Европейская комиссия рассмотрит проекты развития транспортной инфраструктуры в странах-членах содружества, претендующих на финансирование ЕС. На развитие транспорта ЕК согласовала рекордную сумму в 11,9 млрд евро. Государства-члены ЕС должны представить свои предложения до 26 февраля 2015, сообщается на сайте Еврокомиссии.

11,9 млрд евро - это первый транш нового пакета инвестиций, принятого ЕК в рамках «Программы объединения европейских инфраструктур» (Connecting Europe Facility – CEF). Суммарный объем инвестиций в период 2014-2020 составит 26 млрд евро. С 2007 по 2013 гг. на инвестиции в транспорт было направлено всего с 8 млрд евро.

В рамках реализации программы предполагается обеспечить железнодорожными и автомобильными подходами 94 крупнейших порта Европы, организовать железнодорожное сообщение между крупными городами и 38 ключевыми аэропортами, проложить 15 тыс. км железнодорожных путей для организации высокоскоростного сообщения, построить 35 объектов трансграничной инфраструктуры для расширения пропускной способности.

Как отмечают в ЕК, для получения финансирования будут отобраны наиболее конкурентоспособные проекты в рамках девяти основных транспортных коридоров Европы:

1. Скандинавско-Средиземноморский коридор, пересекающий Европу с севера на юг: из Финляндии в Швецию через Балтийское море, через Германию, Альпы и Италию до Сицилии и Мальты.

2. Коридор Северное - Балтийское море, соединяющий порты Восточного побережья Балтийского моря с портами Северного моря. Важнейшим проектом является «Rail Baltic»- строительство железной дороги с колеей европейского стандарта, которая соединит Таллин, Ригу, Каунас с Северо- Восточной Польшей.

3. Коридор Северное - Средиземное море, пролегающий от Ирландии и севера Великобритании через Нидерланды, Бельгию и Люксембург до Средиземного моря на юге Франции.

4. Коридор Балтийское - Адриатическое Море, пролегаеющий через промышленные районы Южной Польши, Вену и Братиславу, Восточные Альпы и Северную Италию. Маршрут включает в себя важные железнодорожные проекты, включая строительство базовых туннелей Земеринг и Коральм в Австрии.

5. Азиатско-Средиземноморский Коридор, соединяюший побережья Северного, Балтийского, Черного и Средиземного морей, включая Эльбу.

6. Коридор Рейн-Альпы - один из самых оживленных транспортных маршрутов Европы, соединяющий крупнейшие порты Северного моря - Роттердам и Антверпен - со средиземноморским бассейном через крупные экономические центры в Швейцарии, Германии и Северной Италии.

7. Атлантический коридор, соединяющий западную часть Пиренейского полуострова и порты Гавр и Руан в Париже и далее до Мангейма и Страсбурга. Коридор предполагает развитие высокоскоростных железнодорожных линий и параллельных конвенциональных железных дорог, а также водного пути по Сене.

8. Коридор Рейн-Дунай, в основе маршрута которого лежат водные пути по Майну и Дунаю. Коридор соединяет районы Страсбурга и Франкфурта с Веной, Братиславой, Будапештом и до черноморского побережья. Важное ответвление коридора до границы с Украиной: соединяет Мюнхен, Прагу, Жилину, Кошицу.

9. Средиземноморский коридор, связывающий Пиренейский полуостров с Венгерско-украинской границей.

Предполагается, что проекты будут финансироваться из фондов ЕС, исключая возможность национального финансирования. Результаты отбора проектов будут опубликованы летом 2015.