Ожидается, что мировые цены на новые танкеры-газовозы пойдут вверх на фоне слияния Hyundai Heavy Industries (HHI) и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). По крайней мере, именно такие прогнозы дает глава копании GasLog Пол Воган.

Воган ожидает, что вновь образованная из двух верфей структура будет просто вынуждена повышать цены на новые суда-газовозы, так как она уже завалена заказами, и они продолжают поступать. Сроки реализации уже начатых проектов растягиваются на 2,5-3 года.

«Думаю, когда на рынке у вас два ключевых игрока вместо трех, это со временем создает определенное давление на ценообразование», - говорит Воган. - Как мы видим, мощности работают с приличной загрузкой – так всегда бывает, когда верфи, действительно, способны строить суда. Это позволяет новой компании чувствовать себя комфортнее. С другой стороны то, что они отодвигают сроки исполнения уже находящихся в работе заказов, опять-таки позволяет им с большей уверенностью поднимать цены».

Таким образом, по мнению главы GasLog, мир ждет рост цен на новые газовозы – но не скачкообразный, а скорее постепенный.

Morvesti.Ru по материалам зарубежных СМИ