Безопасность мореплавания

Новые правила остановили транзит

Нефтетанкеры, загруженные примерно 41 млн баррелей нефти – преимущественно российской и казахстанской в черноморских портах, – стоят в очереди на проход через ключевые проливы, свидетельствуют опубликованные данные портового оператора Tribeca Shipping.

Росморречфлот

Юрий Цветков: Развитие речного транспорта – стратегическая задача государства

Сегодня по внутренним водным путям России перевозится не более 1,5% грузов, тогда как в странах Европы эта доля составляет от 10 до 30%. Часть грузопотока с реки продолжает уходить на авто- и железнодорожный транспорт, где масштабы проектов и вложения в них несоизмеримо больше и в конкуренции с которыми река пока проигрывает.

Вместе с тем развитие перевозок речным транспортом могло бы помочь снять пиковые сезонные нагрузки с автодорог в европейской части страны, разгрузить автодороги и сэкономить гигантские средства, уходящие на их ремонт. Также рост загрузки реки будет способствовать повышению экологичности грузоперевозок в стране в целом и привлечению инвестиций в судостроение и другие отрасли экономики.

У речного транспорта есть значительный потенциал развития, для реализации которого государством уже предпринят и реализуется ряд мер. О них, а также о других актуальных вопросах развития отрасли речного и морского транспорта в интервью газете «Морские вести России» рассказал заместитель министра транспорта – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков.

Традиции

Драгоценная связь поколений

В декабре прошлого года в России отметили 165-летие победы русской эскадры у мыса Синоп. Тогда в Синопской бухте между русскими и турецкими эскадрами состоялось морское сражение, вошедшее в историю ВМФ как последний крупный бой эпохи парусного флота. Черноморская эскадра под командованием адмирала Павла Степановича Нахимова одержала блистательную победу.

СКФ: стратегия развития

Капитан Белозеров: До нас этого не делал никто

Главным событием ушедшего года для нашей группы компаний стало начало эксплуатации первых в мире крупнотоннажных нефтеналивных танкеров, специально спроектированных для работы на газомоторном топливе в качестве основного. Переход на СПГ-топливо по своей значимости сопоставим с технологической революцией начала XX века, когда мировой торговый флот отказался от угля в пользу мазутов и дизельного топлива. Столетие спустя «зеленые» танкеры СКФ стали примером того, как российская компания, по сути, задала тон технологическому развитию целого сегмента мировой судоходной индустрии.

Великие географические открытия

Открытие континента

История мореплавание в Антарктику русских моряков.

Рыбный промысел

Крабовые аукционы

Выяснилось, что резонансный документ прошел согласование заинтересованных федеральных органов, миновав этап публичного обсуждения. Отраслевая общественность узнала о законопроекте всего за несколько дней до запланированного рассмотрения в аппарате правительства. Реакция была оперативной.

Кладовая России

Тощие недра за большие деньги

Рост запасов углеводородов – острая тема для нефтегазовых компаний нашего времени. В поисках новых ресурсов компании тщательно мониторят любые предложения на рынке. И всегда пристально следят за тем, что Роснедра выставляют на аукционы из нераспределенного фонда недр.

Международный комментарий

Сланец – это не Саудовская Аравия

Сланцевым компаниям США нужна более дорогая нефть, в противном случае дальнейшие инвестиции в этот сектор будут нецелесообразны.

Безопасность мореплавания

Под знаком государственного портового контроля

В зоне ответственности Подкомитета по имплементации инструментов ИМО (III) проблемы эффективного и постоянного осуществления и обеспечение выполнения на глобальном уровне положений и требований международных конвенций, кодексов и резолюций. Ключевая роль в этом деле отводится институту государственного портового контроля. На 5-й сессии подкомитета, которая прошла 24-28 сентября 2018 года в Лондоне, в числе главных вопросов повестки дня было рассмотрение мер по гармонизации деятельности и процедур государственного портового контроля на всемирном уровне.

ВМФ РФ

Почему российский флот боеспособнее, чем кажется

Россия до сих пор использует остатки океанского военно-морского флота, который она унаследовала от Советского Союза, но его место постепенно занимает новый флот, как подводный, так и надводный. Этот флот будет существенно отличаться от прежнего, имея собственную стратегию. Соединенным Штатам не надо бояться российского ВМФ, но им следует с уважением относиться к тому, что старается сделать Москва со своими морскими силами, и изучать эти действия. Непонимание возможностей противника и логики, стоящей за его действиями, может в один злосчастный день преподнести множество неприятных сюрпризов. Обычно за обретение такого рода опыта приходится расплачиваться жизнями.

Из истории флота

Эволюция кадров

История развития торгового флота в нашей стране многократно описывалась и хорошо известна, но представляет определенный интерес эволюционный процесс решения проблем кадровой обеспеченности. В терминологической связке «флот и кадры» обычно ассоциация возникает преимущественно с моряками, с теми, кто непосредственно находится на судне. Это вполне естественно, но в неменьшей степени интересна и параллель развития флота и системы становления педагогической школы в морском образовании.

Окончание. Начало в № 17, 18, 2018; № 1, 2019.

Морской разбой

Куда подевались сомалийские пираты?

Совсем недавно, буквально несколько лет назад, газеты пестрели заголовками в том смысле, что пираты из Сомали держат в страхе едва ли не всю северо-западную часть Индийского океана. Они становились героями документальных и художественных фильмов, теле- и радиопередач. А обсуждать было что. Если учесть, что только за 4 года (с 2008 по 2011) ущерб от их действий составил, по разным оценкам, от 450 до 650 млн долларов.

Однако сейчас о сомалийских пиратах ничего не слышно. Что же случилось? Куда они подевались? Попробуем разобраться в этом вопросе.

74 года Великой Победы

Работали в блокадном Ленинграде

Несмотря на блокаду города, в Ленинграде выпускали различную продукцию предприятия города. В основном это была военная продукция. В городе работали госпиталя.