Уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов выступает против возвращения к исходному тарифу в системе взимания платы за проезд грузовиков массой более 12 тонн по федеральным трассам («Платон»). Об этом он заявил ТАСС.

По его мнению, возвращение исходного тарифа в системе «Платон» за проезд по федеральным трассам не улучшит ситуацию с объемом собираемых средств на их реконструкцию.

«В настоящее время, по оценке транспортных экспертов, фактически платят за проезд по федеральным трассам примерно половина использующих их грузовиков. Поэтому и объем средств, собранных «Платоном», несколько меньше ожидаемого. При этом повышение тарифа только увеличит неплатежи. Сейчас платит половина, если тариф повысить, то платить будет, например, четверть», - считает Титов.

По его словам, нагрузка на пользователей транспортных средств будет сильно дифференцирована «в зависимости от того, смогли ли их пользователи найти лазейки в системе или нет». Как заявил Титов, дополнительное преимущество получат именно те, кто найдет способы избежать контроля, а легальные перевозчики столкнуться с кратным увеличением бремени.

Бизнес-омбудсмен высказался за не повышение тарифа, а поиск способов расширения действия системы на неплательщиков.

«Нужно не повышать тариф на текущем этапе, а углублять действие системы внутрь, расширять ее охват - выявлять неплательщиков и обязывать их платить. Таким образом, собираемость средств может вырасти в разы и бюджет получит ожидаемые средства», - подчеркнул Титов.

Система «Платон» действует с 15 ноября 2015 г. Изначально предполагалось повысить тариф за проезд грузовиков с 1 марта 2016 г. до 3,06 руб. за 1 км пути, однако позднее было решено отсрочить повышение тарифа до осени и сохранить его на уровне 1,53 руб.

В начале ноября Минтранс РФ опубликовал проект постановления, который в случае одобрения предполагает, что с 1 февраля 2017 г. тариф будет увеличен с 1,53 руб. за 1 км до 2,61 руб. за 1 км, а с 1 июня 2017 г. - до 3,06 руб. за 1 км.

В Минтрансе полагают, что поэтапный возврат к изначальному тарифу уже является компромиссом с автоперевозчиками.