Купить диплом высшего образованияСайт Вулкан - играть бесплатноФункционал 1С ТОиР для производства

Растем на 6% в год, совершенствуем законодательство

Транспортная политика
Растем на 6% в год, совершенствуем законодательство

По традиции в последний месяц года Ассоциация морских торговых портов (АСОП) провела в Минтрансе заседание Совета директоров. В нем приняли участие председатель Комитета по транспорту Госдумы Евгений Москвичев, заместитель министра транспорта Виктор Олерский, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко, а также представители ФАС, ФТС, Росграницы. Совет директоров подвел предварительные итоги работы отрасли, отметив увеличение грузооборота морских портов на 6%, и результаты нормотворческой работы в 2014 году.

Владимир Михайлов

 

Совместно с Минтрансом

Открыл заседание председатель Совета директоров АСОП Виталий Южилин, который поблагодарил приглашенных представителей законодательной и исполнительной власти за участие в работе Совета и передал слово Заместителю министра транспорта РФ Виктору Олерскому.

В начале В.Олерский поздравил портовиков с успешным окончанием года и высокими показателями в работе, несмотря на снижение объемов перевалки отдельных грузов.

Замминистра проинформировал присутствующих о той работе, которую вел Минтранс на протяжении прошедшего года. В частности, он отметил внесение в Реестр морских портов России 5 морских портов Крыма, вошедшего в состав Российской Федерации: теперь общее количество российских морских портов составляет 69.

В.Олерский также коснулся нормотворческой деятельности Минтранса. В первую очередь он сообщил, что подходит к завершению работа над проектом изменений в Федеральный закон «О морских портах» и до конца года, по его мнению, законопроект будет передан в Госдуму. Одним из важнейших нововведений этого законопроекта является наличие в нем указания на типовую форму договора между перевозчиком железнодорожного транспорта и операторами морских терминалов, которая улучшит взаимодействие между ними.

Также замминистра проинформировал собравшихся о том, что на сегодняшний момент зарегистрированы приказы Минтранса России об администрации морских портов, о капитане морского порта, о перечне услуг, оказываемых администрацией, и о деятельности морских портов, входящих в конкретную администрацию.

Еще на одном вопросе заострил внимание В. Олерский – на разработке долгосрочной инвестиционной стратегии развития «Росморпорта» до 2018 года. Пока документ находится на доработке, но главное, что в нем отражено, с точки зрения Минтранса, – это ключевая роль «Росморпорта» в инвестировании проектов по развитию портовой инфраструктуры.

«Как нам видится в будущем роль «Росморпорта» и использование средств федерального бюджета на развитие морских портов? «Росморпорт» должен стать основным драйвером инвестирования в портовую инфраструктуру, что, конечно, не означает, что только деньги этого предприятия пойдут на инвестиции. Государство будет выделять дополнительные средства на инвестиционные портовые проекты. Но мы приглашаем и частный бизнес также инвестировать в создание новых портовых мощностей», – сказал замминистра транспорта.

В завершении выступления В. Олерский поздравил портовиков с наступающим Новым годом и пожелал здоровья и успехов в их непростой работе на благо портовой отрасли и российского государства.

 

Все инициативы в руках АСОП

С отчетом о работе Ассоциации морских торговых портов в 2014 году выступил исполнительный директор АСОП Серик Жусупов. Прежде всего он остановился на результатах работы морских портов за 10 месяцев текущего года.

По его словам, портовая отрасль в этом году демонстрирует положительную динамику. За 10 месяцев 2014 года рост грузопереработки в морских портах составил около 6% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, достигнув практически 520 млн тонн, из них сухогрузов – около 240 млн тонн (+13,5%), наливных грузов – примерно 278 млн тонн (+0,5%).

Если рассматривать результаты перевалки по бассейнам, то лидирует Дальневосточный с ростом объемов переработки в 12%, немного меньший прирост показал Азово-Черноморский бассейн – 10%, Балтийский бассейн – 4,6%. Заметно снизилась переработка грузов в Арктическом бассейне – на 22%, в Каспийском бассейне снижение составило 1%.

Если говорить непосредственно об операторах морских терминалов, то положительную динамику показывают ОАО «Архангельский МТП» (+8,1%), ООО «Кандалакшский МТП» (+57,7%), ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» (+6,0%), ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (+10,9%), ОАО «Балтийский балкерный терминал» (+41,1%), ЗАО «Петербургский нефтяной терминал» (+12,0%), ООО «Порт Выборгский» (+17,2%), ООО «Порт Высоцкий» (+12,0%), ОАО «Новороссийский МТП» (+0,8%), ОАО «Новорослесэкспорт» (+6,7%), ОАО «Туапсинский МТП» (+9,5%), ОАО «Владивостокский МТП» (+4,4%), ОАО «Восточный порт» (+23,6%), ООО «Восточная стивидорная компания» (+4,7%), ОАО «Корсаковский МТП» (+10,4%), ОАО «ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт» (+25,0%), ОАО «Торговый порт Посьет» (+27,0%).

«Что касается текущей деятельности Ассоциации, то напомню, что она строится в рамках соглашения с Министерством и ежегодно принимаемым Планом мероприятий по основным направлениям взаимодействия Минтранса России и АСОП. В своей деятельности мы также руководствовались двумя распоряжениями правительства, в которых отражены меры, необходимые для повышения конкурентоспособности российских портов», – подчеркнул исполнительный директор АСОП.

Затем он отметил, что практически завершена работа по отмене ценового регулирования на услуги, оказываемые операторами морских терминалов. Следующим шагом будет исключение операторов морских терминалов из Реестра субъектов естественных монополий на транспорте. Для этого необходимо принять ряд подзаконных актов, в частности, проект Постановления правительства об уточнении перечня услуг, оказываемых в морских и речных портах РФ и проект изменений в Постановление правительства о регулировании цен и тарифов, путем исключения из перечня услуг по погрузке, выгрузке и хранению грузов в морских портах.

С. Жусупов также отметил важность работы совместно с Минтрансом над проектом изменений в Налоговый кодекс РФ в части исключения дополнительной налоговой нагрузки на собственника имущества, которое передается на безвозмездной основе для организации пограничного, таможенного и иных видов контроля. В отношении поправок в НК РФ он, в частности, сказал: «Я хотел бы дополнить Виктора Александровича (Олерского – ред.). Действительно это важная законодательная инициатива, которая позволит сделать привлекательными частные инвестиции в обустройство государственной границы, а также позволит частично компенсировать те затраты, которые несут частные инвесторы при создании, обустройстве и эксплуатации пунктов пропуска через государственную границу в морских портах. При выходе данных поправок у портовиков будет возможность учитывать затраты, связанные не только с передачей, но и, что очень важно, с содержанием ранее переданных и новых объектов пунктов пропуска при определении налогооблагаемой прибыли».

С. Жусупов отметил ряд проблем, которые нужно решить для нормальной работы операторов морских терминалов: разработать ряд нормативных документов в целях реализации требований законодательства о транспортной безопасности и внести изменения в законодательство о пользовании водными объектами, исключающими требование о необходимости заключения договора водопользования при эксплуатации причалов. По данным вопросам исполнительный директор АСОП попросил В. Олерского провести совещания для уточнения позиций всех заинтересованных сторон.

С. Жусупов особо отметил высокий уровень совместной работы АСОП и Минтранса, при которой большая часть предложений Ассоциации по формированию необходимых условий для успешного развития отрасли учитывается представителями транспортного ведомства, что говорит об эффективности сотрудничества.

«Портовая отрасль одна из немногих отраслей экономики из года в год демонстрирует позитивные результаты. Прежде всего это связано с тем, что в портовой отрасли построена эффективная система государственно-частного партнерства. Во многом именно частная инициатива ложится в основу формирования программ развития портового комплекса», – сказал в завершении выступления

С. Жусупов.

Поздравив всех присутствующих с наступающим Новым годом, он поблагодарил представителей Госдумы, Минтранса, его профильных департаментов, Федерального агентства морского и речного транспорта, ФАС, ФСТ, ФТС, Росграницы, а также стивидорных компаний за активное участие в работе комитетов АСОП, выразив надежду на дальнейшее развитие сотрудничества.

 

Вместе создаем условия для развития

На заседании Совета директоров АСОП выступил руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Александр Давыденко. Он рассказал о приоритетах работы своего Агентства, напомнив собравшимся, что его главная задача «создавать удобные, комфортные и безопасные условия работы для бизнеса». По его словам, отрасль действительно динамично развивается, 10 лет назад на 1 рубль вложенных федеральных средств привлекалось 10 рублей частных инвестиций – это один из лучших показателей в экономике, в 2010-м году этот показатель был 1 к 5, сейчас в программе «Развития транспортной системы России» заложен показатель 1 к 3,5.

«Это не говорит о том, что инвесторы стали меньше вкладывать денег, это говорит о том, что федеральный бюджет стал больше вкладывать, чем 10 лет назад», – констатировал руководитель Росморречфлота.

Проделанная большая законодательная работа в части разработки и принятия важных нормативных и подзаконных актов, по словам А. Давыденко, позволила Агентству структурировать систему управления водного транспорта.

«Мы успешно завершили структурную реформу системы управления. Сегодня 8 бассейновых Администраций объединяют 69 морских портов, включая 5 портов Крыма. Такая структура АМП позволила уменьшить расходы на содержание аппарата и увеличить  возможности наших АМП по предотвращению ЧС и ликвидации последствий аварий и стихийных бедствий, – сообщил глава Федерального Агентства и продолжил. – Сегодня мы оптимизировали деятельность портовых властей, уменьшили количество персонала почти на треть и в целом унифицировали системы безопасности мореплавания в бассейнах. Мы также провели реформу Госморспасслужбы, реформу образования и продолжим совершенствовать эти направления». 

В заключении А. Давыденко поздравил всех портовиков с наступающим новым 2015 годом и, поблагодарив их за самоотверженный и эффективный труд, пожелал крепкого здоровья, успехов в новом году, больше грузов и стабильных грузопотоков.

В ходе работы Совета директоров были рассмотрены также организационные и другие вопросы деятельности Ассоциации, а также состоялось награждение членов Совета директоров АСОП за эффективную работу на благо морской отрасли памятными знаками «10 лет Росморречфлоту», вручаемыми в юбилейный год со дня образования Федерального Агентства.

Награды из рук Заместителя министра транспорта РФ В. Олерского получили: Виталий Южилин – председатель Совета директоров АСОП; Владимир Ковбасюк – вице-президент АСОП, председатель Совета старейшин; Виктор Морозов – вице-президент АСОП; Алена Игумнова – член Совета директоров АСОП, заместитель генерального директора компании Global Ports; Кирилл Костына – член Совета директоров АСОП; Александр Масько – член Совета директоров АСОП, генеральный директор ОАО «Мурманский морской торговый порт»; Владимир Попов – член Совета директоров АСОП, директор по транспортной безопасности ООО «Управление транспортными активами»; Игорь Русу – член Совета директоров АСОП; Татьяна Седухова – член Совета директоров АСОП, руководитель портового департамента компании Global Ports; Константин Соколов – член Совета директоров АСОП, генеральный директор ОАО «Владивостокский морской торговый порт»; Игорь Федоров – член Совета директоров АСОП, генеральный директор ООО «Управление транспортными активами»; Марат Шайдаев – член Совета директоров АСОП, член Совета директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт»; Александр Шиманский – генеральный директор Представительства АСОП в Москве.

 

Морские порты №10 (2014)


Вернуться к разделу Транспортная политика

Новости

Лента новостей

Артур Чилингаров исполнит мечту Вячеслава Фетисова сыграть в хоккей на Северном полюсе

Артур Чилингаров исполнит мечту Вячеслава Фетисова сыграть в хоккей на Северном полюсе Президент Ассоциации полярников Артур Чилингаров исполнит мечту двукратного олимпийского чемпиона по...

Потерявшее ход в Баренцевом море маломерное судно отбуксировали в порт

Потерявшее ход в Баренцевом море маломерное судно отбуксировали в порт В восточной части Кильдинского пролива (Баренцево море) потеряло ход маломерное судно РМ6693...

Российская экономика

ОСК обсуждает твердый контракт на постройку 50 сухогрузов за два года

ОСК обсуждает твердый контракт на постройку 50 сухогрузов за два года Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) обсуждает возможность заключения твердого кон...

ОСК может в ближайшие недели закрыть сделку по продаже Kermas 55% финской судоверфи

ОСК может в ближайшие недели закрыть сделку по продаже Kermas 55% финской судоверфи Сделка по продаже Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) контрольного пакета в финс...

Транспортная политика

Установлены запретные для плавания районов акватории 8 городов, принимающих ЧМ-2018

Установлены запретные для плавания районов акватории 8 городов, принимающих ЧМ-2018 Миниюстом в канун Чемпионата мира по футболу 2018 года зарегистрирован приказ Минтранса России от 14...

ИМО утвердила российско-американское предложение по регулированию судоходства в Беринговом проливе

ИМО утвердила российско-американское предложение по регулированию судоходства в Беринговом проливе Комитет по безопасности на море Международной морской организации в ходе своей 99-й сессии утвердил ...

Морские порты

Большой порт Санкт-Петербург могут перенести к глубоководному терминалу

Большой порт Санкт-Петербург могут перенести к глубоководному терминалу Смольный не исключает переноса первого и второго грузовых районов Большого порта Санкт-Петербург в п...

Правительство РФ утвердило список мест в ДФО для перевалки лома чермета, в нем нет портов Приморья

Правительство РФ утвердило список мест в ДФО для перевалки лома чермета, в нем нет портов Приморья Правительство РФ утвердило перечень пунктов пропуска через госграницу РФ в Дальневосточном федеральн...




Морской транспорт

Выборгский завод вывел на ходовые головное судно проекта IBSV01 «Александр Санников»

Выборгский завод вывел на ходовые головное судно проекта IBSV01 «Александр Санников» 19 мая 2018 года Выборгский судостроительный завод вывел на ходовые головное ледокольное судно обесп...

Оператор северокорейского парома предложил летом возобновить рейсы между Владивостоком и Раджином

Оператор северокорейского парома предложил летом возобновить рейсы между Владивостоком и Раджином Оператор северокорейского теплохода «ManGyongBong» начал переговоры о возобновлении паромных перевоз...

Речной транспорт

Новый сухогруз для перевозки зерна, леса и угля заложен на Окской судоверфи

Новый сухогруз для перевозки зерна, леса и угля заложен на Окской судоверфи Киль первого сухогрузного суда проекта RSD32M заложен на Окской судоверфи в городе Навашино Нижегоро...

На Волго-Балтийском бассейне ВВП состоялось учение по защите СГС и объектов судоходства

На Волго-Балтийском бассейне ВВП состоялось учение по защите СГС и объектов судоходства 18 мая на объекте охраны «Шлюз №1» Вытегорского РГСиС филиала ФБУ «Администрация Волго-Балт» состоял...

Ж/Д транспорт

РЖД планируют удвоить закупки у малого и среднего бизнеса в 2018 г.

РЖД планируют удвоить закупки у малого и среднего бизнеса в 2018 г. РЖД в 2018 году планируют осуществить закупку инновационной продукции у предприятий малого и среднег...

РЖД начинает выкуп двух выпусков евробондов с погашением в 2020 и 2024 гг - источник

РЖД начинает выкуп двух выпусков евробондов с погашением в 2020 и 2024 гг - источник «Российские железные дороги» (РЖД) начинают процедуру выкупа двух выпусков евробондов по $50...

Авто транспорт

Более 108 тыс. транспортных средств проехали по Крымскому мосту после открытия

Более 108 тыс. транспортных средств проехали по Крымскому мосту после открытия Более 108 тыс. транспортных средств проехали по Крымскому мосту в обе стороны за первую неделю с мом...

Тестирующий перевозку грузов из Даляня в Новосибирск автопробег пересек границу РФ и КНР

Тестирующий перевозку грузов из Даляня в Новосибирск автопробег пересек границу РФ и КНР Участники автопробега, который тестирует доставку грузов из китайского города Далянь в Новосибирск, ...

Аналитика

Транспортная политика

Итоги положительные. Тренд на конкуренцию

Итоги положительные. Тренд на конкуренцию 27 марта 2018 года прошла расширенная Коллегия Федерального агентства морского и речного транспорта ...

Что принесут новации КТМ?

Что принесут новации КТМ? В последний день 2017 года президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон «О внесении из...

Морские порты

Эхо войны притаилось на морском дне

Эхо войны притаилось на морском дне Общеизвестно, что подводный ландшафт Черного моря содержит захоронения военного времени, опасные для...

Классные кадры, высокие задачи и… старая проблема!

Классные кадры, высокие задачи и… старая проблема! Основная деятельность порта Де-Кастри связана с отгрузкой на экспорт в страны АТР нефти, добываемой ...

Морской транспорт

Проблемы и их решения в целях обеспечения экологической безопасности

Проблемы и их решения в целях обеспечения экологической безопасности Требования Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (MARPOL) ежегодно у...

Океанрыбфлот: 50 лет на промысле

Океанрыбфлот: 50 лет на промысле ПАО «Океанрыбфлот» – крупнейшая рыбодобывающая компания страны, лидер экономики Камчатского края, фл...

Речной транспорт

Развивая и внедряя передовые технологии

Развивая и внедряя передовые технологии Протяженность водных путей Обь-Иртышского речного бассейна составляет 14 627 км, которые расположены...

На водных путях Центральной России

На водных путях Центральной России Федеральное государственное бюджетное учреждение «Канал имени Москвы» является крупнейшим воднотранс...




Темы

Инфраструктура / Образование

Разведчики морских глубин

Разведчики морских глубин Геологические исследования дна морей и океанов начались сравнительно недавно. В начале ХХ века они с...

Морские капитаны

Морские капитаны 90% всей мировой торговли осуществляется через морские перевозки и при этом 99% всех перевоз...

Грузовая база

Выравнивание спроса и предложения на рынке контейнерных перевозок

Выравнивание спроса и предложения на рынке контейнерных перевозок По предварительным оценкам, в 2017 году мировой контейнерооборот вырос более чем на 6% к 2016 го...

Экспортная эйфория

Экспортная эйфория В условиях благоприятной мировой конъюнктуры добыча угля в России в 2017 году выросла на 7,1% и ...

Безопасность мореплавания

Швартовки станут безопасней

Швартовки станут безопасней Европейское агентство по безопасности на море сообщает, что за минувшее десятилетие на морских судах...

Контейнеровозы и батарейки

Контейнеровозы и батарейки Мультимодальные перевозки грузов с привлечением двух и более видов транспорта (mode of transport...

Севморпуть

Севморпуть – наш: почему Америке не выиграть спор с Россией в Арктике

Севморпуть – наш: почему Америке не выиграть спор с Россией в Арктике Какие доводы в пользу признания Северного морского пути международной транспортной артерией приводят...

Альтернативная магистраль

Альтернативная магистраль В настоящее время в области морских перевозок в Арктике происходят революционные изменения в части т...




Судостроение

Вопросы судоремонта в современных условиях

Вопросы судоремонта в современных условиях Когда мы говорим о судоремонте, то не имеем в виду еще одно абстрактное определение в бизнесе. Речь ...

Крупнотоннажные суда в Арктике: реальность и перспективы

Крупнотоннажные суда в Арктике: реальность и перспективы Начало нового столетия ознаменовалось резким увеличением интереса к вывозу углеводородного сырья из ...

Таможня

«Особый подход» Южной таможни

«Особый подход» Южной таможни Юристы Адвокатского бюро «Степанов и Аксюк» в течение длительного времени работают в сфере защиты ин...

Недостатки таможни в свободном порту глазами участника ВЭД

Недостатки таможни в свободном порту глазами участника ВЭД Одной из главных целей образования режима порто-франко во Владивостоке является создание условий для...

Пиратство

Последний пират отступает

Последний пират отступает 10 лет назад о нападениях сомалийских пиратов говорили каждую неделю. Теперь от них не осталось и сл...

Тридцать дней в плену

Тридцать дней в плену Журнал «Морской флот» неоднократно поднимал тему пиратства.
И вот – новый материал. Его автор...

Из истории флота

В Империи экспорт нефти был запрещен

В Империи экспорт нефти был запрещен Российская нефть – ее история охватывает вопросы нефтедобычи, нефтепереработки, транспорта и, конечн...

Славными победами сильны

Славными победами сильны В Севастополе и на Черноморском флоте по инициативе Севастопольского Морского собрания (СМС)...

Наши издания

Морские вести России

Газета «Морские вести России» издается при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта и Морской коллегии при Правительстве РФ тиражом 9 тыс. экземпляров, полным цветом, объемом до 28 полос. Формат издания - А-3 …

Морской флот

Информационно-аналитический журнал «Морской флот» освещает деятельность российского судоходства и всех процессов, связанных с морскими перевозками внешнеторговых грузов РФ …

Морские порты

Информационно-аналитический журнал «Морские порты» освещает деятельность российского портового комплекса и всех процессов, связанных с международными перевозками внешнеторговых и транзитных грузов через морские порты России …

Международный экспедитор

ВНИМАНИЕ! Издательство объявляет о продаже или аренде журнала «Международный экспедитор». Информационно-аналитический журнал освещает вопросы транспортной логистики, складского хозяйства, таможенного оформления грузов и ...




Транспортное дело России

Научный журнал «Транспортное дело России», основан в 1999 году, входит в Перечень ВАК. Выходит 6 раз в год ...

Инновационная экономика

Научный журнал «Инновационная экономика: информация, аналитика, прогнозы», выходит с 2010 года 4 раз в год ...

Справочник морские порты

В 2016 году редакция выпустила 7-е издание спраочника. Первый выпуск состоялся в 2001 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Справочник речные порты

В 2015 году, по поручению Росморречфлота, редакция подготовила и выпустила 3-е издание справочника. Первый выпуск состоялся в 2011 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Спецпроекты

Конференции

Анонсы, репортажи и отчеты с конференций и семинаров, организуемых издательством «Морские вести России». На конференциях обсуждаются самые актуальные проблемы отрасли судоходства, судостроения и портово...

Бюллетень новостей

С 2010 года издательство «Морские вести России» ведет интернет-рассылку собственного бюллетеня отраслевой информации с подборкой наиболее важных новостных сообщений. «Бюллетень новостей» рас...

Торговая площадка

В данном разделе публикуются объявления о покупке/продаже/аренде перегрузочного оборудования, средств транспорта, услуг и вакансий.

По условиям размещения объявлений обращаться по тел.: +7 (495) 763-54-2...

Информация СКЦ

Регулярная сводка «Спасательно-координационного центра Росморречфлота» (СКЦ Росморречфлота). Все происшествия на водном транспорте, оповещения об опасных гидрометеорологических условиях.





Фото/Видео репортажи

Информационный интернет-портал «Морвести.Ру» публикует фоторепортажи о наиболее значимых событиях в отрасли морского и речного транспорта. Совещания и экспертные советы в Минтрансе и федеральных агентствах, н...

Конкурс коков

Конкурс планируется провести в два этапа 5 июля 2018 года.
1-й этап – отборочный тур, с 23 января 2012 года по 23 июня 2018 года
2-й этап – конкурс финалистов – 5 июля 2018 года.
Особые условия. Уча...

Конкурс «Удиви ближнего»

Журнал «Морской флот» открывает рубрику «Удиви ближнего». Это будут ваши фотографии, на которых есть что-то необычное, непривычное или загадочное, удивившее вас в дальних рейсах.

Если у вас появится ...

Морская семья

Россия всегда славилась семьями моряков, из поколения в поколение передававшими любовь и интерес к морской профессии. Главным для них была верность своему долгу перед Родиной, нелегкой работе в море и тем, кто жде...