Купить диплом высшего образованияСайт Вулкан - играть бесплатноФункционал 1С ТОиР для производства

Стабильный рост в порту Охотск. Пока…

Морские порты
Стабильный рост в порту Охотск. Пока…

На деятельность в морском порту Охотск, как и во многих других северных портах, в немалой степени оказывают влияние климатические условия, определяющие сезонный характер работы. В нынешнем году погода позволила несколько увеличить сроки навигации – ледостав на реке Кухтуй, являющейся входными воротами в порт Охотск, начался немного позже, чем в предыдущие годы. Однако любые климатические отклонения неизбежно вызывают повышенное внимание к организации безопасности мореплавания в акватории такого специфичного и сложного порта, как Охотск.

Юрий Егорочкин, исполняющий обязанности капитана морского порта Охотск, ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива»

Обращаясь к итогам завершившейся навигации, не без гордости хочется отметить, что с момента открытия в морском порту Охотск в 2009 году филиала тогда еще ФГУ «Администрация морского порта Ванино» по настоящее время показатели грузооборота увеличились почти в 3 раза – до 146,9 тыс. тонн (за 11 месяцев 2016 года). А по сравнению с аналогичным периодом 2015 года мы имеем рост грузооборота на 46,7% – для Охотска это своеобразный рекорд, дающий основания для выводов об устойчивой тенденции к росту производственных показателей.

Основной объем обрабатываемых портом грузов, как и на протяжении ряда последних лет, составляет золотосодержащая руда, завозимая ООО «Охотская горно-геологическая компания», для дальнейшей переработки на Хаканджинском горно-обогатительном комбинате.

Столь успешные показатели работы порта имеют все шансы быть превышенными в будущем году. По информации ООО «Охотский морской порт» – единственной работающей в порту стивидорной компании – в 2017 году «Охотская горно-геологическая компания» планирует увеличение объема завоза золотосодержащей руды. Кроме того, в рамках федеральной программы реконструкции малых северных аэропортов в будущем году Охотский район получит большой объем строительных материалов, которые будут доставляться морским путем. Исходя из этого, а также принимая во внимание скоротечность навигационного периода в порту Охотск, слаженность в работе всех задействованных на завозе служб приобретает большое значение.

На протяжении последних трех лет стабильно невысокую долю в общем объеме грузооборота порта составляют объемы вывоза рыбопродукции добывающими предприятиями Охотского района, и год нынешний не стал в этом смысле исключением. В текущем году за пределы района было вывезено немногим более 20 тыс. тонн мороженой рыбопродукции. Этот показатель соотносим с цифрами года предыдущего, когда рыбаками было вывезено 17 тыс. тонн продукции. Данные показатели нельзя назвать успешными, и виной тому целый ряд факторов, в том числе климатических, не позволивших рыбодобывающим предприятиям своевременно освоить квоты на вылов водных биоресурсов.

Тенденция к изменению русла реки Кухтуй на входе в морской порт Охотск после каждого шторма отмечалась Службой капитана порта и ранее, однако никогда прежде она не носила столь критичный характер, как в нынешнем году. В немалой степени ухудшению навигационной обстановки способствовало обилие штормов, образующих переметы на баре реки и изменяющих направление входного фарватера, тем самым существенно уменьшая величину проходной осадки и возможности для маневрирования заходящим в порт судам.

Аварийных случаев в нынешнюю навигацию удалось избежать только путем постоянного контроля глубин на фарватере, снижения величины проходной осадки и в немалой степени мастерством лоцманов Николаевского-на-Амуре отдела Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт», работающих в морском порту Охотск вахтовым методом в навигационный период. Учитывая стратегическое значение порта для жизни Охотского района, а также тот фактор, что дноуглубительные работы проводились уже довольно давно, деятельность Службы капитана порта в ближайшее время будет направлена на обоснование необходимости их скорейшего производства.

Вопрос проведения в порту Охотск дноуглубительных работ был поднят капитаном порта в ходе недавнего визита в Охотский район заместителя министра промышленности и транспорта Хабаровского края. Краевые власти заинтересованы в развитии Охотского порта, однако, как и везде, краеугольным здесь является вопрос финансирования.

Оператор на праве хозяйственного ведения – ФГУП «Нацрыбресурсы», вступивший в права после банкротства в 2008 году ФГУП «Охотский морской рыбный порт», заинтересованности в развитии старейшего порта на Дальнем Востоке не проявляет. Все произведенные в порту работы по укреплению причальной стенки, монтажу гидротехнических сооружений, повышению уровня транспортной безопасности были осуществлены за счет средств арендатора ООО «Охотская горно-геологическая компания», и субарендатора ООО «Охотский морской порт». ФГУП «Нацрыбресурсы» напоминает о своем присутствии в порту только лишь непомерными размерами арендной платы за пользование причалами, которая, по информации арендаторов, в будущем году будет еще повышена.

Оптимизма в вопросе долгосрочного развития морского порта Охотск не добавляет и тот фактор, что с освоением «Охотской горно-геологической компанией» нового месторождения драгоценных металлов, которое идет сейчас интенсивными темпами, необходимость в ежегодном завозе золотосодержащей руды в Охотск отпадет, что неизбежно отразится на показателях грузооборота порта. Инвесторов, заинтересованных во вложении финансовых средств в развитие порта, который в недалеком будущем будет заниматься только доставкой грузов в рамках программы северного завоза и перевалкой рыбопродукции, в настоящее время нет.

Необходима принципиально новая стратегия для порта, которая затрагивала бы и вопросы общего социально-экономического развития отдаленного северного района. Пока что, увы, приходится констатировать факт крайней зависимости порта Охотск от одного частного инвестора, у которого, впрочем, на первом месте стоят вопросы извлечения прибыли из золотодобывающего бизнеса.

На протяжении ряда лет нерешенным остается вопрос буксирного обеспечения порта. Мощность действующих в порту в период навигации буксиров едва перекрывает необходимый минимум, а если принять во внимание их солидный возраст, то становится понятным каждодневное беспокойство за безопасность мореплавания. Перед стивидорной компанией ООО «Охотский морской порт» ежегодно ставится вопрос о необходимости улучшения буксирного обеспечения, однако кардинально ничего не меняется. Для сотрудников Службы капитана морского порта очевиден факт, что в вопросе буксирного обеспечения, как и в вопросах проведения дноуглубительных работ без заинтересованности органов государственной власти не обойтись.

Между тем, Охотск ежегодно принимает иностранных гостей, прибывающих морским путем. В июне порт посетило пассажирское судно «Профессор Хромов» с иностранной делегацией из 50 человек на борту. В их числе были путешественники из США, Австралии, Великобритании, Новой Зеландии, Канады, Японии, Германии, Швейцарии, Франции, Швеции и Дании. И это отнюдь не первый визит в порт судов с иностранцами на борту.

В 2014 году на рейд Охотска прибыло пассажирское судно The World под флагом Багамских островов – первый морской круизный лайнер, выполненный в качестве частного жилища. На борту судна находились 266 членов экипажа и 102 пассажира, в основном граждане США и Великобритании. Программа пребывания гостей состояла из ознакомления с местными достопримечательностями, посещения местного краеведческого музея и Дома культуры, где для них была подготовлена концертная программа.

Возможно, стратегия развития морского порта Охотск, а вместе с ней и самого северного района Хабаровского края в дальнейшем и будет связана с развитием водного туризма, поскольку путешественников в наших краях интересуют и природные красоты, и богатая история, неразрывно связанная с существованием порта. Но, безусловно, району нужны свои предприятия и рабочие места, и хорошо, если они будут связаны с производством экспортной продукции, возможности для отгрузки которой через Охотский порт имеются.

Морские порты №9 (2016)


Вернуться к разделу Морские порты

Новости

Лента новостей

Паводковая обстановка обострилась на Кубани

Паводковая обстановка обострилась на Кубани Оперативные службы Краснодарского края переведены в режим повышенной готовности из-за возможного раз...

Судно связи «Иван Хурс» завершило государственные испытания.

Судно связи «Иван Хурс» завершило государственные испытания. Сегодня, 18 июня, на Северной верфи подписан приемный акт государственных испытаний судна связи «Ива...

Российская экономика

Медведев одобрил выделение 54 млрд рублей на развитие Дальнего Востока

Медведев одобрил выделение 54 млрд рублей на развитие Дальнего Востока Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал документ о выделении 54 млрд рублей в течение трех лет ...

Росстат подтвердил предварительную оценку роста ВВП РФ в I квартале на 1,3%

Росстат подтвердил предварительную оценку роста ВВП РФ в I квартале на 1,3% Росстат подтвердил предварительную оценку роста ВВП РФ в I квартале 2018 года на 1,3%. Соответст...

Транспортная политика

Глава Росморречфлота Виктор Олерский уходит из Минтранса

Глава Росморречфлота Виктор Олерский уходит из Минтранса Как сообщает «Коммерсант», 15 июня замминистра транспорта, глава Росморречфлота Виктор Олерский напи...

Минтранс разъяснил особенности регистрации судов рыбопромыслового флота

Минтранс разъяснил особенности регистрации судов рыбопромыслового флота Своим письмом от 23.04.2018 N 05-01/8595-ИС «Об отнесении судов к рыбопромысловому флоту» Минтранс р...

Морские порты

Ливия потеряла два крупных резервуара нефти после обстрела в порту Рас-Лануф

Ливия потеряла два крупных резервуара нефти после обстрела в порту Рас-Лануф Национальная нефтяная корпорация Ливии (NOC) потеряла два резервуара для хранения нефти в ре...

«Туапсинский нефтяной терминал» выделят из состава «Туапсинского морского торгового порта» - акционеры

«Туапсинский нефтяной терминал» выделят из состава «Туапсинского морского торгового порта» - акционеры Акционерами принято решение о реорганизации АО «Туапсинский морской торговый порт» в форме выделения...




Морской транспорт

«СКАНЭКС» разработал сервисы «Реестр судов» и «Реестр портов»

«СКАНЭКС» разработал сервисы «Реестр судов» и «Реестр портов» На базе веб-платформы «Морской портал Scanex Maritime» ГК «СКАНЭКС» запускает новые сервисы, предназ...

Паром «Балтийск» из Усть-Луги в Калининград возобновил работу

Паром «Балтийск» из Усть-Луги в Калининград возобновил работу Паром, который возил грузы из порта в Ленинградской области Усть-Луга в Калининград, возобновил рабо...

Речной транспорт

Пассажирское круизное судно «Сергей Есенин» совершило первый круговой рейс после модернизации

 Пассажирское круизное судно «Сергей Есенин» совершило первый круговой рейс после модернизации Завершился первый круговой рейс пассажирского судна круизной компании «Мостурфлот» «Сергей Есенин» п...

Флот Ленского пароходства работает на Вилюе

Флот Ленского пароходства работает на Вилюе С открытием арктической навигации, топливо в судах Ленского объединенного морского пароходства (...

Ж/Д транспорт

Калининградские железнодорожники договорились с польскими о транзите грузов через регион

Калининградские железнодорожники договорились с польскими о транзите грузов через регион Калининградская железная дорога и польская железнодорожная компания «Lotos Kolej» подписали договор ...

Минтранс подтвердил предложение ввести Дитриха в совет директоров РЖД

Минтранс подтвердил предложение ввести Дитриха в совет директоров РЖД Министерство транспорта РФ подтвердило, что направило предложение ввести главу министерства Евгения ...

Авто транспорт

Проезд по федеральной трассе «Таврида» в Крыму будет бесплатным - Аксенов

Проезд по федеральной трассе «Таврида» в Крыму будет бесплатным - Аксенов Проезд по федеральной трассе «Таврида», которую полностью на Крымском полуострове к 2021 году, будет...

Повышение тарифа по госсистеме «Платон» пока не планируется - глава Росавтодора

Повышение тарифа по госсистеме «Платон» пока не планируется - глава Росавтодора Повышение тарифов в системе «Платон» в 2018 году не планируется, сообщил в четверг журналистам глава...

Аналитика

Транспортная политика

От карательной модели к партнерской

От карательной модели к партнерской В мероприятии, посвященном итогам контрольно-надзорной деятельности Ространснадзора и ее территориал...

Первое Всероссийское собрание маринистов: первый шаг сделан

Первое Всероссийское собрание маринистов: первый шаг сделан Первое Всероссийское собрание маринистов – форум представителей творческих сил, работающих по флотск...

Морские порты

Порт Холмск: зимняя навигация, работа и перспективы паромной переправы

Порт Холмск: зимняя навигация, работа и перспективы паромной переправы Расположенный на юго-западном побережье острова Сахалин в вершине залива Невельского, морской порт Х...

Впереди новый политический цикл и новые успехи портовой отрасли

Впереди новый политический цикл и новые успехи портовой отрасли 29 марта 2018 года в Санкт-Петербурге прошла 31-я Конференция Ассоциации морских торговых портов ...

Морской транспорт

$27 миллионов за мировое соглашение

$27 миллионов за мировое соглашение В России завершился самый большой морской спор, связанный с навалом танкера Delta Pioneer на причал ...

Высокие производственные показатели на фоне сложного рынка

Высокие производственные показатели на фоне сложного рынка Правление ПАО «Совкомфлот» рассмотрело операционные и производственные результаты деятельности за 20...

Речной транспорт

Беломорканал находит резервы развития

Беломорканал находит резервы развития На содержании и обслуживании ФБУ «Администрация «Беломорканал» находится 3095,5 км водных путей, вхо...

Основная цель – развитие инфраструктуры и внедрение передовых технологий

Основная цель – развитие инфраструктуры и внедрение передовых технологий Общая протяженность внутренних водных путей Обского бассейна составляет 7245,0 км, из которых в нави...




Темы

Инфраструктура / Образование

Разведчики морских глубин

Разведчики морских глубин Геологические исследования дна морей и океанов начались сравнительно недавно. В начале ХХ века они с...

Морские капитаны

Морские капитаны 90% всей мировой торговли осуществляется через морские перевозки и при этом 99% всех перевоз...

Грузовая база

Трубопровод о двух концах

Трубопровод о двух концах В начале апреля «Транснефть» запустила в эксплуатацию первую очередь нефтепродуктопровода «Юг», кото...

«Транснефть»: снижение перевалки и расширение влияния

«Транснефть»: снижение перевалки и расширение влияния В 2017 году по трубопроводной системе «Транснефти» было перекачано 477 млн тонн нефти, из них на экс...

Безопасность мореплавания

Морские аварии: предаварийные и поставарийные состояния психики

Морские аварии: предаварийные и поставарийные состояния психики Уровень аварийности, каков бы он ни был, требует неустанного внимания, особенно в отраслях, связанны...

Время не ждет

Время не ждет Не первый год на федеральном уровне в Камчатском регионе обсуждается необходимость утилизировать зат...

Севморпуть

«Ключевой» вопрос Севморпути

«Ключевой» вопрос Севморпути Принятие решения о создании единого транспортно-логистического оператора Северного морского пути все...

Севморпуть – наш: почему Америке не выиграть спор с Россией в Арктике

Севморпуть – наш: почему Америке не выиграть спор с Россией в Арктике Какие доводы в пользу признания Северного морского пути международной транспортной артерией приводят...




Судостроение

Вопросы судоремонта в современных условиях

Вопросы судоремонта в современных условиях Когда мы говорим о судоремонте, то не имеем в виду еще одно абстрактное определение в бизнесе. Речь ...

Крупнотоннажные суда в Арктике: реальность и перспективы

Крупнотоннажные суда в Арктике: реальность и перспективы Начало нового столетия ознаменовалось резким увеличением интереса к вывозу углеводородного сырья из ...

Таможня

«Особый подход» Южной таможни

«Особый подход» Южной таможни Юристы Адвокатского бюро «Степанов и Аксюк» в течение длительного времени работают в сфере защиты ин...

Недостатки таможни в свободном порту глазами участника ВЭД

Недостатки таможни в свободном порту глазами участника ВЭД Одной из главных целей образования режима порто-франко во Владивостоке является создание условий для...

Пиратство

Тридцать дней в плену (часть 2)

Тридцать дней в плену (часть 2) Журнал «Морской флот» неоднократно поднимал тему пиратства на своих страницах.
И вот новый ма...

Последний пират отступает

Последний пират отступает 10 лет назад о нападениях сомалийских пиратов говорили каждую неделю. Теперь от них не осталось и сл...

Из истории флота

В начале времен

В начале времен История торгового мореплавания на Руси уходит в глубокую древность. Первые поселения славян появляли...

Происхождение портовых сборов

Происхождение портовых сборов В статье приводится анализ становления и развития системы портовых сборов в морских портах России, н...

Наши издания

Морские вести России

Газета «Морские вести России» издается при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта и Морской коллегии при Правительстве РФ тиражом 9 тыс. экземпляров, полным цветом, объемом до 28 полос. Формат издания - А-3 …

Морской флот

Информационно-аналитический журнал «Морской флот» освещает деятельность российского судоходства и всех процессов, связанных с морскими перевозками внешнеторговых грузов РФ …

Морские порты

Информационно-аналитический журнал «Морские порты» освещает деятельность российского портового комплекса и всех процессов, связанных с международными перевозками внешнеторговых и транзитных грузов через морские порты России …

Международный экспедитор

ВНИМАНИЕ! Издательство объявляет о продаже или аренде журнала «Международный экспедитор». Информационно-аналитический журнал освещает вопросы транспортной логистики, складского хозяйства, таможенного оформления грузов и ...




Транспортное дело России

Научный журнал «Транспортное дело России», основан в 1999 году, входит в Перечень ВАК. Выходит 6 раз в год ...

Инновационная экономика

Научный журнал «Инновационная экономика: информация, аналитика, прогнозы», выходит с 2010 года 4 раз в год ...

Справочник морские порты

В 2016 году редакция выпустила 7-е издание спраочника. Первый выпуск состоялся в 2001 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Справочник речные порты

В 2015 году, по поручению Росморречфлота, редакция подготовила и выпустила 3-е издание справочника. Первый выпуск состоялся в 2011 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Спецпроекты

Конференции

Анонсы, репортажи и отчеты с конференций и семинаров, организуемых издательством «Морские вести России». На конференциях обсуждаются самые актуальные проблемы отрасли судоходства, судостроения и портово...

Бюллетень новостей

С 2010 года издательство «Морские вести России» ведет интернет-рассылку собственного бюллетеня отраслевой информации с подборкой наиболее важных новостных сообщений. «Бюллетень новостей» рас...

Торговая площадка

В данном разделе публикуются объявления о покупке/продаже/аренде перегрузочного оборудования, средств транспорта, услуг и вакансий.

По условиям размещения объявлений обращаться по тел.: +7 (495) 763-54-2...

Информация СКЦ

Регулярная сводка «Спасательно-координационного центра Росморречфлота» (СКЦ Росморречфлота). Все происшествия на водном транспорте, оповещения об опасных гидрометеорологических условиях.





Фото/Видео репортажи

Информационный интернет-портал «Морвести.Ру» публикует фоторепортажи о наиболее значимых событиях в отрасли морского и речного транспорта. Совещания и экспертные советы в Минтрансе и федеральных агентствах, н...

Конкурс коков

Конкурс планируется провести в два этапа 5 июля 2018 года.
1-й этап – отборочный тур, с 23 января 2012 года по 23 июня 2018 года
2-й этап – конкурс финалистов – 5 июля 2018 года.
Особые условия. Уча...

Конкурс «Удиви ближнего»

Журнал «Морской флот» открывает рубрику «Удиви ближнего». Это будут ваши фотографии, на которых есть что-то необычное, непривычное или загадочное, удивившее вас в дальних рейсах.

Если у вас появится ...

Морская семья

Россия всегда славилась семьями моряков, из поколения в поколение передававшими любовь и интерес к морской профессии. Главным для них была верность своему долгу перед Родиной, нелегкой работе в море и тем, кто жде...