Главный драйвер развития судоходства в Арктике – развитие российских ресурсно-сырьевых проектов. Транзит контейнеров – дело отдаленного будущего. Об этом заявил генеральный директор ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк, выступая на конференции «Море зовет», которая состоялась 7 декабря в рамках Транспортной недели – 2017 в Москве

Морской транспорт – драйвер и главный инфраструктурный элемент всех новых арктических проектов России, отметил генеральный директор «Совкомфлота». По оценке Сергея Франка, именно развитие все новых ресурсно-индустриальных проектов России, станет доминантой освоения Арктического бассейна в ближайшие десятилетия, а контейнерный транзит останется периферийным элементом этого процесса, по крайней мере, до проявления серьезных устойчивых изменений климатической ситуации.

Коснувшись темы уточнения схемы управления судоходством в Арктическом бассейне, С.Франк заметил, что «в связи с публикациями о возможности появлении в регионе большого сильного оператора, сильной руки в Арктике, хотелось бы, чтобы эта сильная рука не стала бы одновременно и оператором, и регулятором, и сама себе судьей».

Также он выразил уверенность в том, что «профессиональные ответственные люди с многолетним опытом работы в Арктике будут тщательно подходить к подготовке соответствующих решений и докладывать руководству точные, выверенные предложения, которые позволят закрепить наметившиеся там позитивные тенденции».

«Мы много говорим о железе, недооценивается человеческий фактор, – подчеркнул гендиректор «Совкомфлота». – На долю ошибок персонала приходится 80% всех происшествий. Поэтому нужно поддерживать морское образование, работу в капитаниях портов, чтобы не было отката назад».