20 лет вместе с капитанами морского бизнеса

29.12.2016  
20 лет вместе с капитанами морского бизнеса

Уходящий 2016 год для издательства «Морские вести России» оказался достаточно урожайным на хорошие события. Так, 20 лет со дня выхода первого номера отметила газета «Морские вести России», 130-летие выхода первого номера отметил журнал «Морской флот». К этому событию редакция при поддержке ПАО «Совкомфлот» подготовила и выпустила в свет репринтные издания первого номера журнала от 1886 г., который назывался тогда «Русское судоходство торговое и промысловое на реках, озерах и морях», и его советского преемника – первого номера журнала «Водный транспорт» от 1923 года. В части юбилеев готовимся к 20-летию журнала «Морские порты», который состоится в 2017 году.

Кроме того, подготовлен и выпущен в свет очередной, 7-й том отраслевого бизнес-справочника «Морские порты России – 2016» (первый выпуск состоялся в 2001 году). Таким образом, проекту издательства в уходящем году исполнилось 15 лет! Справочник является уникальным отраслевым изданием, востребован деловым сообществом и имеет ресурсы для дальнейшего развития.

О минувших и грядущих юбилеях, особенностях справочника, об издательстве и его проектах, о развитии портового комплекса страны – в интервью главного редактора издательства Анатолия Кузнецова.

«МВР»: Анатолий Иванович, два юбилея двух ведущих изданий отрасли – это вдвойне приятно? Как отметили? Выпущенные семь томов справочника, вместивших 15 лет жизни отрасли (а каждый том около 500 полос текста), пришлись на годы интенсивного развития портового комплекса страны. Получается, это прямое документальное свидетельство того, как это было и кто это делал?

– Юбилейные даты – это всегда праздник души коллектива, вехи признания его профессиональной состоятельности. Отметили юбилеи в основном на страницах изданий. Поверьте, очень непросто удерживать на плаву любую компанию, а уж СМИ тем более, и тому множество причин. Но не о них речь, главное, что мы оправдываем доверие и надежды наших верных читателей и партнеров и из года в год регулярно приносим им информацию о событиях в отрасли. И еще, выражаю глубокую признательность всем, кто прислал поздравления и пожелания в адрес редакции по случаю наших юбилейных дат. Также глубоко признателен руководству Росморречфлота и Морской коллегии при Правительстве РФ за поддержку отраслевой прессы.

Что касается семи томов справочника, то, разумеется, эти полтора десятка лет в полной мере отражены на их страницах. Скажу больше, подборка книг тем более уникальна, что в советском периоде такого рода справочников не готовили. У нас же там не только цифры, но и люди. В любой момент можно не только узнать, где, что и как делалось, но и кто остался в истории отрасли.

Справочник «Морские порты России» – это действительно документальное свидетельство того, как шаг за шагом от дефицита портовых мощностей, от транспортной зависимости от соседей, бывших республик СССР, Россия пришла к профициту перегрузочных мощностей и полной транспортной независимости в экспортно-импортных перевозках грузов. Надо понимать, что досталось это отрасли большим трудом и точным расчетом.

«МВР»: О каком периоде деятельности портов и стивидорных компаний идет речь в свежем выпуске? На какие основные вопросы отвечает справочник?

А. Кузнецов: Седьмой выпуск содержит структурированную информацию по состоянию и перспективам развития портового комплекса страны в целом и по каждому морскому порту в частности. Информации, цифрам и фактам из нашего справочника можно доверять, поскольку данные предоставлены непосредственно предприятиями и организациями отрасли.

Подготовка седьмого издания справочника осуществлена в качестве официального отраслевого информационного ресурса по поручению Федерального агентства морского и речного транспорта при участии АСОП, ФГУП «Росморпорт» и под патронатом Морской коллегии при Правительстве РФ. Седьмой выпуск – это книга объемом 500 полос в удобном для пользователя формате А5 и тиражом 2000 экземпляров.

В книге содержатся необходимые сведения по каждому морскому порту о навигационных условиях мореплавания и СУДС, судозаходах, инфраструктурном развитии, гидротехнических сооружениях, перспективах развития предприятий, техническом оснащении, перегрузочных мощностях, номенклатуре экспортно-импортных и каботажных грузов и объемах перевалки, судоходных линиях, портовом флоте и услугах каждого порта, операторах морских терминалов, партнерах порта, указаны все компании, зарегистрировавшие свою деятельность в администрациях морских портов.

Справочник «Морские порты России» – это деловое издание для деловых людей, ведущих свой бизнес в морской отрасли России. Справочник выходит один раз в два года. В седьмом выпуске аккумулирована информация о деятельности предприятий отрасли в период 2014-2015 гг., а также анализ и статистика по объемам перевалки грузов в морских портах России, Украины и Прибалтики за этот же период. Представлены планы развития предприятий и организаций отрасли, сервисных компаний на период 2016-2017 гг.

«МВР»: По какому принципу построена верстка книги?

– Для удобства пользователей справочник сверстан по региональному принципу и делится на пять бассейнов: Арктический, Балтийский, Азово-Черноморский, Каспийский, Дальневосточный. Каждая администрация морских портов размещает сведения об условиях плавания в акватории, предоставляемых услугах в порту, перечень работающих на территории порта компаний и т.д.

ФГУП «Росморпорт» как системообразующее отраслевое предприятие представляет свои филиалы с информацией о наличии, состоянии и развитии содержащихся на их балансе причалов, СУДС, а также имеющийся и строящийся специальный флот.

О своих производственных возможностях и дальнейшем развитии заявляют на страницах справочника стивидорные компании, а также бизнес, оказывающий сервисные услуги в портах.

Информация по каждому порту иллюстрируется картой-схемой существующих причалов с обозначением перспективного строительства. Справочник выпущен только в печатной версии и не имеет электронного аналога. Подписаться на справочник можно в редакции по адресу: morvesti.ru.

«МВР»: Вы сказали о достигнутом профиците портовых мощностей, о каком периоде времени идет речь и какие приоритеты развития портового комплекса сегодня?

– Сегодня морское портовое хозяйство России насчитывает свыше 870 портовых комплексов, расположенных в 67 морских портах, общей мощностью около 900 млн тонн в год. Протяженность причального фронта – около 140 тыс. погонных метров. Несмотря на экономические сложности в стране, перевалка грузов в морских портах по итогам 2015 года возросла по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 5,5% и составила 676,8 млн тонн.

В 2016 году, по предварительным данным, рост грузооборота в целом по отрасли составит в пределах 6% и превысит 715 млн тонн.

Среди основных проектов, осуществляемых и планируемых к реализации в:

Балтийском и Арктическом бассейнах:

1. Завершение строительства международного морского перевалочного комплекса «Бронка» мощностью 1,9 млн TEU и 260 тыс. ед. накатной техники на полное развитие.

2. Развитие морского порта Усть-Луга в части создания терминала минеральных удобрений «ЕвроХим Усть-Луга» мощностью 7 млн тонн и Балтийского терминала удобрений мощностью 5,2 млн тонн.

3. Реконструкция контейнерного терминала в г. Балтийске и увеличение его пропускной способности с 150 тыс. TEU до 300 тыс. TEU.

4. Строительство морского международного терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в г. Пионерском пропускной способностью до 250 тыс. человек в год и 3 млн тонн паромных грузов.

5. Завершение строительства морского порта Сабетта мощностью 16,5 млн тонн СПГ в год.

6. Комплексное развитие Мурманского транспортного узла в составе угольного терминала мощностью до 5 млн тонн в год и нефтеналивного терминала мощностью 11 млн тонн в год.

Азово-Черноморском бассейне:

1. Создание сухогрузного района морского порта Тамань мощностью до 37,8 млн тонн (уголь, минеральные удобрения, генеральные грузы, зерно, рапс) на первом этапе и до 94 млн тонн на полное развитие (при подтверждении грузовой базы).

2. Реконструкция портовой инфраструктуры морского порта Новороссийск, в т.ч. терминалы ГК «НМТП» для перевалки минеральных удобрений, зерна, навалочных грузов и грузов в контейнерах мощностью до 24,5 млн тонн, а также строительство причала № 38 для перевалки грузов в контейнерах мощностью 350 тыс. TEU и зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн ГК «Дело-Портс» (при подтверждении грузовой базы и пропускной способности подъездной инфраструктуры).

3. Строительство Таманского терминала навалочных грузов ГК «ОТЭКО-Портсервис» мощностью 10 млн тонн угля на первом этапе и 35 млн тонн угля, минеральных удобрений, ЖРС и серы на полное развитие (при подтверждении грузовой базы), а также зернового терминала мощностью 14,5 млн тонн (при подтверждении грузовой базы).

4. Строительство терминала для перевалки аммиака и удобрений ЗАО «Тольяттиазот» мощностью до 5 млн тонн.

Дальневосточном бассейне:

1. Развитие угольного терминала ЗАО «Дальтрансуголь» в порту Ванино за счет реконструкции ближних железнодорожных подходов для обеспечения грузооборота 24 млн тонн в год (увеличение – 6 млн тонн).

2. Строительство угольного терминала ООО «Сахатранс» в бухте Мучке порта Ванино мощностью 24 млн тонн на полное развитие.

3. Строительство 3-й очереди угольного терминала АО «Восточный порт» с доведением мощности с 22 млн тонн до 39 млн тонн.

4. Строительство угольного терминала УППК «Север» мощностью 20 млн тонн в год.

5. Развитие и модернизация портовой инфраструктуры о. Сахалин, в т.ч. реконструкция гидротехнических сооружений паромной переправы Ванино – Холмск, реконструкция угольного терминала в порту Шахтерск в увязке с освоением Солнцевского угольного месторождения с доведением мощности с 3,5 млн тонн до 12 млн тонн, а также строительство пассажирского терминала в морском порту Корсаков.

6. Развитие портовой инфраструктуры на мысе Сигнальном морского порта Петропавловск-Камчатский в рамках ТОР «Камчатка», включая создание терминала для приема круизных судов и обработки контейнерных грузов мощностью до 600 тыс. тонн в год.

Следует отметить, что развитию отрасли во многом способствует деятельность Росморпорта по строительству судоходных гидротехнических сооружений морских портов и содержанию их в надлежащем техническом состоянии. Кроме того, Росморпорт также обеспечивает высокий уровень безопасности мореплавания в акваториях и на подходах к морским портам.

«МВР»: Что представляет собой издательство «Морские вести России» сегодня, какие выпускает журналы, что в них интересного могут найти читатели?

– Издательство представляет собой универсальную медиагруппу, сформировавшуюся на рынке СМИ в условиях естественной конкуренции и специализирующуюся на информационном сопровождении развития водных видов транспорта и смежных направлений. В основе деятельности группы – производство эксклюзивной аналитической информации, которую мы и предлагаем читателям наших изданий. Напомню линейку наших изданий:

Газета «Морские вести России». Основана в 1996 году как федеральное издание делового характера. Газета выходит два раза в месяц в формате А3 с полноцветной обложкой и черно-белым внутренним блоком на 20 полосах.

Цель газеты – информационная поддержка усилий власти и бизнеса по развитию морского и речного флота страны, возвращение России роли великой морской державы. Ее стержневая тема – организация безопасности судоходства на море и на реке, поскольку именно условие безопасных, гарантированных грузоперевозок является в конечном итоге основным конкурентным преимуществом судоходных компаний на рынке. Среди главных тем и привлечение молодежи в отрасль, воспитание патриотизма, верности избранной профессии и отечественному флагу.

Журнал «Морские порты». Основан в 1997 году как издание Ассоциации морских торговых портов. Журнал выходит при поддержке ФА «Росморречфлот» и Морской коллегии при Правительстве РФ в режиме 10 номеров в год, объем 64 полосы, качественная печать. Это центральное отраслевое информационно-аналитическое издание, объективно и профессионально отражающее максимально возможный круг вопросов развития портовой инфраструктуры и стивидорного бизнеса в стране.

На его страницах регулярно выступают первые руководители отрасли, топ-менеджеры крупнейших предприятий и компаний, аналитики, ученые, политики, депутаты Госдумы.

Цель журнала – информационная поддержка усилий власти и бизнеса по созданию комфортных условий для развития портовой составляющей экономики страны. Основная тема – содействие развитию портовых мощностей до 1 миллиарда тонн перевалки экспортно-импортных грузов в год и укрепление транспортной независимости страны.

Журнал «Международный экспедитор». Основан в 1998 году как издание Ассоциации российских экспедиторов. Сегодня выпуск приостановлен и журнал выставлен на продажу либо долговременную аренду.

Журнал «Транспортное дело России». Основан в 1999 году. Журнал широко известен в научных кругах как авторитетное научное издание, включенное в Перечень ведущих рецензируемых изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученых степеней доктора и кандидата наук Высшей аттестационной комиссии (ВАК) Министерства образования и науки РФ.

Журнал «Морской флот». Основан в 1886 году Императорским обществом содействия развитию торгового мореплавания под названием «Русское судоходство торговое и промысловое на реках, озерах и морях». С 1924 года журнал возобновил выход под названием «Водный транспорт», а с 1941 года выходит как «Морской флот».

С 2011 года журнал выходит в нашем издательстве в обновленном формате как журнал российского судоходства.

Цель журнала – стать информационным центром деловых кругов отрасли, ответственным источником информации в области морских грузоперевозок, дискуссионной площадкой для представителей судоходного бизнеса, авторитетным изданием для публикации экспертных исследований по актуальным вопросам конкурентоспособности участников рынка морских экспортно-импортных грузоперевозок. И конечно, продвигать популярность морских профессий среди молодежи, освещать инновационные подходы в отраслевом образовании.

Интернет-ресурс morvesti.ru. Все больше внимания уделяем информационному агентству издательства morvesti.ru. Еженедельно ведем рассылку собственного бюллетеня новостей. Заявки на получение бюллетеня принимаем по адресу: morvesti.ru. Предлагаем актуальную, объективную, структурированную информацию. Новостная лента всегда отвечает событиям дня, раздел аналитики ИА morvesti.ru привлекает пользователей эксклюзивными материалами по исследованиям различных аспектов экономики отрасли. Активная посещаемость сайта – около двух тысяч в сутки. Приглашаем к размещению рекламных баннеров на сайте.

«МВР»: Каковы планы вашего издательства?

– Прежде всего – поддерживать максимальную актуализацию публикаций, отвечать проблемам дня так, чтобы читатель искал наши издания. Предлагать больше материалов аналитического, прикладного характера, расширить тематический диапазон, усилить присутствие наших информационных ресурсов в Интернете.

Среди проектов издательства – отраслевая Книга почета «Люди нашей отрасли», которая выходит в режиме один раз в два года. Первый том вышел в 2009 году, второй – в 2012-м, третий – в 2014-м (специальный выпуск к 10-летию Росморречфлота), четвертый – в 2015-м (специальный выпуск к 70-летию Великой Победы в ВОВ 1941-1945 гг.). Очередной, пятый выпуск запланирован на 2017 год.

В 2011 году по поручению штаба отрасли издательство выпустило в свет первую книгу бизнес-справочника «Речные порты и внутренние водные пути России», где впервые была дана систематизированная информация о портах, компаниях и предприятиях речной отрасли. Справочник выходит один раз в два года. В 2017 году в свет выйдет 4-й том, подготовку которого мы начнем уже в январе. Приглашаем к участию все компании, ведущие свой бизнес в сфере речных грузоперевозок.

Особо хотелось бы отметить еще одно направление деятельности издательства – подготовку и проведение отраслевых конференций. В наступающем 2017 году состоятся:

Второй Всероссийский форум портовиков «ИНФРАСТРУКТУРА ПОРТОВ: новое строительство, реконструкция, модернизация» (AZIMUT Отель Санкт-Петербург), 29-31 марта 2017 г.

Организаторы форума: Ассоциация морских торговых портов (АСОП) и журнал «Морские порты».

Генеральный партнер форума: ФГУП «Росморпорт».

Форум задуман как деловая площадка для обсуждения актуальных вопросов развития морских портов, комплексной модернизации инфраструктуры существующих и строительства новых портовых терминалов; внесения предложений по совершенствованию нормативной базы в области проектирования, строительства, эксплуатации объектов портовой инфраструктуры.

В 2016 году делегатами Первого форума стали около 200 представителей портовой отрасли и партнерских организаций.

Значительное внимание на форуме будет уделено гидротехнической инфраструктуре портов – проектированию, строительству, мониторингу состояния и безопасной эксплуатации ГТС, комплексным системам безопасности акваторий и портов, совершенствованию нормативно-технической базы.

В последний день форума, 31 марта, состоится экскурсия на МПК «ЮГ-2» (ОАО «Морской торговый порт Усть-Луга»).

Приглашаю на форум и напоминаю, что еще есть время заранее запланировать участие в главном мероприятии портовой отрасли 2017 года.

Пятая конференция «Техника и технологии для портов: эффективные инвестиции», 21 сентября 2017 г., Санкт-Петербург, в рамках выставки «НЕВА-2017».

Основные темы:

– Текущее состояние и перспективы обновления парка перегрузочного оборудования морских портов.

– Мониторинг подъемно-транспортного оборудования в морских портах.

– Тренажерные технологии в учебном процессе, при разработке новой перегрузочной техники и подготовке кадров.

– Инновационные разработки отечественных и зарубежных производителей.

– Экономическое обоснование различных вариантов (обновление/модернизация).

Третья конференция «Специализированный, портовый и служебно-вспомогательный флот: сделано в России. Новые проекты, технологии и оборудование для строительства и модернизации», 20 сентября 2017 г., Санкт-Петербург, в рамках выставки «НЕВА-2017».

Главная тематика конференции – прогнозная оценка потребностей основных заказчиков в судах специализированного и вспомогательного флота и морской технике.

На конференции будут представлены новейшие разработки и последние технологические достижения в области судового оборудования, рассмотрены вопросы проектирования, строительства и модернизации судов, технического перевооружения предприятий судостроительной отрасли. Отдельные темы будут посвящены перспективам локализации производства и импортозамещения, развитию межотраслевой кооперации.

Словом, на проводимых издательством конференциях всегда не только профессионально интересно, но и практически полезно. Приглашаю, заходите к нам на площадку!

Морские вести России №18 (2016)


Вернуться к разделу

Новости

Лента новостей

«Нас словно прокляли»: Флот и армию США преследуют беды

 «Нас словно прокляли»: Флот и армию США преследуют беды 21 августа американский ракетный эсминец ВМС США «Джон Маккейн» столкнулся с танкером Alnic MC в рай...

В затопленных отсеках эсминца США «Джон Маккейн» нашли тела моряков

В затопленных отсеках эсминца США «Джон Маккейн» нашли тела моряков Водолазы при осмотре затопленных отсеков американского эсминца «Джон Маккейн» нашли останки нескольк...

Российская экономика

«Транснефть» получила от Сбербанка предложение о заключении мирового соглашения

«Транснефть» получила от Сбербанка предложение о заключении мирового соглашения «Транснефть» получила от Сбербанка предложение о заключении мирового соглашения по судебному разбира...

В Рыбинске завершают строительство «Кометы» – Миронов

В Рыбинске завершают строительство «Кометы» – Миронов В Рыбинске на судостроительном заводе завершают строительство «Кометы» нового поколения. Об этом соо...

Транспортная политика

Министр транспорта РФ провел встречу со Специальным представителем Президента Монголии

Министр транспорта РФ провел встречу со Специальным представителем Президента Монголии 22 августа состоялась встреча Министра транспорта РФ Максима Соколова со Специальным представителем ...

Литва не хочет «сдавать» России транспортировку белорусских нефтепродуктов

Литва не хочет «сдавать» России транспортировку белорусских нефтепродуктов Литовский премьер-министр предупреждает Беларусь о стратегической опасности и экономической невыгодн...

Морские порты

Fujairah Terminals в ОАЭ принял первое судно

Fujairah Terminals в ОАЭ принял первое судно Контейнерный терминал Fujairah Terminals в ОАЭ (оператор Abu Dhabi Ports) принял первое судн...

Валенсия в I полугодии стала крупнейшим контейнерным портом Испании

Валенсия в I полугодии стала крупнейшим контейнерным портом Испании Порт Валенсия стал крупнейшим контейнерным портом Испании по итогам первого полугодия, благодаря рек...




Морской транспорт

Глобальный контейнерооборот может вырасти до шестилетнего максимума

Глобальный контейнерооборот может вырасти до шестилетнего максимума Контейнерооборот 250 морских портов мира за первое полугодие вырос примерно на 6,7% по сравнению...

Уникальный газовоз «Совкомфлота» преодолел Северный морской путь за рекордные 6,5 суток

Уникальный газовоз «Совкомфлота» преодолел Северный морской путь за рекордные 6,5 суток 17 августа 2017 года танкер-газовоз «Кристоф де Маржери» успешно завершил свой первый коммерческий р...

Речной транспорт

В Ярославле презентовали скоростную моторную яхту на подводных крыльях

В Ярославле презентовали скоростную моторную яхту на подводных крыльях Вместе с мэрами Союза городов Золотого кольца глава Ярославской области Дмитрий Миронов совершил про...

В Ростове-на-Дону состоялось совещание по рассмотрению материалов по проектированию Багаевского гидроузла

В Ростове-на-Дону состоялось совещание по рассмотрению материалов по проектированию Багаевского гидроузла В Ростове-на-Дону 18 августа 2017 года заместитель руководителя Федерального агентства морского и ре...

Ж/Д транспорт

Транспортная система РФ может принять 7-8 млн тонн нефтепродуктов из Белоруссии

Транспортная система РФ может принять 7-8 млн тонн нефтепродуктов из Белоруссии Транспортная система РФ может принять 7-8 млн тонн нефтепродуктов из Белоруссии до конца года в случ...

Рост погрузки на сети РЖД в августе может превысить 0,3% - замглавы ЦФТО

Рост погрузки на сети РЖД в августе может превысить 0,3% - замглавы ЦФТО Рост погрузки на сети ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в августе может превысить запла...

Авто транспорт

Минтранс готовит предложения о дублере опасного участка трассы на границе с Финляндией

Минтранс готовит предложения о дублере опасного участка трассы на границе с Финляндией Министерство транспорта готовит предложения о дублере опасного участка на границе с Финляндией в рай...

Электротранспорт через 20 лет будет основным, но не заменит бензиновый и дизельный - Соколов

Электротранспорт через 20 лет будет основным, но не заменит бензиновый и дизельный - Соколов Электрический транспорт в ближайшие 20 лет станет основным видом, но не сможет полностью заменить бе...

Аналитика

Транспортная политика

Военно-морская доктрина России как будущая основа морской политики страны

Военно-морская доктрина России как будущая основа морской политики страны В статье рассматриваются проблемы развития нормативной правовой базы военно-морской деятельности Рос...

Итоги подведены. Приоритеты расставлены

Итоги подведены. Приоритеты расставлены В Москве 15 марта состоялось Общее собрание компаний-членов Российской палаты судоходства. В работе ...

Морские порты

Приказ ФАС напугал контейнерный бизнес

Приказ ФАС напугал контейнерный бизнес Проект приказа «Об утверждении ставок портовых сборов за услуги, оказываемые ФГУП «Росморпорт» в мор...

Морской порт Советская Гавань в ожидании новаций

Морской порт Советская Гавань в ожидании новаций С установлением в ноябре 2016 года стабильно низких температур в юго-западной части залива Советская...

Морской транспорт

Проблемы ультрабольших контейнеровозов

Проблемы ультрабольших контейнеровозов Контейнеры давно применялись различными видами транспорта для объединения относительно небольших гру...

Утилизация бытовых отходов

Утилизация бытовых отходов Рассмотрены основные требования к утилизации бытовых отходов, установленные как в Российской Федерац...

Ж/Д транспорт

Москва – Казань – первая ласточка на Шелковом пути

Москва – Казань – первая ласточка на Шелковом пути Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва – Казань для нашей страны – прежде всего проект тра...

Премия за скорость

Премия за скорость В 2017 году тариф на грузовые перевозки по железной дороге вырастет на 6%. Из них 4% – ожида...




Темы

Инфраструктура / Образование

Дом, который построил Кот

Дом, который построил Кот Уже 20 лет, как Виктор Павлович Кот построил дом на берегу Черного моря, в Севастополе, по адресу: О...

СПбГМТУ: кафедра гидроаэромеханики и морской акустики

СПбГМТУ: кафедра гидроаэромеханики и морской акустики В №4, 2016 г. «Морской флот» начал публикацию материалов о деятельности кафедр морских университетов...

Грузовая база

Через океан на рынки Мьянмы

Через океан на рынки Мьянмы Глобализация, увеличивая интеграцию в мировую экономическую систему, все теснее связывает между собо...

Дать Азии угля

Дать Азии угля Объемы добычи и экспорта российского угля на фоне роста мирового спроса и цен на него в 2016 году вы...

Безопасность мореплавания

Морские спасатели

Морские спасатели 5 января черноморцы отметили годовой праздник Управления поисковых и аварийно-спасательных работ ...

Испанское общество спасения и безопасности на море

Испанское общество спасения и безопасности на море Морское побережье Испании имеет самую большую протяженность в Западной Европе – около 7880 кил...

Севморпуть

«Совкомфлот» в Арктике

«Совкомфлот» в Арктике В Архангельске 29 марта открылся Международный арктический форум «Арктика – территория диалога», пар...

Арктический поток

Арктический поток Грузопоток по Северному морскому транспортному коридору, включающему арктические моря от Баренцева и...




Судостроение

«Князья» подводного флота России

«Князья» подводного флота России В ноябре 2016 года исполняется 20 лет со дня закладки атомного подводного ракетоносца К-535 «Юрий До...

«Адмирал Нахимов» перевернет правила игры на море

«Адмирал Нахимов» перевернет правила игры на море Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» в ходе своей модернизации будет оснащен новейшей ...

Таможня

Таможенный кодекс ЕАЭС в эксклаве

Таможенный кодекс ЕАЭС в эксклаве В силу эксклавного положения Калининградской области ее транспортный бизнес особенно  чувс...

Проблемы и вопросы морских грузоперевозок

Проблемы и вопросы морских грузоперевозок К сожалению, из года в год функционирование морских пунктов пропуска РФ вполне можно квалифицировать...

Пиратство

Морское пиратство сегодня

Морское пиратство сегодня Проблема морского пиратства или вооруженного разбоя на море, которая существует с незапамятных време...

Охотники за пиратами

Охотники за пиратами Многие обыватели, да и, что греха таить, сами заказчики считают, что работа вооруженной морской охра...

Из истории флота

В Империи экспорт нефти был запрещен

В Империи экспорт нефти был запрещен Российская нефть – ее история охватывает вопросы нефтедобычи, нефтепереработки, транспорта и, конечн...

Славными победами сильны

Славными победами сильны В Севастополе и на Черноморском флоте по инициативе Севастопольского Морского собрания (СМС)...

Наши издания

Морские вести России

Газета «Морские вести России» издается при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта и Морской коллегии при Правительстве РФ тиражом 9 тыс. экземпляров, полным цветом, объемом до 28 полос. Формат издания - А-3 …

Морской флот

Информационно-аналитический журнал «Морской флот» освещает деятельность российского судоходства и всех процессов, связанных с морскими перевозками внешнеторговых грузов РФ …

Морские порты

Информационно-аналитический журнал «Морские порты» освещает деятельность российского портового комплекса и всех процессов, связанных с международными перевозками внешнеторговых и транзитных грузов через морские порты России …

Международный экспедитор

ВНИМАНИЕ! Издательство объявляет о продаже или аренде журнала «Международный экспедитор». Информационно-аналитический журнал освещает вопросы транспортной логистики, складского хозяйства, таможенного оформления грузов и ...




Транспортное дело России

Научный журнал «Транспортное дело России», основан в 1999 году, входит в Перечень ВАК. Выходит 6 раз в год ...

Инновационная экономика

Научный журнал «Инновационная экономика: информация, аналитика, прогнозы», выходит с 2010 года 4 раз в год ...

Справочник морские порты

В 2016 году редакция выпустила 7-е издание спраочника. Первый выпуск состоялся в 2001 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Справочник речные порты

В 2015 году, по поручению Росморречфлота, редакция подготовила и выпустила 3-е издание справочника. Первый выпуск состоялся в 2011 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Спецпроекты

Конференции

Анонсы, репортажи и отчеты с конференций и семинаров, организуемых издательством «Морские вести России». На конференциях обсуждаются самые актуальные проблемы отрасли судоходства, судостроения и портово...

Бюллетень новостей

С 2010 года издательство «Морские вести России» ведет интернет-рассылку собственного бюллетеня отраслевой информации с подборкой наиболее важных новостных сообщений. «Бюллетень новостей» рас...

Торговая площадка

В данном разделе публикуются объявления о покупке/продаже/аренде перегрузочного оборудования, средств транспорта, услуг и вакансий.

По условиям размещения объявлений обращаться по тел.: +7 (495) 763-54-2...

Информация СКЦ

Регулярная сводка «Спасательно-координационного центра Росморречфлота» (СКЦ Росморречфлота). Все происшествия на водном транспорте, оповещения об опасных гидрометеорологических условиях.





Фото/Видео репортажи

Информационный интернет-портал «Морвести.Ру» публикует фоторепортажи о наиболее значимых событиях в отрасли морского и речного транспорта. Совещания и экспертные советы в Минтрансе и федеральных агентствах, н...

Конкурс коков

Конкурс планируется провести в два этапа 5 июля 2017 года.
1-й этап – отборочный тур, с 23 января 2012 года по 23 июня 2017 года
2-й этап – конкурс финалистов – 5 июля 2017 года.
Особые условия. Уча...

Конкурс «Удиви ближнего»

Журнал «Морской флот» открывает рубрику «Удиви ближнего». Это будут ваши фотографии, на которых есть что-то необычное, непривычное или загадочное, удивившее вас в дальних рейсах.

Если у вас появится ...

Морская семья

Россия всегда славилась семьями моряков, из поколения в поколение передававшими любовь и интерес к морской профессии. Главным для них была верность своему долгу перед Родиной, нелегкой работе в море и тем, кто жде...