Экономика

УДК 338.51

Формирование экономического механизма индексации цен в договорах поставки продукции цветной металлургии

В статье рассмотрена возможность применения зарубежных котировок для использования формульного ценообразования в договорах поставки, выполнен корреляционный и графический анализ изменения цен меди на российском рынке, сделаны выводы о высокой степени связи цен на медь на российском и зарубежных рынках, рассмотрены способы фиксации цены при заключении долгосрочных договоров поставки, предложен алгоритм использования данных азиатской статистики для корректировки цены договора поставки медносодержащей продукции, предложена формула изменения цены договоров на поставку медносодержащей продукции, сделан расчет квартального коэффициента корректировки цены на медь.

Ключевые слова: цена, формула цены, индексация, лондонская биржа металлов, ценообразование, формульное ценообразование.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор, директор Центра тарифного моделирования на транспорте, профессор кафедры «Экономика труда и управления человеческими ресурсами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: podsorin@mail.ru

Самарский И.Р., магистрант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ivan.summersky@gmail.com

The formation of an economic mechanism for price indexation in contracts for the supply of non-ferrous metallurgy products

The article discusses the possibility of utilizing foreign quotations for formula pricing in supply contracts, performs a correlational and graphical analysis of copper price changes on the Russian market, concludes that there is a high degree of correlation between Russian and international copper prices, examines methods for fixing prices when entering into long-term supply contracts, proposes an algorithm for utilizing Asian statistical data to adjust contract prices for the supply of copper-based products, and presents a formula for adjusting the price of supply contracts for copper-containing goods. The calculation of a quarterly copper price adjustment factor has also been performed.

Keywords: price, pricing formula, indexation, London Metal Exchange, price determination, formula-based pricing.

Podsorin V., Doctor of Economics, Professor, Director of the Center for Transportation Tariff Modeling, Labor economics and human resource management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: podsorin@mail.ru

Samarsky I., master-student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ivan.summersky@gmail.com

---

Экономика

УДК 656.22

Оценка значений параметров системы транспортного обслуживания пригородных пассажиров

При исследовании пригородного пассажиропотока оказывается, что он распадается на целый ряд значимых точек, областей, зон, участков, в которых определяются рациональные величины ключевых параметров, указанных элементов, увязываемых в итоге в стройную систему эффективного транспортного обслуживания с целесообразным участием нескольких видов транспорта. В статье рассматриваются особенности оценки некоторых параметров системы транспортного обслуживания пригородного пассажиропотока.

Ключевые слова: пригородные перевозки, пассажирский транспорт, транспортно-пересадочный узел, железнодорожный транспорт, пассажиропоток.

Вакуленко С.П., к.т.н., профессор, заведующий кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: post-iuit@bk.ru

Евреенова Н.Ю., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы» ИУЦТ РУТ (МИИТ), e-mail: nevreenova@mail.ru

Assessment of the values of the parameters of the commuter transport service system

When studying suburban passenger traffic, it turns out that it splits into a number of significant points, regions, zones, sections in which rational values of key parameters, specified elements are determined, which are eventually linked into a coherent system of efficient transport services with the appropriate participation of several modes of transport. The article discusses the features of evaluating some parameters of the transport service system for suburban passenger traffic.

Keywords: commuter transportation, passenger transport, transport interchange, railway transport, passenger traffic.

Vakulenko S., Ph.D., professor, head of the Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: post-iuit@bk.ru

Evreenova N., Ph.D., assistant professor, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nevreenova@mail.ru

---

Экономика

УДК 656.025.2

Экономико-математическая модель формирования маршрутной сети речных пассажирских перевозок

В основе организации пассажирских перевозок лежит создание оптимальной маршрутной сети. При этом целесообразно рассматривать в качестве оптимального не отдельно взятый маршрут транспортного средства, а систему маршрутов, обеспечивающую совокупную эффективность способов перемещения людей. Поэтому целью данного исследования является поиск инструмента для формирования оптимальной маршрутной сети речных пассажирских перевозок. Для достижения поставленной цели авторам была разработана экономико-математическая модель оперативной разработки системы маршрутов водного транспорта. Предложенная модель была апробирована на примере. Он показал, что часть маршрутов оказалась востребована, а часть не обеспечена расчетными суточными потоками и из-за этого будет убыточна. Для таких маршрутов авторами были предложены конкретные решения. Полученные результаты показывают работоспособность разработанной экономико-математической модели и возможность на ее основе оперативного принятия решений в части формирования маршрутов с учетом динамики изменений объемов пассажиропотоков.

Ключевые слова: пассажирские перевозки, скоростные перевозки, экономико-математическая модель, маршрутная сеть, оперативное принятие решений

Иванова Ж.Ю., аспирант, ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: shalaeva@vsawt.com, ORCID: 0000-0001-5452-2216

Домнина О.Л., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Логистика и маркетинг», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: o-domnina@yandex.ru, ORCID: 0000-0002-9098-313X

Костров В.Н., д.э.н., профессор, заведующий кафедры «Логистика и маркетинг», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: vnkostrov@yandex.ru, ORCID: 0000-0003-1139-102X

An economic and mathematical model for the formation of a river passenger transportation route network

The organization of passenger transportation is based on the creation of an optimal route network. At the same time, it is advisable to consider as an option not a single route of a vehicle, but a system of routes that ensures the combined effectiveness of ways of moving people. Therefore, the purpose of this study is to find a tool for forming an optimal route network of river passenger transportation. To achieve this goal, the authors developed an economic and mathematical model for the operational development of a system of water transport routes. The proposed model was tested using an example. He showed that some of the routes were in demand, and some were not provided with estimated daily flows and would therefore be unprofitable. The authors have proposed specific solutions for such routes. The obtained results show the operability of the developed economic and mathematical model and the possibility of making operational decisions based on it regarding the formation of routes, taking into account the dynamics of changes in passenger traffic volumes.

Keywords: passenger transportation, high-speed transportation, economic and mathematical model, route network, operational decision-making

Ivanova Zh., the post-graduate student, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», e-mail: shalaeva@vsawt.com, ORCID: 0000-0001-5452-2216

Domnina O., Ph.D., assistant professor, associate professor of the Logistics and Marketing chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», e-mail: o-domnina@yandex.ru, ORCID: 0000-0002-9098-313X

Kostrov V., Doctor of Economics, professor, head of the Logistics and Marketing chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», е-mail: vnkostrov@yandex.ru, ORCID: 0000-0003-1139-102X

---

Экономика

УДК 519.81

Математическая модель оценки эффективности реализации в компании цепочки приращения стоимости М. Портера

В условиях насыщенного рынка перед субъектами хозяйствования микро-, мезо- и макроэкономического уровня все острее встает проблема определения рациональной ниши в цепочке приращения добавленной стоимости. При этом традиционно встает вопрос о принятии рационального решения в подобном выборе, сопряженной с задачей определения критерия количественной оценки эффективности реализации компаниями в своей деятельности тех или иных звеньев добавленной стоимости, что и предопределило актуальность темы исследования.

Целью исследования является формирование математической модели оценки эффективности реализации в компании тех или иных звеньев цепочки приращения стоимости Майкла Портера.

Научная новизна работы заключается в обосновании нового критерия оценки эффективности реализации в компании цепочки приращения стоимости М. Портера.

Практическая значимость полученных результатов заключается в том, что предложенная математическая модель позволит оценить эффективность включения или исключения компанией тех или иных звеньев цепочки приращения стоимости М. Портера.

Ключевые слова: математическая модель, оценка эффективности, реализация, цепочка приращения стоимости М. Портера, компания.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой высшей математики, статистики и информатики Академии труда и социальных отношений, e-mail: Tebekin@gmail.com

Mathematical model for assessing the effectiveness of implementation in the company of the value chain by M. Porter

In a saturated market, business entities at the micro-, meso- and macroeconomic levels are increasingly faced with the problem of determining a rational niche in the chain of added value. At the same time, the question traditionally arises about making a rational decision in such a choice, associated with the task of determining the criterion for quantitative assessment of the effectiveness of the implementation by companies in their activities of certain links of added value, which predetermined the relevance of the research topic.

The aim of the study is to develop a mathematical model for assessing the effectiveness of the implementation of certain links in Michael Porter’s value chain in a company.

The scientific novelty of the work lies in the substantiation of a new criterion for assessing the effectiveness of the implementation of M. Porter’s value chain in a company.

The practical significance of the obtained results lies in the fact that the proposed mathematical model for assessing the effectiveness of the implementation of certain links in the company’s value chain of M. Porter.

Keywords: mathematical model, efficiency assessment, implementation, an increase in the cost of M. Porter, company.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Training of Managerial Personnel and Specialists, e-mail: Tebekin@gmail.com

---

Экономика

УДК 338.47

Алгоритм обоснования модели устойчивого развития пассажирского вагоноремонтного комплекса

По результатам анализа научных источников, касающихся вопросов устойчивого развития экономических систем микроуровня (предприятий), предложен алгоритм обоснования модели устойчивого развития пассажирского вагоноремонтного комплекса железнодорожного транспорта с учетом отраслевой специфики его функционирования. «Классическая» триединая модель устойчивого развития (economic-social-ecology) дополнена технологической составляющей и необходимостью учета влияния внешней среды.

Ключевые слова: экономическая устойчивость, оценочный показатель, ремонтная деятельность, железнодорожный транспорт.

Новохатская Н.Н., аспирант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Algorithm for substantiation of the model of sustainable development of the passenger car repair complex

Based on the results of the analysis of scientific sources concerning the issues of sustainable development of micro-level economic systems (enterprises), an algorithm is proposed for substantiating the model of sustainable development of the passenger car repair complex of railway transport, taking into account the industry specifics of its functioning. The “classical” triune model of sustainable development (economic-social-ecology) is supplemented by a technological component and the need to take into account the influence of the external environment.

Keywords: economic sustainability, assessment indicator, repair activities, railway transport.

Novokhatskaya N., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 338.47

Использование метода единичных расходных ставок для оценки эксплуатационных расходов на городском пассажирском транспорте

Настоящая статья является постановочной в части целесообразности применения метода единичных расходных ставок для анализа хозяйственной деятельности предприятий городского пассажирского транспорта. Авторами отмечаются недостатки существующих методов оценки и расчёта эксплуатационных расходов на городском транспорте. Рассмотрены зависимости эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок на предприятиях городского пассажирского транспорта от объёмов перевозок пассажиров. Предложена адаптация метода единичных расходных ставок, используемого на железнодорожном транспорте, для оценки значений эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок на городском пассажирском транспорте.

Ключевые слова: городской пассажирский транспорт, экономика транспорта, расходы на транспорте, себестоимость перевозок

Колин А.В., начальник научно-образовательного центра «Независимые комплексные транспортные исследования», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: alex5959@yandex.ru

Рыбаков П.В., инженер научно-образовательного центра «Независимые комплексные транспортные исследования», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: rybakov.sc@mail.ru

Красильников П.А., старший преподаватель, Институт управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: spjasshka@yandex.ru

Айсина Л.Р., старший преподаватель, Институт управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: l.r.aysina@mail.ru

The evaluation of operational costs in urban public transportation systems by the method of unit expense rates

This scientific paper presents a discussion on the practicability of using unit expense rates methodology to assess the working of urban public transportation systems. The authors of the paper are noticing the downsides of current approaches to assessing and calculating operational costs in the field of transportation. The article describes the dependencies of operating costs at urban transit authorities and the cost of transportation in relation to the ridership. Paper is also proposed to adopt the method of unit expense rates, which are commonly used in railway economics, to estimate the values of operating costs and the cost of transportation on urban passenger transport.

Keywords: urban passenger transit, transit economics, transportation costs, primecost of transportation.

Kolin A., head of Scientific and Educational Center Independent Integrated Transport Research, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: alex5959@yandex.ru

Rybakov P., engineer, Scientific and Educational Center Independent Integrated Transport Research, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: rybakov.sc@mail.ru

Krasilnikov P., senior teacher, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: spjasshka@yandex.ru

Aisina L., senior teacher, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: l.r.aysina@mail.ru

---

Экономика

УДК 625.721:330.322

Планирование, как основа повышения эффективности механизации дорожного строительства

В работе рассматриваются теоретические и институциональные аспекты проблем повышения экономической эффективности механизации дорожных работ в части их планирования.

Ключевые слова: механизация работ, планирование, дорожная организация, дорожные работы, государственная политика, эффективность, лизинг, экономическая обоснованность.

Омаров А.З., к.э.н., доцент, директор Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: aiub.z@mail.ru

Абдулаев М.Н., к.э.н., доцент, заведующий кафедры «Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Шапиева Х.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: Hanna.shapieva@gmail.com.

Расулова А.М., начальник учебного отдела Махачкалинского филиала МАДИ, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: albina4511@mail.ru

Planning as a basis for improving the efficiency of mechanization of road construction

The paper examines the theoretical and institutional aspects of the problems of increasing the economic efficiency of mechanization of road works in terms of their planning.

Keywords: mechanization of works, planning, road organization, road works, public policy, efficiency, leasing, economic feasibility.

Omarov A., Ph.D., associate professor, director of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: aiub.z@mail.ru

Abdulaev M., Ph.D., associate professor, head of the Automobile Transport and Road Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Shapieva H., Ph.D., associate professor of the Economics and Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: Hanna.shapieva@gmail.com

Rasulova A., head of the educational department of the Makhachkala branch of MADI, associate professor of the Economics and Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: albina4511@mail.ru

---

Экономика

УДК 65

Методология оценки эффективности цифровых платформ для транспорта

Важнейшим трендом развития цифровых трансформаций для операционного совершенствования транспортного бизнеса является использование платформенных решений. Создание таких платформ в транспортно-логистическом бизнесе позволит наладить взаимодействие всех участников транспортного рынка, что позволяет расширять границы осуществления предпринимательской деятельности не только в транспортной отрасли, но и в других отраслях.

Ключевые слова: цифровые платформы, цифровая трансформация, социально-экономические эффекты.

Ефимова О.В., д.э.н., профессор, заведующая кафедрой «Экономика, организация производства и менеджмент», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ovefimova@mail.ru

Кабанова Т.А., аспирант кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: zhukova411@yandex.ru

Methodology for assessing the efficiency of digital platforms for transport

The most important trend in the development of digital transformations for the operational improvement of the transport business is the use of platform solutions. The creation of such platforms in the transport and logistics business will allow for the interaction of all participants in the transport market, which will expand the boundaries of entrepreneurial activity not only in the transport industry, but also in other industries.

Keywords: digital platforms, digital transformation, socio-economic effects.

Efimova O., Doctor of Economics, professor, head of the Economics, production organization and management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ovefimova@mail.ru

Kabanova T., the post-graduate student, Economics, production organization and management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: zhukova411@yandex.ru

---

Экономика

УДК 656.222

Исследование алгоритма разделения пассажиропотоков по станциям назначения методом дифференциации остановочных пунктов по маршрутам следования электропоездов

Традиционные типы графиков движения пригородно-городских поездов предусматривают четкое число остановок, а также строгий порядок следования поездов по зонам и станциям. Подобные подходы в организации работы пригородно-городских направлений не являются актуальными и требуют более гибкую модель по определению количества остановок и порядка следования пригородно-городских поездов по участкам. В статье представлен разработанный авторами алгоритм определения количества остановок и порядка следования поездов в пригородно-городском сообщении, направленный на сокращения времени следования пассажиров, а также на сокращение показателя работы пригородно-городских поездов. Была создана цифровая модель участка, с помощью которой произведено моделирование графика движения поездов в двух вариантах «до» и «после» внедрения предлагаемого алгоритма. В ходе апробации разработанного алгоритма достигнуто сокращение суммы поездо-часов работы пригородно-городских поездов в диапазоне от 7,15% до 7,74%, а также сокращение времени следования пассажиров в пригородно-городских поездах на 5% - 10%.

Ключевые слова: московские центральные диаметры (МЦД), пригородно-городское сообщение, Skip-Stop, цифровая модель участка, моделирование графика движения пригородно-городских поездов, программный комплекс МСУ, алгоритм распределения пассажиропотоков, апробация разработанного алгоритма.

Приходько А.А., начальник отдела технологического проектирования ЦИМ НТК ЦМ им. В.И. Уманского, АО «НИИАС»

Янев Ж., старший преподаватель кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», главный специалист по имитационному моделированию НТК ЦМ им. В.И. Уманского, АО «НИИАС»

Козловский А.П., начальник НТК ЦМ им. В.И. Уманского, АО «НИИАС»

Халевин Д.Ю., начальник центра имитационного моделирования НТК ЦМ им. В.И. Уманского, АО «НИИАС»

Study of the algorithm for separation of passenger flows by destination stations by the method of differentiation of stopping points along the routes of electric train

Traditional types of suburban train schedules provide for a specific number of stops, as well as a strict order of trains running through zones and stations. Such approaches to organizing suburban train operations are not relevant and require a more flexible model for determining the number of stops and the order of suburban trains running through sections. The article presents an algorithm developed by the authors for determining the number of stops and the order of trains running in suburban trains, aimed at reducing the travel time of passengers, as well as reducing the performance of suburban trains. A digital model of the section was created, with the help of which the train schedule was simulated in two versions «before» and «after» the implementation of the proposed algorithm. During the testing of the developed algorithm, a reduction in the amount of train-hours of suburban trains was achieved in the range from 7.15% to 7.74%, as well as a reduction in the travel time of passengers in suburban trains by 5% - 10%.

Keywords: Moscow Central Diameters (MCD), suburban-urban communication, Skip-Stop, digital model of the section, modeling of the suburban-urban train schedule, MSU software package, passenger flow distribution algorithm, testing of the developed algorithm.

Prikhodko A., head of Technological design department, Scientific and Technical Complex of Digital Modeling named after V.I. Umansky, NIIAS

Yanev Zh., senior lecturer of the Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», chief simulation modeling specialist of Scientific and Technical Complex of Digital Modeling named after V.I. Umansky, NIIAS

Kozlovsky A., head of the Scientific and Technical Complex of Digital Modeling named after V.I. Umansky, NIIAS

Khalevin D., head of the Simulation Modeling Center of the Scientific and Technical Complex of Digital Modeling named after V.I. Umansky, NIIAS

---

Экономика

УДК 338.47:339.133.6:533.6.013.622

Современные проблемы формирования и оценки емкости рынка применения беспилотных авиационных систем

В современных условиях развитие национальной экономики и ее транспортного комплекса должно строиться с учетом использования новейших научных достижений, в том числе – цифровизации производственных процессов, что в свою очередь возможно при использовании беспилотных воздушных судов, в частности для текущего контроля функционирования техники и объектов инфраструктуры. Формирование этого рынка во многом определяется особенностями протекания производственных процессов, продолжительностью их выполнения с участием беспилотных воздушных судов и совокупностью условий наличия климатической и погодной уязвимости. Проанализировано, что по каждому виду экономической деятельности можно рассматривать свой более узкий рынок услуг применения беспилотных авиационных систем. Так, например, можно оценить емкость рынка транспортно-логистических услуг и услуг мониторинга за состоянием транспортной инфраструктуры. Рассмотрены основные направления, характеризующие спектр развития рынка услуг, оказываемых беспилотными авиационными системами.

Ключевые слова: рынок услуг, беспилотные авиационные системы, транспортная инфраструктура.

Попова Е.А., к.э.н., коммерческий директор ООО «Беспилотные авиационные системы», e-mail: pochtaelll@gmail.com

Modern problems of formation and assessment of the market capacity for the use of unmanned aircraft systems

In modern conditions of development of the national economy and its transport complex, it should be built taking into account the use of the latest scientific achievements, including the digitalization of production processes, which in turn is possible when using unmanned aircraft, in particular for the current control of the functioning of equipment and infrastructure facilities. The formation of this market is largely determined by the peculiarities of the flow of production processes, the duration of their execution with the participation of unmanned aircraft and the combination of conditions for the presence of climatic and weather vulnerability. It is analyzed that for each type of economic activity, a narrower market for the use of unmanned aircraft systems can be considered. For example, the market capacity of transport and logistics services and monitoring services for the state of transport infrastructure is estimated. The main directions characterizing the range of development of the market of services provided by unmanned aircraft systems are considered.

Keywords: service market, unmanned aircraft systems, transport infrastructure.

Popova E., Ph.D., commercial director of Unmanned Aircraft Systems, e-mail: pochtaelll@gmail.com

---

Экономика

УДК 656

Логистика снабжения

Статья посвящена исследованию логистики снабжения как ключевого звена в цепочке управления материально-техническими ресурсами предприятий. Актуальность темы обусловлена растущей ролью логистики в условиях глобализации и цифровизации бизнеса, что требует оптимизации процессов снабжения для повышения конкурентоспособности организаций. В работе рассмотрены этапы становления логистики снабжения, современные технологии (VMI, JIT, MRP), а также преимущества и недостатки централизованных и децентрализованных подходов к управлению закупками. Основные методы исследования включают анализ, синтез и обобщение данных. Результаты исследования подтверждают значимость внедрения инновационных подходов для оптимизации процессов снабжения. Перспективы работы связаны с дальнейшим изучением цифровизации логистики и разработкой новых стратегий управления цепями поставок.

Ключевые слова: логистика снабжения, управление цепями поставок, оптимизация закупок, централизованные и децентрализованные подходы, цифровизация логистики.

Литовченко В.Б., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и менеджмент», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: vip.vereneya@mail.ru

Шевякова Д.В., студент группы Мб-22, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: dsdeedshevyakova@mail.ru

Вахрамеева А.А., студент группы Мб-22, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: alina.vaxrameeva@yandex.ru

Supply logistics

The article is devoted to the study of logistics as a key link in the supply chain management of logistical resources of enterprises. The relevance of the topic is due to the growing role of logistics in the context of globalization and digitalization of business, which requires optimization of supply processes to increase the competitiveness of organizations. The work considers stages of development of logistics supply, modern technologies (VMI, JIT, MRP), as well as advantages and disadvantages of centralized and decentralized approaches to management of procurement. The main research methods include analysis, synthesis and generalization of data. The results of the study confirm the importance of introducing innovative approaches to optimize supply processes. The prospects are related to further digitalization of logistics and development of new supply chain management strategies.

Keywords: supply chain logistics, supply chain management, procurement optimization, centralized and decentralized approaches, digitization of logistics.

Litovchenko B., Ph.D., associate professor of the Management and logistics in transport chair, Education Volga State Transport University, e-mail: vip.vereneya@mail.ru

Shevyakova D., student of Mb-22 group, Volga State Transport University, e-mail: dsdeedshevyakova@mail.ru

Vahrameeva A., student of the Mb-22 group, Volga State Transport University, e-mail: alina.vaxrameeva@yandex.ru

---

Экономика

УДК 33

Оценка ключевых рисков развития металлургического сектора российской экономики

Современная динамичная экономическая среда в Российской Федерации, в которой функционируют торговые предприятия, характеризуется высокой степенью неопределенности и возрастающим воздействием операционных рисков. Металлургия играет важную роль в промышленном секторе России. На ее долю приходится около 5 % ВВП страны. В промышленном производстве она занимает порядка 18 %, в экспорте – 14 %. Внутренний рынок является основным для российских производителей стали. Потребление стали в 2023 году выросло на 8%, после падения в 2022 году на 3%. Прогноз на 2025 год связан с ростом ВВП России и динамикой ключевых отраслей-потребителей металлопроката. Серьезное воздействие на отрасль может оказать изменение конъюнктуры мирового рынка, в частности Китай. Снижение потребления металла в Китае может привести появления дешевого металлопроката в РФ, что приведет к корректировке цен на внутреннем рынке.

Ключевые слова: металлургический сектор, факторы и риски отрасли, ВВП, потребление металлопроката, прогноз производства и цен, конъюнктура мирового рынка металла.

Болотов И.В., магистрант 2 курса, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: i@bolotovv.ru

Коложвари Ю.Б., к.э.н.,  доцент, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: ukolo@inbox.ru

Assessment of key risks of the development of the metallurgical sector of the Russian economy

The modern dynamic economic environment in the Russian Federation, in which trading enterprises operate, is characterized by a high degree of uncertainty and the increasing impact of operational risks. Metallurgy plays an important role in the industrial sector of Russia. It accounts for about 5% of the country's GDP. In industrial production it occupies about 18%, in exports - 14%. The domestic market is the main one for Russian steel producers. Steel consumption increased by 8% in 2023, after falling by 3% in 2022. The forecast for 2025 is related to the growth of Russia's GDP and the dynamics of key consumer industries of rolled metal. Changes in global market conditions, in particular China, may have a serious impact on the industry. A decrease in metal consumption in China may lead to the appearance of cheap rolled metal in the Russian Federation, which will lead to an adjustment in prices on the domestic market.

Keywords: metallurgical sector, industry factors and risks, GDP, rolled metal consumption, production and price forecast, world metal market conditions.

Bolotov I., 2nd year master's student FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: i@bolotovv.ru

Kolozhvari J., associate professor at the Entrepreneurship and Logistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH»

---

Экономика

УДК 656.01

Совершенствование системы транспортного планирования в регионах и агломерациях РФ на базе сервисной модели

В статье рассматриваются современные подходы к транспортному планированию в России с акцентом на внедрение сервисной модели. Обозначены ключевые проблемы в организации транспортного планирования на региональном и муниципальном уровнях, включая недостаточную квалификацию кадров, отсутствие непрерывного процесса моделирования и слабую интеграцию современных программных решений. Предложен переход к долгосрочным контрактам с профессиональными исполнителями, предусматривающий комплексное обслуживание, цифровизацию транспортного планирования и создание стандартов, что повысит качество транспортного обслуживания, конкурентоспособность экономики и социальное развитие регионов.

Ключевые слова: транспортное планирование, транспортное моделирование, сервисная модель, цифровой двойник, интеллектуальные транспортные системы, регионы, агломерации, стандартизация.

Солодкий А.И., д.э.н., профессор, профессор Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, e-mail: asolodkiy@mail.ru

Швецов В.Л., генеральный директор ООО «Симетра Групп»,  e-mail: wladshw@yandex.ru

Enhancing regional and agglomeration transportation planning within the Russian Federation through a service-oriented model

The article considers contemporary transportation planning methodologies in Russia, emphasizing the transition to a service-oriented model.  Critical challenges are identified, including a deficiency in skilled personnel, the absence of iterative modeling practices, and inadequate integration of advanced software solutions across regional and municipal jurisdictions.  Propose a strategic shift toward extended-term contracts with specialized service providers, encompassing holistic service delivery, comprehensive digitalization of transportation planning, and the establishment of standardized procedures. This comprehensive approach is projected to yield improvements in transportation services, bolster economic competitiveness, and stimulate regional socio-economic growth.

Keywords: transportation planning, transportation modeling, service model, digital twin, intelligent transportation systems, regions, agglomerations, standardization

Solodky A., Doctor of Economics, professor, professor of the St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering,  e-mail: asolodkiy@mail.ru

Shvetsov V., general director of Simetra Group LLC, e-mail: wladshw@ yandex.ru

---

Экономика

УДК 336.74

Развитие экономической системы Российской Федерации с использованием национальной цифровой валюты

В статье рассматриваются перспективы и возможные результаты внедрения цифрового рубля для экономики Российской Федерации. Основное внимание уделяется его влиянию на банковскую систему, финансовый сектор, а также на взаимодействие бизнеса и граждан с государством. Анализируются ключевые преимущества цифрового рубля, такие как повышение прозрачности финансовых операций, снижение транзакционных издержек и упрощение доступа к финансовым услугам. Также подчеркивается роль цифрового рубля в укреплении экономической устойчивости и независимости страны в условиях внешнеэкономических вызовов.

Ключевые слова: цифровой рубль, финансовая система, экономическая стабильность, национальная цифровая валюта, финансовые операции.

Иванова Н.А., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: na.iwanowa@gmail.com

Котарева К.Н., студент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: kskot2005@gmail.com

Степанова В.А., студент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: lersonSSS@yandex.ru

Development of the economic system of the Russian Federation using the national digital currency

The article considers the prospects and possible results of the introduction of the digital ruble for the economy of the Russian Federation. The main attention is paid to its impact on the banking system, financial sector, as well as on the interaction of businesses and citizens with the state. The key benefits of the digital ruble are analyzed, such as increased transparency of financial transactions, reduced transaction costs and simplified access to financial services. It also emphasizes the role of the digital ruble in strengthening the country's economic sustainability and independence in the face of external economic challenges.

Keywords: digital ruble, financial system, economic stability, national digital currency, financial transactions.

Ivanova N., Ph.D., associate professor, FSBEI  HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: na.iwanowa@gmail.com

Kotareva K., the student, FSBEI  HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: kskot2005@gmail.com

Stepanova V., the student, FSBEI  HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: lersonSSS@yandex.ru

---

Экономика

УДК 338.47

Критический пересмотр SWOT-анализа рынка вертолётов гражданской авиации в России

В статье представлен критический пересмотр SWOT-анализа рынка гражданских вертолётов в России, проведенный с учётом изменений во внешней и внутренней среде отрасли за последние пять лет. Обновленный анализ выявляет влияние геополитических факторов, необходимость достижения технологической независимости, а также переориентацию на новые рынки сбыта и поставщиков комплектующих. Особое внимание уделяется возросшей роли государственной поддержки в развитии вертолётостроения. Исследование подтверждает наличие значительного потенциала для развития российского вертолётостроения, несмотря на существующие вызовы. Реализация предложенных мер при условии системного подхода и эффективной координации усилий всех участников отрасли может способствовать укреплению позиций России на мировом рынке вертолётов. В заключение отмечается необходимость дальнейших исследований для детальной проработки механизмов реализации рекомендаций и оценки их экономической эффективности, а также анализа возможностей адаптации международного опыта к российским условиям.

Ключевые слова: SWOT-анализ, вертолёты, гражданская авиация, анализ рынка вертолётов России, конкурентоспособность.

Кузьмина Л.В., старший преподаватель, кафедра 17 «Экономика», ФГБОУ ВО «СПбГУ ГА им. А.А. Новикова», SPIN-код: 4869-7672, AuthorID: 1007018

A critical review of the SWOT analysis of the civil aviation helicopter market in Russia

This article presents a critical review of the SWOT analysis of the civil helicopter market in Russia, conducted in light of changes in the external and internal environment of the industry over the past five years. The updated analysis highlights the impact of geopolitical factors, the necessity of achieving technological independence, as well as the reorientation towards new markets and suppliers of components. Particular emphasis is placed on the increased role of government support in the development of helicopter manufacturing. The study confirms the significant potential for the development of Russian helicopter manufacturing, despite existing challenges. The implementation of the proposed measures, provided there is a systematic approach and effective coordination among all industry participants, could strengthen Russia's position in the global helicopter market. In conclusion, the necessity for further research is emphasized to thoroughly explore the mechanisms for implementing the recommendations and assessing their economic efficiency, as well as analyzing opportunities for adapting international experience to Russian conditions.

Keywords: SWOT analysis, helicopters, civil aviation, analysis of the helicopter market in Russia, competitiveness.

Kuzmina L., senior lecturer, Economics chair, SPBGUGA named A.A. Novikov

---

Экономика

УДК 656.611.2

Стратегическое управление работой речного флота: организационый аспект

Статья посвящена исследованию организационных аспектов стратегического управления работой флота судоходной компании. При этом основное внимание уделено речному транспорту. Особенность такого подхода вызвана отличием эксплуатационных условий на речных и морских путях сообщения. Для рек – это глубины судового хода, которые постоянно изменяются в течение навигации и по годам, что оказывает влияние на загрузку и провозную способность флота. Актуальность настоящего исследования вызвана убытками от перевозок грузов из-за снижения провозной способности флота при осуществлении перевозок в меженный период и доходов при увеличении спроса на них. Объект исследования – система организации управления работой флота судоходной компании. Предмет исследования - методология разработки системы стратегического управления работой флота и методический инструментарий решения комплекса задач. Результатом апробации методических разработок авторов является предложенная система по организации стратегического управления работой флотом судоходной компании в Енисейском бассейне.

Ключевые слова: флот, компания, управление, стратегическое, организация, система.

Бунеев В.М., д.э.н., профессор, заслуженный работник высшей школы РФ, профессор кафедры «Управления транспортным процессом», ФГБОУ ВО «СГУВТ», e-mail: buneev_vm@mail.ru, https://orcid. org/0000-0003-0402-2568

Ноздрачёв С.В., аспирант кафедры «Управления транспортным процессом», ФГБОУ ВО «СГУВТ», e-mail: nsv.0104@gmail.com

Strategic management of river fleet operations: organizational aspect

The article is devoted to the study of organizational aspects of strategic management of the shipping company's fleet. The main attention is paid to river transport. The peculiarity of this approach is caused by the difference in operating conditions on river and sea routes. For rivers, these are the depths of the shipping channel, which constantly change during navigation and over the years, which affects the loading and carrying capacity of the fleet. The relevance of this study is caused by losses from cargo transportation due to a decrease in the carrying capacity of the fleet when carrying out transportation during the low-water period and income with an increase in demand for them. The object of the study is the system of organizing the management of the shipping company's fleet. The subject of the study is the methodology for developing a system of strategic management of the fleet and a methodological tool for solving a set of problems. The result of testing the authors' methodological developments is the proposed system for organizing the strategic management of the shipping company's fleet in the Yenisei basin.

Keywords: fleet, company, management, strategic, organization, system.

Buneev V., Doctor of Economics, professor, honored worker of higher education of the Russian Federation, professor of the Transport process management chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: buneev_vm@mail.ru, https://orcid.org/0000-0003-0402-2568

Nozdrachev S., the post-graduated student, Transport process management chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: nsv.0104@gmail.com

---

Экономика

УДК: 330:656.07

Методические аспекты экономической эффективности порта

В контексте глобальной экономической трансформации и смещения грузовых потоков в сторону Азии Арктический регион в целом и Северный морской путь в частности обретают особую значимость. Данный маршрут соединяет Европу и Дальний Восток, тем самым предоставляя странам Европы и Америки более оперативную альтернативу традиционным торговым путям. Ключевую роль здесь играет порт Сабетта. Он расположен на Ямале, и представляет собой современный и высокотехнологичный транспортный узел. В статье анализируется экономическая эффективность этого порта путем проведения анализа деятельности Сабетты, а также сравнения с аналогичным по климатическим условиям объектом в Китайской Народной Республике. Кроме того, статья затрагивает и возможные прогнозы перспектив развития Арктического порта в России.

Ключевые слова: Северный морской путь, грузооборот, экономическая эффективность, морские грузовые перевозки, порт.

Сугробов М.Д., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: Sugarman98@yandex.ru

Methodical aspects of economic efficiency of the port

In the context of global economic transformation and the shift of cargo flows towards Asia, the Arctic region as a whole and the Northern Sea Route in particular are gaining special significance. This route connects Europe with the Far East, thus providing European and American countries with a more efficient alternative to traditional trade routes. The key role here is played by the port of Sabetta. It is located on Yamal and represents a modern high-tech transport hub. The article analyzes the economic efficiency of this port through an analysis of Sabetta's activities, as well as a comparison with a similar facility in terms of climate conditions in the People's Republic of China. Additionally, the article addresses possible forecasts for the future development of the Arctic port in Russia.

Keywords: Northern Sea Route, freight turnover, economic efficiency, sea freight transportation, port.

Sugrobov M., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: Sugarman98@yandex.ru

---

Экономика

УДК 338.2:327.7

Укрепление технологического суверенитета Российской Федерации посредством развития судостроительной отрасли: обоснование государственной консолидации

Статья посвящена анализу проблемы технологического суверенитета Российской Федерации в контексте развития судостроительной отрасли. Рассматривается потенциал государственной консолидации неэффективных коммерческих судостроительных компаний, как инструмента для достижения стратегических целей, таких как обеспечение национальной безопасности, развитие экономики и снижение зависимости от импортных технологий. В статье исследуются экономические и технологические аспекты предлагаемой стратегии, анализируются возможные риски и выгоды, а также предлагаются рекомендации по реализации государственной консолидации.

Ключевые слова: технологический суверенитет, судостроение, государственная консолидация, национальная безопасность, экономическое развитие, импортозамещение, «ОСК».

Садыков Э.А., к.э.н., e-mail: eldar.sadykov@internet.ru, https://orcid. org/0000-0003-4824-5325; SPIN-код: 2995-4623

Садыкова Э.Ф., ассистент кафедры «Мировая экономика», ЧОО ВО «Институт мировой экономики», e-mail:  esmi_sadykova@mail.ru, https://orcid.org/0009-0002-3477-4189; SPIN-код: 5897-0514

Strengthening the technological sovereignty of the Russian Federation through the development of the shipbuilding industry: justification of state consolidation

The article is devoted to the analysis of the problem of technological sovereignty of the Russian Federation in the context of the development of the shipbuilding industry. The potential of state consolidation of inefficient commercial shipbuilding companies is considered as a tool for achieving strategic goals such as ensuring national security, economic development and reducing dependence on imported technologies. The article explores the economic and technological aspects of the proposed strategy, analyzes possible risks and benefits, and offers recommendations for the implementation of state consolidation.

Keywords: technological sovereignty, shipbuilding, state consolidation, national security, economic development, import substitution, «USC».

Sadykov E., Ph.D., e-mail:  eldar.sadykov@internet.ru, https://orcid. org/0000-0003-4824-5325; SPIN-код: 2995-4623,

Sadykova E., the assistant of the World Economy chair, Private Educational Organization of Higher Education Institute of World Economy, e-mail: esmi_sadykova@mail.ru, https://orcid.org/0009-0002-3477-4189; SPIN-код: 5897-0514

---

Экономика

УДК 656.073

Алгоритмы прогнозирования для оптимизации уровней запасов

В статье рассматриваются различные алгоритмы прогнозирования, используемые для оптимизации уровней запасов в логистических и производственных системах. Основное внимание уделено анализу методов, которые позволяют точно предсказывать потребности в запасах, минимизируя затраты на их поддержание и снижая риски дефицита.

Оценены преимущества и недостатки различных моделей прогнозирования, включая статистические методы, машинное обучение и искусственные нейронные сети. Также исследуются практические примеры применения этих алгоритмов в реальных условиях, их влияние на повышение эффективности управления запасами и принятие оперативных решений. Результаты работы подчеркивают важность интеграции алгоритмов прогнозирования в систему управления запасами для достижения оптимального уровня обслуживания клиентов и минимизации излишков.

Ключевые слова: прогнозирование, оптимизация запасов, управление запасами, машинное обучение, искусственные нейронные сети, статистические методы, логистика, производственные системы.

Пустохин Д.А., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», e-mail: DAPustokhin@fa.ru

Зоренков Л.В., бакалавр, кафедра «Маркетинг», ФГБОУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», e-mail: lenya.zorenkov@yandex.ru

Forecasting algorithms for optimizing inventory levels

The article discusses various forecasting algorithms used to optimize inventory levels in logistics and manufacturing systems. The focus is on analyzing methods that enable accurate prediction of inventory needs, minimizing costs associated with their maintenance, and reducing the risks of shortages. The advantages and disadvantages of different forecasting models are assessed, including statistical methods, machine learning, and artificial neural networks. Practical examples of the application of these algorithms in real-world conditions are also explored, as well as their impact on improving inventory management efficiency and decision-making. The findings highlight the importance of integrating forecasting algorithms into inventory management systems to achieve optimal customer service levels and minimize excess stock.

Keywords: forecasting, inventory optimization, inventory management, machine learning, artificial neural networks, statistical methods, logistics, manufacturing systems.

Pustokhin D., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Financial University under the Government of the Russian Federation», e-mail: DAPustokhin@fa.ru

Zorenkov L., bachelor, Marketing chair, FSBEI HE «Financial University under the Government of the Russian Federation», e-mail: lenya.zorenkov@yandex.ru

---

Экономика

УДК 338.3

Потенциал включения городов Анапа, Геленджик, Крымск в состав Новороссийской агломерации (Большой Новороссийск)

В существующих документах территориального и стратегического развития России и региона не закреплено такое понятие как Новороссийская агломерация. В данной работе приводится обоснование необходимости выделения Новороссийской агломерации как отдельно развивающейся системы, в которую включены различные узлы экономической активности.

Ключевые слова: Новороссийская агломерация, социально-экономическое развитие, перспективы, Анапа, Геленджик, Крымск.

Васильева М.М., магистрант, ЭКР, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: vasilieva_marina_6236@mail.ru

Кунцман М.В., старший преподаватель кафедры «Экономические теории», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: mvkun@mail.ru

Султыгова А.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономических теорий», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: dzh9473@yandex.ru

---

Экономика

The potential of including the cities of Anapa, Gelendzhik and Krymsk in the Novorossiysk agglomeration (Greater Novorossiysk)

The existing documents of the territorial and strategic development of Russia and the region do not include such a concept as the Novorossiysk agglomeration. This paper provides a justification for the need to divide the Novorossiysk agglomeration as a separately developing system, which includes various nodes of economic activity.

Keywords: Novorossiysk agglomeration, socio-economic development, prospects, Anapa, Gelendzhik, Krymsk.

Vasiljeva M., master's degree student, ECR, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: vasilieva_marina_6236@mail.ru

Kuntsman M., senior lecturer of the Economic Theories chair, FSBEI  HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e -mail: mvkun@mail.ru

Sultygova A., Ph.D., associate professor of the Economic Theories chair, FSBEI  HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e -mail: dzh9473@yandex.ru

---

Экономика

УДК 338.1

Локализация производства и замещение специальной дорожно-строительной техники в России

В данной научной статье рассмотрена проблематика локализации производства и замещения специальной дорожно-строительной техники в России. Анализ актуальности проведен в соответствии со статистическими показателями грузо-перевозок и пассажиро-перевозок. Вместе с тем, проанализирован оборот импорта из Китайской Народной Республики, который за последние годы показа не бывалый рост. В заключительной части рассмотрен отечественный, промышленный комплекс дорожно-строительного сектора России.

Ключевые слова: дорожная отрасль, дорожно-строительная техника, импортозамещение, грузооборот, пассажирские перевозки, параллельный импорт, национальное производство.

Дрейцен М.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Роскопинский Б.И., магистрант ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Тарасов М.А., студент ФГБОУ ВО «Орловского государственного аграрного университета имени Н.В. Парахина»

Localization of production and replacement of special road construction equipment in Russia

This scientific article examines the problems of localization of production and replacement of special road construction equipment in Russia. The relevance analysis was carried out in accordance with the statistical indicators of cargo and passenger transportation. At the same time, the import turnover from the People's Republic of China has been analyzed, which has shown unprecedented growth in recent years. In the final part, the domestic industrial complex of the Russian road construction sector is considered.

Keywords: road industry, road construction machinery, import substitution, cargo turnover, pass.

Dreitsen M., Ph.D., associate professor of the Economics of Motor Transport chair, FSBEI  HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Roskopinsky B., master's degree student, FSBEI  HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Tarasov M., the student of the Oryol State Agrarian University named after N.V. Parakhin

---

Экономика

УДК 339.94

Международный транспортный коридор «Север-Юг»: стратегическое партнерство и значение для российской экономики

В условиях жесткого санкционного давления США и Европейского союза Россия ориентируется на дружественные страны в Евразии. Одним из таких государств, уже оказавших существенную помощь России в условиях санкций, является Исламская Республика Иран. Его геоэкономическое и геополитическое положение, доминирующий статус на рынке газа и нефти, членство в БРИКС, близкое к России видение нового мироустройства, делает сотрудничество с ним желательным и необходимым. Основные направления экономического сотрудничества России и Ирана, включая взаимную торговлю, энергетическую сферу и совместную реализацию транспортного коридора «Север-Юг», отвечает национальным интересам двух стран и всего региона. При этом основная часть торговых операция между Ираном и Россией осуществляется в национальных валютах.

Ключевые слова: Иран, Россия, санкции, международный транспортный коридор, национальная валюта.

Андреюк В.Ю., д.и.н., профессор экономического факультета ФГАОУ ВО «Государственный университет просвещения», e-mail: varya0869@yandex.ru

Пророков А.Н., к.э.н., доцент, доцент экономического факультета ФГБОУ ВО «Государственный университет просвещения», действительный член Академии менеджмента в образовании и культуре, почетный профессор по кафедре «Экономика и управление народным хозяйством», заслуженный экономист Вольного экономического общества России, e-mail: meo.prorokov@yandex.ru,

The North-South international transport corridor: strategic partnership and importance for the Russian economy

In the face of severe sanctions pressure from the United States and the European Union, Russia is focusing on friendly countries in Eurasia. The Islamic Republic of Iran is one of such states that has already provided significant assistance to Russia in the face of sanctions. Its geo-economic and geopolitical position, its dominant status in the gas and oil markets, its membership in the BRICS, and its vision of a new world order close to Russia make cooperation with it desirable and necessary. The main directions of economic cooperation between Russia and Iran, including mutual trade, the energy sector and the joint implementation of the North-South transport corridor, meet the national interests of the two countries and the countries of the entire region. At the same time, the bulk of trade transactions between Iran and Russia are carried out in national currencies.

Keywords: Russia, Iran, sanctions, international transport corridor, national currency.

Andreyuk V., Doctor of Historical Sciences, professor of the Economics faculty of the Federal State Educational Institution of Higher Education «State University of Education», e-mail: varya0869@yandex.ru

Prorokov A., Ph.D., associate professor, associate professor of the Economics faculty of the State University of Education, honorary Professor in the Department of «Economics and national economy management», honored economist the Free economic society of Russia, e-mail: meo.prorokov@yandex.ru

---

Управление

УДК 331.103:330.341

Производительность труда и система показателей операционной эффективности на железнодорожном транспорте

В статье рассмотрены вопросы оценки производительности труда на железнодорожном транспорте в контексте взаимосвязи с системой показателей операционной эффективности, проанализирована динамика изменения показателей операционной эффективности в сопоставлении с динамикой производительности труда, определены зависимости производительности труда от базовых показателей операционной эффективности и сделаны выводы о наличии резервов повышения производительности труда на железнодорожном транспорте при улучшении показателей операционной эффективности.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, операционная эффективность, производительность труда, качественные показатели использования подвижного состава.

Никитин В.Н., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»; департамент по организации, оплате и мотивации труда ОАО «РЖД», e-mail: nikitin_vladimir@list.ru

Labour productivity and the operational efficiency indicators system on railway transport

The article examines the issues of assessing labour productivity on railway transport in the system of operational efficiency indicators. The author analyzed the dynamics of changes in operational efficiency indicators in comparison with the dynamics of labour productivity. The study determines the dependence of labour productivity on the basic indicators of operational efficiency and draws conclusions about the availability of reserves for increasing labour productivity in railway transport while improving operational efficiency.

Keywords: railway transport, operational efficiency, labour productivity, qualitative indicators of the use of rolling stock.

Nikitin V., Ph.D., associate professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»; Labour organization, payment and motivation department, Russian Railways, JSC, e-mail: nikitin_vladimir@list.ru

---

Управление

УДК 338.2:502:656

Методические подходы к управлению рисками ESG в транспортно-логистическом секторе

Для транспортно-логистического бизнеса ESG-трансформация включает: экологическую, социальную и управленческую ответственность. Предлагается для оценки ESG-риска в транспортно-логистическом секторе использовать укрупненный 6-ти шаговый алгоритм определения уровня риска ESG.  Результаты исследование того, как выявлять, оценивать и интегрировать в бизнес- модель логистической компании управление рисками ESG посвящена данная статья.

Ключевые слова: риски устойчивого развития, рынок транспортных услуг, риски ESG, управление рисками ESG, цели устойчивого развития, транспортно-логистический бизнес.

Ефимова О.В., д.э.н., профессор, заведующий кафедры «Экономика организаций, производства и менеджмент», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Бабошин Е.Б., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Авилова Н.Д., к.э.н., доцент кафедры «Международный финансовый и управленческий учет», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Methodological approaches to ESG risk management in the transport and logistics sector

For the transport and logistics business, ESG transformation includes: environmental, social and management responsibility. It is proposed to use an enlarged 6-step algorithm for determining the level of ESG risk to assess the ESG risk in the transport and logistics sector. This article is devoted to the results of the study on how to identify, assess and integrate ESG risk management into the business model of a logistics company.

Keywords: sustainability risks, transport services market, ESG risks, ESG risk management, sustainability goals, transport and logistics business.

Efimova O., Doctor of Economics, professor, head of the Economics of organizations, production and management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Boboshin E., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Economics of organizations, production and management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Avilova N., Ph.D., assistant professor of the International financial and management accounting chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 331.5

Перспективы развития гибких моделей занятости в экономике данных

В статье исследуются перспективы внедрения моделей job sharing и ше-ринга персонала как гибких форм занятости в секторе малого и среднего бизнеса (МСБ) России. В условиях растущей потребности в адаптивности и конкурентоспособности бизнеса, особенно на фоне цифровой трансформации, эти модели предлагают инновационный подход к управлению персоналом. Представлен анализ job sharing, при котором два сотрудника делят одну должность, и шеринга персонала, предполагающего временное распределение сотрудников между компаниями. Среди ключевых преимуществ выделяются повышение производительности, снижение уровня выгорания и улучшение удержания квалифицированных кадров. Для полного использования этих моделей необходимы правовые изменения, которые позволят бизнесу законно применять совместные должности и коллективные рабочие структуры. Результаты исследований показывают, что адаптация законодательства для поддержки данных моделей может значительно повысить гибкость и устойчивость российского бизнеса в условиях экономики данных.

Ключевые слова: экономика данных, job sharing, шеринг персонала, аутстаффинг, аутсорсинг.

Бикбаев Д.В., студент магистратуры по направлению Организация и управление наукоемкими производствами, ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail:  dimab2002@mail.ru

Шушунова Т.Н., к.т.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail: serg-1167@yandex.ru

Гринев Н.Н., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail: grinev.n@yandex.ru

Николаева Н. Ю., к.т.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail: ny1563@yandex.ru

Prospects for the development of flexible employment models in the data economy

The article examines the prospects for the implementation of job sharing and staff sharing models as flexible forms of employment in the small and medium-sized enterprise (SME) sector in Russia. In the context of the growing need for business adaptability and competitiveness, especially against the backdrop of digital transformation, these models offer an innovative approach to personnel management. An analysis of job sharing, in which two employees share one position, and staff sharing, which involves the temporary distribution of employees between companies, is presented. Key benefits include increased productivity, reduced burnout, and improved retention of skilled personnel. To fully utilize these models, legal changes are needed that will allow businesses to legally use shared positions and collective work structures. The research results show that adapting legislation to support these models can significantly increase the flexibility and resilience of Russian businesses in the data economy.

Keywords: data economy, job sharing, personnel sharing, outstaffing, outsourcing

Bikbaev D., master's student in the Organization and management direction of knowledge-intensive industries, FSBEI HE «Mendeleev University of Chemical Technology», е-mail:  dimab2002@mail.ru

Shushunova T., Ph.D., associate professor of the Management and Marketing chair, FSBEI HE «Mendeleev University of Chemical Technology», e-mail: serg-1167@yandex.ru

Grinev N., Ph.D., associate professor of the Management and Marketing chair, FSBEI HE «Mendeleev University of Chemical Technology», e-mail: grinev.n@yandex.ru

Nikolaeva N., Ph.D., associate professor of Management and Marketing chair, FSBEI HE «Mendeleev University of Chemical Technology», e-mail: ny1563@yandex.ru

---

Управление

УДК 519.876.5

Применение имитационного моделирования в программной среде anylogic для оптимизации транспортного обеспечения IT-аутсорсинга

В статье представлен метод имитационного моделирования транспортного предприятия IT-аутсорсинга с использованием среды Anylogic. Проведённый анализ показал, что при недостаточном количестве автомобилей в системе возникает высокий риск отказов в обслуживании. Результаты моделирования выявили зависимость вероятности отказов и времени простоя от числа транспортных средств. Для достижения баланса между доступностью машин и минимизацией их простоя необходимо учитывать интенсивность заявок и критичность отсутствия транспорта. Разработанный инструмент позволяет обоснованно определять оптимальное количество автомобилей для небольшой зоны обслуживания в пределах краевого центра, обеспечивая эффективное планирование ресурсов.

Ключевые слова: моделирование, аутсорсинг, IT, Anylogic, транспортные услуги, транспорт.

Парамейчук К.В., магистрант, Тихоокеанский государственный университет, e-mail: 2022104301@togudv.ru

Серебрякова Т.А., к.э.н., доцент, Тихоокеанский государственный университет, e-mail: 003035@pnu.edu.ru

Application of simulation modeling in anylogic software environment for optimization of transport support for IT-outsourcing

The article presents a method for simulation modeling of an IT outsourcing transport enterprise using the AnyLogic environment. The analysis revealed that an insufficient number of vehicles in the system leads to a high risk of service failures, while an excess of vehicles results in significant idle time, reducing resource utilization efficiency. The simulation results demonstrated the dependency of failure probability and idle time on the number of available vehicles. To achieve a balance between vehicle availability and idle time minimization, it is necessary to consider the intensity of requests and the criticality of vehicle unavailability. The developed tool provides a substantiated approach to determining the optimal number of vehicles for a small service area within a regional center, ensuring effective resource planning.

Keywords: modeling, outsourcing, IT, Anylogic, transportation services, transportation.

Parameichuk K., master’s program student, Pacific National University, e-mail: 2022104301@togudv.ru

Serebryakova T., Ph.D., associate professor, Pacific National University, e-mail: 003035@pnu.edu.ru

---

Управление

УДК 656.017.13:656.2.08

Совершенствование политики управления кредиторской задолженности в транспортной компании

В условиях современной экономики управление кредиторской задолженностью является важным инструментом для обеспечения финансовой устойчивости организаций. Данная работа исследует этот аспект на примере структурного подразделения ОАО «РЖД», анализируя теоретические и практические подходы к управлению задолженностью. Работой выявлены критические недостатки в существующих системах, которые могут привести к финансовым рискам. Разработанные рекомендации помогут улучшить операционную эффективность и оптимизировать финансовые результаты.

Ключевые слова: управление кредиторской задолженностью; финансовая устойчивость; операционная эффективность; финансовые риски; финансовый менеджмент; железнодорожная отрасль.

Гаврилюк Т.М., к.э.н., доцент «Международный финансовый и управленческий учет», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Improving accounts payable management policy in a transportation company

In the modern economy, managing accounts payable is a crucial tool for ensuring the financial stability of organizations. This study examines this aspect in the context of a structural division of OJSC «Russian Railways,» analyzing both theoretical and practical approaches to debt management. The research identifies critical deficiencies in existing systems that may lead to financial risks. The developed recommendations aim to enhance operational efficiency and optimize financial results.

Keywords: accounts payable management; financial stability; operational efficiency; financial risks; financial management; railway industry.

Gavrilyuk Т., Ph.D., assosiate professor of the International Financial and Management Accounting chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 338.47:658.56

Методы оценки вклада участников перевозочного процесса в обеспечение качества транспортного обслуживания грузовладельцев

В статье предложена методика комплексной оценки качества транспортного обслуживания грузовладельцев в условиях множественности участников перевозочного процесса, а также методический подход к оценке вклада каждого из причастных экономических субъектов в итоговый уровень качества.

Ключевые слова: экономическая оценка, железнодорожный транспорт, транспортная компания, качество транспортного обслуживания, оператор, перевозчик, владелец инфраструктуры.

Соколов Ю.И., д.э.н., профессор, директор Института экономики и финансов ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Разинкин Д.Н., аспирант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Methods of assessing the contribution of participants in the transportation process to ensuring the quality of transport services for cargo owners

The article proposes a methodology for a comprehensive assessment of the quality of transport services for cargo owners in the context of multiple participants in the transportation process, as well as a methodological approach to assessing the contribution of each of the economic entities involved to the final level of quality.

Keywords: economic assessment, railway transport, transport company, quality of transport services, operator, carrier, infrastructure owner.

Sokolov Y., Doctor of Economics, professor, director of Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Razinkin D., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 658:339.923

Оптимизация бизнес-процессов: пилотный проект в копорации

В сложноорганизованных структурах корпоративного типа, в том числе ОАО «РЖД» нередко отдельные бизнес-процессы при производстве продукции, выполнении работ или оказании услуг являются повторяющимися в структурных подразделениях, филиалах или дочерних компаниях, как системообразующих элементов корпорации (СЭК). Одновременный процесс оптимизации бизнес-процессов во всей совокупности (множестве) СЭК экономически нецелесообразен в силу различных обстоятельств. Поэтому его реализация должна быть апробирована в конкретном системообразующем элементе посредством пилотного проекта с последующим принятием решения о внедрении во всей совокупности СЭК с единообразными технологическими процессами.

Ключевые слова: оптимизация, бизнес-процесс, пилотный проект, корпорация, ОАО «РЖД».

Стецюк Н.М., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» (ДВГУПС), e-mail: nstetuk@yahoo.com

Стецюк А.Е., к.т.н., доцент, директор Института тяги и подвижного состава ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» (ДВГУПС), e-mail: sand-express@yahoo.com

Business process optimization: a pilot project in a corporation

In complex corporate-type structures, including Russian Railways, it is not uncommon for individual business processes in the production of products, performance of work, or provision of services to be repeated in structural divisions, branches, or subsidiaries, which are the elements that form a corporation as a system. The simultaneous process of optimizing business processes in all elements of the corporation is economically impractical due to various circumstances. Therefore, its implementation should be tested in a specific element through a pilot project, followed by a decision on implementation in all elements of the corporation with the same technological processes.

Keywords: optimization, business process, pilot project, corporation, Russian Railways (RZD).

Stetsuk N., Ph.D., assistant professor, Finance and accounting chair, Far Eastern State Transport University, e-mail: nstetuk@yahoo.com

Stetsyuk A., Ph.D., director of the Institute of Traction and Rolling Stock, Far Eastern State Transport University, e-mail: sand-express@yahoo.com

---

Управление

УДК 656.13.02-027.43

Программно-целевой подход к повышению эффективности системы управления технической эксплуатацией автомобилей

В исследовании представлена методология повышения эффективности управления технической эксплуатацией автомобилей на предприятиях автомобильного транспорта. Методология реализована с применением программно-целевого подхода. Она включает цель высшего уровня, заключающуюся в повышении пропускной способности зон и участков технического сервиса. Эта цель реализуется посредством четырех подсистем, реализующих основные функции управления: подсистемы планирования, организации, стимулирования и контроля. Техническая служба представлена как динамическая система, которая обрабатывает входящий поток заявок на техническое обслуживание и ремонт. Комплексный подход к формированию системы управления технической службой предприятия с использованием разработанной методологии позволит снизить затраты на поддержание подвижного состава в работоспособном состоянии при сохранении заданного уровня качества выполнения работ.

Ключевые слова: техническая эксплуатация автомобилей, предприятия автомобильного транспорта, программно-целевой подход, управление, техническая служба.

Захаров Н.С., д.т.н., профессор, заведующей кафедрой «Сервис автомобилей и технологических машин», ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: zakharovns@tyuiu.ru

Козин Е.С., к.т.н., доцент кафедры «Сервис автомобилей и технологических машин», ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: kozines@tyuiu.ru

Program-targeted approach to improving the efficiency of the vehicle maintenance management system

The paper presents a methodology for improving the efficiency of managing the technical operation of vehicles at automobile transport enterprises. The methodology is implemented using a program-targeted approach. It includes a top-level goal consisting in increasing the throughput of technical service zones and sections. This goal is realized through four subsystems that implement the main management functions: planning, organization, stimulation and control subsystems. The technical service is presented as a dynamic system that processes the incoming flow of requests for maintenance and repair. An integrated approach to the formation of a technical service management system at an enterprise using the developed methodology will reduce the costs of maintaining rolling stock in working condition while maintaining a given level of quality of work.

Keywords: technical operation of vehicles, automobile transport enterprises, program-targeted approach, management, technical service.

Zakharov N., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Car Service and Technological Machines chair, FSBEI HE « Tyumen Industrial University», e-mail: zakharovns@tyuiu.ru

Kozin E., Ph.D., associate professor, associate professor of the Car Service and Technological Machines chair, FSBEI HE «Tyumen Industrial University», e-mail: kozines@tyuiu.ru

---

Управление

УДК 332.1:334.7

Возможности государства в регулировании и развитии предприятий с участием в капитале трудовых коллективов

В статье рассматриваются ограничения, которые тормозят развитие народных предприятий в России в целом и, в частности, в АПК. Для создания предприятий, основанных на собственности трудовых коллективов, в первую очередь мешают правовые барьеры: противоречия и отсутствие регламентирования отдельных вопросов их деятельности в законодательстве. Сильнее правовых действие информационных барьеров. Он проявляется в информационном вакууме, сопровождающем деятельность малочисленных, но успешно работающих народных предприятий в различных отраслях экономики, в т.ч. сельскохозяйственный вакуум. Также информационным барьером можно считать намеренно формируемый негативный «портрет» предприятий, собственниками которых являются работающие сотрудники, что позволяет активно их вовлекать в управление предприятием, а, значит, обеспечивает прямую мотивацию к высокопроизводительному труду. Противники «колхозов» умалчивают о роли этих предприятий в экономике советского периода. Человечеством не придумана идеальная модель государства, предприятия, семьи. Но форма народного предприятия представляет собой сбалансированную модель, учитывающую интересы всех участников рыночной экономики. Они вряд ли могут стать серьезными конкурентами крупных корпораций, но могут занять свою достойную нишу в экономике, включая сферу АПК. Сложившаяся ситуация тем более представляется странной, что развитие подобных форм положительно сказалась на экономике многих стран мира, которые в нашей стране считаются успешными в вопросах экономического развития. В статье рассмотрены возможные меры государственного регулирования, которые способны поддержать создание и развитие народных предприятий и предполагаемые их последствия.

Ключевые слова: государственное регулирование, информационные барьеры, народные предприятия, правовые барьеры, сельское хозяйство.

Астра А.А., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент», Новосибирский государственный технический университет, ORCID 0000-0003-0004-812X, e-mail: kristimof@yandex.ru

Possibilities of the state in regulation and development of enterprises with participation in the capital of labor collectives

The article examines the limitations that hinder the development of national enterprises in Russia as a whole and, in particular, in the agro-industrial complex. Legal barriers primarily hinder the creation of enterprises based on the ownership of labor collectives: contradictions and the lack of regulation of certain issues of their activities in legislation. The legal effect of information barriers is stronger. It manifests itself in the information vacuum that accompanies the activities of small but successfully operating national enterprises in various sectors of the economy, including the agricultural vacuum. Also, an information barrier can be considered a deliberately formed negative «portrait» of enterprises owned by working employees, which allows them to be actively involved in enterprise management, and, therefore, provides direct motivation for high-performance work. Opponents of "collective farms" are silent about the role of these enterprises in the economy of the Soviet period. Humanity has not come up with an ideal model of the state, enterprise, or family. But the form of a national enterprise is a balanced model that takes into account the interests of all participants in a market economy. They are unlikely to become serious competitors of large corporations, but they can occupy their worthy niche in the economy, including the agricultural sector. The current situation is all the more strange because the development of such forms has had a positive impact on the economies of many countries around the world, which in our country are considered successful in matters of economic development. The article discusses possible government regulatory measures that can support the creation and development of national enterprises and their expected consequences.

Keywords: government regulation, information barriers, national enterprises, legal barriers, agriculture.

Astra A., Ph.D., assistant professor, Management chair, Novosibirsk State Technical University, ORCID 0000-0003-0004-812X, e-mail: kristimof@yandex.ru

---

Управление

УДК 338.47

Анализ подхода к ведению общественно-значимого бизнеса (на примере ОАО «РЖД»)

В статье рассматривается развитие железнодорожного транспорта в России, его историческое становление и роль в обеспечении единства экономического пространства страны путем удовлетворения потребностей в пассажирских и грузовых перевозках. Описаны ключевые этапы развития, начиная с первых железных дорог и паровозов, заканчивая современными решениями, такими как электровозы и внедрение в отрасль инновационных технологий. Внимание уделено строительству Транссибирской магистрали и другим крупным проектам, которые способствовали экономическому росту и обеспечению территориальной связанности страны. Переход на электровозы рассматривается как важный шаг к более экологичному и эффективному транспортному процессу. Анализируются инвестиции, направленные на внедрение цифровых технологий, автоматизацию и устойчивое использование ресурсов в деятельности ОАО «РЖД». Статья подчеркивает важность продолжающегося обновления инфраструктуры и внедрения экологичных решений для обеспечения устойчивого развития отрасли и страны в целом.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, Транссибирская магистраль, электровозы, экологичность, инновации, цифровизация, устойчивое развитие.

Кулягина Е.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика предпринимательской деятельности и логистики», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: kulyagina_ea@mail.ru

Чикотеев И.С., магистрант ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ»

Analysis of the approach to conducting socially significant business (on the example of JSC «Russian Railways»)

The article examines the development of railway transport in Russia, its historical formation, and role in ensuring the unity of the country's economic space by meeting passenger and freight transportation needs. Key stages of development are described, starting from the first railways and steam locomotives to modern solutions such as electric locomotives and the introduction of innovative technologies into the industry. Attention is paid to the construction of the Trans-Siberian Railway and other major projects that contributed to economic growth and territorial connectivity of the country. The transition to electric locomotives is considered an important step towards a more environmentally friendly and efficient transportation process. Investments aimed at introducing digital technologies, automation, and sustainable resource use in the activities of Russian Railways JSC are analyzed. The article emphasizes the importance of ongoing infrastructure updates and the implementation of eco-friendly solutions for ensuring sustainable development of the sector and the country.

Keywords: railway transport, Trans-Siberian Railway, electric locomotives, environmental friendliness, innovation, digitalization, sustainable development.

Kulyagina E., Ph.D., associate professor of the Entrepreneurial Economics and Logistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: kulyagina_ea@mail.ru

Chikoteev I., master's student at FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH»

---

Транспорт

УДК 620.9:629.5

Анализ энергетической эффективности СЭУ при использовании биодизельного топлива

Анализ энергетической эффективности СЭУ является важным процессом, который позволяет улучшить эксплуатационные характеристики судна и снизить его влияние на окружающую среду. В данной статье рассмотрены основные качества дизельного топлива и рапсового масла, которые являются ключевыми в определении производительности и влияют на эффективность работы двигателя. Цель анализа заключается в определении эффективности судовой энергетической установки при работе на биодизельном топливе с использованием рапсового масла.

Ключевые слова: биодизельное топливо, рапсовое масло, дизельное топливо, Судовые энергетические установки, дизельный двигатель, экология.

Жердева Е.В., аспирант, ФГБОУ ВО «СГУВТ», e-mail: e.v.zherdeva@nsawt.ru

Лебедев Б.О., д.т.н., профессор, профессор кафедры Судовых энергетических установок института «Морская академия», ФГБОУ ВО «СГУВТ», e-mail: lebedevbo@list.ru

Рослякова О.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры Техносферной безопасности и физической культуры ФГБОУ ВО «СГУВТ», e-mail: o.v.roslyakova@nsawt.ru

Energy efficiency analysis of a spp using biodiesel fuel

Energy efficiency analysis of the propulsion plant is an important process that improves the performance of the vessel and reduces its impact on the environment. This article discusses the main qualities of diesel fuel and rapeseed oil, which are key in determining the performance and affect the efficiency of the engine. The purpose of the analysis is to determine the efficiency of the marine power plant when running on biodiesel fuel using rapeseed oil.

Keywords: biodiesel fuel, rapeseed oil, diesel fuel, Marine power plants, diesel engine, ecology.

Zherdeva E., the post-graduate student, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: e.v.zherdeva@nsawt.ru

Lebedev B., Doctor of Techniques, professor, professor of the Marine Power Plants of the Institute «Maritime Academy», FSBEI HE « Siberian State University of Water Transport», e-mail: lebedevbo@list.ru

Roslyakova O., Ph.D., assistant professor, assistant professor of Technosphere safety and physical education chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: o.v.roslyakova@nsawt.ru

---

Транспорт

УДК 656.073.2

Оценка возможности внедрения альтернативных вариантов доставки сборных контейнеризированных грузов

В данной работе рассмотрены альтернативные варианты организации доставки малых (сборных) партий грузов с морских контейнерных терминалов до получателя по внутренним магистральным маршрутам страны с применением контейнерных технологий. Изучены причины необходимости дальнейшего совершенствования средств укрупнения малых (сборных) партий грузов. Рассмотрены положительные и отрицательные стороны применения различных способов транспортировки грузов в условиях их контейнеризации.

Данная тема актуальна, ввиду необходимости формирования собственной контейнерной транспортной системы страны на очередном витке развития транспортных коммуникаций и расширения возможностей видов транспорта.

Ключевые слова: сборные партии грузов, контейнерные технологии, средства укрупнения грузов, варианты транспортировки.

Изотов O.A., д.т.н., доцент, доцент кафедры «Портов и грузовых терминалов», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: iztv65@rambler.ru

Assessment of the possibility of introducing alternative options for the delivery of bulk containerized goods

In this paper, alternative options for organizing the delivery of small (combined) shipments from sea container terminals to the recipient along the country's internal trunk routes using container technologies are considered. The reasons for the need to further improve the means of enlarging small (combined) shipments have been studied. The positive and negative aspects of using various methods of cargo transportation in the conditions of their containerization are considered. This topic is relevant due to the need to form the country's own container transport system at the next stage of the development of transport communications and the expansion of the possibilities of modes of transport.

Keywords: combined shipments, container technologies, cargo consolidation tools, transportation options.

Izotov O., Doctor of Technical Sciences, associate professor, associate professor of the Ports and Cargo Terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: iztv65@rambler.ru

---

Транспорт

УДК 625.721:330.322

Совершенствование институциональных основ управления механизацией дорожных работ

В статье рассматриваются институциональные основы повышения эффективности механизации дорожных работ на уровне государства и коммерческих структур в условиях активного импортозамещения, а также необходимость формирования сферы лизинговых услуг в дорожном хозяйстве как мера государственной поддержки с апробацией на конкретном примере.

Ключевые слова: институциональные основы, механизация, дорожная машина, государственная поддержка, экономическая эффективность, лизинг.

Омаров А.З., к.э.н., доцент, директор Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: aiub.z@mail.ru

Абдулаев М.Н., к.э.н., доцент, заведующий кафедры «Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Шапиева Х.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: Hanna.shapieva@ gmail.com

Расулова А.М., начальник учебного отдела Махачкалинского филиала МАДИ, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: albina4511@mail.ru

Improving the institutional framework for managing the mechanization of road works

The article examines the institutional foundations for improving the efficiency of mechanization of road works at the level of the state and commercial structures in conditions of active import substitution, as well as the need to form the sphere of leasing services in the road sector as a measure of state support with testing on a specific example.

Keywords. institutional foundations, mechanization, road machinery, government support, economic efficiency, leasing.

Omarov A., Ph.D., associate professor, director of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: aiub.z@ mail.ru

Abdulaev M., Ph.D., associate professor, head of the Automobile Transport and Road Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Shapieva H., Ph.D., associate professor of the Economics and Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: Hanna.shapieva@gmail.com

Rasulova A., head of the educational department of the Makhachkala branch of MADI, associate professor of the Economics and Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: albina4511@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.09

Обзор некоторых технологических инноваций в области цифровой трансформации российской транспортной системы по показателю производительности труда

Важным аспектом увеличения производительности труда в транспортной системе Российской Федерации является технологическая трансформация.  Многие транспортные компании пытаются внедрять новейшие технологические решения в свои текущие процессы. В течение следующих 5 лет многие исследования, которые сейчас проходят теоретическое обоснование, смогут быть внедрены на предприятия. Широкое внедрение технологических инноваций является характерной особенностью Индустрии 4.0. Подходы, предлагаемые Индустрией 4.0. могут поспособствовать выполнению целей, которые были поставлены Правительством России в рамках Концепции технологического развития России до 2030 года. Подходы Индустрии 4.0. меняют привычный уклад жизни людей, порождая новый тип отношений «человек-машина». Эволюционное продолжение концепции Индустрия 4.0. Индустрия 5.0. предполагает устойчивое развитие трёх взаимосвязанных элементов: инновации, экология и общество. Технологические инновации предопределяют благополучное развитие природной и социальной сфер и являются главным фактором устойчивого развития в концепции Индустрии 5.0. В данной статье акцент будет делаться на исследовании технологических инноваций и возможности их использования в текущих условиях в России.

Ключевые слова: транспортная система России, технологические инновации в транспорте, Индустрия 4.0, Индустрия 5.0.

Алексеев А.А., аспирант 3 курса, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: 15371006@kafedrapik.ru

Королёва Е.А., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: korolevaea@gumrf.ru

Review of some technological innovations in the field of digital transformation of the Russian transport system in terms of labor productivity

An important aspect of increasing labor productivity in the transport system of the Russian Federation is technological transformation. Many transport companies are trying to implement the latest technological solutions in their current processes. Over the next 5 years, many studies that are currently undergoing theoretical substantiation will be able to be implemented at enterprises. Widespread implementation of technological innovations is a characteristic feature of Industry 4.0. The approaches proposed by Industry 4.0 can contribute to the achievement of the goals set by the Russian Government within the framework of the Concept of Technological Development of Russia until 2030. The approaches of Industry 4.0 change the usual way of life of people, giving rise to a new type of «man-machine» relationship. An evolutionary continuation of the Industry 4.0 concept, Industry 5.0 involves the sustainable development of three interrelated elements: innovation, ecology and society. Technological innovations predetermine the successful development of the natural and social spheres and are the main factor of sustainable development in the concept of Industry 5.0. This article will focus on the study of innovations and the possibility of their use in the current conditions in Russia.

Keywords: transport system of Russia, technological innovations in transport, Industry 4.0, Industry 5.0.

Alekseev A., 3st grade graduated student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: 15371006@kafedrapik.ru

Koroleva E., Doctor of economics, professor, head of Transport logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: korolevaea@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 65

Оптимизация схемы мультимодальной перевозки грузовых поездов китай-европа на основе алгоритма муравьиной колонии

Целью данной работы является решение проблемы контейнерных мультимодальных перевозок между Китаем и Европой, а также изучение возможности оптимизации схемы этих перевозок. В исследовании была разработана математическая модель, которая учитывает ограничения на выбросы углекислого газа и нацелена на минимизацию различных затрат, включая удовлетворенность грузоотправителей, транспортные расходы и дополнительные издержки на груз. Для решения данной задачи использовался алгоритм колонии муравьев, который сочетает в себе усовершенствование и оптимизацию формулы передачи вероятности, формулы феромонов и оператора испарения феромонов. Результатом исследования стал анализ, проведённый на основе фактических данных маршрута Сучжоу – Берлин, который выявил преимущества многоцелевого плана перевозки по сравнению с одноцелевым подходом. Полученные результаты подтвердили, что многоцелевое решение эффективно объединяет достоинства одноцелевого подхода, устраняя его недостатки, и демонстрирует преимущества оптимизации данного процесса.

Ключевые слова: грузовые поезда Китай-Европа; контейнерные интермодальные перевозки; оптимизация решения; удовлетворенность грузоотправителя; алгоритм муравьиной колонии; многокритериальная оптимизация.

Ван Хэлинь, аспирант, Управление процессами перевозок, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: xuponos@gmail.com

 Коровяковский Е.К., к.т.н., доцент кафедры «Логистика и коммерческая работа», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: korovyakovskii@pgups.ru

Optimization of china-europe multimodal freight train transportation scheme based on ant colony algorithm

The purpose of this article is to solve the problem of container multimodal transportation between China and Europe, and to study the possibility of optimizing the scheme of these shipments. The study developed a mathematical model that takes into account carbon emission constraints and aims to minimize various costs including shipper satisfaction, transportation costs and incremental cargo costs. To solve this problem, an ant colony algorithm was used, which combines the improvement and optimization of the probability transfer formula, pheromone formula and pheromone evaporation operator. The result of the study was an analysis based on the actual data of Suzhou - Berlin route, which revealed the advantages of the multi-objective transportation plan compared to the single-objective approach. The results confirmed that the multi-objective solution effectively combines the advantages of the single-objective approach, eliminating its disadvantages, and demonstrates the benefits of optimizing the process.

Keywords: China-Europe freight trains; container intermodal transport; solution optimization; shipper satisfaction; ant colony algorithm; multi-objective optimization.

Wang Helin, the post-graduate student, Management of transportation processes, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: xuponos@gmail.com

Korovyakovsky E., Ph.D., associate professor of the Logistics and Commercial Work chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: korovyakovskii@pgups.ru

---

Транспорт

УДК 621.436.2

Оценка технико-экономической эффективности применения смесевого топлива на двигателях внутреннего сгорания, работающих по циклу дизеля

В данной работе анализируется эффективность технико-экономического применения смесевого топлива в двигателях внутреннего сгорания, работающих по Дизельному циклу, по сравнению с традиционными видами топлива. Также проведен детальный обзор производства, потребления и запасов углеводородного топлива на территории Российской Федерации и стран СНГ, что позволяет прогнозировать стоимость топлива и выявлять тенденции к росту использования альтернативных топлив в автомобильном транспорте. Смесевое топливо, рассматриваемое в исследовании, включает в себя сжиженный нефтяной газ (СНГ) и дизельное топливо в соотношении 80-85% к 15-20% соответственно. Работа также выделяет преимущества данного подхода по сравнению с газодизельными системами питания, подчеркивая их значимость для развития экономически эффективных и экологически безопасных технологий в автомобильном секторе.

Ключевые слова: технико-экономическая эффективность, смесевое топливо, двигатель внутреннего сгорания, система питания, сжиженный нефтяной газ, пропан, цикл Дизеля.

Разумов П.А., аспирант, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, e-mail: p.razumov@internet.ru

Assessment of the technical and economic efficiency of using mixed fuel in internal combustion engines operating on the diesel cycle

This paper analyzes the technical and economic efficiency of using mixed fuel in internal combustion engines operating on the Diesel cycle, compared to traditional fuels. A detailed review of the production, consumption and reserves of hydrocarbon fuel in the Russian Federation and the CIS countries is also provided, which allows us to predict the cost of fuel and identify trends in the growth of alternative fuel use in motor transport. The mixed fuel considered in the study includes liquefied petroleum gas (LPG) and diesel fuel in a ratio of 80-85% to 15-20%, respectively. The work also highlights the advantages of this approach compared to gas-diesel fuel systems, emphasizing their importance for the development of cost-effective and environmentally friendly technologies in the automotive sector.

Keywords: technical and economic efficiency, mixed fuel, internal combustion engine, fuel system, liquefied petroleum gas, propane, Diesel cycle.

Razumov P., the post-graduate student, Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: p.razumov@internet.ru

---

Транспорт

УДК 656.21

Выделение транзитного грузового сообщения на отдельную железнодорожную линию в рамках проектируемого транспортного коридора

В статье проанализированы существующие требования к железнодорожному пути при совместном грузопассажирском движении. В результате этого предложено разделить традиционное «тяжёлое» грузовое движение и «легкое» транзитное сообщение и внедрить пассажирские перевозки на новую линию совместно с ускоренными грузовыми поездами. Определено необходимое расстояние между обгонными пунктами, рассмотрено время на остановку пассажирского поезда для обеспечения безостановочного пропуска грузовых поездов. Установлено, что при совместном пассажирском и ускоренным грузовым движением для обеспечения пассажирских перевозок нет необходимости в путевом развитии и достаточно обустройства остановочных пунктов. Сформулированы требования к раздельным пунктам, предназначенным для обеспечения грузового движения, на линиях транспортного коридора. Предложена всеобъемлющая схема участковой станции для улучшения безопасности движения и маневровой работы.

Ключевые слова: транспортные коридоры, пути железнодорожные, железнодорожные станции, смешанное движение.

Яникеев К.С., аспирант кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Иванов-Толмачев И.А., к.т.н., доцент кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Щербинина Е.В., аспирант кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

The segregation of freight traffic onto a dedicated railway line as part of the planned transport corridor

The article analyzes the existing requirements for rail infrastructure in the context of mixed-use freight and passenger traffic. As a result, it proposes the separation of conventional freight traffic and high-speed container freight traffic, as well as the inclusion of passenger services on a new line. The study examines the joint operation of accelerated freight and passenger traffic, determining the necessary spacing of passing loops and calculating the time required for passenger trains to stop to ensure uninterrupted freight train passage. It concludes that the construction of stopping points without additional track infrastructure is sufficient for passenger service organization. The article also outlines requirements for operational points along transport corridors to support freight traffic operations. A comprehensive layout of an intermediate station is proposed to enhance traffic safety and improve shunting operations.

Keywords: transport corridors, railway tracks, railway stations, mixed traffic.

Yanikeev K., the post-graduate student of the Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Ivanov-Tolmachev I., Ph.D., associate professor of the Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Shcherbinina E., the post-graduate student of the Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 656.07

Теоретические предпосылки формирования нового научного направления «логистография»

Переориентация грузовых и транспортных потоков на «восточное» направление, развитие дальневосточных транспортных коридоров и трансграничных переходов, усиление железнодорожной и портовой инфраструктуры Тихоокеанского бассейна, а также реализация новых транспортно-логистических проектов формулируют множество научных задач по повышению эффективности функционирования транспортно-логистических систем на макро и мезо уровнях. Данная статья направлена на рассмотрение теоретических подходов к формированию нового научного направления «логистография», как симбиоз логистики, геологистики и терминалистики, которое направлено на исследование вопросов организации, развития и поведения транспортно-логистических объектов в изменяющихся условиях внешней среды. В работе обоснованы предпосылки формирования, место и задачи «логистографии», теоретическая и практическая значимость научного направления, а также представлена взаимосвязь научных направлений при изучении транспортно-логистических систем.

Ключевые слова: транспортно-логистические системы, логистография, параметры функционирования транспортно-логистических объектов, Дальний Восток.

Король Р.Г., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Технология транспортных процессов и логистика», ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: kingkhv27@mail.ru

Theoretical prerequisites for the formation of a new scientific direction «logistography»

The reorientation of freight and transport flows to the «eastern» direction, the development of Far Eastern transport corridors and cross-border crossings, the strengthening of the railway and port infrastructure of the Pacific basin, as well as the implementation of new transport and logistics projects formulate many scientific tasks to improve the efficiency of transport and logistics systems at the macro and meso levels. This article is aimed at considering theoretical approaches to the formation of a new scientific direction «logistography», as a symbiosis of logistics, geologistics and terminalism, which is aimed at studying the issues of organization, development and behavior of transport and logistics facilities in changing environmental conditions. The paper substantiates the prerequisites for the formation, place and tasks of «logistography», the theoretical and practical significance of the scientific direction, and also presents the interrelation of scientific directions in the study of transport and logistics systems.

Keywords: transport and logistics systems, logistography, parameters of functioning of transport and logistics facilities, Far East.

Korol R., Ph.D., associate professor, head of the Technology of Transport Processes and Logistics chair, FSBEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: kingkhv27@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.078:658.512(049.3)

Бизнес-процессы в интегрированных транспортно-технологических системах

В статье рассматриваются вопросы построения интегрированной транспортно-технологическая системы. Приводится анализ бизнес-процессов и перечня этапов, входящих в них. Подчёркивается актуальность поиска новых подходов к организации бизнес-процессов в условиях трансформации транспортного комплекса, отмечается необходимость учёта изменений внешнего и внутреннего пространства и оперативной адаптации к этим изменениям. Особое внимание уделяется планированию и координации работы различных видов транспорта и технологических подразделений, выбору оптимальных маршрутов, обработке и хранению грузов, а также обработке документации. Автор подчёркивает важность мониторинга и анализа данных о выполнении заказов и работе системы, получения обратной связи от клиентов и постоянного улучшения процессов и технологий.

Ключевые слова: бизнес-процессы, транспортно-технологические системы, интегрированные транспортно-технологические системы.

Тындыкарь Ю.В., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: tyndykar_yv@bk.ru

Тындыкарь Л.Н., старший преподаватель, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: tyndykarln@gumrf.ru

Business processes in integrated transport and technological systems

The building issues an integrated transport and technological system are considers. It provides a business processes analysis and a stages included list in them. It emphasizes the searching relevance for new approaches to organizing business processes in the transport complex transformation context, notes the need to take into account changes in external and internal space and prompt adaptation to these changes. Particular attention is paid to planning and coordinating the various types work of transport and technological units, choosing optimal routes, handling and storing cargo, and processing documentation. The author emphasizes the monitoring and analyzing data importance on order fulfillment and system operation, receiving feedback from customers and continuously improving processes and technologies.

Keywords: business processes, transport and technological system, integrated transport and technological system.

Tyndykar Y., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: tyndykar_yv@bk.ru

Tyndykar L., senior lecturer, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: tyndykarln@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 629.733

Особенности реализации беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики России

Сегодня сфера беспилотных авиационных систем является одним из наиболее прогрессирующих сегментов развития транспортных систем. В данной работе авторами рассмотрены особенности применения беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики страны, а также возможные перспективы и риски. Авторами определены параметры оценки перспектив применения БАС в различных секторах бизнеса, а также проведен сравнительный анализ реализации данной технологий в отраслях народного хозяйства.

Ключевые слова: беспилотные авиационные технологии, логистика, беспилотные летательные аппараты, отраслевая экономика.

Меренков А.О., доцент кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Железнова А.С., студент кафедры «Управление транспортными комплексами», образовательная программа «Логистика и управление цепями поставок», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Выжимова Д.Д., студент кафедры «Управление транспортными комплексами», образовательная программа «Логистика и управление цепями поставок», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Горбунова П.И., студент кафедры «Управление транспортными комплексами», образовательная программа «Логистика и управление цепями поставок», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Лазарев В.В., студент кафедры «Управление транспортными комплексами», образовательная программа «Логистика и управление цепями поставок», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Features of the implementation of unmanned aircraft systems in various sectors of the Russian economy

Today, the field of unmanned aircraft systems is one of the most progressive segments of the development of transport systems. In this paper, the authors consider the specifics of the use of unmanned aircraft systems in various sectors of the country's economy, as well as possible prospects and risks. The authors have determined the parameters for assessing the prospects for the use of UAS in various business sectors, as well as conducted a comparative analysis of the implementation of these technologies in the sectors of the national economy.

Keywords: unmanned aviation technologies, logistics, unmanned aerial vehicles, industrial economy.

Merenkov A., assistant professor, Management of transport complexes chair, FSBEI HE «State University of Management»

Zheleznova A., the student of the Management of transport complexes chair, Logistics and Supply Chain Management educational program, FSBEI HE «State University of Management»

Vizhimova D., the student of the Management of transport complexes chair, Logistics and Supply Chain Management educational program, FSBEI HE «State University of Management»

Gorbunova P., the student of the Management of transport complexes chair, Logistics and Supply Chain Management educational program, FSBEI HE «State University of Management»

Lazarev V., the student of the Management of transport complexes chair, Logistics and Supply Chain Management educational program, FSBEI HE «State University of Management»

---

Транспорт

УДК 621.391, 629.4.054

Анализ процесса управления движением поезда с применением автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа АЛСН

Системы автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) играют важную роль при организации безопасного и высокоэффективного перевозочного процесса на железных дорогах Российской Федерации. Самой распространенной из эксплуатируемых на сети дорог АЛС является автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа АЛСН. Прием информации от напольных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики по каналу АЛСН является одной из важнейших функций локомотивных устройств безопасности, обеспечивающих бесперебойность и безопасность перевозочного процесса. Сигнал АЛСН в процессе прохождения по каналу подвержен влиянию различного вида помех, приводящих к сбою в работе системы. В данной статье авторами проанализирован процесс управления движением поезда с применением канала АЛСН для передачи локомотивным устройствам безопасности информации об ограничениях скорости движения. Показан механизм влияния сбоя в работе АЛСН на процесс движения поезда и его возможные последствия.

Ключевые слова: автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа, сбой в работе АЛСН, локомотивное устройство безопасности, управление движением поезда, автостопное торможение.

Юсупов Р.Р., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: r.iusupov@samgups.ru

Хохрин А.С., аспирант кафедры «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: a.hohrin@ samgups.ru

Analysis of train movement control process using continuous automatic locomotive signaling CALS

Automatic locomotive signaling (ALS) systems play an important role in the organization of a safe and highly efficient transportation process on the railways of the Russian Federation. The most common of the ALS operated on the road network is the automatic locomotive signaling of the continuous type CALS. Receiving information from floor-mounted railway automation and telemechanics devices via the CALS channel is one of the most important functions of locomotive safety devices that ensure the continuity and safety of the transportation process. The CALS signal in the process of passing through the channel is affected by various types of interference, leading to a malfunction of the system. In this article, the authors analyzed the process of controlling the movement of a train using the CALS channel to transmit information about speed limits to locomotive safety devices. The mechanism of the influence of a malfunction in the operation of the CALS on the process of train movement and its possible consequences is shown.

Keywords: continuous automatic locomotive signaling, malfunction of the CALS, locomotive safety device, train movement control, hitchhiking braking.

Yusupov R., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Automation, telemechanics and communication in railway transport chair, Volga state transport university, e-mail: r.iusupov@ samgups.ru

Khokhrin A., the post-graduate student of the Automation, telemechanics and communication in railway transport chair, Volga state transport university, e-mail: a.hohrin@ samgups.ru

---

Транспорт

УДК 656.61

Оценка рисков судоходных компаний

Статья посвящена анализу рисков, с которыми сталкиваются судоходные компании на пути к стабильности с современных условиях. Автором выделена и обоснована зависимость большинства отраслей промышленности от морского транспорта. Рассмотрена статистика численности судов под российским и иностранным флагами. Приведена информация о странах с «удобными флагами» для регистрации судов. Рассмотрены существенные риски судоходных компаний, к которым отнесены политические, финансовые, коммерческие, операционные и ресурсные риски. Подчеркивается необходимость разработки системы управления рисками, так как результаты оценки риска могут использоваться для принятия решений о будущих действиях. Разработаны критерии определения серьезности последствий и их вероятностей. Исследование рисков судоходных компаний показало, что наиболее опасным риском для судовладельцев являются финансовые и политические риски. Статья будет интересна руководителям и специалистам в области морского и речного судоходства, морских перевозок и в других отраслях. Целью оценки основных рисков отечественных судоходных компаний является их идентификация и оценка, система управления рисками позволит обеспечить стабильность, повысить обоснованность принятий решений рисковых ситуациях. Сделаны выводы о том, что система управления рисками должна быть интегрирована в общую политику компании, ее бизнес-процессы и деятельность.

Ключевые слова: морское судоходство, морской транспорт, флот судовладелец, порт, система управления рисками, оценка риска, факторы риска, риск.

Шаповалова М.А., к.т.н., Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, e-mail: m.shapovalova89@mail.ru

Risk assessment of shipping companies

The article is devoted to the analysis of the risks faced by shipping companies on the way to stability in modern conditions. The author identifies and substantiates the dependence of most industries on maritime transport. The statistics of the number of vessels flying Russian and foreign flags are considered. Information is provided on countries with «flags of convenience» for ship registration. The significant risks of shipping companies are considered, which include political, financial, commercial, operational and resource risks. The need to develop a risk management system is emphasized, since the results of the risk assessment can be used to make decisions about future actions. Criteria for determining the severity of the consequences and their probabilities have been developed. A study of the risks of shipping companies has shown that the most dangerous risks for shipowners are financial and political risks. The article will be of interest to managers and specialists in the field of maritime and river navigation, maritime transportation and other industries. The purpose of assessing the main risks of domestic shipping companies is to identify and assess them, the risk management system will ensure stability and increase the validity of decision-making in risk situations. The conclusions are drawn that the risk management system should be integrated into the general policy of the company, its business processes and activities.

Keywords: maritime navigation, maritime transport, fleet, shipowner, port, risk management system, risk assessment, risk factors, risk.

Shapovalova M., Ph.D., St. Petersburg State Maritime Technical University, St. Petersburg, e-mail: m.shapovalova89@mail.ru

---

Транспорт

УДК 625.11

Модернизация Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей: стратегическое развитие инфраструктуры России

В статье освещаются основные этапы модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей с точки зрения реализации планового роста провозной способности Восточного полигона. В частности, рассматриваются следующие аспекты: цели и достигнутые результаты модернизации, в том числе выявление ключевых её объектов, анализ динамики роста провозной способности Восточного полигона в заданный период, анализ природы возникновения «узких мест» и лимитирующих участков на железнодорожных магистралях, а также способы их ликвидации. Современные проблемы требуют современных решений. Поэтому наряду с существующими обоснованными решениями важно идти в ногу со временем и разрабатывать более инновационные инструменты, методы и подходы. Одним из таких является «виртуальная сцепка», которая позволяет уменьшить межпоездные интервалы и увеличить пропускную способность. Преимущества и недостатки данной технологии также описаны в данной статье.

Ключевые слова: Байкало-Амурская магистраль, Транссибирская магистраль, модернизация, пропускная способность, железнодорожная инфраструктура, грузоперевозки.

Швыдченко Т.А., аспирант, старший преподаватель кафедры «Проектирование и строительство железных дорог», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: t9883045@yandex.ru

Окружнова М.О., аспирант кафедры «Проектирование и строительство железных дорог», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: mashaokruzhnova@yandex.ru

Modernization of the Baikal-Amur and Trans-Siberian railways: strategic infrastructure development in Russia

The article covers the main stages of modernization of the Trans-Siberian and Baikal-Amur Mainlines from the point of view of realization of the planned growth of the Eastern polygon's carrying capacity. In particular, the following aspects are considered: the goals and achieved results of modernization, including the identification of its key objects, the analysis of the dynamics of growth in carrying capacity of the Eastern polygon in a given period, the analysis of the nature of the emergence of «bottlenecks» and limiting areas on the railways, as well as the ways of their elimination. Modern problems require modern solutions. Therefore, along with existing sound solutions, it is important to keep up with the times and develop more innovative tools, methods and approaches. One of such is «virtual coupling», which allows to reduce inter-train intervals and increase throughput. The advantages and disadvantages of this technology are also described in this article.

Keywords: Baikal-Amur Mainline, Trans-Siberian Railway, modernization, capacity, railway infrastructure, freight traffic.

Shvydchenko T., the post-graduate student, senior lecturer of the Design and Construction of Railways, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: t9883045@yandex.ru

Okruzhnova M., the post-graduate student of the Design and Construction of Railways, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mashaokruzhnova@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 159.9.018.4

Взаимозависимость показателей работоспособности членов экипажей морских судов

В статье рассмотрена эффективность работы судового экипажа в зависимости от взаимоотношения, складывающиеся внутри экипажа. Большую часть времени экипаж проводит в автономных условиях, поэтому важно отслеживать аспекты, которые будут влиять на взаимоотношения в коллективе. Одним из таких аспектов является степень взаимосвязи уровня работоспособности у членов экипажа.

Ключевые слова: работоспособность, психодиагностика, психодиагностические тесты, батарея тестов, взаимоотношение в экипаже.

Козик С.В., к.в.н, профессор кафедры «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова», e-mail: konkurs@gumrf.ru

Ободков И.Б., техник научного центра, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова», e-mail: konkurs@gumrf.ru

The interdependence of the performance indicators of the crew members of ships

The article examines the efficiency of the ship's crew, depending on the relationship that devel-ops within the crew. The crew spends most of their time in autonomous conditions, so it is important to monitor aspects that will affect the relationship in the team. One of these aspects is the degree of correlation between the working capacity of the crew members.

Keywords: performance, psychodiagnostics, psychodiagnostic tests, battery of tests, crew relationship.

Kozik S., Ph.D., professor of the Inland waterway navigation chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University Maritime and Inland Shipping», e-mail: konkurs@gumrf.ru

Obodkov I., research center technician, FSBEI HE «Admiral Makarov State University Maritime and Inland Shipping», e-mail: konkurs@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.61

Расчёт полярных координат произвольной точки до ближайшей точки контура зоны навигационной безопасности

В статье приводится анализ различных методов определения дистанции и направления от навигационной опасности до границы зоны навигационной безопасности управляемого объекта (судна), которая аппроксимируется замкнутой непрерывной кривой. Предложенные методы обеспечивают гарантированное определение координат ближайшей к области навигационной опасности точки на границе контура ЗНБ для расчета расстояния, направления и последующего прогноза риска столкновения, a также необходимого варианта маневра расхождения. Работоспособность рассматриваемых методов и алгоритмов подтверждается результатами компьютерного моделирования процессов.

Ключевые слова: зона навигационной безопасности, минимизация, адаптивная ЗНБ, автономное судовождение.

Коровин Н.А., аспирант кафедры «Навигация», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: nikita@nkorovin.ru

Calculation of polar coordinates of an arbitrary point to the closest point of the navigation safety zone contour

The article analyzes various methods for determining the distance and direction from a navigational hazard to the border of navigation safety zone of a controlled object (vessel), which is approximated by a closed continuous curve. The proposed methods ensure the guaranteed determination of the coordinates of the point on the ship domain contour closest to the navigational hazard area for calculating distance, direction, and subsequent collision risk prediction, as well as the necessary maneuvering option for avoidance. The efficiency of the considered methods and algorithms is confirmed by the results of computer modeling.

Keywords: ship domain, minimization, adaptive ship’s domain, autonomous navigation.

Korovin N., the post-graduate student of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: nikita@nkorovin.ru

---

Транспорт

УДК 625.14

Разработка отечественной конструкции безбалластного пути для высокоскоростного движения

Статья посвящена разработке отечественной конструкции безбалластного верхнего строения пути (БВСП) для высокоскоростных магистралей (ВСМ) в России. Рассмотрены исторические аспекты развития БВСП в мире, начиная с первых экспериментов в Японии и Германии, и приведены примеры современных конструкций, таких как RHEDA 2000, FF Bogle и CRTS III. Описан процесс разработки отечественной конструкции НГП 4.0, адаптированной для российских условий, включая климатические особенности и требования к скорости движения до 400 км/ч. Особое внимание уделено преимуществам НГП 4.0, таким как высокая ремонтопригодность, устойчивость к климатическим воздействиям и экономическая эффективность. Статья также включает результаты расчетов, испытаний и сравнение с зарубежными аналогами, подтверждающие соответствие конструкции международным стандартам.

Ключевые слова: высокоскоростное движение, высокоскоростные магистрали, конструкция пути, безбалластное верхнее строение пути, отечественная конструкция безбалластного пути.

Уланов И.С., к.т.н, заместитель генерального директора по инновациям ООО «НПС Скоростные технологии», e-mail: Ulanovis@mail.ru

Швыдченко Т.А., аспирант, старший преподаватель кафедры «Проектирование и строительство железных дорог» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: t9883045@yandex.ru

Development of a domestic ballast-free track design for high-speed traffic

The article is devoted to the development of a domestic design of a ballast-free overhead track structure (BSP) for high-speed highways (HSR) in Russia. The historical aspects of the development of BVSP in the world, starting with the first experiments in Japan and Germany, are considered, and examples of modern designs such as RHEDA 2000, FF Bogle and CRTS III are given. The process of developing a domestic NGP 4.0 design adapted to Russian conditions, including climatic features and speed requirements up to 400 km/h, is described. Special attention is paid to the advantages of NGP 4.0, such as high maintainability, resistance to climatic influences and economic efficiency. The article also includes the results of calculations, tests and comparison with foreign analogues, confirming the compliance of the design with international standards.

Keywords: high-speed traffic, high-speed highways, track structure, ballast-free overhead track structure, domestic ballast-free track design.

Ulanov I., Ph.D., deputy General Director for Innovation, NPS High-speed Technologies LLC, e-mail: Ulanovis@mail.ru

Shvydchenko T., the post-graduate student, senior lecturer of the Design and Construction of Railways, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: t9883045@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.224

Моделирование распределения пассажиропотоков по составам поездов

В статье анализируется ключевая роль удобства времени отправления и прибытия пассажиров в процессе повышения уровня качества обслуживания на железнодорожном транспорте. Особое внимание уделяется необходимости углубленного изучения влияния этих параметров на формирование маршрутной сети и оптимизацию графика движения поездов. Поднимается актуальная задача проведения комплексных маркетинговых исследований, направленных на выявление предпочтений пассажиров, а также разработки методологий моделирования, позволяющих детализировать распределение пассажиропотока между различными составами. В контексте статьи предложен и подробно рассмотрен инновационный метод моделирования пассажиропотока, применимый к поездам дальнего следования. Методологический подход, представленный в работе, позволяет не только выявить взаимосвязь между уровнем спроса и параметрами комфортности перевозок, но и способствует совершенствованию качества пассажирского сообщения на железнодорожном транспорте. Таким образом, исследование открывает новые перспективы для разработки эффективных решений в области планирования маршрутов и расписаний, отвечающих современным требованиям пассажиров.

Ключевые слова: пассажирские перевозки, железнодорожный транспорт, маркетинговые исследования, моделирование пассажиропотока, расписание движения поездов, уровень комфортабельности перевозок, качество пассажирских перевозок, железнодорожное сообщение.

Минаков П.А., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте» Институт управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Шмаль В.Н., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте» Институт управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Пазойский Ю.О., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы» Институт управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Modeling passenger flow distribution by train set

The article analyzes the key role of convenience of departure and arrival times of passengers in the process of improving the quality of service in rail transport. Particular attention is paid to the need for an in-depth study of the influence of these parameters on the formation of the route network and optimization of the train schedule. The urgent task of conducting comprehensive marketing research aimed at identifying passenger preferences, as well as developing modeling methodologies that allow for a detailed distribution of passenger traffic between different trains is raised. In the context of the article, an innovative method for modeling passenger traffic applicable to long-distance trains is proposed and considered in detail. The methodological approach presented in the work allows not only to identify the relationship between the level of demand and the parameters of transportation comfort, but also contributes to the improvement of the quality of passenger service in rail transport. Thus, the study opens up new prospects for the development of effective solutions in the field of route planning and schedules that meet modern passenger requirements.

Keywords: passenger transportation, railway transport, marketing research, passenger flow modeling, train schedule, level of transportation comfort, quality of passenger transportation, railway communication.

Minakov P., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Management of operational work and safety in transport chair, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Shmal V., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Management of operational work and safety in transport chair, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Pazoiskiy Y., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Railway stations and transport hubs chair, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 65

Интеграция высокоскоростных магистралей в экосистему транспортно-логистического обслуживания

В статье представлена связь задачи повышения эффективности реализации и использования высокоскоростных магистралей – ВСМ с задачами инновационного развития общими для всех отраслевых систем, включая транспортную.

Ключевые слова: ВСМ, интеграция, экосистема, транспортная логистика, инвестиционно-инновационные проекты, бизнес-модели.

Романова А.Т., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Международный бизнес», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: tribenerg@mail.ru

Кокуркин А.А., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: 584458@edu.rut-miit.ru

Integration of high-speed highways into the ecosystem of transport and logistics services

The article presents the connection between the task of increasing the efficiency of implementation and use of high-speed highways – HSR with the tasks of innovative development common to all industry systems, including transport.

Keywords: HSR, integration, ecosystem, transport logistics, investment and innovation projects, business models.

Romanova A., Doctor of Economics, professor, professor of the International Business chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: tribenerg@mail.ru

Kokurkin A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: 584458@ edu.rut-miit.ru

---

Транспорт

УДК 656.073

Использование современных технологий для оптимизации маршрутов и управления грузами

В статье рассматриваются современные технологии, применяемые для оптимизации маршрутов и управления грузовыми перевозками. В условиях растущей глобализации и усложнения логистических процессов эффективное управление транспортировкой играет ключевую роль в повышении конкурентоспособности бизнеса. Основное внимание уделяется инновациям, таким как GPS-мониторинг, интернет вещей (IoT), блокчейн, RFID и аналитические системы. Их использование позволяет улучшить контроль над перевозками, повысить точность прогнозирования сроков доставки, минимизировать риски и сократить издержки. Подчёркивается значимость технологий для повышения экологической устойчивости логистических операций и удовлетворения современных запросов общества. Рассмотрены ключевые вызовы, включая инфраструктурные ограничения, износ транспортных средств, недостаток квалифицированных специалистов и перегрузку дорог. Предложены комплексные решения, направленные на повышение эффективности логистических систем, сокращение расходов и улучшение качества сервиса, что способствует укреплению доверия клиентов и устойчивости бизнеса на рынке.

Ключевые слова: транспортные перевозки, логистика, современные технологии, GPS-мониторинг, Интернет вещей, блокчейн, автоматизация, инфраструктура, экологическое воздействие, грузоперевозки.

Пустохин Д.А., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», e-mail: DAPustokhin@fa.ru

Зоренков Л.В., бакалавр, кафедра «Маркетинг», ФГБОУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», e-mail: lenya.zorenkov@yandex.ru

Using modern technologies to optimize routes and manage cargo

The article discusses modern technologies used to optimize routes and manage freight transportation. In the context of increasing globalization and complexity of logistics processes, effective transportation management plays a key role in increasing business competitiveness. The main focus is on innovations such as GPS monitoring, the Internet of Things (IoT), blockchain, RFID and analytical systems. Their use allows for better control over transportation, more accurate delivery time forecasting, minimize risks and reduce costs. The importance of technologies for improving the environmental sustainability of logistics operations and meeting modern societal demands is emphasized. Key challenges are considered, including infrastructure limitations, vehicle depreciation, lack of qualified specialists and road congestion. Comprehensive solutions are proposed aimed at increasing the efficiency of logistics systems, reducing costs and improving the quality of service, which helps strengthen customer confidence and business sustainability in the market.

Keywords: freight transportation, logistics, modern technologies, GPS tracking, Internet of Things, blockchain, automation, infrastructure, environmental impact, cargo transportation.

Pustokhin D., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Financial University under the Government of the Russian Federation», e-mail: DAPustokhin@fa.ru

Zorenkov L., bachelor, Marketing chair, FSBEI HE «Financial University under the Government of the Russian Federation», e-mail: lenya.zorenkov@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.6

Тенденции роста вместимости контейнерных судов

В последние годы глобальная контейнерная система подвержена резким изменениям структуры маршрутов, вызванные воздействием ряда внешних и внутренних факторов. Усиление торговых войн, последствия пандемии COVID-19, введение санкций против Российской Федерации и других стран, вооруженные конфликты на Ближнем востоке, повышенное внимание к «зеленой повестке» составляют лишь часть вызовов, с которыми сталкивается мировая транспортная отрасль. В то же время очевидно, что несмотря на осложняющуюся геополитическую и торгово-экономическую обстановку, торговый флот остается объективно существующим атрибутом мировой торговли, который будет развиваться в соответствии с возможностями и требованиями нового времени. Инженерный гений человечества, в стремлении удовлетворения потребностей мировой торговли, порождает разнообразные решения, в числе которых отдельное место следует выделить для строительства огромных судов. Часть потребностей носит объективный характер, часть проявляется как некоторая внутренняя инерция, накопленная инженерным и коммерческим опытом крупнейших игроков за последние десятилетия. В данной статье возможные коммерческие и финансового-экономические риски и выгоды технического прогресса в этой сфере не рассматриваются.  Целью данного исследования является обзор этих решений лишь в общем, а с большим вниманием на количественной стороне роста вместимости судов. Это представление необходимо для понимания как глубинных мировых тенденций, так и направлений, в которых будет двигаться национальная транспортная система, с какими вызовами и последствиями может столкнуться как наша страна, так и все мировое сообщество.

Ключевые слова: тенденции развития флота, факторы роста вместимости, контейнерные суда, последствия для судоходства и логистики.

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Кириченко А.В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: KirichenkoAV@gumrf.ru

Ситов А.Н., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: SitovAN@gumrf.ru

Шагин Н.С., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: shaginnikita@mail.ru

The trends of the container ships’ capacity growth

In recent years, the global container system has been dramatically changing its route structure, causing consequences of a number of external and internal factors. Intensifying trade wars, the consequences of the COVID-19 pandemic, the imposition of sanctions against the Russian Federation and other countries, armed conflicts in the Middle East, and increased attention to the “green agenda” are just some of the challenges facing the global transport industry. At the same time, it is obvious that despite the deteriorating geopolitical, trade and economic situation, the merchant fleet remains an objectively existing attribute of world trade, which will develop in accordance with the opportunities and requirements of new times. The engineering genius of mankind, in an effort to meet the needs of world trade, gives rise to various solutions, among which a special place should be allocated for the construction of huge ships. Some of the needs are objective in nature, while others manifest themselves as some internal inertia accumulated by the engineering and commercial experience of the largest players over the past decades. In this article, possible commercial and financial-economic risks and benefits of technical progress in this area are not considered.  The purpose of this study is to review these decisions only in general, but with greater attention to the quantitative side of the increase in ship capacity. This understanding is necessary to understand both the underlying global trends and the directions in which the national transport system will move, what challenges and consequences both our country and the entire world community may face.

Keywords: review of trends, factors, the impact on the growth of container ship capacity, and the consequences for shipping and logistics.

Kuznetsov A., Doctor of Techniques, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Kirichenko A., Doctor of Techniques, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: KirichenkoAV@gumrf.ru

Sitov A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: SitovAN@gumrf.ru

Shagin N., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: shaginnikita@mail.ru

---

Транспорт

УДК 65

Методика оценки спроса на краткосрочную аренду автомобилей (каршеринг) с целью расчета требуемого количества временных парковочных мест на жилых территориях

Краткосрочная аренда автомобилей, как правило, на несколько часов, называемая каршеринг, является новым, альтернативным средством передвижения, получившим в последнее время распространение в некоторых городах России. Правительства городов инвестируют в системы каршеринга как в транспорт общего пользования. В настоящее время каршеринг считается феноменом индивидуального транспорта общего пользования.

Сервисы, предоставляющие в аренду автомобили, активно развиваются, поэтому градостроителям и планировщикам необходимы методики учета особенностей функционирования сервиса при разработке градостроительной документации.

В настоящей статье приведены результаты исследований, позволившие сформировать методику расчета мест, требуемых для парковки автомобилей каршеринга на жилых территориях по средствам прогнозирования транспортного спроса.

Ключевые слова: градостроительство, хранение автотранспорта, каршеринг, расчет машино-мест, прогнозирование транспортного спроса.

Глозман О.С., к.т.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Скобелев А.М., магистрант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Лирник С.А., магистрант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Methodology for assessing the demand for short-term car rental (carsharing) in order to calculate the required number of temporary parking spaces in residential areas

Short-term car rental, as a general rule for several hours, called carsharing, is a new, alternative means of transportation that has recently become widespread in some Russian cities. City governments are investing in carsharing systems as public transport. Currently, carsharing is considered a phenomenon of individual public transport.

Services that provide rental cars are actively developing. Therefore, urban planners need methods for taking into account the specifics of the functioning of the service during the development of urban planning documentation.

The article presents the results of research that served as the basis for the formation of the methodology for calculating the places required for parking rental cars in residential areas by means of forecasting transport demand.

Keywords: urban planning, vehicle storage, carsharing, calculation of parking spaces, forecasting of transport demand.

Glozman O., Ph.D., assistant professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Skobelev A., master’s degree student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Lirnik S., master’s degree student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 65

Организация перевозок тротуарной плитки подвижным составом ОАО «Ландшафт»

В данной статье оптимизирован порожний пробег автомобилей. Для решения данной задачи применен метод линейного программирования. В результате оптимизации произошло существенное сокращение затрат на перевозку.

Ключевые слова: тротуарная плитка, перевозки, метод потенциалов, порожний пробег.

Бельц А.Ф., к.т.н., доцент кафедры «Сопротивление материалов» Кубанского государственного аграрного университета имени И.Т. Трубилина

Шевырев Л.Ю., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и технический сервис наземных транспортно-технологических средств» Азово- Черноморского института Донского государственного аграрного университета

Каплунов А.Н., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и технический сервис наземных транспортно-технологических средств» Азово-Черноморского института Донского государственного аграрного университета

Меликов И.М., доцент кафедры «Техническая эксплуатация автомобилей» Дагестанского государственного аграрного университета имени М.М. Джамбулатова

Organization of transportation of pavement tiles by rolling stock of JSC «Landshaft»

In this article, empty vehicle mileage is optimized. To solve this problem, the linear programming method was used. As a result of optimization, there was a significant reduction in transportation costs.

Keywords: paving slabs, transportation, potential method, empty run.

Belts A., Ph.D., assistant professor, Strength of materials chair, Trubilin Kuban State Agrarian University

Shevirev L., Ph.D., assistant professor, Operation and technical service of ground transport and technological facilities chair, Azov-Chernomorsky Institute of the Don State Agrarian University

Kaplunov A., Ph.D., assistant professor, Operation and technical service of ground transport and technological facilities chair, Azov- Chernomorsky Institute of the Don State Agrarian University

Melikov I., associate professor of the Technical Operation of Automobiles chair, Dagestan State Agrarian University named after M.M. Dzhambulatova

---

Транспорт

УДК 504.75.06

Проблема негативного воздействия утилизированной противообледенительной жидкости на водные объекты

При выполнении перевозки пассажиров посредством воздушного транспорта в холодное время года (зимний период) ключевой процедурой, обеспечивающей безопасность полёта из аэропорта отправления в аэропорт назначения является противообледенительная защита эксплуатируемой авиаперевозчиками авиационной техники. Эта операция носит массовый характер, исходя из уровня загруженности аэропортов в данное время года. Однако её проведение не остаётся без последствий для экологии и водных объектов поскольку, на сегодняшний день выявляются случаи выброса использованной противообледенительной жидкости через дренажные системы аэропортов, работа которых направлена на очистку стоков. Использованная противообледенительная жидкость как негативный фактор, являясь вредным химикатом, способна оказывать негативное влияние на водные объекты, живых представителей флоры и фауны, для которых они являются естественной средой обитания, а также на людей, проживающих вблизи водоёмов. Проблема загрязнения водных объектов посредством данного отхода производства является не только актуальной и глубокой, а также требующей монументальной проработки с сопровождающим поиском эффективных решений. В статье предложены потенциальные решения рассматриваемой проблемы.

Ключевые слова: воздушное судно, аэропортовый комплекс, противообледенительная жидкость, дренажные системы, водные объекты, окружающая среда.

Лутин А.Н., аспирант, кафедра «Безопасность полётов и жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет гражданской авиации», e-mail: LutinArkady@yandex.ru

Лутина Л.Э., к.т.н, доцент, кафедра «Организация перевозок на воздушном транспорте», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет гражданской авиации», e-mail: llutina@yandex.ru

Феоктистова О.Г., д.т.н., профессор, кафедра «Безопасность полётов и жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет гражданской авиации», e-mail: oksana-feoktistova@yandex.ru

The problem of negative impact of disposed anti-icing fluid on water bodies

When carrying passengers by means of air transport in the cold season (winter), the key procedure for ensuring the safety of a flight from the airport of departure to the airport of destination is the anti-icing protection of aircraft equipment operated by air carriers. This operation is massive, based on the level of airport congestion at this time of the year. However, its implementation does not remain without consequences for the environment and water bodies, since, to date, cases of release of used de-icing liquid through airport drainage systems, whose work is aimed at wastewater treatment, have been identified. The used de-icing liquid as a negative factor, being a harmful chemical, can have a negative impact on water bodies, living representatives of flora and fauna for which they are a natural habitat, as well as on people living near reservoirs. The problem of pollution of water bodies through this waste of production is not only relevant and profound, but also requires monumental study with the accompanying search for effective solutions. The article suggests potential solutions to the problem under consideration.

Keywords: aircraft, airport complex, de-icing liquid, drainage systems, water bodies, environment.

Lutin A., the post-graduate, Flight Safety and Vital Activity chair, Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA), e-mail: LutinArkady@yandex.ru

Lutina L., Ph.D., associate professor, Organization of air transportation chair, Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA), e-mail: llutina@yandex.ru

Feoktistova O., Doctor of Technical Sciences, professor, Flight Safety and Vital Activity chair, Moscow State Technical University of Civil Aviation (MSTU CA), e-mail: oksana-feoktistova@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052

Распознавание характеристик морского волнения по спутниковым снимкам

Актуальность исследования обусловлена необходимостью повышения безопасности мореплавания, особенно в условиях сложного волнения, которое может привести к аварийным ситуациям. Существующие методы прогнозирования волнения часто ограничены пространственным и временным разрешением, а также доступностью данных. Данная работа посвящена разработке метода распознавания характеристик морского волнения по спутниковым снимкам с использованием сверточных нейронных сетей (CNN). Метод включает предварительную обработку спутниковых данных, выбор оптимальной архитектуры CNN и обучение модели на большом объеме данных, включающем различные типы волнения. Результаты исследования показали высокую точность распознавания силы волн по девятибалльной шкале, что подтверждается сравнением с данными измерений и математическим обоснованием. Перспективы дальнейших исследований включают расширение базы данных, улучшение архитектуры CNN для повышения точности прогнозирования параметров волн, а также интеграцию разработанного метода в системы поддержки принятия решений для судоводителей.

Ключевые слова: спутниковое обследование земной поверхности, распознавание из спутниковых снимков, Методы распознавания, волнении в акватории, обучения нейронной сети.

Жеретинцев И.А., аспирант, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: ilfestas@mail.ru

Глушков С.В., профессор, проректор по конвенционной подготовке, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: Glushkov@msun.ru

Жеретинцева Н.Н., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: geretinceva@mail.ru

Recognition of sea wave characteristics from satellite images

The relevance of the study is due to the need to improve the safety of navigation, especially in complex waves that can lead to emergency situations. Existing methods for wave forecasting are often limited by spatial and temporal resolution, as well as data availability. This work is devoted to the development of a method for recognizing sea wave characteristics from satellite images using convolutional neural networks (CNN). The method includes pre-processing of satellite data, selection of the optimal CNN architecture, and training the model on a large amount of data, including various types of waves. The results of the study showed high accuracy of wave strength recognition on a nine-point scale, which is confirmed by comparison with measurement data and mathematical justification. Prospects for further research include expanding the database, improving the CNN architecture to increase the accuracy of wave parameter forecasting, and integrating the developed method into decision support systems for navigators.

Keywords: satellite survey of the earth's surface, recognition from satellite images, Recognition methods, waves in the water area, neural network training.

Zheretintsev I., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: ilfestas@mail.ru

Glushkov S., professor, vice-rector for conventional training, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: Glushkov@msun.ru

Zheretintseva N., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: geretinceva@mail.ru

---

Транспорт

УДК 338.47

Развитие цифрового потенциала как фактор повышения устойчивости транспортной организации

Развитие цифровых технологий обусловливает изменение требований к параметрам транспортных услуг. Применение цифровых технологий позволяет повысить информационную прозрачность деятельности перевозчиков и взаимодействующих с ними компаний. Ожидаемые от цифровизации транспортной отрасли эффекты полностью соответствуют целям концепции устойчивого развития общества, что обусловливает актуальность вопроса управления устойчивостью организации через развитие её потенциала.  Управление потенциалом предполагает систематическую оценку объекта управления, для внедрения которой предложено использовать методы экспертных оценок, сравнения, взвешенной оценки и расчета коэффициентов. В ходе исследования были выявлены факторы цифровизации, как системного, так и отраслевого характера.  Разработан перечень параметров для проведения оценки, а также предложена методика для оценки уровня и степени использования цифрового потенциала транспортной организации. Результаты оценки цифрового потенциала организации в совокупности с данными о состоянии барьеров формируют информационную базу для принятия управленческих решений относительно направлений, а также методов повышения потенциала устойчивости организации.

Ключевые слова: цифровой потенциал, устойчивость организации, методы оценки потенциала организации, эффекты и факторы цифровизации отрасли.

Табачникова Е.В., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и технологии бизнес-менеджмента на водном транспорте», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, доцент кафедры «Менеджмент и государственное и муниципальное управление», Санкт-Петербургский университет технологий управления и экономики, e-mail: tabachnikovaev@gumrf.ru, tabachnikova_eka@mail.ru

Development of digital potential as a factor in increasing the sustainability of a transport organization

The development of digital technologies determines changes in the requirements for the parameters of transport services. The use of digital technologies allows to increase the information transparency of the activities of carriers and companies interacting with them. The effects expected from the digitalization of the transport industry are fully consistent with the goals of the concept of sustainable development of society, which determines the relevance of the issue of managing the sustainability of an organization through the development of its potential. Potential management involves a systematic assessment of the management object, for the implementation of which it is proposed to use the methods of expert assessments, comparison, weighted assessment and calculation of coefficients. The study identified digitalization factors of both a systemic and industry nature. A list of parameters for the assessment has been developed, and a methodology has been proposed for assessing the level and degree of use of the digital potential of a transport organization. The results of the assessment of the digital potential of an organization, together with data on the state of barriers, form an information base for making management decisions regarding the directions, as well as methods for increasing the sustainability potential of the organization.

Keywords: digital potential, organizational sustainability, methods for assessing organizational potential, effects and factors of industry digitalization.

Tabachnikova E., Ph.D., associate professor, associate professor of the Economy and technologies of business management in water transport chair,  FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», associate professor of the Management and Public and Municipal Administration chair, St. Petersburg University of Management Technologies and Economics, e-mail: tabachnikovaev@gumrf.ru, tabachnikova_eka@mail.ru

---

Транспорт

УДК 65

Лоукостеры в России: проблемы и пути развития

В статье проведён анализ деятельности лоукостеров на российском рынке авиаперевозок; рассмотрены основные проблемы, с которыми сталкиваются российские лоукостеры, высокие эксплуатационные расходы, низкая пропускная способность региональных аэропортов, законодательные ограничения; оценены перспективы расширения сети маршрутов, внедрения инновационных технологий и повышения доступности авиаперевозок для населения, особенно в удаленных регионах страны. Практическая реализация предложенных рекомендации по улучшению конкурентоспособности российских лоукостеров и выведению их на новый уровень будет способствовать росту объема оказанных услуг и интеграции отечественных лоукостеров в международную авиационную сеть.

Ключевые слова: авиакомпании-лоукостеры, проблемы развития авиакомпании-лоукостеров, перспективы развития авиакомпаний-лоукостеров, инновации, финансовая устойчивость, международная авиационная сеть.

Карпова В.К., магистрант, Высшая школа управления, Российский университет дружбы народов им. Патриса Лумумбы, e-mail: valia747@yandex.ru,

Бекетова О.Н., д.э.н., профессор, Высшая школа управления, Российский университет дружбы народов им. Патриса Лумумбы, e-mail: astole@yandex.ru

Low-cost airlines in Russia: problems and development paths

The article analyzes the challenges and prospects for the development of low-cost airlines in the Russian air transportation market. It examines key issues faced by Russian low-cost carriers, including financial stability, cost management, and adaptation to changing market conditions. The prospects for expanding route networks, implementing innovative technologies, and increasing the accessibility of air travel for the population, particularly in remote regions of the country, are assessed. The practical implementation of the proposed recommendations to improve the competitiveness of Russian low-cost carriers and elevate them to a new level will contribute to an increase in service volume and the integration of domestic low-cost airlines into the international aviation network.

Keywords: low-cost airlines, problems of low-cost airlines development, prospects for low-cost airlines development, innovations, financial stability, international aviation network.

Karpova V., master`s degree student, Higher School of Management, RUDN, e-mail: valia747@yandex.ru,

Beketova O., Doctor of Economics, professor, Higher School of Management, RUDN, e-mail: astole@ yandex.ru

---

Транспорт

УДК 658.5

Постановка оптимизационной задачи закрепления мобильных бригад работников за участками пассажирских обустройств

В статье рассматриваются вопросы организации работ по ремонту и текущему содержанию объектов пассажирских обустройств. Выполнена математическая постановка задачи выбора мест для размещения бригад работников и закрепления за бригадами обслуживаемых объектов пассажирской инфраструктуры. В статье показаны разные способы формализации задачи обеспечения равномерной загрузки бригад работников, которая имеет большое значение при организации работ по текущему содержанию объектов пассажирских обустройств.

Ключевые слова: остановочный пункт, бригада работников, база размещения, ремонт и текущее содержание объектов пассажирских обустройств.

Сидоренко В.Г., д.т.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: valenfalk@mail.ru

Копылова Е.В., д.т.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: miit.kopylova@yandex.ru

Statement of the optimization problem of assigning mobile teams of workers to passenger facilities sections

The article describes the organization of work related to the repair and ongoing maintenance of passenger transport facilities between stop points. The authors have mathematically formulated the problem of selecting locations for deploying teams of workers and ensuring the staffing of passenger infrastructure facilities under maintenance. The article discusses various methods for formalizing the issue of ensuring uniform workload distribution among teams of workers, which is crucial for maintaining passenger transportation infrastructure.

Keywords: stop point, team of workers, the base of placement, the repair and ongoing maintenance of passenger transport facilities.

Sidorenko V., Doctor of Technical Sciences, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: valenfalk@mail.ru

Kopylova E., Doctor of Technical Sciences, associate professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: miit.kopylova@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 629.5:629.12

Особенности подсчета коэффициента углеродоемкости для судов типа «танкер-химовоз»

Политика декарбонизации морской индустрии, проводимая Международной Морской Организацией (ИМО) с 2009 года, направлена на снижение углеродного следа морских судов. Для достижения амбициозных целей на законодательном уровне внедрены ряд методов контроля энергоэффективности морских судов и одним из них стал индекс интенсивности выбросов углерода (CII). С 2023 года все суда обязаны ежегодно рассчитывать значения коэффициента CII, который определяет судно по шкале от A до E. Методика расчета коэффициента CII была пересмотрена несколько раз, но все еще не может применяться одинаково эффективно для различного типа судов. В связи с устойчивым ростом рынка химической промышленности и, соответственно, увеличением флота судов, обслуживающих данные логистические маршруты, имеется высокая потребность в точном методе оценки энергоэффективности нефтехимического флота. Авторы проводят анализ существующей методологии расчета коэффициента CII и рассматривают особенности операционного профиля для судов типа «танкер-химовоз». Целью статьи является определение необходимых изменений для расчета коэффициента интенсивности выбросов углерода CII, которые позволят точность полученного значения коэффициента, а значит и уровень энергоэффективности как судна.  

Ключевые слова: коэффициент интенсивности выбросов углерода CII, танкер-химовоз, парниковые газы, загрязнение атмосферы, декарбонизация морской индустрии.

Костылев И.И., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Теплотехники, судовых котлов и вспомогательных установок», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: KostylevII@gumrf.ru

Стонт И.В., аспирант, кафедра «Теплотехники, судовых котлов и вспомогательных установок», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail:  ivan100nt@mail.ru

Special features of the calculation of the carbon intensity index for oil chemical tankers

The decarbonization policy for the shipping industry, implemented by the International Maritime Organization (IMO) since 2009, aims to reduce the carbon footprint of ships. In order to achieve these ambitious goals, a number of methods for monitoring the energy efficiency of ships have been legislated, one of which is the Carbon Intensity Index (CII). From 2023, all ships will be required to calculate a CII factor annually, which will rate the ship on a scale from A to E. The methodology for calculating the CII factor has been revised several times, but still cannot be applied equally effectively to different types of ships. Due to the rapid growth of the chemical industry market and the consequent increase in the fleet of vessels serving these logistics routes, the need for an accurate method to assess the energy efficiency of the petrochemical fleet is quite high. Focusing on the “oil chemical tanker” type of vessel, the authors analyze the existing methodology for calculating the CII coefficient and consider the features of the operational profile of this type of vessel. The aim of the article is to identify the necessary changes to the calculation of the CII coefficient that will allow the most accurate values of the coefficient to be obtained, and thus the level of energy efficiency of both the ship and the fleet as a whole to be understood. 

Keywords: carbon Intensity Indicator, oil chemical tanker, greenhouse gases, air pollution, decarbonization of the marine industry.

Kostilev I., Doctor of Science, professor, head of the Heat Engineering, Marine Boilers and Auxiliary Installations chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail:   KostylevII@gumrf.ru

Stont I., the post-graduate student, Heat Engineering, Marine Boilers and Auxiliary Installations chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: ivan100nt@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656

Формализация технико-технологических особенностей железнодорожного транспортного узла в виде параметрической модели

Представленная работа посвящена разработке универсальной параметрической модели железнодорожной инфраструктуры. В исследовании рассматриваются ключевые инфраструктурные элементы: перегоны, станции, системы электрификации и автоматики. Модель позволяет систематизировать данные о состоянии объектов, оптимизировать их использование и оценивать эксплуатационные показатели. Представленные результаты могут быть применены для модернизации железнодорожной сети и повышения её эффективности.

Ключевые слова: параметрическая модель, железнодорожный транспорт, станции, системы электрификации, автоматика, эксплуатационные показатели, модернизация, оптимизация.

Колмыков В.С., ведущий инженер «УО РАПС», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Сидраков А.А., к.т.н., доцент кафедры «ЖДСТУ», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Воробьев Д.С., аспирант кафедры «ЖДСТУ», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Formalization of technical and technological features of a railway transport junction in the form of a parametric model

The presented work is devoted to the development of a universal parametric model of railway infrastructure. The research considers key infrastructure elements: interstation tracks, stations, electrification and automation systems. The model makes it possible to systematise data on the condition of objects, optimise their use and evaluate their operational performance. The presented results can be applied to modernise the railway network and improve its efficiency.

Keywords: parametric model, railway transport, stations, electrification systems, automation, operational indicators, modernization, optimisation.

Kolmikov V., lead engineer of Educational Department of the Russian Academy of Railway Engineering, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Sidrakov A., Ph.D., assistant professor, Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Vorobev D., the post-graduate student, Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 005

Анализ признаков определения перспективных направлений развития менеджмента в 2030-е годы на концептуальном уровне

Развитие экономики неуклонно влечет за собой необходимость развития систем управления (менеджмента). При этом обращает на себя внимание отставание развития менеджмента как науки от практических потребностей по крайней мере на концептуальном уровне. Указанные обстоятельства обусловили актуальность темы исследования.

Целью работы является анализ признаков, выделяемых в качестве определяющих перспективные направления развития менеджмента в 2030-е годы на концептуальном уровне.

Научная новизна полученных результатов заключается в систематизации факторов, определяющих концептуальные направления развития менеджмента в 2030-е годы.

Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при прогнозировании концептуальных перспектив развития менеджмента в 2030-е годы.

Ключевые слова: концепция, менеджмент 2030-е годы, прогноз, развитие.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой высшей математики, статистики и информатики Академия труда и социальных отношений, e-mail: Tebekin@gmail.com

Analysis of the signs of determining promising directions for management development in the 2030s at the conceptual level

The development of the economy steadily entails the need to develop management systems. At the same time, attention is drawn to the lag in the development of management as a science from practical needs, at least at the conceptual level. These circumstances determined the relevance of the research topic.

The aim of the work is to analyze the features identified as determining promising directions for management development in the 2030s at the conceptual level.

The scientific novelty of the obtained results lies in the systematization of factors that determine the conceptual directions of management development in the 2030s.

The practical significance of the obtained results lies in the possibility of their use in forecasting conceptual prospects for the development of management in the 2030s.

Keywords: concept, management 2030s, forecast, development.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Training of Managerial Personnel and Specialists, Head of the Department of Higher Mathematics, Statistics and Informatics Academy of Labor and Social Relations, e-mail: Tebekin@ gmail.com

---