Темпы строительства судов арктического флота в 2,6 раза отстают от темпов выбытия. За последние 20 лет флот пополнился 224 судами в то время как списано было 582. Из эксплуатации выводились преимущественно сухогрузы (в том числе контейнеровозы) и рыболовные суда, а строились буксиры. Об этом сообщила пресс-служба ГТЛК в своем дайджесте «Транспорт в деталях».

Для российских заказчиков на верфях сейчас строится 115 судов арктического флота суммарной стоимостью свыше 1,5 трлн рублей. Большинство из них – танкеры и газовозы.

До 2030 года ожидается списание более 110 судов арктического флота, в том числе буксирных (57 ед.), сухогрузных (31 ед.) и наливных (12 ед.).

При этом по базовому прогнозу экспертов компании INFOLine, до 2030 года России потребуется около 200 новых судов арктического флота. Прогноз учитывает компенсацию выбывающего флота и потребность в судах, необходимых для увеличения грузопотока по СМП. В первую очередь будут востребованы буксиры, газовозы и танкеры.

Строительство транспортного и вспомогательного арктического флота придаст мощный импульс развитию грузоперевозок по СМП.