Порт Шахтерск: модернизация и быстрое развитие

Морские порты
Порт Шахтерск: модернизация и быстрое развитие

Морской порт Шахтерск расположен на западном побережье острова Сахалин, в заливе Гаврилова, в Углегорском районе Сахалинской области, где добывается 55% всего островного угля. Площадь акватории порта составляет 12,42 кв. км. В порту 28 причалов общей протяженностью 2113 пог. метров. В основном порт производит погрузку угля, добываемого на разрезе «Солнцевский», в период активной навигации с марта по декабрь.

За свою долгую историю порт Шахтерск испытал многое: был одним из главных градообразующих предприятий в советское время, пережил упадок 90-х годов прошлого столетия и даже банкротство в 2012 году. В настоящее время порт с его терминалами Бошняково и Углегорск является единственным портом на Сахалине, специализирующимся на отгрузке угля, и активно развивается под управлением ООО «Восточная горнорудная компания», экспортируя островной уголь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Игорь Милешин, и.о. капитана морского порта Шахтерск, ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки»

 

Новый этап развития

Страницы своей новой истории порт Шахтерск открыл в 2012 году, когда новый собственник, ООО «Восточная горнорудная компания» (ВГК), начал масштабные преобразования в порту и на его терминалах. Компания разработала стратегию развития порта и инвестиционную программу, делающие упор на модернизацию инфраструктуры порта, обновление парка механизации и портофлота, внедрение новых технологий погрузки.

Предпринятые усилия дали ожидаемые результаты уже в первый год: в 2013 году грузооборот порта Шахтерск составил 2,08 млн тонн, в 2014 году – уже 2,8 млн тонн, за пять месяцев текущего года отгружено более 887 тыс. тонн угля.

В рекордные сроки был построен угольный терминал, реконструирован склад для штабелирования угля – теперь он способен накапливать более 300 тыс. тонн. Транспортная линия была обновлена новым перегрузочным оборудованием – судопогрузочной машиной, ленточными транспортерами шириной 1,5 метра и бункером вместимостью 35 кубометров. Дальнейшая модернизация погрузочной линии позволила увеличить скорость транспортировки угля до 2,6 тонны в час. Парк механизации пополнился четырьмя двенадцатикубовыми грейферами, четырьмя фронтальными погрузчиками, двумя бульдозерами и мобильным краном «Либхерр».

Флот порта Шахтерск усилился двумя теплоходами дедвейтом 3,5 тыс. тонн и двумя судами дедвейтом 1,8 тыс. тонн для рейдовой загрузки сухогрузов. В апреле 2014 года флот порта пополнился судном-площадкой, построенным в Севастополе.

В настоящее время на внешний рейд порта Шахтерск встают крупнотоннажные суда грузоподъемностью до 60 тыс. тонн (до модернизации линии погрузки порт принимал сухогрузы грузоподъемностью только до 30 тыс. тонн). После проведения дноуглубительных работ на подходном канале будет возможна постановка под подгрузку  судов грузоподъемностью до 80 тыс. тонн.

Таким образом, если несколько лет назад порт отгружал за сутки несколько тысяч тонн угля, сейчас это делается за час благодаря модернизации.

 

Модернизация продолжается

На сегодняшний день порт Шахтерск имеет самые высокие по Сахалинской области показатели  показатели отгрузки угля. Ископаемые запасы разреза «Солнцевский», разрабатываемого компанией ВГК, составляют более 250 млн тонн угля. Постоянное наращивание темпов и объемов добычи требует столь же динамичного развития порта.

В 2014 году компания добыла 2,4 млн тонн твердого топлива, почти весь объем прошел через порт Шахтерск. В 2015 году ВГК намерена увеличить рейдовую перевалку угля до 3,5 млн тонн в год, а в перспективе довести ее до 10 млн тонн. И новая стратегия развития позволяет осуществить такие масштабные планы.

Растет флот порта и парк механизации: в этом году был куплен перегружатель грузоподъемностью 13 тыс. тонн и два буксира, взяты в аренду две баржи грузоподъемностью по 8 тыс. тонн каждая (их прибытие в порт ожидается в начале июля из порта Владивосток).

С сентября прошлого года началось производство дноуглубительных работ в акватории порта (к сожалению, в настоящее время они временно приостановлены, это связано с техническими трудностями). Намечено строительство в порту Шахтерск нового терминала с выносной эстакадой до 185 метров и глубиной подходного канала до 10,3 метра, что позволит обрабатывать крупнотоннажные суда. Проект проходит этап финансово-экономического обоснования для последующего проектирования, в случае получения положительного заключения государственных экспертиз и выделения необходимого финансирования его реализация начнется в 2017 году.

Одновременно будет строиться транспортная магистраль, соединяющая порт с угольным разрезом: пока уголь доставляется в порт грузовым автотранспортом, что сказывается негативно на скорости доставки и экологии района. С вводом в эксплуатацию транспортной магистрали будет обеспечено бесперебойное поступление угля с месторождения на портовые склады в необходимом количестве, а также снизится нагрузка на дороги общего пользования и улучшится экологическая обстановка в районе.

Перспективы развития имеют также терминалы Бошняково и Углегорск порта Шахтерск. С 2012 года в Бошняково была обновлена кранцевая защита северной, южной и восточной причальных стенок. На ближайшие три года запланирован капитальный ремонт северного и южного молов, защищающих внутреннюю гавань терминала от штормов. Планируется также полное обновление парка перегрузочной техники терминала.

На терминале Углегорск модернизация началась еще в 2010 году, тогда стивидорная компания «Порт Углегорский» сделала серьезные капиталовложения, приобретя пять восьмикубовых грейферов и четыре самоходных плашкоута. ВГК расширила площадь складирования угля, модернизировала инфраструктуру терминала, осуществив ремонт автобоксов, бытовых помещений, котельной и водопровода, проведя благоустройство территории терминала. Параллельно на терминале Углегорск велась утилизация старого флота: отслуживший свой срок «металлолом», захламлявший ковш и мешавший погрузке, был поднят и утилизирован. В настоящее время осуществляется проектирование комплекса по перегрузке угля, строительство которого намерена осуществить на терминале в 2015-2016 годах.

Также разрабатывается проектно-сметная документация на производство дноуглубительных работ для поддержания необходимых глубин в акватории порта Шахтерск на период до 2018 года.

 

Обеспечение безопасности мореплавания

Основа безопасности мореплавания в акватории порта – безукоснительное соблюдение положений российских и международных морских кодексов, содержание в надлежащем состоянии аварийно-спасательных средств, радионавигационного оборудования и средств связи, гидротехнических сооружений, а также четкое взаимодействие со стивидорными компаниями, осуществляющими эксплуатацию причалов.

Всем этим занимается Служба капитана порта. И следует отметить, что с начала своей новой истории развития порт Шахтерск работает безаварийно, благодаря слаженной работе инспекторов портового контроля, профессионализму судоводителей, лоцманов и берегового персонала. Флот порта Шахтерск с каждым годом увеличивается, внутренние и внешние рейды принимают суда гораздо большего тоннажа, чем несколько лет назад.

До настоящего времени Службе капитана порта удавалось успешно вести слежение за движением судов в акватории порта, обеспечивая безаварийную работу. Но техническое оснащение главной службы порта давно устарело и также требует модернизации.

Однако, планы по оснащению порта Шахтерск современной системой управления движением судов (СУДС) пока на стадии обсуждения. Как сложится ситуация в дальнейшем – неизвестно, можно сказать одно: порт давно нуждается в СУДС, ее установка позволит повысить уровень обеспечения безопасности в акватории порта и на подходах к нему при неизменном росте интенсивности судоходства в порту.

 

Государственная поддержка и бизнес-моделирование

Реконструкция и успешное развитие порта Шахтерск, постоянное наращивание грузооборота и морских перевозок было бы невозможно без поддержки государства. Модернизация порта включена в Стратегию социально-экономического развития Сахалинской области на период до 2025 года. Под руководством Росморречфлота и при финансовом участии ФГУП «Росморпорт» в порту Шахтерск и на его терминалах были реконструированы гидротехнические сооружения, установлены защитные сооружения и новые средства навигационного оборудования, ведется строительство причалов и дноуглубительные работы.

Для обеспечения безопасности мореплавания Сахалинским филиалом ФГУП «Росморпорт» в порту создана лоцманская служба, осуществляющая проводку судов к угольным причалам. В 2014 году расширены границы акваторий порта Шахтерск и терминала Углегорск, готовится проект расширения границ акватории терминала Бошняково.

В этом году планируется переоборудовать пункт пропуска через государственную границу РФ. Современное оснащение этого объекта позволит существенно сократить время оформления судов и грузов пограничными и таможенными органами, а значит, и снизить себестоимость перевозки угля за счет сокращения времени стоянки и пути.

Успешной реализацией своих проектов ВГК во многом обязана и сотрудничеству с ведущими инжиниринговыми и консалтинговыми компаниями. Для разработки новой концепции порта Шахтерск были привлечены крупнейшая в мире консалтинговая компания McKinsey и ее подрядчик – голландская компания Royal Haskoning, специализирующаяся на работах по проектированию, строительству и организации морских портов. Специалисты Royal Haskoning провели исследования в порту Шахтерск и прилегающей акватории. Рассматривались вопросы наиболее оптимальной модернизации и дальнейшей эксплуатации порта. Также перед компанией была поставлена задача определения путей снижения нагрузки на окружающую среду и на автомобильные дороги Углегорского района.

Перспективы для угольщиков и портовиков Углегорского района увеличиваются. Сегодня сахалинский уголь востребован странами Азиатско-Тихоокеанского региона, на рейды порта Шахтерск заходят сухогрузы из Китая, Японии, Южной Кореи – в месяц более пяти судов. Контракты с этими странами долгосрочные. Возможно, в ближайшее время откроется и новый заграничный рынок: в начале июня судно «Астор Трейдер 2» с грузом сахалинского угля отправилось из порта Шахтерск в Индию.

В настоящее время Служба капитана порта готова всеми мерами способствовать развитию стивидорного и морского бизнеса в порту Шахтерск.

 

Морские порты №4 (2015)


Вернуться к разделу Морские порты

Новости

Лента новостей

На дне Черного моря нашли торпедный катер времен Великой Отечественной войны

На дне Черного моря нашли торпедный катер времен Великой Отечественной войны Экспедиция Минобороны России обнаружила в акватории Чёрного моря у мыса Панагия торпедный катер «AКA...

Буксир «МБ-348» затонул в бухте Ольга Приморского края

Буксир «МБ-348» затонул в бухте Ольга Приморского края В районе морского терминала Светлое бухта Ольга Приморского края буксир «МБ-348» во время проведения...

Российская экономика

Бензин в России за неделю подорожал на 3 копейки, дизтопливо - на 2 копейки

Бензин в России за неделю подорожал на 3 копейки, дизтопливо - на 2 копейки Средние потребительские цены на бензин в России за прошедшую неделю - с 10 по 16 июля - выросли на 3...

Грузооборот транспорта в России в первом полугодии вырос на 7,3% - Росстат

Грузооборот транспорта в России в первом полугодии вырос на 7,3% - Росстат Грузооборот транспорта в России в январе - июне 2017 года вырос на 7,3% по сравнению с показател...

Транспортная политика

Госдума приняла закон о страховании перевозчиков

Госдума приняла закон о страховании перевозчиков Госдума приняла в третьем чтении закон, совершенствующий процедуру обязательного страхования ответст...

Завершилось заседание российско-китайской Рабочей группы по морскому и речному транспорту

Завершилось заседание российско-китайской Рабочей группы по морскому и речному транспорту 19 июля 2017 года подписанием протокола завершилось заседание Рабочей группы по морскому и речному т...

Морские порты

Суд поддержал Новороссийский морской торговый порт в споре с ФАС о монопольных ценах

Суд поддержал Новороссийский морской торговый порт в споре с ФАС о монопольных ценах Арбитражный суд Москвы признал недействительным решение Федеральной антимонопольной службы России по...

Контейнерооборот порта Роттердам в I полугодии вырос на 9%

Контейнерооборот порта Роттердам в I полугодии вырос на 9% Контейнерооборот крупнейшего порта Европы Роттердама за первые шесть месяцев 2017 года вырос на 9,3&...




Морской транспорт

Росатомфлот продлит сроки эксплуатации существующих ледоколов

Росатомфлот продлит сроки эксплуатации существующих ледоколов Перенос сроков ввода новых ледоколов был компенсирован продлением сроков эксплуатации существующих с...

Росатом введет дополнительный контроль соблюдения графика строительства атомного ледокола «Арктика»

Росатом введет дополнительный контроль соблюдения графика строительства атомного ледокола «Арктика» Госкорпорация «Росатом» как заказчик атомного ледокола «Арктика» готова ввести дополнительные меры к...

Речной транспорт

Судно проекта DCV47 «Сосновка-1» обеспечивает переправу через реку Озерная в Камчатском крае

Судно проекта DCV47 «Сосновка-1» обеспечивает переправу через реку Озерная в Камчатском крае Как сообщает официальный сайт Камчатского края, судно снабжения проекта DCV47 «Сосновка-1» обеспечив...

«Красное Сормово» спустило на воду первый танкер-химовоз нового поколения

«Красное Сормово» спустило на воду первый танкер-химовоз нового поколения Первое судно серии из пяти танкеров-химовозов по новому проекту RST27М спустили на воду на территори...

Ж/Д транспорт

Группа ИСТ снизила долю в «Объединенной вагонной компании» до 14,33%

Группа ИСТ снизила долю в «Объединенной вагонной компании» до 14,33% ICT Holding Ltd снизил долю в «Объединенной вагонной компании» (ОВК) с 25,05% до 14,33&#...

ФГК и УВЗ приступили к разработке платформы для контрейлерных перевозок

ФГК и УВЗ приступили к разработке платформы для контрейлерных перевозок АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК) приступило к проектированию универсального контрейл...

Авто транспорт

Минтранс России разработал единые требования для системы весогабаритного контроля

Минтранс России разработал единые требования для системы весогабаритного контроля Министерство транспорта РФ подготовило законопроект, регулирующий работу автоматизированной системы ...

Специальных ограничений для автотранспорта на Керченском мосту не будет, действуют те же нормативы, что и везде – Крымский транспортный форум

Специальных ограничений для автотранспорта на Керченском мосту не будет, действуют те же нормативы, что и везде – Крымский транспортный форум Никаких специальных ограничений для автотранспорта, например, по нагрузке на ось или перевозке опасн...

Аналитика

Транспортная политика

Итоги подведены. Приоритеты расставлены

Итоги подведены. Приоритеты расставлены В Москве 15 марта состоялось Общее собрание компаний-членов Российской палаты судоходства. В работе ...

Вернуть внешнеторговые грузы под российский флаг

Вернуть внешнеторговые грузы под российский флаг Общее собрание компаний – членов Российской палаты судоходства состоялось 15 марта в Москве в зале к...

Морские порты

Приказ ФАС напугал контейнерный бизнес

Приказ ФАС напугал контейнерный бизнес Проект приказа «Об утверждении ставок портовых сборов за услуги, оказываемые ФГУП «Росморпорт» в мор...

Морской порт Советская Гавань в ожидании новаций

Морской порт Советская Гавань в ожидании новаций С установлением в ноябре 2016 года стабильно низких температур в юго-западной части залива Советская...

Морской транспорт

Проблемы ультрабольших контейнеровозов

Проблемы ультрабольших контейнеровозов Контейнеры давно применялись различными видами транспорта для объединения относительно небольших гру...

Утилизация бытовых отходов

Утилизация бытовых отходов Рассмотрены основные требования к утилизации бытовых отходов, установленные как в Российской Федерац...

Ж/Д транспорт

Москва – Казань – первая ласточка на Шелковом пути

Москва – Казань – первая ласточка на Шелковом пути Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва – Казань для нашей страны – прежде всего проект тра...

Премия за скорость

Премия за скорость В 2017 году тариф на грузовые перевозки по железной дороге вырастет на 6%. Из них 4% – ожида...




Темы

Инфраструктура / Образование

СПбГМТУ: кафедра гидроаэромеханики и морской акустики

СПбГМТУ: кафедра гидроаэромеханики и морской акустики В №4, 2016 г. «Морской флот» начал публикацию материалов о деятельности кафедр морских университетов...

ВГУВТ: кафедра судовождения и безопасности судоходства

ВГУВТ: кафедра судовождения и безопасности судоходства В №4 «Морской флот» начал публикацию материалов о кафедрах отраслевых университетов. В этом номере р...

Грузовая база

Через океан на рынки Мьянмы

Через океан на рынки Мьянмы Глобализация, увеличивая интеграцию в мировую экономическую систему, все теснее связывает между собо...

Дать Азии угля

Дать Азии угля Объемы добычи и экспорта российского угля на фоне роста мирового спроса и цен на него в 2016 году вы...

Безопасность мореплавания

Морские спасатели

Морские спасатели 5 января черноморцы отметили годовой праздник Управления поисковых и аварийно-спасательных работ ...

Испанское общество спасения и безопасности на море

Испанское общество спасения и безопасности на море Морское побережье Испании имеет самую большую протяженность в Западной Европе – около 7880 кил...

Севморпуть

«Совкомфлот» в Арктике

«Совкомфлот» в Арктике В Архангельске 29 марта открылся Международный арктический форум «Арктика – территория диалога», пар...

Арктический поток

Арктический поток Грузопоток по Северному морскому транспортному коридору, включающему арктические моря от Баренцева и...




Судостроение

«Князья» подводного флота России

«Князья» подводного флота России В ноябре 2016 года исполняется 20 лет со дня закладки атомного подводного ракетоносца К-535 «Юрий До...

«Адмирал Нахимов» перевернет правила игры на море

«Адмирал Нахимов» перевернет правила игры на море Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» в ходе своей модернизации будет оснащен новейшей ...

Таможня

Таможенный кодекс ЕАЭС в эксклаве

Таможенный кодекс ЕАЭС в эксклаве В силу эксклавного положения Калининградской области ее транспортный бизнес особенно  чувс...

Проблемы и вопросы морских грузоперевозок

Проблемы и вопросы морских грузоперевозок К сожалению, из года в год функционирование морских пунктов пропуска РФ вполне можно квалифицировать...

Пиратство

Морское пиратство сегодня

Морское пиратство сегодня Проблема морского пиратства или вооруженного разбоя на море, которая существует с незапамятных време...

Охотники за пиратами

Охотники за пиратами Многие обыватели, да и, что греха таить, сами заказчики считают, что работа вооруженной морской охра...

Из истории флота

В Империи экспорт нефти был запрещен

В Империи экспорт нефти был запрещен Российская нефть – ее история охватывает вопросы нефтедобычи, нефтепереработки, транспорта и, конечн...

Славными победами сильны

Славными победами сильны В Севастополе и на Черноморском флоте по инициативе Севастопольского Морского собрания (СМС)...

Наши издания

Морские вести России

Газета «Морские вести России» издается при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта и Морской коллегии при Правительстве РФ тиражом 9 тыс. экземпляров, полным цветом, объемом до 28 полос. Формат издания - А-3 …

Морской флот

Информационно-аналитический журнал «Морской флот» освещает деятельность российского судоходства и всех процессов, связанных с морскими перевозками внешнеторговых грузов РФ …

Морские порты

Информационно-аналитический журнал «Морские порты» освещает деятельность российского портового комплекса и всех процессов, связанных с международными перевозками внешнеторговых и транзитных грузов через морские порты России …

Международный экспедитор

ВНИМАНИЕ! Издательство объявляет о продаже или аренде журнала «Международный экспедитор». Информационно-аналитический журнал освещает вопросы транспортной логистики, складского хозяйства, таможенного оформления грузов и ...




Транспортное дело России

Научный журнал «Транспортное дело России», основан в 1999 году, входит в Перечень ВАК. Выходит 6 раз в год ...

Инновационная экономика

Научный журнал «Инновационная экономика: информация, аналитика, прогнозы», выходит с 2010 года 4 раз в год ...

Справочник морские порты

В 2016 году редакция выпустила 7-е издание спраочника. Первый выпуск состоялся в 2001 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Справочник речные порты

В 2015 году, по поручению Росморречфлота, редакция подготовила и выпустила 3-е издание справочника. Первый выпуск состоялся в 2011 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Спецпроекты

Конференции

Анонсы, репортажи и отчеты с конференций и семинаров, организуемых издательством «Морские вести России». На конференциях обсуждаются самые актуальные проблемы отрасли судоходства, судостроения и портово...

Бюллетень новостей

С 2010 года издательство «Морские вести России» ведет интернет-рассылку собственного бюллетеня отраслевой информации с подборкой наиболее важных новостных сообщений. «Бюллетень новостей» рас...

Торговая площадка

В данном разделе публикуются объявления о покупке/продаже/аренде перегрузочного оборудования, средств транспорта, услуг и вакансий.

По условиям размещения объявлений обращаться по тел.: +7 (495) 763-54-2...

Информация СКЦ

Регулярная сводка «Спасательно-координационного центра Росморречфлота» (СКЦ Росморречфлота). Все происшествия на водном транспорте, оповещения об опасных гидрометеорологических условиях.





Фото/Видео репортажи

Информационный интернет-портал «Морвести.Ру» публикует фоторепортажи о наиболее значимых событиях в отрасли морского и речного транспорта. Совещания и экспертные советы в Минтрансе и федеральных агентствах, н...

Конкурс коков

Конкурс планируется провести в два этапа 5 июля 2017 года.
1-й этап – отборочный тур, с 23 января 2012 года по 23 июня 2017 года
2-й этап – конкурс финалистов – 5 июля 2017 года.
Особые условия. Уча...

Конкурс «Удиви ближнего»

Журнал «Морской флот» открывает рубрику «Удиви ближнего». Это будут ваши фотографии, на которых есть что-то необычное, непривычное или загадочное, удивившее вас в дальних рейсах.

Если у вас появится ...

Морская семья

Россия всегда славилась семьями моряков, из поколения в поколение передававшими любовь и интерес к морской профессии. Главным для них была верность своему долгу перед Родиной, нелегкой работе в море и тем, кто жде...