«Федеральная грузовая компания» (100-процентная «дочка» РЖД) начала разработку проектной документации для выпуска новых контрейлерных платформ, сообщил ТАСС генеральный директор компании Алексей Тайчер.

«Мы запустили разработку двух новых моделей, исходя уже из опыта эксплуатации. (Это этап) НИОКР (научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ). Дальше будем уже свободны в размещении заказа, чтобы была конкуренция среди производителей. Мы будем собственниками документации», - сказал он.

Тайчер уточнил, что ФГК видит высокий спрос на контрейлерную платформу, однако есть проблемы с ее производством, потому что два завода, которые занимались уже сертифицированной платформой, «не могут договориться».

По его словам, завершить разработку документации ФГК рассчитывает в течение трех-шести месяцев.

Ранее Тайчер говорил, что ФГК, «Магнит» и РЖД обсуждают запуск проекта по контрейлерным перевозкам.

Контрейлерные перевозки - комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки прицепов, полуприцепов, трейлеров (прицепов для тяжеловесных неделимых грузов) или съемных кузовов на железнодорожной платформе. В Европе такую технологию назвали «бегущее шоссе», т.е. перевозка автомобиля на железнодорожной платформе с пониженным полом. Недостатком контрейлерной технологии считается необходимость перевозки самого автомобиля (уменьшается коэффициент использования грузоподъемности вагона и происходит потеря производительности автомобиля), а также водителя, для которого необходимо создать комфортные условия.

АО «Федеральная грузовая компания» начало хозяйственную деятельность в 2010 г. Основным видом деятельности является предоставление собственного подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных и иных услуг. Объем перевозок в 2016 г. вырос на 13% - до 187 млн т. Вагонный парк в оперировании ФГК насчитывает 150 тыс. единиц подвижного состава.