@msun.ru

Combined fine cleaning of lubricants is the basis of resource – saving oil use of marine tank diesel engines with forced boost

The analysis of the state and ways of development of fine engine oil purification in the circulating lubrication systems of medium and high-turnover marine forced tank diesel engines is carried out. The tightening of requirements for cleaning lubricating oil is shown due to its intensive aging caused by low carbon monoxide and high engine boost, the use of low-grade distillate and residual rather viscous fuels, as well as high-ash lubrication products. In order to realize resource-saving oil use in the internal combustion engine, the need for combined cleaning of the lubricant product is justified, combining the advantages of its full-flow filtration and bypass centrifugation (separation). The proposed system provides complete protection of the engine bearing liners from abrasive wear and cranking, and helps to remove products from the oil that accelerate its aging and reduce its service life.

Keywords: diesel, lubrication system, resource-saving oil use, engine oil, combined cleaning, centrifugation, filtration.

Semeniuk L., lecturer of the Operation of automated ship power plants chair, FSВEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: semenuk@msun.ru, SPIN: 3069-5208

Serebryakov M., the post-graduate student, Marine internal combustion engines chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: goryn76@yandex.ru

Kicha G., Doctor of Techniques, professor, head of the Marine Internal Combustion Engines chair, FSВEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: kicha@msun.ru, SPIN: 2469-6099

Nadezhkin A., Doctor of Engineering Sciences, Professor of the Marine internal combustion engines chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: nadezkin@msun.ru

---

Транспорт

УДК 656.615

Комплексная имитационная модель морской контейнерной линии на Транскаспийском маршруте

Транспортная отрасль Российской Федерации столкнулась с масштабной проблемой перестройки инфраструктуры, вызванной кардинальной сменой направлений международной торговли. Длительное эволюционное развитие и влияние внешних игроков на рынке транспортных услуг не стимулировало развитие методов проектирования элементов транспортно-логистической сети, и методическое обеспечение по своему состоянию оказалось несоответствующим возникшей проблеме. Перед отечественной транспортной наукой встала задача пересмотра всего методического подхода с учетом достижений смежных отраслей, в частности информационных технологий, и создания новых средств и методов проектирования. В рамках этого, целью создания описываемой здесь имитационной модели является разработка инновационного инструмента для комплексного согласованного расчета объема основных технологических ресурсов, обеспечивающих эффективную работу контейнерной судоходной линии. Этими элементами является флот и терминальные комплексы обслуживания флота на выбранном маршруте ротации. Необходимость и актуальность создания такого инструмента диктуется глубокой и резкой перестройкой всей системы международной торговли России, вызванная геополитическими факторами и сопровождающаяся уходом бывших ключевых партнеров.

Ключевые слова: морской транспорт, имитационное моделирование, проектирование транспортной инфраструктуры

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: thunder1950@yandex.ru

Кириченко А.В., д.т.н., профессор ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: KirichenkoAV@gumrf.ru

Шаров К.В., ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Ситов А.Н., к.т.н., доцент ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: SitovAN@gumrf.ru

Integrated simulation model of a sea container line on the Trans-Caspian Route

The transport industry of the Russian Federation has faced a large-scale problem of infrastructure restructuring caused by a radical change in the direction of international trade. The long-term evolutionary developm ent and influence of external players in the transport services market did not stimulate the development of methods for designing elements of the transport and logistics network, and the methodological support turned out to be inconsistent with the problem that had arisen. Domestic transport science was faced with the task of revising the entire methodological approach, taking into account the achievements of related industries, in particular information technology, and creating new means and methods of design. As part of this, the purpose of creating the simulation model described here is to develop an innovative tool for a comprehensive coordinated calculation of the volume of key technological resources that ensure the efficient operation of a container shipping line. These elements are the fleet and terminal complexes for servicing the fleet on the selected rotation route. The need and urgency of creating such an instrument is dictated by the deep and drastic restructuring of the entire system of international trade in Russia, caused by geopolitical factors and accompanied by the departure of former key partners.

Keywords: maritime transport, simulation modeling, design of transport infrastructure

Kuznetsov A., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: thunder1950@yandex.ru

Kirichenko A., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: KirichenkoAV@gumrf.ru

Sharov K., FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Sitov A., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: SitovAN@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.61:654.078

Генерации интегрированной информационной базы для системы оперативного управления работой флота

В соответствии с приказами Министерства транспорта РФ на судах внутреннего плавания ведутся судовые журналы для фиксации основных навигационных и эксплуатационных параметров судов, а также текущих событий. Перевод судового документооборота в электронный вид целесообразен на судах с высокой степенью автоматизации, что позволит фиксировать сотни технологических параметров и решать с использованием полученной базы данных задачи оптимизации работы оборудования судов, а также проводить анализ нештатных ситуаций. Фиксация событий в судовых журналах на судах внутреннего плавания должна быть привязана к географическим координатам, километровым отметкам судового хода и названиям береговых объектов.

В статье рассмотрен вариант создания объектно – координатной базы водных путей, объединяющей указанные параметры. В результате в электронных журналах наряду с технологической фиксируется информация, представляющая интерес для планирования работы флота (маршрут, время прибытия в пункты назначения, время разгрузочно/погрузочных работ и пр.). Судно включается в состав единой речной информационной системы Администрация бассейна с помощью судового терминала связи, использующего два цифровых канала связи (сеть автоматических идентификационных станций и интернет) становится источником информации для интегрированной информационной базы данных Администрации бассейна. Весь обмен информации в структуре речной информационной системы осуществляется через сервер Администрации бассейна. Информационная база формируется с использованием объектно – координатной базы, сообщений от судовых автоматических идентификационных систем, судовых терминалов связи (фрагменты электронного судового журнала, отчеты вахтенного персонала о параметрах рейса), диспетчеров пути, административных органов. Набор этих сведений позволят в автоматическом режиме формировать информационные массивы для решения задач оптимизации грузоперевозок, обслуживания флота и пр.

Ключевые слова: речная информационная система, автоматическая идентификационная система, цифровые каналы связи, информационная база, судовой электронный журнал.

Кузьмичев И.К., д.т.н., профессор, ректор, ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта»

Плющаев В.И., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Радиоэлектроника», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта»

Generation of an integrated information base for the fleet operational management system

In accordance with the orders of the Ministry of Transport of the Russian Federation, ship logs are kept on inland navigation vessels to record the main navigation and operational parameters of vessels, as well as current events. The transfer of ship document flow to electronic form is advisable on vessels with a high degree of automation, which will allow recording hundreds of technological parameters and solving problems of optimizing the operation of ship equipment using the resulting database, as well as analyzing emergency situations. Recording of events in ship logs on inland navigation vessels should be tied to geographic coordinates, kilometer marks of the shipping channel and names of coastal objects.

The article considers an option for creating an object-coordinate database of waterways that combines the specified parameters. As a result, along with technological information, electronic logs record information of interest for planning the fleet's work (route, time of arrival at destinations, time of unloading/loading operations, etc.). The vessel is included in the unified river information system of the Basin Administration with the help of the vessel communication terminal using two digital communication channels (the network of automatic identification stations and the Internet) becomes the source of information for the integrated information database of the Basin Administration. All information exchange in the structure of the river information system is carried out through the server of the Basin Administration. The information base is formed using the object-coordinate base, messages from vessel automatic identification systems, vessel communication terminals (fragments of the electronic ship's log, reports of the watch personnel on the parameters of the voyage), route dispatchers, administrative bodies. A set of this information will allow to automatically form information arrays for solving the problems of optimizing cargo transportation, fleet maintenance, etc.

Keywords: river information system, automatic identification system, digital communication channels, information base, vessel's electronic log.

Kuzmichev I., Doctor of Techniques, professor, rector of FSBEI HE «Volga State University of Water Transport»

Plyushchaev V., Doctor of Techniques, professor, head of the Radio Electronics chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport»

---

Транспорт

УДК 519.872.6

Модифицированная модель клеточных автоматов для описания движения автотранспортных потоков

В статье рассматривается модифицированная модель клеточных автоматов для описания движения автотранспортных потоков. Предлагаемая модель описывает движение транспортных средств и пешеходов на элементах улично-дорожной сети, при этом может быть адаптирована для движения по автомагистралям и другим типам дорожных сетей. Учет влияния экзогенных факторов (погодные условия, состояние дорожного покрытия, психофизические особенности поведения водителей, взаимодействие участников дорожного движения как друг с другом, так и с дорожной инфраструктурой), позволяет обеспечить повышение точности и достоверности воспроизведения движения автотранспортных потоков. Что особенно актуально в задачах транспортного планирования и моделирования.

Ключевые слова: клеточные автоматы, автотранспортные потоки, экзогенные факторы, имитационное моделирование, микро-моделирование.

Маряшина Д.Н., аспирант кафедры «Автоматизированные системы обработки информации и управления», ФГБОУ ВО «КНИТУ-КАИ», e-mail: maryashina.darya@yandex.ru

A modified cellular automaton model for describing motor traffic flow

The article discusses a modified cellular automata model for describing motor traffic flow. The proposed model simulates the movement of both vehicles and pedestrians within elements of the road network, and can be adapted for use on highways as well as other types of road networks. By taking into account exogenous factors such as weather conditions, road surface state, psychophysical characteristics of driver behavior, and the interactions among road users and with road infrastructure, the model improves the accuracy and reliability of traffic flow simulation. This is particularly important for tasks related to transport planning and modeling.

Keywords: cellular automata, motor transport flows, exogenous factors, simulation modeling, micro-modeling.

Maryashina D., the post-graduate student, Automated information processing systems and control chair, FSBEI HE «KNRTU–KAI», e-mail: maryashina.darya@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656

Повышение безопасности, долговечности, сохраняемости, ремонтопригодности тяговой АКБ на примере транспортного средства категории N2

В статье описано решение таких актуальных проблем, как: обеспечение оперативного ремонта ТАКБ электромобилей на линии; снижение простоев электротранспорта на зарядных пунктах и в ремонтных постах. Описаны рекомендации по контролю за температурой ячеек аккумуляторной батареи.

Предложен и внедрён метод «разбиения» ТАКБ на унифицированные аккумуляторные модули. Определены ячейки, которые являются наиболее подходящими для аккумуляторных модулей. Дополнительно содержатся рекомендации по количеству ячеек и блоков в одном аккумуляторном модуле.

Обеспечена возможность автоматического диагностирования неисправностей исследуемой аккумуляторной батареи. BMS следит за температурными режимами, и может принудительно отключить ТАКБ. Как результат, можно предупредить отказы аккумуляторной батареи электромобиля.

Переход на унифицированные аккумуляторные модули позволяет ввести агрегатный метод ремонта силовых АКБ, что позволяет кратно снизить затраты на восстановление работоспособности, увеличить количество ездок транспортного средства.

Ключевые слова: аккумуляторная батарея, аккумуляторный модуль, электродвигатель, надёжность в технике, транспортное средство, электрический привод, техническая эксплуатация.

Трофимов Е.С., аспирант 2 курса Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, e-mail: e001st178@yandex.ru

Improving the safety, durability, safety, and maintainability of a traction battery using the example of a category N2 vehicle

The article describes the solution of such urgent problems as: ensuring prompt repair of such electric vehicles on the line; reducing downtime of electric vehicles at charging stations and repair posts. Recommendations for monitoring the temperature of the battery cells are described.

A method of “splitting” the battery into unified battery modules has been proposed and implemented. The cells that are most suitable for battery modules have been identified. Additionally, there are recommendations on the number of cells and blocks in one battery module.

The possibility of automatic troubleshooting of the investigated battery is provided. BMS monitors the temperature conditions, and can forcibly turn off the battery. As a result, it is possible to prevent failures of the battery of an electric vehicle.

The transition to unified battery modules makes it possible to introduce an aggregate method of repairing power batteries, which makes it possible to significantly reduce the cost of restoring working capacity and increase the number of vehicle riders.

Keywords: rechargeable battery, battery module, electric motor, reliability in technology, vehicle, electric drive, technical operation.

Trofimov E., the post-graduate student of St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: e001st178@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.62:504.054

Теоретическое обоснование алгоритма формирования превентивных мер защиты от аварийного загрязнения на объектах водного транспорта

Настоящая статья посвящена проблеме защиты водоемов от аварийного загрязнения при транспортировке нефти и нефтепродуктов на водном транспорте, на который приходится наибольшая доля таких перевозок и перегрузки. Результаты исследований этой проблемы авторами статьи показывают, что эффективное решение этой проблемы должно включать не только меры ликвидации аварийных разливов, но и меры превентивной защиты, которые направлены на предотвращение случаев аварийного разлива. Использование превентивных мер защиты требуют теоретических исследований и, в частности, в области обоснования комплекса защитных мер. В работе обоснован и предложен подход к формированию мер защиты. Показано, что объектами регулирования процесса аварийного загрязнения являются наиболее экологически опасные потенциальные источники загрязнения и ситуации, а в качестве параметров регулирования предложено использовать суммарный объем разовых разливов за исследуемый период времени, а также максимальный наблюдаемый и максимальный теоретически возможный объем разлива. Такие параметры позволяют идентифицировать наиболее опасные возможные источники аварийных разливов и наиболее опасные ситуации. Предложено также оценивать эффективность предполагаемых защитных мер оценивать с экологических позиций – по величине предотвращенного ущерба, и с экономических – по величине затрат на реализацию защитных мер. В статье предлагается возможные защитные меры разделить на три категории в зависимости от их направленности и степени актуальности. Разработан алгоритм формирования комплекса превентивных защитных мер.

Ключевые слова: водный транспорт, аварийное загрязнение, превентивные защитные меры, разлив нефти.

Решняк В.И., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: rv53@ mail.ru, kaf_chemistry@gumrf.ru

Полудняков О.Г., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: cuidichnrich@rambler.ru

Theoretical substantiation of the algorithm for the formation of preventive measures to protect against accidental pollution at water transport facilities

This article is devoted to the problem of protecting reservoirs from accidental pollution during the transportation of oil and petroleum products by water transport, which accounts for the largest share of such transportation and transshipment. The results of research on this problem by the authors of the article show that an effective solution to this problem should include not only emergency spill response measures, but also preventive protection measures aimed at preventing accidental spills. The use of preventive protective measures requires theoretical research and, in particular, in the field of substantiation of a set of protective measures. The paper substantiates and suggests an approach to the formation of protective measures. It is shown that the objects of regulation of the accidental pollution process are the most environmentally hazardous potential sources of pollution and situations, and it is proposed to use the total volume of single spills over the studied period of time, as well as the maximum observed and maximum theoretically possible spill volume, as control parameters. Such parameters make it possible to identify the most dangerous possible sources of emergency spills and the most dangerous situations. It is also proposed to evaluate the effectiveness of the proposed protective measures from an environmental perspective – in terms of the amount of damage prevented, and from an economic perspective – in terms of the cost of implementing protective measures. The article suggests possible protective measures to be divided into three categories, depending on their focus and degree of relevance. An algorithm for the formation of a set of preventive protective measures has been developed.

Keywords: water transport facilities, accidental pollution, preventive protective measures, oil spill.

Reshnyak V., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: rv53@mail.ru, kaf_chemistry@gumrf.ru

Poludnyakov O., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail:kaf_chemistry@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.132.4

Анализ влияния характеристик маршрутов городских автобусов на износ шин

В статье проведен обзор литературных источников отечественных и зарубежных авторов, в которых выявлены факторы, влияющие на сложность движения автобусов по городским маршрутам и рассмотрена их классификация. Установлено, что на сложность маршрута движения и на ресурс шин оказывает влияние частота плановых и внеплановых остановок, количество и характер поворотов, длина перегона и наполняемость салона по перегонам, скорость движения, плотность транспортного потока, климатические условия и состояние дорожного покрытия. В рассмотренных работах применялись различные математические методы оценки влияния факторов на сложность маршрута движения, в том числе корреляционный анализ, метод кластерного анализа, теория распознавания образов, система массового обслуживания и другие, выявлены обобщенные параметры сложности маршрута движения автобусов, а также корректирующие коэффициенты с целью расчета маршрутного ресурса шин, предложены математические модели сложности маршрутов движения и зависимости ресурса шин городского автобуса от сложности маршрута движения и условий эксплуатации.

Ключевые слова: сложность маршрута движения, параметры сложности, условия эксплуатации, коэффициент сопротивления качению, износ шин.

Карелина М.Ю., д.т.н., профессор, зав. кафедрой «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: karelinamu@mail.ru

Солнцев А.А., к.т.н., профессор, зав. кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: solntsev@madi.ru

Балабин А.О., аспирант кафедры «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: aobalabin@yandex.ru

Analysis of the influence of the characteristics of city bus routes on tire wear

The article provides an overview of the literary sources of domestic and foreign authors, which identify the factors influencing the complexity of bus traffic on urban routes and consider their classification. It is established that the complexity of the route and the tire life is influenced by the frequency of scheduled and unscheduled stops, the number and nature of turns, the length of the stretch and the filling capacity of the cabin along the stretches, the speed of movement, the density of traffic flow, climatic conditions and the condition of the road surface. In the considered works, various mathematical methods were used to assess the influence of factors on the complexity of the route, including correlation analysis, cluster analysis, pattern recognition theory, queuing system, and others, generalized parameters of the complexity of the bus route were identified, as well as correction coefficients for calculating the route resource of tires, mathematical models of the complexity of routes were proposed. and the dependence of the tire life of a city bus on the complexity of the route and operating conditions.

Keywords: route complexity, complexity parameters, operating conditions, rolling resistance coefficient, tire wear.

Karelina M., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Machine Parts and Theory of Mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: karelinamu@mail.ru

Solntsev A., Ph.D., professor, head of the Operation of motor transport and car service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@madi.ru

Balabin A., the post-graduate student, Machine Parts and Theory of Mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: aobalabin@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.025.6

Концептуальная модель реализации сбалансированного маршрута

Для решения задачи повышения эффективности перевозок и снижения негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду авторами предложена концептуальная модель реализации сбалансированного маршрута. Результатом применения модели является сконструированный оптимальный маршрут на основе учета трех критериев: время доставки, расстояние перевозки, уровень загрязнения окружающей среды. Систематизированы способы выбора наиболее/наименее важного критерия при конструировании маршрута, представлены преимущества и недостатки использования каждого критерия. Предложенная концептуальная модель включает этапы построения и передачи маршрутов на борт автомобиля с учетом экологичности, времени доставки, расстояния перевозки, требований к грузу, мониторинга процесса доставки в реальном времени и использования протоколов.

Ключевые слова: автотранспортная система, маршрут, критерий, экологичность, время доставки, расстояние перевозки.

Ризаева Ю.Н., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Метрология и стандартизация» МИРЭА – Российский технологический университет, e-mail: rizaeva@mirea.ru

Сухатерина С.Н., к.т.н., доцент кафедры «Промышленная информатика», МИРЭА – Российский технологический университет, e-mail suhaterina.s.n@yandex.ru

Сухатерин А.Б., старший преподаватель кафедры «Промышленная информатика», МИРЭА – Российский технологический университет, e-mail: aleksei.suhaterin@yandex.ru

Бажаев А.В., студент направления подготовки «Инноватика» МИРЭА – Российский технологический университет, e-mail: arsenii@liphi.com

Камаев Ю.А., студент направления подготовки «Инноватика» МИРЭА – Российский технологический университет, e-mail: ukamaev37@gmail.com

Conceptual model for implementing a balanced route

To solve the problem of increasing the efficiency of transportation and reducing the negative impact of road transport on the environment, the authors have proposed a conceptual model for implementing a balanced route. The result of applying the model is an optimal route that takes into account three criteria: delivery time, transportation distance, and environmental pollution level. The authors have systematized the methods for selecting the most/least important criterion when constructing a route and have presented the advantages and disadvantages of using each criterion. The proposed conceptual model includes the stages of building and transmitting routes to the vehicle, taking into account environmental considerations, delivery time, transportation distance, cargo requirements, real-time monitoring of the delivery process, and the use of protocols.

Keywords: transport system, route, criterion, environmental friendliness, delivery time, transportation distance.

Rizaeva Y., Doctor of Technical Sciences, associate professor, professor of the Metrology and standardization chair, MIREA – Russian Technological University, e-mail: rizaeva@mirea.ru

Sukhaterina S., Ph.D., associate professor of the Industrial Informatics chair, MIREA – Russian Technological University, e-mail suhaterina.s.n@yandex.ru

Sukhaterin A., senior lecturer at the Industrial Informatics chair, MIREA – Russian Technological University, e-mail: aleksei.suhaterin@yandex.ru

Bazhaev A., the student of the Innovatika training course, MIREA – Russian Technological University, e-mail: arsenii@liphi.com

Kamaev Y., the student of the Innovatika training course, MIREA – Russian Technological University, e-mail: ukamaev37@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.624.3

Определение оптимальной очередности обработки флота в речном порту в современных условиях

В статье рассмотрены предложения по оптимизации очередности обработки флота в современных условиях. Предлагаемая автором модель включает в себя учёт времени прибытия судов в порт, ожидания грузовой обработки, непосредственно время грузовой обработки, а также стимулирующие условия. Представлены результаты апробации модели, в ходе которой была проведена сравнительная оценка оптимизации очередности обработки судов по методу профессора Савина В.И. по критерию минимизации эксплуатационных расходов по ожидающему обработки флоту и по предлагаемому автором методу, основанному на применении критерия максимизации экономического эффекта обработки судов с использованием современных стимулирующих условий (штрафов, премий).

Ключевые слова: речной порт, водный транспорт, алгоритмы, оптимизация, обработка флота.

Алфёров В.В., старший преподаватель, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: asumgavt@mail.ru

Determining the optimal sequence of fleet processing in a river port in modern conditions

The article considers proposals for optimizing the fleet processing order in modern conditions. The model proposed by the author includes consideration of the time of arrival of ships at the port, waiting for cargo processing, the actual time of cargo processing, as well as incentive conditions. The results of the model testing are presented, during which a comparative assessment was made of optimizing the order of ship processing using the method of professor Savin V.I. according to the criterion of minimizing operating costs for the fleet awaiting processing and according to the method proposed by the author, based on the criterion of maximizing the economic effect of ship processing using modern incentive conditions (fines, bonuses).

Keywords: river port, water transport, algorithms, optimization, fleet processing.

Alferov V., senior lecturer, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: asumgavt@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.21

Комбинаторика путевого развития горочных горловин технических станций

В статье исследуются комбинаторные методы анализа и проектирования путевого развития горочных горловин сортировочных парков на железнодорожных технических станциях. Авторы предлагают три взаимосвязанных подхода: графо-аналитический, триангулированный и топологический, позволяющие систематически определять все возможные конструктивные схемы горловин при заданном количестве путей. Ключевой задачей является перечисление допустимых вариантов пучкообразных стрелочных улиц с учётом минимизации числа стрелочных переводов и обеспечения равномерного распределения путей. Графо-аналитический метод основан на представлении горловины в виде бинарного дерева, триангулированный “ на числах Каталана и разбиении выпуклых многоугольников, а топологический “ на вложении графов в двумерные поверхности и анализе гауссовых слов. Показано, что количество возможных схем горловин зависит от степени симметрии и балансировки разветвлений, достигая максимума при промежуточных значениях числа путей и сводясь к единственному варианту для степеней двойки. Результаты работы позволяют оптимизировать проектирование горочных горловин, повышая эффективность и безопасность сортировочного процесса.

Ключевые слова: горочная горловина, теория графов, триангуляции многоугольников, числа Каталана, вложение графа в поверхности, гауссово слово.

Шмаль С.Н., старший преподаватель кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Янев Живко, старший преподаватель кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», главный специалист по имитационному моделированию НТК ЦМ им. В.И. Уманского, АО «НИИАС»

Кобзев В.А., старший научный сотрудник проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре – филиала ОАО «РЖД»

Combinatorics of track development of hump necks of technical stations

The article studies combinatorial methods for analyzing and designing track development of hump throats of marshalling yards at railway technical stations. The authors propose three interrelated approaches: graph-analytical, triangulated, and topological, which allow systematically determining all possible design schemes of throats for a given number of tracks. The key task is to list the admissible variants of bundle-shaped turnout streets taking into account the minimization of the number of turnouts and ensuring uniform distribution of tracks. The graph-analytical method is based on representing the throat as a binary tree, the triangulated method is based on Catalan numbers and partitioning of convex polygons, and the topological method is based on embedding graphs into two-dimensional surfaces and analyzing Gaussian words. It is shown that the number of possible throat schemes depends on the degree of symmetry and balancing of branches, reaching a maximum at intermediate values of the number of tracks and reducing to a single option for powers of two. The results of the work allow optimizing the design of hump necks, increasing the efficiency and safety of the sorting process.

Keywords: hump neck, graph theory, polygon triangulations, Catalan numbers, graph embedding into surfaces, Gaussian word.

Shmal S., senior lecturer of the Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Yanev Zhivko, senior lecturer of the Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», chief specialist in simulation modeling of the Scientific and Technical Complex of the Central Microsystems named after V.I. Umansky, JSC NIIAS,

Kobzev V., Senior Researcher, Infrastructure Design Bureau, a branch of Russian Railways

---

Транспорт

УДК 621.331:621.332

Разработка технического комплекса диагностики проводов контактной сети электрифицированных железных дорог

В статье представлены результаты разработки технического комплекса диагностики проводов контактной сети электрифицированных железных дорог. Предложена универсальная структурная схема мобильного комплекса, опираясь на обзор современных систем диагностики контактной сети. Комплекс представлен в виде логических блоков, каждый из которых решает свою обособленную задачу и взаимодействует с соседними блоками. Внутри блоков имеется полная свобода в выборе реализации, как его аппаратной части, так и программной. Был рассмотрен связанный с измерением геометрии устройств контактной сети круг задач, решение которых позволило бы устранить указанные неисправности.

Ключевые слова: система тягового электроснабжения, контактная сеть, геометрия, технический комплекс, датчики, диагностика.

Харитонова Т.В., к.т.н., доцент, зав. кафедрой «Электротехника» ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: boshkareva@samgups.ru

Фроленков С.А., к.т.н., e-mail: f9276560996@yandex.ru

Development of a technical complex for diagnostics of wires of the contact network of electrified railways

The article presents the results of the development of a technical complex for diagnostics of wires of the contact network of electrified railways. A universal block diagram of the mobile complex is proposed, based on an overview of modern diagnostic systems of the contact network. The complex is presented in the form of logical blocks, each of which solves its own separate task and interacts with neighboring blocks. Inside the blocks, there is complete freedom in choosing the implementation, both its hardware and software. A range of tasks related to the measurement of the geometry of the contact network devices was considered, the solution of which would eliminate these malfunctions.

Keywords: traction power supply system, contact network, geometry, technical complex, sensors, diagnostics.

Kharitonova T., Ph.D., associate professor, head of the Electrical Engineering chair, Privolzhsky State Transport University of Railway Engineering, e-mail: boshkareva@samgups.ru

Frolenkov S., Ph.D., e-mail: f9276560996@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.2

Специфика потоковых процессов в логистической транспортной системе по обработке скоропортящихся грузов

Анализ динамики изменений направлений и интенсивности логистических потоков процессов транспортировки скоропортящейся продукции является одним из определяющих аспектов комплексной диагностике функционирования логистической транспортной системы по обработке скоропортящихся грузов. Особенности рефрижераторных перевозок, включающая обязательное использования специализированного подвижного состава и существенное влияние сезонного фактора на процессы перевозки и хранения продовольственной продукции предопределяет высокий уровень значимости систематической комплексной оценки материальных, информационных и сервисных логистических потоков в логистической транспортной системы по обработке скоропортящихся грузов. В предлагаемой статье представлены ключевые показатели эффективности оценки функционирования логистических потоков а также дескриптивная модель их организации исходя из последовательности этапов организации перевозочного процесса в логистической транспортной системы по обработке скоропортящихся грузов.

Ключевые слова: логистическая транспортная система, скоропортящиеся грузы, логистические потоки, сезонный фактор, подвижной состав, рефрижераторный контейнер.

Ушаков Д.В., к.э.н., доцент кафедры «Логистики и управления транспортными системами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ushakovdv8@mail.ru

Specifics of flow processes in the logistics transport system for handling perishable goods

The analysis of the dynamics of changes in the directions and intensity of logistics flows of the processes of transporting perishable products is one of the determining aspects of the comprehensive diagnosis of the functioning of the logistics transport system for handling perishable goods. The peculiarities of refrigerated transportation, including the mandatory use of specialized rolling stock and a significant influence of the seasonal factor on the processes of transportation and storage of food products, predetermine the high level of importance of a systematic comprehensive assessment of material, information and service logistics flows in the logistics transport system for handling perishable goods. The proposed article presents key performance indicators for assessing the functioning of logistics flows, as well as a descriptive model of their organization based on the sequence of stages in the organization of the transportation process in the logistics transport system for handling perishable goods.

Keywords: logistics transport system; perishable goods; Logistics flows seasonal factor; rolling stock; refrigerated container.

Ushakov D., Ph.D., associate professor of the Logistics and Management of Transport Systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ushakovdv8@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656

Логистика контейнерной доставки грузов

В данной статье рассматривается задача формирования оптимальных маршрутов для логистического провайдера, осуществляющего одновременную доставку и сбор грузов в условиях консолидации на складском терминале. Представлена математическая модель, основанная на матрице тоннажей отправлений между грузоотправителями и грузополучателями, а также предложена методика кодирования операций и построения транспортно-логистического плана. Задача включает минимизацию транспортных издержек с учетом ограничений по времени выполнения рейсов. В работе рассмотрены структура заказов, параметры транспортировки (расстояния, временные затраты, стоимости), а также особенности маршрутизации с множественным заездом к клиентам и их поставщикам. Описан подход к представлению всего логистического процесса в виде последовательности закодированных узлов, что позволяет применять алгоритмы оптимизации для решения задачи. Результаты исследования могут быть использованы в практике планирования перевозок и управления цепями поставок.

Ключевые слова: маршрутизация, оптимизация перевозок, комбинированная доставка, консолидационный склад, матрица тоннажей, кодирование операций.

Иванов А.П., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: artemiy.p.ivanov@gmail.com

Logistics of container freight delivery

This article addresses the problem of forming optimal routes for a logistics provider that simultaneously delivers and collects cargo under conditions of consolidation at a warehouse terminal. A mathematical model based on the tonnage matrix of shipments between shippers and consignees is presented, along with a method for encoding operations and constructing a transport and logistics plan. The task involves minimizing transportation costs while considering time constraints for route completion. The paper examines the structure of orders, transportation parameters (distances, time expenditures, costs), and the specifics of routing with multiple visits to clients and their suppliers. An approach to representing the entire logistics process as a sequence of encoded nodes is described, enabling the use of optimization algorithms to solve the problem. The results of the study can be applied in transportation planning and supply chain management practices.

Keywords: routing, transportation optimization, combined delivery, consolidation warehouse, tonnage matrix, operation encoding.

Ivanov A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: artemiy.p.ivanov@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.02

Формирование пассажирских транспортных систем с учетом развития высокоскоростных железнодорожных линий

В статье рассматриваются вопросы формирования пассажирских транспортных систем с учетом проектирования и ввода в эксплуатацию высокоскоростных железнодорожных линий (ВСМ). Создание новых транспортных продуктов, подобных ВСМ, приводит к изменению элементов транспортной системы в районе тяготения. Предложен концептуальный подход к оценке степени зрелости пассажирской транспортной системы, в том числе при создании ВСМ с учетом функционирования других видов транспорта, являющихся элементами системы.

Ключевые слова: высокоскоростные железнодорожные линии (ВСМ), пассажиропотоки, пассажирские транспортные системы, логистика пассажирских перевозок, степень зрелости пассажирской транспортной системы.

Перепельцев В.Л., начальник Отдела стандартизации и технической документации Департамента технической политики ОАО «РЖД», e-mail: perepelcev.v.l@mail.ru

Копылова Е.В., д.т.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: miit.kopylova@yandex.ru

Forming passenger transport systems considering development of high-speed railway lines

The article discusses the issues of formation of passenger transport systems, considering the design and commissioning of high-speed railway lines (HSR). The creation of new HSR-like transport products leads to a change in the elements of the transport system in the gravity region. A conceptual approach is proposed to assess the degree of maturity of the passenger transport system, including when creating a high-speed rail system, considering the functioning of other modes of transport that are elements of the system.

Keywords: high-speed railway lines (HSR), passenger flows, passenger transport systems, logistics of passenger transportation, the degree of maturity of the passenger transport system.

Perepelcev V., head of the Standardization and Technical Documentation department of the Technical Policy Department of Russian Railways, e-mail: perepelcev.v.l@mail.ru

Kopylova E., Doctor of Technical Sciences, associate professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: miit.kopylova@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 519.2

Математические и статистические методы, применяемые при анализе сложности маршрутов движения городских автобусов

Автобусный транспорт играет важную роль в жизни столицы. Автобусные маршруты осуществляют взаимосвязь между районами города, обеспечивают доступность к социально – значимым объектам и объектам инфраструктуры. Маршруты имеют различную сложность и протяженность. Корреляционо-регрессионный и факторный анализ позволяют определить влияние на сложность маршрута движения таких эксплуатационных параметров, как средняя скорость движения, удельное число поворотов, средняя длина перегона, средняя плотность транспортного потока и коэффициент использования пассажировместимости и выявить   взаимосвязь между ними. Для оптимизации дорожного движения, в системах управления транспортными потоками, для уменьшения пробок на дорогах, организации работы светофоров, улучшения дорожной разметки, при проектировании новых и модернизации существующих маршрутов движения используется кластерный анализ, теория распознавания образов и моделирование транспортных потоков и другие.

Ключевые слова: корреляционный анализ, регрессионный анализ, кластерный анализ, факторный анализ, теория распознавания образов, дерево целей.

Солнцев А.А., к.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: solntsev@madi.ru

Балабин А.О., аспирант кафедры «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: aobalabin@yandex.ru

Mathematical and statistical methods used in analyzing the complexity of city bus routes

Bus transport plays an important role in the life of the capital. Bus routes provide interconnection between the districts of the city, provide accessibility to socially significant facilities and infrastructure. The routes have varying difficulty and length. Correlation, regression and factor analysis make it possible to determine the impact on the complexity of the route of such operational parameters as the average speed, the specific number of turns, the average length of the stage, the average density of traffic flow and the utilization rate of passenger capacity and to identify the relationship between them. To optimize traffic, traffic management systems, reduce traffic jams, organize traffic lights, improve road markings, design new and modernize existing traffic routes, use cluster analysis, pattern recognition theory, traffic flow modeling and others.

Keywords: correlation analysis, regression analysis, cluster analysis, factor analysis, pattern recognition theory, goal tree.

Solntsev A., Ph.D., professor, head of the Operation of motor transport and car service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@madi.ru

Balabin A., the post-graduate student of the Machine Parts and Theory of Mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: aobalabin@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656

Анализ динамики и перспектив развития контейнерных перевозок на юге России

Статья посвящена анализу современного состояния, динамики и перспектив развития контейнерных перевозок на Юге России. Рассмотрены ключевые показатели роста объемов перевозок как внутри страны, так и в международном сообщении – экспорт, импорт, транзит. Особое внимание уделено роли железнодорожного транспорта в обеспечении логистических связей и интеграции с морскими портами, в частности с портом Новороссийск. Проанализированы изменения в структуре грузопотоков, влияние внешних факторов на рынок морских перевозок, а также стратегические направления повышения конкурентоспособности железнодорожного контейнерного сообщения. Приведены данные по развитию крупнейших контейнерных терминалов, их пропускной способности и сотрудничеству с мировыми контейнерными линиями. В работе выделены основные вызовы и возможности для дальнейшего развития транспортно-логистического потенциала региона.

Ключевые слова: контейнерные перевозки, TEU, железнодорожный транспорт, логистика, транзит, экспорт.

Иванов А.П., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: artemiy.p.ivanov@gmail.com

Analysis of the dynamics and development prospects of container transportation in Southern Russia

The article is devoted to the analysis of the current state, dynamics, and prospects for the development of container transportation in Southern Russia. Key indicators of growth in transportation volumes both within the country and in international traffic – export, import, and transit – are examined. Special attention is given to the role of railway transport in ensuring logistics connections and integration with seaports, particularly the port of Novorossiysk. Changes in freight flow structure, the impact of external factors on the maritime container shipping market, and strategic directions for improving the competitiveness of rail container services are analyzed. Data on the development of major container terminals, their throughput capacity, and cooperation with global container lines are presented. The paper highlights the main challenges and opportunities for further development of the region’s transport and logistics potential.

Keywords: container transportation, TEU, railway transport, logistics, transit, export

Ivanov A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: artemiy.p.ivanov@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.022.41

Пространственная связанность россии как фактор национальной безопасности: роль железнодорожной сети

В условиях протяжённости территории Российской Федерации пространственная связанность выступает ключевым фактором национальной безопасности и устойчивого развития. В статье раскрывается роль железнодорожной сети в обеспечении целостности экономического, социального и оборонного пространства страны. Проанализирован исторический опыт, современные вызовы (геополитическая напряжённость, санкционное давление) и перспективные направления развития, включая модернизацию БАМа, Транссиба, коридор «Север–Юг», освоение Арктики и удалённых регионов. Применены методы сравнительного анализа, пространственного моделирования и сценарного прогнозирования развития транспортной инфраструктуры. Установлено, что железные дороги способствуют интеграции регионов, обеспечивают мобильность, логистическую устойчивость и снижение инфраструктурных рисков. Делается вывод о критическом значении реализации Транспортной стратегии РФ до 2030/2035 гг. для укрепления транспортного суверенитета. Перспективы исследований включают разработку моделей оптимизации сети с учётом геополитических изменений, цифровизации управления и приоритетов стратегического планирования.

Ключевые слова: пространственная связанность, железнодорожная сеть, национальная безопасность, транспортная стратегия, инфраструктура.

Парамонов М.А., ассистент кафедры «Проектирование и строительство железных дорог», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: mixas9796@gmail.com

Быков Ю.А., профессор кафедры «Проектирование и строительство железных дорог», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ua_bykov@mail.ru

Spatial connectivity of russia as a factor of national security: the role of the railway network

Given the vast territorial extent of the Russian Federation, spatial connectivity serves as a key factor in ensuring national security and sustainable development. This article explores the role of the railway network in maintaining the integrity of the country's economic, social, and defense space. It examines historical development, current challenges (geopolitical tensions, sanctions), and future directions, including the modernization of the Baikal–Amur Mainline (BAM), the Trans-Siberian Railway, the North–South corridor, and infrastructure expansion in the Arctic and remote regions. The study applies comparative analysis, spatial modeling, and scenario-based forecasting methods. It establishes that railways foster regional integration, enhance mobility, ensure logistical resilience, and reduce infrastructural risks. The article concludes that successful implementation of Russia’s Transport Strategy through 2030/2035 is critical to strengthening national transport sovereignty. Further research prospects include developing optimization models for the railway network, considering geopolitical shifts, digital transformation, and strategic planning priorities.

Keywords: spatial connectivity, railway network, national security, transport strategy, infrastructure.

Paramonov M., assistant lecturer, Railway Design and Construction chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mixas9796@gmail.com

Bykov Yu., professor, Railway Design and Construction chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ua_bykov@mail.ru

---

Транспорт

УДК 621.89.099

Уточнение влияния добавки карбида вольфрама посредством проведения триботехнических испытаний

В статье приведены уточненные значения триботехнических испытаний стальных образцов, посредством введения добавки карбида вольфрама. Было рассмотрено влияние на антифрикционные свойства смазочных материалов и влияние на коэффициент трения скольжения. Проведенные испытания доказали, что при вводе присадки, снижается скорость изнашивания поверхностей трения.

Ключевые слова: коэффициент трения, триботехнические испытания, притирка образцов, присадки, сфероидизированные частицы, моторное масло, отработанное масло, плазмотрон, машина трения, износ поверхности.

Иванчик C.Н., старший преподаватель кафедры «Теории корабля судостроения и технологии материалов», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: tksitm.isn@yandex.ru

Губин Е.С., к.т.н., доцент кафедры «Судовых энергетических установок», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: e.v.gubin@nsawt.ru

Сибриков Д.А., к.т.н., доцент кафедры «Судовых энергетических установок», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: sibrikov@nsawt.ru

Clarification of the effect of tungsten carbide additive through tribotechnical tests

The article presents the refined values of tribological tests of steel samples, by introducing the additive tungsten carbide. The influence on the antifriction properties of lubricants and the influence on the coefficient of sliding friction were considered. The tests conducted proved that when introducing the additive, the wear rate of friction surfaces decreases.

Keywords: friction coefficient, tribological tests, lapping of samples, additives, spheroidized particles, motor oil, waste oil, plasma torch, friction machine, surface wear.

Ivanchik S., Senior Lecturer of the Ship Theory, Shipbuilding and Materials Technology chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: tksitm.isn@yandex.ru

Gubin E., Ph.D., associate professor of the Ship Power Plants chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: e.v.gubin@nsawt.ru

Sibrikov D., Ph.D., associate professor of the Ship Power Plants chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: sibrikov@nsawt.ru

---

Транспорт

УДК 656.11

Взаимодействие интеллектуальных транспортных систем и кибербезопасности в рамках формирования национальной сети

С развитием технологий возникла необходимость внедрения интеллектуальных транспортных систем. Рассмотрены элементы инфраструктуры ИТС. Защита инфраструктуры ИТС от кибератак стала актуальной задачей. Представлена комплексная структура по формированию кибербезопасности. Эта структура реагирует на сложности современных киберугроз и предоставляет рекомендации по повышению их устойчивости. Основное внимание уделяется интеграции возможностей и устойчивости. Рассмотрены мероприятия по прогнозированию, смягчению последствий, реагированию и восстановлению после кибер-катастроф. Представлены предложения по взаимосвязям между цифровизацией и кибербезопасностью, направленные на формирования более безопасной и надежной цифровой среде в будущем. Включены минимальные требования к безопасности, которые способны интегрироваться в приложениях и инфраструктурах ИТС против этих атак.

Ключевые слова: интеллектуальные транспортные системы; безопасность; кибератаки; защита; транспортная система.

Григоренко Н.И., к.т.н., зам. начальника отдела трансфера технологий НИЦ «Курчатовский институт»-ВИАМ, e-mail: gri-nik@mail.ru

The interaction of intelligent transport systems and cybersecurity within the framework of the formation of a national network

With the development of technology, it has become necessary to introduce intelligent transport systems. The elements of ITS infrastructure are considered. Protecting ITS infrastructure from cyber-attacks has become an urgent task. A comprehensive structure for the formation of cybersecurity is presented. This structure responds to the complexities of modern cyber threats and provides recommendations for improving their resilience. The focus is on integrating opportunity and sustainability. Measures for forecasting, mitigation, response and recovery after cyber disasters are considered. Proposals on the interrelationships between digitalization and cybersecurity aimed at creating a safer and more reliable digital environment in the future are presented. Minimum security requirements are included that can be integrated into ITS applications and infrastructures against these attacks.

Keywords: intelligent transport systems; security; cyber-attacks; protection; transport system.

Grigorenko N., Ph.D., deputy head of the Technology Transfer Department of SIC Kurchatov Institute-VIAM, e-mail: gri-nik@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.7.025

Проблемы обслуживания маломобильных групп населения на авиатранспотре

В работе рассматриваются вопросы обслуживания маломобильных групп населения на авиатранспорте, включающие в себя людей с физическими ограничениями, пожилых людей, а также различные категории пассажиров с ограничениями.

Ключевые слова: маломобильные группы населения, авиаперевозки, доступность авиатранспорта, доступная среда.

Муковнина Н.А., к.т.н., доцент, ФГАОУ ВО «Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева», e-mail: mukovnina.na@ssau.ru

Смирнов Н.С, аспирант, ФГАОУ ВО «Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева», e-mail: 2024-05059@ssau.ru

Problems of service for low-mobility groups of the population in air transport

The paper examines issues of servicing people with limited mobility in air transport, including people with physical limitations, elderly people, and various categories of passengers with limitations.

Keywords: people with limited mobility, air transportation, air transport accessibility, accessible environment.

Mukovnina N., Ph.D., assistant professor, Samara National Research University named after Academician S.P. Korolev, e-mail: mukovnina.na@ssau.ru

Smirnov N., the post-graduate student, Samara National Research University named after Academician S.P. Korolev, e-mail: 2024-05059@ssau.ru

---

Транспорт

УДК 656.075

Организация сезонных внутригородских ночных автобусных маршрутов в г. Владивостоке

В статье приведен анализ состояния транспортной системы в г. Владивостоке. На основании анализа выделены основные проблемы работы городского пассажирского транспорта и пути их решения. Так же оценена целесообразность организации ночных сезонных пассажирских перевозок в городе, которые связывают культурно-досуговые места с отдаленными спальными районами.

Ключевые слова: пассажирские перевозки, общественный пассажирский транспорт, маршрутная сеть, культурно-досуговые места, спальные районы.

Бояркина В.А., студент отделения «Машиностроения, морской техники и транспорта» Дальневосточного федерального университета, e-mail: boyarkina.va@dvfu.ru,

Широкорад О.А., доцент отделения «Машиностроения, морской техники и транспорта» Дальневосточного федерального университета, e-mail: shirokorad.oa@dvfu.ru

Organization of seasonal city night bus routes in Vladivostok

The article provides an analysis of the state of the transport system in Vladivostok. Based on the analysis, the main problems of urban passenger transport and ways to solve them are highlighted. The expediency of organizing seasonal night passenger transportation in the city, which connects cultural and recreational areas with remote sleeping areas, was also assessed.

Keywords: passenger transportation, public passenger transport, route network, cultural and leisure places, residential areas.

Boyarkina V., the student of the Mechanical engineering, marine engineering and transport department, Far Eastern Federal University, e-mail: boyarkina.va@dvfu.ru

Shirokorad O., the assistant professor, Mechanical engineering, marine engineering and transport department, Far Eastern Federal University, e-mail: shirokorad.oa@dvfu.ru

---

Транспорт

УДК 656.07

Методика спектрального анализа выбора места размещения терминально-логистического объекта в приграничном регионе

На Дальнем Востоке осуществляется строительство новых транспортных и терминально-логистических объектов для освоения растущих объемов грузопотока, в том числе поступающего через сухопутные трансграничные переходы. Эффективность функционирования региональной системы трансграничных переходов зависит от наличия развитой терминально-логистической инфраструктуры, предназначенной для обработки и обслуживания внешнеторговых перевозок. Выбор места размещения терминально-логистических объектов в приграничном регионе является специфической задачей и требует индивидуального подхода. В статье представлены этапы формирования метода спектрального анализа и алгоритм принятия решения при выборе места размещения терминально-логистических объектов относительно трансграничного перехода. Метод спектрального анализа является частью интегрированного направления «топологистика», направленного на решение задач размещения и компоновки терминально-логистических объектов.

Ключевые слова: спектральный анализ, выбор места размещения объекта, терминально-логистическая инфраструктура, трансграничный переход, топологистика.

Король Р.Г., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Управление процессами перевозок», ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: kingkhv27@mail.ru

The method of spectral analysis of the choice of location of the terminal and logistics facility in the border region

New transport and terminal logistics facilities are being built in the Far East to accommodate the growing volume of cargo traffic, including through land-based cross-border crossings. The effectiveness of the regional system of cross-border crossings depends on the availability of a well-developed terminal and logistics infrastructure designed to handle and service foreign trade traffic. Choosing the location of terminal and logistics facilities in the border region is a specific task and requires an individual approach. The article presents the stages of the formation of the spectral analysis method and the decision-making algorithm when choosing the location of terminal logistics facilities for a cross-border crossing. The spectral analysis method is part of the integrated “topologistics” direction aimed at solving the problems of placement and layout of terminal logistics facilities.

Keywords: spectral analysis, object location selection, terminal and logistics infrastructure, cross-border crossing, topologistics.

Korol R., Ph.D., associate professor, associate professor of the Transportation Process Management chair, FSBEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: kingkhv27@mail.ru

---

Транспорт

УДК 65

Современные тренажеры для обучения локомотивных бригад, как элемент повышения транспортной безопасности на железнодорожном транспорте

В статье рассматривается роль современных тренажёрных комплексов в системе подготовки локомотивных бригад. Подчёркивается их значение как инструмента повышения уровня транспортной безопасности, отработки нештатных ситуаций и формирования устойчивых профессиональных компетенций. Представлен исторический обзор развития тренажёрных технологий и анализируются их функциональные возможности на современном этапе.

Ключевые слова: локомотивная бригада, тренажёрный комплекс, транспортная безопасность, моделирование, цифровые технологии, железнодорожный транспорт.

Егжанова С.Е., независимый исследователь, e-mail: alkdas@mail.ru

Modern simulators for training locomotive crews as an element of increasing transport safety in railway transport

The article examines the role of modern simulator complexes in the training system of locomotive crews. Their importance as a tool for increasing the level of transport safety, practicing emergency situations and forming sustainable professional competencies is emphasized. A historical review of the development of simulator technologies is presented and their functional capabilities at the present stage are analyzed.

Keywords: locomotive crew, simulator complex, transport safety, modeling, digital technologies, railway transport.

Egzhanova S., the independent researcher, e-mail: alkdas@mail.ru

---

Транспорт

УДК 65

Анализ алгоритма предотвращения столкновений морских автономных надводных судов, посредством метода динамического окна

В статье рассматривается проблема навигации в мобильной робототехнике, применительно к автономным судам, которые способны самостоятельно передвигаться и избегать препятствия. С момента появления автономных роботов решение задач безопасной навигации стало ключевым для их рентабельного функционирования. Анализ интенсивно развивающихся технологий, направленных на создание алгоритмов, которые определяют текущее местоположение, планируют маршруты и избегают препятствия стоит принять во внимание с учетом предотвращения столкновений, которые показывает, что для успешной навигации необходимо учитывать множество факторов, включая разработку программного обеспечения и интеграцию систем. В работе представлены исследования, сосредоточенные на оптимизации маршрутов с внедрением алгоритмов, выделяющих значимость сочетания глобального и локального планирования маршрутов, а также необходимость учета Международных правил предупреждения столкновений судов в море. Работа акцентирует внимание на необходимости осуществления последующих исследований в области планирования маршрутов учитывая динамические изменения окружающей среды, что имеет первостепенное значение для повышения безопасности и эффективности в работе автономных судов.

Ключевые слова: навигация; алгоритмы, глобальное и локальное планирование; автономное судно; безопасность мореплавания; Международные правила предупреждения столкновения судов в море; метод динамического окна; мобильная робототехника.

Улантикова А.С., аспирант, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: annaulantikova@yandex.ru

Аносов Н.М., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: anosov@msun.ru

Analysis of the collision avoidance algorithm for autonomous vessel based on the dynamic window approach by international rules for preventing collisions at sea

The article addresses the issue of navigation in mobile robotics, specifically concerning autonomous vessels that are capable of moving independently and avoiding obstacles. Since the emergence of autonomous robots, solving safe navigation tasks has become crucial for their cost-effective operation. An analysis of the rapidly evolving technologies aimed at creating algorithms that determine the current location, plan routes, and avoid obstacles must take into account collision avoidance, which indicates that successful navigation requires consideration of numerous factors, including software development and system integration. The study presents research focused on optimizing routes through the implementation of algorithms that highlight the importance of combining global and local path planning, as well as the necessity of adhering to the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREGs). The work emphasizes the need for further research in the field of route planning, considering dynamic changes in the environment, which is of paramount importance for enhancing the safety and efficiency of autonomous vessels.

Keywords: navigation; algorithms; global and local planning; autonomous vessel; maritime safety; International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREGs); Dynamic Window Approach; mobile robotics.

Ulantikova A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: annaulantikova@yandex.ru

Anosov N., Ph.D., associate professor, associate professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: anosov@msun.ru

---

Транспорт

УДК 621.311

Современные тенденции в технологиях реконструкции и строительства тяговых подстанций постоянного тока на железнодорожном транспорте

В статье представлены результаты модернизации однолинейной схемы тяговой подстанции постоянного тока. Значительная часть электроэнергетической инфраструктуры железнодорожного транспорта исчерпала свой ресурс и требует замены. Необходимо повышение эффективности оборудования, сокращение эксплуатационных затрат и переход на ресурсо- и энергосберегающие технологии. Предложено использование блочных конструкций в распределительных устройствах закрытого и открытого типа.

Ключевые слова: реконструкция подстанции, современные технологии, тяговая подстанция железнодорожного транспорта, блочные конструкции, однолинейная схема.

Сафронова И.А., старший преподаватель кафедры «Электроснабжение железнодорожного транспорта» ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: i.efremova@samgups.ru

Добрынин Е.В., к.т.н., доцент, зав. кафедрой «Электроснабжение железнодорожного транспорта» ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: dobrinin@samgups.ru

Modern tendencies in the technology of reconstruction and construction of dc traction substances in railway transport

The article presents the results of modernization of a single-line diagram of a DC traction substation. A significant part of the electric power infrastructure of railway transport has exhausted its resource and requires replacement. It is necessary to increase the efficiency of equipment, reduce operating costs and switch to resource- and energy-saving technologies. The use of block structures in closed and open type switchgear is proposed.

Keywords: substation reconstruction, modern technologies, railway traction substation, block structures, single-line diagram.

Safronova I., Senior Lecturer at the Power Supply of Railway Transport chair, Privolzhsky State Transport University of Railway Engineering, e-mail: i.efremova@samgups.ru

Dobrinin E., Ph.D., associate professor, head of the Power Supply of Railway Transport chair, Privolzhsky State Transport University of Railway Engineering, e-mail: dobrinin@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 519.86

Математическое обеспечение для решения задач построения трубопроводных сетей с учетом гидравлических расчетов

Рассматривается математическое обеспечение для синтеза и анализа гидравлических систем, таких как системы промыслового сбора и транспорта нефти и газа, поддержания пластового давления, систем водоснабжения, теплоснабжения, газоснабжения и других производственно-технологических сетей различного назначения. Определяются такие параметры трубопроводных сетей, как диаметры отдельных участков трубопроводов и давления в узлах сети при наличии ограничений на перепады давления и заданных значениях потребления и расхода в узлах-источниках и узлах-стоках. Для решения задачи применяются модели и методы решения задач оптимизации многошаговых процессов, заданных на ориентированном дереве.

Ключевые слова: трубопроводные сети, гидравлические расчеты, параметры сетей, дискретная оптимизация.

Коваленко А.Г., д.ф.-м.н., профессор, Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева, e-mail: alexey.gavrilovich.kovalenko@rambler.ru

Соломатин А.Н., к.ф.-м.н., доцент, член-корреспондент РАЕН, ведущий научный сотрудник, руководитель отдела ФИЦ «Информатика и управление РАН», e-mail: asolomatin@frccsc.ru

Злотов А.В., к.ф.-м.н., научный сотрудник ФИЦ «Информатика и управление» РАН, e-mail: azlotov@frccsc.ru

Mathematical support for solving the problems of building pipeline networks, taking into account hydraulic calculations

The paper considers mathematical support for the synthesis and analysis of hydraulic systems, such as systems for industrial gathering and transportation of oil and gas, maintaining reservoir pressure, water supply systems, heat supply, gas supply and other industrial and technological networks for various purposes. Such parameters of pipeline networks as diameters of individual sections of pipelines and pressures in network nodes are determined in the presence of restrictions on pressure drops and specified values of consumption and flow in source nodes and drain nodes. To solve the problem, models and methods for solving problems of optimizing multi-step processes specified on an oriented tree are used.

Keywords: pipeline networks, hydraulic calculations, network parameters, discrete optimization.

Kovalenko A., Doctor of Physical and Mathematical Sciences, professor, professor, Samara National Research University named after academician S.P. Korolev, e-mail: alexey.gavrilovich.kovalenko@rambler.ru

Solomatin A., Ph.D., associate professor, corresponding member of RANS, leading researcher, head of FRC «Computer Science and Control» Department RAS, e-mail: asolomatin@frccsc.ru

Zlotov A., Ph.D., researcher of FRC «Computer Science and Control» RAS, e-mail: azlotov@frccsc.ru

---

Транспорт

УДК 656.022.41

Развитие сети ВСМ в России: концептуальные подходы и геостратегические приоритеты

В статье рассматриваются перспективы создания сети высокоскоростных магистралей (ВСМ) в России, учитывающие концептуальные подходы и геостратегические приоритеты. Актуальность определяется необходимостью ускорения перевозок между крупнейшими центрами, формированием нового транспортного каркаса и переориентацией коридоров в условиях меняющейся геополитики. Использованы методы анализа стратегических документов, проектных данных ОАО «РЖД» и зарубежного опыта (Китай, ЕС). Формирование сети ВСМ предполагает поэтапное масштабирование: после запуска линии Москва – Санкт-Петербург последует строительство ВСМ до Екатеринбурга, Адлера, Минска и Рязани. Эти маршруты соединят крупнейшие агломерации, укрепят связи с союзными государствами и заложат основу евразийского транспортного коридора. Отмечено, что ВСМ сократят время поездок, увеличат мобильность и позволят разгрузить традиционные линии. Выделены основные препятствия: высокая стоимость, технологические вызовы, а также перспективы сотрудничества с Китаем в рамках инициативы «Пояс и путь».

Ключевые слова: высокоскоростные магистрали, транспортная стратегия России, геостратегические приоритеты, международные транспортные коридоры, пассажирские перевозки.

Кожевников В.В., старший преподаватель кафедры «Проектирование и строительство железных дорог», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kozhevnikov@v-vladimir.ru

Быков Ю.А., профессор кафедры «Проектирование и строительство железных дорог», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ua_bykov@mail.ru

Development of the high-speed rail network in Russia: conceptual approaches and geostrategic priorities

The article examines the prospects for establishing a network of high-speed rail lines (HSR) in Russia, taking into account conceptual approaches and geostrategic priorities. The relevance of this topic is determined by the need to accelerate transportation between major centers, create a new transport framework, and reorient corridors in the context of a changing geopolitical landscape. The study employs methods of analyzing strategic documents, design data from JSC Russian Railways, and international experience (China, EU). The development of the HSR network is planned as a phased scaling process: following the launch of the Moscow–Saint Petersburg line, construction will proceed toward Yekaterinburg, Adler, Minsk, and Ryazan. These routes will connect the largest urban agglomerations, strengthen ties with allied states, and lay the foundation for a Eurasian transport corridor. It is noted that high-speed rail will reduce travel times, increase mobility, and help to relieve congestion on conventional lines. The main challenges are identified: high costs, technological hurdles, and the prospects for cooperation with China within the framework of the Belt and Road Initiative.

Keywords: high-speed railways, Russia’s transport strategy, geostrategic priorities, international transport corridors, passenger transportation.

Kozhevnikov V., senior lecturer at the Railway Design and Construction chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kozhevnikov@v-vladimir.ru

Bykov Yu., professor of the Railway Design and Construction chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ua_bykov@mail.ru

---

Транспорт

УДК 629.018/629.015

Экспериментальная оценка динамической нагруженности контейнеров для насыпных грузов при соударении в ходе железнодорожной транспортировки

Нормативная документация не предусматривает требований к условиям нагружения контейнеров для сыпучих грузов при расчете на прочность при ударах, возникающих в процессе железнодорожной транспортировки. При оценке прочности контейнеров для сыпучих грузов при железнодорожной транспортировке, как правило устанавливаются требования прочности, которые являются завышенными для них, что приводит к неточностям в расчетах или завышению массы контейнера.

Материалы и методы. Натурные испытания на соударение контейнера, загруженного сыпучими грузами различной плотности, во всем спектре эксплуатационных скоростей, предусмотренных действующими нормативными документами.

Результаты. Установлены экспериментальные зависимости нагружения элементов контейнера при воздействии сыпучих грузов, определены фактические величины продольных ускорений вагонов и контейнеров, с распределением по высоте в зависимости от скорости соударения. Полученные экспериментальные зависимости использованы для разработки методики оценки прочности контейнеров для перевозки сыпучих грузов в ходе железнодорожной транспортировки.

Обсуждение и заключение. Получены экспериментальные данные, на основе которых будет разработана методика оценки прочности контейнера при проектировании.

Ключевые слова: динамическая нагруженность, испытания на соударение, контейнер, сыпучие грузы.

Цыганская Л.В., к.т.н., заместитель генерального директора – главный конструктор НИБ АО «НВЦ «Вагоны»

Смирнов А.Н., к.т.н., заместитель генерального директора, руководитель ИЦ АО «НВЦ «Вагоны»

Бейн Д.Г., к.т.н., заместитель главного конструктора НИБ АО «НВЦ «Вагоны»

Расулов Т.А., младший научный сотрудник АО «НВЦ «Вагоны»

Experimental estimation of dynamic load of a container for bulk cargo in a process of railway transportation

The regulatory documentation does not provide requirements for the loading conditions of bulk cargo containers when calculating impact strength during rail transportation. When assessing the strength of bulk cargo containers during rail transportation, strength requirements are usually set that are too high for them, which leads to inaccuracies in calculations or an overestimation of the container’s weight.

Materials and methods. Full-scale impact tests of containers, uploaded bulk cargo with different densities, in the entire spectrum of operational speeds, provided by the current regulatory documents.

Results. Experimental dependencies of containers elements loading when exposed to bulk cargoes are recorded, actual values of wagons and containers longitudinal accelerations with distribution by height depending on the speed of impact. The experimental dependences obtained were used to develop a methodology for assessing the strength of containers for the transportation of bulk cargo during rail transportation.

Discussion and conclusion. Experimental data have been obtained, on the basis of which a method for assessing the strength of a container during design will be developed.

Keywords: dynamic loading, impact tests, containers, bulk cargo.

Tsyganskaya L., Ph.D., deputy general director, chief designer of NIB JSC NVC Wagons

Smirnov A., Ph.D., deputy general director, head of the Information Center of JSC NVC Wagons

Bein D., Ph.D., deputy chief designer of NIB JSC NVC Wagons

Rasulov T., junior researcher at NVC JSC Wagons

---

Транспорт

УДК 625.1

Функциональный контроль элементов железнодорожной автоматики и телемеханики

В работе рассмотрены основные причины отказов элементов систем железнодорожной автоматики и телемеханики, в первую очередь, компонентов рельсовых линий, а именно токопроводящих элементов и изолирующих стыков. Авторами определена актуальность исследования, которая заключается в необходимости повышения уровня безопасности перевозочного процесса и, соответственно, увеличения работоспособности компонент рельсовых линий, являющихся ключевыми в процессе эксплуатации элементов железнодорожной инфраструктуры. Для минимизации рисков возникновения дестабилизирующих воздействий на работу компонент рельсовой линии предлагается к внедрению комплекс мер функциональной диагностики составных элементов, который сможет оперативно выявлять наличие имеющейся неисправности, снизить эксплуатационные риски и обеспечить соответствие железнодорожной инфраструктуры стремительно растущим требованиям высокого уровня безопасности транспортного комплекса.

Ключевые слова: отказы, компоненты рельсовой линии, токопроводящие стыки, изолирующие стыки, перевозочный процесс, оценка состояния, рельсовая линия, безопасность, функционирование, транспортный комплекс.

Надежкин В.А., к.т.н., доцент кафедры «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: v.nadezhkin@samgups.ru

Бредун И.С., преподаватель кафедры «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: i.bredun@samgups.ru

Надежкина С.А., аспирант кафедры «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: s.nadejkina@samgups.ru

Functional control of railway automation and telemechanics elements

The paper considers the main causes of failures of elements of railway automation and telemechanic systems, primarily components of rail lines, namely conductive elements and insulating joints. The authors have determined the relevance of the study, which consists in the need to increase the safety level of the transportation process and, accordingly, increase the operability of the components of rail lines, which are key in the operation of railway infrastructure elements. In order to minimize the risks of destabilizing effects on the operation of the components of the rail line, it is proposed to introduce a set of measures for functional diagnostics of the components, which will be able to quickly identify the presence of an existing malfunction, reduce operational risks and ensure that the railway infrastructure meets the rapidly growing requirements of a high level of safety of the transport complex.

Keywords: failures, components of a rail line, conductive joints, insulating joints, transportation process, condition assessment, rail line, safety, functioning, transport complex.

Nadezhkin V., Ph.D., associate professor of the Automation, Telemechanics and Communication in Railway Transport chair, FSBEI HE «Volga State University of Railway Engineering», e-mail: v.nadezhkin@samgups.ru

Bredun I., the lecturer, Automation, Telemechanics, and Communications in Railway Transport chair, FSBEI HE «Volga State University of Railway Engineering», e-mail: i.bredun@samgups.ru

Nadezhkina S., the post-graduate student, Automation, Telemechanics and Communication in Railway Transport chair, FSBEI HE «Volga State University of Railway Engineering», e-mail: s.nadejkina@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 656.01

Методы машинного обучения и искусственного интеллекта в автоматизации процессов разработки транспортных моделей и документов транспортного планирования

В статье рассматривается применение методов машинного обучения (МО) и искусственного интеллекта (ИИ) для автоматизации процессов разработки транспортных моделей и документов транспортного планирования. Обосновывается актуальность использования ИИ для повышения эффективности, безопасности и комфорта дорожного движения в условиях растущей нагрузки на транспортные сети. Проводится анализ различных методов МО и ИИ, применяемых для моделирования транспортных потоков, оптимизации маршрутов, прогнозирования трафика и совершенствования интеллектуальных транспортных систем. Освещаются преимущества и проблемы внедрения данных технологий в практику транспортного планирования.

Ключевые слова: интеллектуальные транспортные системы, моделирование, математические модели, прогнозирование, искусственный интеллект, машинное обучение, управление движением, транспортное планирование, автоматизация.

Швецов В.Л., генеральный директор ООО «Симетра Групп», e-mail: info@simetragroup.ru

Machine learning and artificial intelligence methods in automating the development of transport models and transport planning documents

The article explores the application of machine learning (ML) and artificial intelligence (AI) methods to automate the development of transport models and transport planning documents. It substantiates the relevance of using AI to enhance the efficiency, safety, and comfort of road traffic amid increasing demands on transport networks. The study analyzes various ML and AI techniques employed in traffic flow modeling, route optimization, traffic prediction, and the improvement of intelligent transport systems. The advantages and challenges of implementing these technologies in transport planning practice are also discussed.

Keywords: intelligent transport systems, modeling, mathematical models, forecasting, artificial intelligence, machine learning, traffic management, transport planning, automation.

Shvetsov V., general director of Simetra Group LLC, e-mail: info@simetragroup.ru

---

Транспорт

УДК 664.951

Анализ и исследование вопросов эксплуатации и управления автомобильным транспортом

Статья посвящена комплексному анализу ключевых вопросов эксплуатации и управления автомобильным транспортом – ведущим звеном современных транспортных систем. На основе сравнительной оценки видов транспорта выявлены уникальные преимущества автомобильного транспорта, прежде всего, его беспрецедентная доступность и роль в обеспечении «последней мили». Систематизированы основные преимущества и недостатки данного вида перевозок. Главный фокус исследования – выявление и структурирование актуальных проблем управления: экономической неэффективности (высокая дальнобойная стоимость, холостой пробег), экологических вызовов (энергопотребление, выбросы), вопросов безопасности (аварийность), инфраструктурных ограничений (пробки, износ) и управленческих сложностей (международные перевозки, цифровизация, кадры). Обоснована значимость автомобильного транспорта через его макроэкономические эффекты. В заключении определены приоритетные направления совершенствования системы управления для повышения устойчивости, безопасности и эффективности отрасли.

Ключевые слова: автомобильный транспорт, управление транспортом, эксплуатация транспорта, проблемы автотранспорта, логистика, транспортная система, эффективность перевозок, экология транспорта, безопасность дорожного движения.

Айсунгуров Н.Д., к.т.н., и.о. заведующего кафедрой Технологии машиностроения и транспортных процессов, ФГБОУ ВО Грозненский государственный нефтяной технический университет им. акад. М.Д. Миллионщикова»

Апкаров И.А., к.т.н., доцент кафедры Технологии машиностроения и транспортных процессов, ФГБОУ ВО Грозненский государственный нефтяной технический университет им. акад. М.Д. Миллионщикова»

Магомадов И.З., к.т.н., доцент кафедры Технологии машиностроения и транспортных процессов, ФГБОУ ВО Грозненский государственный нефтяной технический университет им. акад. М.Д. Миллионщикова»

Analysis and research of issues of operation and management of motor transport

The article is devoted to a comprehensive analysis of key issues of operation and management of road transport - the leading link in modern transport systems. Based on a comparative assessment of transport modes, the unique advantages of road transport are revealed, first of all, its unprecedented accessibility and role in providing the "last mile". The main advantages and disadvantages of this type of transportation are systematized. The main focus of the study is to identify and structuring current management problems: economic inefficiency (high long-distance cost, idle mileage), environmental challenges (energy consumption, emissions), safety issues (accidents), infrastructure limitations (traffic jams, wear) and management difficulties (international transportation, digitalization, personnel). The importance of road transport is substantiated through its macroeconomic effects. In conclusion, priority areas for improving the management system are identified to increase the sustainability, safety and efficiency of the industry.

Keywords: road transport, transport management, transport operation, transport problems, logistics, transport system, transport efficiency, transport ecology, and road safety.

Aisungurov N., Ph.D., acting head of the Mechanical Engineering and Transport Processes chair, FSBEI HE «Grozny State Oil Technical University named after Academician M.D. Millionshchikov»

Apkarov I., Ph.D., associate professor of the Mechanical Engineering and Transport Processes chair, FSBEI HE «Grozny State Oil Technical University named after Academician M.D. Millionshchikov»

Magomadov I., Ph.D., associate professor of the Mechanical Engineering and Transport Processes chair, FSBEI HE «Grozny State Oil Technical University named after Academician M.D. Millionshchikov»

---

Транспорт

УДК 629.3:621.355.1

Влияние температурных условий и глубины разряда при эксплуатации на ресурс тяговой высоковольтной батареи автомобиля на электрической тяге

Работа посвящена рассмотрению влияние некоторых факторов эксплуатации автомобилей с электрическим приводом на ресурс тяговой высоковольтной аккумуляторной батареи. В работе приводится анализ исследований, посвященных влиянию температурных условий, глубины разряда на состояние батареи.

Ключевые слова: электромобиль, тяговая аккумуляторная батарея, аккумулятор, глубина разряда, температурные условия.

Гулый В.В., к.т.н., доцент кафедры «ЭАТиС», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ), e-mail: Gylyv.v@yandex.ru

Бутов А.М., магистрант кафедры «ЭАТиС», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ), e-mail: butov_02@inbox.ru

Шагунов С.Д., аспирант кафедры «Электротехника и электрооборудование» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ), e-mail:43.21.11@mail.ru

Безымянный В.А., аспирант кафедры «Управление промышленными организациями», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: bva_0191@mail.ru

Influence of temperature conditions and depth of discharge during operation on the service life of a traction high-voltage battery of an electric vehicle

The work is devoted to the consideration of the influence of some factors of operation of cars with electric drive on the life of a traction high-voltage battery. The paper provides an analysis of studies on the influence of temperature conditions and depth of discharge on the battery condition.

Keywords: electric vehicle, traction battery, battery, depth of discharge, temperature conditions.

Guliy V., Ph.D., associate professor of the Operation of motor vehicles and car service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road Construction State Technical University», e-mail: Gylyv.v@yandex.ru

Butov A., master's student of Operation of motor vehicles and car service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road Construction State Technical University», e-mail: butov_02@inbox.ru

Shagunov S., the post-graduate student, Electrical Engineering and Electrical Equipment chair, FSBEI HE Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI), e-mail: 43.21.11@mail.ru

Bezymyanniy V., the post-graduate student, Management of industrial organizations chair, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: bva_0191@mail.ru

---

Транспорт

УДК 504.75.06

Модель имитационного моделирования процесса обеспечения противообледенительной защиты авиационной техники с учётом методики расчёта количества противообледенительной жидкости, проходящей через неработоспособные дренажные системы очистки

Процесс обеспечения противообледенительной защиты эксплуатируемой авиаперевозчиками авиационной техники, выполняемый в осенне-зимний период времени, направлен на поддержание лётной годности и безопасности выполнения полётов – двух основополагающих задач в отрасли гражданской авиации. Однако, данный сложный процесс, который носит массовый характер, сопряжён с рисками для состояния окружающей среды. Использованная противообледенительная жидкость, попадая в неработоспособные дренажные системы очистки, работа которых направлена на полное обезвреживание стоков. Использованный отход производства аэропортового комплекса, попадая в водный объект, подвергается процессу разложения с использованием большого количества кислорода. Параллельно с этим происходящее отравление водного объекта приводит к гибели флоры и фауны. Для демонстрации данной проблемы разрабатывается имитационная модель процесса обеспечения противообледенительной защиты авиационной техники с методикой расчёта жидкости, имеющей в своём составе вещества из группы гликолей – этиленгликоль и пропиленгликоль. Работа разрабатываемой имитационной модели данного процесса направлена на его исследование и влияние на объекты окружающей среды, исходя из большого количества факторов, влияющих на работу аэропортового комплекса в осенне-зимний период.

Ключевые слова: авиационная техника, неработоспособные дренажные системы очистки, имитационное моделирование, противообледенительная жидкость, осенне-зимний сезон, водный объект.

Лутин А.Н., аспирант, кафедра «Безопасность полётов и жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет гражданской авиации», e-mail: LutinArkady@yandex.ru

Лутина Л.Э., к.т.н, доцент, кафедра «Организация перевозок на воздушном транспорте», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет гражданской авиации», e-mail: llutina@yandex.ru

Феоктистова О.Г., д.т.н., профессор, кафедра «Безопасность полётов и жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет гражданской авиации», e-mail: oksana-feoktistova@yandex.ru

A draft simulation model for the process of providing de-icing protection for aviation equipment, taking into account the methodology for calculating the amount of de-icing liquid passing through inoperable drainage cleaning systems

The process of providing de-icing protection for aircraft equipment operated by air carriers, performed in the autumn–winter period, is aimed at maintaining airworthiness and flight safety, two fundamental tasks in the civil aviation industry. However, this complex process, which is widespread, is fraught with risks to the environment. Used de-icing liquid, falling into inoperable drainage treatment systems, the work of which is aimed at the complete neutralization of wastewater. The used waste from the production of the airport complex, entering the water body, undergoes a decomposition process using a large amount of oxygen. In parallel, the poisoning of the water body leads to the death of flora and fauna. To demonstrate this problem, a simulation model of the process of providing de-icing protection for aviation equipment with a liquid calculation method is being developed.

Keywords: aviation equipment, inoperable drainage cleaning systems, simulation modeling, de-icing liquid, autumn-winter season, water body.

Lutin A., the post-graduate student, Flight Safety and Vital Activity chair, Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA), e-mail: LutinArkady@yandex.ru

Lutina L., Ph.D., associate professor, Organization of air transportation chair, Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA), e-mail: llutina@yandex.ru

Feoktistova O., Doctor of Technical Sciences, professor, Flight Safety and Vital Activity chair, Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA), e-mail: oksana-feoktistova@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 528.47

Оценка восстановления локальных поднятий рельефа дна на основе точечных пуассоновских процессов

Работа посвящена разработке метода восстановления положительных форм рельефа дна по результатам гидрографической съемки с использованием многолучевого эхолота. Отмечается практическая важность решаемой задачи для акватории Северного морского пути, связанная с увеличением плотности морских транспортных потоков, ростом тоннажа судов и недостаточной гидрографической изученностью отдельных участков трасс. Выполнен аналитический обзор научных публикаций, посвященных теме исследования. Авторами выдвигается гипотеза об аппроксимации рельефа дна точечным пуассоновским процессом. Предлагается зависимость интенсивности точечного процесса от расчленённости рельефа дна в виде линейной регрессии. Кратко рассмотрены однородный и неоднородный пуассоновские процессы, а также методики их применения для моделирования локальных поднятий дна в зависимости от морфометрических характеристик акватории. Отмечается научная новизна предложенного решения задачи. Определены основные направления дальнейших исследований.

Ключевые слова: Северный морской путь, точечный пуассоновский процесс, стохастическая геометрия, гидрографическая изученность.

Морозов Н.М., ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: morozov.nikolay1998@mail.ru, ORCID: 0009-0007-8936-1476

Сизов А.Д., ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: adsizovofficial@gmail.com, ORCID: 0009-0006-5181-7223

Ипатова К.С., ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: ipatowa.ksyu@icloud.com, ORCID: 0009-0002-8285-4415

Evaluation of destruction of local relief uplifts based on point poisson processes

The work is devoted to the development of a method for reconstructing positive bottom relief shapes based on the results of hydrographic surveys using a multipath echo sounder. The practical importance of the problem being solved for the Northern Sea Route is noted, due to an increase in the density of marine traffic flows, an increase in tonnage, and insufficient hydrographic knowledge of individual sections of the routes. An analytical review of scientific publications devoted to the research topic has been carried out. The authors hypothesize that the bottom relief is approximated by a point Poisson process. The dependence of the intensity of the point process on the dissection of the bottom relief in the form of a linear regression is proposed. Homogeneous and heterogeneous Poisson processes are briefly considered, as well as methods of their application for modeling local bottom uplift depending on the morphometric characteristics of the water area. The scientific novelty of the proposed solution to the problem is noted. The main directions of further research have been identified.

Keywords: Northern Sea Route, point Poisson process, stochastic geometry, hydrographic study.

Morozov N., FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: morozov.nikolay1998@mail.ru, ORCID: 0009-0007-8936-1476

Sizov A., FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: adsizovofficial@gmail.com, ORCID: 0009-0006-5181-7223

Ipatova K., FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: ipatowa.ksyu@icloud.com, ORCID: 0009-0002-8285-4415

---

Транспорт

УДК 336.717

Развитие корпоративных вексельных программ при реализации единой долговой политики холдинга ОАО «Российские железные дороги»

Расчеты в холдинговой группе ОАО «РЖД» с использованием корпоративных векселей более целесообразны по сравнению с финансовыми векселями, так как не требуют денежных средств для покупки ценных бумаг или на выплату процентов при привлечении банковских овердрафтов, кредитных линий и краткосрочных кредитов. При этом финансовые ресурсы всех субъектов вексельной программы используются в инвестиционной сфере, а текущие платежи обслуживают переводные векселя. Рефинансируя задолженность корпоративного центра, дорог-филиалов, структурных подразделений, дочерних и зависимых обществ при реализации вексельной программы Комитет по управлению финансовыми рисками Холдинга ОАО «РЖД» должен организовать выпуск ценных бумаг с определенным номиналом и на приемлемый срок, что является альтернативой банковским кредитам без залога и страхования долгов.

Ключевые слова: ОАО «РЖД, финансовые отношения, денежные потоки, система расчетов, долговая политика, рефинансирование задолженности, вексельная программа.

Барчуков А.В., д.э.н., профессор кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: barchukov_alex@mail.ru

Тишутина О.И., д.э.н., профессор кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: tishutina.olga@yandex.ru

Cтецюк Н.М., к.э.н., доцент кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: nstetsuk@yahoo.com

Development of corporate bill programs in the implementation of the unified debt policy of the holding JSC «Russian Railways»

Settlements in the «Russian Railways» holding group using corporate promissory notes are more expedient than financial promissory notes, as they do not require funds to purchase securities or pay interest on bank overdrafts, credit lines and short-term loans. At the same time, the financial resources of all subjects of the promissory note program are used in the investment sphere, and current payments are serviced by bills of exchange. When refinancing the debt of the corporate center, branch roads, structural divisions, subsidiaries and dependent companies, during the implementation of the promissory note program, the Financial Risk Management Committee of Russian Railways Holding should organize the issuance of securities with a certain face value and for an acceptable period, which is an alternative to bank loans without collateral and debt insurance.

Keywords: company «Russian Railways», financial relations, cash flows, settlement system, debt policy, debt refinancing, promissory note program.

Barchukov A., Doctor of Economics, professor of Finance and Accounting chair, Far Eastern State Transport University, e-mail: barchukov_alex@mail.ru

Tishutina O., Doctor of Economics, professor of Finance and Accounting chair, Far Eastern State Transport University, e-mail: tishutina.olga@yandex.ru

Stetsuk N., Ph.D., associate professor of Finance and Accounting chair, Far Eastern State Transport University, e-mail: nstetsuk@yahoo.com

---

Транспорт

УДК 519.876.5

Имитационное моделирование как инструмент оптимизации логистических систем

В статье рассматривается имитационное моделирование как мощный инструмент анализа и оптимизации логистических систем, позволяющий визуализировать процессы и выбирать наиболее эффективные стратегии развития. Актуальность темы обусловлена необходимостью принятия обоснованных управленческих решений в условиях растущей сложности логистических процессов и с учетом изменяющихся внешних факторов. Особое внимание уделено применению программной среды AnyLogic, которая предоставляет широкий функционал для построения сложных и детализированных моделей логистических процессов. В ходе исследования представлен анализ практики использования имитационного моделирования в различных сферах логистики. Приведены практические примеры реализации моделей: оптимизация операций складского комплекса, моделирование городских транспортных потоков и анализ пассажиропотоков в метрополитене, которые демонстрируют эффективность имитационного моделирования в решении прикладных логистических задач.

Ключевые слова: имитационное моделирование, оптимизация процессов, AnyLogic, дискретно-событийное моделирование.

Краснобаев Д.А., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: mitek.kras@gmail.com

Кузьмин Д.В., к.т.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kuzminmiit@gmail.com

Багинова В.В., д.т.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: vvbaginova@gmail.com

Simulation modeling as a tool for optimizing logistics systems

The article examines simulation modeling as a powerful tool for analyzing and optimizing logistics systems, enabling the visualization of processes and the selection of the most effective development strategies. The relevance of the topic is driven by the need to make well-founded managerial decisions in the context of increasing complexity of logistics processes and changing external factors. Special attention is given to the use of the AnyLogic software environment, which offers extensive functionality for building complex and detailed models of logistics processes. The study presents an analysis of the practical application of simulation modeling in various areas of logistics. Practical examples of model implementation are provided: optimization of warehouse operations, modeling of urban traffic flows, and analysis of passenger flows in the metro system, all of which demonstrate the effectiveness of simulation modeling in solving applied logistics tasks.

Keywords: simulation modeling, process optimization, AnyLogic, discrete-event modeling.

Krasnobaev D., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mitek.kras@gmail.com

Kuzmin D., Ph.D., associate professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kuzminmiit@gmail.com

Baginova V., Doctor of Engineering, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: vvbaginova@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.1

Создание высокоуровневой функциональной модели улично-дорожной сети города в контексте цифровой трансформации транспортного комплекса

В статье представлены результаты разработки цифровой модели фрагмента улично-дорожной сети Санкт-Петербурга с использованием отечественного программного обеспечения. Проведенное исследование представляет собой создание детальной трехмерной модели выбранного участка дорожной сети Санкт-Петербурга. В отличие от традиционных методов проектирования, опирающихся на двухмерные чертежи и ручной расчет, цифровая модель позволяет визуализировать дорожную ситуацию в реальном времени, учитывая все факторы, влияющие на безопасность и эффективность движения. Это включает в себя геометрию дорог, расположение светофоров, знаков, пешеходных переходов, а также данные о потоках транспорта, полученные из различных источников, включая данные с интеллектуальных транспортных систем (ИТС). Дальнейшее расширение проекта и внедрение аналогичных систем позволит значительно повысить безопасность дорожного движения, оптимизировать транспортные потоки и улучшить качество жизни жителей граждан.

Ключевые слова: автомобильная дорога, безопасность дорожного движения, транспортный комплекс, цифровой двойник, цифровая модель, облако точек.

Голов Е.В., к.т.н., доцент кафедры «Транспортные системы и дорожно-мостовое строительство», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: egorgoloff@yandex.ru

Сорокина Е.В., аспирант, старший преподаватель кафедры «Транспортные системы и дорожно-мостовое строительство», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: eva.sorok@mail.ru

Диденко А.А., магистрант кафедры «Транспортные системы и дорожно-мостовое строительство», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет»

Гришко М.Н., Магистрант кафедры магистрант кафедры «Транспортные системы и дорожно-мостовое строительство», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет»

Creation of a high-level functional model of the city's road network in the context of the digital transformation of the transport complex

The article presents the results of developing a digital model of a fragment of the St. Petersburg road network using domestic software. The study is the creation of a detailed three-dimensional model of the selected section of the St. Petersburg road network. Unlike traditional design methods based on two-dimensional drawings and manual calculations, the digital model allows you to visualize the traffic situation in real time, taking into account all the factors affecting the safety and efficiency of traffic. This includes road geometry, the location of traffic lights, signs, pedestrian crossings, as well as traffic flow data obtained from various sources, including data from intelligent transport systems (ITS). Further expansion of the project and the introduction of similar systems will significantly improve road safety, optimize traffic flows and improve the quality of life of residents.

Keywords: highway, road safety, transport complex, digital twin, digital model, point cloud.

Golov E., Ph.D., associate professor of the Transport Systems and Road and Bridge Construction chair, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: egorgoloff@yandex.ru

Sorokina E., the post-graduate student, senior lecturer of the Transport Systems and Road and Bridge Construction chair, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: eva.sorok@mail.ru

Didenko A., the master's student of the Transport Systems and Road and Bridge Construction chair, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering»

Grishko M., the master's student of the Transport Systems and Road and Bridge Construction chair, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering»

---

Транспорт

УДК 681.518

Формирование системы для контроля состояния объектов железнодорожной автоматики и телемеханики

В статье авторами раскрыта необходимость разработки высоконадежных решений для современных железнодорожных информационных систем, обеспечивающих непрерывный мониторинг и управление инфраструктурой перевозочного процесса. В работе предложена архитектура информационно-измерительной системы, ключевой задачей которой будет повышение эффективности мониторинга работоспособности объектов железнодорожной автоматики и телемеханики и безопасности транспортного процесса в целом. Актуальность представленной работы определяется возросшей потребностью в замене традиционных способов техобслуживания на предиктивные, которые, в свою очередь, гарантируют постоянное наблюдение и своевременное прогнозирование возможных неисправностей в работе эксплуатационного оборудования железнодорожной инфраструктуры. Предложенная архитектура информационно-измерительной системы способна в значительной степени снизить количество внештатных ситуаций во время движения подвижных единиц.

Ключевые слова: информационные системы, напольные объекты, диагностика, мониторинг, железнодорожная автоматика и телемеханика, железнодорожная инфраструктура, телекоммуникационные системы и сети, система мониторинга, контроль состояния, безопасность транспортного процесса

Железнов Д.В., д.т.н., доцент, заместитель начальника технологического отдела, ПАО «ТрансКонтейнер», e-mail: zheleznovdv@trcont.ru

Надежкин В.А., к.т.н., доцент кафедры «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: v.nadezhkin@samgups.ru

Надежкина С.А., аспирант кафедры «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: s.nadejkina@samgups.ru

Formation of a system for monitoring the condition of objects of railway automation and telemechanics

In the article, the authors reveal the need to develop highly reliable solutions for modern railway information systems for continuous monitoring and management of the transportation process infrastructure. The paper proposes an architecture for an information and measurement system, the key objective of which is to improve the efficiency of monitoring the performance of railway automation and telemechanics systems and the overall safety of the transportation process. The relevance of this work is driven by the growing need to replace traditional maintenance methods with predictive ones, which ensure continuous monitoring and timely prediction of potential malfunctions in the operational equipment of the railway infrastructure. The proposed architecture of the information and measurement system can significantly reduce the number of emergency situations during the movement of mobile units.

Keywords: information systems, floor facilities, diagnostics, monitoring, railway automation and telemechanics, railway infrastructure, telecommunication systems and networks, monitoring system, condition monitoring, transport process safety.

Zheleznov D., Doctor of Technical Sciences, deputy head of the Technological department, PJSC TransContainer, e-mail: zheleznovdv@trcont.ru

Nadezhkin V., Ph.D., associate professor of the Automation, Telemechanics and Communication in Railway Transport chair, FSBEI HE «Volga State University of Railway Engineering», e-mail: v.nadezhkin@samgups.ru

Nadezhkina S., the post-graduate student, Automation, Telemechanics and Communication in Railway Transport chair, FSBEI HE «Volga State University of Railway Engineering», e-mail: s.nadejkina@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 656.025

Анализ производительных факторов для реализации логистического потенциала России в условиях геополитической волатильности

В статье представлено исследование текущего положения транспортной отрасли России с целью реализации логистического потенциала. Для этого используется аналитический аппарат, основанный на теории международной конкуренции. Это позволяет учитывать текущую геополитическую ситуацию, уровень развития различных конкурентных детерминант. В статье представлен анализ детерминанты производительных факторов – людских, природных денежных ресурсов, развитость инфраструктуры, научный и технологический потенциал применительно к сфере транспорта. Для этого анализируются официальные статистические данные, оценивается уровень того или иного фактора и тенденция к его росту, стагнации или деградации. Часть факторов анализируется в сравнении с опытом других государств, отслеживается динамика изменений в различные годы.

Ключевые слова: ромб конкурентных преимуществ, детерминанта производительных факторов транспортной сферы, научный и технологический ресурсы.

Никифорова Г.И., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: guzel.spb@mail.ru, https://orcid.org/0000-0003-4908-3225

Analysis of industrial factors for realizing Russia’s logistical potential in the context of geopolitical volatility

The article presents a study of the current situation of the Russian transport industry in order to realize its logistical potential. An analytical framework based on the theory of international competition is used for this purpose. This allows us to take into account the current geopolitical situation and the level of development of various competitive determinants. The article presents an analysis of the determinants of industrial (productive) factors – human, natural monetary resources, infrastructure development, scientific and technological potential in relation to the field of transport. To do this, official statistics are analyzed, the level of a particular factor and the tendency towards its growth, stagnation or degradation are assessed. Some of the factors are analyzed in comparison with the experience of other countries, the dynamics of changes is monitored in different years.

Keywords: rhombus of competitive advantages, determinant of industrial (productive) factors of the transport sector, scientific and technological resources.

Nikiforova G., Ph.D., associate professor at the Operations Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: guzel.spb@mail.ru, https://orcid.org/0000-0003-4908-3225

---

Транспорт

УДК 621.431.7:536.37

Определение возможности диагностирования наличия избыточного нагара в камере сгорания по параметрам теплового поля внешней поверхности деталей дизельного двигателя подвижного состава

Исследование посвящено изучению возможности определения степени нагара в камере сгорания дизельного двигателя внутреннего сгорания по параметрам теплового поля внешней поверхности его элементов. В ходе исследования были проанализированы существующие разработки в области диагностики наличия нагара в камере сгорания. На основе анализа литературы была построена математическая модель теплового состояния двигателя внутреннего сгорания при его работе. С использованием разработанной модели было проведено компьютерное моделирование работы дизельного двигателя без неисправности и с ней с использованием программного комплекса ELCUT 5.1. Полученные результаты позволили обосновать использование температуры внешней поверхности элементов дизельного двигателя как индикатора наличия избыточного нагара в камере сгорания.

Ключевые слова: подвижной состав; дизельный двигатель; диагностика двигателя внутреннего сгорания (ДВС); камера сгорания; нагар; математическое моделирование.

Воробьев А.А., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Наземные транспортно-технологические комплексы», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Кудрин А.М., аспирант, кафедра «Наземные транспортно-технологические комплексы», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Possibility of diagnosing presence of excessive carbon deposits in the combustion chamber by parameters of the thermal field of the external surface of the parts of the diesel engine of the railway transport

The research is devoted to study the possibility of determining the amount of carbon deposits in the combustion chamber of a diesel internal combustion engine by the parameters of the thermal field of the external surface of its elements. In the course of the study, the existing achievements in the field of diagnostics of the presence of carbon deposits in the combustion chamber were analyzed. Based on the literature analysis, a mathematical model of the thermal state of the internal combustion engine during its operation was built. Using the developed model, the computer modeling of the diesel engine operation without and with a fault was carried out using the ELCUT 5.1 software package. The obtained results allowed to validate the use of the temperature of the external surface of the diesel engine elements as an indicator of the presence of excessive carbon deposits in the combustion chamber.

Keywords: diesel engine; internal combustion engine diagnostics; combustion chamber; carbon deposits; mathematical modeling.

Vorobev A., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Mechanical Handling and Road Building Machines chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Kudrin A., the post-graduate student, Mechanical Handling and Road Building Machines chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

---

Транспорт

УДК 65

Управление железнодорожными станциями на основе данных

Целью исследования является разработка системы поддержки принятия решения системы управления железнодорожными станциями на основе данных. Для достижения этой цели поставлены и решены следующие основные задачи: анализ пространства элементарных исходов – возможных сочетаний ресурсного обеспечения и эксплуатационных показателей железнодорожных станций; факторный анализ – исследование факторов и идентификация факторов, наиболее влияющих на показатели деятельности; анализ характера зависимостей между влияющими факторами и эксплуатационными показателями, в том числе рисками; построение модели и создание случайных симуляций работы железнодорожной станции; разработка методики прогнозирования рисков и показателей деятельности железнодорожной станции, а также методики предиктивной аналитики – выявление рисков и прогнозирование перехода риска из потенциального состояния в фактическое. Объектом исследования является линейный объект транспортной инфраструктуры – железнодорожная станция. Предметом исследования являются эксплуатационные показатели железнодорожной станции. Настоящее исследование является частью комплексного научного исследования, посвященного совершенствованию эксплуатации железнодорожного транспорта, проводимого на базе Приволжского государственного университета путей сообщения и Куйбышевской железной дороги. Методологической основой исследования являются: теория вероятностей и математическая статистика, факторный анализ, математическое моделирование, теория множеств. Основным результатом представленного исследования является система поддержки принятия решения управления железнодорожными станциями на основе данных. Основным источником данных являются подходы поездов к станции: количество поездов, межпоездные интервалы, количество и типы вагонов и др.

Ключевые слова: управление железнодорожными станциями, цифровая железнодорожная станция, Куйбышевская железная дорога, математическое моделирование, математическая статистика.

Гаранин М.А., д.э.н., к.т.н., доцент, ректор ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: garanin@samgups.ru

Дмитриев В.В., начальник Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

Верстина Ю.Д., аспирант кафедры «Электроснабжение на железнодорожном транспорте» ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: yu.verstina@samgups.ru

Management of railway stations based on data

The aim of the study is to develop a decision support system for a railway station management system based on data. To achieve this goal, the following main tasks were set and solved: analysis of the space of elementary outcomes - possible combinations of resource provision and operational indicators of railway stations; factor analysis - study of factors and identification of factors that most influence performance indicators; analysis of the nature of the dependencies between influencing factors and operational indicators, including risks; building a model and creating random simulations of the railway station; development of a methodology for predicting risks and performance indicators of a railway station, as well as a predictive analytics methodology - identifying risks and predicting the transition of risk from a potential to an actual state. The object of the study is a linear object of transport infrastructure - a railway station. The subject of the study is the operational indicators of a railway station. This study is part of a comprehensive scientific study devoted to improving the operation of railway transport, conducted on the basis of the Volga Volga State University of Transport and the Kuibyshev Railway. The methodological basis of the study is: probability theory and mathematical statistics, factor analysis, mathematical modeling, set theory. The main result of the presented study is a decision support system for managing railway stations based on data. The main source of data is the approaches of trains to the station: the number of trains, inter-train intervals, the number and types of cars, etc.

Keywords: railway station management, digital railway station, Kuibyshev Railway, mathematical modeling, mathematical statistics.

Garanin M., Doctor of Economics, Ph.D.in Techniques, associate professor, rector of the FSBEI HE «Volga State University of Transport», e-mail: garanin@samgups.ru

Dmitriev V., head of the Kuibyshev Railway – branch of JSC «Russian Railways»,

Verstina Y., the post-graduate student of the Electricity Supply in Railway Transport chair of the FSBEI HE «Volga State University of Transport», e-mail:yu.verstina@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 656.613.2

Анализ актуальности управления процессом швартовки морских автономных надводных судов в среде математического моделирования

Статья посвящена анализу актуальной проблемы внедрения управления в процесс швартовки морских автономных надводных судов использование программной реализации в среде математического моделирования MATLAB. Кратко рассмотрены перспективы совершенствования алгоритма швартовки автономных судов посредством работы с математическими моделями, учитывающими влияние внешних факторов и локационных условий для повышения безопасности мореплавания, экономии навигационного времени, а также их применение в соответствии с Резолюциями Международной морской организации для обеспечения навигационной безопасности в процессе управления.

Ключевые слова: морское автономное надводное судно (МАНС), Международная морская организация (ИМО), автоматизированные системы управления (АСУ), математическое моделирование; система координат.

Улантикова А.С., аспирант, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: annaulantikova@yandex.ru

Аносов Н.М., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: anosov@msun.ru

Analysis of the collision avoidance algorithm for autonomous vessel based on the dynamic window approach by international rules for preventing collisions at sea

The article is devoted to the analysis of the current problem of implementing management in the mooring process of marine autonomous surface vessels using software implementation in the MATLAB mathematical modeling environment. It briefly discusses the prospects for improving the mooring algorithm for autonomous vessels using mathematical models that take into account the influence of external factors and locational conditions to enhance maritime safety, save navigation time, and ensure their application in accordance with the resolutions of the International Maritime Organization to ensure navigational safety during management processes.

Keywords: Maritime Autonomous Surface Ship (MASS), International Maritime Organization (IMO), automated control systems (ACS), mathematical modeling, coordinate system.

Ulantikova A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: annaulantikova@yandex.ru

Anosov N., Ph.D., associate professor, associate professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: anosov@msun.ru

---

Транспорт

УДК 65

Автоматизация оценки состояния транспортной инфраструктуры с использованием элементов искусственного интеллекта

В статье рассматривается разработка информационной системы на основе нейросетевого модуля, предназначенного для автоматизированной оценки состояния остановочных павильонов общественного транспорта. Описаны категории классификации состояния объектов, процесс подготовки данных и обучение нейронной сети с использованием модели архитектуры ResNet-18.

Ключевые слова: информационные системы с искусственным интеллектом, нейронная сеть, машинное обучение, цифровизация транспортной системы.

Бурыкин А.А., к.в.н., доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», доцент кафедры «Прикладная информатика», ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения», e-mail: a.a.burykin@mail.ru

Корниенко К.Ю., студент 4 курса направления подготовки «Прикладная информатика» ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kirill.kornienko2018@yandex.ru

Супрунец М.И., студентка 4 курса направления подготовки «Прикладная информатика» ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: mari.suprunets@bk.ru

Automation of assessment of the state of transport infrastructure using artificial intelligence elements

The article discusses the development of an information system based on a neural network module designed for automated assessment of the condition of public transport bus shelters. The categories of object state classification, the data preparation process, and neural network training using the ResNet-18 architecture model are described.

Keywords: information systems with artificial intelligence, neural network, machine learning, digitalization of the transport system.

Burykin A., Ph.D., assistant professor, professor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», assistant professor of the Applied Informatics chair, FSAEI HE «Saint-Petersburg State University of Aerospace Instrumentation», e-mail: a.a.burykin@ mail.ru

Kornienko K., a 4th-course student of the Applied Computer Science chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kirill.kornienko2018@yandex.ru

Suprunets M., a 4th-course student of the Applied Computer Science chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: mari.suprunets@bk.ru

---