Безопасность как приоритетная задача

Речной транспорт
Безопасность как приоритетная задача

Обеспечение безопасного судоходства на водных путях и бесперебойной работы гидротехнических сооружений – вот приоритетная задача коллектива ФБУ «Администрация Волго-Донского бассейна внутренних водных путей».

В ведении ФБУ «Администрация «Волго-Дон» находятся 2187,5 км водных путей, расположенных в Волгоградской, Ростовской, Воронежской, Липецкой областях, Краснодарском крае и Республике Адыгея. Из них 311 км – это магистральные водные пути Единой глубоководной системы европейской части России, в том числе Волго-Донской судоходный канал протяженностью 101 км.

Достаточные глубины повысили эффективность флота

Олег Шахмарданов, руководитель ФБУ «Администрация «Волго-Дон»

В учреждении эксплуатируются 132 гидротехнических сооружения: 22 судоходных шлюза, три насосные станции, 26 судоходных каналов, 20 земляных плотин и дамб, межшлюзовая ГЭС, а также 108 единиц технического флота, более 80 объектов энергетического хозяйства и технологической связи.

Уникальность ВДСК состоит в том, что канал полностью накачной и питание его водой осуществляется из Цимлянского водохранилища с помощью трех каскадно-расположенных насосных станций (каждая производительностью 45 м3/с), подающих воду в водораздельный бьеф на нужды судоходства и орошения. За 2018 год насосными станциями перекачано 829,7 млн м3 воды. Проектная пропускная способность ВДСК – 10,5 млн тонн при продолжительности навигации 200 суток.

За навигацию 2018 года через Волго-Донской судоходный канал прошло 5187 судов и перевезено более 8,6 млн тонн грузов. Всего по водным путям бассейна прошло 10 985 единиц флота и перевезено 15,9 млн тонн грузов. На шлюзах выполнено 85 642 шлюзования.

Ежегодно по водным путям бассейна проходят суда около 200 судоходных компаний, крупнейшие из которых: АО СК «Волжское пароходство», ПАО «Северо-Западное пароходство», ООО «Навигаторъ», ООО «Прайм Шиппинг», ООО «ВФ Танкер», ООО «МРП-Танкер» и др.

Реконструкция и ремонт шлюзов

Реконструкция объектов канала осуществляется в соответствии подпрограммой «Морской и речной транспорт» государственной программы РФ «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства РФ от 20 декабря 2017 г. № 1596.

В рамках реализации комплексного проекта реконструкции объектов шла реконструкция гидроузлов № 7, № 8, насосных станций № 31, № 32.

Выполнялась разработка проектной документации по реконструкции механического оборудования гидроузлов № 6, № 13, Николаевского, Волгоградского, произведена корректировка сметной документации проекта реконструкции насосной станции № 33.

Техническая готовность шлюзов и насосных станций, исполнение графиков подготовки гидросооружений в МНП 2017/2018 гг. к эксплуатации в навигацию 2018 года были обеспечены в установленные сроки.

Для улучшения технического состояния гидросооружений и повышения уровня безопасности в 2018 году проводились работы по капитальному ремонту: рабочих двустворчатых ворот нижней головы шлюза № 6; антикоррозионного покрытия металлоконструкций подъемно-опускных ворот шлюза № 3 и шлюза № 9 Волжского РГСиС; антикоррозийного покрытия затворов водопроводных галерей шлюза № 11 и металлоконструкций подъемно-опускных ворот шлюза № 13 Донского РГСиС; механического оборудования водопроводных галерей шлюза № 31 (основные и ремонтные затворы) Волгоградского гидроузла Волгоградского РГСиС; работы по замене металлоконструкций нижних ремонтных двустворчатых ворот шлюза № 13 Донского РГСиС.

Завершились работы по капитальному ремонту фасадов и кровли зданий шлюзов № 2, 5, 7, 8 Волжского РГСиС, нижней и верхней головы шлюза № 11 Донского РГСиС, здания верхней головы шлюза № 14 Цимлянского гидроузла Цимлянского РГСиС.

Для обеспечения безопасной эксплуатации гидротехнических сооружений на Волгоградском гидроузле проведены основные виды ремонта оборудования.

Для повышения надежности и безопасности эксплуатации гидросооружений Волжского и Донского склонов выполнен комплекс ремонтных работ.

На гидросооружениях Цимлянского РГСиС, Воронежском и Федоровском гидроузлах также проведены необходимые ремонтные работы.

Проведена государственная экспертиза деклараций безопасности и получены положительные заключения гидроузла № 9 Волжского РГСиС.

В августе проведены преддекларационные обследования сооружений гидроузлов № 2, 3, 7, 8, 11, 13 Константиновского, в октябре Волгоградского гидроузлов.

Выполненные мероприятия позволили повысить надежность и безопасность эксплуатации гидротехнических сооружений.

Водные пути

Официальное открытие навигации 2018 года состоялось 1 апреля в соответствии с планом. Продолжительность составила 242 дня. С 16 января в связи с отсутствием положительной аккумуляции водных ресурсов в Цимлянском водохранилище комплексный попуск воды был установлен 200 м3/с. В условиях прогноза приточности к Цимлянскому водохранилищу в период весеннего половодья (7-9 км3, 74% нормы) попуск воды через Цимлянский гидроузел был увеличен с 20 марта до 250 м3/с, а с 23 марта до 340 м3/с.

Для создания безопасных условий судоходства в навигацию 2018 года и оптимизации расхода водных ресурсов с учетом интересов всех водопользователей попуск воды через Цимлянский гидроузел был постепенно увеличен от 410 м3/с с 14 апреля до 1800 м3/с с 7 мая.

Приток воды к водохранилищу за период весеннего половодья составил 16,7 км3, что соответствует 155% от нормы – 10,4 км3. Максимальная отметка наполнения Цимлянского водохранилища составила 35,91 м при НПУ 36,00 м.

В целях уменьшения сбросных расходов воды в нижний бьеф Цимлянского гидроузла попуск воды с 1650 м3/с 17 мая был постепенно снижен до 450 м3/с с 13 июля.

С 6 августа комплексный попуск через Цимлянский гидроузел составил 500 м3/с и был снижен до 250 м3/с с 4 декабря.

К концу ноября уровень воды Цимлянского водохранилища снизился до отметки 33,5 м. Фактические габариты судового хода составили: глубина 365 см и ширина 100 м.

Характерные особенности навигации 2018 г. по сравнению с навигацией 2017 г:

Несмотря на меньшее количество флота по сравнению с 2017 годом (на 4%), количество перевезенного груза в навигацию 2018 года осталось на прежнем уровне. Это связано с достаточными глубинами как в собственном, так и в соседних бассейнах, что позволило максимально использовать судам свою грузоподъемность.

Впервые собственный флот соединил два самых отдаленных филиала – Верхне-Донской и Кубанский РВПиС переходом через Азовское море.

Благоприятная ситуация с глубинами в бассейне позволила обеспечить гарантированные габариты на транзитных судовых ходах без использования дноуглубительной техники.

Увеличение общего количества негабаритных составов.

В 2,5 раза увеличились перевозки зерна по каналу, в 3 раза снизились перевозки серы.

Не совсем благоприятные гидрометеорологические условия в завершающий период навигации. Ледостав начался с Цимлянского водохранилища, а не как обычно с канала. Дважды пришлось переносить сроки закрытия навигации.

Средства СНО

Плавучие средства навигационного оборудования (СНО) на участке г. Волгоград – г. Волгодонск были введены в действие 13 апреля, позже плановой даты – 1 апреля в связи с ледоходом, начавшимся позже среднемноголетних сроков. Выведены СНО 19 ноября, ранее плановой даты – 27 ноября в связи с ледоставом, начавшимся раньше среднемноголетних сроков. Плановый срок действия плавучих СНО составил 241 день, а фактический срок действия – 221 день. Береговые СНО действовали 245 дней и обеспечили проход всех транзитных судов.

Для модернизации средств СНО в 2018 году:

– приобретено 25 полимерных плавучих знаков 5-го типоразмера для установки на Цимлянском водохранилище;

– продолжались работы по эксплуатации береговых СНО с системой дистанционного мониторинга и управления на Цимлянском водохранилище. Для обеспечения стабильности характеристик и управляемости СНО в МНП 2018-2019 гг. запланированы мероприятия по усовершенствованию их программного обеспечения.

Производился систематический мониторинг глубин и чистоты судового хода. Проведены дноуглубительные работы: для выполнения государственного задания – 400,2 тыс. м3 (транзитные – в объеме 347,4 тыс. м3, внетранзитные – 52,8 тыс. м3), внетранзитные платные – в объеме 207,71 тыс. м3.

Из 2187,5 км внутренних водных путей бассейна 509 км имеют гарантированные габариты судовых ходов, из которых 300 км оборудованы освещаемой судоходной обстановкой, 198 км оборудованы знаками судоходной обстановки отражательного действия, 11 км оборудованы неосвещаемой обстановкой. В бассейне эксплуатируются 429 береговых и 478 плавучих навигационных знаков.

В межнавигационный период уточнялись схемы расстановки СНО на магистральных водных путях бассейна, готовился корректурный материал к лоцманским картам, проводился необходимый ремонт флота и средств навигационного оборудования. Обеспечен в достаточном количестве запас плавучих знаков. Диспетчерский аппарат и лоцманы прошли аттестацию и подготовились к работе по обеспечению безопасного пропуска и к проводке судов в бассейне.

Технический флот

Администрация эксплуатирует 108 единиц технического флота, на 15 судах в 2018 году был выполнен средний ремонт.

На нефтеналивных баржах «НТ-1» и «НТ-102» силами подрядной организации были завершены работы по ремонту систем приема и выдачи топлива. Установлена современная система учета ГСМ.

На т/х «Вартан Чмшкян» выполнен средний ремонт на базе Константиновских СРМ с заменой обшивки корпуса и ремонтом винторулевого комплекса.

На трех судах технического флота были заменены главные двигатели на новые ЯМЗ-238 (т/х «Разлив», т/х «Куница», т/х «ОСП-7»).

В 2018 году осуществлено переоборудование т/х «Путейский-704» в целях повышения класса Российского речного регистра до «О-ПР 2,0».

Переклассификация судна позволила без привлечения сторонних организаций осуществить перегон брандвахты «Б-8» через Азовское море в Кубанский РВПиС, а обратным рейсом выполнить перегон плавкрана «ДТ-10» в Донской РГСиС.

В IV квартале закончены работы по ремонту корпуса, ВРК и электрооборудования самоходной шаланды «ШС-8», переданной от ФБУ «Администрация «Севводпуть».

В Кубанском РВПиС выполнен очередной этап переоборудования нефтеналивной баржи «НТ-6» в соответствии с требованиями Технического регламента.

В Администрации действует система управления безопасностью судов. Суда учреждения, в отношении которых действует статья 34.1 КВВТ (система управления безопасностью), имеют судовые свидетельства управления безопасностью, своевременно проходят освидетельствование.

Судовладельцы по заявкам своевременно обеспечивались навигационными картами и корректурным материалом в течение всей навигации. Постоянно выполняется корректировка и поддержание на современном уровне бумажных и электронных карт. Транспортных происшествий по вине работников пути не было.

Транспортная безопасность

Администрацией проведены мероприятия по оценке уязвимости, разработаны планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Проведена аттестация 22 специалистов. В результате проводимых мероприятий за 2018 год на СГТС не допущено ни одного акта незаконного вмешательства в деятельность объектов.

За безопасность каждый в ответе

Сергей Комаров, и.о. первого заместителя руководителя – капитана Волго-Донского бассейна ВВП

В 2018 году в соответствии с государственным заданием в бассейне было запланировано 260 инспекций судов и плавучих объектов. Инспекторами государственного портового контроля проведено 267 инспекций судов и плавучих объектов, в том числе 24 инспекции пассажирских и грузо-пассажирских судов. Выявлено 753 нарушения обязательных требований, временно задержано 13 судов, в том числе 1 пассажирское. Основными причинами задержаний послужило отсутствие на судах документов, предусмотренных статьей 14 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ. По результатам проверок капитаном бассейна составлено 25 протоколов об административных правонарушениях. На очередном общественном совете Волго-Донского бассейна ВВП совместно с судовладельцами будет рассмотрен вопрос о повышении ответственности членов экипажей судов в части обеспечения плавания судов.

В Администрации в составе ИГПК 5 инспекторов, из них 4 работают с первых дней образования инспекции. Каждое судно, находящееся постоянно в бассейне, было ими лично проверено минимум 2 раза в год, поэтому выполнение предписаний об устранении выявленных нарушений обязательных требований проверяется при следующей проверке судна тем же инспектором, который его выдал, что исключает разночтение выданных предписаний. После выхода нового Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания при проверке инспекторами наличия дипломов и квалификационных свидетельств у членов экипажа судна, появилась дополнительная возможность еще раз проверить подлинность дипломов и квалификационных свидетельств в информационной системе государственного портового контроля. Такой подход исключает возможность назначения на должности лиц, не имеющих дипломов и квалификационных свидетельств, поскольку в результате это приведет к временному задержанию судна.

Табл. 1. Статистика проверок из информационной системы инспектирования речных судов в 2017-2018 гг.

Бассейн/место

Кол-во инспекций, 2018/2017

Кол-во инспекций с выявленными нарушениями, 2018/2017

Кол-во выявленных нарушений, 2018/2017

Кол-во задержаний судов, 2018/2017

ФБУ «Администрация «Волго-Дон»

267/276

249/243

753/660

13/13

Верхне-Донской РВПиС

44/45

40/38

137/134

7/6

Донской РГСиС

76/101

75/101

201/220

2/4

Кубанский РВПиС

49/52

36/29

85/58

1/3

Цимлянский РГСиС

26/33

26/31

147/124

1/0

Управление

72/45

72/44

183/124

2/0

Государственная регистрация судов

Государственная регистрация судов (в том числе маломерных) – это работа по государственной регистрации судов, возникновения, перехода и прекращения права собственности и других вещных прав на них, ограничений (обременений) указанных прав, в том числе регистрация договоров аренды судов без экипажа и ипотеки. Также в отдел государственной регистрации судов и дипломирования поступают многочисленные запросы о предоставлении информации из Государственного судового реестра. В связи с вступлением в силу Правил учета плавучих объектов у отдела государственной регистрации судов и дипломирования появилась новая функция по учету плавучих объектов, находящихся в Волго-Донском бассейне ВВП.

Табл. 2. Регистрация судов и прав на них

Количество за 2018 г.

Принято заявлений с приложением пакета документов о государственной регистрации судов и прав на них (право собственности, переход права собственности, ограничения и обременения прав на судно (ипотека, аренда судов без экипажа, внесение изменений и др.)

142

Поступило запросов о предоставлении информации из Государственного судового реестра

633

Проведена правовая экспертиза пакетов документов, представленных на государственную регистрацию

142

Выдано свидетельств о праве собственности на суда, о праве плавания под государственным флагом РФ, об исключении судов из Государственного судового реестра

87

Выдано судовых билетов маломерного судна

17

Выдано выписок и справок из Государственного судового реестра

633

Дипломирование и аттестация

В 2018 году произошли изменения в связи с выходом Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания. Они коснулись всех членов экипажей судов, так как было отменено разделение судов и земснарядов на группы, изменены формы бланков дипломов и свидетельств, порядок прохождения квалификационных испытаний и т.д. Поэтому квалификационной комиссией и отделом государственной регистрации судов и дипломирования была проделана большая работа для того, чтобы переход на новый порядок дипломирования был произведен в короткие сроки.

В связи с отменой 22.05.2018 приказа Министерства транспорта и Министерства труда РФ от 11 марта 1994 г. № 13/11 «Об утверждении Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов» в Администрации прекращена аттестация исполнительных руководителей и специалистов организаций, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов. Из-за этого создалась ситуация, при которой невозможно выдать лоцманское удостоверение лицам, претендующим на звание лоцмана.  

В 2018 г. в квалификационной комиссии Администрации прошли аттестацию 38 специалистов, ответственных за безопасность судоходства и СУБ в судоходных компаниях, выдано 830 дипломов командному составу и 1317 квалификационных свидетельств членам рядового состава.

Диспетчерское регулирование

Основная цель диспетчерского регулирования в бассейне Волго-Дон – это обеспечение безопасного пропуска судов через шлюзы и ВВП, перехода через Цимлянское водохранилище, пропуска негабаритных составов. С навигации 2017 года в Администрации проходит испытания автоматическая система регулирования процессами движения и шлюзования судов в бассейне. Надеемся, что она облегчит работу диспетчерам. В навигацию 2019 года будет проводиться внедрение и опытная эксплуатация речной информационной системы. В состав Администрации входит центральная диспетчерская бассейна, которая имеет в подчинении диспетчерские: ВДСК – регулирование движения судов по каналу (г. Волгоград), в Донском РГСиС (п. Пятиморск), в Цимлянском РГСиС (г. Волгодонск), в Кубанском РВПиС (пгт Тлюстенхабль) и в Верхне-Донском РВПиС (г. Лиски).

Морские вести России №5 (2019)


Вернуться к разделу Речной транспорт

Новости

Лента новостей

Восстановительные работы начались в Комсомольске-на-Амуре после спада уровня воды

Восстановительные работы начались в Комсомольске-на-Амуре после спада уровня воды Уровень Амура в районе Комсомольска-на-Амуре за сутки упал на 14 см и утром 24 сентября составил 740...

Корабль Тихоокеанского флота «Смерч» в Японском море впервые выполнил пуск противокорабельной крылатой ракеты «Уран»

Корабль Тихоокеанского флота «Смерч» в Японском море впервые выполнил пуск противокорабельной крылатой ракеты «Уран» Модернизированный малый ракетный корабль (МРК) Тихоокеанского флота «Смерч» в ходе этапа зав...

Российская экономика

Медведев подписал постановление о ратификации соглашения по климату

Медведев подписал постановление о ратификации соглашения по климату Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев сообщил, что подписал постановление, касающееся ратификации Пари...

Корпорация развития Сахалинской области помогла рыбодобывающей компании подготовиться к лососевой путине

Корпорация развития Сахалинской области помогла рыбодобывающей компании подготовиться к лососевой путине АО «Корпорация развития Сахалинской области» (КРСО принадлежит правительству области – ИФ) о...

Транспортная политика

Карелия хочет включить Беломорканал в состав Северного морского пути

Карелия хочет включить Беломорканал в состав Северного морского пути Власти Карелии предложили включить Беломорско-Балтийский канал (ББК) в состав Северного морс...

Минтранс: изменение регистрации маломерных судов негативно отразится на их безопасности

Минтранс: изменение регистрации маломерных судов негативно отразится на их безопасности Предложенное  Минвостокразвития РФ изменить порядок регистрации   маломерных суд...

Морские порты

Акимов поручил Минтрансу уточнить состав проекта «Морские порты»

Акимов поручил Минтрансу уточнить состав проекта «Морские порты» Вице-премьер РФ Максим Акимов поручил Министерству транспорта РФ проанализировать состав федеральног...

Консолидированный грузооборот Группы НМТП за 7 месяцев 2019 года составил 85,16 млн тонн

Консолидированный грузооборот Группы НМТП за 7 месяцев 2019 года составил 85,16 млн тонн Группа НМТП (LSE: NCSP, MOEX: NMTP) сообщает, что нормализованный грузооборот Группы НМТП &#...




Морской транспорт

Атомный подводный крейсер ТОФ «Томск» в ходе учений атаковал субмарину условного противника

Атомный подводный крейсер ТОФ «Томск» в ходе учений атаковал субмарину условного противника Атомный ракетный подводный крейсер с крылатыми ракетами «Омск» Тихоокеанского флота (ТОФ) на...

Прокуратура начала проверку после пожара на плавбазе «Петр Житников» в Тихом океане

Прокуратура начала проверку после пожара на плавбазе «Петр Житников» в Тихом океане Дальневосточная транспортная прокуратура организовала проверку после возгорания на плавбазе «Петр Жи...

Речной транспорт

Владимир Маркин: сегодня актуально задуматься о том, что Москве нужен новый порт

Владимир Маркин: сегодня актуально задуматься о том, что Москве нужен новый порт На прошлой неделе в рамках выставки «НЕВА-2019» в Санкт-Петербурге состоялась VII ежегодная конферен...

Совладелец «Московского речного пароходства» задумался о продаже доли

Совладелец «Московского речного пароходства» задумался о продаже доли Совладелец «Московского речного пароходства» (МРП) Александр Плющенко планирует продать свою...

Ж/Д транспорт

«РЖД Логистика» отправила первый «Агроэкспресс» в Китай

«РЖД Логистика» отправила первый «Агроэкспресс» в Китай АО «РЖД Логистика», крупнейший на территории СНГ и стран Балтии мультимодальный логистический операт...

Власти Хабаровского края попросят РЖД ввести нулевой тариф на завоз кормов

Власти Хабаровского края попросят РЖД ввести нулевой тариф на завоз кормов Власти Хабаровского края обратились в Минсельхоз РФ с просьбой ввести нулевой   тариф на з...

Авто транспорт

Ремонт крупного участка трассы Северного широтного коридора завершен в Югре по нацпроекту

Ремонт крупного участка трассы Северного широтного коридора завершен в Югре по нацпроекту Дорожные службы завершили ремонт 15 километрового участка трассы между   поселением Талинк...

Около 20 млн рублей выделено на проектирование автомобильного моста через Транссиб в Приамурье взамен рухнувшего

Около 20 млн рублей выделено на проектирование автомобильного моста через Транссиб в Приамурье взамен рухнувшего Власти Свободного Амурской области потратят 20 млн рублей на проектирование нового автомобильного пу...

Аналитика

Транспортная политика

Актуальные задачи отрасли

Актуальные задачи отрасли В повестке дня – меры по обеспечению безопасности мореплавания в акватории Северного морского пути, ...

Большие планы Росморречфлота в сфере безопасности мореплавания

Большие планы Росморречфлота в сфере безопасности мореплавания В Москве 5 июля, накануне Дня работников морского и речного флота, прошло совместное заседание Колле...

Морские порты

Победу одержали профессионализм и ответственность

Победу одержали профессионализм и ответственность На 20-й сессии Комитета Черноморского меморандума (ЧМ), состоявшейся в апреле этого года в б...

Мы работаем для моряков

Мы работаем для моряков Одной из ключевых функций, возложенных на капитана морского порта, является выдача дипломов, квалифи...

Морской транспорт

Судоходству пророчат «цифру», но есть ли для него флот?

Судоходству пророчат «цифру», но есть ли для него флот? Цифровая трансформация поможет России реализовать свое водное преимущество. Открываются новые возмож...

ПАО «Совкомфлот»: Производственные и финансовые итоги 2018 года

ПАО «Совкомфлот»: Производственные и финансовые итоги 2018 года Совет директоров ПАО «Совкомфлот» рассмотрел результаты работы группы компаний в 2018 году. Год был ...

Речной транспорт

С учетом природных особенностей

С учетом природных особенностей Основные судоходные пути в границах Беломорско-Онежского бассейна это: трасса Беломорско-Балтийского...

На арктических реках началась навигация

На арктических реках началась навигация Администрация осуществляет содержание внутренних водных путей на территории семи самостоятельных бас...




Темы

Инфраструктура / Образование

Новые технологии в стенах университета

Новые технологии в стенах университета В начале этого года в стенах Санкт-Петербургского государственного морского технического университет...

Наша цель – формирование кадрового потенциала управленцев и логистов

Наша цель – формирование кадрового потенциала управленцев и логистов «Морской флот» продолжает серию публикаций о кафедрах морских вузов. В этом номере знакомтесь с кафе...

Грузовая база

Круглый лес: экспорт преткновения

Круглый лес: экспорт преткновения В 2018 году выпуск промышленного круглого леса в России вырос на 8% и составил 236 млн кубометро...

Ставка на СПГ

Ставка на СПГ Для российской индустрии сжиженного природного газа (СПГ) 2018 год ознаменовался запуском но...

Безопасность мореплавания

С задачей справились

С задачей справились 15 мая 2019 года в Новороссийске состоялись командно-штабные учения по ликвидации последствий чрезвы...

Найди меня, морячок!

Найди меня, морячок! Безопасность мореплавания – это не только море без пиратов, штормов и прочих «нештатных ситуаций». К...

Севморпуть

Арктическая контейнерная линия – залог оптимизации транспортной логистики

Арктическая контейнерная линия – залог оптимизации транспортной логистики Глобальный и конкурентный маршрут, связывающий Северо-Восточную, Восточную и Юго-Восточную Азию с Ев...

Арктика – территория диалога

Арктика – территория диалога В пятый раз в апреле этого года Международный форум «Арктика – территория диалога» стал площадкой дл...




Судостроение

Рыбопромышленники взялись за маломерный флот

Рыбопромышленники взялись за маломерный флот Тема судостроения для рыбной отрасли стала основной на совещании, которое в режиме видеоконференции ...

Судостроение вырастет в пять раз

Судостроение вырастет в пять раз В октябре в Калининграде состоялось выездное заседание Морской коллегии при Правительстве РФ, на кот...

Таможня

«Особый подход» Южной таможни

«Особый подход» Южной таможни Юристы Адвокатского бюро «Степанов и Аксюк» в течение длительного времени работают в сфере защиты ин...

Недостатки таможни в свободном порту глазами участника ВЭД

Недостатки таможни в свободном порту глазами участника ВЭД Одной из главных целей образования режима порто-франко во Владивостоке является создание условий для...

Пиратство

Тридцать дней в плену (часть 2)

Тридцать дней в плену (часть 2) Журнал «Морской флот» неоднократно поднимал тему пиратства на своих страницах.
И вот новый ма...

Последний пират отступает

Последний пират отступает 10 лет назад о нападениях сомалийских пиратов говорили каждую неделю. Теперь от них не осталось и сл...

Из истории флота

Первая русская антарктическая экспедиция

Первая русская антарктическая экспедиция Первая русская антарктическая экспедиция 1819-1821 годов под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Ми...

Потопленные перестройкой

Потопленные перестройкой Приступив к созданию полноценного авианосного флота, Китай, судя по планам и темпам, через 10-15 лет...

Наши издания

Морские вести России

Газета «Морские вести России» издается при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта и Морской коллегии при Правительстве РФ тиражом 9 тыс. экземпляров, полным цветом, объемом до 28 полос. Формат издания - А-3 …

Морской флот

Информационно-аналитический журнал «Морской флот» освещает деятельность российского судоходства и всех процессов, связанных с морскими перевозками внешнеторговых грузов РФ …

Морские порты

Информационно-аналитический журнал «Морские порты» освещает деятельность российского портового комплекса и всех процессов, связанных с международными перевозками внешнеторговых и транзитных грузов через морские порты России …

Международный экспедитор

ВНИМАНИЕ! Издательство объявляет о продаже или аренде журнала «Международный экспедитор». Информационно-аналитический журнал освещает вопросы транспортной логистики, складского хозяйства, таможенного оформления грузов и ...




Транспортное дело России

Научный журнал «Транспортное дело России», основан в 1999 году, входит в Перечень ВАК. Выходит 6 раз в год ...

Инновационная экономика

Научный журнал «Инновационная экономика: информация, аналитика, прогнозы», выходит с 2010 года 4 раз в год ...

Справочник морские порты

В 2018 году редакция выпустила 8-е издание спраочника. Первый выпуск состоялся в 2001 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Справочник речные порты

В 2019 году, по поручению Росморречфлота, редакция подготовила и выпустила 5-е издание справочника. Первый выпуск состоялся в 2011 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Спецпроекты

Капитаны российского флота

Капитаны российского флота

Конференции

Анонсы, репортажи и отчеты с конференций и семинаров, организуемых издательством «Морские вести России». На конференциях обсуждаются самые актуальные проблемы отрасли судоходства, судостроения и портово...

Торговая площадка

В данном разделе публикуются объявления о покупке/продаже/аренде перегрузочного оборудования, средств транспорта, услуг и вакансий.

По условиям размещения объявлений обращаться по тел.: +7 (495) 763-54-2...

Информация СКЦ

Регулярная сводка «Спасательно-координационного центра Росморречфлота» (СКЦ Росморречфлота). Все происшествия на водном транспорте, оповещения об опасных гидрометеорологических условиях.





Фото/Видео репортажи

Информационный интернет-портал «Морвести.Ру» публикует фоторепортажи о наиболее значимых событиях в отрасли морского и речного транспорта. Совещания и экспертные советы в Минтрансе и федеральных агентствах, н...

Конкурс коков

Конкурс планируется провести в два этапа 5 июля 2018 года.
1-й этап – отборочный тур, с 23 января 2012 года по 23 июня 2019 года
2-й этап – конкурс финалистов – 5 июля 2019 года.
Особые условия. Уча...

Конкурс «Удиви ближнего»

Журнал «Морской флот» открывает рубрику «Удиви ближнего». Это будут ваши фотографии, на которых есть что-то необычное, непривычное или загадочное, удивившее вас в дальних рейсах.

Если у вас появится ...

Морская семья

Россия всегда славилась семьями моряков, из поколения в поколение передававшими любовь и интерес к морской профессии. Главным для них была верность своему долгу перед Родиной, нелегкой работе в море и тем, кто жде...