Купить диплом высшего образованияСайт Вулкан - играть бесплатноФункционал 1С ТОиР для производства

Порт Шахтерск: модернизация и быстрое развитие

Морские порты
Порт Шахтерск: модернизация и быстрое развитие

Морской порт Шахтерск расположен на западном побережье острова Сахалин, в заливе Гаврилова, в Углегорском районе Сахалинской области, где добывается 55% всего островного угля. Площадь акватории порта составляет 12,42 кв. км. В порту 28 причалов общей протяженностью 2113 пог. метров. В основном порт производит погрузку угля, добываемого на разрезе «Солнцевский», в период активной навигации с марта по декабрь.

За свою долгую историю порт Шахтерск испытал многое: был одним из главных градообразующих предприятий в советское время, пережил упадок 90-х годов прошлого столетия и даже банкротство в 2012 году. В настоящее время порт с его терминалами Бошняково и Углегорск является единственным портом на Сахалине, специализирующимся на отгрузке угля, и активно развивается под управлением ООО «Восточная горнорудная компания», экспортируя островной уголь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Игорь Милешин, и.о. капитана морского порта Шахтерск, ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки»

 

Новый этап развития

Страницы своей новой истории порт Шахтерск открыл в 2012 году, когда новый собственник, ООО «Восточная горнорудная компания» (ВГК), начал масштабные преобразования в порту и на его терминалах. Компания разработала стратегию развития порта и инвестиционную программу, делающие упор на модернизацию инфраструктуры порта, обновление парка механизации и портофлота, внедрение новых технологий погрузки.

Предпринятые усилия дали ожидаемые результаты уже в первый год: в 2013 году грузооборот порта Шахтерск составил 2,08 млн тонн, в 2014 году – уже 2,8 млн тонн, за пять месяцев текущего года отгружено более 887 тыс. тонн угля.

В рекордные сроки был построен угольный терминал, реконструирован склад для штабелирования угля – теперь он способен накапливать более 300 тыс. тонн. Транспортная линия была обновлена новым перегрузочным оборудованием – судопогрузочной машиной, ленточными транспортерами шириной 1,5 метра и бункером вместимостью 35 кубометров. Дальнейшая модернизация погрузочной линии позволила увеличить скорость транспортировки угля до 2,6 тонны в час. Парк механизации пополнился четырьмя двенадцатикубовыми грейферами, четырьмя фронтальными погрузчиками, двумя бульдозерами и мобильным краном «Либхерр».

Флот порта Шахтерск усилился двумя теплоходами дедвейтом 3,5 тыс. тонн и двумя судами дедвейтом 1,8 тыс. тонн для рейдовой загрузки сухогрузов. В апреле 2014 года флот порта пополнился судном-площадкой, построенным в Севастополе.

В настоящее время на внешний рейд порта Шахтерск встают крупнотоннажные суда грузоподъемностью до 60 тыс. тонн (до модернизации линии погрузки порт принимал сухогрузы грузоподъемностью только до 30 тыс. тонн). После проведения дноуглубительных работ на подходном канале будет возможна постановка под подгрузку  судов грузоподъемностью до 80 тыс. тонн.

Таким образом, если несколько лет назад порт отгружал за сутки несколько тысяч тонн угля, сейчас это делается за час благодаря модернизации.

 

Модернизация продолжается

На сегодняшний день порт Шахтерск имеет самые высокие по Сахалинской области показатели  показатели отгрузки угля. Ископаемые запасы разреза «Солнцевский», разрабатываемого компанией ВГК, составляют более 250 млн тонн угля. Постоянное наращивание темпов и объемов добычи требует столь же динамичного развития порта.

В 2014 году компания добыла 2,4 млн тонн твердого топлива, почти весь объем прошел через порт Шахтерск. В 2015 году ВГК намерена увеличить рейдовую перевалку угля до 3,5 млн тонн в год, а в перспективе довести ее до 10 млн тонн. И новая стратегия развития позволяет осуществить такие масштабные планы.

Растет флот порта и парк механизации: в этом году был куплен перегружатель грузоподъемностью 13 тыс. тонн и два буксира, взяты в аренду две баржи грузоподъемностью по 8 тыс. тонн каждая (их прибытие в порт ожидается в начале июля из порта Владивосток).

С сентября прошлого года началось производство дноуглубительных работ в акватории порта (к сожалению, в настоящее время они временно приостановлены, это связано с техническими трудностями). Намечено строительство в порту Шахтерск нового терминала с выносной эстакадой до 185 метров и глубиной подходного канала до 10,3 метра, что позволит обрабатывать крупнотоннажные суда. Проект проходит этап финансово-экономического обоснования для последующего проектирования, в случае получения положительного заключения государственных экспертиз и выделения необходимого финансирования его реализация начнется в 2017 году.

Одновременно будет строиться транспортная магистраль, соединяющая порт с угольным разрезом: пока уголь доставляется в порт грузовым автотранспортом, что сказывается негативно на скорости доставки и экологии района. С вводом в эксплуатацию транспортной магистрали будет обеспечено бесперебойное поступление угля с месторождения на портовые склады в необходимом количестве, а также снизится нагрузка на дороги общего пользования и улучшится экологическая обстановка в районе.

Перспективы развития имеют также терминалы Бошняково и Углегорск порта Шахтерск. С 2012 года в Бошняково была обновлена кранцевая защита северной, южной и восточной причальных стенок. На ближайшие три года запланирован капитальный ремонт северного и южного молов, защищающих внутреннюю гавань терминала от штормов. Планируется также полное обновление парка перегрузочной техники терминала.

На терминале Углегорск модернизация началась еще в 2010 году, тогда стивидорная компания «Порт Углегорский» сделала серьезные капиталовложения, приобретя пять восьмикубовых грейферов и четыре самоходных плашкоута. ВГК расширила площадь складирования угля, модернизировала инфраструктуру терминала, осуществив ремонт автобоксов, бытовых помещений, котельной и водопровода, проведя благоустройство территории терминала. Параллельно на терминале Углегорск велась утилизация старого флота: отслуживший свой срок «металлолом», захламлявший ковш и мешавший погрузке, был поднят и утилизирован. В настоящее время осуществляется проектирование комплекса по перегрузке угля, строительство которого намерена осуществить на терминале в 2015-2016 годах.

Также разрабатывается проектно-сметная документация на производство дноуглубительных работ для поддержания необходимых глубин в акватории порта Шахтерск на период до 2018 года.

 

Обеспечение безопасности мореплавания

Основа безопасности мореплавания в акватории порта – безукоснительное соблюдение положений российских и международных морских кодексов, содержание в надлежащем состоянии аварийно-спасательных средств, радионавигационного оборудования и средств связи, гидротехнических сооружений, а также четкое взаимодействие со стивидорными компаниями, осуществляющими эксплуатацию причалов.

Всем этим занимается Служба капитана порта. И следует отметить, что с начала своей новой истории развития порт Шахтерск работает безаварийно, благодаря слаженной работе инспекторов портового контроля, профессионализму судоводителей, лоцманов и берегового персонала. Флот порта Шахтерск с каждым годом увеличивается, внутренние и внешние рейды принимают суда гораздо большего тоннажа, чем несколько лет назад.

До настоящего времени Службе капитана порта удавалось успешно вести слежение за движением судов в акватории порта, обеспечивая безаварийную работу. Но техническое оснащение главной службы порта давно устарело и также требует модернизации.

Однако, планы по оснащению порта Шахтерск современной системой управления движением судов (СУДС) пока на стадии обсуждения. Как сложится ситуация в дальнейшем – неизвестно, можно сказать одно: порт давно нуждается в СУДС, ее установка позволит повысить уровень обеспечения безопасности в акватории порта и на подходах к нему при неизменном росте интенсивности судоходства в порту.

 

Государственная поддержка и бизнес-моделирование

Реконструкция и успешное развитие порта Шахтерск, постоянное наращивание грузооборота и морских перевозок было бы невозможно без поддержки государства. Модернизация порта включена в Стратегию социально-экономического развития Сахалинской области на период до 2025 года. Под руководством Росморречфлота и при финансовом участии ФГУП «Росморпорт» в порту Шахтерск и на его терминалах были реконструированы гидротехнические сооружения, установлены защитные сооружения и новые средства навигационного оборудования, ведется строительство причалов и дноуглубительные работы.

Для обеспечения безопасности мореплавания Сахалинским филиалом ФГУП «Росморпорт» в порту создана лоцманская служба, осуществляющая проводку судов к угольным причалам. В 2014 году расширены границы акваторий порта Шахтерск и терминала Углегорск, готовится проект расширения границ акватории терминала Бошняково.

В этом году планируется переоборудовать пункт пропуска через государственную границу РФ. Современное оснащение этого объекта позволит существенно сократить время оформления судов и грузов пограничными и таможенными органами, а значит, и снизить себестоимость перевозки угля за счет сокращения времени стоянки и пути.

Успешной реализацией своих проектов ВГК во многом обязана и сотрудничеству с ведущими инжиниринговыми и консалтинговыми компаниями. Для разработки новой концепции порта Шахтерск были привлечены крупнейшая в мире консалтинговая компания McKinsey и ее подрядчик – голландская компания Royal Haskoning, специализирующаяся на работах по проектированию, строительству и организации морских портов. Специалисты Royal Haskoning провели исследования в порту Шахтерск и прилегающей акватории. Рассматривались вопросы наиболее оптимальной модернизации и дальнейшей эксплуатации порта. Также перед компанией была поставлена задача определения путей снижения нагрузки на окружающую среду и на автомобильные дороги Углегорского района.

Перспективы для угольщиков и портовиков Углегорского района увеличиваются. Сегодня сахалинский уголь востребован странами Азиатско-Тихоокеанского региона, на рейды порта Шахтерск заходят сухогрузы из Китая, Японии, Южной Кореи – в месяц более пяти судов. Контракты с этими странами долгосрочные. Возможно, в ближайшее время откроется и новый заграничный рынок: в начале июня судно «Астор Трейдер 2» с грузом сахалинского угля отправилось из порта Шахтерск в Индию.

В настоящее время Служба капитана порта готова всеми мерами способствовать развитию стивидорного и морского бизнеса в порту Шахтерск.

 

Морские порты №4 (2015)


Вернуться к разделу Морские порты

Новости

Лента новостей

У берегов Нигерии похищен экипаж голландского торгового судна

У берегов Нигерии похищен экипаж голландского торгового судна В Гвинейском заливе пираты похитили 12 из 14 членов команды нидерландского торгового судна. Пираты н...

Парусник «Крузенштерн» завершил первый в этом году учебный рейс

Парусник «Крузенштерн» завершил первый в этом году учебный рейс Учебно-парусное судно Росрыболовства «Крузенштерн» завершило первый в этом году учебный рейс. Для вс...

Российская экономика

Д. Рогозин: ГЛОНАСС перейдет на самоокупаемость с 2018 года

Д. Рогозин: ГЛОНАСС перейдет на самоокупаемость с 2018 года Россия прекратит госфинансирование акционерного общества «ГЛОНАСС», компания перейдет на самоокупаем...

Россия и Евросоюз намерены развивать сотрудничество в области рыболовства

Россия и Евросоюз намерены развивать сотрудничество в области рыболовства Вопросы рациональной эксплуатации запасов рыб Северо-Восточной Атлантики и другие актуальные темы об...

Транспортная политика

Минтранс против передачи Росатому полномочий по администрированию Севморпути

Минтранс против передачи Росатому полномочий по администрированию Севморпути Минтранс РФ против передачи Росатому полномочий по выдаче разрешений на плавание по Северному морско...

На Украине собрались закрыть свои реки для прохода российских судов

На Украине собрались закрыть свои реки для прохода российских судов Министерство инфраструктуры Украины инициирует обращение в Совет нацбезопасности и обороны о запрете...

Морские порты

Власти подсчитали, какую прибыль может принести порт в Приморске

Власти подсчитали, какую прибыль может принести порт в Приморске Почти четыре миллиарда рублей может получить в 2022 году федеральный бюджет и более полутора миллиар...

Власти Калмыкии предлагают построить в республике порт мощностью 20 млн тонн грузов в год

Власти Калмыкии предлагают построить в республике порт мощностью 20 млн тонн грузов в год Власти Калмыкии предлагают построить в Лагани (город в Калмыкии, расположен в 9 км от Каспийског...




Морской транспорт

Стоимость 2-х паромов для ж/д переправы Усть-Луга- Балтийск - около 10 млрд руб. - Минтранс

Стоимость 2-х паромов для ж/д переправы Усть-Луга- Балтийск - около 10 млрд руб. - Минтранс Для обеспечения работы железнодорожной переправы Усть-Луга - Балтийск будут построены два парома вме...

Ледокол Северного флота «Илья Муромец» испытывают во льдах толщиной до метра

Ледокол Северного флота «Илья Муромец» испытывают во льдах толщиной до метра Экипаж новейшего ледокола Северного флота «Илья Муромец» проводит испытания судна в Арктике в района...

Речной транспорт

Архангельская область направит 98 млн рублей на субсидии пассажирских перевозок по воде

Архангельская область направит 98 млн рублей на субсидии пассажирских перевозок по воде Министерство транспорта Архангельской области заключило договоры с транспортными операторами на возм...

Летняя пассажирская навигация открылась на Москве-реке, в ней будет участвовать порядка 80 судов

Летняя пассажирская навигация открылась на Москве-реке, в ней будет участвовать порядка 80 судов Сегодня, 24 апреля, открылась летняя пассажирская навигация на Москве-реке: заработали шлюзы Московс...

Ж/Д транспорт

Акционеры Globaltrans утвердили дивиденды за 2017 г. на уровне 44,85 руб. на акцию/GDR

Акционеры Globaltrans утвердили дивиденды за 2017 г. на уровне 44,85 руб. на акцию/GDR Акционеры Globaltrans утвердили дивиденды за 2017 год на уровне 44,85 руб. на обыкновенную акцию или...

Минсельхоз предлагает бессрочно продлить субсидирование тарифа на ж/д перевозку зерна

Минсельхоз предлагает бессрочно продлить субсидирование тарифа на ж/д перевозку зерна Минсельхоз России предлагает продлить субсидирование тарифа на перевозки железнодорожным транспортом...

Авто транспорт

Минтранс рассчитывает на начало движения грузовых авто по мосту в Крым в октябре - Соколов

Минтранс рассчитывает на начало движения грузовых авто по мосту в Крым в октябре - Соколов Грузовики поедут по Крымскому мосту ориентировочно в октябре, сообщил журналистам министр транспорта...

Глава Минтранса Крыма, не решивший проблему пробок в Симферополе, подал в отставку

Глава Минтранса Крыма, не решивший проблему пробок в Симферополе, подал в отставку Министр транспорта Крыма Игорь Захаров написал заявление об отставке, сообщил журналистам во вторник...

Аналитика

Транспортная политика

Подразделения транспортной безопасности против пиратов?

Подразделения транспортной безопасности против пиратов? Заголовок кажется фантастическим? Но это только на первый взгляд. Сравнительный анализ циркуляров Ме...

Транспортный вакуум

Транспортный вакуум Помощь федерального центра требуется для решения проблемы транспортной доступности регионов Дальнего...

Морские порты

Механизмы финансирования проектов с участием ФГУП «Росморпорт»

Механизмы финансирования проектов с участием ФГУП «Росморпорт» 6 декабря 2017 года в Москве в рамках крупнейшей ежегодной отраслевой выставки «Транспорт России 201...

Порт Анадырь: безопасность мореплавания в суровых условиях

Порт Анадырь: безопасность мореплавания в суровых условиях Морской порт Анадырь – самый крупный морской порт федерального значения на Чукотке и один из важнейш...

Морской транспорт

Вахтенный уснул от усталости

Вахтенный уснул от усталости Морская арбитражная комиссия при Торгово-промышленной палате Российской Федерации (МАК), соз...

«Весь покрытый зеленью»

«Весь покрытый зеленью» ИМО проявляет повышенный интерес к теме биообрастания судов. Проблема угрожает морским экосистемам и...

Речной транспорт

Три фактора успеха

Три фактора успеха Закончилась навигация 2017 года. Можно подвести итоги работы судоходной компании.
Задачи став...

Потенциал транзита

Потенциал транзита Контейнерные перевозки по внутренним водным путям России в условиях Евразийского экономического союз...




Темы

Инфраструктура / Образование

Историческому фонду ДВМП – 55 лет!

Историческому фонду ДВМП – 55 лет! Исторический фонд Дальневосточного морского пароходства– важный историко-культурный объект для Дальн...

Такой флотилии не видел мир

Такой флотилии не видел мир Представьте себе грандиозную флотилию чуть ли не в тысячу судов и кораблей, к тому же состоящую из м...

Грузовая база

Цветные металлы: снижение экспорта и рост внутреннего потребления

Цветные металлы: снижение экспорта и рост внутреннего потребления В 2017 году производство цветных металлов в России осталось практически на уровне предыдущего года, ...

Производство ЖРС и перспективы экспорта

Производство ЖРС и перспективы экспорта Ежегодно в России производится порядка 100 млн тонн железорудного сырья (ЖРС) различной степ...

Безопасность мореплавания

В зоне риска балкеры, контейнеровозы и паромы (анализ аварийности за 2016 год)

В зоне риска балкеры, контейнеровозы и паромы (анализ аварийности за 2016 год) Исторический крах седьмого по мощи контейнерного оператора в мире, корейской компании Hanjin Shippin...

Применение дополнительной сигнализации на судах

Применение дополнительной сигнализации на судах Такие факторы, как возросшая плотность и интенсивность движения судов в море, увеличение размеров су...

Севморпуть

Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс главы 9-12)

Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс главы 9-12) Актуальная тема сегодняшнего дня – Полярный кодекс. Принятый ИМО и обязательный по конвенциям СОЛАС ...

Новые Правила слабее старых?

Новые Правила слабее старых? В 2014 г. в журнале «Морской флот» № 2 (1512) была опубликована статья «О новых Правилах пла...




Судостроение

Крупнотоннажные суда в Арктике: реальность и перспективы

Крупнотоннажные суда в Арктике: реальность и перспективы Начало нового столетия ознаменовалось резким увеличением интереса к вывозу углеводородного сырья из ...

Канонерский судо­ремонтный завод дарит судам вторую жизнь

Канонерский судо­ремонтный завод дарит судам вторую жизнь Российская судоремонтная промышленность, как показывает жизнь, в состоянии конкурировать с зарубежны...

Таможня

«Особый подход» Южной таможни

«Особый подход» Южной таможни Юристы Адвокатского бюро «Степанов и Аксюк» в течение длительного времени работают в сфере защиты ин...

Недостатки таможни в свободном порту глазами участника ВЭД

Недостатки таможни в свободном порту глазами участника ВЭД Одной из главных целей образования режима порто-франко во Владивостоке является создание условий для...

Пиратство

Тридцать дней в плену

Тридцать дней в плену Журнал «Морской флот» неоднократно поднимал тему пиратства.
И вот – новый материал. Его автор...

Морское пиратство сегодня

Морское пиратство сегодня Проблема морского пиратства или вооруженного разбоя на море, которая существует с незапамятных време...

Из истории флота

В Империи экспорт нефти был запрещен

В Империи экспорт нефти был запрещен Российская нефть – ее история охватывает вопросы нефтедобычи, нефтепереработки, транспорта и, конечн...

Славными победами сильны

Славными победами сильны В Севастополе и на Черноморском флоте по инициативе Севастопольского Морского собрания (СМС)...

Наши издания

Морские вести России

Газета «Морские вести России» издается при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта и Морской коллегии при Правительстве РФ тиражом 9 тыс. экземпляров, полным цветом, объемом до 28 полос. Формат издания - А-3 …

Морской флот

Информационно-аналитический журнал «Морской флот» освещает деятельность российского судоходства и всех процессов, связанных с морскими перевозками внешнеторговых грузов РФ …

Морские порты

Информационно-аналитический журнал «Морские порты» освещает деятельность российского портового комплекса и всех процессов, связанных с международными перевозками внешнеторговых и транзитных грузов через морские порты России …

Международный экспедитор

ВНИМАНИЕ! Издательство объявляет о продаже или аренде журнала «Международный экспедитор». Информационно-аналитический журнал освещает вопросы транспортной логистики, складского хозяйства, таможенного оформления грузов и ...




Транспортное дело России

Научный журнал «Транспортное дело России», основан в 1999 году, входит в Перечень ВАК. Выходит 6 раз в год ...

Инновационная экономика

Научный журнал «Инновационная экономика: информация, аналитика, прогнозы», выходит с 2010 года 4 раз в год ...

Справочник морские порты

В 2016 году редакция выпустила 7-е издание спраочника. Первый выпуск состоялся в 2001 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Справочник речные порты

В 2015 году, по поручению Росморречфлота, редакция подготовила и выпустила 3-е издание справочника. Первый выпуск состоялся в 2011 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Спецпроекты

Конференции

Анонсы, репортажи и отчеты с конференций и семинаров, организуемых издательством «Морские вести России». На конференциях обсуждаются самые актуальные проблемы отрасли судоходства, судостроения и портово...

Бюллетень новостей

С 2010 года издательство «Морские вести России» ведет интернет-рассылку собственного бюллетеня отраслевой информации с подборкой наиболее важных новостных сообщений. «Бюллетень новостей» рас...

Торговая площадка

В данном разделе публикуются объявления о покупке/продаже/аренде перегрузочного оборудования, средств транспорта, услуг и вакансий.

По условиям размещения объявлений обращаться по тел.: +7 (495) 763-54-2...

Информация СКЦ

Регулярная сводка «Спасательно-координационного центра Росморречфлота» (СКЦ Росморречфлота). Все происшествия на водном транспорте, оповещения об опасных гидрометеорологических условиях.





Фото/Видео репортажи

Информационный интернет-портал «Морвести.Ру» публикует фоторепортажи о наиболее значимых событиях в отрасли морского и речного транспорта. Совещания и экспертные советы в Минтрансе и федеральных агентствах, н...

Конкурс коков

Конкурс планируется провести в два этапа 5 июля 2018 года.
1-й этап – отборочный тур, с 23 января 2012 года по 23 июня 2018 года
2-й этап – конкурс финалистов – 5 июля 2018 года.
Особые условия. Уча...

Конкурс «Удиви ближнего»

Журнал «Морской флот» открывает рубрику «Удиви ближнего». Это будут ваши фотографии, на которых есть что-то необычное, непривычное или загадочное, удивившее вас в дальних рейсах.

Если у вас появится ...

Морская семья

Россия всегда славилась семьями моряков, из поколения в поколение передававшими любовь и интерес к морской профессии. Главным для них была верность своему долгу перед Родиной, нелегкой работе в море и тем, кто жде...