СКФ – стратегия развития

Танкер «Виктор Конецкий» перевез юбилейную, 100-миллионную тонну нефти

12 марта танкер «Совкомфлота» «Виктор Конецкий» принял на борт юбилейную, 100-миллионную тонну нефти, добытую на сахалинских месторождениях (Чайво, Одопту и Аркутун-Даги), для доставки потребителям в Южной Корее.

Съезд транспортников России

В. Путин: «Обеспечение конкурентоспособности российских перевозчиков – приоритет государства»

В марте в Москве состоялся Съезд транспортников страны, организованный Союзом транспортников России совместно с Министерством транспорта, при участии представителей министерств и ведомств, ТПП РФ, руководителей органов власти субъектов РФ и широкого представительства транспортных союзов, ассоциаций, предприятий и организаций отрасли. Съезд прошел в здании Дворца культуры Российского университета транспорта (МИИТ). Главным событием съезда стало выступление на пленарном заседании президента России Владимира Путина. Среди прочего глава государства потребовал от правительства полной реализации всех намеченных планов развития внутренних водных путей

Морская политика

Севморпуть – наш: почему Америке не выиграть спор с Россией в Арктике

Какие доводы в пользу признания Северного морского пути международной транспортной артерией приводят иностранцы и почему они не работают.

Экологическая безопасность

Плодотворный 2017-й

С 5 по 9 февраля 2018 г. в Лондоне в штаб-квартире ИМО проходила 5-я сессия Подкомитета по предотвращению и реагированию. Сессию открыл генеральный секретарь ИМО г-н Китак Лим. В приветственном слове он отметил, что 2017 год, предшествовавший   70-й годовщине создания ИМО (в 1948 г. организация была создана как ИМКО), был чрезвычайно плодотворен и вполне можно гордиться достигнутыми успехами. Важнейшим событием в контексте окружающей среды явилось вступление в силу в сентябре 2017 года Конвенции по управлению балластными водами. Была также разработана первоначальная стратегия ИМО в области парниковых газов, которая будет принята на 72-й сессии МЕРС в апреле 2018 года.

Экологическая безопасность

Цена торга – гибель озера Байкал?

Для жителей России словосочетание «озеро Байкал» – это мантра, непреходящее понятие из истории страны, такое как «Куликовская битва», «Бородинское сражение» или «Сталинградская битва». Любое покушение на первозданную природу Байкала воспринимается народом России как покушение на святыни Отчизны.

Озеро Байкал – участок мирового природного наследия – находится под опекой ЮНЕСКО. Не случайно вопросы сохранения озера Байкал находятся под защитой не только российского законодательства, но и международного права. Этот уникальный проточный водоем является источником питьевого водоснабжения. Поэтому на него распространяются требования санитарного законодательства в части поясов зон санитарной охраны.

Наука

Разведчики морских глубин

Геологические исследования дна морей и океанов начались сравнительно недавно. В начале ХХ века они состояли в измерении глубин и сборе проб донных грунтов. Для этого с судна на дно моря просто на веревке спускался груз, по длине веревки определялась глубина, а прикрепленным к грузу ковшом брали пробу, позволяющую судить о характере донного грунта.

Трибуна «МВР»

Время не ждет

Не первый год на федеральном уровне в Камчатском регионе обсуждается необходимость утилизировать затопленные суда в Авачинской губе и в порту Петропавловск-Камчатский. На акватории бухты многие годы находятся брошенные судовладельцами рыболовные траулеры, транспортные суда и военные корабли.

Затонувшие суда негативно влияют на экологическую обстановку акватории бухты и сохранение рыбных биоресурсов. На судах могут находиться остатки топлива. Нефтепродукты могут быть в главном и вспомогательных двигателях затонувших судов, в грузовых устройствах, в топливных магистралях и т.д. Корпуса морских судов покрыты различными красками, в состав которых могут входить ртуть, свинец, сурьма и т.д. Это создает угрозу загрязнения акватории и причинения экологического вреда.

Транспортная безопасность

Криминальная угроза

Статья посвящена рассмотрению эффективности систем безопасности объектов водного транспорта, модели нарушителя в ассоциации с силами транспортной безопасности (СТБ). Анализируются основные параметры модели и состав СТБ, их влияние на эффективность системы безопасности, оценивается взаимосвязь между вероятностью пресечения акта незаконного вмешательства, вероятностью нейтрализации нарушителя с учетом действия охранного оборудования, его надежности и вероятности обнаружения нарушителя.

Для портовых средств определяется время выдвижения сил на перехват нарушителя. В свете новых нормативных документов анализируются вопросы обучения и аттестации сил с использованием теоретико-множественного описания и алгоритмизации процессов построения систем безопасности, включая охранное оборудование. В рамках аттестации сил рассматриваются вопросы информационного обеспечения и подготовки сил в области транспортной безопасности.

Морской разбой

Последний пират отступает

10 лет назад о нападениях сомалийских пиратов говорили каждую неделю. Теперь от них не осталось и следа. Так существуют ли еще флибустьеры XXI века?

ВМФ РФ

В России построят авианосец

Для российского военно-морского флота будет построен новый авианесущий комплекс.

Из истории флота

Главный способ международной торговли

Статья посвящена истории торгового мореплавания в период распада Киевской Руси и татаро-монгольского ига. Выявлены географические, политические и экономические предпосылки и определены основные причины становления Новгорода как центра судостроения и торгового мореплавания на Руси в XII-XIV вв. Систематизированы данные о новгородских судах и выявлены особенности новгородского судостроения. Проведен анализ направлений новгородской торговли и видов товаров, импортировавшихся и экспортировавшихся Новгородом. Дана оценка внешнеполитической обстановке, сложившейся на востоке Европы в XII-XIV вв., ознаменованной захватническими притязаниями немецких и шведских феодалов и татаро-монгольским нашествием. Определены причины утраты русским государством лидирующего положения в мореходстве и ведении морской торговли, возврат которого станет на многие века целью для русских правителей.

73 года Великой Победы

Военные годы камских путейцев

В первые дни Великой Отечественной войны свыше 3 тысяч речников Камского бассейна отправились на фронт.

Их обязанности взяли на себя женщины, пенсионеры и подростки – почти дети. Несмотря на то что плавсостав почти полностью обновился и их работа частично легла на плечи непрофессионалов, судоходство на Каме удалось сохранить. Героями в то время были все – и те, кто ушел на войну, и те, кто остался в тылу и работал за семерых.

В воспоминаниях камских речников – славная и горестная летопись того времени.