В преддверии приближающегося открытия новых шлюзов Панамского канала, Администрация Суэцкого канала продлила и увеличила скидки для контейнеровозов, возвращающихся в Азию из портов восточного побережья США, сообщает ТАСС со ссылкой на Journal of Commerce.

Администрация Суэцкого канала в марте снизила плату на 30%, чтобы переломить тенденцию к переориентации судов на маршрут вокруг южного окончания Африки, которая стала экономически оправдана в условиях низких цен на топливо и рекордного падения фрахтовых ставок.

Действие скидок, которые изначально были объявлены на период 90 дней до 5 июня, продлено до 3 сентября, а диапазон увеличен до 45%-65%.

Египет стремится окупить многомиллиардные расходы на завершившееся в прошлом году расширение канала, которое обеспечило возможность одновременного прохода встречных судов. По расчетам Администрации канала, расширение должно было обеспечить рост сборов на 260% до 13 млрд долларов США к 2023 году.

Однако, по итогам 2015 года контейнерный трафик через канал снизился на 2,3% по сравнению с 2014 годом до 41,2 млн TEU. Число проследовавших через канал контейнеровозов сократилось на 3% и составило 5,941. Трафик в первом квартале снизился на 3,3% в годовом сопоставлении до 3387 судов. При этом в марте, сразу после введения скидок, снижение составило 10,2% до 456 контейнеровозов.

Тем временем, уже в конце этого месяца должны открыться новые шлюзы Панамского канала, которые смогут пропускать контейнеровозы вместимостью до 14 тыс. TEU. По оценкам JOC, новые шлюзы сделают маршрут через Панаму более конкурентоспособными с точки себестоимости перевозки за единицу TEU по сравнению с Суэцким каналом, несмотря на то, что последний практически не имеет ограничений по размеру судов.