Морские порты

Информационно-аналитический журнал «Морские порты» освещает деятельность российского портового комплекса и всех процессов, связанных с международными перевозками внешнеторговых и транзитных грузов через морские порты России. Первый номер журнала вышел в 1997 году.

Издатель – Ассоциация морских торговых портов (АСОП). Журнал выходит 10 раз в год под эгидой Морской коллегии при Правительстве РФ и при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Минтранса России. Заявленный тираж – 7,5 тыс. экземпляров. Объем до 80 полос. Печать полноцветная, класса люкс.

Журнал распространяется по подписке, в виде представительских рассылок, а также на крупнейших международных и отраслевых выставках и конференциях, среди участников коллегий Росморречфлота, Минтранса РФ, конференций и советов директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

Содержание №9 (150) (2016)

Вертикаль власти/АМП

Порт Севастополь сегодня и завтра

После вхождения Республики Крым в состав Российской Федерации порты Крыма стали относиться к зоне ответственности Администрации морских портов Черного моря. На базе каждого из пяти портов был образован филиал АМП, проведена работа по формированию новой структуры портовых властей, их обучению и обустройству, после чего службы филиалов с необходимым штатом специалистов приступили к исполнению своих обязанностей по обеспечению безопасности мореплавания, транспортной безопасности и порядка в порту во вверенных им портах. О том, как это происходит сегодня в морском порту Севастополь и в каких условиях там работает портовая власть, рассказывает капитан порта Александр Стрижак.


Вертикаль власти/АМП

Стабильный рост в порту Охотск. Пока…

На деятельность в морском порту Охотск, как и во многих других северных портах, в немалой степени оказывают влияние климатические условия, определяющие сезонный характер работы. В нынешнем году погода позволила несколько увеличить сроки навигации – ледостав на реке Кухтуй, являющейся входными воротами в порт Охотск, начался немного позже, чем в предыдущие годы. Однако любые климатические отклонения неизбежно вызывают повышенное внимание к организации безопасности мореплавания в акватории такого специфичного и сложного порта, как Охотск.


Экономика/Стратегия

Экономический рост за горизонтом

К 2020 году российской экономике предписано вернуться на траекторию устойчивого роста, ВВП должен прибавлять примерно 4% в год. Это следует из задач, недавно поставленных президентом Владимиром Путиным перед правительством РФ. Бывший министр экономики Алексей Улюкаев сомневался, что такие задачи можно решить административным путем, утверждая, будто росту российской экономики мешают структурные проблемы. Теперь воплощать амбициозные планы предстоит выходцу из Минфина Максиму Орешкину.

А вот внешняя конъюнктура, по крайней мере, в ближайшие полгода будет благоприятной. Мировые цены на нефть останутся на текущем уровне или даже немного вырастут благодаря достигнутому внутри ОПЕК соглашению о сокращении добычи. Сегодняшний уровень почти на $10 выше, чем заложенный в бюджет РФ будущего года ориентир, то есть российская казна получит больше нефтяных денег и чиновникам легче будет справиться с бюджетным дефицитом.


АСОП/Совет директоров

Высокая инициативность дает результаты

В декабре 2016 года в Минтрансе России традиционно состоялся итоговый совет директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП) с участием представителей Минтранса и других федеральных органов исполнительной власти, на котором были подведены итоги совместной деятельности транспортного ведомства и Ассоциации в области нормативно-правового регулирования портовой отрасли.

На совете была отмечена высокая результативность проделанной работы и ее объем, что отразилось в большом количестве инициатив, вошедших как в ключевые законодательные акты портовой отрасли, так и во многие связанные с ними федеральные законы, регулирующие другие отрасли и сферы деятельности.


Развитие/МТК

Место России в проекте «Новый шелковый путь»

Внутренний рынок Китая при снижении общего уровня мировой торговли в период экономического кризиса не способен потребить то количество товаров, которое он производит. Рост таких экономических показателей, как заработная плата и стоимость ведения бизнеса, повышает цену продукции, поэтому, чтобы избежать резких колебаний в китайской экономике и поддержать уровень роста ВВП, правительство КНР выбрало путь мягкой экспансии в остальной мир.

Выдвинув в 2013 году идею восстановления древнего транспортного маршрута из Азии в Европу как Новый шелковый путь под девизом «Один пояс – один путь», Китай одновременно открывает своим товарам выход на европейские рынки сбыта, усиливает свое влияние в мире и способствует развитию других регионов, по территории которых пройдет этот логистический маршрут.


Порты/АМП

Сахалинский дозор

Суровые условия навигации в районе Сахалина, Камчатки и Курильских островов придают особую значимость работе морских спасателей. О том, как сухие правила «Основных направлений и мероприятий государственной политики по формированию системы поисково-спасательного обеспечения морской деятельности» реализуются на практике, рассказывает начальник Морского спасательного подцентра «Южно-Сахалинск» Анатолий Махно.


Стивидоры/Перспективные планы

Среди портов Арктики растет конкуренция

Реализация государственных проектов по развитию военной и транспортной инфраструктуры в Арктике, возрождение и модернизация инфраструктуры морских портов вдоль трассы Северного морского пути способствуют повышению интереса грузоотправителей к северным портам России, в том числе к Кандалакшскому. В связи с этим ООО «Кандалакшский морской торговый порт» привлечен к реализации данных проектов в качестве оператора морского терминала, ответственного за своевременную и эффективную перевалку грузов с наземного на морской транспорт. О том, как работает сегодня стивидорная компания, рассказал заместитель генерального директора по развитию ООО «КМТП» Александр Мюллер.


Техника и технологии/Строительство ГТС

Особенности строительства: технология, работающая от юга до Крайнего Севера

Амбициозные планы российского государства по развитию северных широт могут заметно упроститься в реализации, если обратить внимание на современные технологические решения в строительстве. Два с половиной века назад великий русский ученый Михаил Васильевич Ломоносов сказал, что могущество России будет прирастать Сибирью. Сегодня можно уточнить: речь идет о северных приполярных широтах.

Действительно, в Русской Арктике сосредоточены огромные запасы полезных ископаемых, углеводородов, которые не только востребованы отечественной экономикой уже сейчас как топливо и сырье, но и могли бы стать стимулом для ее дальнейшего развития. Но те месторождения расположены далеко от цивилизации, их освоение сопряжено с колоссальными трудностями инфраструктурного характера.

Нужно строить порты, нужно укреплять берега и прокладывать дороги в сложнейших условиях вечной мерзлоты. В свою очередь, работы в удаленных районах чреваты огромными затратами. Каково это привезти на «край света» цемент, сделать опалубку – и так на многие километры стройки... Однако выход из ситуации есть, он лежит в области более широкого применения так называемых трубошпунтов.


Форум/Техника и технологии для портов

Портовая техника: палитра инноваций

В начале октября в Санкт-Петербурге в рамках международной выставки «Транстек-2016» прошла конференция «Техника и технологии для портов: эффективные инвестиции», организованная Ассоциацией морских торговых портов (АСОП) и редакцией журнала «Морские порты». В работе конференции приняли участие более 100 представителей компаний портовой отрасли и партнерских предприятий – производителей и поставщиков подъемно-транспортной техники и перегрузочного оборудования. Зарубежные и отечественные производители рассказали об особенностях работы на российском портовом рынке и новинках своего производства. Конференция вызвала живой интерес участников, а по итогам выступлений при участии АСОП была принята резолюция как рекомендация портовикам к принятию того или иного технического решения.


Грузовая база/Черные металлы

Сужение емкости внутреннего рынка и блокада экспорта

В 2015 году темпы роста производства в отечественной черной металлургии замедлились, по итогам 2016 года эта тенденция сохраняется. Снижение выпуска продукции происходит в первую очередь из-за сокращения емкости внутреннего рынка, вызванного кризисными явлениями в основных металлопотребляющих отраслях – машиностроении и строительной индустрии.

Рост мировых цен на продукцию черной металлургии в 2016 году, по идее, должен был подтолкнуть российских металлургов к увеличению экспорта, но этого не произошло, поскольку отрасль столкнулась с беспрецедентным усилением ограничительных мер нетарифного регулирования со стороны основных стран-импортеров, прежде всего входящих в ЕС.

Итогом происходящих событий стала стагнация российского производства и снижение инвестиционной активности в металлургической отрасли. Восстановление спроса и возобновление роста производства черных металлов, по прогнозам экспертов, возможно не ранее 2018 года.


РЖД – вектор движения

Премия за скорость

В 2017 году тариф на грузовые перевозки по железной дороге вырастет на 6%. Из них 4% – ожидаемая индексация, а 2% – премия, которой правительство РФ решило поощрить железнодорожников за хорошую работу и растущую скорость доставки. Рассматриваются также варианты точечного повышения тарифов, они могут ударить по отправителям контейнеров и угольной продукции. Для отдельных грузоотправителей, по прикидкам экспертов, общий рост может превысить 15%.


Статистика

Все грузы России

Объем перевалки грузов в морских портах России за 9 месяцев 2016 г., тыс. т. Информация предоставлена ЗАО «Морцентр ТЭК».



Новости

Лента новостей

Ученые отметили восстановление экосистемы Черного моря

Ученые отметили восстановление экосистемы Черного моря Черное море стало значительно чище за последние 20 лет, вернувшись к состоянию середины прошлого век...

Траулер «Надежда» потерял ход в южной части Японского моря.

Траулер «Надежда» потерял ход в южной части Японского моря. На траулере «Надежда» на переходе из порта Пусан (Ю. Корея) в район рыбного промысла Охотско...

Российская экономика

Власти планируют приватизировать «Совкомфлот» в марте - апреле за 30 млрд руб. - Минфин

Власти планируют приватизировать «Совкомфлот» в марте - апреле за 30 млрд руб. - Минфин Приватизация «Совкомфлота» планируется на март - апрель 2017 г., правительство рассчитывает получить...

Росавтодор направит 87,7 млрд руб. на строительство и реконструкцию дорог в 2017 г.

Росавтодор направит 87,7 млрд руб. на строительство и реконструкцию дорог в 2017 г. Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) направит 87,7 млрд рублей на строительство и рек...

Транспортная политика

Правительство РФ поручило Минтрансу проработать возможность однократного повышения тарифа «Платона»

Правительство РФ поручило Минтрансу проработать возможность однократного повышения тарифа «Платона» Правительство РФ дало поручение Минтрансу проработать возможность однократного повышения тарифа «Пла...

Латвия одобрила договор о прокладке магистрали Rail Baltica

Латвия одобрила договор о прокладке магистрали Rail Baltica Правительство Латвии одобрило договор с Литвой и Эстонией о прокладке железнодорожной магистрали Rai...

Морские порты

Объем ж/д перевозок зерна в порты в 2016 году сократился на 0,4%, до 7 млн тонн

Объем ж/д перевозок зерна в порты в 2016 году сократился на 0,4%, до 7 млн тонн Железнодорожные перевозки зерновых грузов в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итога...

«Универсальный перегрузочный комплекс» в 2016 г. увеличил перевалку на 7%, до 4,5 млн тонн

«Универсальный перегрузочный комплекс» в 2016 г. увеличил перевалку на 7%, до 4,5 млн тонн Грузооборот стивидорной компании ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» (УПК, порт Усть-Луга...




Морской транспорт

Viking Line перевез за 2016 год 6,5 млн пассажиров, на 1% меньше, чем годом ранее

Viking Line перевез за 2016 год 6,5 млн пассажиров, на 1% меньше, чем годом ранее Крупнейшая финская паромная компания Viking Line подвела итоги 2016 г. Общее число перевезённых пасс...

Eimskip разместит заказ на новые контейнеровозы в Китае

Eimskip разместит заказ на новые контейнеровозы в Китае Исландский контейнерный перевозчик Eimskip намерен разместить заказ на строительство двух контейнеро...

Речной транспорт

Волжское пароходство перевезло 5,2 млн тонн грузов в 2016 году

Волжское пароходство перевезло 5,2 млн тонн грузов в 2016 году В 2016 году суда Волжского пароходства (входит в UCL Holding) перевезли 5,2 млн тонн грузов,...

ОСК и «Водоходъ» заключили контракт на строительство круизного лайнера

ОСК и «Водоходъ» заключили контракт на строительство круизного лайнера Судоходная компания «Водоходъ», входящая в UCL Holding Владимира Лисина, заключила с «Объединенной с...

Ж/Д транспорт

РЖД в 2016 г. закупили 493 локомотива на 67,9 млрд рублей

РЖД в 2016 г. закупили 493 локомотива на 67,9 млрд рублей ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) направило в 2016 году на приобретение локомотивов 67,...

Металлурги попросили Минтранс не допустить внедрения РЖД системы договоров take-or-pay

Металлурги попросили Минтранс не допустить внедрения РЖД системы договоров take-or-pay Партнерство крупнейших металлургов «Русская сталь» направило на прошлой неделе в Минтранс письмо с п...

Авто транспорт

Центр тестирования беспилотных фур в Подмосковье будет запущен в мае - Росавтодор

Центр тестирования беспилотных фур в Подмосковье будет запущен в мае - Росавтодор Испытательный центр для беспилотных грузовых автомобилей в подмосковном Шахово будет запущен в мае 2...

Росавтодор предлагает ограничивать движение грузовиков весной и летом

Росавтодор предлагает ограничивать движение грузовиков весной и летом Росавтодор выступил с инициативой ограничивать движение грузовых транспортных средств в весенний и л...

Аналитика

Транспортная политика

Проблемы развития портовой инфраструктуры на основе ГЧП

Проблемы развития портовой инфраструктуры на основе ГЧП Развитие транспортной инфраструктуры в России осуществляется на основе Транспортной стратегии Россий...

Эффективность невозможна без нового флота

Эффективность невозможна без нового флота Проблемы рыбопромыслового и технического флота оказались недавно в центре внимания двух серьезных го...

Морские порты

Обеспечение транспортной безопасности в порту Ростов-на-Дону

Обеспечение транспортной безопасности в порту Ростов-на-Дону Обеспечение безопасности на транспортном объекте или транспортном средстве прежде всего является фак...

Перспективы развития морского порта Кандалакша

Перспективы развития морского порта Кандалакша Морской порт Кандалакша расположен на Белом море в северо-западной части Кандалакшского залива и пре...

Морской транспорт

Группа Norden: ставка на продуктовые танкеры

Группа Norden: ставка на продуктовые танкеры «Морской флот» продолжает обзор крупнейших мировых перевозчиков нефти. На пятом месте – датская груп...

BW GROUP: триумф, закат и возрождение

BW GROUP: триумф, закат и возрождение В 1970-е годы прошлого века World-Wide Steamship Company, основанная гонконгским бизнесменом китайск...

Ж/Д транспорт

БАМ и Транссиб: путь угля к Тихому океану

БАМ и Транссиб: путь угля к Тихому океану Строительство Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМ) оказалось самым дорогим инфр...

Процессный подход в управлении перевозками

Процессный подход в управлении перевозками Одной из основных целей деятельности транспортных предприятий является качественное обслуживание гру...




Темы

Инфраструктура / Образование

Сколько еще ученых мы потеряем?

Сколько еще ученых мы потеряем? Научные кадры представляют собой наиболее важную часть научного блока в мониторинге, моделировании и...

О лекциях, лекторах и стандартах образования

О лекциях, лекторах и стандартах образования Проблема хорошего образования была актуальной во все времена. Одновременно с ней бок о бок существуе...

Грузовая база

Контейнерные надежды

Контейнерные надежды В 2015 году грузооборот российских контейнерных терминалов сократился на 25% по отношению к пред...

Неоднозначный манёвр для нефтепереработки

Неоднозначный манёвр для нефтепереработки Запущенный с 2015 года в нефтяной отрасли «большой налоговый маневр» уже успел оказать положительное...

Безопасность мореплавания

Гендерные вопросы подготовки кадров для судоходной отрасли

Гендерные вопросы подготовки кадров для судоходной отрасли На склоне лет Сократ сказал: «Я собираюсь посвятить остаток дней выяснению только одного вопроса: по...

Вероятностная оценка надежности элементов корпуса судна

Вероятностная оценка надежности элементов корпуса судна Обеспечение безопасности человека на море – чрезвычайно сложная и многогранная проблема. Ее решение ...

Севморпуть

Арктическая задача

Арктическая задача Для полноценного освоения Арктики и контроля за движением судов по Северному морскому пути России не...

Ледоколы СМП: кругло-годичная навигация на поле статистики

Ледоколы СМП: кругло-годичная навигация на поле статистики Исторически сложилось так, что Северный морской путь (СМП) рассматривается как Западный и Во...




Судостроение

Россия снова в лидерах глубоководных исследований

Россия снова в лидерах глубоководных исследований У Пентагона появилось официальное подтверждение его опасений по поводу российской глубоководной прог...

Как привести российские правила постройки и эксплуатации судов в соответствие с требованиями кодекса?

Как привести российские правила постройки и эксплуатации судов в соответствие с требованиями кодекса? В этой статье представляются результаты предварительного анализа Международного кодекса для судов, э...

Таможня

Таможенный кодекс ЕАЭС в эксклаве

Таможенный кодекс ЕАЭС в эксклаве В силу эксклавного положения Калининградской области ее транспортный бизнес особенно  чувс...

Проблемы и вопросы морских грузоперевозок

Проблемы и вопросы морских грузоперевозок К сожалению, из года в год функционирование морских пунктов пропуска РФ вполне можно квалифицировать...

Пиратство

Охотники за пиратами

Охотники за пиратами Многие обыватели, да и, что греха таить, сами заказчики считают, что работа вооруженной морской охра...

Moran Security Group: Тенденции и прогноз пиратства в Индийском океане. Опыт противодействия

Moran Security Group: Тенденции и прогноз пиратства в Индийском океане. Опыт противодействия Проблема сомалийского пиратства в Индийском океане, где пролегают основные торговые маршруты, связыв...

Из истории флота

В Империи экспорт нефти был запрещен

В Империи экспорт нефти был запрещен Российская нефть – ее история охватывает вопросы нефтедобычи, нефтепереработки, транспорта и, конечн...

Славными победами сильны

Славными победами сильны В Севастополе и на Черноморском флоте по инициативе Севастопольского Морского собрания (СМС)...

Наши издания

Морские вести России

Газета «Морские вести России» издается при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта и Морской коллегии при Правительстве РФ тиражом 9 тыс. экземпляров, полным цветом, объемом до 28 полос. Формат издания - А-3 …

Морской флот

Информационно-аналитический журнал «Морской флот» освещает деятельность российского судоходства и всех процессов, связанных с морскими перевозками внешнеторговых грузов РФ …

Морские порты

Информационно-аналитический журнал «Морские порты» освещает деятельность российского портового комплекса и всех процессов, связанных с международными перевозками внешнеторговых и транзитных грузов через морские порты России …

Международный экспедитор

ВНИМАНИЕ! Издательство объявляет о продаже или аренде журнала «Международный экспедитор». Информационно-аналитический журнал освещает вопросы транспортной логистики, складского хозяйства, таможенного оформления грузов и ...




Транспортное дело России

Научный журнал «Транспортное дело России», основан в 1999 году, входит в Перечень ВАК. Выходит 6 раз в год ...

Инновационная экономика

Научный журнал «Инновационная экономика: информация, аналитика, прогнозы», выходит с 2010 года 6 раз в год ...

Справочник морские порты

В 2016 году редакция выпустила 7-е издание справочника. Первый выпуск состоялся в 2001 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Справочник речные порты

В 2015 году, по поручению Росморречфлота, редакция подготовила и выпустила 3-е издание справочника. Первый выпуск состоялся в 2011 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Спецпроекты

Конференции

Анонсы, репортажи и отчеты с конференций и семинаров, организуемых издательством «Морские вести России». На конференциях обсуждаются самые актуальные проблемы отрасли судоходства, судостроения и портово...

Бюллетень новостей

С 2010 года издательство «Морские вести России» ведет интернет-рассылку собственного бюллетеня отраслевой информации с подборкой наиболее важных новостных сообщений. «Бюллетень новостей» рас...

Торговая площадка

В данном разделе публикуются объявления о покупке/продаже/аренде перегрузочного оборудования, средств транспорта, услуг и вакансий.

По условиям размещения объявлений обращаться по тел.: +7 (495) 763-54-2...

Информация СКЦ

Регулярная сводка «Спасательно-координационного центра Росморречфлота» (СКЦ Росморречфлота). Все происшествия на водном транспорте, оповещения об опасных гидрометеорологических условиях.





Фото/Видео репортажи

Информационный интернет-портал «Морвести.Ру» публикует фоторепортажи о наиболее значимых событиях в отрасли морского и речного транспорта. Совещания и экспертные советы в Минтрансе и федеральных агентствах, н...

Конкурс коков

Конкурс планируется провести в два этапа 5 июля 2016 года.
1-й этап – отборочный тур, с 23 января 2012 года по 23 июня 2016 года
2-й этап – конкурс финалистов – 5 июля 2016 года.
Особые условия. Участи...

Конкурс «Удиви ближнего»

Журнал «Морской флот» открывает рубрику «Удиви ближнего». Это будут ваши фотографии, на которых есть что-то необычное, непривычное или загадочное, удивившее вас в дальних рейсах.

Если у вас появится ...